Úgy döntöttünk kielemezzük az oldalon megjelent legkeményebb, legérdekesebb videókat. Cél, hogy megtaláljuk a videók tanulságát és hangoztassuk azt.
Általában hárman fogjuk ezt tenni, Tomee, Fitti és Krisz, sőt
HAMAROSAN ÉLŐBEN, VELETEK EGYÜTT!
MEGOSZTOM:
A jobbratartás fontos dolog a többsávos, párhuzamos közlekedésben, mégis ez szüli a legtöbb konfliktust az utakon.
A jobbratartás elmulasztásával vádolt sofőrök a legtöbbször azt mondják:
„Miért akar letolni a megengedett sebességnél gyorsabban? Miért akar sebességtúllépésre kényszeríteni előzés közben?”
Az éppen előző (jobbra nem tartó… hiszen szabályos előzés közben elég nehéz jobbra tartani) autóst a videón annyira felb..szta a reflektor villogása, hogy büntetőfékezett.
A gyorshajtó (elvileg siet), de ő is büntetőfékez, mert ráérve siet!
Ez megy ma az utakon!
„Történt az M3 autópályán, hogy a kamionommal Miskolc irányába tartva Gödöllő magasságában tétlen szemlélője lehettem a mellékelt videón látható kakaskodásnak. Megelőzött egy platós kisteherautó, melynek vezetőjének a mögötte haladó BMW sofőrje fénykürttel igyekezett felhívni a figyelmét a külső sávba sorolás lehetőségére illetve a jobbra tartási kötelezettség alkalmazására. Ezt az intenzív jelzést a kisteher pilótája valószínűleg tévesen értelmezte, és veszélyt sejtve a fékre lépett. A BMW-s üggyel – bajjal elkerülte a nem várt lassulás miatti ütközést, majd miután kisoroltak előle, viszonozta a kedvességet. Mellé érve ráhúzta a kormányt, majd előzés után keményen buntetőfékezett. A kisteherautó lelassult, és a lassító sávban érkező Audis mellé érve jobbról szintén ráhúzta a kormányt. Először azt gondoltam, ő is sértve érezte magát, de mint később látható, csak egy korábbi járműtűz okozta úthibát igyekezett ily módon kikerülni.” – írja olvasónk.
MEGOSZTOM:
Alapvetően persze pozitív ötlet az, hogy a gyorshajtókat szivassuk azzal, hogy pirosat kapnak.
Ha a megengedettnél nagyobb tempóval érkezik ugyanis egy autó, az garantáltan piros jelzést kap egy zsámbéki gyalogátkelőnél.
Viszont sajnos mi, akik heti szinten több tíz darab felvételt látunk, amin probléma nélkül hajtanak át motorosok, autósok, biciklisek a piroson, azt gondoljuk, hogy
aki lesz@rja a gyorshajtást lakott területen, az a piroson is probléma nélkül hajt át.
Egészen egyszerűen az ilyen formát nem igazán érdeklik a szabályok.
Számukra azokat a lúzerek tartják be.
A szabályok betartását számukra, akik „direkt szabályszegők” csak kikényszeríteni lehet, mégpedig elképesztően brutális szankciókkal, folyamatos, közösségi alapú kontrollal.
Ez lenne a társadalmi felelősségvállalás azért, hogy ne közlekedjenek köztünk mindenre sz@ró állatok…
Ezért hát érdekes az egyébként Nyugat-Európában már régen használt minta, de semmi esetre sem tartjuk túl hatékonynak. Inkább valami féle jópofa bohóckodás ez.
MEGOSZTOM:
Ma délelőtt, október 6-án, 13 óra után kicsivel egy Opel Corsa sofőrje fogta magát és
nemes egyszerűséggel megfordult az M1-es autópályán, a zsámbéki lehajtónál, a terelésnél, Budapest irányában.
Ilyet még mi sem láttunk, pedig napi szinten látunk kirívó eseteket, amikre képesek bizonyos sofőrök.
Volt már nem egy autópályán szembe hajtási eset is, de hogy valaki szép komótosan fogja magát és megforduljon az egyébként is balesetveszélyes terelősáv közepén, az nagyon kemény…
MEGOSZTOM:
Szerencsére ez most nem Budapest! Nagyon nem!
Hódmezővásárhelyen járunk, ahol a fedélzeti kamerás autót vezető sofőr nem kicsit nézett nagyot, amikor felismerte, hogy az idős bácsi valóban ott fogja leparkolni az autóját, ahol nagyon nem kéne.
„Hódmezővásárhely parasztja! Nem izgatta, hogy 2x szólok neki, hogy kamera…” – írja a videót készítő Ferenc.
MEGOSZTOM:
Olvasónk azt írta, hogy ma reggel történt az eset, beérve Mánfára (Baranya).
Arról is tájékoztatott minket, hogy a posztot követően 1 órán belül jelentkezett nála az autós, aki szánta-bánta a dolgot. Ismerősei kb. 10 perc alatt jelezték, hogy kié az autó, majd a srác megkereste, aki erősen megbánó viselkedést tanúsított.
Hála a jó égnek most nem történt tragédia.
Legyen ez az eset is példa rá, hogy nem lehet bármit siettségből, vagányságból megtenni a közutakon, mert lassan minden autóban fedélzeti kamera lesz.
Visszatartó erő a fedélzeti kamerák terjedése. Egy olyan innovációs lehetőség, amit használnia kell az utca emberének segítségével a hatóságoknak, a megfelelőbb jogi háttér kialakításával párhuzamosan.
Ez nem besúgás❗️ Ez A társadalmi felelősségvállalás❗️
…hogy biztonságosabb legyen a közlekedés.
Véleményünk szerint ennek komolyabb balesetmegelőzési és visszatartó ereje lehet akár hosszútávon, mint önmagában a sebességméréseknek.
MEGOSZTOM:
Sajnos nagyon gyakori eset hazánk autópályáin, hogy a lassabb haladást bizonyos egyének képtelenek elviselni, ezért a leállósávon (műszaki sáv) próbálnak előzni. Nemrég publikáltunk egy olyan felvételt, ami majdnem a munkások életébe került az M0-áson.
Ez a fajta tahóság elég komoly dühöt vált ki a szabálykövető autósokból, érthető módon…
Ebben a videóban azt láthatjuk, hogy a BMW-s emberére akadt a kisteherautót vezető sofőr és az előtte haladó kamionos személyében. Megpróbálták ugyanis lehetlenné tenni a BMW-s előbbre jutását.
Amikor a külföldi rendszámú fekete BMW a kisteherautó mellé tudott kerülni, meg is dobta azt valamivel, ami a belassított felvételen nézve talán egy üdítőspalacknak tűnik.
Teljesen érthetőek az önkéntes rendőrt játszó sofőrök indulatai, ám mégis azt gondoljuk, hogy nem szabad efféle magánakciókba kezdeni.
A fedélzeti kamera felvételek alapján is számtalan esetben indulnak napjainkban már hivatalból indított eljárások. Bízzuk ezt a hatóságra a közlekedés biztonságának érdekében!
Publikáltunk már esetet, ahol a rendőrség az ilyen renitens autósokat kiszedte a pályáról és vélhetőleg szétbüntette őket.
MEGOSZTOM:
A videó közzétevőjének trágársága sajnos teljesen érthető ebben az esetben.
Az, hogy mindenféle láthatósági eszköz nélkül kerékpározik valaki így, az már önmagában teljesen érthetetlen,
de ahogy az útra kihajt, az a videót elnézve még alkoholos befolyásoltságot is feltételezni enged.
Az autóvezető reflexei nagyon rendben voltak. Neki nagy respekt jár…
MEGOSZTOM:
Dugóban nagyon fontos, a közlekedés áramlását segítő, rugalmasságot ígénylő cipzár-elv használata.
Ez a videó jól megmutatja azt, hogy hogyan NE viselkedjetek ilyen esetben.
Fontos, hogy ez az iratlan közlekedési szabály (cipzár-elv) kifejezetten araszolás esetén használandó.
Szükséges hozzá némi közlekedési intelligencia, kultúrta, amit főleg az a gondolatsor kell támogasson az agyatokban, hogy
torlódás esetén semmi jelentősége nincs annak, hogy te agresszíven nem engeded áramolni a másik sávból, vagy jelen esetben körforgalom másik ágából érkező autóst.
Fontos, hogy nem kell mindenkit elengedni, hanem 1-1 autós engedje be azt az 1-1 autóst, aki éppen keresztezné az útját.
MEGOSZTOM:
Az Andrássy úti bringasávban történt az affér egy október 25-i videóban.
„Jó reggelt…” kezdi a párbeszédet a bringás… Már ez önmagában meglepő és pozitív kezdés egy ilyen helyzetben.
„Igaz, az első pillanatban eltorzult a fejem a dühtől, de átgondolva a dolgot, a teherautó mozgásából sejtettem, hogy össze van zavarodva a söfőr.
Mindenkinek csak azt tudom javasolni, hogy nem kell egyből személyeskedni, meg anyázni. Megy ez másképpen is. Persze néha nagyon nehéz visszafognia magát az embernek. :-)”
– írja a videó feltöltője
MEGOSZTOM:
Olvasónk küldte a fotókat, aki ledöbbenve tapasztalta, hogy mennyi autós tolakszik a sort előzve a forgalomtól ideiglenesen elzárt területen, de
van olyan autós is, aki mindezt szembe a forgalommal teszi!
„Herceghalom, M1, Pest felé reggel 2 szabálytisztelő sutós. A VW szembe a lezárt sávban, a Crafter meg előzi a sort ugyanott.”
MEGOSZTOM:
Kijelölt gyalogátkelőhelyen kelt át egy középkorú asszony és egy rá bízott kisgyermek Szombathelyen, amikor az asszony észlelte, hogy az érkező személyautó már nem fog megállni.
A nő ellökte magától a gyereket, így az autó „csak” őt ütötte el.
– írja a 112press.hu
A baleset a szombathelyi Semmelweis Ignác utcában történt. A Mercedes a vasútállomás felől érkezett és nem hajtott gyorsan.
–Kb. 30 kilométeres sebességgel közlekedhettem, a napellenző le volt hajtva, mert pontosan szemből sütött a lenyugvó nap. Az utat figyeltem, amikor megjelent előttem egy rózsaszínű kabát. Azonnal a fékbe tapostam, de elütöttem a hölgyet. Azonnal kiszálltunk segíteni – mondta el a 112press kérdésére a Mercedest vezető középkorú férfi. – Egyszerűen nem értem, hogyan nem vettem észre. Nagyon sajnálom az esetet.
A 112press.hu információi szerint
az elgázolt assszony vigyázott délután a gyermekre és szabályosan keltek át a kijelölt gyalogátkelőhelyen. A gyermek édesanyja jó személyre bízta a gyermekét, hiszen az asszony pillanatok alatt felmérte a helyzetet és nem magát mentette, hanem a gyereket.
A rendőrség vizsgálja a baleset körülményeit. A balesetnek több szemtanúja is volt. Úgy tudjuk, ők megerősítették, hogy az autó nem ment gyorsan.
MEGOSZTOM:
de ezzek a cikkel szeretnénk sok nyitott kérdésre, kételyekre rámutatni, amik ebben az esetben érintik a károsultat. Jelen esetben egy taxis olvasónkat, Imrét.
2019.10.25-én, azaz tegnap reggel 8 előtt 3 perccel autózott Imre, a 14. kerületi Thököly úton, a többek között neki, így utasainak fenntartott buszsávban szabályosan, a sebességhatárokat betartva.
A fedélzeti kamerája szerint pontban 7:57 után 40 másodperccel egy szabálytalanul sávot váltó autós elévágott, átlökte őt a szembejövő sávba, ahol autó, vagy busz szerencsére éppen nem jött, hiszen vélhetőleg akkor már nem tudta volna nekünk elküldeni a felvételt és a történetet.
Jött viszont ott egy harmadik, nagyon kis híján érintett ember, egy kerékpáron. Talán, ha valaki szerencsésnek mondható ebben az esetben, az ő, hiszen
neki elég lett volna a reggeli kávéját többet, vagy éppen kevesebbet kevergetnie ahhoz, hogy adott esetben meghaljon aznap.
„Ez nekem nem áll meg abban, hogy az autóm összetört. Azt a biztosító kifizeti a javító cégnek. De, ha nem GTK-s (gazdasági totálkár) az autóm, akkor kb. 4 hét bevétel kiesés.
Ha GTK-s, akkor sehogy sem jövök ki belőle jól és vehetek egy új munkaeszközt. Aztán küzdhetek a biztosítóval, hogy a járulékos többletköltségekből mit és mennyit fizet ki.
Szóval azon kellene elgondolkodni az embereknek, hogy a közlekedés közbeni figyelmetlenségükkel mekkora egyéb kárt okoznak a másik félnek!
Első ránézésre nem, de sajnos sérült a futómű is, a zárhíd, a doblemez, a váznyúlvány, deformálódott a géptető, stb.
2011-es és 2015 óta használom taxiként ezt az autót. 305.000 km. van benne, viszont műszakilag kifogástalan, mert folyamatosan és sokat költöttem rá. A piaci értéke kb 1.3 millió Ft. Nem tudom még, hogy mennyi a TAX értéke. Elképzelhető, hogy a biztosító GTK-ra ítéli majd.
Ha vennem kell egy új munkaeszközt, akkor mit és mennyit fizet abból a biztosító, hogy azt be kell taxiznom, üzembe kell helyeznem? (fóliázás, stb.) Ez nagyon nem hiányzott most év vége előtt!
Jelenleg a szervizben áll az autóm, ferdén áll a kerék, a kormány nyilván félrehúz.
Hónapokig tarthat a procedura, ami senkit nem érdekel, csak engem, aki nem tudok dolgozni más hibája miatt.” – írja Imre.
A többi sérülés a géptető felnyitása után volt látható.
Azt gondoljuk, hogy sok dolog nem természetes és nem alapvető a kötelező biztosítások „kártérítése” terén. Van min gondolkodni, van mit számolgatni és biztatjuk olvasóinkat, akik hasonló helyzetben vannak, hogy kérjék ilyen esetekben jogászok véleményét, segítségét, mert akár százezreket, milliókat bukhat valaki, aki beletörődik a sorsába.
Az eset végkifejletjéről be fogunk számolni!
MEGOSZTOM:
„Nem hálás feladat ilyen eseteket posztolnunk, hiszen egy objektív portált szeretnénk üzemeltetni, másfelől egy olyan országban szeretnénk élni, ahol a rendőrség tiszteletnek örvend.
Ám ezt a tiszteletet ki kell érdemelni, amit elsősorban példamutatással lehet elérni”
Köszönjük a hatóságok munkáját valamint, hogy sorra indítanak eljárásokat fedélzeti kamera felvételek alapján.
Nem szeretnénk egy olyan országban élni, ahol az emberek azt mondják:
„Ja…. mert ő megteheti…” – legyen az rendőr, vagy nagy fekete autót vezető “gorilla”.
MEGOSZTOM:
A drámai felvételen ismét az látszik, hogy elég egyetlen hiba és kész a baj.
Az autósnak nem tudjuk mi volt a terve, de anélkül, hogy meggyőződőtt volna arról, hogy előzi-e bármi, átlépte a felezővonalat.
A motoros állapotáról csak annyit tudunk, hogy pár perccel az eset után felkelt. Az autós pedig hosszú percekig nem szállt ki az autóból, mert vélhetőleg beszorulhatott az ajtaja.
Drámai felvétel. Csak erős idegzetűeknek!
MEGOSZTOM:
