Kezdte azzal, hogy átment a piroson, ami miatt olvasónk jelzésképpen rádudált.
Ezután fogta, és a HÉV átjáró síneink megállt nehezményezni a „konfliktust”.
Eközben a HÉV átjáró tilos jelzésre váltott, ami miatt nem jött emberünk különősebb izgalmi állapotba. Folyatatta a vélhetőleg rendkívül meggyőző és fontos monológját.
Hirdetés
„A sofőr kézben tartott készülékkel telefonált. Láthatóan nem az utat figyelte, ezért mikor a piros jelzésen elkezdett áthaladni dudáltam egyet, hogy észrevegye. Ezt nagyon a lelkére vette, mert a HÉV síneken megállt – ahol közben szintén piros lett jelzés és az autóból kiszállva nekiállt üvölteni velem. Az autót rendszeresen lehet látni a környéken hasonlóan fittyet hányva a szabályokra. A helyszín a Szent István utca HÉV megálló (Tájkép utca – Haraszti út csomópont) – Budapest XXIII. kerület.”
Csökkent a szabálytalan járművek elszállítása és az autósokkal szemben kiszabott helyszíni bírság 2019-ben, sőt a Fővárosi Rendészeti Igazgatóság végleg beszüntette a kerékbilincselést. – írja az origo.hu
Az intézkedési statisztikáink, illetve a tapasztalataink alapján megállapítható, hogy a járművezetők magatartása kismértékű javulást mutat a fővárosi közlekedésben, valamint a parkolási kultúrában”– felelte a Vezess kérdésére a Fővárosi Rendészeti Igazgatóság (FÖRI).
Hirdetés
2019-bena FÖRI egyetlen autót sem bilincselt le Budapesten. Ennek azonban nem az autósok megváltozása az oka, egyértelmű koncepcióváltás történt. Még 2018-ban döntött úgy a FÖRI, hogy a probléma konzerválása (a szabálytalanul parkoló autók lebilincselése) helyett inkább az elszállításukra koncentrál.
Forrás: vezess.hu
A bilincselések számának csökkenésével párhuzamosan megnövekedett 2018-ban az elszállítás.
Forrás: vezess.hu
Ha viszont azt nézzük, hogy a kerékbilincselések és az ún. lopóautós akciók száma együttesen miként alakult az elmúlt években, egyértelműen csökkenést látni. A tavalyi szám a legkisebb.
Forrás: vezess.hu
Ma már azokat az autókat sem szállítják el feltétlenül, amelyek akár egy BKV-járat útjában állva akadályozzák a tömegközlekedést.Ha megoldható, csak arrébb rakják pár méterrel, és egy figyelmeztető/tájékoztató papír hátrahagyásával jelzik a sofőrnek a hibáját,valamint hogy hol találja a kocsiját. Ez így humánusabb, és ebből is tanulnak az autósok, nem csak a pénzbüntetésből – mondták a Vezessnek.
Fontos megjegyezni: a Fővárosi Önkormányzat köztereseinek szemléletváltása, vagyis a központi bilincselés megszüntetése nem jelenti azt, hogy ma ne kerülhetne szabálytalan járműre kerékrögzítő Budapesten.A kerületek saját, kisebb rendészetei alkalmazhatják a módszert, és többen szerelnek is bilincset.
Ami a FÖRI által kiszabott helyszíni bírságokat illeti, az elmúlt négy év nagyon látványos csökkenést mutat. 2016 óta szinte a negyedére esett ezeknek a büntetéseknek a száma (2016: 5944, 2019: 1132).
Ahogy korábban megírtuk, két autó ütközött össze kedd este 20 óra 45 perckor Budapest XIX. kerületében, a Ferihegyi repülőtérre vezető úton.
Ma döntött a bíróság annak a taxisnak az ügyében, aki kedd este szabálytalanul előzött a Ferihegyi úton, és karambolozott egy másik autóval, amit Halgas Tibor, az FTC korábbi focistája vezetett. A sportoló belehalt az ütközésbe.
Az Origónak Rab Ferenc, a Fővárosi Főügyészség helyettes szóvivője elmondta, hogy a bíróság elrendelte férfi bűnügyi felügyeletét. A sofőr a bíróságon beismerte a hibáját és megbánta, amit tett.
Hirdetés
Az ütközéstől az egyik kocsi felborult, és a sofőrje olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen meghalt.
Később kiderült, hogy a balesetben egy korábbi magyar futballista halt meg, a 38 éves Halgas Tibor, aki korábban a Ferencváros, a Pápa, a Diósgyőr, a Soroksár, a BKV Előre, a Cegléd, a Kazincbarcika és az RKSK csapatában is játszott.
Kiderült az is, hogy a férfinak már korábban bevonták a jogosítványát, tehát nem is ülhetett volna volán mögé. Az egyelőre kérdéses, hogy a taxis ivott vagy drogozott-e vezetés előtt.
A 63 éves asszony olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette. – írja a police.hu
A rendelkezésre álló adatok szerint 2020. február 6-án 21 óra 4 perckor a Budapest XX. kerületi Helsinki úton egy 63 éves nő egy menetrend szerint közlekedő buszról szállt le, majd a jármű takarásából lépett le az úttestre, amikor egy személyautó az úttesten elgázolta.
Számtalan olyan videót tettünk már közzé, amikor képtelenek voltak a sofőrök megfelelő módon használni a körforgalmat, méghozzá egy egészen alapvető dolgot, a haladási irányt nézték be.
Nincs helyük a forgalomban ilyen sofőröknek, vagy legalábbis minden ilyen súlyú esetet szankció kéllene kövessen.
Itt vélhetőleg megtörtént…
A baleset-megelőzés Facebook oldala tette közzé a pofátlan(tan)ító szintű videót.
Döbbenetes videót kaptunk olvasónktól, amit Vas megyében rögzített, Vasvár után a 8-as főúton.
„Ez az autó nem az előzésből nem sorolt vissza hanem szimplán, ahogy 3 sávos lett az út, ő átment a szembesávba és ott haladt több km-én keresztül.
Sajnos a videót a végén készítettem azért mert szinte biztosra vettem hogy baj lesz. Előtte egy belàthatatlan részen ha jöttek volna szabályosan szembe akkor frontális ütközés lett volna a vége. 50 év körüli nő volt.
Sajnos Kaposváron a józan észre semmit nem hallgatva vonszolta a teljesen leszakadt kökhárítóját maga után egy autós.
Az eredeti videót a Facebookra feltöltő Horváth Ákos azt írta:
„ha láttad volna hogy a Rákóczi pályától hogy húzza a csíkot úgy 80 körül,,,, és a bal csücske azt kibírta. Csak remélni tudom hogy nem okozott bajt senkinek, s már sajnálom, hogy nem álltam keresztbe előtte”
Elképesztő idióta emberek vannak. Aki ezt nem képes megítélni, az egyszerűen felelőtlen, így szerintünk pszichológiailag alkalmatlan a vezetésre.
Tanulságos videofelvétel látott napvilágot egy január végi gyalogosgázolásról. A kijelölt gyalogátkelőhelyen tartózkodó asszony ránézett az érkező kamionra és úgy ítélte meg, hogy még át tud szaladni előtte. Nagyot tévedett. – írja a 112press.hu
A baleset január 31-én történt a Kovászna megyei Maksán, Romániában. Az E574-es úton érkező kamion elütött egy kijelölt gyalogátkalőhelyen átkelő asszonyt, aki már több mint egy sávot megtett a zebrán.
A videót megtekintve a kamionsofőr felelőssége semmit sem csökken, viszont az is világossá válik,
hogy a gyalogos nagyon sokat tett azért, hogy megsérüljön. Az asszony eltekint jobbra, észleli az érkező kamiont, de ahelyett, hogy megállna, inkább szaladni kezd, hogy még előtte átérjen.
Hirdetés
Ez majdnem végzetes döntésnek bizonyult. A gyalogos súlyos sérüléseket szenvedett.
Gyakran megkapjuk kommentben, hogy a lassú, „béna” sofőrökről nem teszünk ki anyagot. Ez nem így van! Most bebizonyítjuk…
A KIA sofőrje furcsa dolgok sorozatát követte el, mire sikerült kisorolnia a belső sávból a külsőbe.
Az utolsó próbálkozásánál nagyon kicsin múlott, hogy komoly balesetet okozott.
Persze ráfogható a dologra, hogy a sok tahó nem engedte ki, de azt gondoljuk, hogy az, amit a felvételen látunk, nagyban köszönhető a sofőr tapasztalantlanságának.
Az ilyen esetekben az egész sor akkor jár a legjobban, ha minél előbb beengedi valaki a bizonytalan sofőrt és haladhat tovább a forgalom normál ütemben.
„Egy idősödő hölgy vezette a Kiát” – írja olvasónk.
A helyszín a 20. kerületi Nagysándor József utca és Török Flóris utca keresztezősése.
Az Opel Corsa vezetőjének ennél egyértelműbb elsőbbsége nem lehetett volna.
A buszvezető a rá vontakozó lámpa piros jelzését teljes mértékben figyelmen kívül hagyta, aminek következtében nem kis sebeséggel haladt be a kereszteződésbe.
Szerencsére sikerült némi fékúttal csökkentenie a busz sebességét, így vélhetőleg nem történt komolyabb személyi sérülés, csak anyagi kár.
Sajnos ilyen erejű fékezésnél a busz utasainál is valószínűek a személyi sérülések. Ebben az esetben olvasónk beszámolója szerint nem voltak utasok a buszon szerencsére, mert nem menetrend szerinti járat volt.
Olvasónk osztotta meg velünk, a még tavaly rögzített „élményét”, amit az M3-ason vett fel a fedélzeti kamerája.
Döbbenetes, hogy miféle „cicaharc” képes kialakulni a közlekedés résztvevői között.
Vélhetőleg a Suzukis azt sérelmezte, hogy a teherautó számára túl lassan előzött és/vagy nehezményezte a jobbra tartást.
Sokan jöttök kommentben az előzményekkel.
Szerintünk egy ilyen szánalmas, ugyanakkor közúti forgalom résztvevőit és önmagukat veszélybe sodró jeleneteknek nincs helye az utakon és semmilyen előzmény nem indokolhatja őket.
A Mercedes sofőrje nem aprózta el. Ha ő előz, akkor előz…
” Gyálon napi szinten ez megy! Többen megszóltak azért, hogy megosztottam ilyen videókat. Többnyire az az érv ellenem, hogy ” te mit szólnál ha levideóznák a hibáidat, és kitennék a netre?” Tegyék, vállalom. De szerintem ami a videón is látszik, az nem egy hiba.
Egyáltalán nem lehet hibának nevezni a sebesség túllépést, a kötelező haladási irány figyelmen kívül hagyását, a záróvonal átlépését, a zebrán előzést, és a közúti veszélyeztetést. És mind ezt alig 5 másodperc alatt.
Ez nem hiba, ez felelőtlenség! És még mielőtt valaki azt hinné, hogy az önkéntes rendőr szerepét játszom, közlöm, hogy téved!
Pont nem érdekel, ha valaki feltekeri magát a fára. Nem érdekel, ha egy kilapult pléh dobozban kíván meghalni. Csak nagyon kérem, ne őljön meg senki mást aki szabályokat betartva próbál részt venni a közlekedésben! „
Ezek azok a helyzetek, amikor összesz@rod magad, ha éppen egy ilyen szállítmány mögött mész.
A tartószerkezet egyik eleme szabadult el kis híján az M0-ás autóúton, ma délután.
Reméljük a ponyva alapból nem volt rajta és azt nem a szél szaggatta le, ami miatt esetleg meggyengült a tartószerkezet.
„Ma délután az M0-áson az alábbi meglepetés ért. Egy hajót szállitó utánfutó tetejéről levált egy deszka es önálló életet kezdett élni…” – írja olvasónk.
Ilyen esetben, amennyiben bizonyíthatóan a szállítmányt vontató autó sofőrjének gondatlansága miatt baleset történik, nagyon megütheti a bokáját.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
