Címke: #mentősofőr

  • Interjú egy mentősofőrrel, a tűzoltó öngyilkosságának okai kapcsán

    Interjú egy mentősofőrrel, a tűzoltó öngyilkosságának okai kapcsán

    Inkognitóban lévő mentősofőrünkkel korábban cikksorozatot is készítettünk a vonulási esetekről, leginkább abban a témában, hogy a budapesti autósok hogyan segítik őket, vagy éppen hogyan nem. Ezek a cikkek igen tanulságosra sikerültek.

    Most megkerestük őt, mert arra voltunk kíváncsiak, hogy mi a véleménye a hazai médiumokban méltatlanul keveset hangoztatott esetről,

    miszerint az öngyilkosságba menekült egy tűzoltó, a Belügyi, Rendvédelmi és Közszolgálati Dolgozók Szakszervezetének elnöke szerint a vezetőség hibájából!

     

    Bp-i Autósok Közössége:
    Nyilván a tűzoltósághoz hasonlóan, nálatok is borzasztóan nagy a teher az emberhiány miatt! Hogyan tudtok megélni és mi motivál ma egy mentőápolót, vagy egy mentősofőrt, hogy ezt a „hivatást” válassza? Mesélj az árnyoldalakról!

    Csaba (inkognitós mentősofőr):

    Itt a pénz, mint motiváció, nem létezik.

    Kétféle ember dolgozik a mentőszolgálatnál: Aki szereti ezt csinálni és aki imádja ezt csinálni. A bajtársak 90%-nak van másod, valakinek még harmad állása is,

    hogy ételt tudjon tenni az asztalra a családjának. Aki nem dolgozik mellette, annak is van valamilyen más, kiegészítő bevételi forrása.

    Nálunk ebből adódik a túlterheltség, a kimerültség.

    Sok olyan bajtársam van, akiket egy 24 órás szolgálat után csak pár óra alvás választ el a másik munkahelyétől. Olyan ember, aki hétköznap dolgozik 9-től 5-ig el sem tudja képzelni, hogy mit jelent ez.

    A bérfejlesztés tehát nem az erőssége a vezetőségnek. Tavaly szeptemberben volt egy kampány, miszerint 3 mérési elv alapján rangsorolják az állomásokat, és a leginkább terhelt állomásokon dolgozók terheltségi pótlékban fognak részesülni.

    Az adatok gyűjtése 1 hónap után befejeződött, de a feldolgozás meghaladhatja a képességeiket, mert én azóta sem láttam azt a bruttó 3000 forintot a bérpapíromon. Szóval ígéretet sokat kapunk, de aki már több éve dolgozik itt tudja, hogy az az övé, amit már elköltött.

    Mindezek miatt nagy a fluktuáció.

    Jelenleg a Pest Megye területét lefedő Közép-Magyarországi Régióban (KMR) közel az autók 40%-a nem fut, mert nincs rá személyzet. Leginkább gépjárművezető hiányban szenved a régió. Budapesten, aki már 4 éve csinálja ezt, öregnek számít. Vidéki régiókban sokkal jobb a helyzet, ők 1 hét alatt mennek ki annyi beteghez, mint mi 1 nap alatt, jobban bírják a bajtársak ezt a munkát, sokkal alacsonyabb a munkaerőhiány.

    Bp-i Autósok Közössége:
    Mi a helyzet a túlórákkal? Azt nyilván kifizetik azért…

    Csaba (inkognitós mentősofőr):

    A mentőszolgálatnál nem a túlórákkal van a baj. Sőt, azt még jól is fizetik. Az alacsony alapbér, ami miatt mindenki erre kényszerül.

    Járja a világot a nagy hír, hogy emelik a bérünket. Még a belsős levelezésben is kaptunk erről többször hírlevelet.
    Azokat már nem is olvasom, mert azt már sehol nem említik, hogy mellette más juttatásokat meg elvesznek, így a 10%-os fizetésemelés nekem 2,6%-ot jelentett.

    Bp-i Autósok Közössége:
    Bármi pozitívum, amit valósnak éltél meg?

    Csaba (inkognitós mentősofőr):

    Persze van pozitívum is. Az elmúlt években a mentőszolgálati igazolvánnyal utazhatunk a BKK járművein díjmentesen. Ez a havi 10000 Forint sokaknak segítség.

    Azt sajnálom, hogy az én igényeimet alul múlja a budapesti tömegközlekedési színvonal, ezért nem használom ki ezt a lehetőséget. Nem a járművek minőségével, sokkal inkább az utasok viselkedésével van a gondom, de erről nem a BKK vagy a Mentőszolgálat tehet.

    Pozitívum az is, hogy végre rendszeresen kapunk új autókat, erre sokat költ a Mentőszolgálat, ahogy a felszereléseket is szépen fejlesztik.

    Bp-i Autósok Közössége:
    Mi a munkátokban a legbosszantóbb?

    Csaba (inkognitós mentősofőr):

    Ami döbbenet, hogy betegek nagy része taxinak néz minket. Nekem, személy szerint ez a megterhelő, hogy a betegek 2 hetes panaszokkal hívnak mentőt úgy, hogy a saját gyógyulásukért addig nem tettek semmit.

    Egy műszak alatt átlagban 100-120 kilométert futunk a városban, sokszor kék lámpával. Az utak olyanok, amilyenek. Az autósok egyre előzékenyebbek, de még mindig vannak, akik nem értik, hogy miben lehetnek a segítségünkre.

    Az viszont, hogy a helyszínen teljesen bagatell, mentőhívást nem indokló feladatokkal találkozunk elszomorító, mert súlyosabb esetekhez emiatt nem tudunk időben menni. Sok bajtárson látom, hogy ez az, ami komoly stresszt okoz számukra.

    Bp-i Autósok Közössége:
    Hogyan lehet ezt bírni?

    Csaba (inkognitós mentősofőr):

    Csak ha szereted. Ki kell tudni zárni a külvilágot, a gondokat és nem szabad hazavinni a munkát, különben felemészt.

    Nem menthetsz meg mindenkit, és nem haladhatsz mindig úgy a városban, ahogy szeretnél.

    Cikkünket, interjúnkat a tegnap a szakszervezetek.hu független hírügynökség oldalán megjelent tragikus hír és Bárdos Judit szakszervezeti elnök sorai ihlették, miszerint öngyilkosságot követett el egy tűzoltó munkahelyi okok miatt!

     

  • Meglepő mentősofőri vélemény az autóba rongyoló mentősről

    Meglepő mentősofőri vélemény az autóba rongyoló mentősről

    Nagy sikerű mentősofőri vélemény cikksorozatunk újabb részeként elemzi ki inkognitóban lévő mentősofőrünk a napokban, média által is felkapott esetet, amikor a rutintalannak ítélt autóba rongyol bele hátulról a mentős!

    Ami történt:

    154K views · 870 reactions | Jó példa a rossz pédára! | IME EGY JÓ PÉLDA A ROSSZ PÉLDÁRA Egy balesethez igyekvő mentő fedélzeti kamerája rögzítette, ahogy egy rutintalan autós a mentő elött hirtelen,… | By Országos Mentőszolgálat | Facebook

    IME EGY JÓ PÉLDA A ROSSZ PÉLDÁRA Egy balesethez igyekvő mentő fedélzeti kamerája rögzítette, ahogy egy rutintalan autós a mentő elött hirtelen,…

     

    ÍME INKOGNITÓS MENTŐSOFŐRÜNK  VÉLEMÉNYE A TÖRTÉNTEKRŐL:

    „A civil autós biztos nem olvasta azt a cikkünket, amiben leírtuk,

    hogy soha ne fékezzünk hirtelen a mentő vagy tűzoltó előtt. Ezzel balesetveszélyes helyzetet teremtünk, mert megnő a sebességkülönbség a két autó között, a fékút pedig lecsökken.

    A videón látottak alapján azonban véleményem szerint a mentős a hibás!!!

    Túl későn fékezett, lassan reagált. Ennek sok oka lehet és emiatt már nem lehet így kijelenteni, hogy csak ő a hibás. Nem tudom, hogy ki vezette a mentőt, de kezdő hibát vétett sajnos.

    Egy átlagos sofőr 90-95 százalékban az előtte levő sávot nézi sőt, valaki arra is képes, hogy végig megy Budapesttől Debrecenig az M3-on úgy, hogy bele sem néz a tükrökbe, míg annak, aki egy mentőt vezet, sokkal több dologra kell figyelnie.

    Ha agyban nem tudja a környezetet érezni, akkor sajnos nem alkalmas erre a munkára.

    Én nagy nehézségek árán tudtam rászoktatni magam arra, hogy bal lábbal is tudjak fékezni.
    Ki lehet próbálni ezt kísérletképpen, de először csak egyenes, üres útszakaszon, semmiképp olyan helyzetben, amikor mások vannak előttünk, mellettünk és legfőképpen mögöttünk. Egy hirtelen fékezés lesz az eredménye, a kuplung pedál használatához szokott mozdulat miatt.

    A videón egyértelműen látszik, hogy sokkal hamarabb kellett volna reagálni és fékezni a mentő sofőrjének.

    Személy szerint ilyen helyzetben inkább a leállósávot szeretem használni, a magyar emberek még nincsenek arra felkészülve, hogy ne teremtsenek nagyobb bajt a kelleténél.

    Németországban, Ausztriában teljesen természetes, hogy ha 30 km/h alá csökken a sebesség az autópályán, akkor a belső sávban haladók a sáv bal szélére, a középső és jobb szélső sávban haladók a sáv jobb széléhez húzódnak. Senki nem kezd el sávot váltani csak azért, hogy 2-3 autóval előrébb legyen. Türelmesen haladnak és így a baleset helyszínére igyekvő mentők vagy tűzoltók is jól, biztonságban tudnak elmenni mellettük.

    Nekik ezt oktatják, nálunk az autósiskolák oktatása nagyon le van maradva.

    Nem tisztem eldönteni miért, de személyes véleményem az, hogy nem érdekük a felelős oktatás. Amíg az oktató és a vizsgáztató felelőssége addig terjed, míg rá nem írják a vizsgalapra, hogy „megfelelt”, addig senkinek nem lesz érdeke jó vezetői tudást átadni.

    Szerintem három felé lehet osztani a felelősséget.

    Amennyire hibás a balesetben a mentős, ugyan annyira a civil sofőr is és az őt oktató és vizsgáztató személyek. „

    -Inkognitóban lévő mentősofőrünk véleményét olvashattátok az esetről-

    Hozzászólok a Facebookon

    MEGOSZTOM:

  • Már megint szándékosan feltartotta a mentőt egy férfi

    Már megint szándékosan feltartotta a mentőt egy férfi

    Bajtársaink segítségét kérték egy orvosi rendelőbe a Dél-Alföldön. – írja a mentőszolgálat a Facebook oldalán!

    A mentő meg is érkezett, ám a rendelő előtti parkolás az ott parkoló kocsiktól nem volt megoldható. Mérlegelve a helyzetet, a gépkocsivezető egy kapubejáróba kényszerült megállni a mentővel.

    Egy udvarra behajtani vágyó férfi azonban látván, hogy bajtársain kiveszik a hordágyat és otthagyják a mentőt, vállalhatatlan módon szitkozódni kezdett.A sofőrtől bajtársaink párperc türelmet kértek ugyan, ám az ingerült férfi erre kétségtelenül rosszul reagált.

    “Majd akkor most ti vártok Kiskomám!”- kiáltotta, miközben a képeken látható módon, szorosan a mentő mögé parkolva, autóját hátrahagyva távozott.

    A rendőrség gyors segítségének hála a söfőr átgondolta, finoman szólva sem elegáns lépését és végül útjára engedte a mentőt.

    A szürreális jelenet szerencsére pár percig tartott csupán, így bajtársaink minimális várakozás után, stabil állapotban szállíthatták kórházba a beteget.
    Mielőbbi felépülést kívánunk!

    Fotók: OMSZ Facebook oldala
    Hozzászólok a Facebookon

    OLVASTAD MÁR?

    Megvan az év első tahója!

    Hozzászólok a Facebookon

    MEGOSZTOM:

  • Megvan az év első tahója!

    Megvan az év első tahója!

    Mentősofőri vélemény cikksorozatunk újabb részét, az év első tahója című epizódot olvashatjátok:

    Inkognitóban lévő mentősofőr olvasónk sorai és videója


    „Számomra megvan az év első tahója. Még január elsején történt az eset, amikor az M3 kivezetőn a

    gyér forgalom mellett is sikerült egy méreteit éppen kompenzáló sofőrnek olyan helyzeteket teremtenie, minek következtében két másik jármű sem tudott a megfelelő ütemben jobbra húzódni és emiatt lassításra kényszerültem a mentővel.

    Azt el kell ismerni, hogy jelen esetben az időveszteség elhanyagolható és nem is ez, ami ilyenkor zavar, hanem a vezetési stílus és a hozzá társuló felelőtlenség.

    Ha ebben a helyzetben baleset történik, nekünk mindenképpen meg kell állnunk és meg kell győződnünk arról, hogy történt-e személyi sérülés és kell-e hívnunk másik egység segítségét vagy sem.

    Személyi sérülés esetén nem is hagyhatjuk el a baleset helyszínét, az ellátást meg kell kezdenünk.

    Mivel a mentésirányítás általában a legközelebbi szabad mentőt küldi egy-egy címre, így valószínűleg csak egy távolabb lévő egységet fog tudni küldeni az eredeti feladatunkhoz. Ebben az esetben az időveszteség már dönthet emberek sorsáról.

    Sajnos az nem látszik, de természetesen azonnal ránk tapadt, és követett minket egészen a Szerencs utcai VEDA kapu látótávolságáig.

    Azt már nem merte bevállalni, hogy ott sem lassít, ami ékes bizonyítéka annak, hogy az ilyen sofőröknek csak addig nagy a szájuk, amíg nincs ellenőrzés a közelben.

    A videó elején a Skoda sofőrje nagyon ügyesen megoldja a helyzetet, ami a Ford figyelmetlenségéből, vagy a tanfolyamokon tanultak alkalmazásából („ne csinálj semmit, akkor nem hibázol„) adódott.

    Szintén helytelen magatartás, őket szokták szidni, hogy beragadnak 110-el a belső sávba Gödöllőtől Debrecenig.”

    Íme a videó:

    Hozzászólok a Facebookon

    MEGOSZTOM:

  • Így segítették a Bp-i Autósok a mentő vonulását 2017-ben. Köszönjük!

    Így segítették a Bp-i Autósok a mentő vonulását 2017-ben. Köszönjük!

    Sokan olvastátok az idén útnak indított mentős cikksorozatunkat!

    A sorozathoz az infókat egy inkognitóban lévő mentőstől kaptuk.

    Most ezúton szeretné megköszönni minden autósnak a segítséget, aki helyesen viselkedik, amikor a mentő szirénáját meghallja!

    Ezúton kíván nektek Boldog Új Évet Ő is és Szerkesztőségünk is!

    „Köszönöm, hogy odafigyelnek a kék lámpával vonuló bajtársakra. Mindenki vezessen türelmesen, figyelmesen és körültekintően. B.U.É.K.”

    – Egy, a neve elhallgatását kérő mentős –

    Hozzászólok a Facebookon

    MEGOSZTOM:

  • Emlékeztek még a Lehel téri mentős videóra? Itt a 2. rész…

    Emlékeztek még a Lehel téri mentős videóra? Itt a 2. rész…

    Még októberben terjedt vírusként ez a videó, ahol látszik, hogy a mentőt nem engedi ki a Mercis:

    Erről az esetről itt olvashattok!

    Inkognitóban lévő mentős olvasónk, most küldött egy másik, esti felvételt, ami ugyanitt készült és az alábbiakat fűzte hozzá

    ” Már volt egy hasonló esetem, ahol egy Mercedes típusú járművel nem adták meg nekem az elsőbbséget. Szerintem észre sem vette az illető, hogy a kereszteződéshez érkeztem.

    Akkor sokan meg is védték, hogy az egy nehezen belátható kereszteződés, túl rövid a féktáv, a mentő nehezen hallható (ezt még én is felhoztam esetleges lehetőségnek).
    Videó: (felül)

    Most viszont este érkeztem ebbe a kereszteződésbe. A nyíllal jelöltem egy járművet, ami gyorsabban érkezett, mint akkor a Merci, igaz a belső sávban haladt, mégis meg tudott állni.

    Bár elsőre úgy nézett ki, hogy hezitál mi legyen, mert két ütemben fékezett, de megállt. Meg tudott állni rövidebb féktávon és nagyobb sebességről lassítva. Ennyit számít, ha valaki gyorsan, jó döntést tud hozni.

    A fehér dobozost viszont nem értem. Ilyenkor csendesebbek az utcák, jobban lehet minket hallani, ráadásul az ő irányából semmi nincs, ami kitakarjon.

    Messziről látható az érkező mentő, több másodperce volt, hogy eldöntse mi a helyes. Még az elhaladó busz sem takar sokáig. Egyetlen dolgot tett, kicsit áthúzódott a másik sávba.

    Kérlek titeket, jobban figyeljünk az utakon, hogy kevesebb baleset legyen, legalább az Ünnepek alatt.”

    – Egy, a neve elhallgatását kérő mentős –

     

    Hozzászólok a Facebookon

    MEGOSZTOM:

  • Leköpte a mentőt, mert nem fért el tőle!

    Leköpte a mentőt, mert nem fért el tőle!

    Mentős cikksorozatunk 5 része által sok információval gazdagítottuk a nagyérdeműt!

    Most itt a hatodik, talán legmegdöbbentőbb!

     

    Inkognitóban lévő mentősofőrünk sorait olvashatjátok, íme a 6. rész:

     

    ” Pár napja a 7. kerületi, Peterdy utcába hívtak ki minket. A cím a Murányi utca és a Dózsa György út közötti szakaszra esett, házszámot szándékosan nem írok:

    Fontos, hogy éjjel 2 és 3 között történt a dolog.

    Aki a 6. vagy 7. kerületben lakik, vagy járt már erre, tudja, hogy az ott lakók is sokszor elég távol találnak parkolóhelyet a lakásuktól, hát még egy mentővel mennyire nem egyszerű ezt észrevétlenül megoldani.

    De éjjel 2-3 körül ki keresgél parkolóhelyet, ha betegért megy egy mentővel? Senki!

    A beteg érdeke amúgy sem ezt kívánja!

    Egy 200 méteres utcaszakaszban, ha egy mentő kék villogóval és elakadás jelzővel áll, az egyértelmű és jól látható jele annak, hogy türelemmel kell lenni, vagy kikerülni másik utcán keresztül.

    Sajnos az egyirányú utcákban rendszerint nem fér el egymás mellett két autó. Ilyenkor sem kell aggódni, nem fog a mentő hetekig ott ragadni.

    Nem telt el sok idő a lakáson, szinte éppen csak megkezdtük az ellátást, amikor lentről dudaszó hallatszott. Lenéztem az ablakból és bár szeretnék eloszlatni bármiféle előítéletet, sajnos nem, nem egy Suzuki dudáját hallottam, ráadásul a külföldi rendszám is jól felismerhető volt az SUV-on.

    Mire leértünk, ez a látvány fogadott:

    Inkognitó mentősünk fotója

    (Az utca, mint háttér szándékosan nem látszik, hogy az esetleges jogokat ne sértsem.)

    Sajnálom, hogy éppen akkor csak ott tudtam megállni, a beteg lépcsőháza előtt és nem volt „kedvem” 60-70 métert zötyögtetni az ággyal a járdán. A beteg is nagyon sajnálja, hogy hajnali 2 és 3 között a rosszulléte miatt valakinek vissza kellett tolatnia és meg kellett kerülnie a háztömböt.

    Még körülbelül 8-10 percet kellett volna várnia, de

    annyira már nem volt tökös, hogy a panaszát személyesen adja át, inkább úgy döntött, hogy kicsit késve, de nekünk is jön a Mikulás.”

    Inkognitó mentősünk fotója

    – Egy, a neve elhallgatását kérő mentős –

    Büszke lehet magára az elkövető!

    Szerkesztőségünk véleménye, hogy a cikkben említett 6. és 7. kerületben elképesztő lett a parkolási helyzet az Ötvenhatosok tere fizetőssé tétele óta!

    Szinte lehetetlen helyet találni mindkét kerületben! Nem lehet egyszerű ott élni / lakni!

    Hozzászólok a Facebookon

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Tényleg van, aki nekiáll üldözni a mentőt??? (5. rész)

    VIDEÓ: Tényleg van, aki nekiáll üldözni a mentőt??? (5. rész)

    Érdemes megnézni a korábbi részeket is:

    Mentősofőri vélemény cikksorozatunk első részében leírtuk és a Lehel téri esettel bemutattuk hogy sok autós nagyon nehezen reagálja le a mögötte haladó mentőt.
    4 hete közzétettük a második részt, majd 2 hete a harmadikat, valamint múlt héten a negyediket!

    De most itt az újabb:

    Ismét megkaptuk az újabb, ötödik levelet és videót az inkognitóban lévő Mentősofőrünktől!

    Íme:

    ” Sokan bevállalják azt, hogy üldözik a mentőt, hiszen

    ha a mentő nem megy sokkal gyorsabban a megengedett sebességnél, akkor úgy gondolják, hogy komolyabb rizikó nincs is benne.

    A mentő azonban nem áll meg a pirosnál, és ezt elég sokan benézik ilyen esetekben.

    Mennek utána, mintha nekik törné az utat.

    Két esetben tapasztalom ezt:

    Ezt sokszor (bár a videón ez nem így történt) a beteg hozzátartozói teszik. Mindig meg szoktam kérni őket, hogy ezt ne csinálják, teljesen felesleges.

    Nem hiányzik egy családnak két baleset egy napon belül és nem ettől függ a beteg gyógyulása.

    Valamint vannak, akik meg csak azért csinálják, hogy hamarabb célba érjenek, nekik azt üzenem:

    Induljanak el korábban. Mennyivel lehet így előbb eljutni a célunkhoz? 3 perc? 5 perc? Nagy dugóban talán van jelentősége, de ilyen gyér forgalomnál szinte semmi. Ráadásul szabálytalan, veszélyes, és akár zavaró is lehet.

    Nem véletlenül van kitalálva, hogy egy kiemelt konvojt hogyan kell a biztosítani

    A mentő követése sokszor még akkor is hordoz magában némi veszélyt, amikor nem kék lámpával haladva viszi a beteget és a hozzátartozó mögé tapadva követi a kórházig.

    Többször előfordult már, hogy amint sávot váltottam, mögöttem a beteg hozzátartozója is megtette ezt megfeledkezve arról, hogy bele nézzen a tükörbe…

    aztán mehet a magyarázkodás, hogy miért húzta rá a mellette haladóra a kormányt. ”

    Íme a videó:

    “Remélem ezt is megérte leírnom és sokan elolvassák majd! Segítsétek egymást az utakon és a hatóságok munkáját! ”

    – Egy, a neve elhallgatását kérő mentős –

    Hozzászólok a Facebookon

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Miért nem engeditek kikanyarodni a mentőt a Rákóczi útra??? (4. rész)

    VIDEÓ: Miért nem engeditek kikanyarodni a mentőt a Rákóczi útra??? (4. rész)

    Mentősofőri vélemény cikksorozatunk első részében leírtuk és a Lehel téri esettel bemutattuk hogy sok autós nagyon nehezen reagálja le a mögötte haladó mentőt.
    3 hete közzétettük a második részt, majd múlt héten a harmadikat!

     

    Megkaptuk az újabb, negyedik levelet és videót az inkognitóban lévő Mentősofőrünktől, íme:

     

    ” Szerintem nagyon nagy baj van a fejekben, és ez főleg Budapestre jellemző. Amint átlépjük a városhatárt, sokkal előzékenyebb sofőrökkel találkozunk.

    A fővárosban azonban a legtöbben megfeledkeznek az előzékenységről, a toleranciáról, pedig sokszor hatékonyabban lehet úgy haladni.

    Ha nem idegesen, versenyszerűen, kapkodva vezetnének sokan, akkor a balesetek száma is csökkenne.

     

    Figyeljünk oda egymásra, a város és az utak használata mindenkit megillet. A biztonság fontosabb, mint a gyorsaság és nem éri meg balesetet szenvedni vagy okozni, hogy 5 perccel hamarabb érj célba.”

    Íme a videó:

    „Remélem ezt is megérte leírnom és sokan elolvassák majd! Segítsétek egymást az utakon és a hatóságok munkáját! ”

    – Egy, a neve elhallgatását kérő mentős –

    Hozzászólok a Facebookon

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Elképesztő mit művel a szirénázó mentő előtt ez az autós! (3. rész)

    VIDEÓ: Elképesztő mit művel a szirénázó mentő előtt ez az autós! (3. rész)

    Mentősofőri vélemény cikksorozatunk első részében leírtuk és a Lehel téri esettel bemutattuk hogy sok autós nagyon nehezen reagálja le a mögötte haladó mentőt. Múlt héten közzétettük a 2. részt!

    Megkaptuk az újabb, harmadik levelet inkognitóban lévő Mentősofőrünktől, íme:

    „Amit hozzáfűznék, hogy több év mentőzés után már elég sok helyre úgy megyek ki, hogy nem kell használnom a gps-t. Ez egyben sajnálatos dolog is, mert ez azt is jelenti, hogy elég sok kilométert darálunk le egy-egy szolgálat alatt a városban.

    Amikor a nap folyamán már túl vagy a 100-120. kéklámpás kilométeren Budapesten, és ezzel találod szemben magad, akkor elgondolkozol azon, hogy hibáztál-e.

    Bevallom, hogy én is elgondolkodtam egy pillanatra, ezért nem kerültem ki egyből.

    Egyszerűen nem tudtam eldönteni, hogy a Vezér úton a jó oldalra kanyarodtam-e be.
    Abban a szituációban éreztem magam mint a viccben, amikor az autós a rádióban elhangzottakra megjegyzi, hogy „mi az, hogy valaki szembe megy a forgalommal?! Minden ki szembe megy!”.

    Ráadásul ez egy páros riasztás volt, ami azt jelenti, hogy két kocsi indult az állomásról ugyan arra a címre.

    Mivel a mögöttem jövő bajtárs nem látta, hogy miért álltunk meg, és eléggé közel tudott csak lefékezni mögöttünk, így hirtelen tolatni sem volt lehetőségem ezért úgy döntöttem, hogy kivárom a reakcióját.

    Jobban már nem szeretném összezavarni, sokkolta őt eléggé, hogy hirtelen szemben találta magát két szirénázó mentővel.

    Ráadásul, szerintem ő meg volt győződve róla, hogy az út nem osztott kétirányú.

    Megint csak azt mondom, hogy ezen a pár másodpercen nem múlt semmi, de

    ennyire figyelmetlen ember nem kaphatna jogosítványt.

    Lássuk a videót:

    Nem szeretném az autósiskolák rendszerét becsmérelni, hiszen nincsenek könnyű helyzetben, de amilyen embereknek kiadják a jogosítványt, én a helyükben nem tudnék nyugodtan aludni. Sajnos az ő felelősségükről senki nem tesz említést. Értem, hogy jogilag ez elég nehezen lenne kivitelezhető, inkább a morális részéről beszélek.

    Remélem ezt is megérte leírnom és sokan elolvassák majd! Segítsétek egymást az utakon és a hatóságok munkáját! ”

    – Egy, a neve elhallgatását kérő mentős –

    Hozzászólok a Facebookon

    MEGOSZTOM:

  • „MIT KELL EZEN ENNYIT GONDOLKODNI???” Mentősofőri vélemény, 2. rész (VIDEÓ)

    „MIT KELL EZEN ENNYIT GONDOLKODNI???” Mentősofőri vélemény, 2. rész (VIDEÓ)

    Cikksorozatot indítottunk a múlt héten, melyekben egy neve elhallgatását kérő mentősofőr gondolatait írjuk le! Itt olvashatod!

    Leírtuk és a Lehel téri esettel bemutattuk hogy sok autós nagyon nehezen reagálja le a mögötte haladó mentőt.

    Most újabb levelet kaptunk, amit leközlünk, bízva abban hogy sokan okulnak belőle:

    ” Itt egy példa arra, hogy milyen lassan szokták az emberek eldönteni, hogy mi is a helyes cselekedett egy ilyen helyzetben.

    Ismét rengeteg kolléga mondhatja, hogy ezek mindennapos esetek. Sajnos ebben egyet kell értenünk.

    A 7-8 másodperc reakcióidő ilyen helyzetekben teljesen átlagos, pedig kellő odafigyeléssel ezt akár a felére is lehetne csökkenteni. Ez esetben a videón látható résznél sem kellene a mentőnek állóra fékeznie.

    Persze sok kolléga elmondhatja, hogy a 8 másodperc késés nem számít sokat, inkább érjünk oda biztonságban. Ezzel is egyet kell, hogy értsek, nem ezen a 8 másodpercen fog múlni. Még ha egy vonulás alatt 4-5 ilyenbe bele is szalad az ember, az sem több fél percnél.

    Viszont 8 másodperces reakcióidővel autó volánja mögé ülni…

    Nagyon sokan elfelejtik, hogy ha meghallják a szirénát mi is a teendő! A lehető leggyorsabban fel kell mérni, hogy a megkülönböztető jelzést használó jármű honnan érkezik és merre tart. A legtöbbjük, mint sok autós is, ezt az index segítségével tudatja a körülötte haladókkal.

    Éppen ezért nagyon fontos erre odafigyelni, hogy ha a szirénázó jármű használja az indexet, akkor sávot szándékozik váltani és ennek legfőbb oka, ha a közeli kereszteződésben be akar kanyarodni.

    Ha megfelelően használjuk a tükröket, és jól mérjük fel a helyzetet, akkor nem fogjuk hirtelen irányváltásra vagy fékezésre kényszeríteni, és nem fogjuk feltartani ezeket a járműveket.

    Tehát ami a legfontosabb, ha meghalljuk a szirénát, hogy megállapítsuk honnan érkezik a jármű.
    Ha nem szemből érkezik, akkor elnézünk először balra (!!!), mert a kereszteződésben a balról érkező van közelebb, majd jobbra és végül a tükrökbe.

    Ez maximum 2-3 másodperc és még 1-2 másodperc, mire a forgalomhoz igazodva cselekszünk. Ez összesen 3-5 másodperc, a sofőr rutinjától függően.

    Ha épp állunk a pirosnál, mint ahogy a videón és mögöttünk érkezik a megkülönböztető jelzést használó jármű, akkor szép lassan elindulhatunk be a kereszteződésbe a keresztforgalomtól függően, figyelve arra, hogy ne okozzunk balesetet.

    Ezzel egyidejűleg a sáv szélére húzódva könnyen utat nyithatunk. Sokan azonban elkövetik azt a hibát, hogy ilyenkor főleg oldalra húzódnak és nem mennek eléggé előre, így ha már 3-4 autó áll mögöttük, nekik nem lesz elég helyük a lehúzódásra.

    Íme a videó:

    Nézem azokat a videókat, amiket német vagy angol kollégák raknak fel és ámulok, hogy mekkora különbség van a mentalitások között. Aztán mindent visszavezetek a frusztrációra.

    Amikor személyautóval közlekedek az utakon azt látom, hogy sok ember versenyként éli meg a közlekedést és valamilyen elégedett sikerélmény tölti el, ha nem engedi maga elé a másikat,

    ha át tud még menni a sárgán vagy a felette átváltó piroson és az jut eszembe, hogy elég csak egyszer hibázni.

    Remélem ezt is megérte leírnom és sokan elolvassák majd! Segítsétek egymást az utakon és a hatóságok munkáját! ”

    – Egy, a neve elhallgatását kérő mentős –

    Hozzászólok a Facebookon

    MEGOSZTOM:

  • Mentősofőri vélemény a Lehel téri esetről és az autósok viselkedéséről. Érdemes terjeszteni, javuljon a kultúra! (VIDEÓ)

    Mentősofőri vélemény a Lehel téri esetről és az autósok viselkedéséről. Érdemes terjeszteni, javuljon a kultúra! (VIDEÓ)

    Levelet kaptunk egy mentősofőrtől, aki szeretne inkognitóban maradni, de megvan a véleménye erről, a Lehel téri szituációról, amiről néhány hete tettünk közzé egy bejegyzést és úgy általában az autósok kék villogósokhoz való viszonyáról…

    Ha még nem csatlakoztál, katt ide!
ÖSSZ CSOPORT TAG + KÖVETŐ SZÁM
TÖBB MINT 10.000


    „

    Szögezzük le az elején:
    Annak van elsőbbsége, akinek meg is adják. A figyelmetlenségen kívül más hibát nem vétett a Mercis a KRESZ szerint. Neki elsőbbséget kell adnia, de csak akkor, ha egyértelműen észleli a megkülönböztető jelzést használó járművet. Ráadásul a megkülönböztető jelzést használó jármű vezetőjének meg meg kell győződnie arról, hogy valóban észlelte-e minden közlekedő a kereszteződésbe érkezését és erre megfelelően reagálnak-e. Csak abban az esetben hajthat be a kereszteződésbe, ha meggyőződött arról, hogy ezzel nem veszélyeztet sem személyi biztonságot, sem anyagit.

    A mentős is ember…

    Erről néha elfeledkezik az ember, amikor kék lámpával megy, főleg amikor gyerekhez, vagy komoly sérüléshez, – balesethez vagy ne adj Isten újraélesztéshez.

    „A jó gépész” (ahogy mi egymás között nevezzük a sofőröket) ilyenkor is megőrzi a hidegvérét és tud alkalmazkodni a forgalomhoz.

    De nézzük a szóban forgó esetet:
    Ez a kereszteződés a Mercis irányából sokkal jobban lekezelhető, mint ahogy neki sikerült. Aki már járt arra, az tudja, hogy van kb. 40 métere abból az irányból érkezőnek meglátni a mentőt és megállni a kereszteződésig. Nagyjából ugyan annyi idő, mint ahogy zöldről sárgára vált a lámpa. Nem kell hirtelen fékezni, de 50 km/h-ról megállni elég. Erre elég sokan képesek…

    De a probléma ott kezdődik, hogy nem tanítják meg az oktatók, hogy mit csináljunk, ha halljuk a szirénát.

    Vagyis tanítanak valamit, de két dolgot látok az éppen tanulóknál. Az egyik és egyben a legnagyobb baromságot, hogy tapossunk a fékbe, álljunk meg minél hamarabb, bárhol is vagyunk, majd a mentő kikerül, megoldja.

    Pedig a képlet egyszerű:
    Ha nem látjuk szemből érkezni a megkülönböztető jelzést használó járművet, akkor belenézünk a tükörbe. Ha ott sem látjuk, akkor oldalról érkezik.
    Ekkor fékezhetünk akár nagyobbat is, hiszen a mögöttünk haladónak az a dolga, hogy akkora követési távolságot hagyjon, hogy ne szaladjon belém.

    Ha mögöttünk látjuk közeledni a szirénázó járművet, semmi esetre se kezdjünk a fékbe taposni.

    Ez a legrosszabb, amit tehet az ember. Már csak a fizika és logika okán is, hiszen nagyobb sebességgel halad mögöttünk a jármű, valamikor el kell kezdenie lassítani, és a fékezéssel mit csinál az ember? Lerövidíti a fékutat. Ez sokkal rosszabb, mintha haladunk tovább 50-el és 2-3 másodperccel később váltunk csak sávot. Nem veszélyeztetünk így senkit, nem kényszerítjük a mentőt hirtelen fékezésre, sávváltásra vagy akár megállásra és újra elindulásra.

    A Lehel téri szituációnál a Mercis azonban szemmel láthatóan észre sem vette a közeledő mentőt (az ő szemszögéből nézve veszélyforrást). Ennyire passzívan vagy figyelmen kívül hagyva a környezetet nagyon veszélyes vezetni.

    De miért nem hallotta a mentőt? Nem tudom eldönteni, hogy hallotta-e vagy sem, de azt hozzá kell tennem, hogy

    az új (sárga) mentőknek a hangját szerintem sokkal nehezebb meghallani, mint a korábbi mentőkét.

    Ennek oka, hogy a gyártó cég (nem a Mercedes, hanem aki átalakítja a Sprintert mentőautóvá) az autó tetejéről lehelyezte a szirénát a lökhárítóhoz. Így viszont már nem csak az a probléma, hogy a házak verik össze-vissza a hangot, hanem egy nagyobb jármű könnyen leárnyékolhatja azt és teljesen eltérítheti az eredeti iránytól.

    Remélem megérte leírnom és sokan elolvassák majd! Segítsétek egymást az utakon és a hatóságok munkáját!

    ”

    – Egy, a neve elhallgatását kérő mentős –

    Hozzászólok a Facebookon

    MEGOSZTOM:

ÍGY KÜLDJ BE VIDEÓT