Minket is megkeresett az LMP, hogy terjesszük! Politikától függetlenül jó célnak tartjuk és ráférne a budapesti utakra a tömeges figyelemfelhívás!!!
Hajrá!!
„Május 25-én délelőtt 9 órától félpályás útlezárást tartunk az Erdőkerülő utcában. Így kívánjuk felhívni a figyelmet az útszakasz végletekig leromlott állapotára, és követeljük az évek óta ígért teljes körű felújítását.
Kátyúzni is fogunk, mert elegünk van abból, hogy az önkormányzatra hiába várunk. Ha téged is bosszant az Erdőkerülő utca állapota, gyere, és csatlakozz az akciónkhoz!
A keddi özönvíz után jó néhány autós veszítette el a rendszámát. Sokat megtaláltak közülük.
Szó szerint leszakadt az ég kedden Budapest felett. Az özönvízszerű eső pillanatok alatt lehetetlenné tette a közlekedést, a vízben még a brit nagykövet is elakadt. Az időjárás okozta bosszúságot talán csak a Kétfarkú Kutya Párt poénja tudta tompítani.
Az esőben próbálkozó autósoknak azonban nemcsak a közlekedési káosz miatt fájhat(ott) a fejük, hanem azért is, mert valószínűleg több tucat rendszám leesett az autókról. Szerencsére volt, aki igyekezett ezek közül jó néhányat begyűjteni.
A Facebookon terjedő bejegyzés szerint „a Fiastyúk utcában partra sodort a vihar néhány rendszámot”, amik gazdájukra várnak. 21 rendszámtábláról van szó, ha valakinek hiányozna a sajátja, hátha itt megtalálja.
Jövőre elindulhat az országos autóellenőrző rendszer, amely az utakba épített mérlegekkel ellenőrzi a járműveket. Célkeresztben a túlsúlyos autók és teherautók.
Várhatóan 2017 végéig lezárul az objektív bírságolásra alkalmas rendszer teljes körű kiépítése – írja a Vezess.hu a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumtól (NFM) kapott tájékoztatás alapján.
Az új, országos rendszernek 89 ellenőrzési pontja lesz, és közel 30 milliárd forintból épül ki. Az ellenőrzési pontokra járműfigyelő és -azonosító kamerákat telepítenek, de emellett minden ponton az úttestbe épített szenzorokkal mérik majd a járművek súlyát.
A túlsúlyosak lesznek a célkeresztben
A szaktárca szerint a „a rendszer célja nem többletbevételek előteremtése, hanem a jogkövető magatartás előmozdítása”. A minisztérium adatai ugyanis azt mutatják, hogy a magyar úthálózatot használó kamionok és teherautók 8-10 százaléka túlterhelt, nagy része valószínűleg külföldi.
A rendszer pár másodperc alatt kideríti, hogy melyik sofőr vagy jármű közlekedik szabálytalanul és ezt jelzi a legközelebbi ellenőrző egységnek, amely megállíthatja az adott járművet. Lesz persze olyan eset, amikor nem állítják meg a túlsúlyos járműveket, ebben az esetben az üzembentartónak küldik a bírságot „az objektív felelősség elvének alkalmazásával”. Ezek a kamerák tehát hitelesítettek lesznek, és büntethetnek a közteresek minap botrányt okozó készülékeivel ellentétben.
Bár a rendszer leginkább a teherautók ellenőrzésére jön létre, a sima személyautósokat is figyelni fogja. Erről a minisztérium azt mondta: „A túlterhelés esetén a menettulajdonságok a jármű kategóriájától függetlenül romlanak (pl. hosszabb fékút, romló kormányozhatóság), így a baleseti kockázat minden esetben nő. A rendszer képes lesz minden áthaladó jármű tengelyterheléseit és össztömegét megmérni. Bármilyen túlterhelt járművel közlekedve bírság kiszabására kell számítani”.
Egy ötletes optikai illúzióval késztetné az autósokat lassításra a zebrák előtt egy művészpáros Indiában.
Forradalmi ötlettel állt elő egy Indiában élő anya-lánya művész páros, Szaumja Pandija Takkar és Sakuntala Pandija. A hagyományos gyalogátkelő felfestést sárga téglalapokkal és vékony fehér csíkokkal egészítették ki, hogy három dimenziós hatást keltsenek vele. A zebrák így a közeledő autósok számára fizikai útzárnak tűnhetnek – biztos lassításra késztetve a sofőrt. Így a zebrára lépő gyalogosok is időt kapnának, illetve az autósok is, hogy baleset nélkül tudjanak elhaladni egymás után.
Útjavítás miatt mintegy tíz kilométeres kocsisor alakult ki kedd délelőtt az M7-es autópályán a Balaton felé vezető oldalon, Székesfehérvár közelében.
A Fejér Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője az MTI-nek elmondta, hogy az érintett területen a forgalom egy sávon halad, emiatt már mintegy tíz kilométeres a torlódás.
Az Útinform tájékoztatása szerint az autópálya Balaton felé vezető oldalán a 61-es és a 65-ös kilométer között aszfaltoznak, ezért lassabb haladásra és torlódásra kell számítani.
45 milliárd forintra írtak ki közbeszerzést, rendőrautóktól kezdve, speciális járművekig.
A Közbeszerzési és Ellátási Főigazgatóság nyílt közbeszerzést írt ki a rendvédelmi szervek és a honvédelmi szervezetek részére történő gépjárművek beszerzése – írja a Napi.hu. A keret nettó 45 milliárd forint.
A járműveket 14 kategóriába sorolják: az alsó-középkategóriás ügyintézői személykocsitól kezdve, a kisbuszokon át, a speciális kialakítású teherautókig.
Ajánlatot minden kategóriára külön-külön lehet tenni, az arra vonatkozó összeg erejéig. Az értékek 100 milliótól 500 millió forintig terjednek.
Szintén kategóriánként limitált a járművek átlagos üzemanyag-fogyasztása is, ez 100 kilométerre vetítve 6,5 litertől 10,5 literig terjedhet.
Napok óta kering az interneten egy videó, amin egy baleset látható: egy autós elüt egy kerékpárost. A helyzet korántsem olyan egyértelmű, mint elsőre gondolnánk.
A Redditten, a Facebookon, a Twitteren és valószínűleg még jó néhány helyen feltűnt már az a videó, amit Oroszországban, a Szeverszkajai járásban (a Fekete-tenger északkeleti részénél fekvő területen) több biztonsági kamera is rögzített. A felvételen jól látni, ahogy a szemből balra nagy ívben kanyarodó autó elüti a kereszteződéshez közeledő kerékpárost. A videó mindenhol komoly vitákat generált.
A felvételt látva elsőre azt mondhatjuk, a kerékpáros hibázott, hiszen a jobbra kanyarodó sávban haladt (igaz, közel a felezővonalhoz), így a sofőr azt hihette, hogy a bringás jobbra kis ívben fog letérni az útról. Azonban nem ez történt, hanem egyenesen haladt volna tovább.
Igen ám, de érdemes még egyszer megnézni a felvételt. Jól látható, hogy az autósnak nagyjából hat másodperc ideje volt arra, hogy az utolsó szemből érkező autó, valamint a kerékpáros között bekanyarodjon. Ez viszont nem történt meg, így úgy tűnik, mintha a sofőr direkt utazott volna a bringásra. Ennek persze némileg ellentmond, hogy a sofőr utána azonnal megállt, és a felvétel alapján szemmel láthatólag elég kétségbeesetten ment oda a kerékpároshoz.
Megint más aspektus: miután a sofőr megállt, még a kéziféket is elfelejtette behúzni az autón, így az elkezdett hátrafelé gurulni. A kocsi utasa próbálta megállítani valahogy a guruló járművet. Ezt persze írhatjuk a sokk számlájára, de az is lehet, hogy a sofőr alapból nem volt a helyzet magaslatán.
Ismét Kaposváron dolgoztak a Kutya Párt passzivistái, ahol egy „tökéletes állapotú zebrát” vettek kezelésbe.
Az elmúlt hónapokban többször is meggyűlt már a baja Kaposvár vezetésével a Kétfarkú Kutya Párt passzivistáinak. Először akkor, amikor a járda repedéseit festették ki. Erre a város vezetői hoztak egy rendeletet, amivel bevédték a járdák repedéseit. Majd jött az újabb kör néhány hete, amikor a rendőrök azért intézkedtek ellenük, mert
kifugázták a járdák repedéseit.
A Kétfarkú Kutya Párt passzivistái most ismét Kaposváron „garázdálkodtak”, ezúttal viszont nem történt rendőri intézkedés. Pedig saját bevallásuk szerint egy tökéletes állapotú zebrát tettek tönkre. Ráadásul az egészet dokumentálták is.
A sofőr az autópályán vágott be a motoros elé, aki hihetetlen mázlival „úszta meg” az esetet.
Amikor először ül be az oktató mellé az autóba a leendő sofőr, az első dolog, amit elmondanak az embernek, hogy sávváltásnál mindig győződjön meg arról, hogy tiszta az út. Nem nagy dolog, a tükrökön kívül csak a váll fölött kellene elnézni, sokan azonban mégsem teszik ezt meg. Sőt, még a tükröt sem mindig használják. Pont úgy, ahogy ez az alábbi videóban is valószínűleg történhetett.
A motoros sisakkamerájának köszönhetően jól látni, ahogy az autós (valószínűleg) minden különösebb körültekintés nélkül bevág a motoros elé. A férfi már hiába fékez, az ütközést nem tudta elkerülni – el azonban nem esett. Sikerült ugyanis megkapaszkodnia a kocsi tetején, ami komoly szerencse, hiszen járhatott volna sokkal rosszabbul is.
Hogy a sofőr mire figyelhetett, amikor kitette az autó elejét, nem annyira értjük, de a végeredményt látva nem volt a helyzet magaslatán. Már csak azért sem, mert a motoros többször is dörömbölt a kocsi tetején, mire az megállt.
Három gyereket mentettek ki a tűzoltók egy égő autóból egy hármas karambol után az M7-esen. A sztráda másik oldalán éppen egy kamiont mentettek, amikor a másik pályatesten megtörtént a baleset.
Az M7-es autópálya Nagykanizsa felé vezető oldalán egy felborult kamion mentésén dolgoztak éppen a siófoki és a székesfehérvári hivatásos tűzoltók, amikor tőlük néhány méterre, a szemük láttára, a főváros felé vezető oldalon három személyautó egymásba rohant – közölte a katasztrófavédelem a Facebookon vasárnap este.
Az ütközés következtében az egyik jármű kigyulladt. A siófoki hivatásos tűzoltók azonnal léptek: eltávolították a két pályatest közötti fényvisszaverő hálót, kimentették az égő autó utasait, köztük három gyermeket, és elfojtották a motortérből felcsapó lángokat. A mentők kiérkezéséig a tűzoltók megnyugtatták, megitatták és ellátták a gyermekeket.
A mentők végül hat sérültet szállítottak kórházba a két baleset helyszínéről.
Hétfőtől forgalomkorlátozásra kell számítaniuk a közlekedőknek a 4-es számú autóút Vecsés-Üllő elkerülő szakaszán.
A 4-es számú autóút Vecsés-Üllő elkerülő szakaszának Budapest felé vezető oldalán 2017. május 22., hétfő és május 25., csütörtök között nemzeti tengelysúly- és kapcsolódó ellenőrzéseket támogató rendszer építését végzik a szakemberek. A munkaterület az Üllő-Gyömrő összekötő út jelzőlámpás csomópontjától kb. 400 méterre kerül kialakításra.
2017. május 22-én és 23-án a 4-es számú autóút külső sávja kerül lezárásra. Ekkor a Gyömrő felől érkezőknek szükséges a belső forgalmi sávba besorolniuk.
2017. május 24-én és 25-én a 4-es számú autóút belső forgalmi sávja kerül lezárásra. Ekkor az Üllő és Monor felől érkezőknek szükséges majd kisorolniuk a külső forgalmi sávba.
A korlátozásokhoz kapcsolódó forgalmi viszonyokról tájékozódhatnak a nap 24 órájában a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Útinform osztályánál (+36-1-336-2400), illetve a www.utinform.hu weboldalon.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. kéri az erre közlekedőket, hogy a torlódások hosszának minimalizálása érdekében kellő időben és egymást segítve soroljanak be a forgalmi sávokba.
Az elmúlt hetekben komoly vitákat váltott ki, hogy az idős sofőröknek kell-e (és ha igen, miként) korlátozni az autóvezetéshez való jogát. Az Emberi Erőforrások Minisztériuma most megválaszolta a kérdést.
Néhány hete Lukács Zoltán MSZP-s országgyűlési képviselő nyújtott be egy kérdést Pintér Sándor belügyminiszternek, melyben arról érdeklődött, a közúti baleseteket milyen arányban okozzák idős sofőrök. A kérdést azzal is indokolta, hogy az adatok fontosak ahhoz, hogy „végiggondolhassuk a szükségesnek vélt jogi lépéseket”.
A kérdés elhangzása után azonnal kiélesedett a vita a korlátozást támogatók és ellenzők között. Napokon keresztül mindkét oldalról záporoztak a hosszászólások, a pro- és kontra érvek: volt, aki szigorúbb orvosi vizsgálatot sürgetett, mások szerint KRESZ-ből kellene újrázni egy bizonyos kor felett.
Úgy tűnik azonban, most pont kerülhet a vita végére. Pontosabban szólva nem is a vita, sokkal inkább csak a kérdés végére, hogy akkor pontosan mit is tervez a Belügyminisztérium, és mi várható a nyugdíjasok jogosítványát illetően.
Az Emberi Erőforrások Minisztériuma a Napi.hukérdésére reagálva úgy válaszolt, szakmai szepontok alapján nem látják szükségesnek, hogy a vizsgálatok gyakoriságát, „az Európai Unióban sok helyen tapasztaltaknál jelenleg is szigorúbb feltételeket” tovább szigorítsák. Vagyis egyelőre minden marad a régiben.
A sofőr nem vette észre, hogy nincs a csatornán fedlap, amikor pedig igen, már késő volt.
Gyakran hallani a hírekben, hogy ismeretlen tettesek csatornafedlapokat loptak. A dolog kifejezetten veszélyes, hiszen se az autós, se a motoros, se a kerékpáros – és úgy általában véve senki – sem számítanak arra, hogy az út adott részén nem lesz semmi, ami lezárná a csatorna nyílását, ez pedig súlyos balesethez vezet. A baleset viszont szerencsére csak ritkán következik be. Ha viszont igen, annak csúnya vége tud lenni.
Az alábbi felvételt Oroszországban rögzítette egy fedélzeti kamera, és jól látszik, hogy a fehér autó sofőrje nem, vagy csak az utolsó pillanatban veszi észre a bajt. Ez viszont már nem segített, a kocsi ugyanis ráhajtott a lyukra, ami így megdobta a kocsit, az pedig felborulva állt meg.
Arról nincs hír, hogy a sofőr megsérült-e, de az autót nem kevés összeg lesz kikalapáltatni.
Egy kisautó árát simán elköltheti a magyar futamra az a tehetős rajongó, aki igazán testközeli F1-élményben szeretne részesülni.
Nemrégiben írtunk arról, hogy idén a 14 évnél fiatalabb gyermekek ingyenesen látogathatnak ki a mogyoródi futamra, most pedig körbejárjuk egy kicsit a másik végletet, vagyis megnézzük, hogy mit tud a magyar versenyhétvégére váltható legfullosabb jegy.
Ez pedig nem más, mint az idén indított F1 Experiences szolgáltatás keretein belül elérhető Legend csomag, mely értelemszerűen háromnapos belépésre jogosít a július 28. és 30. között megrendezendő magyar F1 versenyhétvégére. A jegy birtokosai a szervezők által legjobbnak talált VIP-ülőhelyekről követhetik figyelemmel a szabadedzések, időmérők és a verseny történéseit, mely kényelmes ülőalkalmatosságok a célegyenesben találhatók, a nagy lelátókkal szemben, a boxok felett.
Ezenkívül mindhárom nap lehetőség nyílik részt venni egy paddock és egy pitlane túrán, meg lehet tekinteni a komplett aszfaltcsíkot és még a pódium közvetlen közelébe is oda lehet jutni. A jegy mellé néhány F1-ajándék is jár, ezenkívül pedig a Legend csomag tulajdonosai egy exkluzív F1-partin is részt vehetnek, és természetesen korlátlanul fogyaszthatják a Paddock Clubban felszolgált étel- és italkülönlegességeket.
A 4 éjszakás luxusszállodás elhelyezést is magában foglaló Legend csomag ára 2,73 millió forint, de ha esetleg szállásra nincs szükségünk, akkor akár már 2,2 millió forintból is megúszható ez a 3 napos hungaroringi F1-kaland.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
