Ahogy a birosag.hu-n olvasható, a vád szerint a férfi kora este, nappali látási és közepes forgalmi viszonyok mellett vezette a kamiont az M1-es autópályán Győr felé. – szúrta ki a kemma.hu
„Szándékosan nem tartott megfelelő követési távolságot az előtte haladó személygépkocsi mögött, és –egy korábbi forgalmi helyzettel összefüggő vitás helyzetük miatt – szándékosan, legalább kétszer nekiment az általa az előtte haladó kocsi hátuljának.
Az ütközések miatt a sértett autójának hátsó szélvédője kitörött, csomagterének ajtaja deformálódott, hátsó kereszttartója megroppant, a lökhárítója benyomódott.”
Az eset még tavaly augusztusban történt és a sofőr egyébként
idén júniusban büntetővégzésbenmár 600 ezer forintos pénzbüntetést kapott és öt évre eltiltották a közúti járművezetéstől,de az nem vált jogerőssé, ezért lesz most tárgyalás.
Egy csodálatos parkolási folyamatot rögzített olvasónk, amit egy piros Suzuki Wagon R + sofőrje mutatott be a Déli pályaudvarnál, még vasárnap délután.
Bele sem merünk gondolni, hogy mi történt volna, ha ennek a manővernek a gondolata nem a vasárnap délutáni gyér forgalmú utcában merül fel a sofőr fejében.
Sajnos vannak sofőrök, akik érthetetlen, hogy hogyan kaptak jogosítványt. Jó, oké, nyilván komoly zavaró körülmény lehetett az, hogy mögötte mentek volna már a dolgukra a várakozó autósok, de eléggé logikus és rutinból képzettebbek számára egyértelműen jó gondolat lett volna egy balra, farral történő parkolás kivitelezése.
Ebben a másik szituban sem a vezetési tudásáról híres sofőrt láthattunk, azzal a különbséggel, hogy ő még kárt is okozott.
Tisztában vagyunk vele, hogy senki sem tökéletes, de aki ilyen szinten nem érti még / már az autó működését és képtelen biztonsággal kezelni azt, annak legyen annyi önkritikája, hogy próbaórákat vesz, vagy esetleg egy üres parkolókban gyakorolja a parkolást, mert a megszerzett rutin esetén sokkal kevesebb stresszt jelente számára a vezetés.
A X. kerületi Jászberényi úton 2020. szeptember 28-án reggel fél hétkor egy betegszállító elgázolt egy 22 éves nőt, aki a kijelölt gyalogátkelőhelyen ment át.
A betegszállító megkülönböztető hang-és fényjelzést nem használt és beteget sem szállított. A baleset következtében a 22 éves nőt súlyos sérülésekkel vitték a mentők kórházba.
Csepelen 6 óra 20 perckor egy 62 éves nő szintén a zebrán próbált meg átmenni, amikor egy személyautó elütötte; a gyalogos olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.
Mindkét baleset körülményeit a BRFK Közlekedésrendészeti Főosztálya szakértők bevonásával vizsgálja.
Olvasónktól kaptuk a tegnap délután rögzített videót, ahol a középső sávban igencsak kétségbeejtő volt egy Volvo mozgása.
Helyszín: M0 (az M3-as lehajtó után)
Leírása szerint megpakolva, kb. 90-nel közlekedve arra lett figyelmes, hogy lassul a forgalom kb. 50 km/h -ra.
Az első pár másodpercben azt hitte, hogy műszaki hibás az autó, de hamar rájött ,hogy részeg lehetett talán a sofőr.
„Dudáltam, villogtam, jeleztem a többi autósnak vészvillogóval”, még egy kamionos is majdnem elvitte egy „körre”… Amikor sikerült megelőzni, egy pillanatra ránéztem a sofőrre, látszott a fején, hogy nem önmaga.” – tette hozzá olvasónk.
Tavaly októberben számoltunk be róla mi is, hogy egy kamionos agyvérzést kapott és így haladt kacsázva a sávban, miközben a szalagkorlátot több helyen letarolta. Többen hívták a 112-t. Annál az esetnél a határon tudták megállítani a súlyos állapotban lévő sofőrt.
Halálos közúti baleset gondatlan okozásáért emelt vádat a Kecskeméti Járási Ügyészség az ellen a 81 éves tatai férfi ellen, aki még tavaly február 5-én délután okozott balesetet az M5-ös sztráda 113-as kilométerszelvényében, Kiskunfélegyháza térségében – írta meg a kti.hu
police.hu
A balesetben a férfi felesége vesztette életét, aki a vádlott Suzuki SX4-esének hátsó ülésén utazott. Hárman, a vétkes sofőr, a mellette ülő lánya és a vétlen sofőr súlyosan megsérültek.
A balesetnek annak ellenére lettek ilyen súlyos következményei, hogy mindkét autóban mindenki szabályosan be volt kötve.
Az eset után megjelent híradások szerint az idős házaspár a lányukkal egy temetésről tartott haza, Tatára, amikor a férfi tévedésből rossz irányba hajtott fel az autópályára.
Világos volt még, ahogy az ügyészség fogalmazott, jó látási viszonyok mellett lehetett közlekedni, semmi nem korlátozta a tájékozódást. Talán épp ezért, az idős sofőr szinte azonnal észlelte, hogy a pálya Szeged-felé vezető oldalára hajtott fel, azaz pont az ellenkező irányba, mint szeretett volna, ezért a Bács-Kiskun Megyei Főügyészség közleménye szerint megállt, majd mintegy 7,5-8,5 kilométer/órás sebességgel tolatni kezdett a leállósávban, amikor pedig a leállósáv elején felfestett, a forgalom elől elzárt területhez ért, megfordult (azaz elkezdett balra kanyarodni).
Azonban a manőver közben a Suzuki összeütközött egy vele szemben szabályosan, mintegy 120-125 km/h sebességgel érkező Renault-val. Az ütközés hatására a vétlen autós a sztráda két pályatestét elválasztó szalagkorlátnak, míg a vádlott Suzukija a gyorsító sáv korlátjának csapódott.
A baleset vizsgálat szerint kétséget kizáróan azért következett be, mert a Suzuki vezetője megszegte a KRESZ azon rendelkezéseit, miszerint tilos az autópályán megfordulni, tolatni, balra kanyarodni. A vétkes sofőr ezeket mind elkövette.
A vádlott vezetői engedélyét a nyomozó hatóság a helyszínen elvette.
Az idős sofőrnek, aki a tragédia után szabadlábon védekezhetett, 1952 óta volt jogosítványa és büntetlen előéletű. A Kecskeméti Járási Ügyészség a napokban emelt vádat ellene a tavaly februári tragédia miatt halálos közúti baleset gondatlan okozásának vétségéért, és közúti járművezetéstől eltiltás kiszabását indítványozta vele szemben.
A vádlott bűnösségéről a Kiskunfélegyházi Járásbíróság fog dönteni. – írja a portál.
Sajnos elképesztően sok ilyen és ehhez hasonló esetről kapunk és közlünk fedélzeti kamerás felvételeket, ami azt mutatja, hogy fontos tisztázni, hogy ilyenkor mit és hogyan tegyél, ha figyelmetlenségből belekeveredtél egy ilyen helyzetbe.
Hirdetés
Ha megtörtént az elképzelhetetlen és az autópályán szembe találod magad a forgalommal, két dolgot ne tegyél!
Ne tolass vissza és ne akarj megfordulni!
A rendőrök azt tanácsolják, ilyenkor a sofőr húzódjon jobbra a leálló sávban amennyire csak lehet, mindenki szálljon ki az autóból és menjen a szalagkorlát mögé (ne álldogáljon senki a leállósávban, mert az életveszélyes), és onnan hívjanak segítséget.
Nyilvánvaló, hogy a rendőrök nem fogják megdicsérni, sőt, minden bizonnyal a bírságot sem úszhatja meg, de életben marad és rendőri segítséggel biztonságosan meg tud majd fordulni. Akkor már majd elautózhat a következő kihajtóig, ahol szabályosan át-, vagy visszatérhet a „jó” oldalra.
Tatabányán rögzítette a kemma.hu olvasója a jelenetet, ahol egy Toyota Corolla sofőrje a legnagyobb természetességgel hajt szembe a forgalommal.
A forgalomban résztvevő közlekedők szerencsére higgadtan, türelmesen kezelték a helyzetet és beengedték a körforgalomba a kijáraton behajtó idióta sofőrt.
Mindezt egy, a túloldalon közlekedő autóból rögzítették.
Aki egy ilyet benéz vagy azonnal, vagy a második rajtakapott alkalom után végleg lenne szükséges bevonni a jogosítványát, ugyanis ezek azok a figurák, akik miatt ilyen balesetek történnek:
” Sajnos velem is megesett a mai nap folyamán… Aminek külön örülök, hogy kamera van az autómban. Vácdukán történt az eset,
egy félreérthető helyen elhelyezett kopott elsőbbségadás táblát nem vettem észre és ez volt a büntetés. „
– írja olvasónk.
A kamerás autó vezetője tehát beszámolt az előzményről. Szerencsére nem történt baleset. Ezután a fehér autó sofőrje úgy gondolta, hogy önkéntes rendőrként igazságot oszt ahelyett, hogy örülne annak, hogy nem történt baleset. Ez mentálisan nincs rendben!
Egy balra ívelő kanyarban elvesztette uralmát a járműve felett egy Suzukit vezető férfi. A balesetben ketten megsérültek. – közölte a 112press.hu
A 8-as főút felől érkezett Egervölgy településre egy Suzuki személyautó, ami a falu elején, egy balra ívelő kanyarban a menetirány szerinti jobb oldali padkára futott.
Fotó: 112press.hu
A sofőr megpróbált korrigálni, de elvesztette az uralmát a jármű felett. A Suzuki a jobb oldalon letért az úttestről és egy betonoszlop mellett kerítésnek csapódott.
A balesetben az autó vezetője súlyosan megsérült, őt sárvári tűzoltók segítségével emelték ki a roncsból.
A portál videót is közölt a baleset körülményeiről:
A jármű utasa a 112press.hu információi szerint, az elsődleges adatok alapján könnyű sérülést szenvedett, valamint megrongálódott a betonoszlop, ezt az áramszolgáltató emberei cserélték ki.
Hirdetés
A kerítés túloldalán egy házaspár kávézott, az asszony elmondta, hogy hallotta a nagy sebességgel érkező autót és megjegyzést is tett annak sofőrjére,
a következő pillanatban pedig az autó belehajtott a kerítésükbe.
Fotó: 112press.hu
Az asszony elmondta, hogy megijedni sem volt ideje, így félre ugrani sem tudott volna, ha a gépjármű feléjük tart.
Teljesen érthető, ha valaki így reagál a közlekedésben egy ilyen helyzetre.
Pláne egy felüljárón, ahol később veszed észre, hogy egy dilettáns idióta jön egyenesen, kamikaze módra feléd. Jelen esetben egy Opel F@sztra 🙂
Ilyen helyzetben nem könnyű okosnak lenni.
Autópályás esetnél nagyon veszélyes egy egyéni akcióval a delikvenst visszafordítani természetesen. Ott inkább azonnal hívjátok a 112-őt, bár volt olvasónk, akit nem kellett félteni és végrehajtotta az akciót.
A videón látható, nem gyors tempónál érdemes azonnal kitenni az elakadásjelzőt és megállni előtte, valamint fénykürttel is lehet esetleg jelezni azt a szerencsétlennek, hogy valami nem egészen oké.
Ha van lehetőség, mert a forgalom úgy adja ki, akkor meg lehet próbálni visszafordítani őt, viszont ami szerintünk egy nagyon fontos tanács, hogy lehetőség szerint NE SZÁLLJ KI az autóból, mert ezzel kiteszed magad egy esetleges gázolásnak.
Ha valami okból mégis kiszállsz, akkor azonnal kapd fel a láthatósági mellényt. (Ami ugye ott pihen a kocsiban?)
Isten óvjon minket az ilyen sofőröktől. Mindenkinek balesetmentes közlekedést kívánunk!
A videót, ami kedden lett rögzítve a 77-es főúton, olvasónktól kaptuk.
„A 77-es számú főúton sikerült belefutnom ebbe a szituációba, pedig nem átlátszó vagy láthatatlan autóm van…”
A videót direkt úgy mutatjuk meg nektek, hogy minden apró részlet megfigyelhető legyen,
ugyanis például egy ilyen baleset esetén a legfontosabb az, hogy rendelkezzetek fedélzeti kamerával,
mert vétlenként elképesztő nehéz a tanúvallomások alapján eldönteni, hogy ki is lesz a hibás, ha megtörténik a baj.
Mi a következőképpen látjuk a szitut a felvételt kielemezve:
Olvasónk megkezdte a teherautó előzését.
Fontos, hogy az előzés megkezdése után villan ki először a teherautó indexlámpája.
Elsőre azt hittük, hogy jelezni szerette volna a kamerás autónak, hogy az előtte haladó piros Renault Megane előzésbe kezdett és vigyázzon. De valójában nem ez történik, hanem a teherautó is figyelmetlen és a piros autót követve ő is előzésbe kezdene.
Szerencsére még időben észreveszi az őt előző kamerás kocsit és vissza rántja a kormányt, ellentétben a piros Renault sofőrjével, aki mit sem sejtve, a tükörbe nem nézve folytatja a manővert.
Nagyon fontos, hogy az ő index lámpája is már jóval a kamerás autó előzésének megkezdése után villant ki.
Ezak azok a részletek, amiket fedélzeti kamera nélkül szinte lehetetlen bizonyítani.
Ismét két videós szösszenet. Az első helyszín Budapest, a második pedig Gyál.
Sajnos szinte nemzeti sporttá vált az, hogy az autósok a villamos elé kanyarodnak. Nagyon gyakori baleset ez ugyanis, pedig a KRESZ igen egyértelműen fogalmaz a villamosokat érintő esetekben.
Akinek esetleg bonyolult lenne, tömören annyi a lényeg, hogy NE KEZDJ KI VELE!!!
Hát, az első videón látható sofőr megpróbálta, de csak szerencséje volt. Egész biztos, hogy veszített volna.
A második, Gyálon rögzített olvasói videóhoz pedig nehéz bármit hozzáfűzni.
Interjút készített a 24.hu Balogh Samuval, Karácsony Gergely közlekedési ügyekben döntő szóval bíró kabinetfőnökével.
Karácsony Gergely megválasztása óta sokat cikkeztünk Budapest közlekedésének átalakításáról, mert el kell ismerni, hogy a főváros új vezetése nem pecázik az állóvízben.
Történnek a dolgok hétről-hétre, sokszor elképesztő ütemben és annak ellenére, hogy állításuk szerint folyamatosan egyeztetnek civil szervezetekkel, szakértőkkel, mégis sűrűn tűnik úgy, hogy elkapkodottak, nem szakmaiak az intézkedések. – lásd: nagykörúti kerékpársáv kialakítása, valamint a közelmúltban bizonyos szakaszokon annak a járdára vezetése.
A 24.hu által készített interjúból kiderült egy-két dolog, ami valamelyest megnyugtató.
Például az, hogy a főváros is tudja, hogy a Nagykörút jelen állapota nem tekinthető véglegesnek és az a kerékpárút, ami jelenleg bizonyos helyeken, pl. a Rákóczi térnél fel lett vezetve a gyalogosok közé, majd vissza az autósoktól elvett sávra, egy abszolút kényszermegoldás.
Fotó: bpiautosok.hu
Balogh Samu vázolta, hogy a fővárosnak van egy nagyságrendileg 1-2 milliárd forintba kerülő koncepciója, ami kivitelezhető lenne, de a teljeskörű megoldást egy nagyságrendileg 10 milliárd forintos beruházás jelentene, amihez kormányzati forrás is szükséges.
Hirdetés
„A minimálprogram 1–2 milliárdos nagyságrend, de ez csak egy becslés. Ha az egész körutat végiggondoljuk faltól falig, minőségi burkolatokkal, szegélyek mozgatásával, közművek áthelyezésével, az már tízmilliárdos nagyságrend. Ennyi pénze erre nincs a fővárosnak, bízunk benne, hogy a kormány tudja majd támogatni a tervünket.” – mondta a 24.hu-nak Balogh.
Számunkra azért megnyugtató ezt hallani,
mert arra való tekintettel, hogy hazánkban mennyi mindenre van pénz, nem jelenthet extrém kihívást egy kormánnyal való összefogás keretében elköltött 10 milliárd forint arra, hogy
ne legyen szükség 2 hetente ideiglenes átalakításokra, amik nem átgondoltak és közlekedési eszköztől függetlenül balesetveszélyesek.
– Persze ez, az előbbi bekezdés egy álomvilágban született képzelgés a jelenlegi viszonyokat látva, ahol a fővárosi közlekedési kérdések a politika hadszínterévé váltak.
Balogh Samu előre jelezte, hogy a Rákóczi út kérdése is hamarosan terítékre kerül és az is pont olyan megosztó lesz, mint a Nagykörúti helyzet.
„A Budapesti Közlekedési Központnak van egy projektje, ami a Rákóczi út jövőjét vizsgálja, ebben hamarosan megnyílik a véleményezési lehetőség. Ahogy a Rákóczi út ma kinéz, az minden szempontból ellentétes egy élhető, emberközpontú várossal” – hangsúlyozta Balogh
Mint arról tegnap mi is beszámoltunk a 112press.hu nyomán, egy szabálytalanul előző Audival ütközött egy Ford frontálisan tegnap reggel a 74-es főúton, Egervár közelében.
A Fordban utazó 26 éves nő a helyszínen életét vesztette. Az autó vezetőjét, a nő párját a mentők a helyszínen újraélesztették, a kórházba szállítást követően azonban súlyos sérüléseibe belehalt.
A férfi munkába vitte reggel a párját.
A teherautó – amit szabálytalanul előzött egy Audi – 2 db egyenként 8 tonnás fémhengert szállított.
A helyszínen, a balesetet követően beszélt a 112press.hu-nak férfi.
Nincsenek illúzióink, követőink egy nagy része szinte borítékolható, hogy elkezd majd jönni a komment szekcióban a jól bevált „jobbra tartás” szöveggel.
Jöhetnek tehát a ” miért nem tartott jobbra a furgonos és mindenki, aki aznap az M3-ason óhajtott közlekedni? ” kommentek. 3..2..1….
Ugyanis ezek a szegény gyerekek arra vannak kényszerítve, hogy a videón látható manőverrel előzzék ki a !!! MINDENT IS !!!, mert a szabályosan, a megengedett tempóval előző autósok bizony elállják a utat a leginkább másokat veszélyeztető, a közlekedést sportként, sőt többnyire harcként felfogó egyének előtt.
A videón látható esetben ráadásul tökéletesen van prezentálva az, hogy miért veszélyes jobbról – ahonnan nem számítana rá a halandó ember – előzni, pláne úgy, hogy egyszer csak roppant diszkréten előbukkan a fekete tank.
Ezzel a lehető legbalesetveszélyesebb szituációt egy pillanat alatt tudja megteremteni.
” Ez az állat idióta majdnem tömegkarambolt okozott. „ – fakadt ki levélben olvasónk.
Oké, persze, nyilván ne tötymörögjön senki a belsőben, nem vitás, de imádják sokan mentegetni ezeket a véglényeket a jobbra tartás dumával.
Egészen addig a pontig, amíg – ugyan más forgalmi helyzetben – egy ilyen stílusú figura miatt nem történik az, ami tegnap reggel:
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
