Budán, a Zsigmond téren található az a villamosmegálló, ahol tegnap halálos baleset történt.
Egy, a megállóból átkelő nőt gázolt el egy autós, aki a villamos takarásából érkezett.
Ezen a helyen kel át a legtöbb gyalogos itt, pedig gyalogátkelő, alig 100m-rel odébb van.
MEGOSZTOM:
Múlt héten mi is beszámoltunk róla, hogy úgy néz ki elbontják a Nyugati téri felüljárót.
Meghívott minket az ATV, az ATV Start nevű reggeli műsorába, ahol kifejthettük véleményünk a felüljáró elbontásáról.
Szó esett Budapest globális autós közlekedéséről, valamint a forgalmi dugók mérséklésének lehetőségeiről is.
MEGOSZTOM:
Mint arról reggel beszámoltunk egy autós, álló motorosok közé hajtott szombaton Dunapatajon.
Az ügyben interjút kért tőlünk az RTL Klub és a TV2 is.
Az interjúk itt visszanézhetőek:
MEGOSZTOM:
Kipróbáltuk a Toyota legújabb takarékos SUV-ját a RAV4 Hirbited.
Tesztalanyunk egy 2500 köbcentis Atkinson-ciklusu benzinmotorral, valamint CVT váltóval volt felszerelve.
Lóerőt tekintve 218-at kapunk, ami bőven elég a nagyjából 1500 kilós kaszni mozgatásához. Az autó gyorsításkor szépen egyenletesen húz, menetzaj szinte egyáltalán nem szűrődik az utastérbe.
Ez különösen jó hír, hiszen az előző modelleknél volt aki panaszkodott az első visszapillantó tükrök felől jövő zajra.
Fogyasztása az elődhöz képest javult, nálunk 5,6 litert evett, így kijelenthetjük, hogy az autó inkább diétázik, mint habzsol.
A külső és belső dizájnnál egyértelműen az élek dominálnak, és ez nagyon jól is áll ennek a hibrid SUV-nak.
Ami még jelentős változás az autón, hogy a csomagteret is megnövelték 80 literrel így már 580 liter áll rendelkezésünkre, valamint a tengelytáv növelésével a hátsó utasok lábtere is nőtt.
Lejjebb helyezték a kocsi tömegközéppontját így sokkal vezethetőbb, igazi kezesbárány lett.
Az autó belseje igazán elegáns és kellően kifinomult. Szinte minden bőr, melynek szegélyei nagy gondossággal, cérnával lettek elvarrva. Kapunk egy 8 colos multimédiás érintőkijelzőt, valamint multikormányt melyről szinte mindent tudunk vezérelni.
A gombok, kapcsolók elhelyezése jó, tapintásuk kellemes a finom, puha gumiborításnak köszönhetően.
Az autó 360 fokos kamerával valamint radarral is fel van szerelve így a parkolás igazi gyerekjáték még a kezdőknek is, ráadásul az autóból, méretei ellenére, nagyon jó a kilátás.
Rengeteg extrát pakoltak a RAV 4-be, ilyen például a 7 légzsák, ülésfűtés elöl és hátul, ülésszellőztetés két ülésen, sávelhagyást akadályozó elektronika, vészfék asszisztens, adaptív tempomat valamint a sávban tartó asszisztens, amely az útpadkához mérten az út közepén tartja autónkat.
Active, Comfort, Selection és Executive felszereltésgből tudunk választani, ahol az Executive jelenti a csúcsot, kipróbált modellünk is ilyen volt.
Árakat tekintve 9.590.000 Forinttól indul az alap modell ára Active csomaggal, Executive felszereltséggel pedig közel 12.290.000 Ft-tól indulunk.
Összességében szerintünk a Toyota RAV4 Hybrid tökéletesen megállja helyét a mai SUV-k által uralt utakon.
akkor úgy érezzük, elértünk valamit.
Köszönjük a mainstream média segítségét és a hatóság munkáját.
Tegnap délután kaptuk olvasónktól a felvételt.
„Ma hazafelé az M0-son, a Megyeri hídon belefutottunk egy AMG versenybe…
Szerencsére viszonylag sokat nézek hátra, így sikerült elkerülni hogy a jobbról érkező kinyírja a komplett családomat, mert időben elhúztam balra a kormányt, különben egyértelműen nekünk jön…”
RTL Híradó:
TV2 Tények:
MEGOSZTOM:
Ma reggel tettük közzé a felvételt, amivel kapcsolatban interjút adtunk a TV2-nek.
A YouTube csatornánkon volt, aki írta, hogy nem is fékezett a kamionos. A riportban ő is elmondja mi és hogyan történt.
A szikszói Angel körforgalomnál futottam bele – majdnem szó szerint is – ebbe a záróvonalas lángelmébe,
aki nyilván tisztában volt azzal, hogy az útpadkára fogom kormányozni a monstrumomat, hogy ő épségben megússza a szabálytalan manővert.”
– írta olvasónk, tegnapi cikkünkben.
Neeeem, én jól vezetek, nem vagyok mazsola, meg a csajomnak is kell ám vagánykodni…velem nem történhet baj.
MEGOSZTOM:
Nem adjuk fel. Újabb olvasói anyagunk került a TV2 Tényekbe.
A TV2 által megkérdezett ügyvédek szerint ennél és a múltkori esetnél is megvalósulhatott akár a bűncselekmény, vagyis a közúti veszélyeztetés.
A legutóbbi ilyen olvasói videónknál a rendőrség elég megdöbbentő határozatot küldött olvasónknak.
akkor mi számít Magyarországon, 2019-ben közúti veszélyeztetésnek???
kattints a képre a videóért!
MEGOSZTOM:
Fater ugyanis megvette élete első új autóját.
Viszont sokan élből elvetik az ezres motort.
Sokáig én is így tettem, majd miután kipróbáltam, a saját apámnak feltettem a kérdést:
Mit szeretnél? Hol fogod használni az autót és milyen arányban teszed azt majd???
Kicsi fogyasztást, főleg a városban, mert ritkán pályázok.
Halk motort, ami akkor sem üvölt, ha bőgetem, mert előzni akarok.
Nagy csomagtartót, komoly hátsó lábteret.
„Hogy lehettél ilyen, hogy rábeszélted az ezresre, magadnak sosem vennéd meg…”
Na, hát még mielőtt bárkit rádumálnék bármire, beszéljünk a Suzukinál lévő, nem túl bonyolult Bermuda háromszögről:
1.6 szívó: (már nem kapsz újonnan) 120Le, mindössze 156 Nm nyomaték
1.4T: 140Le 220Nm nyomaték
1.0T: 110Le 170Nm nyomaték, 3 henger (jujj, ez az utolsó két szó az, amitől egyből leizzad mindenki)
TARTÓS TAPASZTALATOK
1.6 szívó kontra 1.0T, 3 henger.
A motorhang elképesztően halk és ami érthetetlen, hogy ha 3 ezres fordulat felett kihuzatjuk, akkor is az, míg az 1.6 már ordít, bár inkább morog 3,5 felett.
A nyomatékkülönbséget nagyon érzed, a mínusz 10 LE-t meg kb. semennyire.
Ami tény, hogy az 1.4T egy dinamikusabb autózási élményt ad. Egy olyan élményt, amit meggyőződésem szerint az a nagyon tág célközönség, akinek ez az 1.0 lenne való, nem fog kihasználni.
Ők azok, akik még mindig a szívó három hengeres, ezres korszakból hozzák az előítéleteiket és a haverok körében hozzáértő fejjel savazzák azt, anélkül, hogy egyszer is kipróbáltak volna egy ilyen autót.
Nem barátaim, nincs alapjárati rezonancia és nincs pöcsköszörű hang sem, mint pl. egy 2006-os 3 hengeres, szívó ezres Skoda Fabiaban anno. (Itt nézz Fabia videót.)
Kulturált, csend van, akkor is ha tövig nyomod a gázt és amit a jelenlegi 1.6 szívó Vitarám tud, azt ez is tudja, csak kulturáltabban, érezve azt, hogy bizony ez egy fejlettebb technológia.
Fater is félt a turbótól, amíg meg nem tudta, hogy 10 évig nem lehet gondja vele. A turbóhasználati szokásokról kb. az autópályás viszonylatokban van mit beszélni, az is 2 mondattal lerendezhető.
Szóval kinek ajánlom?
Mindenkinek, aki jelenleg Suzukit akar, nem NAGY UTAZÓ, hanem kb. 1 literrel kevesebb fogyasztást szeretne az 1.4T-nál, annak is örül, ha kevesebb az üzembe helyezési díj és a teljesítményadó.
Senkit nem akarok semmire rádumálni. Ha azt el tudtam érni a videóval, hogy ne vesd el alapból az ezzel a motorral szerelt, jóval költséghatékonyabb lehetőséget, hanem próbáld ki, akkor már elértem valamit.
A haveroknak meg ne mondj semmit, a forgalmit ne lobogtasd, hanem menjenek vele, úgysem mondják meg, hogy ez 3 hengeres 1.0. Meg amúgy sem nekik veszed.
MEGOSZTOM:
Egyre több renitens sofőr használja a leállósávot.
Alapítónk, Csősz Krisztián és a főként rádiós műsorvezetőként ismert Ferencz József (Fittikém) fejti ki véleményét a témában.
Néhány napja megkérdeztük tőletek Facebook oldalunkon:
FÉNYJELZŐVEL ÉS FÉLSOROMPÓVAL ELLÁTOTT ÁTJÁRÓBAN ÁTHALADÁSKOR KÖRÜLNÉZEL?
Elég pozitívnak tűnt a százalékos arány.
Aztán kimentünk Budapest – Vecsés határába és megszámoltuk:
54 sofőrből 4 nézett körül, mielőtt a vágányokra hajtott és ebből az egyik egy tanulóvezető volt, aki mellett oktató ült.
„Tavaly átlagosan hetente kétszer történt olyan baleset, amikor vonat és autó ütközött, mindegy negyedik halálos volt – közölte az RTL Híradó kérdésére a MÁV. A vasúttársaság szerint minden esetben az autósok figyelmetlensége okozta a tragédiát. A Budapesti Autósok Közössége épp tegnap készített videót arról, hogy hány sofőr néz körül, mielőtt a sínekre hajt. A rögtönzött felmérés szerint csak a vezetők mindössze 7 százaléka volt körültekintő.”
MEGOSZTOM:
Az általunk megosztott fedélzeti kamera tartalmak alatt elég gyakori ez a komment:
„Önkéntes rendőrök, vamzerek csoportja, stb.”
Működésünkről és a rendőrségi eljárások esetleges indulásáról, tapasztalatokról beszél alapítónk:
MEGOSZTOM:
Tegnap közzétettük a Facabook oldalunkon a kérdést, melyre őszinte választ vártunk mindenkitől:
FÉNYJELZŐVEL ÉS FÉLSOROMPÓVAL ELLÁTOTT ÁTJÁRÓBAN ÁTHALADÁSKOR KÖRÜLNÉZEL❓❓❓
Rengeteg komment érkezett,
többségében azt írtátok, hogy körülnéztek, de nem hagyott minket nyugodni, hogy a saját szemünkkel győződjünk meg arról, hogy nincs ezzel gond.
VIDEÓ: Hetente átlagosan kétszer ütközött vonat és autó
MEGOSZTOM:
Ismét meghívtak minket az ECHO TV reggeli adásába,
azzal az olvasónktól kapott videónkkal kapcsolatban, amit már több, mint 100 EZREN láttak néhány nap alatt a YouTube csatornánkon.
Az műsort a képre kattintva tudod megtekinteni:
Az eset, amiről szó van:
MEGOSZTOM:
Meghívtak minket az ECHO TV reggeli adásába,
azzal az olvasónktól kapott videónkkal kapcsolatban, amit már közel 200 EZREN láttak 2 nap alatt a YouTube csatornánkon.
Az műsort a képre kattintva tudod megtekinteni:
MEGOSZTOM:
Újabb és újabb esetet mutatott be a TV2 Tények, amiben megszólaltunk.
MEGOSZTOM:
