Egy terhes nőt szállítottak kórházba, miután autójával a szalagkorlátnak ütközött az M5-ös Szeged felé vezető oldalán Lajosmizse határában – írja az origo.hu
Az autó szombat délután 13 óra körül ütközött neki az autópálya belső szalagkorlátjának. Úgy tudjuk, hogy a baleset oka az lehetett, hogy a hőségben a sofőr elaludhatott a volánnál.
Hirdetés
A balesetet követően az autóban utazó öt hónapos terhes nőt a kórházba szállították kivizsgálásra, a járművet vezető középkorú nő nem sérült meg.
Bár valószínűleg még soha, sehol nem jelent meg olyan hír, ami arról szólt, az autópályán versenyző sofőrök jól jöttek ki a dologból, úgy tűnik, az emberek továbbra sem tanulnak – olvasható az automotor.hu oldalán.
A San Diego-i KGTV beszámolója szerint néhány napja reggel nyolc óra felé gondolta úgy egy BMW és egy Audi sofőrje, hogy ki kell deríteniük, ki a gyorsabb.
A két sofőr a tömött autópályán a kocsik közt cikázva próbált mindenkit lehagyni.
A probléma ott kezdődött, mikor mindketten ugyanazt a sávot választották a kerüléshez, és összeért a két kocsi.
Itt ugyanis a BMW kisodródott, majd ki is forgott, így kiütve egy másik, szabályosan haladó autót is, ami egyébként totálkárosra tört.
Viber csoportunkban kaptuk a videót, melyen egy sofőr parkolási procedúrája van rögzítve.
Hirdetés
A felvétel készítője összeszorított fogakkal nézte végig a szerencsétlenkedést, ugyanis az ő autója volt a videó alján látható, piros matricás, szabályosan parkoló alfa.
A felvételt látva és főként hallgatva azon tanakodunk itt a szerkesztőségben, hogy az ilyen sofőr hogyan kapott jogosítványt…
Egyértelműen nem ismeri az autó fizikáját, de azon sem lepődnénk meg, ha egyáltalán bármi másét ismerné.
A kormányt szinte nem is tekeri, a kuplungot szinte egy pillanatra sem engedi fel, inkább bőgeti a motort, jó az úgy…
A felvétel készítője összeszorított fogakkal nézte végig a szerencsétlenkedést, ugyanis az ő autója volt a videó alján látható, piros matricás, szabályosan parkoló alfa. A felvételt látva és főként hallgatva azon tanakodunk itt a szerkesztőségben, hogy az ilyen sofőr hogyan kapott jogosítványt… Egyértelműen nem ismeri az autó fizikáját, de azon sem lepődnénk meg, ha egyáltalán bármi másét ismerné.
Belegondolni is rossz, hogyan állt volna ki ha a jobb oldali autós is szépen parkol nem ilyen ferdén. Azon meg már inkább nem is agyalunk, mi mindent csinálhat még a közúton az ilyen sofőr.
Valahogy azt érezzük, hogy leginkább az ilyen sofőrök miatt terjedtek el a két helyre parkoló autósok, és sajnos meg tudjuk őket érteni.
A horvát autópályákon a nyári időszakban – június közepétől szeptember közepéig – szezonális árak lépnek érvénybe, amelyek 10 százalékkal magasabbak az év többi időszakában megszokott egységárhoz képest – írja közleményében a nemzeti útdíjfizetési szolgáltató.
Itt van azonban néhány ötletet, hogy miként tehetjük olcsóbbá az autózást és rövidebbé a nyári hőségben a fizetőkapuk előtti várakozást.
A vakáció beköszöntével sok honfitársunk már most hétvégén nyaralni indul, rengeteg magyar család veszi ilyenkor az útirányt a horvát tengerpart felé.
Fontos információ számukra az útvonal magyarországi szakaszának megtervezéséhez, hogy a Mura-híd felújítása miatt tervezetten szeptember 30-ig lezárták a Letenye-Goričan I. közúti határátkelőhelyet, amely a 7. számú főúton érhető el.
Hirdetés
Ez az M7-esen autózókat ugyan nem érinti, de a 7. számú főúton közlekedők is csak az M7-es, illetve az M70-es autópálya érintésével érhetik el a horvát határt (Letenye-Goričan II.).
A terelőútként kijelölt autópályaszakaszokat díjmentesen használhatják a személygépjárművek, az M7-es és az M70-es teljes hosszában már fizetős.
Horvátországban az autópályák használata díjköteles, az útdíj járműkategória és megtett útszakasz alapján fizetendő a fizetőkapuknál, euróban vagy kunában, de ki lehet egyenlíteni bankkártyával és az útdíj fizetésére kialakított úgynevezett ENC készülékkel is.
Az autópályán lévő alagutak használatáért – az Isztria kapujában megépített Učka alagút kivételével – külön díjat nem kell fizetni.
A nyári időszakban – június közepétől szeptember közepéig – szezonális árak vannak érvényben – ez kb. 10 százalékkal magasabb felárat jelent a korábban megszokott, az év egyéb időszakában érvényes egységárhoz képest.
Hirdetés
ENC készülék a fizetőkapuk melletti eladóhelyeken és a nagyobb benzinkutakon is megvásárolható. A vásárláskor kapott felhasználónévvel és jelszóval a horvát autópályakezelő vállalat honlapján (www.hac.hr) bármikor feltölthető az ENC-számla egyenlege.
Hátránya, hogy viszonylag drága: több mint 16 ezer forintba kerül a készülék a legkisebb feltöltési csomaggal.
Az ENC-szolgáltatás a fizetőkapuk „ENC” jelzéssel ellátott sávjaiban vehető igénybe, melyek általában kevésbé zsúfoltak.
Többnyire hasonló a helyzet a bankkártyás fizetőkapuknál is. Az ENC készüléket érdemes a határátlépés előtti tankolással összekötve még Magyarországon beszerezni és annak egyenlegét feltölteni.
Nem ártott volna, ha valaki ezt elmagyarázza a videón szereplő hölgynek is,
Aki úgy gondolta, besorol egy kamion elé, majd gyorsan bele is tapos a fékbe, feltehetően azért, hogy még kényelmesen le tudjon térni a lehajtón.
Hát ez nem jött össze, nyilván a suzukis húzta a rövidebbet és bár elég morcosan nézett a baleset után a teherautó sofőrre, reméljük belátta magától is, hogy a manővere után szinte borítékolható volt, ami történt.
Occurred on May 29, 2019 / Longton, UK The incident occurred in Longton. A heavily loaded truck gets cut off by the small car which proceeds to slam on its breaks, attempting to make a turn. The truck, unable to stop in time, collides with the car.
Jó néhány évvel ezelőtt telepítették a VÉDA Közúti Intelligens Kamerahálózat ellenőrző rendszereket, amelyek több szabálysértés dokumentálására is alkalmas.
Azonban sok ideig csak a sebességmérés funkciót kapcsolta be a hatóság, viszont egy hivatalos megkeresésből kiderült, hogy a rendszert élesben is alkalmazzák arra, hogy kiszűrjék azt a szabálysértőt, aki nem használja a biztonsági övét – derül ki a jogmagazin.hu cikkéből
Biztonsági öv használata nélküli közlekedés
A biztonsági öv használata nélküli közlekedés szabálysértés elkövetésekor a hatóságnak közigazgatási bírságot kell kiszabnia. Azonban a biztonsági öv használatának elmulasztása miatt nem az üzembentartót kell bírságolni, hanem a járművezetőt vagy az utazó személyt, vagyis e szabálysértés nem tartozik az objektív felelősség hatálya alá, szemben a gyorshajtással.
A 156/2009. kormányrendelet 11/A. melléklete alapján a járművezető, valamint az utazó személy az alábbi közigazgatási bírságra számíthat, ha nem használja a biztonsági övet:
Biztonsági öv használata nélküli közlekedés
KRESZ-rendelkezés
Bírság összege
Bírságolható személy
Lakott területen belül
1/1975. KPM-BM együttes rendelet 48. § (4) bekezdés
10.000,- Forint
járművezető, utazó személy
Lakott területen kívül
1/1975. KPM-BM együttes rendelet 48. § (4) bekezdés
15.000,- Forint
járművezető, utazó személy
Autópályán
1/1975. KPM-BM együttes rendelet 48. § (4) bekezdés
20.000,- Forint
járművezető, utazó személy
Hirdetés
A hatóság által, a lap részére megküldött válaszában előadta, hogy a rendszer egyes funkcióit – beleértve a biztonsági öv használatának figyelését is – a VÉDA végpontoknál, valamennyi rendszerelemet érintően tesztelték.
A hatóság kiemelte, hogy a funkciók alkalmazása során nem a számosság, hanem a minőség az elsődleges szempont.
A vizsgálatok során több tízezer jármű elhaladása során több száz esetben készült dokumentáció, amelyek kiértékelése az eljárásra illetékes hatóságok bevonásával történt meg.
Olyan esetekben, amikor többféle szabály megsértése is bizonyítható, akkor több dokumentáció készül és kerül továbbításra az eljárás lefolytatására illetékes hatósághoz.
KRESZ- szabály (1/1975. KPM-BM együttes rendelet 48. § (4)): A külön jogszabályban meghatározott M1, M2, M3, N1, N2, N3 kategóriájú gépkocsiban, amelynek meghatározott üléseit biztonsági övvel kell felszerelni, továbbá olyan járműben, amelynek üléseit biztonsági övvel szerelték fel, az ülésen utazó személynek a biztonsági öv becsatolásával kell magát rögzíteni.
Az, hogy vélelmezett szabálysértés esetén hány esetben volt bizonyítható a szabályszegés, a hatóság nem rendelkezik adattal.
Általánosságban ugyanakkor lényeges kiemelni, hogy a biztonsági öv használatának elmulasztásáról készülő képi dokumentáció nemcsak automatizált módon kerül kiértékelésre, hanem minden esetben az eljárás lefolytatására illetékes hatóság is értékeli, így a lefolytatott eljárásban a jogsértés ténye 100%-osan bizonyítható.
Fontosnak tartotta a hatóság kiemelni, hogy a biztonsági öv használatának elmulasztása szabálysértés nem automatizált döntéshozatali eljárásban kerül lefolytatásra, mint a gyorshajtás, hanem a keletkező vélelmek alapján az illetékes rendőrkapitányság folytatja le az eljárást.
A magyarok közel kétharmada szívesen váltana elektromos autóra egy kedvező ajánlat esetén – derül ki az EY megbízásából 500 hazai autóvezető körében készült felmérésből.
A válaszadók harmada biztos benne, hogy 15 éven belül elterjednek az önvezető autók, többségük azonban soha nem gondolkodna el ilyen típusú gépjármű vásárlásán írja a pénzcentrum.
A megkérdezetteket elsősorban a vásárlási ár (40%) és az egy töltéssel megtehető túl rövid távolság (28%) tántorítja el attól, hogy fenntarthatóbb autóra váltson. Mindössze a válaszadók 35 százaléka tartja indokoltnak, hogy az alacsonyabb fenntartási költségek miatt többet fizessen egy elektromos meghajtású autóért, mint egy hagyományos dízel vagy benzinmotorosért.
A hazai vásárlók egyre tudatosabbak, amit csak erősíteni fog az új közlekedési megoldások még szélesebb körű elterjedése, mint például az autómegosztás vagy a perc alapú autókölcsönzés – emelte ki Demeter Ákos, az EY Tanácsadási Üzletágának Partnere.
Hirdetés
Átlagosan egy autót idejének mindössze öt százalékában használunk ki. A következő generáció számára már természetes lesz, hogy ha el szeretne jutni egyik helyről a másikra, számtalan kedvezőbb lehetőség közül választhat, mint például egy új vagy akár használt autó vásárlása – tette hozzá a szakember.
Demeter Ákos szerint erre a változásra a kereskedőknek is fel kell készülniük, akiknek az új autók eladásából egyre kevesebb nyereségük lesz, ezért új területekre kell belépniük, hogy fenn tudják tartani növekedésüket.
A megkérdezettek közel harmada biztos benne, hogy 10-15 éven belül Magyarországon is elterjednek az önvezető autók. Komolyabban azonban csak a fiatalabb korosztály (20-29 év) venné fontolóra, hogy ilyen típusú járműre váltson. A rutinosabb sofőrök mintegy 60 százaléka soha még csak el sem gondolkodna rajta, hogy önvezető autót vegyen.
Magyarország gyorsforgalmi útjain átlagosan hetente sérül meg dolgozójuk munkaterületen – derül ki a Magyar Közút Zrt. friss összefoglalójából.
Mint írják, a legtöbb ilyen baleset Fejér és Pest megyében érte a közutas dolgozókat. Tolna megye a középmezőnybe tartozik: 2012-ben egy, 2013-ban két személyi sérüléssel járó baleset történt megyénk útjain, munkaterületen.
Halálos eset az elmúlt évben szerencsére nem fordult elő Tolnában, olvasható az automotor.hu oldalon, 2000-től napjainkig azonban tizenhét mérnökségi szakember hunyt el hazánkban munkaterületen, figyelmetlen vagy szabálytalan közlekedők miatt.
A legtöbb baleseti helyzet a gyorsforgalmi hálózaton alakulhat ki, hiszen a járművek nagyobb sebességgel haladnak, de a fő- és mellékutakon is gyakoriak a balesetek.
Az elmúlt évben a gyorsforgalmi utakon nyolcvanhárom baleset történt olyan szakaszon, ahol munkavégzés folyt. A legtöbb eset a munkaterület kezdeténél történik.
Az okok között szerepel, hogy vagy nem engedik be az elfogyó sávból az autósok egymást, vagy figyelmen kívül hagyják az előjelzéseket, miszerint hamarosan munkaterület következik, ezért becsapódnak a munkavégzők közé.
Az elmúlt évben harminchét esetben terelőelemeknek, eszközöknek vagy járműveknek ütköztek a figyelmetlen közlekedők, tizenkét esetben pedig közutas autónak.
Sajnos nemcsak az eszközök, hanem a munkavégzők is gyakran megsérülnek, ha egy jármű a lassabban közlekedő útellenőri autóba, a leállósávon vagy a padkán dolgozó munkagépekbe, vagy az út szélén várakozó brigádszállító autóba csapódik bele.
Hirdetés
Az elmúlt öt évben csaknem harminc ilyen eset történt.
Arra kérik az autósokat, hogy az aktív és passzív biztonsági intézkedések mellett minden esetben fokozott figyelemmel, a munkaterületek sebességkorlátozási szabályait betartva haladjanak el a közutakon munkát végzők mellett a saját testi épségük érdekében is.
Kampányolnak a biztonságukért „Biztonságunk az Ön kezében van!” címmel tavaly indított kampányt a Magyar Közút Zrt. A figyelemfelhívás idén is folytatódik, annak érdekében hogy tudatosítsák: a munkaterületen dolgozók azért végzik a munkájukat, hogy később az arra közlekedők biztonsággal haladhassanak.
Ezek az emberek nem útakadályok, hanem olyan szakemberek, akik veszélyes helyen dolgoznak, és nagyrészt a közlekedőkön múlik, hogy mindkét fél sértetlenül hazaérjen.
A társaságnál létrehoztak egy munkacsoportot, aminek az a feladata, hogy olyan munkaszervezési folyamatokat állítsanak össze, melynek köszönhetően az utakon dolgozó szakemberek még nagyobb biztonságban lehetnek. A terelések kiépítésének módját újratervezték.
Az előjelzéseket meghosszabbították a munkaterületeknél úgy, hogy a tényleges munkavégzéstől távolabb kezdődjön a korlátozás.
Folyamatosan gondoskodnak további forgalomtechnikai berendezések beszerzéséről is, illetve biztosítják a kollektív és egyéni védőeszközöket.
A BMW egyik legújabb modellje az X7, amire minden eddiginél hatalmasabb hűtőmaszk került. Most egy amerikai autós újságíró szemléltette, mennyit nőttek a BMW-k orrán lévő vesék néhány évtized alatt – írja a player.hu
Az új X7 mindenben többet nyújt, mint a BMW eddigi szabadidő-terepjárói, és ennek megfelelően hűtőmaszkból is a legnagyobb került rá, amit valaha láttunk.
Az új X7 mindenben többet nyújt, mint a BMW eddigi szabadidő-terepjárói, és ennek megfelelően hűtőmaszkból is a legnagyobb került rá, amit valaha láttunk.
Hirtelen fékezésre és irányváltásra kényszerített egy motorost egy autós az M5-ösön szombaton. Az eset miatt a motoros az árokba hajtott.
A Kecskeméti Rendőrkapitányság 03010/1959/2019. bűnügyi számon nyomozást folytat segítségnyújtás elmulasztása bűntett elkövetésének gyanúja miatt ismeretlen tettes ellen.
A rendelkezésre álló adatok alapján 2019. június 8-án 12 óra körül az M5-ös autópályán, Kecskemét térségében közlekedett egy ismeretlen sofőr egy ismeretlen típusú és hatósági jelzésű autóval Szeged felől Budapest irányába.
A jelenlegi adatok alapján a sztráda 101.350-es méterénél egy Ducati Multitrade motorkerékpár előzésébe kezdett úgy, hogy a külső forgalmi sávból áttért a belső sávba.
A manőver befejezésekor az autó sofőrje úgy sorolt vissza a külső forgalmi sávba, hogy a motorost fékezésre és hirtelen irányváltoztatásra kényszerítette az ütközés elkerülése érdekében.
Hirdetés
Ennek következtében a kétkerekű jármű sofőrje elvesztette uralmát a motor felett, letért az útról, végül az árokba hajtott.
Az autós a baleset helyszínén nem állt meg, adatai hátrahagyása nélkül ismeretlen helyre távozott.
A Kecskeméti Rendőrkapitányság kéri, hogy aki látta a balesetet, vagy a balesetben részes járművel és annak vezetőjével kapcsolatban bármilyen információval rendelkezik, jelentkezzen személyesen a Kecskeméti Rendőrkapitányságon, vagy hívja a Bács-Kiskun Megyei Rendőr-főkapitányság Tevékenység-irányítási Központját a 06-76/513-356-os telefonszámon.
A tanúk névtelenségük megőrzése mellett tehetnek bejelentést a nap 24 órájában ingyenesen hívható 06-80/555-111 „Telefontanú” zöldszámán, vagy a 107, 112 központi segélyhívó telefonszámok valamelyikén.
A Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Rendőr-főkapitányság munkatársai 2019. június 8-án az M3-as autópályán, a Geleji pihenő előtt egy moldáv sofőrrel szemben intézkedtek.
A tehergépkocsi egy utánfutót vontatott, amelyeknek rakománya több, balesetet szenvedett személyautó volt.
A rendőrök az igazoltatás során megállapították, hogy a férfi által vezetett járműszerelvény
a megengedett legnagyobb össztömeget több mint ezerötszáz kilogrammal meghaladta.
Hirdetés
A tetten ért sofőrt a járőrök előállították a Tiszaújvárosi Rendőrkapitányságra, ahol a hatóság – még aznap meghozott – elsőfokú határozatában a szabálysértőt négy hónapra eltiltotta a járművezetéstől, és pénzbírsággal sújtotta.
Nem várt meglepetés fogadott egy budapesti nőt: leparkolt kocsijába négy sikló költözött be – írja a Blikk.
Bizonyára senki sem arra számít leparkolt kocsijához visszatérve, hogy kígyók fogadják őt -szám szerint négy!
Ezt történt a minap Csónaki Lídia budapesti lakossal, aki először csak egy hüllőt vett észre, de már ez is akkora riadalmat okozott számára, hogy közösségi oldalán kért segítséget. Érthető módon: nem tudta, pontosan milyen állattal van dolga, ráadásul nagyjából 30 kutya volt a felügyeletére bízva.
„Először azt próbáltuk megtenni, hogy az összes kutyát biztonságba helyezzük, ez volt az első szempont” – kezdte az RTL Klub Híradójának a nő, majd ezután beazonosították a kígyót: mint kiderült, erdei sikló költözött autójába.
A Facebookra rögzített példány ezután gyorsan továbbállt, de Csónakiék nem örülhettek sokáig: hamarosan újabb sikló mászott elő a járműből. Miután azt is elkergették, a nő és lánya elmentek az autóval ügyeket intézni, ekkor tűnt fel a harmadik sikló.
Hirdetés
„Akkor mondtam, hogy most azt gondolom, hogy szakember segítségére van szükség” – mesélte Csónaki.
Jól gondolták: mint kiderült, egy negyedik kígyót is rejtett a kocsi. Őt már a vadállat befogó szabadította ki a motortérből.
A mentés nem volt egyszerű, az állat ugyanis össze-vissza tekeredett a vezetékeken. Végül azonban sikerült megmenteni, és őt is szabadon engedték.
Az autó sikló-inváziójára nem érkezett konkrét magyarázat, feltehetően a párzási időszak miatt lepték el a járművet az állatok, amelyek egyébként őshonosak és védettek is.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
