A levegőben pörgött egy autó, miután sofőrje egy póznának csapódott vele szombat kora reggel Bács-Kiskun vármegyében Kömpöc közelében.
Egy rendőr kezdte újraéleszteni a mentők folytatták, de nem tudták megmenteni az életét. Az M5-ös autópályán Budapest határában pedig egy összetört autót találtak, benne egy 43 éves férfi holttestével, de egyelőre rejtély, hogy mi történt. – közölte a Tények.
Az autóban utazó mindhárom fiatal megsérült a Kölesden történt balesetben. – közölte a police.hu
Sérüléses balesetről érkezett bejelentés augusztus 14-én nem sokkal este hét óra előtt.
Egy 18 éves fiú közlekedett az általa vezetett autóval Harc irányából Kölesd felé. Egy balra ívelő kanyarban lesodródott a jobb oldali kavicsos útpadkára.
A sofőr balra kormányozta a járművet, azonban elvesztette uralmát a kocsi felett, és előbb a bal oldali vízelvezető árok oldalának ütközött, majd visszasodródott az úttestre, ahol felborult.
Az elmúlt egy hónapban a közúti közlekedés során
Az Országos Rendőr-főkapitányság 2023 márciusában indította el a Csat(t)lakozz! kampányt, amely a biztonsági öv és a gyermekülés helyes használatára, azok megkérdőjelezhetetlen fontosságára fókuszál.
A kampány keretében a rendőrök kiemelt figyelmet fordítanak a passzív biztonsági eszközök használatára a közlekedésbiztonság javítása, a személyi sérüléses közúti közlekedési balesetek számának csökkentése, valamint a baleseti sérülések súlyossági fokának mérséklése érdekében.
2023 júliusában célzott ellenőrzést tartottak a rendőrök, amelynek időtartama alatt – figyelembe véve a járművekben utazókat is – összesen 12 008 ember nem csatolta be magát. Látható, hogy még mindig nagyon sok sofőr gondolja úgy, hogy biztonsági öv nélkül vezet. Ezt támasztja alá az, hogy júliusban 10 035 járművezető nem kötötte be magát. Az autóban elöl ülőknél 1432 esetben észlelték a rendőrök, hogy becsatolt öv nélkül utaztak. De a hátsó ülésen utazók sem jeleskedtek a szabályok betartásában, közülük 541-en ignorálták a biztonsági övet.
Az adatok azt mutatják, hogy elsősorban lakott területen belül nem tartották be a szabályokat, ahol 10 610-en utaztak védelem nélkül. Lakott területen kívül 967-en, autópályán 431-en hagyták figyelmen kívül a biztonságot.
Többször felhívtuk már a közlekedők figyelmét, hogy saját maguk és utasaik biztonsága érdekében használják a passzív biztonsági eszközöket, hiszen egy közlekedési balesetben a biztonsági övet becsatolók túlélési esélye nagyságrendekkel magasabb az öv használata nélkül közlekedőkhöz képest. Ha bekötik magukat, a sérülések súlyossági foka is alacsonyabb, sőt, a sérülés el is kerülhető.
– írta meg a police.hu
A kampány során a rendőrök ellenőrizték a motorosokat is, és 69 olyan személlyel szemben intézkedtek, aki nem viselt bukósisakot.
Árokba hajtott és kizuhant az autójából egy nő Farmos közelében. – közölte a Tények, riportjában.
Az első sofőr, aki látta a balesetet azonnal megállt, hogy segítsen, közben egy utána érkező figyelmetlen autós nekiment a kocsijának.
A nőről végül több autós együtt emelte le a roncsot.
Sofőr és utasa is megsérült a Dorogon történt balesetben. Egyikük sem volt bekötve.
A jelenlegi adatok szerint egy dorogi lakos autójával Dorogon a Munkás utcában közlekedett, amikor helytelen pedálkezelés miatt egy kereszteződésben, balra kanyarodást követően egy útmenti fának ütközött. A baleset során a gépkocsiban utazó mindkét személy könnyebben megsérült. A kiérkező rendőrök megállapították, hogy az ütközéskor egyikük sem használta a biztonsági övet.
Az esettel összefüggésben a rendőrség ismételten felhívja a figyelmet a biztonsági öv használatának fontosságára. A balesetek során a személyi sérülés mértékét döntően befolyásolja a biztonsági öv használata. A légzsák és a biztonsági öv együttes használatával a sérülések mértéke tovább csökkenhet. Ne feledjék: biztonsági öv nélkül már 30 km/óra ütközési sebességnél is elszenvedhető halálos sérülés! Friss híreink itt.
Nem lehet elégszer hangsúlyozni, hogy a biztonsági öv használata nem csak kötelező – a járművezető és utasai számára is -, de használata életeket menthet! Kérjük, minden esetben kössék be magukat, akár sofőrként, akár utasként tartózkodnak a gépkocsiban, és hívják fel ismerőseik, rokonaik, hozzátartozóik figyelmét a használatára! Csak egy mozdulat a biztonságosabb közlekedésért!
Nagy sebességgel, nem az út-és látási viszonyoknak megfelelően közlekedett az az autós, aki árokba hajtott az M0-ás autóúton még vasárnap éjjel. A tyenek.hu stábja úg ytudja, a sofőr hatalmas sebességgel közlekedett, amikor letért az útról és az árokba csapódott.
A mentők sokáig próbálták újraéleszteni, de már hiába. Kiderült, hogy a férfi részegen vezetett, ezért térhetett le az útról.
Menetközben kötötte be a biztonsági övet az a két sofőr, akiket a rendőrségi drón tetten ért.
A közúti közlekedési balesetek számának csökkentésére és a közlekedők szabálykövető magatartásának megerősítésére irányulnak a rendőrség közlekedésrendészeti akciói.
Legutóbb az M3-as, M30-as autópályán ellenőriztek a rendőrök.
– írja a police.hu
A Telexen a Dr. Herpy: fogadóóra című közlekedésbiztonsági műsorának egyik epizódjában viszont
Amin különösen megakadt a figyelmünk, az 14:24-nél hangzik el Dr. Mészáros Gábor, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem kutatójának szájából.
Gábor azt mondja, hogy kimutatható sajnos, hogy van összefüggés a járművek életkora és a balesetekben elhunytak között.
Kb. 14-15 éves az átlagautó, amiben meghalnak emberek. 1-2 éves autókban nem halnak meg emberek. Ami még óriási mértékben rontja a halálos balesetekre vonatkozó statisztikákat, az a biztonsági övek (nem) használata.
A 2014-2017 közti időszakban a balesetben elhunytak 2/3-a nem használta a biztonsági övet.
Egy 19 éves fiatal férfi vesztette életét Győrnél. A férfi eddig tisztázatlan körülmények között a körforgalom után lesodródott az útról, kidöntött egy oszlopot, majd az útszéli árokba csapódott, ahol a jármű az oldalára borult.
A helyszínre rövid időn belül megérkezett a szakavatott segítség, ám a fiatal olyan, az élettel összeegyeztethetetlen sérülést szenvedett, hogy a mentőknek esélyük sem volt az életét megmenteni. Az elsődleges vizsgálatok szerint a fiatal közvetlenül a baleset előtt használta a telefonját.
Nem győzzük elégszer felhívni az emberek figyelmét, hogy a biztonsági öv használata mennyire fontos. Sokan nem tulajdonítanak neki nagy jelentőséget, pedig egy esetleges baleset bekövetkeztekor az öv a legtöbb esetben életet ment. Mindössze alig egy másodperces mozdulat, a biztonságért….
Az autóban összesen négyen utaztak, a sofőr könnyű – míg a hátsó ülésen utazó két utas súlyos sérüléseket szenvedett. Az anyósülésen utazó 78 éves asszony olyan súlyos sérüléseket szenvedett, miután kizuhant az autóból, hogy a helyszínen életét vesztette.
Neki már nincs több esélye, neked még lehet, ne vedd el magadtól az esélyt és használd az övet minden esetben!!
A közlekedés biztonsága érdekében 2022. július 27-én a Nógrád Megyei Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Osztálya és a rendőrkapitányságok munkatársai tartottak fokozott ellenőrzést – közölte a rendőrség a police.hu oldalon.
A megye rendőreinek drón alkalmazásával a 21-es és a 22-es számú főútvonalakon végrehajtott ellenőrzései az előzési, elsőbbségadási, kanyarodási szabályok betartására irányult. Az egyenruhások a passzív biztonsági eszközök használatát és a közlekedők forgalomban tanúsított jogkövető magatartását is kiemelten ellenőrizték.
Az egyenruhások két sofőrrel szemben a tilos jelzésen történő áthaladás miatt intézkedtek, akikkel szemben a helyszínen közigazgatási bírságot szabtak ki.
Személyi sérüléses baleset történt 2022. július 26-án 11 óra 4 perc körüli időben. Egy autós közlekedett az általa vezetett kocsival az 56-os főúton Várdomb irányából Szekszárd felé. A szálkai elágazó közelében – a sofőr elmondása szerint – egy darázs repült be az autóba, melyet a gépkocsi vezetője ki akart hessegetni.
A járművezető nem használta a biztonsági övét, így csak a szerencsén múlott, hogy a balesetben az elsődleges információk szerint könnyebben sérült meg.
Borzalmas tragédia történt július 20-án, szerdán az M7-es autópálya Budapest felé vezető oldalán, Balatonszemes térségében. Eddig tisztázatlan körülmények között egy kisbusz letért az útról, szalagkorlátnak ütközött, majd árokba borult. A baleset során egy kilenc éves gyermek sérült meg, aki a helyszínen életét vesztette – közölte a police.hu.
A Baleset-info.hu információi szerint a képen látható Renault kisbusz egy három autóból álló családi konvojban haladt az M7-es autópályán, amikor a gépkocsi vezetője azt észlelte, hogy ráz a jármű, ezért behajtott a legközelebbi töltőállomásra, ahol felhívta a gépjármű bérbeadóját azzal, hogy ráz az autó.
A bérbeadó annyit mondott, hogy az autóban ülők döntsék el, hogy folytatják az utat, vagy sem.
A gépkocsiban ülők úgy döntöttek, hogy folytatják az utat. Menet közben a hátsó ülésen ülő egyik gyerek, egy 9 éves kisfiú úgy gondolta, hogy átül egy másik helyre. Abban a pillanatban, amikor átmászott a másik ülésre, a gépjármű defektet kapott.
A gépkocsi vezetője elvesztette uralmát a járműve felett, amely a belső szalagkorlátnak csapódott, majd átsodródott az sávokon, végül a pályát elhagyva a betonárokba csapódott és felborult.
A gépkocsit vezető édesapa, a mellette ülő felesége, és a hátsó ülésen, a 9 éves mellett ülő 4 éves fiú használták a biztonsági övet, így az eset során nem sérültek meg komolyabban.
Forrás: police.hu / Baleset-info.hu
Aki nem száguld, azt Magyarországon letolják az útról. A statisztika torzít, a következmények tragikusak.
– ezzel a címmel jelent meg a Telexen a Dr. Herpy: fogadóóra című közlekedésbiztonsági műsorának legújabb epizódja.
Valójában ugyanis egy elavult jogszabály hatalmas toleranciája miatt több tízezer valódi gyorshajtó ússza meg a büntetést, a megállításos ellenőrzésekből túl kevés van, ráadásul a tragikus baleseteket elemezve kiderült, hogy sokkal többször lépik át az okozók a sebességkorlátozást, mint hittük.
– derül ki a videóból ez és még sokminden más is, ami igencsak elgondolkodtató.
Amin különösen megakadt a figyelmünk, az 14:24-nél hangzik el Dr. Mészáros Gábor, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem kutatójának szájából.
Gábor azt mondja, hogy kimutatható sajnos, hogy van összefüggés a járművek életkora és a balesetekben elhunytak között.
Kb. 14-15 éves az átlagautó, amiben meghalnak emberek. 1-2 éves autókban nem halnak meg emberek. Ami még óriási mértékben rontja a halálos balesetekre vonatkozó statisztikákat, az a biztonsági övek (nem) használata.
A 2014-2017 közti időszakban a balesetben elhunytak 2/3-a nem használta a biztonsági övet.
KAPCSOLÓDÓ:
Ezt tette! Most élet és halál között van a békéscsabai furgonos
A halálos közlekedési baleset történt szombat hajnalban az 5301-es számú úton Izsák és Páhi között. Egy BMW típusú autó sofőrje egy balra ívelő kanyarban elveszítette uralmát a kocsi felett, minek következtében árokba hajtott és az autó a tetejére fordult – adta hírül a tenyek.hu
Az autóban rajta kívül még ketten utaztak, egy 18 éves lány és egy 38 éves nő. A fiatal lány csakúgy, mint az autót vezető férfi nem volt bekötve, ő is kizuhant az autóból és súlyosan megsérült, többszörös láb és csigolyatörést szenvedett.
Nem megerősített információk szerint a balesetben meghalt sofőr jogosítványát a rendőrség korábban bevonta, és ellene elfogatóparancs volt kiadva.
Életveszélyes sérüléseket szenvedett egy furgonos Békéscsabán, a biztonsági övet maga mögött csatolta be.
A 28 éves békéscsabai férfit a mentők súlyos, életveszélyes állapotban vitték kórházba.
A furgon vezetőfülkéje sérült ugyan, de a rongálódás mértékéből arra lehet következtetni, hogy ha a férfi benne marad, kellő védelmet nyújtott volna, és nem lett volna ennyire súlyos kimenetelű a baleset. – írta meg a police.hu
Elképesztő, hogy van, aki képes kiiktatni tudatosan az övet. Sajnos nem egy-kettő ilyen sztorit láttunk, hallottunk már. 🙁
