Szerző: bpiautosok.hu

  • FOTÓK: Durva baleset a a 11. kerületben – Két autó ütközött

    FOTÓK: Durva baleset a a 11. kerületben – Két autó ütközött

    Olvasónk, Alex hívta fel a figyelmünket, hogy durva baleset történt a 11. kerület Bocskai út – Bartók Béla út kereszteződésében.

    Két személyautó ütközött. A tűzoltók már a helyszínen vannak, az utasokat feszítővágó segítségével próbálják kiszabadítani. Információink szerint a forgalmat rendőrök irányítják.

    „Mi a Feneketlen tónál sétáltunk, mikor hallottuk a csattanást a Bocskai-Bartók kereszteződésnél, egy percen belul a tűzoltó autó hangját (valószínűleg arra haladtak), mire odaértunk már elkezdték a segítségnyújtást.

    Ez olyan 10:50 körül volt. A két sofőr úgy tűnt sértetlenül kiszállt, viszont az Audi utasa beragadt, és feszítővágóval probálták kiszedni.

    Hirdetés

    10 perc múlva jött egy újabb tűzoltóautó, majd az első rendőrautók és a közben a BKK forgalom iranyítója is kiért, majd 2 mentőautó érkezett. A villamosok egyik irányba sem tudnak haladni. A Bocskai kifelé vezető szakaszán a forgalmat el kellett irányítani. Akkor jöttunk el miután a serültet kiemelték.” – közölte velünk egy olvasónk

    Hirdetés


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Ezt a buszsofőrt bizony kár volt felbosszantani

    VIDEÓ: Ezt a buszsofőrt bizony kár volt felbosszantani

    A felvételen látható autós valamiért összeszólalkozott egy buszossal. Talán az autó sofőrje volt a ludas, elállhatta a busz útját, de az is lehet, hogy buszsofőr kezdte az egészet, ezt nem tudjuk.

    Az viszont egyértelmű, hogy a buszos tisztában van vele, hogy az ő járműve a „keményebb” és nem szereti, ha szórakoznak vele. Gyorsan odébb is tessékelte az útjában álló autót. Ebből senki nem jött ki győztesen. Az autós gazdagabb lett egy törött verdával és a buszos is biztosan megkapta a magáét.

    Az eset tanulsága talán az lehet, hogy kár kipattanni balhézni, sosem tudhatod mennyire beszámítható, aki a másik jármű volánja mögött ül.

    Hirdetés

     

     
    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Szinte még gagyog, de már motorozni tanul a kislány

    VIDEÓ: Szinte még gagyog, de már motorozni tanul a kislány

    A cukisági skálát biztosan sokaknál kiakasztja a felvételen szereplő kislány, aki épp motorozni tanul egy üres telken.

    Persze ilyen pici korban még szinte nulla félelemérzete van egy gyereknek, mégis szájtátva nézzük, hogy milyen bátorsággal és tehetséggel pattan fel a mini mocira. A gyereket természetesen egy pillanatra sem hagyja magára a felnőtt, jó tanárként végig ott fut mellette.

    Hirdetés

     

     
    MEGOSZTOM:

  • Egymás után kétszer kapták el az ittas sofőrt

    Egymás után kétszer kapták el az ittas sofőrt

    Közúti ellenőrzések során 2020. április 21-én a délutáni órákban, Tiszaújvárosban a Bethlen Gábor, illetve a Szent István utcában két órán belül kétszer szűrték ki a forgalomból a rendőrök azt a sofőrt, aki a gyanú szerint a vezetés megkezdése előtt szeszes italt fogyasztott.

    Mindkét esetben ugyanazok a járőrök végezték az ellenőrzést, ezért a férfit a második intézkedésük megkezdése előtt már felismerték. A sofőr vezetői, valamint az autó forgalmi engedélyét az iratok érvényességi idejének a lejárta miatt a rendőrök a helyszínen bevonták, és külön szabálysértési feljelentéssel éltek.

    A további jogellenes járműhasználat megakadályozása céljából a jármű kulcsait is elvették a helyszínen.

    Hirdetés

    A Tiszaújvárosi Rendőrkapitányság a 28 éves kiscsécsi férfival szemben járművezetés ittas állapotban vétség elkövetésének gyanúja miatt indított eljárást

    Forrás: police.hu


    MEGOSZTOM:

  • A 70-es szakaszokon 50-re csökkentené a sebességhatárt Karácsony

    A 70-es szakaszokon 50-re csökkentené a sebességhatárt Karácsony

    Megszűnnének a 70-es sebességhatárok a gyorsutakon a fővárosban, a nem főutakon pedig egységesen 30 km/óra lenne a legnagyobb megengedett sebesség. Ilyen és ehhez hasonló javaslatokat fogalmaz meg az az előterjesztés, amit várhatóan szerdán fogad el Budapest főpolgármestere – írja az index.hu.

    A fővárosi közgyűlés április 29-én tárgyalná azt az előterjesztést, ami javaslatot tesz egy fővárosi közlekedésbiztonsági és forgalomcsillapítási terv, intézkedéscsomag kidolgozására. A koronavírus-járvány miatt fennálló veszélyhelyzetre figyelemmel viszont a főpolgármester nem hívja össze a közgyűlés rendes áprilisi ülését, hanem maga dönt az előterjesztésekről, miután egyeztetett a képviselőcsoportok vezetőivel.

    Az egyik előterjesztésben új közlekedésbiztonsági és forgalomcsillapítási elképzelések szerepelnek. A tervezetben az áll, hogy a megnövekedett autóforgalom, a közlekedésből fakadó légszennyezés, a zöldfelületek csökkenése a modern nagyvárosok egyik legnagyobb problémája, amire a városok Európában és világszerte keresik a megoldásokat.

    Hirdetés

    Mint írják:

    Budapesten kidolgoznának egy olyan közlekedésbiztonsági és forgalomcsillapítási tervet, ami a mobilitási szokások befolyásával megoldást nyújtana ezekre a problémákra. Az intézkedési csomag kidolgozása, illetve a szükséges kerületi, szakmai és lakossági egyeztetések nagyjából 4-6 hónapot igényelnek, így a terv 2020 őszére készülhet el teljesen. Ez alapján az érdemi intézkedésekre 2021-től nyílik lehetőség, áll az anyagban.

    A komplex közlekedésbiztonsági és forgalomcsillapítási terv céljai:

    1. a közúti közlekedés biztonságosabbá tétele – a halálos kimenetelű és súlyos sérülést okozó balesetek csökkentése;
    2. a közlekedésből fakadó légszennyezés mértékének csökkentése;
    3. a város élhetőségének, a közterületek életminőségének növelése;
    4. a fenntartható közlekedési formák, a gyaloglás, kerékpározás és közösségi közlekedés segítése.

    Az előterjesztés szerint a közlekedésbiztonsági és forgalomcsillapítási tervben javasolják az egyedi utcakijelölések helyett a teljes városra érvényes, csökkentett sebességű zónák kijelölésének megvizsgálását.

    A fő-, és gyűjtőút-hálózati szerepkört betöltő útvonalak esetében általánosan az 50 km/óra, a mellékúthálózat esetében a 30 km/óra, a lakópihenő övezetekben 20 km/óra maximális sebesség alkalmazásával csökkenthető a közúti balesetek gyakorisága és kimenetelük súlyossága.

    Ezért a javaslat szerint meg kell vizsgálni a lakott területen belül, egyes útszakaszokon jelenleg megengedett 70 km/h sebességhatár 50 km/h szintre csökkentését.

    Hirdetés

    Javasolt a lakott területen belül lévő fő- és tömegközlekedési utakon a sebességet egységesen 50 km/órára csökkenteni, még a külön szintű csomópontokkal rendelkező szakaszokon is, mivel az emelt sebességű szakaszok fokozott területi elválasztó hatást, balesetveszélyt, zaj- és levegőszennyezést jelentenek, írják.

    A forgalomcsillapított területek szempontjából vizsgálandó még a javaslat szerint a közterületek forgalomtechnikai kialakításának módosítása – egyirányú utcák vagy hurokirányban járható utcák kialakítása, az átmenő forgalom által menekülőútként való használat megakadályozása, szűkebb forgalmi sávok, járdaszintre emelt gyalogos átkelőhelyek, közösen használt útfelületek, vagy jelzőlámpás kapacitásszabályozás alkalmazásával.

    Biztonságosabb zebrák, kerékpárutak

    Szükséges emellett a javaslat szerint a teljes gyalogátkelőhely-állomány felmérése, közlekedésbiztonsági auditja és a szabványossá tétel érdekében egy munkaprogram kidolgozása.

    A geometriai, gyalogos forgalomtechnikai felülvizsgálatnak ki kell terjednie a középsziget kialakíthatóságára, annak védelmére, gyalogos biztonságára, az átkelési hossz csökkentésére és a forgalombiztonság szempontjából megfelelő elhelyezkedésre.

    A javaslat azt is kifejti, hogy a belvárosba tartó közúti forgalom lehetőségeinek szűkítésével (általános forgalom- és sebességcsökkentés, a parkolásszabályozás) egyidejűleg szükséges a belvárosba vezető nagy sugárutak keresztmetszetének átalakítása, a felesleges, túlméretezett közúti kapacitások csökkentése, a közösségi közlekedés előnyben részesítésével (buszsávok kialakítása), a gyalogos közlekedés feltételeinek javításával és a megosztott mobilitási megoldások („shared mobility”) támogatásával.

    A gépjárműforgalomtól visszavett felületek használhatóak zöldfelületek, fasorok, kerékpáros-infrastruktúra és szélesebb gyalogosfelületek létesítésére.

    A kerékpáros közlekedéssel kapcsolatban leszögezi az anyag, hogy ki kell alakítani a biztonságos, gyors és komfortos kerékpározást lehetővé tevő kerékpárforgalmi főhálózatot. A városrészeket összekötő, továbbá agglomerációs és regionális kapcsolatokat adó kerékpárforgalmi főhálózat jelenlegi széttagoltságát mielőbb fel kell számolni.

    Borítókép: részlet Karácsony Gergely videójából / Forrás: index.hu


    MEGOSZTOM:

  • Május 1-től több száz villanyautó-töltő lesz fizetős

    Május 1-től több száz villanyautó-töltő lesz fizetős

    Pénteken újabb több száz hazai villanyautós töltőpont használata válik fizetőssé – tudta meg a hvg.hu.

    A Mobiliti tavaly ősszel megvásárolta az e-Mobit, így május 1-től már nemcsak az előbbi, hanem az utóbbi cég villanyautó töltőpontjainak használatáért is fizetni kell. A jelenleg nagyrészt még ingyenesen használható mintegy 336 darab e-Mobi töltőn péntektől ugyanannyit kell majd fizetni az áramért, mint a Mobiliti töltőkön.

    A Mobiliti és az e-Mobi töltői közül a 22 kW teljesítményű AC-oszlopokon 80 forintba fog kerülni 1 kWh, a 22 kW-os DC-töltők esetében pedig ezenfelül 500 forintos töltésindítási díjjal is számolni kell.

    A 43 kW-os AC-töltők, illetve az 50 kW-os DC-töltők esetében percenként 80 forintba kerül majd a töltés, utóbbi e-Mobi töltők egyébként már április 1-től fizetőssé (50 forint/perc) váltak. A Mobiliti és e-Mobi hazai töltőinek a száma megközelíti az ötszázat.

    A Mobiliti a közeljövőben havidíjas csomagokkal is jelentkezni kíván, amelyekkel kedvezőbb, személyre szabott töltési lehetőségeket kínálnak majd.

    Köztük lesz például a kedvezményes éjszakai töltés azoknak, akiknek nincs lehetőségük otthon tölteni.

    Az ELMÜ-ÉMÁSZ villanyautó töltőin tavaly augusztus 1-től 99 forintba kerül 1 kWh. Az autópályák mentén szupergyors 350 kW-os töltést biztosító Ionity oszlopokon idén év január végétől 280 forintot kérnek 1 kWh-ért.

    Forrás: hvg.hu.

     
    MEGOSZTOM:

  • Őzet gázoltak Budapest 8. kerületében

    Őzet gázoltak Budapest 8. kerületében

    Egy őzet ütött el egy autós Budapest 8. kerületében a józsefvárosi Kálvária téren, a buszmegállónál.

    Az állat a baleset következtében sajnos elpusztult, a helyszínelés zajlik. Egyelőre nem tudni, hogy honnan kerülhetett a belvárosba az őz, egyes találgatások szerint talán a közeli temetőnél élhetett az állat, onnan tévedt a főúthoz. Azt minden esetre kijelenthetjük, hogy a baleset nem hétköznapi.

    Ez is azt bizonyítja vezetés közben rettentően nagy figyelemre van szükség, még akkor is, ha ismerős helyen vezetünk, hiszen a legváratlanabb szituációk is előfordulhatnak

    Hirdetés

    Forrás:Baleset-megelőzés

     
    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Motorosrendőrök segítik a kerékpárosokat az ideiglenes biciklisávoknál

    VIDEÓ: Motorosrendőrök segítik a kerékpárosokat az ideiglenes biciklisávoknál

    A fővárosi önkormányzat március végén döntött arról, hogy kihasználva a felére csökkent gépjárműforgalmat, néhány fontos útvonalon ideiglenes kerékpársávokat alakít ki.

    Április elején civil szervezetekkel történő gyors szakmai egyeztetés után elkezdődhetett a munka. Első lépésként a Bartók Béla úton, a Móricz Zsigmond körtér és Tétényi út közötti szakaszán, második lépésként a Tétényi úton a Bartók Béla út – Etele út között kezdődött el a munka. Harmadik lépésként április 18-án az Üllői úton kezdték a kivitelezést, ahol a Kálvin tér és a Könyves Kálmán körút között lehet így biztonságosabban kerékpározni.

    Ha az új kerékpársávok bevállnak az Üllői úton, a következő lépésben a Rákóczi út is kerékpárbaráttá válhat.

    Budapest főpolgármestere Karácsony Gergely biciklire ült és megnézte mennyire működnek a járvány miatt kialakított új bringaútvonalak. Azt mondta: szomorúan tapasztalja, hogy az autósok ráhajtanak a biciklis sávokra, és az üres utcákon nagyon sok a gyorshajtó.

    A Budapesti Rendőr-főkapitányság – együttműködve a Főpolgármesteri Hivatallal – segíti a bicikliseket, és ha kell, lassítja az autóforgalmat annak érdekében, hogy megelőzze az esetleges baleseteket.

    Hirdetés

     

     

    A motoros rendőrök reggel 8 órától este 8 óráig segítik a közlekedést és betartatják az új forgalmi rendet.


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Lefordítható rendszámmal próbálta elkerülni az útdíjakat a teherautós

    VIDEÓ: Lefordítható rendszámmal próbálta elkerülni az útdíjakat a teherautós

    Az útdíj megfizetését akarta elkerülni egy tehergépkocsi-vezető Csongrád megyében, aki egy dróthuzal segítségével lefordította, ezáltal olvashatatlanná tette járműve első rendszámtábláját – írja a police.hu

    A Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Osztályának járőrei 2020. április 20-án figyeltek fel az M5-ös autópályán, Röszke irányába haladó tehergépjárműre, amelynek le volt fordítva a rendszámtáblája. A rendőrök a domaszéki lehajtónál kivezették a kamiont a sztrádáról és ellenőrizték azt.

    Ekkor már ismét látható volt a hatósági jelzés. A járőrök megállapították, hogy a sofőr a vezetőfülkéből egy dróthuzallal működtetett szerkezet segítségével tudta a rendszámtáblát lefordítani, majd ismét láthatóvá tenni.

    A jármű vezetője így akarta elkerülni az útdíj megfizetését. Az egyenruhások a sofőrrel szemben helyszíni bírságot szabtak ki.

    Hirdetés

     

    Forrás: police.hu

     
    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Az utánfutóján is ültek annak az autónak, ami az árokba borult pár napja

    VIDEÓ: Az utánfutóján is ültek annak az autónak, ami az árokba borult pár napja

    Megdöbbentő videót küldött a Tényeknek egy néző.

    A felvételen az látszik, hogy egy utánfutót vontató autó bebicskázik és az árokba borul, a sóderrel megrakott utánfutója pedig fel is borul.

    Az egész balesetet rögzítette egy autó fedélzeti kamerája.

    Az utánfutón ketten is utaztak, nyilvánvalóan szabálytalanul. Csak a szerencsének köszönhető, hogy élve megúszták a borulást.

    Hirdetés

     

    Forrás: tények.hu


    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Büntetőfékezés miatt ütköztek -A vétkes elhajtott, de hamar elkapták

    VIDEÓ: Büntetőfékezés miatt ütköztek -A vétkes elhajtott, de hamar elkapták

    Egy közlekedési szituációból adódó hirtelen felháborodás vezetett a balesethez Budapesten.

    A Budapesti Rendőr-főkapitányság Tevékenység-irányítási Központjába 2020. április 21-én  a BKV egyik baleseti helyszínelője tett bejelentést, hogy a 110-es autóbusz az Erzsébet hídon, Buda felé haladva egy személyautóval összeütközött, mert az a busz elé vágott és büntetőfékezett egy autós.

    A balesetet követően mindketten megálltak, szóváltás is kialakult köztük, majd a férfi az autóval személyi adatainak megadása nélkül elhajtott.

    A rendőrök szemlét tartottak és meghallgatták a buszvezetőt is, aki elmondta, hogy egy sávváltást követően a személyautó a buszt megelőzte, majd előtte kétszer is hirtelen lefékezett, de a második alkalommal az ütközést már nem tudta elkerülni, így az autónak ütközött. Továbbá megerősítette, hogy a férfi az eset után elhagyta a helyszínt.

    A Budapesti Rendőr-főkapitányság közlekedési rendőrei a balesetet okozó férfit azonosították és lakcímén, illetve tartózkodási helyén is keresni kezdték, aki ennek hatására a rendőrségre önként bement.

    A BRFK Közlekedésrendészeti Főosztályán O. Tibort közúti veszélyeztetés bűntett megalapozott gyanúja miatt gyanúsítottként hallgatták ki, aki a bűncselekmény elkövetését elismerte.​​

    Hirdetés

     

    Forrás: police.hu

     
    MEGOSZTOM:

  • Ingyen lesz a kismamáknak a KRESZ tanfolyam és vizsga

    Ingyen lesz a kismamáknak a KRESZ tanfolyam és vizsga

    Július elsejétől a cseden, gyeden és gyesen lévő anyák is igénybe vehetik a nyelvvizsga-, a KRESZ-tanfolyam- és a KRESZ-vizsgadíj visszatérítésének lehetőségét – közölte Novák Katalin az EMMI államtitkára.

    A Magyar Közlönyben szerda éjjel megjelent rendelet célja, hogy segítse a munka világába visszatérő édesanyák elhelyezkedési esélyeit. Arról is döntöttek már korábban, hogy aki a veszélyhelyzet ideje alatt betölti a KRESZ-tanfolyam és -vizsga 20 éves, valamint a nyelvvizsga 35 éves igénylési korhatárát, az a veszélyhelyzet megszűnése után hat hónapig még élhet a lehetőséggel.

    Novák Katalin államtitkár elmondta, hogy a babaváró támogatás és a családi otthonteremtési kedvezmény (csok) feltétele, hogy az előbbi esetében az igénylő három év, egy tízmilliós csok esetében pedig két év folyamatos jogviszonnyal rendelkezzen, a koronavírus-járvány miatt azonban többen elveszíthetik állásukat.

    Hirdetés

    Annak érdekében, hogy ebben az esetben se essen el a támogatástól, aki újra elhelyezkedik, a veszélyhelyzet időszakát, maximum hat hónapot beszámíthat munkaviszonyként – tájékoztatott.

    Hozzáfűzte, hogy a csok és a babaváró támogatás életkori határait is meghosszabbították a veszélyhelyzetet követő 30 napig, a hiteltörlesztési moratórium pedig ezekre is érvényes.

    A rendelet lehetővé teszi azt is, hogy a feleség meghatalmazásával a férj egyedül is igényelhesse a bankfiókban a babaváró támogatást, így például a kismamának nem kell személyesen jelen lennie – jelezte az államtitkár.

    Novák Katalin hangsúlyozta, hogy a családtámogatási rendszer teljeskörűen elérhető, a kormány pedig olyan könnyítéseket igyekszik bevezetni, amelyeknek köszönhetően a gyermekvállalás előtt állóknak nem kell lemondaniuk a támogatásokról.

    Forrás: kreszvaltozas.hu


    MEGOSZTOM:

  • FOTÓK: Ferrarival csapódtak be egy sorház udvarába Délegyházán

    FOTÓK: Ferrarival csapódtak be egy sorház udvarába Délegyházán

    Egy sorház kerítését kidöntve gázcsonknak és egy parkoló gépkocsinak ütközött egy személyautó csütörtökre virradóra Délegyháza külterületén.

    Az autó a kitört gázcsonkon állt meg, amiből ömlött a gáz. A helyi önkéntes és a szigetszentmiklósi hivatásos tűzoltók átvizsgálták és lezárták a szivárgás környezetét, majd speciális tűzoltóeszközzel megemelték az összetört járművet.

    A megemelést követően a gázművek szakemberei megszüntették a szivárgást.

    A műszaki munkálatok ideje alatt hét felnőttet és három gyermeket a sorházból biztonságos helyre kísértek, akik a gázelzárást követően visszatérhettek a lakásaikba.

     

    Hirdetés

    Forrás és Fotó: PMKI Szigetszentmiklós

     
    MEGOSZTOM:

  • FOTÓK: Elgázoltak egy kerékpárost Kispesten – A biciklis a helyszínen életét vesztette

    FOTÓK: Elgázoltak egy kerékpárost Kispesten – A biciklis a helyszínen életét vesztette

    Eddig tisztázatlan körülmények között egy autós elütött egy kerékpárost 2020. április 22-én 16 óra 10 perc körül Budapest 19. kerületében, a Segesvár utca 22. szám előtt.

    A balesetben a kerékpáros olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette. A helyszínelés idejére a rendőrök a Segesvár utcát, a Pozsony utca és a Temesvár utca között lezárták.

    A balesetről a Blikk közölt fotókat:

    Hirdetés

    Forrás: police.hu / Fotók: Blikk

     
    MEGOSZTOM:

  • Eltűntek a Lime és Breezy elektromos rollerek Budapest utcáiról

    Eltűntek a Lime és Breezy elektromos rollerek Budapest utcáiról

    Eltűntek Budapest utcáiról a mobiltelefonos applikációval bérelhető elektromos Lime és a Breezy rollerek – szúrta ki a G7 

    A Lime március 19-én tüntette el a rollereket a fővárosból. Erről a felhasználókat nem értesítették, és közleményt sem adtak ki Magyarországon, az angol nyelvű tájékoztatás – miszerint a koronavírus-járvány miatt Dél-Koreát leszámítva világszerte szüneteltetik tevékenységüket – múlt heti keltezésű.

    Ez sokakat váratlanul ért: volt, aki néhány nappal korábban pont azért váltott bérletet, mert a járvány miatt akarta használni a rollereket, ő úgy tűnik bukta a pénzét.

    Hirdetés

    A negyedmillió leállított roller közül kétséges, hogy mennyi fog valaha újraindulni.

    A járvány megjelenése miatt összeomló kereslet miatt ugyanis a legnagyobb rolleres cégek március végén leállították szinte az összes városban a működésüket. Budapesten a Lime hazai kihívója, a Breezy rollerei is eltűntek az utcákról. (A Breezy honlapján most az olvasható, hogy  „komoly fejlődési pillanat előtt vagyunk! Ha minden a terveink szerint halad, egy megújult, modernebb és minden tekintetben jobb szolgáltatással találjátok szembe magatokat, amikor visszatérünk!”)

     

    A rollereket alapvetően külföldiek, turisták használták, márpedig  a turizmus leállt, így amíg a Mol Bubi-ra továbbra is nagy kereslet van, hiszen sokan inkább nyeregbe szálltak, hogy ne kelljen másokkal közösen közlekedniük, addig a fent említett e-rollerek kereslete drasztikusan csökkent.

    Az összeomlás mérete egészen elképesztő: a Bloomberg információi szerint Párizsban 98 százalékkal estek vissza a bérlések márciusban csupán néhány nap alatt.

    Forrás: G7.hu

     
    MEGOSZTOM: