Az Audi Dunaharaszti felé, a Helsinki úton hajtott tegnap, amikor a Topánka utcai kereszteződésénél tisztázatlan okok miatt nekiütközött a jobb oldalt közlekedő távolsági busz bal oldalának.
Ezután nekicsúszott a padkaszigeteknek, majd a sávokat elválasztó bokrok megdobták és átrepült a menetirány szerinti ellenkező oldalra, ahol szerencsére nem jött autó, illetve nem tartózkodott senki sem éppen.
Felhajtott még a túloldalt is a járdára majd egy fát is kidöntött, majd a lakóházak alatt, a parkban állt meg.
A balesetet átélő, hátul ülő férfi szerencsésnek tartja magát, hogy nem esett ki az autóból a baleset következtében, tekintettel arra, hogy nem volt bekötve.
Mondott az esetről pár szót: (a felvételt Merle Kristóftól kaptuk.)
Bár abból a szempontból, hogy egyenes útszakaszon történt ez, teljes beláthatósággal, az Audis mégis előzésbe kezdett a szembe jövő autó ellenére, a szándékos veszélyeztetés nem kétséges a néző számára.
„Szeretnék megosztani egy videót Önökkel, amely ma reggel történt. Az 1-es úton közlekedtem, amikor egyszer csak egy őrült Audis kivágott már az előttem közlekedő autós elé, majd az én autóm és az előzött autó között ment el.” – írja olvasónk.
Gyorsított eljárásban állította bíróság elé a Budakörnyéki Járási Ügyészség hétfőn azt a 43 éves férfit, aki büntetőfékezéssel és leszorítással próbált elégtételt venni egy szerinte lassan haladó autóson az M0-son.
Az Audi vezetője 2020. május 27-én kora reggel az M0 autóúton közlekedve indokolatlan fékezésre és irányváltoztatásra kényszerített egy vele azonos irányba közlekedő járművet, miközben hamis hatósági igazolványt lobogtatott. Az esetről mi számoltunk be elsőként, felvételt olvasónktól kaptuk, ő vezette a kamerás autót.
A sportkocsi sofőrjét a rendőrök a felvétel alapján a bűncselekmény tudomásukra jutását követően rövid idő alatt azonosították, a 43 éves B. Zoltán kihallgatásán azt mondta, a másik járművet lassúsága miatt jobbról megelőzte, mire annak vezetője dudálással és villogással adott hangot nemtetszésének, ezt próbálta megbosszulni.
A vádlott elismerte tettét, szerinte ez mindennapos szituáció, az ítélet ellen fellebbeztek:
B. Zoltán a kihallgatásakor elismerte tettét és sajnálkozását fejezte ki, ugyanakkor hozzátette, a másik sofőr provokálta. Az ügyészség gyorsított eljárásban állította bíróság elé az ámokfutót közúti veszélyeztetés miatt. Az ügyben pedig már meg is született az ítélet.
A bíróság bűnösnek mondta ki a férfit közúti veszélyeztetés bűntettében, ezért őt 250 napi tétel (325 ezer forint) pénzbüntetésre és 1 év közúti vezetéstől eltiltásra ítélte. A férfi és védője fellebbezett az ítélet után, így a döntés nem jogerős.
A Kecskeméti TV operatőre készítette azokat a felvételeket, amelyeken azt látni, hogy egy autós behajt Kecskemét egyik aluljárójába, ahol rengeteg víz gyűlt fel.
A lap beszámolója szerint az aluljáró az esetkor le volt zárva ám az autós ezt figyelmen kívül hagyta és mégis behajtott. Nagy butaság volt, hiszen annyi víz gyűlt ott fel, hogy az autó szinte egyből tehetetlenül lebegni kezdett rajta.
Úgy tudni, hogy helyi fiatalok siettek az sofőr segítségére, így újra szárazföldet érhettek szegény Audi kerekei.
A sofőr sértetlenül megúszta az esetet és bár hivatalos információ nincs róla, de az autónak tuti nem tett jót a kis úszkálás.
Személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt a Vas megyei Sorokpolányban, ahol egy mellékútról kanyarodó áruszállító oldalába hajtott egy személyautó – adta hírül a 112press.
A ZTE egyik játékosa vezette azt a fekete Audit, mely egy mellékutcából kikanyarodó kisteherautóba ütközött hétfőn. Az ütközéstől az áruszállító megpördült, az elrepülő pótkereke pedig betört egy kerítést. Vezetője nyolc napon túl gyógyuló súlyos sérülést szenvedett.
A médiában felröppent a hír, hogy az autó nem rendelkezett érvényes forgalmi engedéllyel a baleset kialakulásához pedig hozzájárult, hogy a focista túl gyorsan hajtott.
A rendőrség igazságügyi szakértő bevonásával vizsgálja a baleset körülményeit, a ZTE FC pedig közleményt adott ki a balesettel kapcsolatban, nevén nevezve a sofőrt, az NB1-es Nikola Mitrovic-ot.
Hirdetés
Fotó: 112press
A ZTE FC közleménye
Nikola Mitrovic jól van és pályára léphet Kisvárdán.
Csapatunk középpályása, Nikola Mitrovic ma reggel közúti baleset részese volt. Labdarúgónk a védett főúton haladt, amikor egy másik gépjármű szabálytalanul elékanyarodott, és az esős időben csúszóssá vált úton már nem lehetett elkerülni az ütközést. A legfontosabb információ, hogy Mitrovic nem sérült meg a balesetben, úton van a csapattal Kisvárdára, ahol pályára léphet a keddi mérkőzésen.
A médiában megjelent egyéb hírek, miszerint az autó nem rendelkezett érvényes forgalmi engedéllyel, valamint hogy játékosunk gyorsan haladt, nem felelnek meg a valóságnak.
Fotó: 112press
A balesetben érintett másik személyt vizsgálatra kórházba szállították, de szerencsére ő sem szenvedett sérülést. A rendőrségi helyszínelés délelőtt véget ért.
„Az ilyen eseteknél gyakran mondják, hogy persze biztos előtte tötyögött már sok kilométer óta, illetve ráfékezett, vagy valami hasonlóval idegesítette a másikat.
Emiatt elküldöm a teljes felvételt az előzményekről is. Az eset rövid leírása a következő:
Megengedett tempóban haladtam az M0-son, amikor nagy sebességgel, szerintem index nélkül mögém érkezik egy audista.
Villogással jelzi, hogy takarodjak előle, (a sz@r aszfaltpattanással a FIAT 500-al) de a felvételen is látszik hogy abban a pillanatban nincs hova.
Sávváltás, fékezés és gyorsítás nélkül (tempomatot használok) hagytam, hogy jobbról megelőzzön. Ez az előttem lévő autó sebességéből is kikövetkeztethető.
Hirdetés
Az előzése után derült ki, hogy ez is olyan „erős autó, gyenge idegrendszerű sofőr”, de az is lehet, hogy a benzinkúton becsapták és azt mondták neki, hogy az autópályamatrica megvásárlásával megvette magának az egész autópályát, ez meg elhitte.
Tehát az előzés után jött egy kis mutogatás, szájkarate, majd le akart szorítani, megállásra kényszeríteni
és mutogatott valami gagyi rendőrségi igazolvány félét, hogy álljak meg,
(mert gondolom elnézést akar kérni…), majd végig a forgalomtól elzárt területen és a leállósávon mellettem haladt és mutogatott.
Folytatta ezt addig, hogy blokkolja az M3 felé vezető utat, ha arra akarnék menni.
Nem vagyok szakértő, de kis túlzással ez az ember, ahogy reggel az autóba ült, már az szabálytalan volt…
Szerintem amit tett az a közúti szabályok nagyon súlyos megsértésén túl a közúti veszélyeztetés fogalmát is kimeríti. Ha pedig az igazolvány, amit lobogtatott igazi és tényleg rendőr, akkor az ebben az esetben súlyosbító körülmény.”
A BMW vezetője 150 km/órás sebességgel előzte meg a civil rendőrautót a 84-es főúton, majd 190-ig gyorsítva eltűnt a rendőrök szeme elől. Egyházashetyén azonban utolérték. – írja a 112press.hu
A civil rendőrautó mindennapi résztvevője a 84-es út forgalmának,mivel ez az út sok embert csábít száguldásra és több halálos baleset is történt a vasi szakaszon. Ezúttal Jánosháza felől tartott Sárvár irányába, amikor egy BMW 150 km/órás sebességgel megelőzte, majd 190 km/órás sebességig gyorsítva elhúzott.
Fotó: 112press.hu
A rendőrök a borgátai elágazónál vesztették nyomát a száguldónak, de tovább haladtak Boba irányába. Egyházashetyén több helyen is megkérdezték a közlekedésiek, hogy láttak-e az utcán állók egy sötét színű BMW-t? Nem sokkal később azonban maguk is belefutottak.
Fotó: 112press.hu
A BMW vezetője egy kanyarban elvesztette uralmát a járműve felett és egy Audinak ütközött, majd árokba csapódott.
A száguldó sofőr 200 ezer forintos büntetést és 8 büntetőpontot kapott, plusz a közúti baleset okozása miatt szabálysértési eljárás indult ellene.
Reméljük soha nem kell hírt adnunk arról, hogy egy a felvételen is látható tahónak esik áldozatául valaki, aki nyomós indokkal a leállóba kényszerül.
A felvételt az M7-es autópálya egyik szakaszán készítette olvasónk. Jól láthatóan nem volt dugó és az autósok is elég szép tempóban haladnak (már amennyire ez leszűrhető egy felvétel alapján). Neki mégsem volt elég, ha a belsőben villogja le az útjában álló autósokat, azzal túl sok időt veszít, inkább fogta és úriasan nagy gázzal végig rongyolt a leállón.
A manőver befejezéseképp „elegánsan” bevágódott a többi autós elé. Reméljük sikerült időben célba érnie…
Ő McLaren 570S Spiderével ment edzésre, nem pedig a szponzor Audival, ezért 50.000 euróra, kb 17 millió forintra bírságolta őt a Bayern München.
Hirdetés
Kingsley Coman-ről a Bayern München focistájáról van szó, aki Bild című napilap hasábjain elismerte a hibáját, elnézést kért, és felajánlotta, hogy a koronavírus-járvány elmúltával ellátogat az ingolstadti Audi-gyárba, ahol autogramokat oszt majd.
Kemény az élet, nincs mese. A szponzorautók nem pihenhetnek 1 napot sem a garázsban… 🙂
Egy vietnámi férfi 7,5 millió forint értékű autóját lopták el. A férfi bejelentést tett a rendőrségen.
A rendőrök a térfigyelők alapján megtalálták az Audit egy ferencvárosi parkolóban, ahová vélhetőleg pihentetni tették le azt a tolvajok.
Az autót egy másik gépjárműből kezdték figyelni a rendőrök. Nemsokkal később egy messzebb megálló taxiból meg is érkeztek az elkövetők, akikre lecsaptak…
Hirdetés
A VIII. kerületi rendőrök a 16 éves F. A.-t, a 21 éves K. Renátót, és a 33 éves Cs. Lászlót jelentős értékre elkövetett orgazdaság bűntett megalapozott gyanúja miatt gyanúsítottként hallgatták ki.
Negyedik társukat a 48 éves G. Bélát – aki a kocsi kulcsát megtalálta és társainak átadta – jelentős értékre elkövetett lopás bűntett megalapozott gyanúja miatt hallgatták ki gyanúsítottként, őrizetbe vették és előterjesztést tettek letartóztatásának indítványozására. Társai szabadlábon védekeznek.
A nyomozók a terepjárót visszaadták tulajdonosának.
Reggel posztoltuk a pofátlan(tan)ító rendőrségi videó 9. részét, ha lemaradt volna róla valaki.
Most egy „Őt aztán pofátlanításra ajánljuk” című videót szeretnénk mutatni nektek a múlt hétről
„Péntek délutáni angyalföldi, komótos, de azért haladós forgalmat megunó tahó barátunk megmutatta, hogy az AUDIsokat sem kell félteni: Megtalálta a lelki egyensúlyát 50%-ba a parkolóhelyeken – 50%-ban a biciklisávban 60-70km/h-val…. Csak gratulálni tudok a teljesen indokolatlan manőverhez, amivel nyert talán három autót…” – írja olvasónk, a felvétel készítője.
Németországban már aktiválta az Audi az új lámpafigyelő rendszerét, mely nem csak a megfelelő sebesség kiválasztásában segít, hanem arra is felkészít, hogy ne ragadj be a lámpánál, amikor az zöldre vált – írja a speedzone.hu
Az Audi Európában is hivatalosan elindította az új lámpafigyelő rendszerét, ám egyelőre csak Németországban, azon belül is Düsseldorf városában. Az Amerikai Egyesült Államokban az Audi vezetők 2016. vége óta használhatják „Traffic Light Information” (Közlekedési lámpa információ) szolgáltatást. A megoldás lényege, hogy a kocsi „a jármű és környezete (vehicle-to-infrastructure – V2I)“ elv alapján kommunikál a közlekedési lámpák vezérlőrendszerével. A rendszer része a „Time-to-Green” funkció: ha a vezető piros jelzésre érkezik a közlekedési lámpához, az Audi virtual cockpit digitális műszeregységen vagy a head-up display kijelzőjén elkezdődik egy visszaszámlálás a következő zöld jelzésig.
A Traffic Light Information rendszer lényege pedig, hogy segít az autó sebességét úgy belőni az utolsó nagyjából 250 méteres távon, hogy az zöld jelzésnél érkezzen a lámpához. Ezzel nem csak a dinamikusabb közlekedés valósítható meg, hanem az autók fogyasztása is drasztikusan csökkenthető, a fékek élettartamáról nem is beszélve.
Hirdetés
A „Green Light Optimized Speed Advisory” (Zöld jelzésre optimalizált sebesség ajánlás – GLOSA) jelzi a vezető számára azt az ideális sebességet, amellyel a következő közlekedési lámpa zöld jelzését elérheti.
Az autók így jobb eséllyel haladhatnak a „zöld hullámban” a városon belül: a kocsi vezetője a műszerfalon láthatja a megfelelő sebességet, amely a következő közlekedési lámpa zöld jelzésének eléréséhez szükséges. Ha a zöld csak sebességtúllépéssel lenne elérhető, akkor a rendszer visszaszámol a következő zöld jelzésig. Így a városi közlekedés gördülékenyebbé válhat.
Egy ilyen rendszer kialakításakor nem csak az autókat kell felkészíteni, hanem bizony az infrastruktúrát is. Ez most a német városban megvalósult, azaz lehetővé vált, hogy a gyártók olyan applikációkat fejlesszenek, amik jelentős mértékben javíthatják a közlekedés sebességét és ritmusát.
A szolgáltatás bevezetéséhez kapcsolódó kihívások Európában sokkal komolyabbak, mint például az Egyesült Államokban, ahol a városi közlekedési lámpák rendszerét nagy területen és egységesen alakították ki. Európában ezzel ellentétben a forgalomszabályozó infrastruktúra inkább lokálisan és decentralizáltan, különböző technológiai megoldásokat alkalmazva fejlődött.” – fejtette ki Hainzlmaier, az Audi szakembere.
„Az, hogy milyen gyorsan kapcsolódhatnak további városok ehhez a technológiához, függ az adatok és a kapcsolódási felületek egységesítésétől illetve a városok közlekedési lámpáinak digitalizációjától.”
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
