Idén új elektromos Škoda Citigo e iV modellekkel bővült a flotta, így szolgáltatási területet is bővít Budapesten a GreenGo.
Július utolsó napjaiban megváltozott a GreenGo térkép: megközelítőleg 8 négyzetkilométerrel kijjebb húzták a zónahatárokat.
A bővítés érinti például Csillaghegy, Albertfalva és Virányos egyes részeit, de zöld színt kapott egész Wekerletelep, sőt, mostantól akár a KÖKI Terminálig is elgreengózhatnak a felhasználók.
KAPCSOLÓDÓ:
A GreenGo flotta 320 autójával az alábbi területeken lehet mostantól bérlést indítani és zárni is:
A II. kerületben kijjebb tolták a zónahatárt a Budakeszi úton
A III. kerületben Csillaghegyen bővítették a zónát
A XI. kerületben Madárhegy és Albertfalva szolgáltatási területe nőtt
A XII. kerületben Virányosnál, Orbánhegyen és Mártonhegy környékén történt változás
Tovább gurulhatunk az Üllői úton, sőt mostantól egészen a KÖKI Terminálig merészkedhetünk a XIX. kerületben
A XIX. kerületben bezöldült Wekerletelep is
A IV. kerületben a Megyeri-Váci-Fóti utak által határolt területsziget is zöld színt kapott a térképen
A szolgáltatási terület pontos határai megnézhetőek az appban!
A cikk annak apropóján született, hogy sajnos nem az első és valószínűleg nem is az utolsó alkalom, hogy egy tipikusan könnyen bérelhető, jellemzően autómegosztó (carsharing) autóval látunk könnyelműen bánó bérlőket.
Sajnos május 23-án, egy MOL Limos Mercedes-Benz CLA Shooting Brake vezetője tarolt le két autót, ahol csak a szerencsének volt köszönhető, hogy nem történt tragédia.
Tegnapi nap kaptunk olvasónktól egy felvételt, ahol egy ShareNow flottás Mini sofőrjében csordult túl az adrenalin és az ütemesen haladó sort a belső sávból kezdődően kielőzte a leállósávot igénybe véve.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
De mit kockáztatsz, ha egy ilyen bérelt autóval vagánykodsz és mi történik, ha balesetet okozol? Mi van, ha esetleg bódult állapotban teszed ezt?
Ezeket a kérdéseket tettük fel a ShareNow-t üzemeltető Wallis Autómegosztó Kft-nek, ahol Gábor Tamás kommunikációs vezető a következőkről tájékoztatta portálunkat.
Konkrétan milyen felelősség terheli a bérlőket?
Minden SHARE NOW autó rendelkezik casco biztosítással és a bérlések során a 100.000 Ft-ban maximalizált casco önrész biztosítja minden rendeltetésszerű használat során, hogy aggodalom nélkül vehessék igénybe az ügyfelek a szolgáltatást, egy esetleges emberi hiba következtében bekövetkező baleset vagy kár esetén ez a csökkentett önrész védi őket.
Olyan esetben, ha a rendőrség indít hivatalból egy eljárást felvétel alapján, akkor hogyan járnak el? A bérlési időpont alapján felelősségre vonható-e a sofőr? Volt már ilyenre példa?
A SHARE NOW minden esetben együttműködik a hatóságokkal egy esetleges, a SHARE NOW autóit érintő eljárás esetén. Fontos, hogy a SHARE NOW Általános Szerződési Feltételeinek §11 és §12 és §16-os paragrafusa értelmében, amennyiben baleset vagy károkozás következik be és az eljáró hatóságok megállapítják, hogy a Felhasználó megsértette a közúti közlekedés szabályait, úgy a biztosítási felelősségkorlátozás nem érvényesül, ezáltal a SHARE NOW jogosult a teljes casco biztosítási önrészt áthárítani a Felhasználóra, valamint a SHARE NOW átháríthatja a balesetből adódó költségeket, illetve károk összegét.
Mindemellett a Felhasználó felelős a SHARE NOW járművel elkövetett közlekedési szabálysértések vagy bűncselekmények következményeiért. A Felhasználó köteles megtéríteni minden ebből eredő kárt, és teljeskörűen mentesíteni a SHARE NOW-t harmadik személyek követelései alól.
Amennyiben a felhasználó alkohol, kábítószerek vagy a vezetési képességet hátrányosan befolyásoló gyógyszerek hatása alatt vezeti a járműveket, a járművek biztosítója a bekövetkezett károkat nem téríti meg, így ebben az esetben a felhasználó a SHARE NOW oldalán felmerülő valamennyi kárt, akár a SHARE NOW járműben vagy harmadik személyek vagyonában keletkeznek, teljes mértékben köteles megtéríteni, illetve a felelősségbiztosítónak visszatéríteni.
Ha egy ilyen eset merül fel, úgy a SHARE NOW a fenti pontok szerint jár el és esetlegesen ki is zárja a szolgáltatás használatából azokat, akik azt nem rendeltetésszerűen használják, hiszen minden esetben az a célunk, hogy az ügyfeleink kényelmesen és biztonságosan utazhassanak akár rövid városi, akár vidéki utakról legyen szó.
A megosztott autók, a közösségi közlekedés, így a SHARE NOW használata során is a szolgáltatónak és minden felhasználónak közös felelőssége, hogy a megosztott járművek mindenkinek a lehető legmagasabb minőségben álljanak rendelkezésére, így a következő felhasználó ugyan olyan állapotban tudja igénybe venni az autót, ahogy azt az előző bérlő tehette meg.
Ez teszi lehetővé, hogy a felhasználók szinte új járművekkel közlekedhetnek elérhető áron, miközben a városi közlekedés fenntarthatóbbá válik.
Tapasztalatunk szerint a SHARE NOW felhasználók legnagyobb része körültekintően és figyelmesen használja az autókat, ugyan úgy vigyázva rájuk, mintha a sajátjuk lenne. Mindemellett 1-1 kirívó esetben a felelős használat nem valósul meg, ezekben az esetekben a SHARE NOW, mint szolgáltató célja, hogy az vonatkozó jogszabályi kereteknek megfelelően eljárva a felelőtlen használatot kiszűrje, ezáltal biztosítva a rendeltetésszerű használat során a kifogástalan minőséget.
– írta meg portálunk megkeresésére Gábor Tamás
Attól tehát, hogy az adott esetben sok lóerős, többnyire újszerű autókat bérelheted, még könnyen bajba kerülhetsz, hiszen a carsharing cég biztos lehetsz benne, hogy valamilyen úton, de „leveri” rajtad a költségeket, a biztosítás pedig csak akkor ment meg az önrészen felül, ha úgy ültél volán mögé, ahogy az egy felelősségteljes embertől elvárható.
Döbbenetes felvétel került birtokunkba, amin egy kistarcsai baleset látható
Az eset 2021.05.23-án, vasárnap este történt a kistarcsai Szabadság úton.
” A fehér autót vezető férfi egy perc után sértetlenül szállt ki a jobb oldalon, személyi sérülés nem történt.
A többi autós azonnal megállt segíteni. A gyorshajtás és egy kis figyelmetlenség ilyen következményekkel járhat. Szerencsére gyalogos nem tartózkodott a parkoló közelében. „
– tudtuk meg olvasónktól.
Az útról letért autó egy MOL Limo flottából való Mercedes-Benz CLA Shooting Brake volt. A felvételt elnézve gyanítható, hogy a sofőr nem tartotta be a vonatkozó sebességhatárt. Az, hogy éppen nem tartózkodott ott senki – két parkoló autón kívül – , az a csodával határos.
Sajnos nem az első eset, hogy egy autómegosztós szolgáltató flottájából „kibérelt” autóval nem éppen a KRESZ-nek, vagy a forgalmi viszonyoknak megfelelően közlekednek.
Még 2018-ban – amikor az első Mercedesek megjelentek a MOL Limo flottájában – is publikáltunk egy esetet.👇
Négy autó ütközött szerdán Budapesten, az Istenhegyi úton. A balesetnek két rendőrautó is részese volt – közölte aCsécsi Soma, a BRFK szóvivője.
Az egyik rendőrautó egy kerítésnek ütközve állt meg. A szóvivő elmondása szerint személyi sérülés nem történt, de egy rendőrt a mentők kórházba vittek megfigyelésre.
Az MTI helyszínről származó információi szerint a két rendőrautó megkülönböztető jelzést használt, amikor a baleset bekövetkezett, egyelőre ismeretlen körülmények között.
A koronavírus terjedésének megakadályozása érdekében a hazai autómegosztó szolgáltatások az elmúlt napokban kedvezményes díjakat vezettek be. Így tett elsőként a GreenGo, majd pedig a Share Now és a MOL Limo is.
A MOL Limo pedig most újabb döntéseket hozott a budapestiek közössége érdekében. Az egészségügyi dolgozóknak 20.000 forintos kedvezményt, és hétfőtől a fővárosnak a szociális ellátómunka elvégzésének megkönnyítésére pedig öt gépkocsit ajánl fel sofőrrel a cég.
A felelősen gondolkodó ügyfeleitől pedig azt kéri, maradjanak otthon, az amúgy is 30 százalékos kedvezménnyel elérhető autókat csak akkor vegyék igénybe, ha valóban szükséges, és akkor is tartsák be a szigorú higiéniás szabályokat, ezzel is gondolva a többi közösségi autósra.
„Közösségi autómegosztó szolgáltatóként a jelenlegi szituációban elsősorban azokra irányítjuk figyelmünket, akik a legtöbbet teszik a köz érdekében, illetve azokra, akik a legnagyobb segítségre szorulnak. Annak érdekében, hogy a koronavírus terjedése alatt is zökkenőmentes maradjon a főváros ellátása, a MOL öt sofőrrel és öt darab MOL Limo járművel – szükség esetén akár többel is, –segíti a főváros munkáját” – mondta Sáreczky Richárd, a MOL Limo ügyvezető igazgatója.
A Fővárosi Önkormányzati Rendészeti igazgatóság kifejezetten a szociális ellátás biztosítására fogja használni a járműveket, többek közt az otthonaikban maradni kényszerült idős embereknek szállítanak majd velük ételt.
Hirdetés
A MOL Limo szolgáltatás az egészségügyi dolgozók biztonságos munkába jutását és hazaérkezését is segíti.
„Számukra a MOL Limo fejenként 20-20 ezer forintos kupont biztosít. A MOL Limo regisztrációval már rendelkező orvosok, egészségügyi szakdolgozók és orvostanhallgatók az [email protected] e-mail címen regisztrálhatnak a kuponért.
A gyors és bürokráciamentes elbíráláshoz jogosultságukat kamarai tagkártyájukkal, az orvostanhallgatók esetében pedig diákigazolvánnyal igazolhatják.
A regisztrációval nem rendelkezők a MOL Limo appot letöltve tudják ezt díjmentesen megtenni, majd emailben elküldeni kedvezményre jogosító dokumentumaikat” – ismertette az érintettek számára a kedvezmény feltételeit az ügyvezető igazgató.
Az új fővárosi közgyűlés már az első rendes ülésén elfogadott egy olyan javaslatot, hogy megvizsgálják az autómegosztó cégek kedvezményrendszerének kiterjesztését az elektromos autók mellett a benzinüzeműekre is. – írja az index.
A javaslat kiverte a biztosítékot az egyetlen tisztán e-carsharing cégnél, de alapvető változást hozhat a közösségi autózásban.
A csak elektromos közösségi autóval szolgáltató GreenGo a főpolgármesterhez fordult, átfogó, specifikus szabályzást sürgetve az autómegosztó szolgáltatások terén.
Mihaletzky Bálint, a cég ügyvezetője az indexnek elmondta: Csalódásként érte őket, amikor a főváros az első ülésén egy, a zöld Budapest stratégiához nem illeszkedő döntést hozott arról, hogy megvizsgálják az autómegosztó cégek kedvezményrendszerének kiterjesztését az elektromos autók mellett a benzinüzemű autókra is. (Jelenleg az elektromos közautókat szinte bárhol le lehet tenni, nem kell fizetni a parkolásért, a benzinüzeműek után viszont fizetni kell, ami becslés szerint autónként naponta 1500-2000 forint pluszkiadást jelent.)
Ez az esetleges intézkedés Mihaletzky szerint amellett, hogy nem környezetbarát, helyzetbe hozza, sőt ösztönzi a benzines közautókat üzemeltető carsharing cégeket az olcsóbb környezetszennyezőbb autók beszerzésére.
Hirdetés
A cégvezető szerint definiálni kellene a carsharing szolgáltatást, meghatározni a legkisebb flottaméretet, meghajtást. Ha ugyanis kedvező jogszabály-változások lépnek életbe később, például a buszsáv használatára, akkor sokan megpróbálhatnak „családi” carsharinget bevezetni, hogy kihasználják a lehetőségeket.
Dorosz Dávid, a klímavédelemért felelős főpolgármester-helyettes az indexnek azt mondta: A határozat olyan előkészítő felülvizsgálatot céloz, amivel a carsharing megoldások terjedését elő lehet segíteni. Ezen belül kiemelten vizsgálni fogják, hogy, érdemes-e a free-floating (bárhol parkolás, lásd Lime-rollerek) helyett az állomás alapú megosztás (lásd Bubi-biciklik) erősítése. Ez utóbbi Dorosz szerint jobban biztosíthatná, hogy mindig legyen elérhető jármű, valamint könnyebb lenne az autókat lerakni, hiszen a parkolás carsharing autóval is sokszor probléma. A főpolgármester-helyettes hozzátette: természetesen csak olyan irányú módosítás fogadható el, ami egyezik Budapest zöld és klíma céljaival és a lakossági igényeket is a legjobban segíti.
A MOL Limo lenne a változás egyik nagy nyertese, hiszen 450 közösségi autójukból 300 benzines.
Ugyan a cég az induláskor azt ígérte, hogy 2020 végére a 300 benzines Volkswagen Up-ot elektromos autóra cserélik, elektromos kocsik helyett szintén benzines Kia Picantók váltják őket.
Kedd este valaki fának csapódott egy A-osztályos Mercedes-Benzzel Csillebércnél, amely a MOL Limo flottájába tartozik. A sofőr a baleset után lelépett.
A Mol Limo ügyfélszolgálatát az autót észrevevő ember értesítette, aki egy alapjarat.hu-nál dolgozó kolléga volt.
Fotó: alapjarat.hu
„Kollégánk este 22:31-kor vette észre a fehér színű verdát, amit 22:05 körül bérelt ki az illető. A foglalást nem állította meg a sofőr, az még akkor is pörgött, amikor munkatársunk hívta a diszpécsert. A MOL Limo emberei 23 óra után néhány perccel értek ki a helyszínre, majd elvontatták a sérült Mercit.” – írja a portál.
Éppen ezért a MOL Limo és a GreenGo után, harmadik szereplőként a BMW is elindítja Budapesten az autómegosztó szolgáltatását, ráadásul a régióban elsőként.
A szolgáltatás neve DriveNow, a flotta természetesen BMW valamint Mini modellekből áll, amik közt lesz elektromos és kabrió is.
A szolgáltatást a Wallis biztosítja komoly, 240 darabszámú flottával.
A zóna Budapesten a szélesebb belváros 63 négyzetkilométeres területe lesz.
Tetszés szerint vehetsz fel egy neked tetsző autót az okostelefonos alkalmazással rövidebb vagy hosszabb utakra, ami alatt a zónát is elhagyhatod a kocsival, de leparkolni csak oda visszatérve tudod, mint ahogyan a többi budapesti autómegosztó szolgáltatónál megszokhattad.
A flottában, ami a BMW és a MINI nyolcféle típusából áll, 40 darab elektromos hajtású BMW i3-at is találsz,
ami a legjobban illik a budapesti belvárosba. De a kínálat ezen felül elég sokszínű, hiszen BMW-ből az 1-es sorozat, a 2-es Active Tourer, az X1 és az X2, MINI-ből pedig a három- és az ötajtós, sőt, még a kabrió is bérelhető lesz.
A regisztráció egyszeri díja 9990 forint, amiért 30 napig használható 25 percet kapsz, a percdíj autótól függően 99 forinttól indul.
A háromajtós MINI-t hozhatod el ennyiért, az ötajtós MINI-ért vagy 1-es BMW-ért 109 forintot, a többi, nagyobb modellért pedig 129 forintot számláznak. 15 percig ingyen foglalhatsz egy autót, utána percenként 33 forintért vár rád a kocsi.
Nem az ügyhöz tartozik, de bennünk már többször felmerült: Ha a bérlés befejeztével leparkolom a kocsit, lezárom a bérlést, majd valaki meghúzza az utcán (egy másik autó), ezt a sérülést nyilván jelzi a következő bérlő. A MOL természetesen minket fog keresni az ügyben, hiszen mi voltunk az utolsók, akik a bérlés kezdetén nem jelentettek sérülést az autón. Szóval van itt egy nyitott kérdés. Szerintünk nem árt a bérlés végén is fotózni…
UPDATE:
Cikkünk megjelenését követően kb. 50 perccel hívták Rékáékat a MOL Limo ügyfélszolgálattól, hogy téves a dolog, mégsem ő mozgatta az autót oda.
Nahát, ez szuper hír!!! Akkor ez megoldódott. Vélhetőleg a levont összeget is mielőbb visszautalják számukra.
Az alábbi sorokat és fotót posztolta november 2-án, pénteken, azaz ma:
A helyszínen vagyunk. Ahol áll pár új A-Class Mercedes
A MOL most jelenti be, hogy 50 db. prémium kategóriás Mercedes A-osztállyal bővül a flotta. Ráadásul nem alapkivitellel, hanem 1.3-as Turbós, 163 Lóerős A 200-as benzinesekkel.
Fotó: Bpiautosok.hu
A havidíjas felhasználok az autókat 99 Ft / perc alapon vehetik igénybe, az alkalmi felhasználók pedig 111 Ft / perc alapon.
Belső Videó, Dombóvári Istvánnal a fedélzeten 🙂
A MOL Limo népszerűségét bizonyítja, a felhasználók félév alatt több, mint 1,5 millió kilométert tettek meg a városban. A MOL Limo flottája, így 450 autóra bővült, a Kecskeméten gyártott Mercikkel együtt.
(300 benzines + 100 elektromos e-up, valamint 50 db bencines Mercedesz A200)
Minden normálisan gondolkodó ember azt hihette, hogy természetesen elektromos autókkal bővül a flotta, de MOL valamilyen okból (feltételezhetően gazdasági okokból) másképp döntött.
Az autók ára a Hahu szerint 12 millió forint / db ár körül van újonnan. Nyilván a Mercedesz és a Mol együttműködési keretein belüli árról semmit nem tudni.
Egy biztos, jó reklám ez, a részben Magyarországon gyártott Mercedesz A-osztálynak
Az eddigieknél kényelmesebben és olcsóbban juthatunk ki vele a reptérre és minden negyedik ember kipróbálná
Taxi? Drága. Tömegközlekedés? Kényelmetlen. Saját autó? A legkényelmesebb, és a bérbeadással akár heti 30 000 forinttal is olcsóbban utazhatunk.
A külföldre utazó magyarok közel fele választja a repülőt, mint közlekedési eszközt. A közép-európai régió vezető reptéri közösségi autómegosztója, a BeeRides az Invia.hu-val végzett közös kutatása szerint a reptérre jutásra átlagosan ötezer forintot költünk, a terminál megközelítése szempontjából pedig az ár és a biztonság a legfontosabb. A több mint ezer autótulajdonos megkérdezésével zajlott felmérésből kiderült: az utazás idejére minden negyedik tulajdonos bérbe adná autóját, ingyenes parkolásért és a bérlésből jutó bevételért cserébe. A 30 000 parkolási napot követően, a visszajelzéseket beépítve a BeeRides új csomagot dolgozott ki a hosszabb távon parkoló autótulajdonosok számára is, amely mostantól igénybe vehető.
Hányszor és hová utazunk?
A car sharing szolgáltatást kínáló BeeRides és az utazásszervező Invia.hu 2018. július 5-én zárult felmérésében a résztvevők közel fele (47 százaléka) évente négyszer vagy annál többször utazik repülővel; 45 százalékuk több éjszakára. A válaszadók jelentős része (55 százaléka) Európát választja úticélként, ezen belül minden negyedik ember repül nyugat-európai országba.
A reptérre vezető út kompromisszumokkal volt kikövezve. Legalábbis eddig…
A legtöbb ember nem hagyja utolsó pillanatra a becsekkolást: a kérdőívet kitöltők 63 százaléka két órával a gép indulása előtt odaér a terminálra. A válaszadók számára a Liszt Ferenc Repülőtérre jutás során a két legfontosabb tényező az ár és a biztonság; csak ezek után fontos a rugalmasság és a kényelem. Az utazók tehát elsősorban az olcsóbb megoldásokat választják: 28 százalékukat ismerős, barát vagy rokon viszi ki a reptérre, 25 százalékuk tömegközlekedik – a kutatásban résztvevők szerint hiába a jó ár, túl kötött és a legkényelmetlenebb megoldás ez. Őket követik 21 százalékban azok, akik saját autóval jutnak ki és csupán 8 százalék megy taxival – ez utóbbi bár kényelmes, az ára igencsak magas (a belvárosból oda-vissza kb. 15 000 forint). A kitöltők túlnyomó többsége (70 százaléka) a reptérre nem Budapestről érkezik, nem csoda tehát, hogy a felmérésben résztvevők 31 százaléka több mint ötezer forintot költ a reptérre jutás során (különféle járművekkel). „A legjobb döntés az utazók szerint, ha saját autóval vágunk neki vagy ha ismerősünk visz ki bennünket a reptérre” – mondta Bősze Botond, a BeeRides egyik alapító-tulajdonosa és ügyvezetője.
Akár 26 000 forintot elköltünk a reptéri parkolásra, pedig lehetne ingyen is
Ha az autóval rendelkezőket vesszük figyelembe, a Liszt Ferenc reptérre érkezők többsége (34 százalék) a reptér közelében, fizetős parkolóban hagyja autóját, a válaszadók közel negyede pedig közvetlenül a reptéren parkol. Egy nyolcnapos út esetén a reptér hivatalos parkolójában 9 000-26 000 forint között mozog a parkolási díj, és a termináltól 5-6 percre lévő parkolókban is elkölthetünk 6 200-12 500 forintot. Éves viszonylatban egyébként az adatok alapján 2 milliárd forintot költünk parkolásra a Liszt Ferenc Repülőtéren. A BeeRides car sharing szolgáltatása azokat célozza meg, akik nem csak az átlagosan 10 000 forintba kerülő parkolási díjat szeretnék megspórolni (ingyenes parkolás, 24 órás őrzéssel), de az autójuk bérbeadásával utazásuk egy részét is megkeresnék (körülbelül 15 000 forintot), ami már egy fapados repülőjegy árának felel meg. A BeeRides-nál parkoló autótulajdonosok esetében az is fontos, hogy saját autójukkal időben, biztonságban és kényelmesen érkeznek a reptérre, a bérbeadás végén pedig a térítésmentes, (átlagosan 5 000 forintba kerülő) külső-belső takarítást követően kapják vissza azt. Az ügyvezető a kutatásból kiemelte: a fentieken túl a bizalmat és biztonságot nyújtó teljes körű Allianz casco biztosítás, a telemetriás figyelőrendszer és a lehetséges bérlésből átadott bevétel miatt minden negyedik válaszadó szívesen bérbe adná autóját. Ez az adat nem meglepő annak fényében, hogy 2015 óta minden évben 300%-kal nőtt a cég árbevétele.
Hosszabb parkolással akár évi fél millió forintot is kereshetünk
A BeeRides a hosszabb ideig (több mint 30 napig) parkolóknak – pl. a külföldön élőknek vagy dolgozóknak – és a megnövekedett számú érdeklődőknek, akik befektetési céllal vásárolnának autót, egy új ajánlatot állított össze. A visszajelzések alapján fejlesztett csomag része többek között a magas (akár 50 000 forint) fix havidíj az autótulajdonosnak, a nagyobb eseti költségekre szabott szervizgarancia és a flottakezelési szolgáltatás (ha nincs idő a felmerülő autóügyeket intézni). Ezek mellett garantált autóhasználatot biztosítanak azoknak, akiknek a bérbeadás idején mégis szükségük lenne autóra – akár egy váratlan reptéri hazaútra.
A BeeRides 2015 óta az automatizált reptéri közösségi autómegosztó szolgáltatások magyarországi piacvezetője, a közép-európai régió vezető reptéri közösségi autómegosztója. Az Allianz biztosítótársasággal kötött megállapodás alapján a parkolás idejére az autókra teljes körű casco biztosítást nyújt. Ezen felül professzionális közúti segélyszolgálatot biztosít, és a járművekbe a minőségi szolgáltatás fenntartása érdekében egy vezetési stílust nyomon követő (telemetriás) eszközt szerel. A BeeRides technológiájának köszönhetően a parkolók éjjel-nappali szolgáltatást nyújtanak, ahol a kulcsfelvétel és -leadás átlagban 1 percet vesz igénybe, a BeeRides egyedi, expressz (1 perces) folyamatának köszönhetően. Az utóbbi években jelentősen megnőtt az idelátogató turisták száma, ami ideális üzleti környezet volt az innovatív, magyar szakemberekből álló BeeRides számára. Ezért először a Liszt Ferenc Repülőtéren (ahol a teljes budapesti autóbérlés 90%-a zajlik) építette ki mintaoperációját, majd tavaly nyáron Dortmundban (ahol átlagosan napi 5 500 utas fordul meg) nyitotta meg első németországi bázisát, amit idén tavasszal a düsseldorfi követett. A közeljövőben pedig várhatóan Európa legnagyobb utasforgalmával rendelkező Frankfurti reptéren nyit új lokációt az ambíciózus csapat. A cégcsoport árbevétele az eredményes szolgáltatás-bevezetést követően évente átlagban háromszorozódott, 2018-ra pedig ennél magasabb növekedést várnak. A hazai sikeres startup alapítói (és menedzsmentje) magyar személyek; a magánemberek mellett befektetői között van az iEurope Capital, a BW Invest, a Conor Seed Capital Fund és 2018-tól az innogy Innovation Hub – ezen befektető cégek eddig több mint 1,4 millió euró tőkét vontak be a cégbe. A tanácsadók között jelen van Haraszti Géza, a Magyar Autókölcsönzők Szövetségének elnöke is.
Korábban volt már egy élő videós gyakorlati tesztünk Krisszel és Tomeeeval a Mol Limo-ról, de ott a hétköznapi ár-érték arány nem igazán volt vizsgálható! Ott inkább a rendszer gyermekbetegségei érdekeltek minket és az elektromos eUP vezetési élménye…
Ma csináltam egy olyan tesztet, amin biztos már sokan elgondolkodtatok, hogy megnéznétek, vajon megéri-e?!
Így nézett ki a mai napom:
Saját autómmal bejöttem külkerületből az Aréna Pláza mélygarázsába, amit köztudottan sokan P+R parkolónak használnak ingyenessége miatt!
Mivel a szerkesztőségünkbe tartottam, a 6. kerületi Benczúr utcába, ezért az Aréna Pláza melletti MOL kúton felvettem egy Limo eUp-ot, hogy az innen max 3-4 kilométerre lévő szerkesztőségbe eljussak vele. Jó hír, hogy már nem bénáztam vele, hiszen az élő tesztünk miatt már rutinos Limo-s vagyok, elektromos autó téren is!
Gondoltam így ingyen van a parkolás, garázsban állok és ez a táv nem sok, tehát nagyon rövid idő alatt megtehető! (Tudom, menjek gyalog… Amúgy a roller már felmerült bennem 🙂 )
A terv az volt, hogy visszafelé is így jövök, ami sikerült is, mert a Hősök tere környékén sűrűn található szabad autó szerencsére.
Kép: Google Maps
Amit 11-kor letettem a Benczúrban autót, azt valaki utánam vitte is tovább, de érdekes módon 13:30-kor ugyanazt az autót tudtam visszafoglalni magamnak. (egy méretes madárszarból tűnt fel.)
Most jön a lényeg, az ÁR:
Oda utam:
Kedves Krisztián,
Köszönjük, hogy igénybe vetted szolgáltatásunkat!
Az utad részletei:
Rendszám: PMY253 eUp
Az út kezdete: 2018/06/05 11:16
Az út vége: 2018/06/05 11:28
Teljes távolság: 4.0 km
Teljes időtartam: 11 perc
Várakozás időtartama: 0 perc
Utazás teljes díja (ÁFA nélkül): 571.67 Ft
Ebből a várakozás díja (ÁFA nélkül): 0 Ft
ÁFA: 154.35 Ft
Bruttó fizetendő díj: 726.02 Ft
Reméljük, hogy élvezted az utat, és hamarosan viszontlátunk!
Üdvözlettel,
MOL Limo csapat
Vissza utam a plázába:
Kedves Krisztián,
Köszönjük, hogy igénybe vetted szolgáltatásunkat!
Az utad részletei:
Rendszám: PMY253 eUp
Az út kezdete: 2018/06/05 13:30
Az út vége: 2018/06/05 13:47
Teljes távolság: 3.0 km
Teljes időtartam: 13 perc
Várakozás időtartama: 1 perc
Utazás teljes díja (ÁFA nélkül): 635.45 Ft
Ebből a várakozás díja (ÁFA nélkül): 11.81 Ft
ÁFA: 171.57 Ft
Bruttó fizetendő díj: 807.02 Ft
Reméljük, hogy élvezted az utat, és hamarosan viszontlátunk!
Üdvözlettel,
MOL Limo csapat
Konklúzió:
A 6. kerületi Benczúr utcai, viszonylag átlagos (egy lószart, baromi magas!) 350 Ft/óra díjat nézve túlzottan nem érte meg ezt a durván 2,5 órát az ingyenes Aréna mélygarázsban töltenem és igénybe vennem a Limo-t!
Ha esetleg egy 8 órás munkanapra számolok, akkor már egészen más a helyzet, hiszen 2.800 Ft lett volna a Benczúr utcai parkolásom, az 1533 Ft-os Limo használattal szemben, ráadásul a szabad ég alatt állt volna az autó, zűrös helyen.
Ennek ellenére a 3 km-re és 13 perces használatra vonatkozó áfás ár, ami visszafelé ugye 807 Ft-ba került, nem mondható olcsónak!
Tanulság az „agyonnyomorított” autósoknak:
Demokrácia van ugye, rengeteg a variáció, de Te túlzottan sosem fogsz jól járni 🙁
Hétvégén teszteltük a MOL Carsharing szolgáltatását és izgalmas, érdekes tapasztalatokat szereztünk!
A 300 autójukból 200 benzines és 100 db elektromos!
Arra voltunk kíváncsiak, hogy teljesen „szűz”, elektromost autót és autómegosztó szolgáltatást MÉG SOHA NEM IGÉNYBE VEVŐ felhasználó hogyan boldogul a rendszerrel, mik az esetleges gyermekbetegségek!
Külföldi tőkebevonással folytatja terjeszkedését a magyar alapítású, közösségi autómegosztó startup, a BeeRides. – írja a forbes.hu
Csak Ferihegyen 2 milliárdot költünk parkolásra
A BeeRides-modell egyedi a maga nemében: a reptéren a cég parkolójában hagyott gépkocsit az elutazás időtartama alatt bérbe adják, ami az egész országban, és akár külföldön is használható. Csak hazánkban, a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren főszezonban sokszor hétezer „unatkozó” autó várja azt, hogy tulajdonosa hazarepüljön, és újra elfordítsa a slusszkulcsot. Ezek az utazók közel kétmilliárd forintot költenek reptéri parkolásra. Mindeközben számos idelátogató utas mobilitási megoldást keres.
A bérlés és parkolás napi 24 órában működő, teljesen automatizált folyamat. Gördülékenységét a menedzselt online piactér, az internetes szerződéskötés és fizetés, a garázsmesteri funkciók (műszaki ellenőrzés előtte-utána) és a repülőtéren kihelyezett „okos kulcsszekrény” biztosítják.
Ez utóbbi (a smart locker) a lefontosabb BeeRides-fejlesztés, amiben szolgáltatása eltér a versenytársakétól, hiszen – ellentétben a tradicionális autókölcsönzőkkel – a sorban állás náluk: nulla perc.
Az autótulajdonosokat és a bérlőket a bérbeadás ideje alatt teljeskörű Allianz casco biztosítás védi, és meghibásodás esetén professzionális közúti segélyszolgálat áll rendelkezésre.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
