Egészen elképesztő a megoldás. Furcsa, hogy egyáltalán eszébe jut ez valakinek.
Egyszer, ha valaki viszontlátja magát egy, ugyan nem megszemélyesített felvételen és szívesen megmagyarázná a helyzetet, nyugodtan küldje el a magyarázatot és komolyan, szívesen közzétesszük, mert biztos sokan kíváncsiak, hogy mi játszódik le a fejében annak a sofőrnek, aki egy ilyen manővert megereszt.
MEGOSZTOM:
Az egyiken két BMW látható melyek egymástól függetlenül közlekedtek, de ugyanakkora barmok.
Elől ment egy hangjából és menettulajdonságaiból ítélve M6-os, de biztosan valamilyen 6sok BMW,
mely a Váci úton kifelé minden egyes lámpánál egy kisebb család heti költségvetését gyorsulta el, hogy aztán olyat fékezzen a pirosnál, hogy a takony is kirepüljön az orrából.
Pár kilométer mulva csatlakozott egy kisebb költségvetésű 3-as BMW, amely
kedvet kapott és elkezdett ő is negyed mérföldről negyed mérföldre élni bár a szerényebb ménesnek köszönhetően kevésbé volt teátrális mint a 6-os.
Ez ment egy jó darabig míg Dunakeszi közelében egy busz mögé szorulva nem nagyon volt hová gyorsulni, így szegény reményvesztett M6-nak nem maradt más lehetősége, csak bevetődni a kanyarba.
Az előzést egy épp szembe jövő autó zavarta kissé meg aki biztosan nem Petőfit szavalt utána. Majd ezt látva a 3-as BMW félretéve minden bizonytalanságát keresztül tökön-paszulyon nyomába eredt az M6-nak aki addigra olyat gyorsult, hogy szinte már a megyéből is kiment.
A másikon egy Lexus sietett reggel a piacra vagy az érettségire nem tudom, lehet csak a hangját akarta lehagyni de biztos, hogy nagyon fontos volt. Nála sem számított, hogy kanyar van, záróvonal, és szembe forgalom akkor is minden áron csak előre. Veszélyeztesse magát ahogy akarja, de a szabályosan közlekedőket hagyja már ki a játékból.” – írja olvasónk
MEGOSZTOM:
Nem hatotta meg a lakott területre való megérkezés ténye a fehér Skoda Octavia sofőrjét.
„Beérve Ráckeve városába, egy autó a semmiből bukkant elő és legalább 100-120 al ment el mellettünk. Én 48-50-nel mentem” – írja levelében olvasónk.
A felvételt elnézve egyáltalán nem egy olyan előzésről volt itt szó, melynek befejezése érdekében – minden szabályt áthágva – mindent megtett az illető.
Az előzés után sem lassított számottevően, vélhetőleg végigcsapatta így, maga mögött hagyva a várost.
„Nem szokásom a „vamzerkodás” mert a rendőség dolga a rend fenntartása, de nyílván nem lehetnek ott mindenhol és egyébként is sok a szabályszegő, mindenkit nem lehet fülöncsípni.
Ez az autó olyan sebességgel ment el mellettünk, hogy ilyesztő volt.” – tette hozzá
MEGOSZTOM:
Neki, a videón például mennyiből tartott volna megfordulni szabályosan? Nem történt baleset? Most nem! De nem kell sok ész hozzá, hogy végig gondold, ezek a manőverek vezetnek például a balesetekhez…
Amikor fogod a fejed, jó esetben „csak” gazdaságilag károsultként és szidod azt az idiótát, aki miatt hónapokig szívhatsz majd autó nélkül, akkor
te is megérted, aki habzó szájjal tiltakozol a retorziók és az oldalunk ellen.
És most nagyon is a jobbik esetet forszírozzuk csak.
KAPCSOLÓDÓ:
Sokan félreértitek: Nem arról van szó, hogy feljelentsék az emberek egy indexelés hiánya miatt egymást – Bp-i Autósok Közössége
Íme, itt van például egy tegnap kapott videónk, ami az M31 – 3-as út elágazásnál készült:
Védjétek csak! Adjatok neki teret, biztassátok, mert az sokkal menőbb. De csak addig ám, amíg annak a bizonyos ….nak a jó végén állsz éppen és a fotelből kell vagánykodni…
Mi folyatjuk tovább minden eszközzel, sőt a rendőrséggel a jelenleginél is hatékonyabban fogunk együttműködni a jövőben és komolyan gondoljuk azt, hogy sokan más morállal ülnek reggelente autóba egyfelől, mert tudják, hogy vannak akik vállalják a társadalmi felelősséget magukért és másokért másfelől pedig örülnek, hogy amennyiben egy renitens idióta miatt bajba kerülnek, akkor vagy saját maguk, vagy más emberek kamerái kihúzhatják őt abból.
A sok rettegő, aki fél, hogy mikor kerül lencsevégre és emiatt hőzöng, az pedig azt jelzi, hogy van még sok-sok feladatunk.
A kapcsolódó cikket ajánljuk elolvasni!
MEGOSZTOM:
Kevés visszataszítóbb dolog van az autós életben, mint amikor az álló autódnak nekimennek, majd mintha semmi nem történt volna elhajtanak a helyszínről.
„2020.05.02-án, délelőtt 11:50 körül történt egy cserbenhagyásos baleset, egy autót gazdasági totálkárosra törtek, és elhajtottak.
Rendőrt kihívtuk, akik azt mondták, hogy figyeljünk jól, és ha látjuk az autót, írjuk fel a rendszámát, és szóljunk nekik. A 17. kerületi Izbég utcában történt, és biztos a Maglódi lehajtó felé mentek…” – írja olvasónk.
Jó lenne, ha meglenne az elkövető, ezért közzétesszük a felvételt, hátha valakinek ismerős az autó, mert a rendszám sajnos az eredeti felvételen sem látszik.
A legfurcsább az, hogy előtte megáll és teljesen érthetelen módon utána megy neki a parkoló autónak.
A felvételen egyébként egy kombi Opel Astra H látható.
MEGOSZTOM:
Bármennyire is meglepő, nem hinnénk, hogy a BMW sofőrje szándékosan állt a szembejövő sávba a Róna utcai lámpánál abból a célból, hogy kielőzze a sort.
A felvétel alapján szerintünk sokkal inkább „benézte” a szitut és ezért is – valamint, mert nem tehetett mást – illedelmes kisangyalként visszatolatott a sor végére.
Minden esetre olvasónk, a kamerás autóba illette néhány keresetlen szóval, amit elnémítottunk.
MEGOSZTOM:
Egészen elképesztő balesetet rögzített fedélzeti kamerájával egy kamionos Kanadában: azt vette felvételre, ahogy egy motoros előtte leugrat egy felüljáróról… – szúrta ki a videót az automotor.hu
A CTV News beszámolója szerint a motort egy olyan fiatalember vezette, akinek az égvilágon semmi joga nem lett volna motorra ülni, ugyanis a kétkerekű egyrészt nem az övé volt, másrészt a jogosítványt sem tette le.
Szokták persze mondani, hogy nem jogosítvánnyal megy sem az autó, sem a motor, de itt tényleg úgy tűnt, fogalma sincs a férfinak arról, mit is csinál.
Ez pedig a kanyarodó felüljárón okozta a legnagyobb gondot:
itt ugyanis nemes egyszerűséggel leugratott a motoros, aki képtelen volt irányítani gépét.
Streamable – free video publishing
Check out this video on Streamable using your phone, tablet or desktop.
A hírek szerint egyébként egészen hihetetlen, de túlélte a motoros a balesetet, sőt, életveszélyben sincs.
MEGOSZTOM:
Az, hogy mindent lesz@rva előz meg mindenkit szabálytalanul, az egy dolog.
De tudni kell, hogy a leállósáv általában poros, homokszemcsés, kavicsos, mert azon a részen gyülemlenek fel ezek az anyagok, hiszen ez a sáv nincs alapvetően használva.
Emiatt tud iszonyat csúszóssá válni, ha baj van, valamint az ilyen tempóval elsuhanó tahó autója gyönyrűen képes is felverni a kavicsot, szemcséket az előzött autóra, ami bosszantó károkat tud eredményezni a szélvédőn, vagy a fényezésen.
Büszkék vagyunk rá is, hasznos tagja lehet a társadalomnak.
Ha rajtunk múlik, az ilyen közlekedési morálnak nincs jövője!
„A szélvédőt is teleszórta kaviccsal a paraszt. – M5, Soroksár, 2020.05.02. 20:00” – írja olvasónk
MEGOSZTOM:
Mint az április 27-én megírtuk, az üllői úti kerékpársáv elválasztásának céljából betontömböket helyeztek el.
VIDEÓ: Ennyire volt ma reggel 8-kor kihasználva a kerékpársáv az Üllői úton – Bp-i Autósok Közössége
Már akkor jeleztétek, hogy szerintetek balesetveszélyesek azok a betomtömbök, amiket kihelyeztek, a bringasáv elválasztásának céljából. Mi is így gondoltuk.
Nem kellett sajnos sokat várni, hogy megtörténjen az első baleset. Ma hajnalban történt, egy vélhetőleg ezzel összefüggő eset, legalábbis olvasónk erről informált minket.
„Ma hajnalban a képeken látható autó nekiütközött az egyik kerékpár út miatt frissen kihelyezett beton tömbnek.
A tömböt betolta a középső záróvonalig.
A képeket pár óra múlva készítettem a helyszínen. Az akadályok kihelyezése véleményem szerint nem csak szakmaiatlan, dilettáns döntés volt. Rendkívül veszélyes is egyben.” – írja olvasónk.
Arról, hogy a balesetnek milyen egyéb körülményei voltak, egyelőre nincs információnk. Amint lesz, frissítjük cikkünk. De a körülményektől függetlenül továbbra is azt gondoljuk:
„Az Üllői út és a Márton utca kereszteződésénél történt az eset. Fának ütközött egy személyautó Budapest VIII. és IX. kerületének határán, az Üllői út és a Márton utca kereszteződésénél. A balesethez a fővárosi hivatásos tűzoltókat riasztották, akik áramtalanították a járművet. Az egységek megszüntetik a forgalmi akadályt. A mentők is a helyszínre érkeztek.”
Itt azt írják, hogy fának ütközött az autó, ám azt, hogy minek következtében arról továbbra sincs információ, pedig minket nagyon érdekelne, mert olvasónk állítása alapján fizikailag köze lehetett a betontömbnek a balesethez, még ha nem is az váltotta ki azt.
„Sajnos mire visszaértem eltakarították. Hajnal 4 körül történt a baleset, a képeket csak fél 11 felé tudtam keszíteni, mikor ismét arra jártam. Amúgy a tömb középen volt beforgatva. Így a kétiranyú középső forgalmat is veszélyeztette. Akkor ért oda több rendőrautó mikor elhaladtam a helyszínen.”
A rendőrséggel felvettük a kapcsolatot, hogy megtudjuk, hogy minek következtében ütközött az autó a fának. Volt-e bármi köze az esethez a betontömbnek. Válaszukra várunk.
„Megkeresésével kapcsolatosan tájékoztatjuk, hogy a jelenleg rendelkezésre álló adatok alapján 2020. május 2-án 4 óra 5 perc körül egy gépjármű haladása során az Üllői út 101. szám elé érve nekiütközött
a jármű forgalmi sávokat a kerékpársávtól elválasztó forgalomterelő beton tömbnek és táblának, majd ezt követően egy fának ütközött.
A balesetben az elsődleges orvosi vélemény alapján a jármű vezetője és utasa könnyű sérülést szenvedett. A helyszínen a jármű vezetőjénél felmerült az ittasság gyanúja, ezért a rendőrök mintavételre intézkedtek.
A baleset körülményeit a Budapesti Rendőr-főkapitányság szabálysértési eljárás keretében vizsgálja.
További kérdésével kapcsolatosan tájékoztatjuk, hogy a baleset oka, valamint a baleset körülményeinek teljes körű tisztázása, a felelősség kérdésének megállapítása az eljárás feladata, melyről az eljárás ezen szakaszában bővebb információt nem kívánunk adni.
Tisztelettel:
BRFK Kommunikációs Osztály
MEGOSZTOM:
Rengeteg posztnál fakadtatok ki „belsősávfetisiszta, belső sávot kibérlő” és egyéb jelzőkkel, a felvételen látható esethez hasonló videókban. Tény, hogy a Prius nem tartott jobbra. Ezt most nem foghatjuk a lakott területre ugye…
Itt most konkrétan egy ilyen az esetet szeretnénk megvitatni és elétek tárni.
Első ránézésre mi egy tipikusan „vakegér” típusú sofőrt látunk a Toyota Priuszban, aki se lát, se hall.
„Nekünk inkább úgy tűnt, direkt húzta rám. Tudom, hogy autópálya. Nem tudom mi lett volna, ha csattanunk…
A mútkor kiraktátok azt a cikázó Alfást és kb. engem is ilyen manőverre kényszerített ez a vakeger, olyan gyorsan történt, hogy nem is dudáltam.”
Olvasónk, Dani erre az esetre gondol:
VIDEÓ: Gusztustalan, amit a türelmetlen Alfás tett az M5 kivezetőn – Bp-i Autósok Közössége
Íme a videó, lehet kommentben véleményezni a helyzetet:
Kíváncsian várjuk, hogy miként értékelitek a felvétel tanulságait.
MEGOSZTOM:
Elég klasszikus hibát vétett a Suzuki sofőrje azzal, hogy előzés előtt nem győződött meg arról, hogy éppen nem kezdte-e meg valaki az ő előzését.
Sajnos ilyen tempónál az efféle balesetek nagyon komolyak szoktak lenni. Itt most hatalmas szerencséje volt mindkét félnek.
„Jó tanulság volt ez a mai! 90-nel haladtam Mezőkövesd – Eger között útvonalon mikor utlólértem egy autót ami 70-el ment a busz után. Szerettem volna normális körülmények között előzni. „majdnem összejött” :))” – írja olvasónk
MEGOSZTOM:
Nem, nem utáljuk a kerékpárosokat! Csak a felelőtlen, idióta kerékpárosokat, ugyanúgy, mint minden más közlekedési eszközt használó ember esetében is, de említhetnénk akár a gyalogosokat is…
Magát az efféle egyént próbáljuk bemutatni nektek, hogy soha ne legyetek ilyen fajta balfék idióták.
És nem, nem egy van, hanem egy bolond százat csinál elven megy vele a társa is…
A totál piros jelzésen, természetesen takarásban, mindent megtéve azért, hogy megtörténjen a baj.
Majd ha nem történik meg, mert csikorgó gumikkal megáll a „partner”, akkor egy karlendítéssel el van a dolog intézve.
Biztosak vagyunk benne, hogy a kerékpáros szervezetek is elítélik az efféle kerékpárosokat és nem provokációnak, uszításnak veszik az efféle posztot, ahogyan mi, autós oldalként is elítéljük a renitens, közlekedésbiztonságilag veszélyes autós egyéneket rendszeresen.
” a hosszú autósor miatt a belső sávban nem láthatta a külső sávban a sofőr azonnal, hogy bohóckodnak a zebrán. Természetesen le se szállnak a bicikliről, ‘jó az úgy’ ” – írja olvasónk.
Próbáljunk meg magunkba szállni a biztonságos közlekedés és a közlekedési kultúra emelkedésének reményében!
MEGOSZTOM:
Egy ideje nem adtunk hírt a rendőrség kamerás elfogóautóinak a munkájáról. Vajon abbamaradt a közúti ellenőrzéseknek ez a fajtája? – írja a kreszvaltozas.hu
VIDEÓ: TE döntöd el, hogy végződik a napod! – Itt a 8. Pofátlan(TAN)ító videó – Bp-i Autósok Közössége
VIDEÓ: Horrorkaravánt és pirost lesz@ró Audist is fogtak a pofátlan(tan)ító rendőrök – Bp-i Autósok Közössége
Az akció kiemelt célja a többi közlekedőt veszélybe sodró, illetve hátrányba hozó szabálytalanságokat elkövető autósok forgalomból való kiszűrése volt. (Ilyen jellegzetes szabálytalanságok a tilos jelzésen áthajtás, a záróvonalátlépés, a busz-, vagy leállósávhasználat, a kanyarodó-, vagy gyorsító-, illetve lassító sávok előzésre való használata). – írja a portál.
Mivel a tapasztalatok szerint jelentősen megnőtt a záróvonalat, forgalom elől elzárt területet, kötelező haladási irányt, a tilos jelzést semmibe vevő autósok jelenléte a forgalomban.
Az Pofátlan(TAN)ítási akciónak elnevezett ellenőrzéseket az autós társadalom is pozitívan fogadta, az elfogásokról történt videóösszeállítások megtekintései rendre átlépték az egymilliót. A rendőrség felé az autósoktól nagy többségében támogató jellegű hozzászólás érkezett. Azonban a világjárvány kapcsán bevezetett veszélyhelyzet kihirdetése óta nem hallani az ellenőrzésekről, mintha garázsba kerültek volna az elfogóautók.
Ez nem így van, a járőrök továbbra is kint vannak az utakon, de tény, hogy nem az eredeti beosztások szerint, és nem a tervezett intenzitással.
A rendőrségnek a járványveszély kapcsán nagyon sok feladatot kell megoldani, ami a korábbi napi rutinon felüli munkakategóriába sorolható. Továbbá a forgalom jelentős csökkenése is indokolttá (és lehetővé) tette a bevetések intenzitásának a mérséklését és a kollégák átvezénylését kiemeltebb feladatok elvégzésére.
A következő hetekben azonban várhatóan ismét hallatnak magukról a Pofátlan(TAN)ítók, mivel az autósok és a lakosság jelzései szerint, valamint a megtörtént balesetek elemzése kapcsán a gyérebb forgalomban az üresebb utakat sokan versenypályának nézik, a forgalomban résztvevők számához képest megnőtt a sebességtúllépések és az elsőbbségadási szabályok megsértőinek a száma. Így az elfogóautók visszatérnek, mert a veszélyhelyzet alatt ugyanolyan fontos, ha még nem fontosabb a közlekedési szabályok betartása, mint az átlagos hétköznapokon!
MEGOSZTOM:
Mint azt hétfőn mi is megírtuk, megszűnnének a 70-es sebességhatárok a gyorsutakon a fővárosban, a nem főutakon pedig egységesen 30 km/óra lenne a legnagyobb megengedett sebesség. Ilyen és ehhez hasonló javaslatokat fogalmaz meg az az előterjesztés, amit várhatóan szerdán fogad el Budapest főpolgármestere
A TV2 riportjában társalapítónk mellett megszólal Kovács Kázmér, a Magyar Autóklub Jogi Bizottság elnöke is.
Szerinte is rossz döntés a sebességhatárok ilyen mértékű csökkentése, több okból is.
Facebook oldalunkon, a témában kommentelő sok száz ember szerint sem túl jó ötlet a tervezet, mi pedig egyenesen nonszensznek tartjuk azt.
MEGOSZTOM:
Mint arról tegnap beszámoltunk egy tervezet szerint a 70-es szakaszokon 50-re csökkentené a sebességhatárt Karácsony Gergely főpolgármester.
Egységesen 50 kilométer per órára csökkenhet a sebességhatár Budapest főútjain. A fővárosi közlekedést átalakító tervezet szerint a mellékutakon 30, a lakó-, és pihenő övezetben 20 km/óra lenne a megengedett sebesség. – írja az atv.hu
A riportban elhangzott a véleményünk, ami az, hogy különösebb balesetmegelőzési hatása nem lenne számottevően a sebességhatár csökkentéseknek. Aki egy mellékúton eddig nem tartotta be az 50-et, az sajnos ezután sem fogja.
A mostani 70-es szakaszokon pedig indokolt az, hogy az autósok haladni tudjanak.
A meglévő szabályokat lenne szükséges jobban betartattni, a pszichológiailag alakalmatlan, mások biztonságát veszélyeztető sofőröket pedig kiszűrni a rendszerből.
MEGOSZTOM:
