Kategória: Közlekedési kultúra fejlesztés

  • Figyelj, itt ez a műsor!

    Figyelj, itt ez a műsor!

    Kaptunk már durva jelzőket egy-egy bakiért, megkaptuk, hogy „lájkvadász” oldal vagyunk, nincs értelme az adott cikknek, vagy épp fel vagy háborodva, hogy miért osztunk meg külföldi történetet és még sorolhatnánk. Magadra ismertél? Figyelj!

    Szeretnénk  pár dolgot tisztázni és engedjétek meg, hogy mi is megvédjük magunkat.

    Először is, ha láttál már „lájkvadász” oldalt, akkor látnod kell a különbséget.

    Ha az lennénk, akkor már 4X ennyien lennénk.
    Nálunk nincs kötelező lájkolás, stb.

    Naponta próbálunk időt és energiát nem spórolva naprakészen informálni, tartalmat biztosítani, próbálunk nevettetni vagy épp megpróbálunk lenyűgözni titeket, ami higgyétek el nem könnyű feladat, de nem is kell, hogy az legyen, mi ezt szeretjük csinálni, mert hiszünk benne, hogy idővel javulhat a közlekedési kultúra, mutathatunk nektek érdekes dolgokat és tényleg kialakíthatunk egy igazi, összetartó autós közösséget.

    Hirdetés

    Te, aki mindig okosabb vagy és tudod magadról, hogy sosem hibázol:

    Igen bármennyire is furcsa, mi is emberek vagyunk, még ha nem is annyira tökéletesek mint Te.

    Előfordul, hogy elütünk egy-egy szót, bénán mosunk autót, kuplungot rúgunk egy elektromos autóban és még sorolhatnánk…

    Szeretjük, ha ezen nevettek és egyáltalán nem zavar, ha kijavítotok, vagy tanáccsal láttok el minket, hisz EZÉRT VAGYUNK KÖZÖSSÉG.  Viszont, ha mindenképp úgy érzed, hogy ezek olyan hibák, amiért az embert egyből szánalmasnak, balf@sznak, idiótának kell nézni, akkor kérlek mielőtt ezt kiadod magadból, gondold végig, te valóban olyan tökéletes vagy-e mint hiszed. Segítünk, NEM!

    Kedves olvasó, aki egyből támadsz, ha épp olyat posztolunk ami neked nem tetszik.

    Össz kevetőink létszáma a csoportokkal együtt lassan eléri a 130 ezer főt és bármennyire is szeretnénk, nem tudunk mindig, minden cikkel, mindenkinek tökéletesen megfelelni, de higgyétek el, mindig azon vagyunk, hogy olyan tartalmat osszunk meg, amiről azt gondoljuk, számotokra is érdekes, hasznos lehet.

    Azt, hogy egy-egy poszt mennyire érdekes számotokra,a visszajelzésekből tudjuk leszűrni. Ezért lájkoltok, kommenteltek, amit KÖSZÖNÜNK!

    „Ez külföldön történt mi köze van Budapesthez?”

    Úgy gondoljuk, azért mert egy videó/fotó/történet más országban lett rögzítve még lehet érdekes vagy szórakoztató, hordozhat tanulságos vagy érdekes információt.

    Aki aktív követője az oldalnak az reméljük már észrevette, hogy ez nem egy utinform oldal és minden bizonnyal láthatja azt is, hogy azért ezek a bizonyos külföldi cikkek elenyésző számban szoktak megjelenni nálunk, próbálunk tényleg Budapesttel kapcsolatos híreket, saját tartalmakat megosztani.

    Nem gondoljuk, hogy egy egy ilyen cikk miatt megérdemelnénk a klikkvadász, sz@r oldal és hasonló jelzőket…. Főleg, mivel a legtöbben szeretni szoktátok ezeket a posztokat is…

    Azon vagyunk, hogy az oldalt egyre több saját tartalommal töltsük meg, ami most már kb. 90% NEKTEK KÖSZÖNHETŐEN, mert folyamatosan külditek a saját, valós, megélt történeteiteket, videókat, fotókat. Ezen tartalmaink nagy része a legnagyobb országos médiumokba is bekerül. Ezért próbálunk bemutatni egyre több innovatív szolgáltatást, folyamatosan hozunk nektek autókat, melyet élő vagy vágott videó formájában mutatunk meg, valamint ha a közösség segítségét kéritek autós ügyekben, mert bajba kerültetek, azt is mindig támogatjuk, hírverést csinálunk belőle… és a jövőre is vannak már elképzeléseink.

    Kedves fikázó! Ennél egyedibb, sajátosabb tartalmat, hogy gyártsunk? Neked van ötleted? Van egy jó felvételed? Küldd el, segíts nekünk és a közösségnek, ne pedig csak leszóld más munkáját a gép mögül, mert arra bárki képes.

    Ja… és soha ne egy poszt alapján ítélj!

    Zárásképp, szeretnénk megköszönni, hogy ennyien velünk vagytok és örülünk, hogy van köztetek olyan, aki értékeli és szereti amit csinálunk. Garantáljuk, hogy a jövőben is minden erőnkkel azon leszünk, hogy ne okozzunk csalódást Nektek.

    Borítókép, a Citroen új csodafegyvere: https://www.citroen.hu/a-citroen-vilaga/legfrissebb-hireink/seetroen-uj-szemuveg-a-citroentol.html

    MEGOSZTOM:

  • Te is inkább a parkoló legvégére állsz???

    Te is inkább a parkoló legvégére állsz???

    Sokan állnak a nagy bevásárlóközpontoknál a parkoló legvégére, mert féltik autójukat a figyelmetlen autósoktól, akik bunkó módon rányitják az ajtót, majd általában lelépnek. 
    Ráadásul jót is tesz ez a minimális séta, nem kell ebbe belehalni…

    Rosszabb esetben a nagy forgolódásban, bénázásban pedig meghúzzák azt, majd szintén pofátlanul lelépnek…

    A borítókép egy nyilvános Facebook csoportból származik, amit az alábbi ironikus mondattal illusztrált a posztoló:

    „Mindig bejárattól messze, úgy állok be, hogy ne legyen mellettem senki, most is így tettem. Bent voltam a Tesco-ban kb ha öt percet, erre ez fogad. Hálistennek le nem nyúzta nekem.”

    Tényleg vicces, hogy akárhova állsz, megtalálnak 🙂

    Borítókép: Sterling Archer‎

    MEGOSZTOM:

  • Music FM – Fittikém – És mi, a Bp-i Autósok Közössége. Amit még nem hallottál magyar sofőrtől

    Music FM – Fittikém – És mi, a Bp-i Autósok Közössége. Amit még nem hallottál magyar sofőrtől

    „Kerekasztal” beszélgetés Fittikémmel a vezetési kultúráról, illetve annak hiányáról.

    MEGOSZTOM:

  • Miért kell kitakarni a rendszámot? – leggyakoribb komment

    Miért kell kitakarni a rendszámot? – leggyakoribb komment

    „Mert mi így szeretjük!” ???

    Egyáltalán nem szeretünk ám vele szívni, de bármilyen hihetetlen, jogszerűen ezeket a felvételeket NEM SZABAD közzétenni úgy, hogy felismerhetőek legyenek rajta személyek, egyedi azonosítók.

    Ez Magyarország, ahol a jelenlegi személyiségi jogi törvények szerint a rendszám személyhez köthető adat, tehát alkalmas lehet arra, hogy a személyazonosság beazonosítható legyen. Tehát perelhetőek lennénk, főleg, mint bejegyzett sajtótermék, nem csak mint hobbihőbörgő posztoló. Ezen kívül nem fogunk paragrafusokat idézgetni, akit érdekel, utánanéz. Van ügyvéd aki ezt mondja, másik meg azt, lényeg, hogy bíróságra kell járnod…, ja nem… JÁRNUNK! miatta!!!

    Vegyünk egy példát: Férj épp megcsalja a feleséget, mi felteszünk egy dashcam videót (óra perc is látszik), nejkó meglátja ezt a neten. Válás… Férj berág, perel. Minket. Nem téged, aki megírta, hogy miért takarjuk ki a rendszámot.

    Pont a napokban egy népszerű vloggeer járt úgy, hogy arról beszélt, hogy e-autóval bunkóság parkolni, ezzel a helyet foglalni a töltőnél és megmutatta az autót. Beosztotta egy FB csoportba, ahol meglátta a tulaj és azonnal perrel fenyegette. A fent leírt okokból vlogger úr kitakarta a rendszámot utólag. Állítólag volt már ilyen ügye és nincs igaza a hőbörgőnek, mert nem konkrétan mutatta az autót, de nincs kedve bíróságra járni…

    Ha ez nem lenne elég, mi is tudunk 2-3 esetről amikor az olvasónk „magánakciózott” és feltette bizonyos csoportokba rendszámmal, arccal a felvételt és sikeresen nyert pert ellene egy egyébként renitens bunkó és az ellene zajló sikeres rendőrségi eljárás esetén akár a többszörösét visszakapja TŐLED – pénzben – a büntetésének!

    Szóval, nem vagyunk forradalmárok és a szabályokat betartjuk, mert hosszú távon gondolkodunk… (bocs, ha ezzel valakinek csalódást okoztunk)

    „Háde” mi értelme így a dashcam posztoknak? – Másik gyakori komment a témában:

    Attól, hogy a rendszámot nem látod, hivatalos rendőrségi eljárás esetén a sajtóterméktől, vagy a felvétel készítőjétől a rendőrség bekéri és látni fogja, valamint hisszük, hogy ha megmutatjuk nektek és az autós társadalomnak az ilyen eseteket és azt, hogy azok nem maradnak szőnyeg alatt, akkor talán kevesebben csinálnak, csináltok ilyet.

  • VIDEÓ: Legalább a totál, jó ideje piros lámpákat tartanák be…

    VIDEÓ: Legalább a totál, jó ideje piros lámpákat tartanák be…

    Álmodozhatunk mi a közlekedési kultúra fejlődéséről, meg a 3 sávos M7-es szabályos jobbra tartással történő használatáról,

    ha egyszer az alapvető szabályokat sem tartják be, jelen esetben a totál piros lámpán is áthajtanak egyesek…

    Olvasónk, Zsolt örülhet, hogy aznap nem 2 másodperccel előbb indult el.

    Helyszín: Hegyalja út-Budaörsi út (BAH-csomópont)

    Olvasónk küldte a felvételt

    Sajnos mindennapos a történet…

    Itt egy másik:

    És egy csodás harmadik, a kukásautó:

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ az M1 kivezetőn: Ezekből vannak a tömeg balesetek

    VIDEÓ az M1 kivezetőn: Ezekből vannak a tömeg balesetek

    Igen, kedves olvasóink.

    A legnagyobb ellensége a közlekedésnek: A BIZONYTALANSÁG

    Neki éppen akkor nem mindegy ugye, ha elcseszi azt a nyomorult lehajtót, mert még a végén 15 perccel megnő a menetidő. Hogy ez ne történjen meg, még az is belefér, hogy akár tömeg balesetet okozzon…

    Ő ugye a tükörbe nem néz, csak előre kifelé a fejéből (jó esetben), a baleset elkerülése sem rajta múlik, hanem a szerencsén, meg a mögötte jövő(kö)n

    Ez az a típus, akinek a tarkóján látod, utasként is, hogy jobb lenne, ha nem vezetne. Könnyen felismerhető a fajtája az autó mozgásából….
    BIZONYTALAN. Vigyázzatok vele!

    A folytatásról nincs felvétel, de kinézzük belőle, hogy visszatolatott…

    A felvételt olvasónktól kaptuk, ezúton is köszönjük.

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Hasznos volt az előzékenység. Ki kellett találni, mi a terv…

    VIDEÓ: Hasznos volt az előzékenység. Ki kellett találni, mi a terv…

    Olvasónk küldte az alábbi felvételt, melyen látszik, hogy a biciklis mennyire magabiztosan nem jelzi kihajtási szándékát a körforgalomból…

    „A kerékpáros behajt a körforgalom legbelső sávjába, majd egy laza „bedőléssel” elhagyja azt. Valljuk be, én hiányolom kicsit a karjelzését…

    Az időpont nem került szinkronizálásra, ezért eltér a valóságtól!”

     

    MEGOSZTOM:

  • Kemény VIDEÓ: Hajszál híján múlott a frontális karambol Párkány és Garamkövesd között

    Kemény VIDEÓ: Hajszál híján múlott a frontális karambol Párkány és Garamkövesd között

    Egy nem mindennapi esetet rögzített egy ott közlekedő autós fedélzetni kamerája.

    Ketten is előznek kamiont, aminek óriási szerencse, hogy nem lett, akár halálos kimenetelű baleset az eredménye.

    Amúgy ekkora tempónál szépen megfogta. Mikor a tapadás megszűnik a jobb oldalon, főleg fékezéskor, akkor kell okosnak lenni…

    A videóban csúnyán beszélnek, ami ebben a szituban talán megérthető…

    MEGOSZTOM:

  • Olvasónk kéri a segítségeteket

    Olvasónk kéri a segítségeteket

    13. kerületi autós csoporttagunk kéri a segítségeteket egy újabb, gyáva lelépős sztori kapcsán…

    ” Kedves Tagok, segítségeteket szeretném kérni, hogy megtalálhassam azt a – tanúk elmondása alapján- „félmeztelen, nagydarab,nagy autóban ülő fiatalembert” aki a

    szabályosan parkoló kiskocsimmal ezt tette…

    ugyan a kanyart nem tudta bevenni de cetli, vagy bárminemű értesítés nélkül, azért tovább tudott hajtani…feltételezem,hogy ijedtében…

    Megértem és nem haragszom csak szeretném a felelősséget megosztani.

    Minden megosztást szívesen veszek!!! Köszönöm szépen:)

    Szóval, ha bárki látta,hallotta esetleg tudja hogy mi is történt és ki által a 13. kerületi Dérynéköz 9. szám előtt szabályosan parkoló gépjáművemmel, 2018. augusztus 16.-án 16:45 es 17:30 között, kérem írjon privát üzenetet!

    Köszönöm szépen! ”

    Az eredeti poszt: https://www.facebook.com/groups/127620497734028?view=permalink&id=452398098589598

    MEGOSZTOM:

  • Érdekes VIDEÓ az előzékenységről és a szabálykövetésről. Első és hátsó kameranézet.

    Érdekes VIDEÓ az előzékenységről és a szabálykövetésről. Első és hátsó kameranézet.

    Olvasónk, aki a videót küldte, látszik, hogy a torlódás miatt nem szándékozott beállni keresztben az útra, akadályozva a szembe jövők áthaladását.

    Figyeljük meg a többi autós reakcióját. Érdekes tanulság a mindennapokból…

    „Ilyen az, amikor törekszünk rendületlenül betartani a közlekedési szabályokat, de egyes gépjárművezetők fittyet hányva felülírják ezeket. Ilyen pl. a video-n is látható jelenet. Direkt nem hajtottam be a kereszteződésbe látva, hogy nem megerősített annak elhagyása, viszont ezt a mögöttem haladó gépjárművezető felülbírálta.(Balra kanyarodási szándék jelezve) Az időpont nem került szinkronizálásra, ezért eltér a valóságtól!” – írja olvasónk a YouTube-on

    MEGOSZTOM:

  • Ebben a VIDEÓBAN is van baj rendesen a fejekben

    Ebben a VIDEÓBAN is van baj rendesen a fejekben

    Tegnap posztoltunk kb. 10 másodperce piros jelzésen átrobogó kukásautóról.

    Most meg itt van ez, meg az a másik… 🙁

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Kukásautó száguld át a piroson a körszállónál. „Szép” mutatvány

    VIDEÓ: Kukásautó száguld át a piroson a körszállónál. „Szép” mutatvány

    Amikor közfeladatot ellátó gépjármű sért súlyos szabályt, azt különösen rossz látni, mivel mutatja a negatív példát.

    Tudni kell, hogy a sárga villogó sok dologra feljogosítja a jármű használóját, de erre biztosan nem…

    A felvételt olvasónk, Gábor küldte.

    MEGOSZTOM:

  • KÖZLEKEDÉSI KISOKOS – egészítsük ki együtt és terjesszük!

    Avagy min lehetne önmagunkon javítani, hogy jobb legyen közlekedni…

    Olvasónk, Dániel ébresztett gondolatot, hogy a közösségünk építsen egy kisokost egy cikk keretében.

    Amit Dániel összeszedett első körben, az alábbiak. Várjuk kommentben az ötleteket és folyamatosan frissítjük a cikket. Lehet egyben vitaindító is a cikk, az egyes pontok tekintetében…

    Bár a Dani által felsorolt összes „jótanács“ szabályként szerepel a KRESZ-ben, de javítsunk a saját közlekedésünkön egy kicsit és mindenkinek jobb lesz

     


    Ha zöld lesz a lámpa, induljunk el. Minél több autó jut át egy lámpaváltás alatt a kereszteződésen, annál kisebb a torlódás


    Ha piros a lámpa, akkor a vonal előtt álljunk meg, ne 5 méterrel korábban. az az öt méter hiányozni fog a sor végén. Megint csak csökkenti az út áteresztőképességét és növeli ezzel a torlódást.


    Balrakanyarodásnál az út vagy sáv baloldalához kell húzódni, így aki egyenesen vagy jobbra akar fordulni, az elfér mellettünk (nyilván jobbra kanyarodásnál meg fordítva). Nem akad meg a sor, gyorsabban haladunk.


    Ne bámészkodjatok már, ha valami villogó dolgot láttok az út szélén…


    Ha megszűnik egy sáv, akkor az akadálynál kezdj el besorolni, ne 20 méterrel előbb, mert így az a 20 méter üresen áll és elveszed a helyet a sor végéről.


    Értem, hogy előbb-utóbb piros lesz a lámpa, de ne 20-szal vitorlázzunk a zöld lámpa felé. Csökkenti az útszakasz átlagsebességét, áteresztőképességét és növeli a torlódást.


    Ha tompa vagy a nagy melegtől és nincs légkondi vagy nem szereted, akkor időnként tarts szünetet és igyál vizet. Életveszélyesen tompa embereket látok közlekedni.


    Ha terelésnél összefonódnak a sávok, ne kiszorítósdit játszva (ide te be nem jössz, nekem fontosabb 😡); hanem összefonódva egy innen – egy onnan) közlekedjünk, kevesebb lenne a dugó jobban menne a forgalom is. – Zoltán –


    Ne menj be a kereszteződésbe, ha nem tudsz rajta áthaladni, így nem akadályozod a kereszt irányú forgalmat. Valamint ne állj be a sárgával felcsíkozott területre sem és tarts jobbra – Péter –


    A sebesség növekedésével növeld a követési távolságot is, mert könnyen ráfutásos baleset lehet a vége. Ilyenkor négyzetesen növekszik a fékút hossza. Elég egy pillanatra nem odafigyelni és már bele is mentél az előtted levőbe. – Norbert –


    Ha valaki s sebesség növekedésével növeli a követési távolságot, ne vágj be elé, mert így hamar utolérhet. – Ágnes –


    Amikor kék lámpás autó „megjelenik a tükrödben” kérlek ne nyomj satu féket a sáv közepén, ez a lehető legrosszabb megoldás (főleg ha ez épp egy 18 tonnás tűzoltóautó)
    Adott esetben még a pirosba is belegurulhatsz, senki nem fog rosszallóan nézni rád…főleg én nem 


    Ha a közlekedési viszonyok engedik eröltessük az 55km/h s (óra szerinti)haladást.Ne a telefont nyomogassuk,és ne a szerető combját simogassuk…. – Péter –


    A kanyarodási szándékodat jelezd, ne a tényt erősítsd meg, hogy már lefordultál. – Péter –


    Körforgalom. Kifelé. Irányjelző. Sőt, már bemenetel előtt is használható, ha az első lehetőségnél hagyod el a körforgalmat. – Péter – , – Attila –


    Az index nem opcionális, hanem kötelező, még azokon a motorokon és robogókon is, amelyeken van, vagy legalább tedd ki a kezed, mert attól, hogy arra nézel még nem tudom mit akarsz!
    Ha már kétkerekű… sort kikerülni (mondom KIKERÜLNI) csak álló állapotban szabad. ha nekem bejössz mellém és a busz közé, mikor megy a sor, lehet matrica leszel, de nem utállak, csak hülye vagy.
    Amikor van egyenesen menő jobbra menő sáv, ne legyél tulok, ne az egyenesen menőket tartsd fel, mert te jobbra akarsz menni, a sor elkerülésével! Pár kocsival előbb besorolsz, és még talán indexelsz is, menni fog a dolog anélkül, hogy megtorpanna a sor. – Lajos –


    Ha autópályán valaki 135-el előzi a kamion sorfalat, ne állj a seggébe 2 cm-re csak mert a te vesédet már várják! Lassíts bátran, hogy az előtted haladóhoz képest meglegyen a biztonságos követési távolság! Hidd el nem azon a néhány mp plusz utazási időn múlik a jövőd, ha így épségben odaérsz. A lényeg, hogy odaérj!
    Ha a lámpa zöldre vált ne olyan lassan indulj el, hogy az előtted lévő és közéd beférjen egy csuklós busz két nyergesvontató és a teljes német páncélos hadtest, mert így lehet, hogy te még átjutsz (másodikként) a kereszteződésen, de a mögötted haladó utcányi kocsisor (ami még simán befért volna a lámpaváltásba, ha nem lennél ilyen tériszonyos) már nem. – Klára –


    Bár nem kötelező, de nézz be jobbkezes utcánál balra is, sokaknak fingjuk sincs a jobbkézről és fékezés nélkül átrongyolnak a kereszteződésen. – Svetozar –


    Tanulj meg parkolni – Ildikó –


    Kapcsold le a ködzárót, ha mögéd érnek. – Ádám –


    Bevásárlóközpontok parkolójában kiszálláskor figyelj arra hogy melletted is állnak. Bosszantó egy másik szín az ajtón 😔– Judit –


    Jó lenne bevezetni a közlekedési lámpánál a sárga előtti villogó zöldet! – Sándor –

    EZ GIGALÁJK. NAGYON TÁMOGATNÁNK…


    Lámpánál ne akkor kezdjük kavarni a lekvárt, amikor az előttünk lévő elindul, nézzünk 2-3 autóval előrébb. Ugyanez igaz haladásnál is, ha előttünk 2-3 autóval fékeznek, készüljünk a lassításra.
    Zsúfolt autópályán nagyobb térköz: nem kell hirtelen fékezni, még nagyobb fékezésre kényszeríteni a mögöttünk lévőket.
    Nézzünk rendszeresen a tükrökbe! – Balázs –


     

    Várjuk tovább kommentben az ötleteket és folyamatosan frissítjük a cikket.

    Lehet egyben vitaindító is a cikk, az egyes pontok tekintetében…

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Van, aki az 1. kerületi Fő utcán megy forgalommal szemben

    VIDEÓ: Van, aki az 1. kerületi Fő utcán megy forgalommal szemben

    Itt aztán elég egyértelműen nehéz, főleg a napközbeni tóduló forgalommal szemben még elindulni is, nemhogy haladni…

    Aztán észreveszi, hogy valami nem oké, forgalommal szemben megáll…

    MAJD NEM MEGFORDUL, HANEM TOVÁBBMEGY egészen a Batthyányi térig. Addig lehetett ellátni, írja olvasónk, Krisztián, akitől a videót kaptuk.

    „A Szilágyi Dezső tértől jött hogy előtte honnan indult azt nem láttuk de tér előtti utca is a Duna felé egyirányú. Elment egészen a Batthyányi térig az biztos, addig lehetett látni”

    Bocs, a kaka minőségért, nagyon rá kellett közelítenünk, az amúgy is gyenge minőségű felvételre, ezzel tuti nem sértjük azokat a fránya személyiségi jogokat 🙂

    MEGOSZTOM:

  • A TV2 Tények riportja velünk, a jobbra tartásról és a büntetőfékezésről…

    A TV2 Tények riportja velünk, a jobbra tartásról és a büntetőfékezésről…

    Tegnapi cikkünk kapcsán riportot készített velünk a TV2 a lakott területen történő jobbra tartási kötelezettségről és az autós agresszió legmélyebb pontjáról, a szándékos közúti veszélyeztetésről. 

    A videó a reklám után indul…

    VIDEÓ: Ezt hívják úgy: Szándékos közúti veszélyeztetés