Szerző: bpiautosok.hu

  • Karambol esetén van néhány fontos dátum, amire figyelni kell

    Karambol esetén van néhány fontos dátum, amire figyelni kell

    Érdemes ezeket betartani, mert elmulasztásuk további problémákat hozhat.

    A Blikk vizsgált egy esetet, amelyben a károkozó nem jelezte a biztosítójának, hogy kárt okozott. Binder István, az MNB felügyeleti szóvivője mondta el, mi a teendő egy baleset után: a károkozónak 5 munkanapon belül írásban jelentenie kell a káreseményt biztosítójának a „kötelező” (KGFB) -törvény szerint.

    A károsultnak 30 napon belül szintén jeleznie kell a kárt a károkozó biztosítójának. E határidőből akkor lehet kicsúszni, ha a károsult bizonyítja, hogy önhibáján kívül késlekedett, például a károkozó nem mondta meg, hogy ki a biztosítója. A határidő a baleset bekövetkeztétől kezdődik, vagy akkortól, amint a vétlen autós értesül a kárról. Ha egy parkolóban, ritkán használt járműben okoznak sérülést, előfordulhat, hogy annak tulajdonosa csak később veszi észre a bajt.

    Bár az egyes biztosítók a szerződési feltételeikben szabályozzák a bejelentési, kifizetési szabályokat, de a kései bejelentés ellenére a szerződés alapján keletkezett igények általában 3 évig nem évülnek el.
     

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170816_Ha_karambolozott_van_nehany_fontos_datum_amire_figyelni_kell
  • Nem csak a vezetés közbeni mobilozást bünteti a rendőr

    Nem csak a vezetés közbeni mobilozást bünteti a rendőr

    A KRESZ tiltja a mobiltelefon használatát, a bírságot azonban nemcsak a telefonálás vagy az SMS-ezés miatt szabhatja ki a rendőr.

    Az elmúlt években számos kampány indult már azért, hogy az autósok figyelmét felhívja arra, mennyire veszélyes dolog vezetés közben mobiltelefonálni.

    Ettől függetlenül a mai napig sokan megteszik, pedig köztudott, hogy a KRESZ tiltja, a rendőrök pedig keményen büntetnek érte. Fontos tudni azonban, hogy nemcsak akkor kaphatunk csekket, ha vezetés közben nyomkodjuk a mobilt – hívja fel a figyelmet a D.A.S. JogSzerviz.

    A pontos szabályozás szerint

    a gépkocsi vezetője menet közben kézben tartott mobil rádiótelefont nem használhat. A kétkerekű, továbbá gépkocsinak nem minősülő háromkerekű jármű vezetője menet közben – ideértve a forgalmi okból történő megállást is – kézben tartott mobil rádiótelefont nem használhat.

    A szakemberek szerint mindez azt jelenti, hogy nem csak a telefonálást és/vagy az sms üzenetküldést bünteti a rendőr, hanem a mobiltelefon bármilyen okból történő kézbentartását. Ezek alapján az autós „a forgalmi okból történő megállás”, például piros jelzőlámpa esetén kézbe veheti a mobilt, a motorosoknak viszont ez (is) tilos.

    © ABC News

    Fontos ugyanakkor, hogy a Kúria egy 2014-es döntése értelmében az is szabályszegésnek minősül, ha valaki elutasít egy bejövő hívást. „Egy rendőri igazoltatás során ezért sem lehet arra hivatkozni, hogy nem telefonált a vezető, és nem lehet kérni, hogy ellenőrizze az eljáró rendőr a híváslistát, mivel pusztán a telefon kézbentartásával megvalósítja a járművezető a szabálysértést függetlenül attól, hogy milyen célból tartotta magánál azt” – írja a D.A.S.

    De mi a helyzet a navigációs alkalmazás használatával? – merülhet fel a kérdés jogosan. Sajnos nincs jó hírünk: ez is tilos, hiszen a KRESZ a mobiltelefon kézben tartását bünteti. Ugyanakkor az autóba beépített navigációs eszköz használata engedélyezett, ami a JogSzerviz szerint teljesen logikátlan.

    © IdiotUKDriversExposed

    A rendőrök helyszíni bírságként 10 ezer forintos büntetést adhatnak a mobil használatáért. Ha az autós nem ismeri el felelősségét, feljelentik és szabálysértési eljárást indítanak vele szemben, melyben őt terheli a bizonyítási kötelezettség az ártatlanságát illetően. Bizonyítékként ez esetben az utasok tanúvallomásai, vagy belső fedélzeti kamera szolgálhat. Ha a vezető nem tudja bizonyítani ártatlanságát és megállapítják felelősségét a szabálysértési eljárásban, 20 ezer forint összegű pénzbírság megfizetésére kötelezik.

    A telefon kézben tartása a bírságolás mellett 3 büntető pont kiszabását is maga után vonja.
     

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170816_vezetes_kozben_mobilozas_buntetes
  • Kiszámolták, hogy pontosan mennyibe kerül egy indexelés

    Kiszámolták, hogy pontosan mennyibe kerül egy indexelés

    Egy-egy irányjelzés lényegében teljesen elhanyagolható pénzösszegbe kerül, de autós társaink számára megfizethetetlen segítséget nyújtunk vele. Nem mellesleg pedig sok esetben kötelező.

    Előzni készülünk és emiatt áthúzódunk a szembejövő sávba? Lekanyarodunk balra? Vagy a következő kihajtónál el szeretnénk hagyni a körforgalmat? Mind-mind olyan közlekedési szituációk ezek, melyek esetében kötelezően használni kell a kormánytól balra lévő indexkart. Egyetlen apró mozdulat, melyet egyszerűen nem éri meg elspórolni.

    De vajon pontosan mennyibe is kerül egy irányjelzés? Nos, a Chapter S vette a fáradságot és szakszerűen kiszámolta. A végeredmény az lett, hogy egy-egy indexeles átlagosan mintegy 0,00004 dollárt, vagyis átszámítva mintegy 0,01 forintot kóstál az Egyesült Államokban. Egy évre levetítve egy átlagos sofőr esetében ez mintegy 0,29 dolláros (75 forint) költséget jelent.

    Európában magasabbak az üzemanyagköltségek, így az öreg kontinensen egy év alatt körülbelül 0,57 dollárba (147 forint) kerül az indexelés. Ezek az árak normál indexégőre vonatkoznak, az újabb autókban lévő LED-es irányjelzők azonban hatodennyi energiával is beérik. Ha LED-indexes modern autónk van, akkor Európában évente körülbelül 0,09 dollárt (23 forint) fordítunk irányjelzésre.

    © Chapter S

    „Az irányváltoztatást – ide nem értve a körforgalmú útra történő bekanyarodást – a művelet előtt kellő időben megkezdett és annak befejezéséig folyamatosan adott irányjelzéssel kell jelezni. E rendelkezést kell alkalmazni a körforgalmú útról történő letérés esetében is. A jármű vezetője egyéb esetben (pl. útkereszteződésben kanyarodó főútvonalon való továbbhaladás esetén) is adhat irányjelzést, ha ezzel a továbbhaladási irányáról a közlekedés más résztvevői számára többlettájékoztatást ad, az irányjelzés azonban megtévesztő nem lehet.” – áll a KRESZ-ben.

    Indexelés elmulasztása miatt 15 ezer forintos helyszíni bírságra számíthatunk, ugyanez szabálysértési eljárásban már 30 ezer forintunkba kerülhet.

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170816_hihetetlen_kiszamoltak_hogy_pontosan_mennyibe_kerul_egy_indexeles
  • Vagyon alapján kirótt gyorshajtási bírság – 200 millió forintos büntetés volt már

    Vagyon alapján kirótt gyorshajtási bírság – 200 millió forintos büntetés volt már

    Vannak olyan országok, ahol nem fix árakkal dolgoznak a büntetést kiszabó hatóságok.

    Ha egy 50-es táblánál 125-tel, ha egy 90-esnél 195-tel, ha pedig egy 110-esnél 220-szal hajtunk, akkor egy esetleges traffipaxos bemérést követően 300 ezer forintos büntetésre számíthatunk. Ez egy 15 éves kisautó rossz anyagi helyzetű tulajdonosát igen nehéz anyagi helyzetbe hozhatja, de egy vadonatúj 50 millió forintos sportkocsi sofőrje ilyenkor röhögve kifizeti a 300 ezer forintot.

    Léteznek azonban olyan országok, ahol a gyorshajtási bírság megállapításakor figyelembe veszik a sofőr anyagi helyzetét. Ilyen például Svájc, ahol 2010-ben egy 37 éves svéd autóst átszámítva mintegy 200 millió forintra büntettek azért, mert Mercedes SLR sportkocsijával a megengedett 120 helyett nem kevesebb mint 290-es tempóval közlekedett. Ráadásul még az autóját is lefoglalta a rendőrség.

    Finnországban is hasonló rendszer működik. Ebben az északi országban 2015-ben egy vagyonos helyi üzletember a maximálisan megengedett 80 helyett 105 km/h tempóval haladt, és ezért egy 16,5 millió forintos büntetést kapott.
     

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170816_vagyon_alapjan_kirott_gyorshajtasi_birsag__200_millio_forintos_buntetes_volt_mar
  • 14. kerület Törökőr utca egyirányú lett az Egressy út felől

    14. kerület Törökőr utca egyirányú lett az Egressy út felől

    Iréntől kaptuk az infót:

    „Ismételten kérjük,az Emilia utcából jobbra kis ívben ne hajtsatok a Törökőr utcába,sem a Szugló u.felől,mert előbb-utóbb baleset lesz belőle! EGYIRÁNYÚ lett az utca az Egressy út felől!!!”

  • Szerintetek jó az, hogy ilyen esetekben a biciklisnek van elsőbbsége???

    Szerintetek jó az, hogy ilyen esetekben a biciklisnek van elsőbbsége???

    Rengeteg baleset van ebből, hogy a gyorsan mozgó biciklist nem veszik észre!

    A poszt arról akar szólni, hogy nem kéne-e rávilágítani, hogy ez egy olyan szabály, helyzet, amit sok autós (nem direkt) „benéz”, ami egy biciklis (EMBER, AKI UGYANOLYAN EMBER, MINT AZ AUTÓS) életébe kerülhet…
    Nem kérdés, hogy jelenleg elsőbbsége van a biciklisnek, a kérdés, hogy jól van-e ez így, AZ ÉPPEN BICIKLIZŐ EMBER VÉDELMÉBEN!

  • Itt csak akkor parkolj, ha muszáj rovatunk első része: A 10. kerületi, Hős utca

    Itt csak akkor parkolj, ha muszáj rovatunk első része: A 10. kerületi, Hős utca

    Budapest egyik legrosszabb, legveszélyesebb környéke ez, még nappal is, ami azért érdekes, mert ezen a területen van a Készenléti Rendőrség, a Honvédelmi Minisztérium és a sokak emlékében élő Zách utcai Laktanya, ahol sokakat soroztak be régen.

    Csak akkor parkolj itt, ha nagyon muszáj, sok rémtörténetet hallani, nem túl bizalomgerjesztő alakok lődörögnek itt fényes nappal is. Érdekes, hogy a Hungária körúton túli része teljesen más képet fest!

  • 53-an kaptak idén 300 ezres csekket gyorshajtásért

    53-an kaptak idén 300 ezres csekket gyorshajtásért

    Dolgozik a VÉDA-rendszer, 190 ezer autóst büntettek meg csak idén az első fél évben ezen keresztül.

    Sebességtúllépés miatt összesen 6,582 milliárd forint bírság került kiszabásra – válaszolta az ORFK Vezess.hu kérdésére, hogy 2017 első hat hónapjában milyen értékben küldtek ki csekkeket a gyorshajtó autósoknak. A 365 darab fix és 160 mobil készülékből álló szupertraffipax-hálózat a személyautók üzemben tartóinak 192 682 darab nem várt bírságlevelet küldött szét fél év alatt, teherautósoknak és buszosoknak 3734 darabot.

    A közel 200 ezer bírságból a megengedett sebességet túllépők mellett jutott valamennyi a közlekedési lámpák- és a vasúti átjárók pirosán áthajtóknak, a sztrádák leállósávját használóknak, valamint a behajtani tilos táblát és a kötelező haladási irányt megszegőknek.

    A 300 ezres büntetés szélsőséges gyorshajtás után jár: 50-es táblánál 125 km/óránál többel kell, hogy bemérjen valakit a traffipax, 90-es sebességkorlátozásnál 195 km/óra felett, míg 130-as táblánál 240 km/óránál gyorsabban száguldozóknak jár ez a méretes büntetés.
     

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170815_53an_kaptak_iden_300_ezres_csekket_gyorshajtasert
  • A nap videója: 170-nel Budapesten, dupla záróvonalon át és a buszsávban

    A nap videója: 170-nel Budapesten, dupla záróvonalon át és a buszsávban

    Ilyen az, amikor egy nagyértékű divatterepjáró vezetője internetes videón demonstrálja közlekedési felsőbbrendűségét.

    Az alábbi fedélzeti videón az látható, ahogy egy – a feliratozás szerint –  Mercedes ML 320 CDI sofőrje a megengedettnél jelentősen nagyobb sebességgel, adott esetben 170 km/h tempóval száguld vasárnap a Soroksári úton. Ámokfutása során jobbra-balra cikázik a városi forgalomban, átlépi a dupla záróvonalat és a buszsávot sem igazán tiszteli. És miközben végig szitkozódik, telefonjával rögzíti a történteket.

    A videón ott szerepel egy név és egy rendszám, Varga Ernő, illetve LYT-912. A Facebookon rákerestünk erre a névre, és valóban találtunk egy Varga Ernő nevű felhasználót, a nyilvánosan elérhető képei között pedig ott van egy Mercedes ML 320 CDI, amelynek rendszáma LYT-912. Egy 2017 június elsejei komment szerint Varga Ernő azt írja, ezt az autót vette meg:

    © Varga Ernő Facebook

    UPDATE:

    A videóról időközben kedd délelőtt eltűnt a név és a rendszám felirat, bár a videó alatt megtalálható. A videó elindításánál az is látszik, hogy Posted by Varga Ernő:

     

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170815_a_nap_videoja_170nel_budapesten_dupla_zarovonalon_at_es_a_buszsavban
  • Busz hajtott bele a 47-es villamosba a Kálvinon – fotó

    Busz hajtott bele a 47-es villamosba a Kálvinon – fotó

    Összeütközött egy autóbusz és a 47-es villamos a fővárosi Kálvin téren kedd délelőtt – közölte a rendőrség és a Budapesti Közlekedési Központ (BKK).

    Az eddigi információk szerint egy ember megsérült. A BKK egy fotót is posztolt a balesetről a Facebookon.

    © BKK

    A 47-es és a 49-es villamos helyett a Szent Gellért tér és a Deák Ferenc tér között átmenetileg pótlóbusszal vagy a 9-es autóbusszal lehetett csak utazni.

    © MTI – Mihádák Zoltán
    © MTI – Mihádák Zoltán
    © MTI – Mihádák Zoltán
    © MTI – Mihádák Zoltán

    Az Országos Mentőszolgálat későbbre ígért tájékoztatást.
     

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto.kozlekedes/20170815_kalvin_ter_karambol
  • Itt az autós szabadalom, amire mindig vágyott káromkodás közben

    Itt az autós szabadalom, amire mindig vágyott káromkodás közben

    A Toyota szabadalmaztatott egy eszközt, amely sok autós számára lehet hasznos.

    Ugye, önnel is előfordult már, hogy beejtett valami apróságot az autóülés és a középkonzol közötti szűk résbe? Ami ide beesik, azt sokszor csak keserves, káromkodásokkal tarkított munkával lehet előbányászni, de erre lehet megoldás a Toyota új szabadalma.

    Elkapja, lecsúsztatja, ennyi az egész

    Az eszköz feladata, hogy felfogja a résbe ejtett tárgyakat, ezt követően pedig közvetlenül az ülés alá csúsztassa őket. Az eszköz nem túl bonyolult, lerajzolva pláne pofonegyszerűnek tűnik – de a szabadalom ellenére sem biztos, hogy megjelenik-e valaha a gyártó valamelyik modelljében.
     

    Forrás: http://aktiv.origo.hu/auto/20170814-itt-a-szabadalom-amire-mindig-vagyott-karomkodas-kozben.html
  • Itt egy tökéletes példa arra, miért jön jól az autóban a fedélzeti kamera – videó

    Itt egy tökéletes példa arra, miért jön jól az autóban a fedélzeti kamera – videó

    A Mazda sofőrje beletolatott a mögötte álló autóba, de nem különösebben érdekelte a dolog.

    Az elmúlt években egyre több fedélzeti kamerás videó látott napvilágot, amiken különböző baleseteket vagy balesetveszélyes helyzetet lehet látni. Nem azért, mert a közlekedés (sokkal) veszélyesebb lenne, egyszerűen csak arról van szó, hogy eddig nem volt olyan eszköz, ami ennyire elterjedt volna, és amivel rögzíteni lehetett volna ezeket a helyzeteket. Pedig a kamera sokszor jön jól.

    Ezt bizonyítja az alábbi felvétel is, amin egy viszonylag ártatlan helyzetet láthatunk, a valóságban azonban komoly bosszúságot tud okozni. A videón jól látszik, hogy a Mazda sofőrje egyszerűen beletolat a mögötte álló autóba. Bár úgy tűnik, nincs nagy koccanás, a fedélzeti kamerás autó sofőrje nem érti, miért nem figyelt jobban a vétkes sofőr. Egy darabig elvitatkoznak, majd a Mazda sofőrje fogta magát, beült a kocsijába és elhajtott vele.

    A fedélzeti kamera szerencsére mindent rögzített, így a videó azóta már jó eséllyel a rendőrök kezében van.
     

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170815_baleset_fedelzeti_kamera_video
  • Összeütközött egy vonat és egy autó Budapesten. A 18. kerületi Nemes utcában történt a baleset!

    Összeütközött egy vonat és egy autó Budapesten. A 18. kerületi Nemes utcában történt a baleset!

    Most kaptuk a hírt! Fotóink a helyszínről:

    Vonattal ütközött össze egy személygépkocsi Budapest 18. kerületében, a Nemes utcában. Egy ember megsérült a balesetben. Az autó a szerelvény alá szorult. Műszaki mentés céljából a fővárosi hivatásos tűzoltók vonultak a helyszínre, ahol a Nemes utcát lezárták a forgalom elől. Kispest és Pestszentimre között vonatpótló buszok közlekednek. – írja a katasztrófavédelem honlapja.

    Fotóink a helyszínről:

  • Leköpik, jégkrémet kennek rá, megdobálják – ilyen egy szupersportkocsi élete

    Leköpik, jégkrémet kennek rá, megdobálják – ilyen egy szupersportkocsi élete

    A szupersportautókkal a legkönnyebb talán kivívni az ellenszenvet az emberekből, ami nem ritkán fajul tettlegességig.

    Egy Lamborghinit, vagy Ferrarit használni tényleg vörös posztó sokak szemében. Sokszor joggal bőszítik fel az embereket az ilyen autókkal nem éppen szerényen közlekedők, de jó néhány alkalommal eleve kiváltanak egy kis felfordulást, mert mindenki meg akarja őket nézni, amitől persze sokan idegesek lesznek. Aztán van, akiből nettó gyűlöletet, vagy irigységet váltanak ki.

    Sok ilyen videót lehet látni a neten, de valaki összegyűjtött most egy csokorra valót, ami mondjuk úgy bejárja az ellenszenvesség minden oldalát. Az utca „kedves” emberétől, a néha tényleg bicskanyitogató tulajokig.

     

     

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170814_Lekopik_jegkremet_kennek_ra_megdobaljak__ilyen_egy_szupersportkocsi_elete
  • Így próbált menekülni a 18. kerületi Béke téren a BMW-s (VIDEÓ)

    Így próbált menekülni a 18. kerületi Béke téren a BMW-s (VIDEÓ)

    Fedélzeti kameránk annyit látott, hogy megérkezik egy fekete BMW a kereszteződésbe, balra kanyarodó szándékkal, majd utoléri egy ezüst opel, amiből mellé érve kipattan egy „úriember” ordítozva, aki elől tolatva próbál menekülni a BMW. Egy darabig tolat, aztán nagy gázzal előre próbálja nem elütni vitapartnerét!

    Budapest, de csodás!

     

    Autós Agresszió? Mérlegelj!