Úttestre esett gyalogost ütött el egy kamion a Kőbányai úton – adta hírül a police.hu
Eddig tisztázatlan körülmények között 2020. február 12-én 8 óra körül Budapest X. kerületében, a Kőbányai út 30. szám előtt egy villamos elsodort egy gyalogost, aki az úttestre esett, majd elütötte egy kamion.
Hirdetés
A balesetben a 20 éves férfi olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette. A rendőrség vizsgálja a baleset körülményeit.
Halálos kimenetelű közúti közlekedés baleset történt az M1-es autópályán, a 42-es kilométerszelvényben, Óbarok térségében 2020. február 12-én délelőtt.
A rendelkezésre álló adatok alapján a Budapest felé vezető oldalon egy tehergépjármű alá szorult egy személygépkocsi, akinek a vezetője a helyszínen életét vesztette.
Hirdetés
A helyszínelés idején a belső forgalmi sávban halad a forgalom. Az érintett útszakaszt a gépjárművezetők Tatabánya-Óvárosnál lehajtva és az autópályára Bicskénél visszatérve tudják elkerülni.
Február 11-én hajnalban Pomáz és Szentendre között az 1112-es úton frontálisan ütközött egy postás tehergépkocsi és egy személyautó.
Mindkét járműben 1-1 fő utazott. A pomázi önkéntes és a szentendrei hivatásos tűzoltók két feszítő-vágó berendezés segítségével szabadították ki a roncs személygépkocsiból a vezetőjét, aki sajnos olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy még a helyszínen életét vesztette.
A teherautó sofőrje sérülésekkel, de megúszta a balesetet. A műszaki mentés idejére a szentendrei bekötő lezárásra került.
Több, mint százzal mehetett lakott területen belül az a fiatal nő, aki egy fiatalokkal teli buszmegállóba hajtott, majd lesodródott az útról és egy ház kerítésébe csapódott,Tápiószentmártonban.
A fiatal nő nemrég szerezte a jogosítványát, ráadásul az autó nem is az övé volt, sőt nyári gumival használta és már alig volt rajtuk barázda. Az ütközés akkora volt, hogy a házban lakó nő azt hitte, összedőlt a háza. Az autós először elhaladt a büfé előtt, amelynek kamerája rögzítette az esetet.
Ezután ment neki a buszmegállónak, ahol a várakozó fiatalok egyike éppen csak el tudta rántani a barátját a frontális becsapódás előtt. Az autó ezután ment neki a kerítésnek, onnan egy fának csapódott, végül az oldalán, egy árokban állt meg.
A fiatal nő egy másik autót előzött meg, amely az esetről készült felvételen pár másodperccel később jelenik meg. A Tények információi szerint a sofőr azt mondta a rendőrségnek, ő hatvannal ment.
Az árokba borult jármű sofőrjét végül a büfé dolgozói segítették ki. Komolyabb sérüléseket nem szenvedett, néhány karcolással megúszta a balesetet.
Mindkét sofőr meghalt abban a balesetben, amelynek során két jármű frontálisan ütközött hétfőn reggel a 6-os főúton, Dunaszentgyörgy térségében; a főutat a helyszínelés idejére teljesen lezárták.
Egy fehér színű kisteherautó közlekedett a 6-os főút 119-es kilométerszelvénye közelében, amikor eddig tisztázatlan körülmények között áttért a menetiránya szerinti bal oldalra, és frontálisan nekiütközött a szemből közlekedő Skodának. A balesetben mindkét jármű vezetője a helyszínen életet vesztette.
Az MTI érdeklődésére Komlósiné Kiss Anett, a Tolna Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője elmondta: a balesetben egy kisteherautó 26 éves sofőrje és egy személyautó 22 éves vezetője vesztette életét.
Nyolc autót szállított az a magyar rendszámú kamion, ami Sopronnémeti közelében kigyulladt az M86-os autóút Győr felé vezető oldalán – írja a 112press.
A lángok átterjedtek a személygépjárművekre is, amelyekből hat darab megsemmisült, de azokban is komoly károk keletkeztek, amelyek nem égtek ki teljesen. Szerencsére a kamion sofőrje nem sérült meg az incidensben. Az érintett útszakaszon egy darabig teljes útlezárás volt érvényben, de reggel fél kilenc körül egy sávon megindult a forgalom Győr irányába.
A forgalom az útlezárás feloldása után is akadozott, ugyanis néhány autós rendkívüli mértékben lelassított a baleset helyszínén, hogy jobban és hosszabb ideig megbámulják a kiégett járműveket.
Ez nagyon nem tetszett a mögöttük érkező kamionosoknak, akik erős fékezésre kényszerültek a megtorpanó kocsik miatt. Ezt hosszú dudaszóval honorálta már néhány kamionsofőr, akik erős fékezésre kényszerültek az előttük majdnem megálló autók miatt.
Vezetés közben a mobilt böngészni, pötyögni rettentően veszélyes. Az ember hajlamos úgy érezni, hogy csak egy pillantást vet a telefonjára, azonban a közlekedésben másodperceken is múlhat baleset.
Az alábbi videón szereplő bringás nem egy gyors pillantást vetett a telójára, hanem szó szerint bámulta azt. Aztán jön a nagy puff. Emberünket kemény leckével tanította meg a sors és saját balgasága arra, hogy a vezetés közbeni mobilozás, legyen az bármilyen eszközön, veszélyes.
Nem elhanyagolható az sem, hogy a delikvens nem viselt sisakot, ami ugyebár kötelező lenne, ráadásul megint a vétlen autós is szívott az egészből. (a tulaj tuti nem volt boldog, amikor megtudta, hogy betörték a hátső szélvédőt…)
A 403-as elkerülő főút és a 41-es számú főút kereszteződésében 2020. február 7-én 20 óra 20 perckor egy Volkswagen Caddy típusú járművel közlekedő 22 éves sényői lakos áthajtott a körforgalmon, felborult, és nekiütközött egy szabályosan közlekedő autónak.
A baleset következtében felborult autó kigyulladt. A közlekedési balesetet két, szolgálatból éppen hazatartó rendőr is észlelte, akik azonnal a bajbajutottak segítségére siettek. A Nyíregyházi Rendőrkapitányság Nagykálló Rendőrőrsének munkatársai, Kiss Balázs rendőr törzsőrmester, járőrvezető és Tóth Gábor rendőr őrmester, járőr az utas nélküli égő autóból a sofőrt kimentették, és elsősegélyben részesítették.
Hirdetés
A baleset következtében a 22 éves férfi könnyű sérüléseket szenvedett, vele szemben alkoholszondát alkalmaztak, amely pozitív értéket mutatott, ezért őt a rendőrök előállították további mintavételre.
A balesetben érintett másik jármű vezetője nem sérült meg.
Németországban már aktiválta az Audi az új lámpafigyelő rendszerét, mely nem csak a megfelelő sebesség kiválasztásában segít, hanem arra is felkészít, hogy ne ragadj be a lámpánál, amikor az zöldre vált – írja a speedzone.hu
Az Audi Európában is hivatalosan elindította az új lámpafigyelő rendszerét, ám egyelőre csak Németországban, azon belül is Düsseldorf városában. Az Amerikai Egyesült Államokban az Audi vezetők 2016. vége óta használhatják „Traffic Light Information” (Közlekedési lámpa információ) szolgáltatást. A megoldás lényege, hogy a kocsi „a jármű és környezete (vehicle-to-infrastructure – V2I)“ elv alapján kommunikál a közlekedési lámpák vezérlőrendszerével. A rendszer része a „Time-to-Green” funkció: ha a vezető piros jelzésre érkezik a közlekedési lámpához, az Audi virtual cockpit digitális műszeregységen vagy a head-up display kijelzőjén elkezdődik egy visszaszámlálás a következő zöld jelzésig.
A Traffic Light Information rendszer lényege pedig, hogy segít az autó sebességét úgy belőni az utolsó nagyjából 250 méteres távon, hogy az zöld jelzésnél érkezzen a lámpához. Ezzel nem csak a dinamikusabb közlekedés valósítható meg, hanem az autók fogyasztása is drasztikusan csökkenthető, a fékek élettartamáról nem is beszélve.
Hirdetés
A „Green Light Optimized Speed Advisory” (Zöld jelzésre optimalizált sebesség ajánlás – GLOSA) jelzi a vezető számára azt az ideális sebességet, amellyel a következő közlekedési lámpa zöld jelzését elérheti.
Az autók így jobb eséllyel haladhatnak a „zöld hullámban” a városon belül: a kocsi vezetője a műszerfalon láthatja a megfelelő sebességet, amely a következő közlekedési lámpa zöld jelzésének eléréséhez szükséges. Ha a zöld csak sebességtúllépéssel lenne elérhető, akkor a rendszer visszaszámol a következő zöld jelzésig. Így a városi közlekedés gördülékenyebbé válhat.
Egy ilyen rendszer kialakításakor nem csak az autókat kell felkészíteni, hanem bizony az infrastruktúrát is. Ez most a német városban megvalósult, azaz lehetővé vált, hogy a gyártók olyan applikációkat fejlesszenek, amik jelentős mértékben javíthatják a közlekedés sebességét és ritmusát.
A szolgáltatás bevezetéséhez kapcsolódó kihívások Európában sokkal komolyabbak, mint például az Egyesült Államokban, ahol a városi közlekedési lámpák rendszerét nagy területen és egységesen alakították ki. Európában ezzel ellentétben a forgalomszabályozó infrastruktúra inkább lokálisan és decentralizáltan, különböző technológiai megoldásokat alkalmazva fejlődött.” – fejtette ki Hainzlmaier, az Audi szakembere.
„Az, hogy milyen gyorsan kapcsolódhatnak további városok ehhez a technológiához, függ az adatok és a kapcsolódási felületek egységesítésétől illetve a városok közlekedési lámpáinak digitalizációjától.”
A TISPOL ellenőrzési tervének megfelelően 28 európai országban, így Magyarország egész területén is fokozott közúti ellenőrzés február 10 és február 16 között.
A fókusz a nehéz tehergépkocsikra és az autóbuszokra irányul, az akció neve is ennek megdelelő “Truck& Bus”. Az európai szintű akció keretében a rendőrség elsősorban a vezetési és pihenőidővel, valamint a veszélyes áruk szállításával összefüggő szabályok betartását vizsgálják.
Elképesztő felvételt kaptunk egy olvasónktól, melyen az látható ahogy egy állatot nem megfelelő módon szállítanak.
A felvételt az M0-ás autóúton rögzítették Vác irányában. Jól látható rajta, hogy 110 km/h tempóval egyszerűen az utánfutóra állítva szállítottak egy szerencsétlen négylábút.
Azt sajnos nem tudjuk, hogy a felvétel készítője jelentette-e az esetet a hatóságoknak, de bízunk benne, ha ő nem is valaki megtette és hamar nyakon csípték a tettest.
Halálos baleset történt hajnalban az M3-as autópálya Budapest irányába vezető oldalának 98-as kilométerében – Kál közelében.
Az eddigi adatok alapján két kocsi ütközött az autópályán, Budapest felé, a belső sávban. Ebben a balesetben senki sem sérült meg. A két járművel a leállósávban álltak meg.
Ekkor érkezett egy ukrán jelzésű mikrobusz, amelyik csak az utolsó pillanatban fékezett és lehaladt a leállósávban állók közé. A roncsokba még újabb kocsik is belehajtottak.
Hirdetés
Fotó: fuzeshirek.huFotó: fuzeshirek.hu
Egy ukrán állampolgár a helyszínen életét vesztette, másik 8 embert a mentők kórházba szállítottak. Az agriatv.hu úgy értesült, hogy később a kórházban elhunyt az egyik beszállított sérült is.
2019 decemberében a Budapesti Rendőr-főkapitányság kezdte el a képrögzítő eszközökkel felszerelt, jelölelten autókkal történő ellenőrzéseket. Az első két hétben az akkor még mindössze két, a feladatra felkészített autó nagyon jó eredményeket ért el, magas felderítési aránnyal.
A BRFK eredményeit értékelve, még decemberben országszerte megkezdték a mozgó inkognitó ellenőrzéseket, amelyeket Pofátlan(TAN)ításnak neveztek el, mivel az akció eredeti célja a többi közlekedőt veszélybe sodró, illetve hátrányba hozó szabálytalanságokat elkövető autósok forgalomból való kiszűrése volt.
Így már tavaly beszerzett a rendőrség erre a célra 12 új autót, valamint 20 már meglévő kocsit is felszereltek az inkognitó ellenőrzésekhez szükséges technikával. Összesen tehát tavaly év végén 32 autó állt hadrendbe Pofátlan(TAN)ítási célból.
Most ezt a flottát egészíti ki nyolc vadonatúj Skoda Octavia. Ezek a kocsik kétliteres, benzines, 190 lóerős turbómotorral, hétfokozatú DSG automataváltóval (amely sport állásba is kapcsolható és jellemzője a nagyon gyors váltás), valamint összkerékhajtással, amellyel laza-, vagy síkos útburkolaton is nagyon jó tapadással rendelkeznek, így a gyorsulásuk, valamint az úttartásuk is kiváló.
Tehát országosan összesen 40 korszerű, a feladatra optimalizált, rejtett megkülönböztető-jelzésekkel és képrögzítővel ellátott jelöletlen rendőrautó vehet már részt az országos közúti ellenőrzésekben.
A ma átadott nyolc Skoda Octaviát még felszerelik a szükséges szolgálati eszközökkel, köztük a megkülönböztető jelzésekkel és a képrögzítővel, így rövid időn belül szolgálatba állnak. Az autók beszerzésének a finanszírozását az ORFK-OBB állta, hiszen az elsődleges cél a közlekedési morál és a közúti biztonság javítása.
Az M7 Autópálya Alosztály járőrei Székesfehérváron, a Sárkeresztúri úton ellenőriztek 2020. február 5-én délelőtt egy Seat típusú személygépjárművet és annak 23 éves vezetőjét.
Az ellenőrzés során a sofőr a rendőröknek valótlan adatokat diktált be. A járőrök miután sikeresen azonosították a férfit, azt is megállapították, hogy a sofőrt a járművezetéstől eltiltották, az autója műszaki érvényessége lejárt, a forgalomból kivonták és érvényes gépjármű-felelősségbiztosítással sem rendelkezett.
A gépkocsi tüzetesebb átvizsgálása során az egyenruhások észlelték, hogy a járművön több engedély nélküli átalakítás is történt, továbbá a hátsó gumiabroncsok teljesen elkoptak, a bal hátsó futóműnél a féknyeregből hiányzik a fékbetét, a jobb hátsóról pedig a féknyereg is.
Hirdetés
A rendőrök a polgárdi férfit elfogták, a rendőrkapitányságra előállították, az elkövetett szabálysértések miatt eljárást indítottak ellene, majd meghallgatását követően szabálysértési őrizetbe vették.
Nemesvita település határában egy termetes fa dőlt egy arra közlekedő autóra. A járműben egy ember utazott. Az autó utasfülkéjét a fa teljesen összenyomta – adta hírül az Országos Katasztrófavédelem.
A badacsonytomaji és keszthelyi hivatásos tűzoltók előbb motoros láncfűrésszel feldarabolták a fát, majd feszítővágóval bontották meg a karosszériát, hogy hozzáférjenek a kocsi utasához, aki az eset következtében életét vesztette.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
