Szerző: bpiautosok.hu

  • Gyalogost ütött el egy kamion Budapesten

    Gyalogost ütött el egy kamion Budapesten

    Súlyosan megsérült az a férfi, akit elütöttek Csepelen a II. Rákóczi Ferenc úton.

    A jelenleg rendelkezésre álló adatok szerint 2017. október 9-én 12 óra 40 perc körül Budapest XXI. kerületében, a II. Rákóczi Ferenc út 1. számnál eddig tisztázatlan körülmények között egy kamion elütött egy gyalogost. A férfi súlyosan megsérült, őt a mentők kórházba szállították.

    A rendőrök a helyszínelés időtartamára lezárták a II. Rákóczi Ferenc utat a Betű utca és a Posztógyár utca között, a forgalmat a Betű utcára terelik.

    Forrás: http://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/utinfo/baleseti-hirek/gyalogost-utott-el-egy-kamion-budapesten

    MEGOSZTOM:

  • Autósok figyelem! Korlátozzák a forgalmat az M3-as autópályán

    Autósok figyelem! Korlátozzák a forgalmat az M3-as autópályán

    Az M3-as autópályán a Budapest felé vezető oldalon Gödöllő térségében a 27-es és a 30-as km szelvények között zajárnyékoló fal bontási és építési munkákat végeznek a szakemberek 2017. október 9-én 7 órától várhatóan 2017. november 15-ig – közölte a Magyar Közút Nonprofit Zrt.

    Minden héten hétfőn 7-10 óra között, valamint keddtől péntekig naponta 7-9 óra között – 100 km/óra sebességkorlátozás mellett – lezárják a leálló sávot. Hétfőnként 10-17 óra között, valamint keddtől péntekig naponta 9-17 óra között külső – 80 km/óra sebesség mellett – a forgalmi sáv lesz lezárva.

    Szombaton és vasárnap nem lesz lezárás a tervek szerint.

    A Magyar Közút Nonprofit Zrt. kéri az erre közlekedőket, hogy a torlódások hosszának minimalizálása érdekében kellő időben és egymást segítve soroljanak be a forgalmi sávokba.

    Részletes tájékoztatást itt kaphattok.

    Forrás: http://www.napi.hu/magyar_gazdasag/autosok_figyelem_korlatozzak_a_forgalmat_az_m3-as_autopalyan.648838.html

    MEGOSZTOM:

  • Alagúttal, völgyhíddal épül az M0-s új szakasza

    Alagúttal, völgyhíddal épül az M0-s új szakasza

    A körgyűrűből jelenleg hiányzó mintegy harminc kilométer hosszú északi szakaszról már most sejthető, hogy nem lesz olcsó beruházás.

    A tervek szerint az M0-s északi szakasza 2018-ban továbbépül, a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. meghirdette a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésére a tendert – írta a magyarhirlap.hu.

    Az északi szektor egyik legfontosabb és leginkább várt része a 10-es és a 11-es főút közötti szakasz, amely nyolc kilométer hosszú lesz, és nagy része alagutakban és viadukton halad. A 10-es főút bekapcsolásával a fővárosba vezető valamennyi út rácsatlakozna az M0-sra. A beruházás révén a teljes budai oldal mentesülne az Esztergom, illetve Almásfüzitő felőli forgalomtól.

    A Megyeri hidat és a 10-es főutat összekötő szakasz a Duna-hídtól, az előzetes tervek szerint, egy viadukttal kezdődik, amely a szentendrei HÉV vonala és a mellette levő 1115-ös számú út felett épül, az első alagút egyből két kilométer hosszú lesz.

    © NIF

    Ez a létesítmény az Ezüsthegy alatt épül, és a budakalászi útnál ér véget. Ezt követően egy újabb három kilométeres alagút következik, amely a Köves-bércig tart, és itt éri el a 10-es utat. A 2×2 sávos út jelentős része tehát alagútban halad, ami jelentősen megemeli a költségeket, amiket egyelőre csak becsülni lehet.

    Az ezt követő szakasz esetében, amely egészen az M1-es autópályáig tart még az is felmerült – legalábbis az első ütemben – hogy csak 2×1 sávos autóút épülne meg.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171009_Alagut_es_volgyhid_is_kell_a_M0s_befejezo_szakaszara

    MEGOSZTOM:

  • Megszállja az utakat a rendőrség jövő héten

    Megszállja az utakat a rendőrség jövő héten

    Országos akció keretében nehéz tehergépkocsikat és autóbuszokat ellenőriz a rendőrség a jövő héten – mondta az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) sajtóügyeletének ügyeletvezetője vasárnap az M1-en. Fürstenfelder Arnold közlése szerint az akció hétfőn kezdődik és szombatig tart.

    A járművek vezetői a vezetési és a pihenőidővel, valamint a veszélyes anyagok szállításával kapcsolatos szabályok betartásának ellenőrzésére számíthatnak – írja az MTI.

    Az ellenőrzés, amelyet a TISPOL műveleti csoport éves terve alapján hajtanak végre, kiterjed az illegális migrációval, az embercsempészettel, a kábítószerrel, valamint lőfegyverrel kapcsolatos, illetve a vagyon elleni bűncselekmények felderítésére is – tette hozzá a sajtós.

    A teherautókat és az autóbuszokat az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata (TISPOL) Truck & Bus európai szintű ellenőrzése keretében vizsgálják – közölte az ORFK a police.hu oldalon

    Forrás: http://www.napi.hu/magyar_gazdasag/megszallja_az_utakat_a_rendorseg_a_jovo_heten.648812.html

    MEGOSZTOM:

  • Baleset az az M1-es autópályán Tatabánya térségében

    Baleset az az M1-es autópályán Tatabánya térségében

    A Győr felé vezető oldalon az 50-es kilométerszelvényben két jármű ütközött.

    Közúti közlekedési baleset történt, 2017. október 8-án 13 óra 30 perc körül az M1-es autópálya Győr felé vezető oldalán. Az 50-es kilométerszelvényben Tatabánya térségében a balesettel érintett egyik jármű a belső forgalmi sávot elfoglalja. A forgalom csak a külső és a műszaki sávon haladhat.

    A baleset helyszínén lassú haladásra kell számítani.

    A műszaki mentés befejeződött, a forgalom 14 óra 50 perctől ismét zavartalanul haladhat.

    Forrás: http://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/utinfo/baleseti-hirek/baleset-az-m1-es-autopalyan-tatabanya-tersegeben-2

    MEGOSZTOM:

  • Nyolcan megsérültek egy sülysápi balesetben

    Nyolcan megsérültek egy sülysápi balesetben

    Nyolcan megsérültek, amikor három személyautó összeütközött Sülysápnál, a 31-es főúton péntek este. A Szent István tér közelében történt balesetben ketten életveszélyes, hárman súlyos, hárman pedig könnyű sérüléseket szenvedtek. Az egyik sérültet feszítővágóval szabadították ki a tűzoltók. A 31-es főutat teljes szélességében lezárták.

    Forrás: http://index.hu/belfold/2017/10/07/nyolcan_megserultek_egy_sulysapi_balesetben/
  • Négy gépjármű ütközött össze az Alkotmány utcában.

    Négy gépjármű ütközött össze az Alkotmány utcában.

    A jelenleg rendelkezésre álló adatok szerint négy gépkocsi ütközött össze 2017. október 7-én 12 óra 50 perc körül Budapest V. kerületében az Alkotmány utca 1. szám előtt. A balesetben személyi sérülés nem történt, az autók egy forgalmi sávot foglalnak el.
    A rendőrök a helyszíni szemlét megkezdték. Kérjük, fokozott figyelemmel vezessetek az érintett útszakaszon, mert torlódás alakulhat ki!

    Forrás: http://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/utinfo/baleseti-hirek/baleset-budapest-v-keruleteben

    MEGOSZTOM:

  • Sebességhatár az autópályákon: legyen vagy ne legyen?

    Sebességhatár az autópályákon: legyen vagy ne legyen?

    Megoszlanak a vélemények azzal kapcsolatban, hogy a határtalan száguldás mennyire biztonságos.

    A magyar autópályákon maximum 130 km/h tempóval lehet haladni, ha pedig ezt a sebességet átlépjük és lefotóznak a telepített vagy mobil traffipaxok valamelyikével, akkor 30-300 ezer forintos büntetésre számíthatunk. Nemzetközi szinten is ez a sebességhatár a leginkább elterjedt az autópályákon, de persze akadnak kivételek.

    Svájcban például 120 km/h a megengedett legnagyobb sebesség, Németországban pedig az Autobahnokon elvileg akármennyivel száguldhatunk, de persze csak akkor, ha azt egy közlekedési tábla esetleg nem tiltja.

    A németeknél régóta vita tárgya, hogy bevezessék-e a más országokban széles körben használt 130-as maximális autópálya-tempót, mellyel kapcsolatban most egy friss felmérést készítettek. A Német Közlekedésbiztonsági Tanács felmérése szerint a válaszadók 52 százaléka a tempólimit bevezetése mellett van, vagyis a többség eltörölné az alapvetően büntetlen száguldozást.

    Érdekesség, hogy míg a nők körében 67 százalékos a tempólimit eltörlésének támogatottsága, addig a férfiaknak csak 38 százaléka tartja ezt jó ötletnek.

    Magyarországon a 2000-es évek közepén a No Speed Limit nevezetű kezdeményezés keretein belül az aktivisták azért küzdöttek, hogy az autópályákon eltöröljék a 130-as sebességkorlátozást. Ebből azonban végül nem lett semmi.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171006_sebesseghatar_az_autopalyakon_legyen_vagy_ne_legyen

    MEGOSZTOM:

  • Lépésben lehet csak haladni Budapest felé több főúton

    Lépésben lehet csak haladni Budapest felé több főúton

    Élénk a forgalom a fővárosba vezető főbb utakon, lépésben haladnak az autók a 10-es főúton Pilisvörösvártól, az 51-esen Dunaharasztitól és a 2-es főúton Dunakeszitől.

    Az M3-as autópálya főváros felé vezető szakaszán, az M0-s csomópont után a 12-es kilométernél baleset akadályozza a közlekedést a két belső sávon – közölte az Útinform.

    Jelentős torlódásra kell számítani.

    Az M5-ös autópályán a 84-es Kecskemét-nyugat csomópontnál a főváros felé vezető oldalon lezárták a külső sávot, illetve a felhajtó ágat zajvédő fal építése miatt.

    Az 52-es főúti csomópontban így néhány napig csak Szeged felé lehet felhajtani a pályára, onnan a következő, a 91-es Kecskemét-dél csomópontban lehet megfordulni Budapest irányába.

    Az 55-ös főutat Alsónyék közelében a 118-as kilométernél lezárták, mert a főúthoz közel szalmabálák égnek.

    Az oltásban résztvevő gépek és járművel teljes egészében elfoglalják az utat. A forgalmat a településen keresztül terelik el.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto.kozlekedes/20171006_kozlekedes_budapest

    MEGOSZTOM:

  • 200 000 szórólapot oszt ki az ORFK az előzési tilalomról

    200 000 szórólapot oszt ki az ORFK az előzési tilalomról

    Kétszázezer példányban készített figyelemfelhívó szórólapot az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) a teherautók előzési tilalmáról és a követési távolság betartásáról a gyorsforgalmi utakon.

    A nyolcnyelvű nyomtatványban ismertetik, hogy a módosult KRESZ szerint 2011. január 1-je óta Magyarország teljes területén tilos előzni az azonos irányú forgalom számára csak két forgalmi sávval rendelkező autópályán és autóúton 7,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsival reggel 6 és este 10 óra között.

    Felidézik továbbá, hogy a felsorolt körülmények fennállása esetén a kamionoknak legalább 70 méter követési távolságot kell tartaniuk egymás között. A szórólapot a határátkelőhelyeken, a benzinkutakon, az autópálya-pihenőhelyeken és a rendőri intézkedések során adják át a sofőröknek – olvasható a közleményben.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto.kozlekedes/20171005_kresz_szorolap

    MEGOSZTOM:

  • Kiégett egy autó az M0-son

    Kiégett egy autó az M0-son

    Teljes terjedelmében égett egy személygépkocsi az M0-s autóút M3-as autópálya felé vezető oldalán, a 38-as kilométernél, Vecsés térségében – közölte a katasztrófavédelem. A helyszínre a fővárosi hivatásos tűzoltókat riasztották, akik egy vízsugárral eloltották a lángokat. Az elsődleges információk szerint az eset során senki nem sérült meg.

    Borítóképünk illusztráció!

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto.kozlekedes/20171005_m0_kigyulladt_auto

    MEGOSZTOM:

  • Videó: nem nagyon zavarja a magyar autósokat, hogy piros a lámpa a vasúti átjárónál

    Videó: nem nagyon zavarja a magyar autósokat, hogy piros a lámpa a vasúti átjárónál

    Kisalföld lap tette ki azt a videót, amelyen egy autós vette fel, ahogyan a soproni Táncsics utcai vasúti átjáróban sorra mennek át az autósok a tilos jelzés ellenére.

    Arról nincsenek információi a lapnak, hogy végül meddig és miért volt rossz a vasúti lámpa, de mindenképpen tanulságos a videó. A képeket rögzítő autóst is, a sorban állók többsége kikerülte, majd átment a piroson.

    A KRESZ pontosan szabályozza, hogy meghibásodott jelzőberendezés esetén (azaz ha a fénysorompó vagy félsorompóval kiegészített fénysorompó villogó fehér jelzést NEM ad) a vasúti átjáró előtt meg kell állni. Leginkább az látható, hogy ezt a szabályt lényegében senki nem tartja be.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171004_Video_nem_nagyon_zavarja_a_magyar_autosokat_hogy_piros_lampa_a_vasuti_atjaronal

    MEGOSZTOM:

  • Bezárul az M0 körgyűrű

    Bezárul az M0 körgyűrű

    A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. nyílt közbeszerzést hirdetett az M0 autóút nyugati szektorának a 10-es számú főút és az M1-es autópálya közötti szakaszára, az ajánlattevőknek a magvalósíthatósági tanulmányt, valamint a környezeti hatástanulmányt kell elkészíteniük.

    Erre a szakaszra 2010-ben készült már egy tanulmányterv és előzetes környezetvédelmi vizsgálati dokumentáció is. A mostani tervező feladata az elkészült tervek kiegészítése az 1-es számú főút és az M1-M0 autópálya csomópont közötti szakasszal, valamint az M0 északi szektor és a 10-es számú főút (leendő M10) közötti szakasszal.

    A már meglévő dokumentációkat a vonatkozó hatályos jogszabályoknak, szabványoknak való megfelelés szempontjából is felül kell vizsgálni. Ezeken túl értékelni kell az egyes nyomvonal változatokat a műszaki, gazdaságossági és környezetvédelmi szempontok alapján.

    Ajánlatot az tehet, akinek az elmúlt három lezárt üzleti évben a mostani feladatba vágó munkákból legalább nettó 225 millió forint árbevétele származott. Az ajánlattételi határidő november 9.

    A NIF még 2014-ben tervezési tendert írt ki az M0 autóút északi szektorára. Ez az M0 mostani végpontjától (a 11-es számú főúttól) tart a 10-es számú főútig. Ez a szakasz a most tervezésre kiírt szakasszal együtt zárja be Budapest körül az M0-ás körgyűrűt.

    Forrás: http://www.napi.hu/magyar_vallalatok/bezarul_az_m0_korgyuru.648519.html

    MEGOSZTOM:

  • Mit látsz autós és mit látnak belőled világítás nélkül?

    Mit látsz autós és mit látnak belőled világítás nélkül?

    Az ősz beköszöntével egyre több ember választja az autót, mint közlekedési eszközt és ezzel nő az utakon az olyan sofőrök száma, akik valamilyen oknál fogva egyszerűen nem képesek megtanulni használni a tompított fényszórót. Legfőképpen nekik szánnánk ezt a cikket. Kérünk titeket kivilágítva közlekedjetek!

    Nem kerül pénzbe, nem teszi tönkre az autót, mégis minden egyes nap látunk olyan autósokat, akik nem használnak semmiféle világítást járművükön. Találkozunk velük autópályán, lakott területen kívül, ködben, esőben, hóban és sokszor még korom sötétben is, de világítás sehol.

    Persze a modern autókban nagyon hasznosak a nappali menetfényként nevezett ledes fényforrások, sok esetben például lakott területen kívüli szakaszon, jó látási viszonyok között elég is, ha csak azt használjuk, de lássuk be azért az mégsem fényszóró. Szakadó esőben kevés lesz, hogy igazán lássunk és látszódjuk, ráadásul nincs még minden autóban, főleg nem hátul.

    driving without lights at night

    Eastbound on 15th Street at Hennepin/Lyndale Avenue, a silver station wagon whose license I couldn’t catch was driving without their lights on.

    Ezen a  videókon is jól látszik, mennyire balesetveszélyes lehet egy olyan autós, aki nem kapcsol világítást.

     

    Kérünk téged Autós, használd a világítást, azért van. Figyelj másokra, nem vagy egyedül, hidd el neked is jó, ha látják hogy ott vagy az úton.

     

    Fotó: 112press

    MEGOSZTOM:

  • Baleset történt az M0-ás autóúton

    Baleset történt az M0-ás autóúton

    Eddig tisztázatlan körülmények között 2017. október 3-án 22 óra 7 perckor az M0-ás autóút 23-as kilométerszelvényénél, Dunaharaszti külterületén, az M6-os autópálya irányából az M5-ös autópálya irányába vezető oldalon két kamion és egy személyautó ütközött össze. A balesetben egy fő megsérült.

    A rendőrök a helyszíni szemlét és a műszaki mentést teljes útlezárás mellett kezdték meg, ezért torlódásra kell számítani.

    Forrás: http://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/utinfo/baleseti-hirek/baleset-tortent-az-m0-as-autouton-12

    MEGOSZTOM: