Részeg volt, ezért próbált elmenekülni a rendőrök elől az a férfi, aki terepjárójával reggel a villamossínekre hajtott a 11. kerületben -közölte az RTL híradója.
Elvesztette uralmát az autó felett, aminek az összes abroncsa kidurrant, ezért nem tudott vele továbbmenni.
Ekkor elfutott, de a rendőrök a Rákóczi hídnál elfogták. Megszondáztatták, és kiderült, hogy ivott, mielőtt a volán mögé ült.
MEGOSZTOM:
Olvasónktól, Zoltántól kaptuk a felvételt, amin az M5 kivezető szakaszán száguld el mellette egy BMW, a busz sávban, Budapesten.
A sebességét megtippelni tudjuk csak. Amennyiben volt vér a pucájában, akkor a néhány száz méterre lévő VÉDA kapun is átment ezzel a tempóval.
A buszsáv jogosulatlan használata + ez a tempó együttesen már tetemes bírságra rúgna.
MEGOSZTOM:
Bár valószínűleg még soha, sehol nem jelent meg olyan hír, ami arról szólt, az autópályán versenyző sofőrök jól jöttek ki a dologból, úgy tűnik, az emberek továbbra sem tanulnak – olvasható az automotor.hu oldalán.
A San Diego-i KGTV beszámolója szerint néhány napja reggel nyolc óra felé gondolta úgy egy BMW és egy Audi sofőrje, hogy ki kell deríteniük, ki a gyorsabb.
A két sofőr a tömött autópályán a kocsik közt cikázva próbált mindenkit lehagyni.
Itt ugyanis a BMW kisodródott, majd ki is forgott, így kiütve egy másik, szabályosan haladó autót is, ami egyébként totálkárosra tört.
A hírek szerint óriási meglepetésre senki sem sérült meg a balesetben, sőt,
a BMW sofőrje, miután megnézte, a másik autós egyáltalán életben van-e, visszaült, és elhajtott, így a rendőrség egyelőre nem tartóztatott le senkit…
MEGOSZTOM:
A BMW egyik legújabb modellje az X7, amire minden eddiginél hatalmasabb hűtőmaszk került. Most egy amerikai autós újságíró szemléltette, mennyit nőttek a BMW-k orrán lévő vesék néhány évtized alatt – írja a player.hu
Az új X7 mindenben többet nyújt, mint a BMW eddigi szabadidő-terepjárói, és ennek megfelelően hűtőmaszkból is a legnagyobb került rá, amit valaha láttunk.
Az új X7 mindenben többet nyújt, mint a BMW eddigi szabadidő-terepjárói, és ennek megfelelően hűtőmaszkból is a legnagyobb került rá, amit valaha láttunk.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Az eset Németországban történt. A felvételen láthatjuk, ahogyan egy megkülönböztető jelzést használó mentő próbál áthaladni a kereszteződésen.
A mentő sofőrje nem száguld be a kereszteződésbe, próbál óvatosan, lassan átérni, ám jobbról egy nagy sebességgel érkező autós már nem tudott megállni.
Van az úgy, hogy nem a rendőrség büntet, hanem a karma, Vagyis ez esetben a büntető autós saját magát.
A másikra ráhúzom a kormányt, büntetőfékezek és egyéb megtorló viselkedés sajnálatos módon egyre elterjedtebb, de ezek között is vannak az igazi ostobák, akik még vezetni sem tudnak és ügyes manőverükkel nem csak másokat, de még saját magukat is képesek veszélybe sodorni.
Ilyen a videón szereplő sofőr is, őszintén csak gratulálni tudunk a mutatványhoz.
A videót a player szúrta ki. Alanyunk előtt, két autós beragadt a kereszteződésbe, ezért (feltehetően) úgy gondolta kiszáll és elmagyarázza a másik autósnak, hogyan is kell helyesen közlekedni.
Aztán jön a csavar, a kereszteződés felszabadul és sofőrünk megmutatja, milyen ügyesen is vezet.
MEGOSZTOM:
Arról, hogy a 12. kerületi Kútvölgyi úti kórháznál mennyire kaotikus a parkolási helyzet, már írtunk cikket és mutattunk fotókat.
ITT OLVASHATÓ.
Ám, ami csütörtökön történt, az nem mondható mindennaposnak, ugyanis látszólag valakik megelégelhették, ahogy a BMW a kórház főbejáratánál szabálytalanul a járdán parkolt és
gyakorlatilag elbarikádozták az autót a bejáratnál található betontömbökkel.
Hogy mi lett a történet vége, nem tudjuk, minden esetre érdekes önbíráskodást eszközöltek valakik és mindezt lencsevégre is kapták.
MEGOSZTOM:
A Budapesti Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztálya 01000/1499/2019. bűnügyi számon segítségnyújtás elmulasztása bűntett elkövetésének gyanúja miatt folytat eljárást ismeretlen tettes ellen.
Az ismeretlen sofőr 2019. április 22-én 21 óra 10 perc körül Budapest 9. kerületében, az Üllői úton közlekedett fekete BMW típusú autójával, majd a Népliget melletti felüljáróhoz érve
áttért a szemközti forgalmi sávba, ahol hirtelen fékezésre kényszerített egy másik autóst, aki elvesztette uralmát a járműve felett, áttért a szemközti forgalmi sávba, és összeütközött több autóval.
A BMW sofőrje a baleset után nem állt meg, a tőle elvárható segítségnyújtás nélkül elhagyta a helyszínt az Ecseri út irányába.
A balesetben ketten megsérültek.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság kéri, hogy aki látta a balesetet, vagy a balesettel kapcsolatban bármilyen információval rendelkezik, akár névtelensége megőrzése mellett tegyen bejelentést a 06-80-555-111 Telefontanú zöldszámán, a 107 vagy 112 központi segélyhívó számok valamelyikén.
Forrás: police.hu
MEGOSZTOM:
Azt nem tudjuk a Bajor márka sofőrje épp mit nézett, de hogy az utat nem az biztos.
Nagy sebességgel hajt bele hátulról az autópályán szabályosan közlekedő teherautósba, majd a olyan szerencsétlenül sodródik az út szélére, hogy fel is borul.
A videó alapján nehéz megítélni, hogy mi történhetett. Jobbról előzött nagy sebességgel és már nem tudott megállni mikor észrevette a teherautót? Vagy egyszerűen nem is vette észre, hogy előtte halad a teherautó?
Sajnos csak találgatni tudunk, de az biztos, hogyha megfelelően választotta volna meg a sebességet és az utat nézi, akkor a felvételen látható baleset nem következik be.
Éppen ezért a MOL Limo és a GreenGo után, harmadik szereplőként a BMW is elindítja Budapesten az autómegosztó szolgáltatását, ráadásul a régióban elsőként.
A szolgáltatás neve DriveNow, a flotta természetesen BMW valamint Mini modellekből áll, amik közt lesz elektromos és kabrió is.
A szolgáltatást a Wallis biztosítja komoly, 240 darabszámú flottával.
A zóna Budapesten a szélesebb belváros 63 négyzetkilométeres területe lesz.
Tetszés szerint vehetsz fel egy neked tetsző autót az okostelefonos alkalmazással rövidebb vagy hosszabb utakra, ami alatt a zónát is elhagyhatod a kocsival, de leparkolni csak oda visszatérve tudod, mint ahogyan a többi budapesti autómegosztó szolgáltatónál megszokhattad.
A flottában, ami a BMW és a MINI nyolcféle típusából áll, 40 darab elektromos hajtású BMW i3-at is találsz,
ami a legjobban illik a budapesti belvárosba. De a kínálat ezen felül elég sokszínű, hiszen BMW-ből az 1-es sorozat, a 2-es Active Tourer, az X1 és az X2, MINI-ből pedig a három- és az ötajtós, sőt, még a kabrió is bérelhető lesz.
A regisztráció egyszeri díja 9990 forint, amiért 30 napig használható 25 percet kapsz, a percdíj autótól függően 99 forinttól indul.
A háromajtós MINI-t hozhatod el ennyiért, az ötajtós MINI-ért vagy 1-es BMW-ért 109 forintot, a többi, nagyobb modellért pedig 129 forintot számláznak. 15 percig ingyen foglalhatsz egy autót, utána percenként 33 forintért vár rád a kocsi.
MEGOSZTOM:
Sok poszt esetén jönnek kommentek emberektől, akiknek nem tetszik, hogy a szabályok betartását propagáljuk.
Van köztük, akik szerint irigyek vagyunk, mert sosem jár a magunk fajta nagy autóval.
Elmondanám, hogy egy hete járok egy KÉK DÖG tesztautóval, ami, hát finoman szólva sem túl jó üzenet a közlekedésben, legalábbis ami az ilyen és ehhez hasonló autósok megítélését illeti.
Pedig lehet ám ezekkel normálisan közlekedni és kitenni az indexet, valamint megköszönni, hogy beengedtek (ezen többen meg is lepődnek).
Jó érzés nem bunkónak lenni attól, hogy nagyobb a „szerszám”, amit sokan a másik szerszám kompenzálására használnak.
azt olvasónk tette fel a YouTube-ra:
ELSŐK KÖZT TESZTELTÜK AZ ÚJ RAV 4-ET:
MEGOSZTOM A CIKKET:
A BMW Group és a Mercedeseket is gyártó Daimler AG február 22-én bejelentette, hogy
saját fejlesztésű mobilitási szolgáltatásaik egyesítésével egy minden korábbinál kiterjedtebb, hosszútávon fenntartható, globális méretű hálózatot hoznak létre, amelynek célja, hogy megkönnyítse a nagyvárosokban élő emberek közlekedését.
A két vállalat több mint egymilliárd eurót invesztál a közös projektek fejlesztési munkálataiba és autómegosztó, személyfuvarozó, parkolást segítő, járműtöltési, valamint multimodális közlekedési szolgáltatásaik minden korábbinál szorosabb összefonásába.
A multimodális közlekedést segítő REACH NOW több mint 6,7 millió felhasználója egyszerűen, közvetlenül férhet hozzá a nagyvárosi tömegközlekedés összes mobilitási szolgáltatásához.
Segíti a navigálást, a felhasználók tömegközlekedési jegyeket vásárolhatnak, az autómegosztó hálózat részeként járművet foglalhatnak, személyfuvarozást kérhetnek és kerékpárt is bérelhetnek.
A járműtöltést támogató CHARGE NOW a digitális járműtöltési szolgáltatások menedzselésére létrehozott Digital Charging Solutions GmbH (DCS) szolgáltatása; segítségével a felhasználók megtalálhatják a nyilvános járműtöltő állomásokat, majd a szabad oszlopokat azonnal használatba is vehetik, és a szolgáltatást ki is fizethetik.
A nyilvános járműtöltő állomásokhoz egy olyan egyszerű, szabványosított csatlakozó kifejlesztésén dolgoznak, amely minden autógyártó és flottaüzemeltető megoldásával kompatibilis. Jelenleg 25 országban több mint 100 ezer töltőállomást üzemeltetnek.
A személyfuvarozást megkönnyítő FREE NOW a taxiktól kezdve a privát sofőrszolgálatokon keresztül a bérelhető járművekig és elektromos robogókig egyesíti a mobilitási szolgáltatásokat. Az egyik legnagyobb európai és latin-amerikai személyfuvarozó szolgáltatóként több mint 21 millió ügyfél és több mint 250 ezer sofőr között teremt kapcsolatot.
A parkolást segítő PARK NOW az úti célhoz legközelebb eső, legjobb parkolási lehetőségeket kínálja fel a felhasználóknak, akik az alkalmazáson keresztül lefoglalhatják és meg is hosszabbíthatják parkolásukat. A technológia jegy- és készpénzmentes fizetést is lehetővé tesz, amelyek jelentősen megkönnyítik a parkolást a mindennapokban. Európában és Észak-Amerikában már több mint 30 millió ügyfél használja az alkalmazást.
A SHARE NOW egy központi telephely nélkül működő autómegosztó szolgáltatás, amely okostelefonon keresztül teszi elérhetővé az ügyfelek számára a szabad gépkocsikat. A járműpark folyamatosan bővül, és egyre nagyobb piacokra terjed ki. Jelenleg több mint négymillió felhasználója a világ harmincegy városában több mint 20 ezer kocsin osztozik.
„Prémiumgyártókként hosszú évtizedek óta mérceként szolgálunk, az autóiparban és ügyfeleink tekintetében egyaránt. A prémium gépkocsik szegmensében továbbra is versenyben maradunk ügyfeleinkért, a nagyvárosi közlekedés optimalizálását célzó, közösen életre hívott, új portfólió útnak indítása azonban értékláncunk fejlődésének következő logikus lépése – mondta Dieter Zetsche, a Daimler AG igazgatótanácsának elnöke és a Mercedes-Benz Cars igazgatója.
„Egy abszolút piacvezetőnek számító, globális méretű hálózatot építünk ki. Egyértelmű célt tűztünk ki magunk elé: ezen öt mobilitási szolgáltatás jövőbe mutató összefonásával egy olyan közös mobilitás-szolgáltatási portfóliót hozunk létre, amelyben a tisztán elektromos meghajtású, önmagukat vezető járművek képesek lesznek automatikusan parkolni és feltölteni magukat, miközben a tömegközlekedés többi résztvevőjével is szorosan együttműködnek” – ezt már Harald Krüger, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke tette hozzá, finoman jelezve, mennyi esélyt akarnak hagyni a piac többi szereplőjének.
MEGOSZTOM:
Huszonhét munkanap alatt tette helyre, a ránézésre totálkáros BMW-t.
Az orosz mestert Arthur Tussiknak hívják, és bár nem csak roncs vagy legalábbis törött BMW-ket javít, úgy jött ki, hogy ilyen helyreállításokat mutattunk eddig tőle. – szúrta ki újabb munkáját a player.
Írják:
És most is egy BMW-t mutatunk, egy 7-est, amelynek a jobb oldala úgy-ahogy egyben maradt, a többi része viszont… Ha a tulajdonosa hozatta rendbe, hogy még sokáig boldogan használja, akkor minden rendben, ha viszont újszerűként tűnik majd fel egy hirdetési oldalon, akkor van baj – ez viszont nem Tussik mester felelőssége, ő megint vérprofi módon dolgozott.
MEGOSZTOM:
A felvételen látható eset azok közé tartozik szerintünk, amivel az ilyen „utcai versenyzők”/ száguldozók ritkán számolnak.
Az autó jól megy, a sofőr nyilván tökéletesen tud vezetni, de az utak ettől függetlenül nem versenypályák, nem véletlenül van rajtuk sebességkorlátozás.
Bizony egy-egy úthiba, kátyú, mélyedés nagyobb tempónál komolyan megtudja dobni az autót, ami irányíthatatlanná válhat és már kész is a baj.
Jobb esetben a delikvens csak a saját autóját töri össze, ahogy a videón is látható és nem más szenved kárt a száguldozás miatt.
MEGOSZTOM:
