Címke: #bmw

  • VIDEÓ: Sajnos pont az autópályán sz@rjátok le a követési távolságot

    VIDEÓ: Sajnos pont az autópályán sz@rjátok le a követési távolságot

    Tahóvideót kaptunk olvasónktól és nem tudtunk a fenti címnél jobbat kitalálni.

    Ugyanis ekkora tempónál a tahó BMW-sen kívül sok minden nem stimmelt.

    Oké, hogy valaki lassan előz, de tartsátok be a követési távolságot, mert ilyen tempónál a legkisebb „hiba” is végzetes lehet.

    Azon túl, hogy mentés idejére feltartod majd a forgalmat örülhetsz, ha túléled az esetet, csupán azért, mert például éppen 110 helyett 150-nel akartál menni.

    A leírtakon túl pedig SAJNOS számítani kell a felelőtlen idióta emberekre, akik jobbról, leállósávon is előznek. Nem kérdés, hogy örökre kéne bevonni a jogsit az ő esetükben!

    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • 400 lóerőre volt felhúzva az az autó, amivel elgázolták a ceglédi fiatalokat – Egy 18 éves lány elhunyt

    400 lóerőre volt felhúzva az az autó, amivel elgázolták a ceglédi fiatalokat – Egy 18 éves lány elhunyt

    A Budakörnyéki Járási Ügyészség vádat emelt egy 22 éves férfi ellen, aki a megengedett sebességet jócskán túllépve, egy átalakított gépkocsival, Cegléden két gyalogost gázolt el.

    A vád szerint a férfi 2019 áprilisában, mechanikai és elektronikai rendszerekkel 400 lóerőre emelt teljesítményű gépkocsival, 50 km/h helyett kb. 145 km/h sebességgel haladt Cegléden, a Kossuth Ferenc utcán. Két gyalogos ugyanezen az úton keresztben kezdett átkelni, az autó ekkor még legalább 70 méterre volt tőlük.

    A sebesség túllépése miatt a járművet vezetője nem tudta megállítani és mindkét gyalogost elütötte, akik közül az egyik a helyszínen elhunyt, míg a másik súlyos sérüléseket szenvedett.

    Hirdetés

    Cegléden hatalmas felháborodást váltott ki az eset. Ősszel autós felvonulást is tartottak a helyiek. A gyászoló édesanya ekkor azt mondta, hogy a sofőr nem kért tőlük bocsánatot.

    Az ügyben halálos közúti baleset gondatlan okozásának vétsége miatt nyújtott be vádiratot a Budakörnyéki Járási Ügyészség az autó sofőrje ellen.

    Forrás: ugyeszseg.hu

     


    MEGOSZTOM:

  • Neki is nagyon sietős – 90 helyett 205-tel suhant át egy autós a traffipax előtt

    Neki is nagyon sietős – 90 helyett 205-tel suhant át egy autós a traffipax előtt

    A 4-es számú főút hajdú-bihari szakaszán több mint 200 km/órával közlekedett egy sofőr az ott megengedett maximális 90 km/h helyett.

    A hajdúházi rendőrök 2020. március 8-án a 4-es számú főúton sebesség-ellenőrzés közben egy BMW típusú autót mértek be, ami a lakott területen kívül megengedett legnagyobb sebességet – 90 km/órát – átlépve, 205 km/órával közlekedett.

    A sofőrrel szemben közigazgatási eljárás indult.

    Forrás: police.hu


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Nyílegyenesen száguldott be a körforgalomba egy nő – Hatalmas repülés lett a vége

    VIDEÓ: Nyílegyenesen száguldott be a körforgalomba egy nő – Hatalmas repülés lett a vége

    Egy feltételezhetően alkoholos befolyásoltság alatt álló hölgyet tartóztattak le az amerikai rendőrök csütörtök hajnalban.

    A hölgy nagy sebességgel, nyílegyenesen száguldott át egy körforgalmon. Meg sem próbálta kikerülni azt. A manőver során telibe kapott és magával sodort egy 136 kilós szikladarabot, ez repítette a levegőbe az autóját. Az eset során több parkoló autóban is jelentős kár keletkezett.

    Az autót vezető nő, csodával határos módon sérülések nélkül megúszta a durva balesetet.

    Az egyik helyi lakos szerint, akinek két autója is megsérült, a BMW volánja mögött ülő nő legalább 100-zal közlekedett, a balesetről készült felvétel alapján ez elég hihetően hangzik.

    Hirdetés

    Forrás: carcoops


    MEGOSZTOM:

  • Videó a közönyről és arról a BMW-ből kiszálló emberről, aki megtette amit kell

    Videó a közönyről és arról a BMW-ből kiszálló emberről, aki megtette amit kell

    Olvasónk az alábbi sorokkal együtt küldte el nekünk a videót, amin egy mai kis szösszenet látható.

    ” A videó talán nem olyan izgalmas, mint egy „szokásos” vészhelyzet az utakon,

    viszont sajnálatos képet fest arról a közönyösségről, hogy van egy jól láthatóan teljesen eltévedt öreg bácsi a forgalomban, aki veszélyes helyzetben van és az emberek nézik, (vagy éppen telefont nyomkodnak) kikerülik és senkinek sem nem jut eszébe, hogy odamenjen neki és segítsen.

    Hangsúlyozom, itt nem egy befolyásoltság alatt álló emberről volt szó. Normálisan kommunikált velem, amikor átvezettem és nagyon köszönte a segítséget.

    Legyen ez a videó tanulság arra, hogy igenis figyeljünk oda egymásra! „

    Köszönjük olvasónknak, Daninak azt is amit tett és azt is, hogy segít felhívni a figyelmet az ilyen ügyekre is.
    Nem mellesleg egy BMW-ből szállt ki, amivel szeretnénk rombolni az időnként általatok erősített „bunkó BMW-s” sztereotípiát.
    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Nem Suzuki, nem idős ember. Mégis eltévesztette! Nem kicsit, nagyon…

    VIDEÓ: Nem Suzuki, nem idős ember. Mégis eltévesztette! Nem kicsit, nagyon…

    Állandóan mennek a szetereotípiák, hogy az idős sofőrök nézik be az efféle szitukat.

    Hát most megmutatjuk, hogy nem!

    A nagy fehér BMW fiatal sofőrje is be tudott nézni egy ilyen alapvető dolgot.

    Feltételezzük, hogy a Sárkány Center területéről kanyarodhatott a rossz irányba, mert a Shell kúttól sehogyan sem adja ki…

    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • Egy finn kutató azt bizonygatja, hogy a BMW- és Audi-tulajdonosok tuskóbbak a többieknél

    Egy finn kutató azt bizonygatja, hogy a BMW- és Audi-tulajdonosok tuskóbbak a többieknél

    Még mielőtt bármibe is belekezdenénk, szeretnénk leszögezni, hogy ez nem a mi álláspontunk. Kutatás ide vagy oda, szerintünk a tahóság ember függő és nem autó függő. 

    Mi személy szerint találkoztunk már német luxusautóban tapló- és teljesen normális sofőrrel, ahogyan alacsony kategóriás autóban is megtaláltuk már mind a két kategóriát. Egy finn kutató, Jan-Erik Lönnqvist most mégis azt állítja, hogy a BMW-sekkel és Audisokkal szembeni előítéletek nem teljesen ok nélküliek. 

    A professzor nem fogalmazott túl szépen, talán a figyelemfelkeltés volt a célja:

    Nem csak seggfejek vezetnek ilyen autókat. A kellemetlen férfiakon kívül lelkiismeretes emberek is vesznek magas státuszú autókat

    Hirdetés

    A tanulmányban a prof kerekperec leírja, hogy a német prémiummárkákkal közlekedők nagyobb eséllyel veszik semmibe a szabályokat és vezetnek felelőtlenül, mint bármely más csoport tagjai.

    Lönnqvist a finn fogyasztói szokásokat vette sorra, közel 1892 autótulajdonost megkérdezve. A szociálpszichológus nem csak arról kérdezte a kutatásban résztvevőket, hogy milyen autójuk van, hanem egy személyiségtesztet is elvégeztetett velük. A résztvevőket aztán a válaszaik alapján a pszichológiában jól ismert ötfaktoros modell (extraverzió-barátságosság-lelkiismeretesség-érzelmi stabilitás-intellektus) segítségével csoportosította

    Ebből jutott arra, hogy a drága német autók tulajdonosai többségében nem csak tahó parkolók és tahó vezetők, de tahó emberek is. (nyilván tisztelet a kivételnek)

    Lönnqvist azt is leszögezi, hogy ezek az emberek azonban nem azért ilyenek, mert gazdagok: a meggazdagodásuk előtt is pont ugyanígy viselkedtek. 

    Hogy ne lehessen részrehajlással vádolni a profot, a tanulmány arra is kitér, hogy a bunkókon kívül (ahogy ő fogalmazott) egy másik csoport is előszeretettel vásárol nagy értékű német autókat. Ők azok a tehetős emberek, akik tiszteletre méltóak, ambiciózusak, megbízhatóak és jól szervezettek.

    Itt azért még azt is megjegyzi, hogy míg az előbb tárgyalt bunkók mind férfiak, a második, pozitív csoportban már mindkét nem képviselői megtalálhatóak.

    Borítóképünk illusztráció! Forrás: player.hu


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: BMW-vel rögzítette olvasónk! :) Mikor egy idiótán túl vagy, már nem jöhet egy másik. De jön…

    VIDEÓ: BMW-vel rögzítette olvasónk! 🙂 Mikor egy idiótán túl vagy, már nem jöhet egy másik. De jön…

    A vicc kedvéért fontosnak tartjuk megjegyezni, hogy egy BMW-vel közlekedő olvasónk küldte a felvételt 🙂

    Írja: „A mellékelt felvétel tegnapi napon készült Budapesten, a Teleki László téren.

    Mindkét autósnak elsőbbségadás kötelező táblája volt. A második majdnem meglett…

    A hangot kisípoltam, ahol véleményt nyilvánítottam…”

    Igaz itt is a mondás, hogy sajnos elsőbbséged akkor van, ha megadják…

    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Menekülj, ha megindul az X5-ös. A Méta utcán nyerte meg valaki a januári tahóságversenyt ma

    VIDEÓ: Menekülj, ha megindul az X5-ös. A Méta utcán nyerte meg valaki a januári tahóságversenyt ma

    A videót olvasónktól kaptuk. Dél-Pesten, a 18. kerületi Méta utcán gondolta úgy a fekete BMW X5-ös sofőrje, hogy olvasónkat veszélyeztetve sz@rik a világra valamint, hogy az ő ideje a sorban állókénál bizonyára többet ér.

    Ehhez a teljesítményhez már illene a múmiát lecserélni, hiszen ettől már van 2, vagy talán 3(?) újabb generáció is.

    Azzal aztán lehet újra mindent és mindenkit lesz@rni és a hatás is sokkal meggyőzőbb lesz. Ugyanis tahónak lenni tényleg nem autófüggő! Ám tény, hogy ezekkel az autókkal látványosabb a hatás.

    Remélhetőleg balra óhajtott egyébként kanyarodni és ez volt az oka a sietségnek. Amennyiben mégsem, akkor

    remélhetőleg a buszgarázsig nem hullot szét semmi mindentvivő alkatrész benne, ami miatt aztán időveszteség érte a fontos embert.

    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • FOTÓK: Barátjával versenyzett, majd villanyoszlopnak csapódott egy autós egy budapesti kórháznál

    FOTÓK: Barátjával versenyzett, majd villanyoszlopnak csapódott egy autós egy budapesti kórháznál

    Tegnap éjfél után a Jahn Ferenc Dél-pesti Kórház előtt egy autó villanyoszlopnak csapódott – adta hírül a Blikk.

    A tűzoltók csak feszítővágóval tudták a sofőrt kiszedni az gépkocsiból. majd ezt követően életveszélyes koponyasérülésekkel szállították kórházba.

    A lap úgy tudja: a vezető a baleset előtt egy barátjával versenyzett, ezért jóval gyorsabban haladt a megengedett sebességnél.

    Hirdetés

    Fotó: Blikk

    Forrás: blikk.hu


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Felüljáró, kanyar, dupla záróvonal, de még a troli sem számított

    VIDEÓ: Felüljáró, kanyar, dupla záróvonal, de még a troli sem számított

    Főhősünket semmi nem zavarta meg, mert ő sietett. Sajnos nem „csak” néhány autóst veszélyeztetett önmagán kívül, hanem egy menetrend szerinti trolibusz utasait is.

    Továbbra is nagy szükség lenne az ilyen sofőrök kiszűrésére Budapest és az ország útjain, mert ezek a fajta direkt szabályszegések egyrészt elképesztően balesetveszélyesek,

    másrészt a közvéleményt a leginkább ezek irritálják, hiszen „ha ő nem, akkor én miért tartsam be a szabályokat”?!

    A civil rendőrautós akciók segíthetnek ebben, de továbbra is az lenne a cél, hogy a jogalkotók megteremtsék annak a lehetőségét, hogy a véges rendőri kapacitáson túl is komolyan szankcionálni lehesses és ezzel kiszűrni legyen mód az ilyen, pszichológiailag alkalmatlan, időzített bomba jellegű sofőröket.

    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Nagy fene köd, záróvonal, szemből jönnek, csúszós út, de neki mindent megér…

    VIDEÓ: Nagy fene köd, záróvonal, szemből jönnek, csúszós út, de neki mindent megér…

    Sajnos BMW 🙁 Sorry…

    „Egerből-Pest felé készítettem a régi 3-as úton ezt a videót, egy nagyon nagy harcosról :)” – írja olvasónk.

    Az igazi tahónak semmi nem számít, pedig itt minden körülmény adott volt egy hatalmas balesethez.

    Gratulálunk a társadalom újabb hasznos tagjának. Remélhetőleg magányosan ér véget számára egyszer az efféle száguldozás.

    Tényleg nem kívánunk senkinek rosszat, de nincsenek szavak már rá, hogy mennyire undorító az ilyen emberek pénisznagyobbító lelkivilága.
    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • A BMW több kockázatot, mint lehetőséget lát a teljesen elektromos járműtechnológiában

    A BMW több kockázatot, mint lehetőséget lát a teljesen elektromos járműtechnológiában

    Több kockázatot, mint lehetőséget lát a teljesen elektromos járműtechnológiában a BMW, ezért továbbra is nagy hangsúlyt helyez a dízel- és benzinmotorok fejlesztésére.

    Klaus Fröhlich, a BMW fejlesztési igazgatója az Automotive News Europe-nak adott interjúban arról beszélt, hogy ellentétben a Tesla és a Volkswagen gyakorlatával, a teljesen elektromos járműplatformok helyett a BMW belső égésű és elektromos motorokat egyaránt befogadni képes flexibilis járműplatformok kifejlesztésére helyezi a hangsúlyt. – írja az origo.hu

    A flexibilis járműplatformok 80-120 kilométeres hatótávot biztosítanak majd a BMW plug-in hibrid autóinak tisztán elektromos üzemmódban.

    A BMW szerint a teljesen elektromos járművek még hosszú ideig túl drágák lesznek,elsősorban az akkumulátorgyártáshoz szükséges nyersanyagok magas ára miatt. Az alapanyagárak a kereslet növekedése miatt később sem fognak csökkenni.

    Az elektromos autózás elterjedésének a magas ár mellett az újratöltés technikai kihívásai jelentik a legnagyobb akadályt.A gyorstöltés ugyanis jelentősen lecsökkenti az akkumulátorok élettartamát.Annak pedig egyetlen autós sem fog örülni, ha néhány évente cseréltetnie kell a rendkívül drága akkumulátort”– mondta. Gyorstöltést ideális esetben legfeljebb minden huszadik alkalommal lehetne alkalmazni.

    A belső égésű motorok jövőjéről szólva Klaus Fröhlich elmondta: az olyan nagy motorok, mint például a V12-esek gyártásával a BMW is felhagy, hosszú ideig biztosítva látja viszont még a kisebb motorok jövőjét.A négy- és hathengeres motorok előtt még legalább húsz, a benzinmotorok előtt pedig még legalább harminc év áll”– fogalmazott.

    A részben és teljesen elektromos járművek piaci részesedése a BMW fejlesztési igazgatója szerint 2030-ra húsz és harminc százalék között lesz az új autók értékesítésében globálisan, de nagy regionális eltérésekkel, még országokon belül is. Az Egyesült Államokban például a keleti és nyugati partvidék nagyvárosaiban terjed majd el az elektromos autózás, míg az ország többi részében uralkodó marad a benzinmotoros autók használata.

    Hasonló eloszlásban terjed majd el az elektromos autózás Kínában is. Elsősorban a keleti partvidék nagyvárosaiban. A nyugatibb tartományok az infrastruktúra hiányosságai miatt azonban még jó 15-20 évig kitartanak a benzinmotor mellett.

    Klaus Fröhlich meglátása szerint Európában nem nagyon hajlanak az autósok az elektromos átállásra. Legalábbis közvetlenül nem, ezért a plug-in hibridek iránt viszonylag erős kereslet lesz.Oroszországban, a Közel-Keleten és Afrikában pedig egyelőre egyáltalán nem létezik elektromos autók töltéséhez szükséges infrastruktúra.


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Így folytatódott a román BMW / Villamos balhé – 2. rész

    VIDEÓ: Így folytatódott a román BMW / Villamos balhé – 2. rész

    Tegnap tettük közzé oldalunkon a Romániában történt, január 5-i jelenetet, cikket, amiben a videót már több százezren láttátok.

    Az első videó ez volt, ha nem láttad még:

    VIDEÓ: Addig szórakozott a villamossal, amíg megkapta a magáét

    Most itt a folytatás:

    Agresszív állat módjára püfölte a villamos ajtaját az idióta BMW-s, mivel a villamos vezetője hallhatóan, aztán a videó vége felé láthatóan is bezárkózott a kabinba.

    Közben hallani lehet, hogy a villamosvezető mindenképp megvárná a rendőröket és utána szeretne érthető okokból csak kijönni a kabinból.

    Hirdetés

     


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Addig szórakozott a villamossal, amíg megkapta a magáét

    VIDEÓ: Addig szórakozott a villamossal, amíg megkapta a magáét

    Villamos Vs. BMW 1-0.

    Írja a videó címe, ami igencsak sokatmondó.

    A BMW-s elállta a villamos útját a lámpánál, ami nyilván nem tetszett a vilamosvezetőnek. Ezután indult a „játék”, ami sajnos típikus jelenség hazánk útjain is.

    Ám itt most a kommentelőink álltal sokszor kívánt bosszú meg is történt. Nem kell sokat gondolkodnotok, hogy kinek állt feljebb…

    Hirdetés


    MEGOSZTOM: