Olvasónk menetrögzítő kamerája rögzítette, ahogy a motoros futár a szürke Toyota oldalsó üvegét megüti, majd látszólag a tükrét próbálja leverni.
Nyilván nem tudjuk az előzményeket, de elég meredek, ahogy a Váci út közepén centire suhannak el mellette az autók.
Szerinte ez volt a vita rendezésének a legjobb módja. Egyáltalán nem veszélytelen amit tett, pláne azon a szakaszon…
MEGOSZTOM:
Mi mindig írjuk: A tahóság nem autófüggő!
Ti mindíg írjátok: De az!
Ti mindig írjátok: A média tehet róla, hogy kialakultak BMW-s sztereotípiák.
Az igazság az, hogy tényleg a legtöbb esetben BMW-s szabálysértésekről kapunk videót. De arról nincs szó, hogy direkt azokat posztolnánk.
Itt pl. egy Suzukis. Itt is egy. Ez meg egy Opeles. Ez egy Toyotás.
Teljesen hektikus az is, hogy beleírjuk-e a cikkbe a márkát.
Lesz@juk, hogy milyen autóval követik el azokat a dolgokat, amik az oldalon megjelennek.
Itt például egy GigaMegaDög pickuppal (talán Ford Ranger).
MEGOSZTOM:
A Pofátlan(tan)ítás egy extra epizódjaként tette közzé a baleset-megelőzés Facebook oldala ezt a videót.
Sajnos mi is posztoltunk a napokban életveszélyes előzéseket, amiket a sofőrök felelőtlen módon a sűrű ködben, másokat veszélyeztetve követtek el.
VIDEÓ: Nagy fene köd, záróvonal, szemből jönnek, csúszós út, de neki mindent megér…
Ez a fülöncsípett autós sokáig még a villogó, civil rendőrautó fényét sem vette észre, annyira a gyorshajtással és a manőverekkel volt elfoglalva.
"A balesetet megúszta, a büntetést nem." - írja a Baleset-Megelőzés
MEGOSZTOM:
Egyszerűen azt tapasztaljuk, hogy nagyon sokan nem az útviszonyoknak megfelelően vezetnek.
Nem, valóban nem esik a hó, de a napok óta tartó 0 fok és kicsivel az alatti hőmérséklet elképesztően kedvez a változatos útviszonyoknak.
A képeken látható esetben ma délelőtt a 22. kerületi Lomnici utcában az út alján lévő jégen csúszott meg úgy ez a Skoda, hogy majdnem métereket zuhant le.
Úgy válaszd meg a sebességet, hogy fel legyél készülve a szakaszonként változó utviszonyokra.
MEGOSZTOM:
Ismerős kép lehet sokatoknak, ahogy az asszony bringáját viszitek haza a vasútállomásról vidéken… 🙂
A videón látható szituáció is hasonló okokból történhet. Nem feltétlen károgva elítélni akarjuk a felvételen látható fiatalembert, inkább vicces a látvány, csak lassan és nagyon ésszel, hogy egy eséses baleset ne mások lelkén száradjon majd…
MEGOSZTOM:
A videót olvasónktól kaptuk. Dél-Pesten, a 18. kerületi Méta utcán gondolta úgy a fekete BMW X5-ös sofőrje, hogy olvasónkat veszélyeztetve sz@rik a világra valamint, hogy az ő ideje a sorban állókénál bizonyára többet ér.
Ehhez a teljesítményhez már illene a múmiát lecserélni, hiszen ettől már van 2, vagy talán 3(?) újabb generáció is.
Azzal aztán lehet újra mindent és mindenkit lesz@rni és a hatás is sokkal meggyőzőbb lesz. Ugyanis tahónak lenni tényleg nem autófüggő! Ám tény, hogy ezekkel az autókkal látványosabb a hatás.
Remélhetőleg balra óhajtott egyébként kanyarodni és ez volt az oka a sietségnek. Amennyiben mégsem, akkor
remélhetőleg a buszgarázsig nem hullot szét semmi mindentvivő alkatrész benne, ami miatt aztán időveszteség érte a fontos embert.
MEGOSZTOM:
Olvasónk a szokásos, jogos mondattal nyomatékosította üzenetét:
„Egy ilyen manőverért engem a helyszínen megbírságoltak volna”
Be kell ismerni, hogy ez egy igen életszerű, mindennapos szituáció.
Zöld a lámpa, elindulsz, majd valamiért megáll a sor. Jelen esetben a tanulóvezető lefullad, majd ránkpirul a lámpa. Menjek, ne menjek?…
Ha a gyalogátkelőn kell megállni, akkor a gyalogos hőbörög. Visszatolatni nem tudsz, mert állnak mögötted. Átmenni már szintén tilos!
A válasz az, hogy akkor kezdd meg az áthaladást, ha biztosan ki is tudsz érni a kereszteződésből, de valljuk be ez nem túl életszerű…
” Jó lenne, ha nem csak az utakon közlekedő civil autósoktól várnák el, hogy a kresz szabályait betartva közlekedjenek. Egy ilyen manőverért engem a helyszínen megbírságoltak volna. A rendőrnek kéne leginkább példát mutatni, de igaz lehet a mondás, hogy mindig vannak egyenlőbbek az egyenlőknél.” – írja olvasónk. 🙁
Hát… sajnos igaz, ami igaz, példát kéne mutatniuk, ugyanakkor ők is emberek és ugye van a KRESZ, meg van az élet. Rendőr meg nincs mindenhol :))
Objektív portál vagyunk! Tiszteljük a hatóságokat, de ezt ki kell érdemelni!
MEGOSZTOM:
Olvasónktól kaptuk a felvételt és a történetet.
Ez a baj emberek! Senki nem akart direkt rosszat. A reakció viszont szinte kivétel nélkül a bosszúálló megtorlás ahelyett, hogy vennénk egy levegőt és a sorsnak hálát adnánk,
Írtunk is erről anno, hogy milyen lelkületben lenne szükséges vezetnetek:
Legyen jobb Budapesten autózni! Segíts ebben! Kövesd, terjeszd tanácsainkat!
A felvételről mindazt amit olvasónk, András, a Dacia sofőrjének édesapja ír, 1-2 megnézés után nem könnyű kikövetkeztetni és ha csatt lett volna, nagy eséllyel őket hozzák ki hibásnak.
Ám az, ami a szerencsés kimenetű eset után történik, semmivel nem magyarázható.
Könnyű egy 40 kilós nő ellen autóból kipattanni. Nem tudjuk mi lett volna, ha a videón András nem lép közbe, minden esetre ne csodálkozzon senki, aki állandóan kipattog az autóból, ha esetleg valami nem várt fordulat történik ilyen esetben, ne adj isten valamiféle önvédelmi eszköz segítségével akár egy hölgy felveszi ellene a kesztyűt.
EMBEREK! Próbáljátok már meg mérlegleni azt, hogy mi ér ennyit? Vagy csak az élet egyéb területén szerzett frusztrációitokat szeretnétek hivatástudatból kiélni a közutakon? (A kérdés költői)
"A videó kezdetén előttem álló autó a leányomé. A video tegnap, 2020. 01. 16-án 18 óra 50 perc körül készült, sajnos a GPS időbélyege egy órával korábbi.
A helyszín a Budapest XV. kerületi Bánkút utca Rákospalotai temető felé eső utolsó 300 méteres, Páskomliget utca és Szentmihályi út közötti szakasza.
A Daciát vezető hölgy (lányom) egyébként 8-9 éve vezet napi rendszerességgel, kétszer végzett el vezetéstechnikai továbbképzést (a Hungaroringen és az ATI pályáján), mintegy 100-120 ezer km-t vezetett eddig, többek között Angliában is.
Itt található egy utcakép arról a szakaszról, ahol a videó kezdetén a Dacia mögé érkező autó haladt:
A Dacia a video 10. másodpercében indul az út mellől, az utcakép bal szélén lévő oszlopnál van a kocsi orra. A következő másodpercben pedig már egyértelműen kint van a sávban és világosan látszik, hogy nem csak megindul, hanem elindul és már nem fog megállni, hogy elengedje a mögötte érkező autóban ülő "Őfelségességét", aki egyébként kb. ekkor kezdte el folyamatosan nyomni a kürtöt.
Az ő autója a 13. másodpercben jelenik meg a képen, és szinte orra bukik, vagyis akkor (de valószínűleg nem korábban) erőteljesen fékez és a 14.-ben ér oda, ahol a Dacia parkolt, majd a 15.-ben ér mögé normális követési távolságra. Ez azt jelenti, hogy ha feltételezzük, hogy szabályosan max 50-nel jött, akkor is 3-4 másodperc telt el, vagyis azalatt mintegy 41-56 (13,9*3~4) métert haladt az aktuális pozíciójától a Dacia indulási pontjáig.
A fékút vizes aszfalton normális állapotú kocsival teljes megállásig kb. 21 méter, egy elég rossz, 1 másodperces reakcióidővel számolva a féktávolság maximum 35 méter, vagyis eleve nem kellett vészfékeznie, de még olyan nagyon erőteljesen sem kellett (volna, ha időben fékezett, illetve nem jött a megengedettnél gyorsabban). És akkor még nem számoltunk azzal, hogy időközben a Dacia is haladt előre kb 2 kocsihosszat és a mögé érkezőnek nem kellett megállnia sem, hiszen már legalább 10-15 km/h sebességgel haladt, mire amaz utolérte.
A képen a villanyoszlopok távolsága egyébként kb. 24 méter, vagyis valahol a legutolsó villanyoszlop és az útra árnyékot vető nagy fa között lehetett az érkező autó, amikor már észlelnie kellett, hogy indul a Dacia, azaz a manőver megkezdésekor ő még szabályos sebességgel is bőven a fa vonalán túl lévő kijelölt gyalogos átkelőhely előtt volt. Ha csak kicsit is gyorsabban jött a megengedettnél, a kanyar és a parkoló autók miatt nem is láthatta a Dacia vezetője, miközben amaz egy zebrához közelített, amit viszont óvatosan, olyan sebességgel kell(ene) megközelítenie, hogy szükség esetén meg tudjon állni, ami a bírósági gyakorlatban kb 30 km/h, még akkor is, ha nincs konkrét sebességhatár a KRESZ szerint.
Ehhez vegyük hozzá, hogy a Dacia amúgy semmiben sem akadályozta, hiszen a távol, mintegy 200-250 méterre lévő kereszteződésben a lámpa már akkor piros volt, amikor a kamerás autó elindult.
Ő mégis annyira sietett, hogy ezek után záróvonalon előzött, majd volt ideje a nagy sietségben feltartóztatni a Daciát és kipattanni egy számonkérésre, s csak akkor juhászodott meg kissé, amikor látta, hogy én is kiszállok.
Sőt, ami a videón nem szerepel, az eset után a Szentmihályi útra jobbra fordulva fegyelmezésképp 25-30 km/h sebességgel ment a Dacia előtt, emiatt még kihagyott egy zöldet is a Pólus előtti kanyarodósávnál, ahol a piros lámpánál újra átkiabált és mutogatott.
A bátor illető egyébként egy 20-25 éves, 170-175 cm magas, sportos alkatú szőke férfi volt, a Dacia vezetője pedig egy 145 cm magas, alig 40 kilós hölgy.
MEGOSZTOM:
Számos alkalommal posztolunk hazai büntetőfékezős eseteket is.
Semmilyen előzmény, ami a közlekedésben ért sérelem, nem lehet indok arra, hogy efféle közúti veszélyeztetés bűncselekményét elkövesse bárki.
Ebben a videóban kicsit nyilván mindkét fél hibás, de nem azonos arányban. Nagyon nem!
Egy Tesla kamerái vették fel az esetet, ahol az undorító jelenet látszik.
MEGOSZTOM:
Elképesztően nagy szerencséje volt ennek a gyalogosnak. Szó szerint el kellett ugorjon az érkező autó elől.
A videót elnézve látni, hogy kellőképpen nem győződött meg róla, hogy megkapja-e a jogos elsőbbségét és ezen a sötét öltözék sem segített.
Az autós pedig hálás lehet a sorsnak, hogy nem történt tragédia, mert egy ilyen esetért nem gyengén lenne meghurcolva, jogosan.
Hogy mennyire, azt hamarosan, a 2020 elején induló autosjog.hu-n
elolvashatjátok majd úgy, ahogy sok másik általunk közzétett esetnél is, aminek jogi vonatkozása van/lesz.
MEGOSZTOM:
Az eredeti videó posztolója szerint ráadásként
az autóban egy anyuka ült a jobb egyben és egy kisgyermek pedig hátul.
Fogta és záróvonalon keresztül a kanyarban megelőzte a Gilice tér utáni szakaszon a videó készítőjét, majd azzal a lendülettel a jobb oldali sávba be is ment.
Baromi sokat nyerhetett a veszélyes manőverrel, gratulálunk…
MEGOSZTOM:
Ismét egy olyan felvételt kell közzétennünk, ahol egy autós rohanásának, majdnem csúnya vége lett.
A felvételt olvasónk küldte nekünk, az eset a 6-os úton történt, hatalmas ködben. Az, hogy nem végződött tragédiával az előzés leginkább annak köszönhető, hogy az előzött autó észlelte a bajt és időben fékezett…
Így a dobozos autóval még épp befért az autós, mielőtt a szembejövővel közelebbi viszonyt alakított volna ki…
Csak remélni tudjuk, hogy nem kell valakinek megsérülnie ahhoz, hogy az ilyen sofőrök megértsék végre, hogy az időjárási- és útviszonyoknak megfelelő, biztonságos közlekedés nem csak a saját maguk, hanem a többi közlekedő biztonsága érdekében is fontos.
MEGOSZTOM:
Mint azt hétfőn megírtuk, lezúzta az Audit a járdán, majd tárva nyitva, járó motorral otthagyta azt egy férfi Budapesten.
Az RTL Klub híradója segítségünkkel elérte a videót rögzítő olvasónkat, aki részletesen elmesélte a történetet.
„A rendőrség eljárást indított kábítószer birtoklás miatt a sofőrrel szemben.” -hangzik el a riportban.
MEGOSZTOM:
A fotót elnézve (amit VIBER Közösségünkben osztottak meg) a rakomány helytelen rögzítése és szállítása lehetett a baleset okozója
Rengetegszer írtunk, posztoltunk róla, hogy a helytelenül rögzített rakomány mennyire veszélyes. Itt most láthatjuk az eredményt…
Azért ez a szállítás mindent visz
"Sziasztok!
Egy 10 perce kb a Gyömrői út és a Felsőcsatári út kereszteződésében a Sárkány Centernél felborult egy kisteherautó. "Picit" meg volt pakolva." - írja olvasónk
MEGOSZTOM:
Szerencsére volt szemtanúja annak, amikor az Opel egy jobbra ívelő kanyarban lehajtott az útról, majd lassítás nélkül behajtott egy szántóföldre Bük közelében. A szemtanú tárcsázta a segélyhívót. – írja és tett közzé fotókat a mentésről a 112press.hu. A portál írja továbbá:
Hosszan haladt a szántóföldön az Opel.
Mint kiderült, az autó vezetője rosszul lett a volánnál és nem tudta irányítani a járművet. A pályaelhagyásnál a férfi nem szenvedett sérülést és az autó sem rongálódott meg komolyabban.
A mentők a helyszínen stabilizálták a férfi állapotát, majd kórházba szállították, ahol újra kellett éleszteni. A beteg szervezete azonban feladta a küzdelmet, kedden éjszaka elhunyt.
A 112press.hu információi szerint a sofőr halálát a rosszullétét kiváltó szervi eredetű probléma okozta.
A mentők a helyszínre kiérve szembesültek vele, hogy saját bajtársukhoz riasztották őket, a sofőr az Országos Mentőszolgálat büki munkatársa volt.
Egy autóvezető lef***szopózta a tűzoltókat
A jármű úttestre vontatásánál a tűzoltók egy rövid időre megállították a forgalmat, mivel a terepjárónak lendületből kellett visszatérnie az úttestre. Egy autó vezetője nem értette, mit jelent az úton álló, lámpájával köröző tűzoltó és elhajtott mellette, majd az „Állj meg!” kiabálásra megállt.
-Ne a másik irányba villogtass, ha akarsz valamit, f**szopó! – szólt ki valaki az autóból, ami megalapozta az egy perccel későbbi konfliktust is, amikor az autó vezetője elindulás után kikiabált a tűzoltónak:
-A fa***szopó k*a anyádat!! A sofőr azonban kicsit elszámolta magát.
-Állítsátok meg! – kiabált előre a tűzoltó, mire négy kollégája eleget tett a kérésnek. A következő másodpercekben sikerült tisztázni a „félreértést” és az autóban ülők már lényegesen kisebb magabiztossággal folytatták az útjukat.
Fontos kiemelni a szemtanú szerepét az esetnél, aki felismerte, hogy baj lehet az útról lehajtó sofőrrel, ezért azonnal tárcsázta a 112-es segélyhívót, így a segítség a lehető leggyorsabban érkezett. Ha nincs szemtanú, vagy nem törődik a látottakkal, akkor az autót – benne a sofőrrel – jó eséllyel csak napkeltekor találták volna meg. Így viszont elmondható, hogy a jármű vezetőjének az életét a gyors, szakszerű beavatkozás sem tudta megmenteni.
MEGOSZTOM:
