Hazánkban is komoly probléma az ittas vezetők kiszűrése,
de ebben a videóban elég nyilvánvaló jelei voltak a dolognak.
A kamionos farkasszemet nézett a totál részeg autóssal, aki szinte öntudatlan állapotban vezette a gépjárművét.
Élelmesen kezelte a helyzetet a kamionos.
MEGOSZTOM:
A felvételt ma, Vasárnap reggel 06:10 perckor rögzítette olvasónk,
az M0-son, a Megyeri híd irányába tartva, a maglódi lehajtó előtt.
„M0-son szemben a forgalommal közlekedett az autó.
Először nem is fogtam fel, de éreztem, hogy valami nem stimmel …Csak amikor maglódi lehajtónál lementem, akkor eszméltem rá.
(éjszaki műszak után mentem haza)„
MEGOSZTOM:
Tegnap este futottunk bele Ábrahám Tamás posztjába, amit példaértékűnek tartunk kommunikációs szempontból.
Alapvetően a gépjármű vezetés veszélyes üzem, ezért nem szabad hibázni, viszont, mivel emberek vagyunk, megtörténhet sajnos.
Csakis én döntöttem úgy, hogy a gázra lépek, és kedvesen elengedem a mögöttem haladót (nem kellett volna!), majd a kamion sor elé sorolok az M86-oson!!
Nem kell szidni a rendőröket, ők is csak a munkájukat végzik és emberek!! Nekem két velem közel egykorú közeghez volt szerencsém, illetve egy kicsit idősebbhez (őt Rajmundnak hívták) kihangsúlyozom, maximálisan tisztelettudóak, intelligensek és ( a helyzethez mérten) elnézőek, poénkodósak voltak, de sajnos ez sem változtatott a 110-es korlátozású M86-os úton történt 178 km/h-ás gyorshajtásomon!!
A mai napomat 60 ezres mínusszal zártam, de ennyi pénzből kinyílt a szemem, hogy nem mindig az a rossz, aki saját véleményünk szerint minket bánt!!! 😉😉
Ha rendőr ismerős esetleg át tudja adni nekik az üzenetet, tudván ki vagyok, honnan, milyen autóval, akkor annyit adjon át:
„Önök végezték a dolgukat, én belefutottam, mégis szép és tiszta, becsületes munka volt!! További hasonlóan korrekt intézkedéseket kívánok Önöknek!! Egy Renault tulaj az M86-osról!!”
További szép napot Mindenkinek, ha megosztod megköszönöm!! 😊😊”
Így is lehet Hölgyek / Urak…
A sebességtúllépés kétségtelenül elég meredek volt, de remélhetőleg tényleg tanult belőle Tamás.
MEGOSZTOM:
Tegnap tettük közzé azt a felvételt, amin egy autós balra hajt be egy székesfehérvári körforgalomba.
Teszi mindezt előre megfontoltan, elsőbbségre várva, ezzel dugót okozva.
MEGOSZTOM:
Olvasónk, aki motorral közlekedett hívta fel a figyelmünket, hogy van, aki nem tudja, hogy a motorosok használhatják a buszsávot.
Egyáltalán nem tartjuk ezt problémának, sőt…
A buszsávban haladva a motorosok kiszámíthatóan haladnak, nem pedig az autósok között.Ez a szabály egyébként 2009-től van érvényben, miszerint a segéd és motorkerékpárosok használhatják a buszsávot.
MEGOSZTOM:
ERŐSZAKKAL PRÓBÁLTA RENDEZNI A KÖZLEKEDÉSI VITÁT – írja a police.hu
A budapesti rendőrök őrizetbe vették azt a kamionsofőrt, aki a Bajcsy-Zsilinszky úton egy kábellel betörte egy autó hátsó ablakát, miután annak vezetője kétszer rádudált egy másik kamionsofőrre, balesethelyzet elkerülése céljából. A sértett autójában két kisgyermek is volt.
Egy 25 éves szlovák állampolgár 2019. június 11-én délelőtt teherautóval közlekedett Budapest V. kerületében, a Bajcsy-Zsilinszky úton, majd mindkét sávot elfoglalva megállt a kamionnal. A férfi egy kábeldarabot vett magához, kiszállt a járműből, és kiabálva elindult a mögötte álló autó felé, melynek vezetője korábban
kétszer rádudált a férfi mögött haladó másik kamionra, balesethelyzet elkerülése miatt. A nő, amikor meglátta, hogy a kamionsofőr elindult felé, kikerülte a szlovák férfit, aki a mellette elhaladó jármű hátsó szélvédőjére ráütött a kábellel, ettől az üveg betört, és az ajtó behorpadt.
A férfi ezt követően elhajtott a helyszínről. A nő autójában, a hátsó ülésen utazott a két kisgyermeke is, egy 6 hónapos és egy 2 éves gyermek. A cselekmény során senki nem sérült meg.
A belvárosi nyomozók azonosították az elkövetőt, akit a Budapesti Rendőr-főkapitányság nyomozói még aznap este egy kiskunlacházi telephelyen elfogták, és előállították az V. kerületi Rendőrkapitányságra. A rendőrök a férfinél megtalálták a kábelt, amivel az autót megrongálta.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság V. kerületi Rendőrkapitányság nyomozói a szlovák állampolgárt felfegyverkezve elkövetett garázdaság, és rongálás bűntett miatt gyanúsítottként hallgatták ki, majd őrizetbe vétele mellett, kezdeményezték bíróság elé állítását.
MEGOSZTOM:
Elképesztő esetet videózott le és töltött fel a Facebookra egy autós.
Hosszas indexelés és gondolkodás után elsőbbségre várva, megfontoltan kanyarodott balra, ezzel dugót okozva Székesfehérváron egy Suzukis.
MEGOSZTOM:
Ellenük mostanában elég gyakran indul eljárás!
Részletesen foglalkoztunk a városi kerékpárosok szabályozási témakörével egy nemrég posztolt YouTube videónkban (vendégszereplőnkkel Andrissal), ahol pontosan az ilyen eseteket feszegettük.
MEGOSZTOM:
VIBER közösségünkbe posztolta a fotót Joci, aki reggel készítette a képet, az M7-esen
Hihetetlen szállításokat fotóznak közösségi tagjaink, szinte naponta, de ez azért minden eddiginél durvább.
„A képnek köszönhetően reméljük nem jut messze.
Nem lehet az ilyenektől elvenni a jogosítványt?” írja egy közösségi tagunk.
MEGOSZTOM:
Meghalt Párizsban egy elektromos rollerrel közlekedő 25 éves férfi, amikor elütötte egy teherautó. A párizsi prefektúra szerint ez volt az első halálos baleset, amelyet elektromos roller okozott a francia főváros területén. – írja az origo.hu
Írják továbbá:
A hétfői tragédiát a rendőrség szerint az okozta, hogy a rollerező nem adta meg az elsőbbséget a teherautónak.A férfit súlyos sérülésekkel szállították kórházba, ahol később meghalt.
Áprilisban egy 80 éves gyalogost sodort el elektromos rollerrel egy férfi a párizsi körgyűrűn kívül, Levallois-Perret nyugati elővárosában. Az idős nő a helyszínen meghalt.
A bérelhető elektromos meghajtású rollerek egy évvel ezelőtt jelentek meg a párizsi utcákon, számukat csaknem 20 ezerre becsülik,és folyamatosan gondot okoznak a párizsi önkormányzatnak azzal, hogy szabályozás hiányában az emberek bárhol letehetik őket használat után.
Lerobbant rollerek hevernek a város legszebb parkjaiban, de még a Szajnába is bedobálják őket a hidakról. A gyalogosok sincsenek biztonságban a járdát is elfoglaló divatos kétkerekűektől.
A francia fővárosban 12 független elektromosroller-szolgáltató cég működik, több mint az egész Egyesült Államokban.
Anne Hidalgo, Párizs polgármestere a múlt héten jelentette be, hogy a turisták által is szívesen használt elektromos rollerek használatának szabályozásával igyekszik felülkerekedni a káoszon. A rollerek sebességét óránként 20 kilométerre korlátozták a város legtöbb részén, azokon a területeken pedig, ahol nagy a gyalogosforgalom, legfeljebb 8 kilométeres sebességgel haladhatnak. Leparkolni ezentúl csak a kijelölt helyeken szabad a rollereket.
Az érvényben lévő szabályok szerint a járdán rollerezést 135 eurós (38 ezer forintos) bírsággal sújtják, a járdán parkolásért pedig 35 eurós (10 ezer forintos) büntetés jár. A szolgáltatókat ugyancsak megbírságolják a városszerte elhagyott rollerekért, amelyeket a közterületfelügyelőknek kell begyűjteniük.
Párizshoz hasonlóan a többi francia város is türelmetlenül várja az elektromos meghajtású rollerek és kerékpárok használatának szabályairól szóló törvényt, amelynek tervezetét jelenleg vitatja a nemzetgyűlés.
MEGOSZTOM:
Bele sem merünk gondolni, hogy Magyarországon hányan vezethetnek úgy autót, hogy
soha nem is volt jogosítványuk. Azaz egyetlen tanfolyamon sem jártak, soha az életbe…
A baleset-megelozes.eu portál olyan számadatokat közölt egy franciaországi felmérés kapcsán, hogy leesett az állunk
Megdöbbentő adatot tett közzé a francia balesetmegelőzési szervezet, a Prevention Routiere.
Felmérésük szerint jelenleg mintegy 680 000 járművezető közlekedik rendszeresen a francia utakon úgy, hogy vezetői engedéllyel nem rendelkeznek.
Ezáltal a jogosítvány nélküliek az összes járművezető 1,4%-át teszik ki („járművezető” alatt cikkünkben olyan személyt értünk, aki engedélyhez kötött járművel – döntő többségben gépjárművel – közlekedik a forgalomban).
A közel 700 000 fős szám mellett maga a trend is igen aggasztó, hiszen a jogosítvány nélkül járművet vezetők száma az elmúlt tíz év során megduplázódott.
Az érintett járművezetők kisebb része már szerzett korábban vezetői engedélyt, miután sikeres elméleti és gyakorlati vizsgát tett, de az okmány valamilyen ok miatt érvénytelenítésre, illetve visszavonásra került (valamilyen közúti szabályszegés elkövetése, mint például ittas vezetés, gyorshajtás, baleset okozása stb. miatt, vagy a büntető pontrendszer következtében szünetel a vezetési jogosultság, illetve az okmány orvosi érvényessége járt le).
A vezetői engedéllyel nem rendelkező járművezetők túlnyomó része, mintegy kétharmada(!) ugyanakkor soha nem rendelkezett jogosítvánnyal, nem vett részt semmilyen tanfolyamon, és ezáltal vizsgát sem tett.
Utóbbi személyek esetében – a fegyelmezetlenség és a felelőtlen magatartás mellett – a tapasztalatok szerint az is szerepet játszik, hogy Franciaországban a „civil”, azaz nem hivatásos jogosítvány megszerzése is drága.
Az átlagosan 1 500 eurós összeg sok Franciaországban élőnek jelent komoly (akár vállalhatatlan) anyagi megterhelést, és inkább kockáztatnak. Ennek azonban nagyon káros következménye van, hiszen a jogosítvány nélküli járművezetés közlekedésbiztonsági kockázata rendkívül magas. Ezt tükrözi a következő statisztikai adat: amíg Franciaországban a jogosítvány nélküliek az összes járművezető 1,4%-át teszik ki, addig a halálos kimenetelű balesetek 4,5%-át ők okozzák!
Ha valakit Franciaországban engedély nélküli járművezetésen érnek tetten, az 15 000 eurós büntetésre számíthat, továbbá a jármű (mint a szabályszegés elkövetésének eszköze), lefoglalható, illetve el is kobozható, amennyiben az az elkövető tulajdonát képezi.
Ha a járművezető jogosítványát korábban elkövetett más szabályszegés (visszaeső jellegű engedély nélküli vezetés, gyorshajtás, ittas, vagy kábítószer hatása alatti járművezetés stb.), akkor a kiszabott szankciók még súlyosabbak. Ebben az esetben ugyanis a hatályos szabályozás alapján az elkövető két évig terjedő szabadságvesztéssel, és akár 30 000 eurós pénzbírsággal is sújtható. Amennyiben a jármű tulajdonosa adta át a járművet olyan személynek, aki érvényes vezetői engedéllyel nem rendelkezik, akkor a tulajdonos is büntetőjogi felelősséggel tartozik.
MEGOSZTOM:
A vezetés a technikai és forgalmi részleteken felül arról is szól, hogy az ilyen idióták okozta helyzeteket kivédd.
Aki a KRESZ-ben hisz, azt könnyen érheti csalódás a jelenlegi közlekedési kultúránk mellett. Mindig légy észnél és azt is ellenőrizd, amire tényleg nem számítanál.
Ma este (hétfő) találkoztam egy igen idióta sofőrrel, aki az újpalotai lehajtó és az előtte lévő benzinkút közötti részt végigtolta a leállósávban. Sajnos csak az „akció” végét vettem fel mivel, csak elöl van kamerám, de azért látszik, hogy elég tempósan érkezik rá az előttem haladóra.
Még jó hogy körültekintően vezetek, különben nagy esélye lett volna arra, hogy az árokban köt ki. Állítólag van egy kamera ami pont az ilyen eseteket figyeli. Erősítsetek meg ebben 🙂
MEGOSZTOM:
Tegnap tettük ki portálunkra, azt az olvasónktól kapott videót, amin, a 4-es út Vecsés-Üllő elkerülő szakaszán, építési területen folyamatosan szabályt szegve közlekedik egy autós.
A felvétellel ma foglalkozott az ATV esti híradója, melyben mi is megszólaltunk az ügyben, valamint egy közlekedési szakember is.
A riportban elhangzik: „A felvétel alapján a történteket, a monori rendőrkapitányság vizsgálja„
MEGOSZTOM:
Olvasónk küldte a felvételt és az alábbi sorokat pénteken.
„A ma reggeli M0 irányában M31 Nagytarcsai lehajtó előtti balhéról készült rövid videó.
A 60 x 60 as burkolólapok szépen elintézik az autódat ekkora sebességnél.
Ja és autószállító trailer, kitiltanám az egész bagázst innen…„
Azt, hogy melyik ország felségjelzése található a rendszámon, rátok bízzuk…
Ilyen esetben mindig azonnal tedd ki a vészvillogót, mérsékeld a sebességet, de ne túl hirtelen és nagyon körültekintően húzódj csak le…
Természetesen itt is a helytelen szállítás eredményét láthatjuk.
MEGOSZTOM:
Az esetet káromkodásokkal megúszta olvasónk, Csepelen.
Viszont a piros lámpás balesetek pontosan így történnek.
Különösen éjszaka, nagyon sokan óvatosan közelítik meg a kereszteződéseket, még védett úton is, ami a felvételt elnézve érthető, ugyanakkor ezzel balesetveszélyt tudnak okozni, mert védett úton attól rettegni, hogy jöhetnek esetleg a kereszteződésben… hát… ez sem túl egészséges.
MEGOSZTOM:
