Szerző: bpiautosok.hu

Budapesten a Dózsa György úton a mentőautó és a mentőorvosi kocsi között suhant át egy autós.

Egészen hihetetlen (de sajnos nagyon is létező) jelenetet rögzített a napokban az Autó-Motor egyik olvasójának fedélzeti kamerája Budapesten, a Dózsa György úton. A felvételen elsőre semmi különöset nem látni, az út túloldalán szirénázva érkezik a mentőautó és a mentőorvosi kocsi, az útjukat semmi nem akadályozza.

A kereszteződéshez érve azonban a mentőautó után, de még a mentőorvosi kocsi előtt egyszer csak feltűnik egy sötét színű autó, ami jól láthatóan lendületből érkezett a kereszteződéshez. A sofőrje az utolsó pillanatban vette észre a mentőautót, így le is tudott lassítani, megállni viszont már nem állt meg, hanem engedte tovább gurulni az autót. Valószínűleg nem számítottarra, hogy mögötte érkezik a mentőorvosi kocsi, ezért nem próbált meg megállni, így csak a szerencsén – és utóbbi autó sofőrjének refelxein – múlt, hogy nem lett az esetből baleset.

A videó alapján nagyon úgy tűnik, hogy a személyautó sofőrje nem is hallotta a közeledő szirénát, és úgy hajtott át a neki zöld jelzést adó lámpán, mintha szabad lenne az út előtte. Ez már csak azért is nagyon veszélyes dolog, mert ha valaki hasonló mentalitással (és sebességgel) érkezik mögötte, simán lehet, hogy beleszalad hátulról, így pedig nem biztos, hogy a mentőorvosi autó el tudja kerülni az ütközést.

Másrészről a videó alapján úgy tűnik, a mentőautó nem lassított a piroshoz érve, bár ez még mindig nem indok arra, hogy valaki ekkora slunggal közelítsen meg egy olyan kereszteződést, ami felé tisztán hallható módon szirénázó autó közeledik.
 

Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170617_mentoauto_szirena_autos

Tettlegességig fajult egy koccanás Pécsett a belvárosban – számolt be a Pécsma. Egy köztéri kamera felvette esetet, és tisztán kivehető, hogy mi történt.

Az eset még áprilisban történt a Rákóczi út és a 6-os út kereszteződésénél. A fehér Mercedes megállt a pirosnál, és nem sokkal később a mögötte haladó is a lámpához ért. Az autó sofőrje is fékezett, azonban nem tudott időben megállni, nekicsúszott az előtte állónak.

A Pécsi Járási és Nyomozó Ügyészség szerint a Mercedes sofőrje a koccanás után kiszállt autójából, és a mögötte álló kocsihoz ment, közben hangosan szidalmazta a benne ülő női sofőrt. Mikor odaért hozzá, egy határozott mozdulattal a bal oldali visszapillantó tükrét lerúgta.

A férfi ezután még fenyegetőzni is kezdett, majd két kezével ütötte a kis kocsi tetejét és szélvédőjét. A kocsiban ülő hölgy a férfitől annyira megrémült, hogy a mögöttük haladó gépkocsi vezetőjétől kért segítséget, majd értesítette a rendőrséget.

Ebben a kereszteződésben egy körkamera működik, ami húsz másodpercenként fordul egyet, így rögzíti a közlekedőket. A nyomozó hatóság számára ez már bizonyíték erejű. De ebben az esetben a szemtanúk és a kocsiban keletkező kár is alátámasztotta az elmondottakat.

Forrás: http://index.hu/belfold/2017/06/16/eroszakba_torkollott_a_koccanas_pecsett/

Nem csak tulajdonost és vezért cserélt a német márka, hanem elkezdődött a részletekbe menő átalakulás is.

Elég sűrű időket élhetnek át mostanság az Opelnél dolgozók, azt követően, hogy eladták a márkát 80 év után a General Motorstól a PSA (Peugeot-Citroen konszernnek), a héten lemondott a vezérigazgató Karl-Thomas Neumann és most további változások jönnek.

A nagy átalakulásban egy kicsit másmilyen lesz az Opel logója is, amelyen eddig szerepelt a felírat is, mostantól nem. Az érdekesebb, hogy a Wir leben Autos – kb. hogy „Autókért élünk”, ami egy szójáték volt – is leváltják.

A most angolul közzétett új mondás, hogy: „The Future is Everyone’s”. A jövő mindenkié. A frázis alapvetően arra utal, hogy mindent demokratizálni kell, hogy eljussanak a javak mindenkihez. De akár arra is utalhat, hogy a jövőben nem csak autógyártással kíván foglakozni a márka az automobilizmus átalakulása miatt.

Ki tudja, anno végülis varrógépekkel kezdték.

Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170615_Logot_es_szlogent_cserel_az_Opel

Kitilthatják a kevésbé korszerű dízel járműveket Münchenből. Közben Stuttgart és más német városok is hasonló lépéseket terveznek.

A többek közt a BMW német járműkonszern központjának is otthont adó München város vezetése kitiltaná a károsanyag-kibocsátás magas szintje miatt a kevésbé korszerű dízeljárműveket a bajor fővárosból – derül ki a városvezető szerdai, Süddeutsche Zeitung nevű lapnak adott nyilatkozatából.

Dieter Reiter, München polgármestere elmondta: szeretnék elkerülni az efféle korlátozások bevezetését, azonban a friss müncheni légszennyezettségi adatok ismeretében úgy tűnik, a lépés mégis elkerülhetetlen lesz a jövőben.

A legutóbb mért müncheni nitrogén-oxid-szinteket sokkolónak nevezte a városvezető, elmondása szerint senki nem várt hasonlóan kedvezőtlen szennyezettségi számokat.

Egy másik németországi nagyváros, Stuttgart, a Mercedes-Benz és a Porsche központja is arra készül, hogy jövőre vezet be a kevésbé korszerű dízelautók használatára vonatkozó tilalmat.

Münchenben az esetleges tilalom 133-170 ezer járművet érintene, a szabályozás szigorúságától függően. A legújabb, Euro 6-os kibocsátási szabályozásnak eleget tevő járműveket nem érintené a korlátozás a Süddeutsche Zeitung értesülései szerint.

Németországban az utóbbi időben az új autók vásárlói egyre kisebb arányban döntenek dízel modell mellett a Duisburg-Essen Egyetem CAR autóipari kutató intézetének tanulmánya szerint.

Az intézet felmérése szerint az idén áprilisban vásárolt autóknak mindössze 23,8 százaléka volt dízel, ami a legalacsonyabb arány a kis lökettérfogatú benzines autókat támogató 2009-es roncsprémium óta.

Ferdinand Dudenhöffer egyetemi professzor, a CAR intézet vezetője szerint elsősorban az Euro 6-os dízelmotorok valós közlekedési körülmények között a megengedettnél magasabb károsanyag kibocsátását kimutató mérések riasztják el a vásárlókat a dízeles modellektől. A bizonytalan jövő egyre nagyobb szerepet játszik a vásárlói döntésekben – mutatott rá, megjegyezve, hogy „az Euro 6-os dízelek vásárlói zsákbamacskát vesznek” a számos városközpontban kilátásba helyezett behajtási tilalom miatt.

A professzor arra szólította fel az autógyártókat, hogy az eladások további csökkenésének megállítása érdekében „Euro 6 plus” tanúsítvánnyal garantálják a dízel járművek küszöbérték alatti károsanyag kibocsátását valós közlekedési helyzetekben is.
 

Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170615_Ha_ezt_meglepik_a_nemetek_tele_lesz_a_piac_olcso_dizelekkel