Tegnap este kaptuk olvasónktól a dátumbélyegző szerint több, mint egy hónapos felvételt, amit fedélzeti kamerája rögzített Kaposvár előtt.
A kamerás autó főútvonalon haladt. Egy balról érkező nyerges vontató nem adta meg neki az elsőbbséget.
A karambolt vészfékezéssel és óvatos jobbra kormányzással tudta elkerülni, viszont az éppen ott kezdődő szalagkorlátra centiken múlott, hogy nem hajtott fel az autója orrával.
Jól látható, hogy a helyes és gyors reakcióval hatalmasat mentett a kamerás autó sofőrje, viszont remekül szemlélteti a felvétel, hogy a teherautó sofőrjének figyelmetlensége mekkora tragédiát okozhatott volna, ha egy kevésbé rutinos sofőr ül az autó volánja mögött. Nyilván az időzítés, a szerencse is életmentő volt….
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Garázdaság és könnyű testi sértés miatt emelt vádat a Szolnoki Járási Ügyészség egy 61 éves törökszentmiklósi nővel és a 40 éves fiával szemben, mert tavaly szeptemberben megvertek egy iskolásfiút. – írta meg a 24.hu
A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Főügyészség szóvivőjének, Nagy Lajosnak a tájékoztatása szerint a gépkocsit vezető nő Törökszentmiklóson, a Hunyadi János úton, a közeli óvoda előtt elhaladva hosszan dudált. Ezért a járdán kerékpárját tolva közlekedő iskolás fiú odakiáltotta neki: „Ne dudáljál!”.
Erre a nő hirtelen fékezéssel megállította az autót. Fia pedig kipattant az anyósülésről, és fennhangon számon kérte a fiút, milyen jogon szól bele abba, hogy mások hogyan vezetnek. Eközben a nő is kiszállt az autóból, pofon vágta a gyereket, majd kiabálva azt követelte, hogy azonnal kérjen tőle bocsánatot.
A fiú bocsánatot kért. A nő fia azonban „Nincs bocsánat!” szavak kíséretében tenyérrel, nagy erővel szájon vágta a megszeppent gyermeket. A nő és fia által adott pofonoktól az iskolásfiú szája felrepedt, és az ajkán pontszerű bevérzések keletkeztek.
Ezt követően a férfi felszólítására a kiskorú megmondta, hogy melyik iskolába jár. Ekkor a férfi karon ragadta a fiút, s egyenesen az iskola igazgatójához ment vele. A férfi kérdőre vonta az intézmény vezetőjét, hogy hogyan tanítják ők a diákjaikat a közlekedési szabályokra, majd távozott az iskola épületéből.
A járási ügyészség pénzbüntetést kért az elkövetőkre.
A baleset az M3-as autópálya Budapest felé vezető oldalán, a 21-es kilométerszelvény környékén történt.
” Kollégáinkat és a munkaterületet biztosító energiaelnyelő berendezésünknek ütközött egy személyautó. A balesetben szerencsére nem sérült meg senki. ” – közölte a Magyar Közút Instagram oldalán.
” Itt is, mint minden más gyorsforgalmi úton számos figyelmeztetést helyeztünk ki: jóval a munkaterület előtt a pálya fölött található digitális kijelzőn szerepelt, hogy munkaterület következik, két lépcsőben 100, illetve 80 km/órára vettük le a sebességet az előjelző autóinkkal, ráadásul munkavégzésre és sávelfogyásra figyelmeztető táblák is kint voltak.
Ennek ellenére a felvételen jól látszik, hogy a belső sávban nagy tempóval halad a balesetet okozó jármű, mondhatni szerencsére még talán az utolsó pillanatban észrevette az energiaelnyelő modult, így annyira le tudott fékezni, hogy ne legyen nagyobb baj az ütközésből.
Bár helye és ideje is lett volna kikerülni vagy átsorolni a külső sávba… A modul ellátta feladatát, megvédte kollégáinkat és az autó fiatal utasait is. De történhetett volna sokkal nagyobb baj is!
Főleg annak tudatában, hogy információink szerint sem a sofőrnek, sem az autóban ülő többi fiatalnak nem volt jogosítványa… „
„Aki az ilyen esetek jelenlétét az utakon pártolja, az azt gondolom, hogy nem helyesen ítéli meg a helyzetet. Nagyon fontos az, hogy a rendőrség ezekkel az esetekkel – fedélzeti kamera felvételek alapján – elkezdett foglalkozni és folyamatosan eljárásokat indít.
Mi az oldal fennállása óta egyetlen feljelentést sem tettünk.
Forrás: atv.hu
A rendőrség az eljárásokat hivatalból indítja, indította, mi pedig törvényi kötelezettségünknek eleget téve – mint sajtótermék – együttműködünk velük és segítjük a munkájukat, ha tudjuk ” – fogalmazta meg oldalunk alapítója, Csősz Krisztián
A nyilvános közzététel (természetesen nem megszemélyesíthető módon) és a rendőrségnek az erre való reagálása hatással van az emberekre. Azt gondolom, hogy sokan máshogy ülnek autóba és máshogyan közlekednek, mióta a média foglalkozik fedélzeti kamerás esetekkel.
Újra hangsúlyoznám, hogy nem gondolom, hogy annak, aki a közlekedést, mint „társasjátékot” felelősen játsza, annak ebben a sokak által „új világnak hívott” életben félnivalója lenne.
Legalábbis sosem volt célunk, hogy sárga lámpán átcsúszó, záróvonalat érintő autósokról publikáljunk felvételeket.
Mivel emberek vagyunk, hibázunk. Bizonyára az olvasók nagy része és én is hajtottam már át egy már éppen bepiruló lámpán, vagy esetleg érintettünk már záróvonalat.
A probléma azzal a réteggel van, akik ezt tudatosan teszik és életforma-szerűen, sportot űznek abból, hogy magasról tesznek a közlekedési szabályokra, csupán a mentalitásukból fakadóan, vagy sietségből (véleményem szerint a valós sietség a ritkább)
A cél tehát a renitens, direkt szabályszegők visszaszorítása, ezáltal növelve a közlekedési kultúra színvonalát.
Az ilyen, közlekedést, mint csapatjátékot játszani nem tudó, vagy akaró közlekedők kiszűrése a forgalomból társadalmi felelősségvállalás, hiszen aki így közlekedik az utakon, az veszélyt jelent a közösségre. ”
– tette hozzá Csősz Krisztián.
MI VÁLTOZIK?
A rendőrséggel egy most született együttműködésünknek részeként a kiemelt, társadalomra veszélyes esetekben nem fogjuk megvárni azt, amíg a rendőrség az oldalunk szemlézéseként rátalál az adott felvételre, vagy egy állampolgári bejelentést követően jut információhoz, hanem mivel a cselekménytől eltelt idő nagyban hozzájárul az eredményes eljáráshoz, ezért a publikálást követően soron kívül értesítjük őket a kiemelt esetekben, mint például ez volt:
Ennek hatására a felvétel haladéktalanul hozzájuk kerülhet a hivatalos értesítést követően.
Így gyorsabban megkezdhetik az eljárást az ügyben, ami abban az esetben például nagyon fontos, amikor térfigyelő kamerák felvételeit is igénybe kell venniük.
FONTOS!
Megköszönjük, ha a társadalomra veszélyes, meghökkentő tartalmat küldesz, mert elsősorban az ilyen jelenségek kiszűrése a célunk. Továbbra sem vagyunk „feljelentő-oldal”, tehát a közlekedésben (sajnos) gyakran előforduló, apró KRESZ szabályszegésekkel nem foglalkozunk(!)
A rendőrséggel való együttműködésünk ellenére megmaradtunk média-hírközlő oldalnak, ami a hírközlés mellett társadalmilag fontos tevékenységet is végez, azaz segíti a rendőrség munkáját az extrém, kiemelt, közösségre egyértelműen veszélyes közlekedőkkel szemben.
Ezek az esetek azok, amik mostantól gyorsabban a rendőrség látókörébe kerülnek.
Köszönjük az ebben való segítségeteket és mindenkinek balesetmentes közlekedést kívánunk!
Olvasónktól kaptuk a felvételt, aki a kamerás autó igencsak korrekt sofőrjétől megkapta, a még februárban készült felvételt.
Vélhetőleg a felvétel hatására a BMW-s – információink szerint – természetesen elismerte a felelősséget.
” Állítása szerint én is ugyanígy berántottam elé amikor besoroltam. Ami nyilván nem így volt ahogy az a videón is látszik. (szerk.: Mivel a Toyota nem ment neki a BMW-nek)
Ahogy mellem jött, ment a mutogatás, anyázás a részéről én csak mosolyogtam ezen. Viszont amikor kiszálltunk az eset után megfordult a kocka… Megszeppenve pillázott, de elismerte. Szerintem az sokat segített a döntésében, hogy volt kamerafelvétel.
Nagyon korrekt volt az úriembertől, hogy megállt. Felfigyelt a folyamatos dudálásra, amikor jött rám hátulról, és sejtette hogy valami „arcoskodás” fog történni ezért is jött utánunk a kamerás autóval. „
– fűzte a kellemetlen történethez olvasónk.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette az alább látható képsorokat.
Már amikor megkaptuk a felvételt akkor jeleztük neki, hogy vélhetőleg a hosszú dudálás nem váltott ki rokonszenves érzelmeket az előtte haladó sofőrből, de a válaszában azt írta, hogy
” Miután az első fékezést nem előzte meg dudálás, szerintem nem nagyon nevezhető provokációnak, de az emberek még a késelővel szemben is jó páran a rendőrnőt hibáztatták. Ez engem nem zavar. Az utasaim kérnék, hogy amennyiben lehet az ő beszédjüket próbáljuk kiszedni… ”
– válaszolta. Megtettük, ezért hallhatjátok szakaszosan az audio sávot.
” Az M7 es autópálya bevezető szakaszán történt velem a konfliktus. Egy autós sérelmezte, hogy dudálok rá, amiért szándékosan nem ment le a baloldali sávról. Majd miután megelőztem és vissza álltam élé, jópár kilométeren át üldözve, fenyegetőzve kétszer állóra fékezve, keresztbefordulva bevágott elém. ”
” Első sorban nem azért dudáltam, mert nem tartott jobbra, hanem mert amikor mögé értem, még rá is fékezett. Ezt követően dudáltam. ” – tette hozzá.
Az esetet megosztjuk, mert azt gondoljuk, hogy több szempontból tanulságos. Lehetőleg ne próbáljátok megnevelni a „belsősáv-kényszeres” autósokat, mert pszichológiai állapottól függően, ezt akár olyan szinten sérelmezhetik, hogy a videón látható cselekmény(eke)t követik el.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
” Többször láttunk már buszsávban jogtalanul haladó gépkocsit, de a szemben haladó buszsávban közlekedés azért már egy cseppet túlzás. Sajnos a kamerán az időpont rosszul volt beállítva. Az esemény 2021. 04.24-én 12:50 órakor történt. ” – fűzte a videóhoz olvasónk, akitől a felvételt kaptuk.
A videót elnézve – szokás szerint – gyakorlatilag semmilyen előnnyel nem járt a manőver, valószínűleg a cselekmény nem is a sietségről, inkább az arroganciáról szólt…
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Nagy port kavaró eset volt ez, amit szinte pontosan egy évvel ezelőtt publikáltunk.
Olvasónkat, aki akkor 11 hónapos kislányával utazott, aki az autó hátsó sorában, menetiránynak háttal aludt – a beküldött videófelvételen látható módon – egy magyar kamionos letolta, aztán leszorította a 62-es úton.
Az esetet követően a székesfehérvári rendőrség eljárást indított a kamionos ellen. Akkori információink szerint a szállítmányozással foglalkozó cég az incidens után azonnal elbocsátotta a sofőrt.
Egy év telt el az incidens óta. (2021.04.23-kor íródott ez a cikk)
Információink szerint a székesfehérvári járásbíróság 2021. március 10. napján tárgyalás mellőzésével meghozta a büntetővégzést.
Hirdetés
A vádlottal – azaz a kamionossal – szemben közúti veszélyeztetés miatt az alábbi büntetővégzés született:
1 év szabadságvesztés (3 év próbaidőre felfüggesztve). Végrehajtás esetén börtön fokozatban kell végrehajtani, illetve 2/3 részének letöltése után bocsátható feltételesen szabadságra az elítélt. Emellett 1 év járművezetéstől eltiltás szabtak ki az elkövetőre
Ami össze tud a fenekünk táján szorulni, az biztos összeszorult olvasónknak.
” Az alábbi videó a Galgagyörk-Püspökhatvan közti szakaszon került rögzítésre a mai nap.
A felvételen nem látszik, hogy a kamionok kerékpárosokat előznek, de nem a kamionoson múlt, hogy nem lett baleset.
Sajnos ezen az útszakaszon (Nógrádkövesd-Aszód) nem példanélküli jelenség a billencseknél, hogy nem ismerik a záróvonalat, sebességhatárokat, STOP táblát. ”
– fűzte a videóhoz, a helyzethez képest igen visszafogott kommentárt olvasónk.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Az egész országot bejárta az a videó, amit április 13-án tettünk közzé, egy április 2-i, hatalmas balesetről.
A felvételt egy térfigyelő kamera készítette az Árpád híd népfürdő utcai lehajtójánál, Buda felé nézve.
A térfigyelő kamera felvételét a rendőrség adta ki olvasónknak, Krisztiánnak, a balesetet elszenvedő, Ford Mondeó sofőrjének.
Krisztián azt állította a minket megkereső levelében, hogy segítők sokan mentek oda hozzá a balesetet követően, de ténylegesen nem jelentkeztek szemtanúk, akik hivatalosan megerősítették volna, amit láttak. Ennek hiányában a térfigyelő kamera felvétele bizonyítékként szolgálhat a történtekre vonatkozóan.
Az Internet Népe hangot adott a véleményének. Sokan indokolatlannak tartották a manővert, amivel Krisztián végül bajba sodorta magát. Krisztián álláspontja természetesen az, hogy a baleset elkerülésének céljából hozta a döntést, ami egy elkerülő manőver volt.
” A margitszigeti felhajtóról egy autó kikanyarodott elém, én pedig a külső sávban haladva a balesetet fékezéssel, dudálással illetve balra kormányzással kerültem el,
aminek következtében legalább háromszor megcsúszott az autóm, mire negyedszerre már nem sikerült ellenkormányozni és a kocsi, a jobb oldalával, kilinccsel előre a sínekre csapódott fel, majd jobb elejével nekivágódott a középső oszlopnak. „
– írta meg nekünk levélben a közzététellel egyidőben.
A történetben szerepel egy volvos is, aki a Margitszigeti felhajtóról kanyarodott Krisztián autója elé, majd a balesetet követően továbbhajtott, ami miatt jelenlegi információink szerint már kihallgatta őt a rendőrség.
A Totalcar, a Dr. Herpy rendel című jogi műsorában – feltételes módban és véleményünk szerint ítélkezéstől mentesen – kielemezte az eset közlekedésjogi vonatkozásait.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
A szabályszegők hatékonyabb kiszűrése érdekében a Somogy Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti szakemberei 2021. április 21-én Balatonbogláron ellenőrizték egy olyan kereszteződés forgalmát, ahol a közelmúltban több baleset is történt.
Az akció célja a többi közlekedőt veszélybe sodró, elsőbbségi szabályokat figyelmen kívül hagyó autósok forgalomból történő kiszűrése volt. A rendőröknek az ellenőrzés egy órás időtartama alatt összesen hét esetben kellett intézkedni az elsőbbségi szabályok megszegése, illetve záróvonal átlépése miatt.
A szabálysértőket leleplező felvételeket követően
megmutatják a videóban, hogy ezek a szabályszegések hogyan vannak büntetve az élet által.
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Két olvasói felvételt „hoztunk” nektek, egy videóban.
Az első esetben az Audi sofőrjének türelmetlensége odáig fajult, hogy a hídon érvényben lévő KRESZ-t átértelmezte és konkrétan sávot nyitott magának.
” Nagyon sietős dolga lehetett az úriembernek, úgyhogy csinált magának egy új sávot. A mögöttem jövő fordos éppen előzni készült, ha nem veszi észre, nagy baj lehetett volna belőle. „
– fűzte hozzá olvasónk.
A második felvételen pedig Soroksáron kaptak lencsevégre egy lakott területen „fénysebességgel” közlekedő autóst, ami kifogott rendesen a fedélzeti kamerán, hiszen még az autó típusát is nehezen lehet felismerni.
Ennek ellenére volt már, hogy ilyen felvétel alapján indult eljárás egy térfigyelő kamera segítségével.
” Annyi észrevételem van a dologgal kapcsolatban, hogy minél inkább betartom a sebességkorlátozást, annál több – a videóban is látható – reakciót kapok. Úgy érzem az autóvezetők többségét idegesíti, ha valaki a megengedett sebességet betartva közlekedik. „
Hirdetés
Ha a videó nem indul el, próbáld meg ITT lejátszani.
Egy kávé mellett adott interjút a kozlekedesbiztonsag.kti.hu-nak Müller Péter Kossuth-díjas író a közlekedésről, autóhoz, autózáshoz fűződő viszonyáról.
Sokminden kiderült az interjúból, többek közt azt is, hogy nem autómániás. Használati eszközként tekint az autókra.
A kozlekedesbiztonsag.kti.hu az időskori vezetés – ha létezik egyáltalán ilyen fogalom, mert mi inkább felelősségteljes vezetésnek hívnánk – apropóján készített interjút a 83 éves ismert és elismert íróval.
” A közösségi médiumokban egészen szélsőséges vélemények jelennek meg ilyenkor – lásd például Vitray Tamás néhány hete történt Andrássy úti balesetét -, noha a rendőrség statisztikái egyáltalán nem támasztják alá azt az általánosnak mondható vélekedést, mely szerint sok baleset az „öregek” számlájára írható.
– Péter, nagyon régen ismerjük már egymást, az elmúlt évtized sok-sok napját töltöttük együtt a konditeremben. Ez az esetedben egészen rendkívüli dolog, hiszen nem jellemző, hogy 80 éven felüliek tömegével állnának sorba a súlyzókért. Többek között ezért is köztiszteletben állsz, ám azt azért el kell mondani, hogy az épület előtti parkolóban igyekeznek elkerülni téged az ugyancsak autóval érkezők…
– Tény, hogy a Toyota Corolla Verso-m úgy néz ki, mintha egy világháborúból jött volna, és közben még találkozott egy bokszolóval is. Említésre méltó balesetem szerencsére az elmúlt ötven évben sosem volt, de kisebb-nagyobb sérüléseket, karcolásokat magam is okoztam parkolókban, és persze többször az én autómat sem kímélték. Ám attól függetlenül, hogy a lökhárítója ma is szigetelőszalaggal van rögzítve, nem válnék meg tőle, hiszen legalább másfél évtizede szolgál engem hibátlanul. De hogy a konditerem előtt a fiúk minél távolabbi helyeket keresnek tőlem, azt meg tudom érteni.
– Ebből az is következik, hogy nem vagy igazán autómániás…
– Ez így igaz, sosem volt drága kocsim, ez nem volt lényeges, mindig csak közlekedési eszköznek tekintettem. Az idők során az egyetlen változást az automata váltó jelentette, ami nagyon megkönnyítette számomra az autózást.
– Hogy állsz ma a vezetéssel?
– Talán az egész életemet végig kísérő sportnak is köszönhetően még mindig jónak mondhatók a reflexeim, képes vagyok uralni a kocsit. Mégis leginkább csak a lakóhelyem, Zugló környékén használom. 1956-ban léptem be a Madách Színházba, és néhány esztendeje még előfordult, hogy kocsival mentem be a körútra. Ma már ez eszembe sem jut, hiszen nagyon megterhelő lenne még parkolót találni is. Az „ébredésem” akkor kezdődött, amikor körülbelül egy évvel ezelőtt úgy mentem valahova, hogy a lányom jött mögöttem a saját autójával. Ezt követően kért arra, hogy lehetőleg ne vezessek többet.
Hirdetés
– Mi volt a probléma?
– Az igazság az, hogy soha nem gondoltam magam jó sofőrnek. Nem élveztem a száguldást sem. Én tényleg nem a jogszabályok miatt tartottam be a különböző korlátozásokat, hanem azért, mert nem éreztem jól magam, ha például gyorsabban mentem a megengedettnél. Mindig inkább óvatos voltam. Voltaképpen ma már ebből az óvatosságból inkább hátrányom, mint előnyöm származik. Magyarul, tűrni kell, hogy az emberek türelmetlenek, miközben én háromszor is meggondolom, hogy átmenjek-e például egy közeledő autó előtt. Ma már inkább a tiszta helyzeteket szeretem, de ezekből egyre kevesebb van. A lányom már attól is óva intett, hogy a konditerembe is kocsival menjek, pedig nagyjából csak két kilométert kell megtennem. Ha távolabbi célpontom van, akkor hívok egy taxit, mert egyébként is szerződésem van a 6×6 társasággal. Vidékre nagyon régen nem mentem, most a karantén időszak alatt pedig jószerivel ki sem mozdultam itthonról.
– Szerinted vezessenek-e az idősebbek vagy ne?
– Azt gondolom, hogy ez elsősorban önismeret kérdése. Jó, ha az ember őszinte magához, és elfogadja, hogy bizonyos dolgok – nemcsak az autóvezetés – már nem úgy működnek, mint régen. Bölcs felismerés kell ehhez, ugyanakkor az is tény, hogy az önismeretig nem szívesen jut el egy öregedő ember, mert számára az is valaminek a végét jelenti. De el kell fogadni, hogy a visszaszámlálás mindenkinek és minden téren megkezdődik. ”
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
