Mindig megdöbbenve nézzük azokat a felvételeket, amin buszsofőrök, akik sok-sok ember életéért felelnek figyelmen kívül hagynak alapvető KRESZ szabályokat a közlekedésük során.
Nem tudjuk, hogy utasok voltak-e a buszon, de nem is érdekes.
Ne legyen sietős ennyire, pláne egy ekkora döggel, mert semmi nem ér annyit…
A piroslámpánál, hirtelen megállás esetén (nem tűnt szükségesnek a hirtelen megállás) nyilván a sofőrnek figyelmbe kell vennie az utasbiztonságot, de ezeken a buszokon az emberek többnyire nem állva utaznak.
A balesetek 99%-a a KRESZ figyelmen kívül hagyása miatt történik
Időröl-időre megjelelnnek az Interneten megkülönböztető jelzés nélkül szabálytalankodó rendőrautókról felvételek.
Legutóbb a TV2 Tények kapott olvasójuktól egy videót, amin Győrben, 90-nel hajtott egy rendőrautó sofőrje, két gyalogátkelőt is ezzel a sebességgel közelített meg, ahol nem is lassított egyáltalán.
Véleményünk szerint a rendőrség, főként a Balesetmegelőzési Bizottságnakköszönhetően komoly erőt fektet abba, hogy ösztönözzék a szabálykövető magatartást, valamint az állományon belüli példamutatást.
Viszont, mint minden szervezetben, sajnos a rendőségnél is, a létszámcsökkenés által okozott problémáknak köszönhetően előfordulhatnak a testületben olyan személyek, akik nem teljes mértékben érzik hivatásuknak ezt a pályát és a példamutatást nem tartják elsődleges fontosságúnak.
Sajnos ezzel romboljak a Balesetmegelőzési Bizottság munkáját és a rendőrök megítélését is rontják, valamint a portálunk által kitűzött fő cél elérését is hátráltatják.
Nem hittek a szemüknek a helikopteren lévő mentősök, amikor lenéztek.
Hirdetés
Erről van szó „gyerekek”! Nagy-Nagy Gratula!!!
„Mentőhelikopter is érkezett a súlyos sérülthöz, aki az M5-ös autópályán szorult gyors segítségre tegnap.
A helikopter személyzete nem hitt a szemének amikor meglátta, hogy az autósok milyen tökéletes vonulási útvonalat biztosítottak az érkező mentőautók számára, ezért meg is örökítették a látványt.
A földi egységek így szintén rövid idő alatt a helyszínre érhettek és hamar meg tudták kezdeni az ellátást.
A fegyelmezett sofőrök több kilométer hosszan álltak türelmesen az út két oldalán, amíg zajlott az életmentés.
Köszönjük!”
Míg egyesek az ablakon, addig mások az anyósülésen „lógatják” (gipszben) a lábukat.
Olvasónktól kaptuk a felvételt kommentár nélkül.
A legnagyobb gumiszabály!
Ezt írja a KRESZ:
„Aki a közúti közlekedésben részt vesz, köteles úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse. (…) Az ülhet a volán mögé, aki a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban van. (…) Ha a közúti járművezető két orvosi vizsgálat időpontja között egészségi állapotában olyan állapotromlást észlel, amely a közúti járművezetésre átmenetileg vagy véglegesen alkalmatlanná teheti, illetőleg azt befolyásolhatja, köteles az alkalmassági vizsgálat elvégzésére első fokon jogosult orvosnál orvosi vizsgálatra jelentkezni.”
2700 EURÓRA NŐTT A KÖZLEKEDÉSI SZABÁLYSÉRTÉSÉRT KISZABHATÓ BÍRSÁG HORVÁTORSZÁGBAN – írja a 112press.hu cikke
Írják továbbá:
Igen tetemes bírságösszegekre számíthat az, aki a jövőben megszegi a közúti közlekedés szabályait Horvátországban. A megengedett sebesség túllépése legalább 50 km/órával, a tilos jelzésen való áthaladás, az ittas- vagy kábítószer hatása alatti vezetés is a legmagasabb összegű bírság kiszabását vonja maga után, amelynek összegét magyar pénzre átszámítva 870 ezer forintra, az eddigi büntetés duplájára emelte a horvát Parlament.
Hirdetés
Horvátország egyike a legnépszerűbb európai turisztikai célországoknak, különösen a nyári időszakban, amikor a páratlan szépségű, öblökkel, félszigetekkel és szigetekkel erősen tagolt tengerparton rekordméretűvé válik a turistaforgalom. Az országon belül a leglátogatottabb régiónak a dalmát tengerpart számít.
Horvátország a magyar turisták által is nagyon kedvelt, évente mintegy 600-800 000 honfitársunk látogat el dél-nyugati szomszédunk valamely vidékére. Az elérhető távolság és a jó úthálózat miatt a Horvátországba utazók többsége személygépkocsit választ utazása eszközéül. Ezért a közúton közlekedőknek nem árt tudniuk, hogy a jövőben a közlekedési szabályok ellen vétők az eddigieknél súlyosabb szankciókra számíthatnak.
A horvát Parlament ugyanis szigorúbb rendelkezéseket fogadott el a nagyobb kockázatú közlekedési szabályszegések elkövetése esetén. A legfőbb jogalkotó testület ugyanis megállapodott a közúti közlekedésbiztonsági törvény módosításáról, és szigorúbb büntetésekkel fenyegeti egyes közúti jogsértések elkövetését.
A kiemelt, legnagyobb közlekedésbiztonsági kockázatot jelentő cselekmények esetében az eddigi 10 000 kuna (1 350 euró) bírságot az igencsak tetemes 20 000 kunára (2 700 euróra), míg a korábbi 5 000 kuna (675 euró) bírságot 15 000 kunára (2 025 euróra), azaz háromszorosára emelték.
A legmagasabb összegű bírságok olyan közlekedési szabályszegésekre vonatkoznak, mint például az autópályán menetiránnyal szemben való közlekedés, a megengedett sebesség túllépése legalább 50 km/órával, a tilos jelzésen való áthaladás, az ittas- vagy kábítószer hatása alatti vezetés (amennyiben a cselekmény során más eredmény – például veszélyhelyzet, közúti baleset – nem következik be), továbbá az alkoholos és kábítószeres vizsgálat megtagadása.
Ugyancsak kiemelt bírságra számíthat az, akinek jogosítványát felfüggesztették, vagy visszavonták, és ennek ellenére vezetői engedélyhez kötött járművet vezet.
Hirdetés
Azokban az esetekben, amikor a járművezetőt azonos közlekedési szabályszegés elkövetése miatt három éven belül második alkalommal marasztalják el, az érintett járművezető vezetési jogosultságát hat hónap időtartamra felfüggesztik, míg a harmadik azonos jogsértés elkövetésekor a jogosítványt minimum egy évre visszavonják.
Megint centiken múlt, hogy nem történt tragédia és mindezt egy fedélzeti kamera is rögzítette.
A helyszín Erdély.
A videó készítője, Ovi Duduj ezt fűzte hozzá az esethez:
„Ne a dátumot nézd… Július 21-én történt az eset. „
„1998 óta van jogosítványom, Csíkszereda egyik legjobb sofőrjének választottak és kizárólag a tapasztalat miatt nem történt itt baleset. A szembejövő autós egyértelműen belém rohant volna, ha nem védem ki a helyzetet.”
„Éppen hazafelé tartottam a munkából, mint látható előttem senki, viszont szembejövők annál is többen.
A távolban felsejlik a szembe sávban egy autó. Gondolja az ember oké, majd csak behúz jobbra, de ez nem így történik, több száz méteren át.
Hirdetés
Már a 90-es tempómból elkezdek lassítani és amennyire lehet lehúzódni a defekt veszélye nélkül, de még mindig nem sorolt be, végül már állok a dudán is, hogy történjen már valami, mert mögöttem is jönnek páranés
örülnék, ha a vége nem frontális és egyben ráfutásos baleset lenne, amit valószínűleg élve nem úsznék meg.
Bár a pozitívum, az előtte haladó autó, akit még próbált megelőzni pont egy mentő volt. Micsoda irónia lett volna. 😀
Amúgy számomra érthetetlen, ha hosszú a kocsisor és forgalmas az út plusz nem te vagy a második, esetleg a harmadik a sor elejétől számítva, akkor teljesen értelmetlen előzni, mert elég hamar rossz vége lehet a dolognak.
A vicces az, hogy attól a ponttól kb 2-3 km-rel később M30-á azaz 4 sávossá szélesedik az út és 110 km lesz a sebesség határ.
Ő pedig közeledett egy akkora ívű kanyarhoz, ami beláthatatlan és gyakran, jóval gyorsabban jönnek az M30-ról érkezők mint 90, mert előtte 110 volt a sebesség határ és nem sokkal vesznek vissza.
A borítóképnek ajánlom a képet, ami a videóból egy részlet, hogy még ekkor is képtelen volt normálisan behúzódni a sávjába, és ha nem vagyok lejjebb az útról, akkor viszi az oldalamat is.” – írja olvasónk, Dóra, akitől a felvételt kaptuk.
A Cegléden húsvét előtt elgázolt két fiatal szülei újabb részleteket osztottak meg a 24.hu-val, a baleset körülményeit ismertető szakértői jelentésből.
A jelentés arra jutott háromféle becslés alapján is, hogy a 22 éves gázoló 100 kilométeres óránkénti sebességnél nagyobb tempóval ütötte el a két fiatalt, akik közül a lány meghalt, barátja súlyos sérüléseket szenvedett.
Hirdetés
A körforgalomtól az ütközés helyéig tartó 350 méteres szakaszon az átlagsebessége 120 feletti volt, röviddel az ütközés előtt pedig 150 kilométer per órával mehetett az autó. A szülők által megismert dokumentum szerint ekkor taposott a fékre a sofőr, de így sem tudott százas tempó alá lassulni az ütközésig.
A baleset éjszakáján a rendőrök kikérdezték a gázolót, aki a jelentés szerint azt mondta, nem érzi magát felelősnek, de nagyon sajnálja az esetet, és azt állította, hogy körülbelül ötvenes tempóval közlekedett. Szerettük volna megtudni, továbbra is úgy érzi-e a fiatalember, akit nemrég a rendőrség meggyanúsított,hogy a megengedett körüli sebességgel haladt, de ügyvédje elhárította érdeklődésünket azzal, hogy nincs felhatalmazása nyilatkozni.
A szakértők átnézték az autót, és arra jutottak: volt rajta traffipaxérzékelő- és blokkoló berendezés. Ki is próbálták az eszközt, és a dokumentum szerint működött, vagyis blokkolta a traffipax működését.
Helyiek is említették a 24.hu-nak, hogy a gázoló autója fel volt tuningolva. A jelentés ezt igazolni látszik: a gyárilag mintegy 300 lőerős BMW-nek durván 100 plusz lóerőt jelentett a beépített teljesítménynövelő, amely a szakértői jelentés szerint a baleset utáni átvizsgálásakor is bekapcsolt állapotban volt.
Hirdetés
Ráadásul az anyag arra utal, hogy az autó forgalmijában nem a megnövelt teljesítmény szerepelt.
A Debreceni Járási Ügyészség tömegszerencsétlenséget eredményező közúti baleset gondatlan okozásának vétsége miatt emelt vádat azzal a férfival szemben, aki az általa vezetett járműszerelvénnyel tömegszerencsétlenséget okozott – írja az ugyeszseg.hu
Hirdetés
Fotó: Police.hu
A román állampolgárságú vádlott 2018. június 23. napján indult Németországból Romániába a nyolc utast szállító mikrobusszal, amelyhez egy személygépkocsival megrakott pótkocsit kapcsoltak.
A vádlott ugyan a Németországból való elindulása előtt végzett fékpróbát, ez azonban nem volt szakszerű, így nem derült fény arra, hogy a pótkocsi fékberendezése a fékdobok és a fékpofák kopása miatt nem volt biztonságos közlekedésre alkalmas állapotban.
A vádlott az általa vezetett járműszerelvénnyel 2018. június 24. napján délután a 42-es számú főúton Berettyóújfalu felől Mezőpeterd irányába közlekedett, de a vontatmányra irányadó sebességhatárt túllépve, mintegy 80-85 km/h sebességgel haladt.
Fotó: Police.hu
Figyelmetlensége folytán későn vette észre, hogy az előtte haladó gépkocsi alacsonyabb sebességgel közlekedik. A férfi intenzív fékezést hajtott végre, amely során lehaladt a jobb útpadkára, majd erőteljes balra kormányzást követően, sodródva áttért a menetirány szerinti bal oldali forgalmi sávba, ahol nekiütközött a szemből érkező, lassító személygépkocsi bal első részének.
A szemből érkező autó az árokba sodródott és megállt, ezalatt a vontatmány levált a mikrobuszról és sodródást követően az oldalára borult, majd az út közepén leállt. A mikrobusz is tovább sodródott, közben az oldalára borult és csúszva nekiütközött a következő, szemből szabályosan közlekedő, a jobb oldali útpadkára lehúzódó és fékező személygépkocsi első részének, majd mindkét jármű megállt.
A baleset következtében három személy súlyos, további hét személy könnyű sérüléseket szenvedett. A mikrobusz három utasának csigolyatörése, arckoponyacsont törése és bordatörése keletkezett, egyiküknél légmell alakult ki. A mikrobusz öt utasa és a balesetben érintett másik két gépjármű egy-egy utasa is nyolc napon belül gyógyuló, zúzódással járó sérüléseket szenvedett. A balesetben részes járművek valamennyi vezetője és utasa használta a biztonsági övet.
A vádlott a járművel nem a forgalmi, időjárási, látási viszonyoknak, és az útviszonyoknak megfelelően közlekedett és nem volt figyelemmel a jármű sajátosságaira, az utasokra és a rakományra.
Hirdetés
Fotó: Police.hu
A Debreceni Járási Ügyészség a tettét beismerő vádlottal szemben tömegszerencsétlenséget eredményező közúti baleset gondatlan okozásának vétsége miatt emelt vádat a Berettyóújfalui Járásbíróságon. A büntetővégzés meghozatalára irányuló vádiratában felfüggesztett fogházbüntetés és közúti járművezetéstől eltiltás kiszabására tett indítványt.
A győri rendőrök egy női sofőrrel szemben intézkedtek, aki a mobiltelefonját nézte vezetés közben. – írja a police.hu
Hirdetés
Személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleset történt Győrben, a Tihanyi Árpád úton 2019. július 20-án 8 óra 35 perckor. Egy 33 éves nő haladása során eddig tisztázatlan okok és körülmények között a Buda utcai kereszteződésben áttért a szemközti sávba, ahol nekiütközött egy autóbusznak.
A helyszínre kiérkező egyenruhásoknak az asszony elmondta, hogy a lábán elhelyezett mobiltelefont nézte az ütközés előtt.
A rendőrök megállapították, hogy az autó sofőrje a biztonsági övét nem csatolta be és a vezetői engedélyének orvosi érvényessége is lejárt, amiért helyszínbírságot szabtak ki rá. A baleset során az asszony megsérült, őt a mentők kórházba vitték.
A közúti közlekedési baleset körülményeit a Győri Rendőrkapitányság vizsgálja.
Mindössze 12 km/órás sebességgel haladt az önvezető autóbusz az esetnél, mégse sikerült időben megállnia.- írja az automotor.hu
Június 6-án indították el két járművel az önvezető autóbuszok próbaüzemét, első körben a Seestadt nevű új városnegyed meghatározott útvonalán közlekednek az elektromos járművek.
Július 18-án azonban bizonytalan ideig felfüggesztették a szolgáltatást, miután az egyik jármű elgázolt egy gyalogost. Egy fejhallgatót viselő, a telefonját néző hölgyet sodort el a robotbusz, aki a térdén sérült meg.
Az adatok szerint 12 km/órás sebességgel haladt a jármű, amikor a gázolás megtörtént és rögtön megállt. Jelenleg az eset körülményeit vizsgálják, a hivatalos eljárás végéig felfüggesztették a próbaüzemet.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
