Címke: #autó

  • Kiderült, erre is jók a szupertraffipaxok

    Kiderült, erre is jók a szupertraffipaxok

    A szupertaffipaxok működésével kapcsolatban sokan szkeptikusak, mondván, azt lényegében csak sebességmérésre használja a rendőrség. Az eszközök azonban másra is jók-írja a napi.hu

    Körözött személygépkocsi haladt át csütörtökök egy Véda ellenőrző kapu kamerája alatt Hajdú-Bihar megyében – írja a rendőrség a Police.hu oldalon.

    A 4-es főúton haladó gépkocsi Téglás irányába tartott tovább, ezért a Hajdú-Bihar Megyei Tevékenység-irányítási Központ munkatársai azonnal értesítették a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei kollégákat.

    Az ügyeletes tisztek feltérképezve a jármű további haladási útvonalát, járőröket irányítottak Újfehértó külterületére. A rendőrök a 4-es főúton ellenőrizték az autó utasait, akikről kiderült, hogy a hódmezővásárhelyi rendőrkapitányságon több rendbeli „trükkös” lopás elkövetése miatt körözik őket.

    A Véda-rendszer egyébként rá is szorul arra, hogy pozitív hírek jelenek meg róla, hiszen a magyar baleseti statisztikák nem igazán igazolták vissza a szükségességét az elmúlt évben.

    Tavaly 1,8 százalékkal több baleset végződött halállal vagy sérüléssel. Ez 16 628 esetet jelent. Ezen belül a halálos balesetek száma (585) 3,4 százalékkal csökkent, a súlyosaké (4911) stagnált, míg a könnyebbeké (10 833) 2,9 százalékkal nőtt. 2017-ben 3,8 százalékkal csökkent a balesetek száma.

    Igazán akkor lehetne megítélni, mennyire sikeres a rendszer, ha kiderülne, hogy

    • az ország mely pontján fordult elő a legtöbb és legsúlyosabb szabálysértés, amelyeket a rendszer rögzített,
    • ha az ügyeket országos szinten lehetne összevetni,
    • elárulná a rendőrség, hogy milyen távolságból tudnak értékelhető felvételt készíteni az eszközök,
    • lennének lokális baleseti statisztikák a fix kamerák környékén.

    Ezeket azonban a rendőrség vagy titkolja, vagy nem gyűjt adatokat.

    Címlapkép: MTI Fotó/Czeglédi Zsolt.

    Forrás: http://www.napi.hu/magyar_gazdasag/kiderult_erre_is_jok_a_szupertraffipaxok.651847.html
    Hozzászólok a Facebookon

    MEGOSZTOM:

  • Tesztelik a világ első vezető nélküli taxiflottáját, ilyen benne egy utazás – videó

    Tesztelik a világ első vezető nélküli taxiflottáját, ilyen benne egy utazás – videó

    Senki sem ül a volánnál, de a kormány forog, az autó halad és elvileg célba ér. A tervek szerint néhány hónap múlva az utazóközönség is kipróbálhatja a vezető nélküli taxikat az Egyesült Államokban, az Arizona állambeli Phoenix környékén.

    A Waymo 2009-ben indult a Google önjáróautó-projektjenként, és hamarosan szintet lép. Több mint nyolc év fejlesztői munka után megjelennek ugyanis az utakon a vezető nélküli járművek, és optimális esetben nemsokára az utasok is használhatják ezeket napi szinten.

    A Waymo Facebook-oldalán tettek közzé videót arról, hogyan néz majd ki a taxizás egy vezető nélküli autóval, illetve mit láthatnak az utasok útközben.

    A Reuters szerint a teszthez azért Phoenixet választották, mert ott száraz és viszonylag könnyen megjósolható az időjárás. Egyelőre a Waymo munkatársai ülnek be az autókba, egy applikáció segítségével kommunikálnak a járművel, és szükség esetén meg tudják azt állítani egy gomb megnyomásával.

    Mindenki más valószínűleg pár hónap múlva utazhat majd vezető nélkül taxival a városban a tesztek eredményétől függően. Pontos dátumot ehhez egyelőre nem jelöltek meg.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171108_tesztelik_a_vilag_elso_vezeto_nelkuli_taxiflottajat_ilyen_benne_egy_utazas
    Hozzászólok a Facebookon

    MEGOSZTOM:

  • Országosan ellenőrzik az autók téli felkészültségét

    Országosan ellenőrzik az autók téli felkészültségét

    Összehangolt akcióban ellenőrzik a közlekedési hatóságok szakemberei a személyautók és az autóbuszok megfelelő felkészítettségét a téli időjárási körülményekre 2017. november 8. és 10. között, írja közleményében a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium.

    „Az őszi-téli időszakban megváltozó út- és látási viszonyokhoz minden közlekedőnek alkalmazkodnia kell. Csúszós, havas úton a fékút hosszabb, az elindulás és kanyarodás is nehezebb. A gumiabroncsok állapota, a barázdák mintázata döntően befolyásolja a járművek menetstabilitását. A hideg időjárás beköszönte előtt kiemelten fontos a megfelelő felkészülés, az esedékes karbantartások elvégzése a biztonságos közlekedés érdekében” – írják.

    A közlekedési hatóságként eljáró Nemzeti Fejlesztési Minisztérium és a kormányhivatalok járási (fővárosi, kerületi) hivatalainak munkatársai országos akció keretében ellenőrzik az autókat és autóbuszokat.

    A személygépkocsik esetében a megállított járművek gumiabroncsai időszaknak való megfelelőségét, műszaki állapotát, méret- és típusazonosságát, a fagyálló folyadék meglétét, szintjét és fagyáspontját, az ablaktörlő lapátokat, az ablakmosó-, világító- és jelzőberendezéseket vizsgálják a szakemberek.

    A közforgalmú, állami vagy önkormányzati tulajdonú buszok áttekintése az ülések és biztonsági övek rögzítésére és működőképességére, a baleseti mentést szolgáló eszközökre (pl. tűzoltó készülékekre, ablaktörő kalapácsokra, ajtók vésznyitó szerkezeteire) is kiterjed.

    Az ellenőrzött gépkocsik vezetőit tájékoztatják a téli jármű üzemeltetés általános feltételeiről, a kifogásolható, de még nem szabályszegő mértékben leromlott állapotú járműegységek további használatának kockázatairól. A novemberben is nyári gumiabroncsokat használók figyelmét felhívják a csere időszerűségére, írja a minisztérium közleményében.

    Forrás: http://index.hu/belfold/2017/11/03/orszagosan_ellenorzik_az_autok_teli_felkeszultseget
    Hozzászólok a Facebookon

    MEGOSZTOM:

  • Itt egy érdekes animáció, amin jól látszik, mitől alakulhat ki dugó szinte bárhol bármikor

    Itt egy érdekes animáció, amin jól látszik, mitől alakulhat ki dugó szinte bárhol bármikor

    Dugóban ülni finoman szólva is a világ egyik legbosszantóbb dolga szerintünk.

    Több üzemanyag fogy, szennyezzük a környezetet és bosszankodunk, hogy telik az idő, de nem haladunk. Már épp kezdjük megszokni a döcörgést mire észrevesszük, hogy felgyorsult a sor. Keressük, hogy mi okozta a torlódást, de sehol egy baleset, villogó lámpa vagy bármi, ami lassította volna a forgalmat, de akkor miért nem haladtunk eddig?

    Például az alábbi ábrán látható szituációk egyike miatt:

     

    Ugye, mindenki találkozott már ezzel a helyzettel? Nem is gondolnánk, hogy ennyire betudja lassítani a sort egy hirtelen ki- vagy besorolás.

    Figyeljünk oda a környezetünkre és közlekedjünk megfontoltan!

    Hozzászólok a Facebookon

    MEGOSZTOM:

  • Így óvja a magyar az autóját – Ti mennyit költötök rá évente?

    Így óvja a magyar az autóját – Ti mennyit költötök rá évente?

    Márkánként több tízezres eltérés is lehet a főbb alkatrészek árai között.

    Egy átlagos magyar autó karbantartására közel 80 ezer forintot költ egy magyar család évente – derült ki a Bárdi Autó megbízásából, ezer fő megkérdezése alapján, a Trend International által készült kutatásból.

    A válaszadók 34 százaléka nyilatkozott úgy, hogy évente 25-50 ezer forint közötti összeget költ az autójára, míg 25 százalékuk 50-100 ezer forintból oldja meg az éves karbantartást. Ennél lényegesen kevesebben áldoznak 100 ezer forintnál többet az autójuk állagának megőrzésére. Azok száma is alacsony, akik 25 ezer forintnál is kevesebből tartják fenn a gépjárművüket. Mindent összevetve egy átlagos magyar autótulajdonos évi 78 ezer forintot költ a kocsijára.

     

    © Bárdi Autó

     

    Az autókarbantartási kiadásokat nagymértékben befolyásolja, hogy ki, milyen típusú személygépkocsival rendelkezik. Az autók élettartama során legtöbbet cserélt alkatrészek árait összehasonlítva a 2005-ös gyártású Suzuki Swift III. 1,3-as tulajdonosának kell a legtöbbet, csaknem 118 ezer forintot évente kiadnia karbantartásra a Magyarországon legkedveltebb, az eladási listák élén álló öt autófajta közül. Ennél húszezer forinttal kevesebből, 88 ezerből is meg lehet őrizni viszont egy 2003-as Volkswagen Golf IV. 1,4-es működőképességét.

    A szakértők azt javasolják, hogy a felmerülő hibákat már a megjelenésüket követően javítsák ki, mivel a rossz alkatrészek használata további problémákat eredményezhet, amelyek már csak lényegesen nagyobb összegből szüntethetők meg.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171030_auto_javittatas_szerzivkoltseg_felmeres
    Hozzászólok a Facebookon
  • Autósok figyelem! Korlátozzák a forgalmat az M3-as autópályán

    Autósok figyelem! Korlátozzák a forgalmat az M3-as autópályán

    Az M3-as autópályán a Budapest felé vezető oldalon Gödöllő térségében a 27-es és a 30-as km szelvények között zajárnyékoló fal bontási és építési munkákat végeznek a szakemberek 2017. október 9-én 7 órától várhatóan 2017. november 15-ig – közölte a Magyar Közút Nonprofit Zrt.

    Minden héten hétfőn 7-10 óra között, valamint keddtől péntekig naponta 7-9 óra között – 100 km/óra sebességkorlátozás mellett – lezárják a leálló sávot. Hétfőnként 10-17 óra között, valamint keddtől péntekig naponta 9-17 óra között külső – 80 km/óra sebesség mellett – a forgalmi sáv lesz lezárva.

    Szombaton és vasárnap nem lesz lezárás a tervek szerint.

    A Magyar Közút Nonprofit Zrt. kéri az erre közlekedőket, hogy a torlódások hosszának minimalizálása érdekében kellő időben és egymást segítve soroljanak be a forgalmi sávokba.

    Részletes tájékoztatást itt kaphattok.

    Forrás: http://www.napi.hu/magyar_gazdasag/autosok_figyelem_korlatozzak_a_forgalmat_az_m3-as_autopalyan.648838.html
    Hozzászólok a Facebookon

    MEGOSZTOM:

  • 5 tipp a rendőrségtől, hogy ne törjék fel a kocsinkat

    5 tipp a rendőrségtől, hogy ne törjék fel a kocsinkat

    Ezek a javaslatok egyenesen a hatóságtól jönnek, mindenképpen érdemes lehet megfontolni őket.

    Az utóbbi időkben Szolnokon elszaporodtak a kocsifeltörések, ezért a helyi rendőr-főkapitányság úgy döntött, hogy jótanácsokkal próbál meg segíteni a témával kapcsolatban. Lássuk, hogy a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Rendőr-főkapitányság milyen öt tippel szolgál autófeltörés-elkerülés témában!

    1. Ne hagyjanak a gépjármű utasterében táskát, csomagot, mobiltelefont, GPS-t (a tartókonzolt sem), egyéb értékes műszaki cikket, személyes iratokat, pénzt, bankkártyát, gépjármű okmányait, de még a kesztyűtartóban sem! Üres táskát, ruhaneműt se hagyjanak a gépjárműben, hiszen az elkövetők a legkisebb értékek miatt is képesek betörni az ablakot vagy feltörni a zárat! Ezek javíttatása vagy cseréje pedig több tízezer forintba is kerülhetnek.

    2. Mindig zárják be az ajtókat, az ablakokat húzzák fel, kapcsolják be a riasztót akkor is, ha pár perce szállnak ki! Kiszállás után ellenőrizzék a gépkocsi lezárt állapotát, illetve a riasztó élességét!

    3. Használjanak mechanikai védelmet (kormány-, pedál-, váltó-, zár) is a riasztóberendezés mellett!

    4. Ha a gépkocsiba rádiót, cd-t, mp3-lejátszót vásárolnak, lehetőleg olyan készüléket vegyenek, amelynek levehető előlapja van, vagy fiókszerűen kihúzható!

    5. Ha módjukban áll vegyék igénybe az őrzött parkolókat és az értékmegőrzőket!

    Ezek közül néhány ötlet teljesen triviálisnak tűnhet, mindenesetre érdemes átgondolni, hogy eddig mindent megtettünk-e autónk feltörés elleni védelme érdekében.

    Az első pontban említett GPS-tartókonzol levétel furcsának tűnhet, azonban ha ott figyel a szélvédőn egy ilyen tartó, akkor a tolvajok jó eséllyel arra következtetnek, hogy a kesztyűtartóban ott rejtőzik a konzolból kivett navigációs készülék. Persze napjainkban már egyre többen használunk telefonos navigációt, ez esetben pedig legalább reflexszerűen mindig zsebre vágjuk a kocsiban GPS-ként használt, általában nagy értékű eszközt.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170920_5_tipp_a_rendorsegtol_hogy_ne_torjek_fel_a_kocsinkat
    Hozzászólok a Facebookon

    MEGOSZTOM:

  • Kinek jut ilyen eszébe? Hatalmas vihar közben állt neki kocsit mosni

    Kinek jut ilyen eszébe? Hatalmas vihar közben állt neki kocsit mosni

    Jöhet eső, fújhat szél, a videóban látható hölgy bizony eldöntötte, lemossa az autóját és nem állíthatja meg benne senki és semmi.

     

    wash car in rain what else would you do

    Uploaded by Scaryscooby on 2017-09-06.

     

    Hozzászólok a Facebookon
  • Vége az elektromos autók ingyen töltésének, de miért is jó ez?

    Vége az elektromos autók ingyen töltésének, de miért is jó ez?

    Megjött az szolgáltatók kedve is, hogy elektromos töltőállomásokat létesítsenek. Mindez egy öngerjesztő folyamat, minél könnyebb egy elektromos autót fenntartani, annál könnyebb lesz eladni is.

    Hétfőig 24 engedélyt adott elektromos járműtöltő állomások működtetésére a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal (MEKH), s ezeknek a száma a közeljövőben rohamosan növekedhet – írja mai cikkében a Világgazdaság. A piaci érdeklődést serkentheti, hogy a kormány tervei szerint 80 kilométerenként épülnének egyenáramú gyorstöltők, amelyek telepítéséhez az önkormányzatok százszázalékos vissza nem térítendő támogatást kaphatnak.

    A 24, kiadott engedélyből 20 az Elműé, amely első lépésben 19 fővárosi és egy miskolci berendezéssel lépne a piacra. A gazdasági lap értesülése szerint a társaság arra számít, hogy megkeresik majd együttműködési szándékkal önkormányzatok és kiskereskedelmi láncok, amelyeket a törvény bizonyos ütemezésben áramtöltők kialakítására kötelez.

    Az E.ON egyelőre csak egy győri fizetős e-töltőre kért engedélyt, ahogyan egy engedélyt szerzett a Szekszárdi Vagyonkezelő Kft. is, míg a Főtaxi két berendezéssel próbál szerencsét. A taxisok egyébként állami segítséget is kaphatnak: Lepsényi István, az NGM gazdaságfejlesztésért és -szabályozásért felelős államtitkára a napokban ismertette, hogy az állam támogatni fogja az elektromos taxik vásárlását és üzemeltetését, valamint az elektromos autók megosztásának (carsharing) további terjedését.

    Jelenleg a hatályos kormányrendelet szerint az elektromobilitás szolgáltatás nem engedélyköteles, vagyis a szolgáltatás jelenleg is lehetséges a vonatkozó egyéb jogszabályok, előírások betartásával. E szolgáltatók szabadon alakíthatnak ki tarifákat lakossági és üzleti felhasználóknak, nincs törvényi megkötés, ami ezt korlátozná – válaszolt a Világgazdaságnak a MEKH. (A hivatal engedélyére tehát csak töltő működtetéséhez van szükség.)

    Már csak az kérdés, melyik töltési elszámolás válik majd általánossá?

    Az óra- vagy percalapú számlázás első hallásra jó ötlet lehet, hiszen meglehetősen könnyen kiszámolhatónak tűnik a végösszeg. A szakember szerint azonban ez nem teljesen igazságos. Ha ugyanis egy 6,6 kWh-s kapacitású töltővel csatlakozik valaki, akkor kétszer annyi energiát tud felvenni, mint akinek 3,3 kWh-s kapacitású töltője van, fizetni viszont mindketten egyformán fognak. Ráadásul külföldön látni olyat is, hogy még akkor is pörög a számláló, ha már teljesen fel van töltve a kocsi.

    © MTI/Czeglédi Zsolt

    A kWh-s elszámolás egy fokkal jobb ötletnek hangzik, pláne úgy, hogy ehhez már a villanyszámla kapcsán hozzászokhattunk. Ebben az esetben azonban a töltőoszlopnál is meg kellene, hogy jelenjen a különbség aközött, hogy csúcsidőszakban vagy éjszaka töltjük az autónkat.

    Az alkalmankénti töltés sem egy rossz ötlet, ám itt hasonló a probléma, mint a percalapú fizetéssel: mindegy, hogy 80 százalékon vagy épp 10 százalékon áll az akkumulátor, ugyanannyit kell fizetnünk a töltésért, hiszen alkalmat fizetünk, nem energiát. Ilyen elszámolás esetén kedvezményt járhat abban az esetben, ha a fogyasztó egy bizonyos tagsági vagy időszakos átalánydíjat fizet a töltőhálózat részére.

    Erről a témáról már egy korábbi cikkben is olvashatott.

     

    Hozzászólok a Facebookon
    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170905_Vege_az_ingyen_elektromos_autotoltesnek_de_miert_is_jo_ez
  • Videó is van az okos gyalogátkelőről, amire lecserélték a sípoló rendőröket

    Videó is van az okos gyalogátkelőről, amire lecserélték a sípoló rendőröket

    Kína Hupej tartományának fővárosában, Vuhanban a jelek szerint komolyan veszik a gyalogátkelőhelyek reformját, és próbálnak olyan megoldásokat találni, amelyekkel fizikailag is vissza tudják tartani a gyalogosokat attól, hogy átrohanjanak a piroson. A fel-le liftező kötelek mellett találtunk fotót egy másik ötletről is, ami emlékeztet kicsit a metrókapukra.

    A hvg.hu kedden írt a Vuhanban februárban üzembe állított okos gyalogosakadályról, amely egy hatalmas ajtókerethez hasonló szerkezet, két piros kötéllel vagy szalaggal, amelyek fel-le járnak attól függően, szabad-e az út a gyalogosoknak vagy sem. A készülék felső keretébe képernyőt építettek be, rajta felirat hívja fel a közlekedők figyelmét, hogy kövessék a lámpák utasításait. Korábban rendőrök és önkéntesek tartották a köteleket illetve fújták a sípokat, hogy visszatartsák a piroson átkelni akaró gyalogosok.

    A kínai People’s Daily YouTube-oldalán amatőr videón látható működés közben az okos gyalogátkelő. Ha alaposabban megnézzük, az utolsó utáni pillanatban átszaladók itt egy kicsit többet kockáztatnak, mint a hagyományos zebráknál, mert nemcsak a zöldet kapó autók elől kell gyorsan eliszkolniuk, hanem még a szalag alatt is gyorsan át kell bújniuk.

    Hozzászólok a Facebookon
    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170830_video_is_van_az_okos_gyalogatkelorol_amire_lecsereltek_a_sipolo_rendoroket
  • Oszlop áll a nagykanizsai kereszteződés közepén

    Oszlop áll a nagykanizsai kereszteződés közepén

    Az útépítő cég kérte az egyik kábeltévé szolgáltatót, hogy helyezze át a vezetékeket tartó oszlopot, de kérésük süket fülekre talált- írja az atv.hu. A nagykanizsai út közepén ugyanis ott éktelenkedik az oszlop, mivel nyolc hónapot vártak a szolgáltató válaszára, majd miután semmi sem történt, végül megépítették az útbekötést.

    Az oszlop pedig jelenleg is ott virít a kereszteződés közepén.

     

    Hozzászólok a Facebookon
    Forrás: http://24.hu/belfold/2017/08/23/a-keresztezodes-kozepen-egy-oszlop-nagykanizsan/
  • Helyileg nulla, de a távolban mennyi a villanyautók környezetszennyezése?

    Helyileg nulla, de a távolban mennyi a villanyautók környezetszennyezése?

    Nyílt titok, hogy a tisztán elektromos meghajtású autók is szennyezik a környezetet, csak éppen áttételes módon, valahol messze egy távoli erőműben. A kérdés inkább az, hogy mennyire?

    Egy most megjelent tanulmány szerint az elektromos autók napjainkban körülbelül kétszer zöldebbek, mint öt évvel ezelőtt. No, persze nem a fényezésük színéről, hanem a működésük környezetbarát mivoltáról van szó.

    Az Imperial College London által készített tanulmány szerint ez nem maguknak a négykerekűeknek köszönhető, hanem sokkal inkább annak, hogy az Egyesült Királyságban egyre nagyobb teret nyernek maguknak a megújuló energiaforrások. Tehát egyre több a napelem és a szélerőmű, miközben a szénenergia szépen lassan visszavonulóban van.

    Míg egy Tesla Model S öt évvel ezelőtt áttételes módon mintegy 124 gramm széndioxiddal szennyezte a környezetet, addig ez az érték ma már csak 74 gramm. Ráadásul ezek az értékek a napsütéses órákban szegényebb téli időszakra vonatkoznak: nyáron egy ilyen amerikai villanyautó kilométerenként csak 41 gramm CO2-vel terheli a környezetet.

    Összehasonlításképp, a legtisztább, nem teljesen elektromos meghajtású személyautó, a Toyota Prius kilométerenként 70 gramm széndioxodot bocsát ki a levegőbe. A Nissan Leafhez és a BMW i3-hoz hasonló kisebb villanyautók körülbelül fele annyi CO2-vel szennyezik a környezetet, mint a legtisztább hibridek – derül ki a tanulmányból. Az persze más kérdés, hogy egy akkumulátorokkal alaposan megpakolt villanyautó gyártása sokkal jobban terheli a környezetet, mint egy benzinmotorosé.

    Az Egyesült Királyságban jelenleg már több mint 100 ezer elektromos autó van használatban, a villanyautók és hibridek eladásai pedig négy év alatt harmincszorosára nőttek. A szigetországban az új autó eladásoknak jelenleg mintegy 1,8 százalékát teszik ki ezek a zöldnek mondott járművek.

      

    Hozzászólok a Facebookon
    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170823_helyileg_nulla_de_a_tavolban_mennyi_a_villanyautok_kornyezetszennyezese
  • Ilyen egy rosszul sikerült autólopás az oroszoknál – videó

    Ilyen egy rosszul sikerült autólopás az oroszoknál – videó

     

    A két férfi nagyon szerette volna, ha az autó sofőrje és utasa kiszállnak a kocsiból. Nem ez történt.

    Vannak bizonyos országok, ahol érdemes még a szokásosnál is jobban figyelni az autónkra, mert bárhol, bármikor felbukkanhatnak a tolvajok. Ilyen hely például Brazília, ahol egy benzinkútnál is simán elvehetik tőlünk a kocsit, de említhetnénk akár Dél-Afrikát is, ahol a klasszikus módszer szerint dolgoznak: megállnak a kocsi előtt egy másik autóval, majd abból kiszállva veszik el a sofőrtől az autót. Úgy látszik, az oroszoknak is van saját trükkjük a lopásra, szerencsére viszont ez esetben nem jött össze a dolog. Viszont legalább a kamera felvette az egészet.

     

    Hogy a kocsi miért tért le a főútról egy sáros útra, nem tudni, de az látszik, hogy nem jártak vele jól. Az úton keresztbe ugyanis egy másik autó állt, amiből a tolvajok baseball-ütővel szálltak ki. Szemmel láthatólag azt szerették volna elérni, hogy a kocsi sofőrje és utasa kiszálljon, ők azonban erre nem voltak hajlandók. Előbbi ugyanakkor folyamatosan a kamerát kocogtatta, jelezve, hogy mindent rögzít.

     

    A támadók valószínűleg nem akarták, hogy a kocsinak komoly baja essen, ezért csak az ajtót próbálták meg kinyitni, ekkor viszont az autós a gázra taposott, és már tovább is állt a szorult helyzetből.

    Hogy a két esetlen bűnözőt sikerült-e elkapni, azt nem tudni, de a rendőrségnek valószínűleg nem lesz nehéz dolga, hála a felvételnek.

     

    Hozzászólok a Facebookon
    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170821_rablas_autolopas_autos_video
  • Olyasmire készül London, ami a magyar autósoknak elképzelhetetlen

    Olyasmire készül London, ami a magyar autósoknak elképzelhetetlen

    Környezetvédelmi okokra hivatkozva tovább szigorítanák az autózást a városban. Idehaza ez meredek lépés lenne.

    Londonnak az autóknak, buszoknak és motoroknak köszönhetően híresen rossz a levegője. A brit fővárost gyakran Európa Pekingjének is nevezik, nem véletlenül: 2016-ban például az év első hét(!) napja alatt átlépte az EU által a városra meghatározott egész éves légszennyezettségi küszöbértékeket.

    Egy-két lépés azért már történt: 2016 decemberében a környezetvédők arra kérték a várost, tiltsák ki a dízelautókat az utakról, idén január végén pedig a Westminster City Council úgy határozott: a dízeleseknek drágább lesz a parkolás. Most egy ennél is radikálisabb lépésre készül London, ami idehaza biztosan kiverné a biztosítékot.

    A The Timesnak nyilatkozva Sadiq Khan polgármester azt mondta, az iskolák környékéről ki kell tiltani az autókat, hogy a gyerekek egészségesebb levegőhöz jussanak. Mindez azt jelenti, hogy a szülőknek az autó helyett más közlekedési eszközt kell választaniuk, ha iskolába akarják vinni a gyerekeket.

    Mint mondta, az autók légszennyezésével kapcsolatban most ugyanaz a helyzet, mint a dohányzással volt bő 50 évvel ezelőtt: mindenki tudja, hogy súlyos károkat okoz az egészségben, a döntéshozók mégsem tesznek semmit.

    Az Evening Standard felmérése szerint több tízezer gyermek egészségét veszélyezteti a súlyos légszennyezettség Londonban. Csak a brit fővárosban évente mintegy 9 ezren halnak meg az egészségtelen levegő miatt.

    Két városrészben már meg is tiltották az autósoknak, hogy az iskolák közelébe hajtsanak, de a többit is arra kérik, vezessék be ezt az intézkedést.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170324_london_dizel_autok_kitiltasa_iskola
     

    Hozzászólok a Facebookon
ÍGY KÜLDJ BE VIDEÓT