Címke: #Cybertruck

Az Instagramon posztoltak ki egy videót, amin egy karácsonyfát szállító Tesla Cybertruck küszködik a havas emelkedőn, a Kalifornia államban található Kit Carson közelében.

A Cybertruck oldalán látható RC feliratból azonban egyértelműen kiderül, hogy egy előszériás tesztpéldányról beszélünk, amelyben az eddigi információk szerint szoftveres problémák miatt nem működött a menetstabilizátor és az elülső diffizár. Ezen kívül a platós a körülményekhez megfelelő terepgumikkal sem rendelkezett.

Mivel egy prototípusról beszélünk, az autón nem volt hely vonószemnek sem, így végül a felfüggesztéshez rögzítették a mentéshez használt vontatókötelet. A végleges Cybertruck példányokat természetesen a szokásos módon is lehet vontatni.

– tette tisztába a Totalcar.hu

Egyébként könnyen lehet, hogy egy ilyen, befejezett példány megfelelő abroncsokkal egymaga is megoldotta volna a nehéz szituációt. – tette hozzá a szakportál.

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

 

Matt Chambers (@mchambers_22) által megosztott bejegyzés

A párbaj a Carwow YouTube-csatornán látható, melyben a Tesla Cybertruckját a Ford legkeményebb platósával, az F-150 Rapor R-rel eresztették össze egy gyorsulási verseny keretében.

A két modell közül a Cybertruck az erősebb: három elektromos motorja 845 lóerőt és 930 Nm nyomatékot állít elő. A teljesítmény mellett azonban a súlya is tekintélyes: 3084 kiló. Ezzel szemben a Raptor R motorházában egy 5,2 literes kompresszoros V8-as dolgozik, mely bár „csak” 700 lóerőt és 868 Nm nyomatékot ad le, a pickup 2703 kilós súlyával párosítva ütőképesnek tűnik a Cybertruck ellen. – foglalta össze a Totalcar.

A videón látszik, hogy az elektromos meghajtás azonnali nyomatékával és az egysebességes váltó előnyeivel a Tesla platósa kerekedik felül, és simán lenyomja a Raptort az aszfaltos negyed mérföldes távon.

Az igazi meglepetésre azonban a videó végig kell várni.

Itt egy rövidebb, 100 méteres szakaszon versenyez egymással a két pickup, de nem egyenlő körélmények mellett: amíg a Raptor R ugyan úgy aszfaltos úton halad, a Cybertrucknak homokos talajon kell megkapaszkodnia. Ennek ellenére a Tesla legújabb dobása így is háromból kétszer győzni tud.

Mint arról mi is beszámoltunk, az Egyesült Államokban az első megrendelők már meg is kapták az első Tesla Cybertruckjaikat, ezzel több évnyi várakozás és rengeteg találgatás végére került pont.

Európában viszont úgy néz ki nem lehet majd Cybertruckkal közlekedni, ugyanis nem lehet majd forgalomba helyezni, mivel nem felel meg az itteni előírásoknak, és egyelőre úgy tűnik, hogy átalakítás után sem fog.

Ugyanis a Cybertruck élei nem kompatibilisek az európai szabályokkal. Felmerült a kérdés, hogy áthidalható-e a probléma a típus átalakításával, de sajnos erre nincs mód.

A Cybertruck 1,4 milliméter vastag, rozsdamentes acél paneljeinek éleit nem lehet olyan mértékben lekerekíteni, amit az itteni szabályok megkövetelnének. A holland Top Gearnek a Tesla vezető mérnöke, Lars Moravy nyilatkozott az ügyben, aki elmondta, hogy az Európában elvárt, 3,2 milliméteres lekerekítést nem tudják megoldani, az autó felépítése fizikailag nem teszi ezt lehetővé.

Így törik a Cybertruck más picupokhoz képest:

here I edited it next to trucks with actual crumple zones https://t.co/VuKUho3JBm pic.twitter.com/Llnwj4eOs6

— ostonox (merry) (@ostonox) December 1, 2023

Bár a gyalogosvédelem után ez már tulajdonképpen irreleváns, a Cybertruck tömegével is gond lenne. A 3,1 tonnás saját tömeg ugyan még nem feszegetné elméletben a B kategóriás jogosítvány határait, 400 kilónál jóval nagyobb a szögletes Tesla terhelhetősége, így már biztosan túllógna a 3,5 tonnás megengedett össztömegen. – írta meg a Totalcar.

Az áthidalhatatlannak tűnő akadályokat tovább árnyalja, hogy míg az Egyesült Államokban hatalmas a pickupok piaca, Európában jóval kevesebb fogyna belőle, így a Tesla számára sem olyan fontos piac az itteni.

Elkezdték szállítani – Egy Porsche 911-est vontatva gyorsul le egy Porsche 911-et