Nem mindennapi módon oldotta meg ez az autós a létra szállítását Mátészalkán.
Az olvasónktól kapott videót először megnézve rendesen csuriban volt az ujjunk, hogy ne akadjon bele a rakomány a kamion ponyvájába.
Amennyiben ez megtörtént volna, azzal nem kis balesetet okozhatott volna a rendkívül kreatív sofőr.
Miért van az, hogy az ilyen esetekben, ha megtörténik a baj csak akkor mérlegelik ezt sokan?
MEGOSZTOM:
Imádjuk az állatokkal kapcsolatos közlekedési videókat és itt most a szó szoros értelmébe vett állatokra gondolunk, nem pedig RÁJUK!
Szóval ez a dolmányos varjú a legnagyobb jószándékkal, a társadalmi felelősségvállalás jegyében noszogatta a kicsi sünt, hogy talán haladni kéne, ha már nem a gyalogátkelőn megy át 🙂
Szerencsére a videó csak egy darabig forgott. Hogy utána mi történt, azt inkább nem szeretnénk látni… :()
MEGOSZTOM:
Sándor Zsolt közlekedésmérnök szerint már részben megvan a jogszabályi háttere annak, hogy átlagsebességet mérjenek a magyar utakon.
Magyarországon is megérett a helyzet arra, hogy a pontszerű sebességmérést felváltsa az átlagsebesség mérése– mondta az InfoRádiónak Sándor Zsolt közlekedésmérnök, aki hozzátette, hogy bizonyos jogszabályok ezt már lehetővé is tennék. – írja az Origo.
„A pontszerű sebességmérés terjedt el itthon, ez az a hagyományos megoldás, amikor az ellenőrzést végrehajtó hatóság valamilyen berendezéssel kiáll, és az éppen aktuálisan arra haladó járművek sebességét megméri. Ezzel kapcsolatban számos negatív kritika hangzott már el” – ismertette a kezdeteket Sándor Zsolt.
Szerinte a társadalom jelentős része azt gondolja, hogy ez nem megfelelő módon szankcionálja a gyorshajtókat, ugyanis ez csak egy adott pillanatbeli magatartást mér, ezzel szemben az átlagsebesség-mérési eljárás két pont között a belépési és kilépési időpont különbsége alapján számítja, hogy valaki az adott távolságot mekkora sebességgel tette meg,és ez alapján tudja a hatóság a megfelelő szankciót kiszabni.
„Ennek az új típusú megoldásnak a társadalmi elfogadottsága sokkal nagyobb, hiszen ez nem egy pillanatnyi esetleges kihágást büntet, hanem egy tartósan, 5-10-20-30 percen keresztül elkövetett, szabálytalan cselekvést” – világított rá a közlekedésmérnök.
Sándor Zsolt szerint a statisztikák azt mutatják, hogy „ha 60 km/h-s forgalomcsillapítást alkalmaz a közútkezelő, akkor a vezetők 5-10 százaléka tartja be ezt, 80-as és 100-as korlátozásnál 10-20 százalék ez az arány.”
MEGOSZTOM:
Buszvezető olvasónktól kaptuk a felvételt, amit a Thököly úton rögzített, még 9-én, vasárnap.
Szerencsére gyalogost nem gázolt el a járdán a rendkívül tehetséges sofőr.
A felvételen jól látszik az aszfalton keresztbe álló tócsa, ami valószínűleg az aquaplaning (vízen való felúszás) hatása miatt megdobta az autót és a sofőr a nagyobb tempó miatt képtelen volt tovább uralni azt.
Tanulság, hogy az útviszonyoknak megfelelően vezessetek, mert ebből hatalmas baleset lehetett volna, ha szemből éppen jön jármű, vagy pont ott megy el egy gyalogos, ahová a BMW becsapódott.
Nem csináltunk statisztikát, de azt tippeljük, hogy 10 autósból 9-et elképesztően irritál a jelenség.
Éppen ezért lenne remek, ha a pofátlan(tan)ító civiljárőr autós akciósorozat részeként nyáron ezen jelenség visszaszorítására is szentelne a rendőrség figyelmet.
Nem csak azért, mert balesetveszélyes hanem azért,
mert undorítónak tartja a legtöbb autós az olyan formákat, akik azt képzelik, hogy nekik mindent szabad.
Nyilván nagyon ritkán vannak / lehetnek kivételek:
Vérző fejű gyerekéhez sietett haza az M7-esen a leállósávban. Rendőri kíséretet kapott
Kaptunk is egy felvételt a – nyilván – M7-esről, ahol a szokásos „szezon” dugóban képtelenek voltak néhányan kivárni a sorukat és tudatták a nagyközönséggel, hogy márpedig ők minden és mindenki felett állnak.
MEGOSZTOM:
Információink szerint egy Spanyolországból hazatérő, máramarosi rendszámú turistabusz utánfutója szabadult el a romániai Szatmárnémetiben.
Az utánfutó konkrétan kettétörte a buszra rögzített vonóhorgot, majd az saját útját járva, csomagokkal telerakva egy fának csapódott, amit gyökerestül tépett ki, majd ezt követően felborult.
„Ki merem jelenteni, hogy ha az utánfutó nem csapódik a házunk előtt lévő fának, az udvaromon landolt volna, letarolva mindent, kaput, garázst, autót, stb.”
Szerencsére senki nem tartózkodott éppen az utca ezen részén, így személyi sérülés nem történt.
„A képeket végig nézve, meg lehet állapítani, hogy az utánfutót rögzítő acélhorog, mintha üvegből lett volna, egyszerűen eltörött. Kérdés: ki a felelős ezért a balesetért? Szerencsére áldozatok nincsenek!” Kérdezi a fotók készítője, Dr. Keresztesi Csaba-Árpád.
Az, hogy a vonóhorog miért törött el, feltételezzük, hogy vizsgálják a helyi hatóságok, ám nem lepődnénk meg, ha túl lett volna esetleg terhelve az utánfutó.
MEGOSZTOM:
Viszont a balesetben érintett gyalogost is felelősnek hozta ki a bíróság.
A vezess.hu cikke szerint az autóban ülő két ittas férfi közül a részegebbik ült a baleset éjjelén a volán mögé.
Az erősen ittas sofőr az enyhén kanyarodó út közepén haladt kb. negyvennel.
Sajnos elgázolt egy férfit és annak menyaszonnyát – aki egy kerékpárt tolt – is elsodort, fékezés nélkül.
A kerékpár nem volt kivilágítva a sötét, szűk utcán csak a macskaszemek verték vissza a fényt, valamint a férfi jobbján fényvisszaverő volt.
Tettüket súlyosbították azzal, hogy
Megállás nélkül tovább hajtottak
A gyorsan kiérkező orvos és segítője sajnos már nem tudták megmenteni a férfi életét. Párja könnyű sérüléseket szenvedett, ő megúszta pár zúzódással.
A két gázoló nem állt meg segítséget nyújtani, ahogy jöttek, úgy tűntek el autójukkal az éjszakában. Szerencsére a rendőrség gyorsan beazonosította a járművet, hamar nyakon csípték mindkét fiatalt, akiknek a tettével kapcsolatban a szakértői vizsgálatok több fontos megállapítást tettek. – írja a vezess. Írját továbbá:
Egyrészt kiderült, hogy a 40 kilométer/órás sebességhatárt engedő úton éppen a maximális tempóval, talán hajszállal felette haladtak az ütközés előtt (maximum 40-42-vel). Ekkor enyhén fékezett a Volvo sofőrje, de a gázolás is minimum 33-36 kilométer/órás sebességgel történhetett.
A nyomozás lezárulta után mindkét fiatallal szemben vádat emelt az ügyészség. A Volvót vezető férfi védelmét a Vezess hozzá forduló olvasóinak jogi tanácsokat adó Janklovics Ádám, közlekedési ügyekre szakosodott ügyvéd látta el.
MEGOSZTOM:
Olvasónk, László – aki egyébként buszvezető – sokat látott pilóta, aki nem igazán esik kétségbe már semmitől.
Ám azt, hogy gyalogosként a gyalogátkelőn átkelő Ignis esetében pontosan hogyan járjon el, azt sem neki, sem pedig másnak nem tanították meg a KRESZ tanfolyamon.
Viszont az élet néha kisajtolja belőlünk, hogy megoldjunk nem várt helyzeteket is pláne, hogy a hazai közlekedési morál egyelőre nem igazán mutat javuló tendenciát.
Újpesten a Külső Szilágyi – Megyeri úti kereszteződésben történt az eset, ami igazából nem kifejezetten megmagyarázható a Suzuki Ignist vezető sofőr részéről.
„Na szóval a gyalogost azt tudom de a kanyarodást elcsesző, simán a járdaszigetre kanyarodó gépjárműnek is elsőbbsége van a gyalogátkelőn ???” – kérdezi László, jogosan…
A videón egy Új-zélandi eset látható.
Hihetetlen, hogy a tükörben nem tűnt fel a sofőrnek az, hogy valami nem stimmel a rakománnyal.
A mögötte menő kamerás autóban jó ideig szörnyülködött a sofőr, aztán a híd korlátja a helyére tette a dolgokat az emberünk fejében és a platón is…
Több példát láttunk rá, mondhatni divat lett, hogy ezzel a joginak tűnő bullshit szöveggel
„A videó néhol manipulált, szerkesztésen átesett!”
próbálják nem valósnak feltüntetni azt, ami látszólag nyilvánvalóan valós(nak) (tűnik)… (nekünk)
Jelen esetben konkrétan azt, hogy a videón látszólag, hansúlyozzuk ugye „jogilag” látszólag (tiszta röhej)
190 km / h -ig huzatták a címben megnevezett „álomautót”, a látszólag Megyeri hídon…
Ezt, „a videó néhol manipulált, szerkesztésen átesett” bullshitet pedig a büszkén, nyilvánosan publikáló csatorna üzemeltetője a YouTube leírásban jeleníti meg.
Hát, innen üzenve kívánunk további jó szórakozást, szórakoztatást ezen videókkal remek példát mutatva az ifjabbik generációnak és üzenjük a hatóságoknak és a jogalkotóknak, hogy ezen videó készítési műfaj terjedésével lenne némi tennivaló.
Nyilván nem lepődnénk meg, ha a cikk publikálását követően, a cikk írásának pillanatában még nyilvános videónak hűlt helye lenne, ám a publicitási célt tekintve ez pláne elgondolkodtató…??!!
„Megyünk egy karikát a megyerin…. Félremondtam amúgy nem a Megyerin megyünk, ott nyilván nem lehet ennyiven menni, hanem németbe megyünk egy hasonló hídon, mint a megyeri.… szóval ezt azért hozzátenném” – hangzik el a videóban.
MEGOSZTOM:
Újabb horrorkaravánt csípett fülön a rendőrség ezúttal az M5-ös autópályán.
Egy kisbusz vontatott egy trélert, amin egy meghibásodott kisbusz állt, a tréler mögé hevederezve pedig szintén egy kisbusz gurult, ami egy újabb trélert vontatott, egy másik meghibásodott kisbusszal.
Ha így nehéz elképzelni, nézzétek meg a videót!
MEGOSZTOM:
A Budapesti Regionális Nyomozó Ügyészség hivatalos személy elleni erőszak bűntette miatt vádat emelt a biciklis nő ellen a Budai Központi Kerületi Bíróságon.
A vádirati tényállás lényege szerint 2020 májusában egy kerékpárral közlekedő budapesti nő a közlekedési lámpa tilos jelzése ellenére áthaladt egy útkereszteződésen, majd a szabálysértés miatt indult rendőri intézkedés alól ki akarta vonni magát.
KAPCSOLÓDÓ:
VIDEÓ: Áthajtott a piroson, majd rendőrautóra tepertek egy biciklis nőt Budapesten
A vádlott a jogszerű intézkedés során nem volt hajlandó magát igazolni, majd újabb rendőri felszólításra valótlan személyi adatokat közölt.
Az engedély nélküli távozás megakadályozása érdekében az egyik rendőr a bicikli kormányánál fogva visszatartotta az elkövetőt, aki ekkor meg akarta ütni a rendőrt. Az intézkedésnek és az előállításnak folyamatosan ellenálló nő a megbilincselését követően combon rúgta a rendőrt.
A hivatalos személy elleni erőszak bűntettének elkövetésével meggyanúsított elkövető részben elismerte a bűncselekményt, amely egytől öt évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő.
A büntetővégzés meghozatalára irányuló vádiratban az ügyészség arra tett indítványt, hogy a bíróság tárgyalás lefolytatása nélkül, az iratok tartalma alapján a vádlottal szemben felfüggesztett börtönbüntetést szabjon ki.
Ez a vége a kapkodásnak! Soha ne döntsetek hirtelen, ha eltévesztetek egy kihajtót, mert könnyen emberi életekbe kerülhet!
„Érthetetlen mit akart az Audis, azon kívül, hogy későn akart felkanyarodni a Csörsz utcába.
A gyalogosnak és bicajosnak nagy szerencséje volt. Amúgy ezen a járdaszigeten általában 5-10 ember áll, és megy az irodaházba, vagy a Mom-ba.
Csodával határos módon nem sérült meg senki.” – írja olvasónk.
Az eset még július 29-én, délelőtt történt, az Alkotás úton.
MEGOSZTOM:
Leszögezhetjük az elején: A minis egy igazi idióta.
Egy pillanat alatt majdnem elég kemény balesetet okozott azzal, hogy az egyik legalapvetőbb szabályt áthágta és
a kamion takarásából, a forgalomtól elzárt területen át hirtelen kisorolt úgy, hogy arra aztán senki nem számíthatott
Csupán annak köszönhető, hogy nem történt baleset, hogy olvasónk, a kamerás autóban 80 km/h-ról egy satufékkel 30-ra fékezte autóját.
Persze lehet okoskodni a felvétel alapján, hogy előbb is elkezdhetett volna fékezni,
de elfelejtitek, hogy más úgy reagálni egy ilyen szitura, hogy élesben, hirtelen felbukkan egy ilyen idióta akkor, amikor a legkevésbé számítanál rá, nem pedig a felvételt háromszor visszanézve kielemezni azt, hogy mikor kezd bólintani végre az autó, amin a fékbe taposnak.
MEGOSZTOM:
A videót Szántódra beérkezve rögzítette egy fedélzeti kamera.
A kamionos az áruházi parkolóból hajtott volna ki jobbról a parkolóból, ám ez, idő hiányában már nagyon nem volt jó ötlet.
Ha éppen nem rostokolt volna az autósok között a lámpánál egy rendőrautó is, akkor a szokásos, „beszorulásos” káromkodás hangzott volna el sok-sok autós szájából, mindkét irányban.
Ám itt most másként történt a dolog, mert jókor volt jó helyen a hatóság…
