Ezzel az új megoldással szelektív módon lehet lassításra bírni a lassú és a gyorsabb autósokat.
A fekvőrendőr tulajdonképpen egy szükséges rossz, melyre semmi szükség sem lenne, ha mindenki mindig betartaná a sebességhatárokat. Ilyen persze csak egy ideális világban létezhetne, éppen ezért sok lakóövezetben ilyen betonból vagy fémből készült fix dobbantók veszik rá az autósokat arra, hogy ne pont ott száguldozzanak.
A fekvőrendőr azonban sem az autóban ülőknek, sem az autónak magának nem tesz jót. Innen jött az ötlet, hogy olyan fekvőrendőröket kellene készíteni, mely csak és kizárólag azokat az autósokat bünteti egy kisebb „ugratással”, akik a megengedettnél gyorsabban hajtanak.
A rendszernek egy sebességmérő is a részét képezi: ha valaki korrekt tempóval közelít, előtte automatikusan szintbe ereszkedik a bukkanó, így a legkisebb döccenés nélkül áthajthat rajta. A fejlesztők ezenkívül azt is megoldották, hogy azok előtt ne ereszkedjen le a bukkanó, akik csak az utolsó métereken fékeznek.
Több forgalomkorlátozás már pénteken érvénybe lép, íme a lista!
Már pénteken lezárásokra kell számítani az államalapítás ünnepéhez kapcsolódó rendezvények miatt Budapest több forgalmas útvonalán, például a Lánchídon és egyes rakparti szakaszokon:
Péntek reggel 6 órától hétfő reggel 6 óráig lezárják a gépjárműforgalom elől a Lánchidat, a Lánchíd utcát, a Döbrentei utcát, az Ybl Miklós teret, a Várkert rakpartot, a Clark Ádám teret, az Alagút utcát, a Fő utcát és a Bem rakpartot a Szilágyi Dezső térig.
A légi és a vízi parádé, valamint a tűzijáték miatt szombat este 10 órától vasárnap este fél 11-ig, majd az éjszaka később is több órára a pesti alsó rakpartot is lezárják a Margit hídtól a Havas utcáig. A budai alsó rakparton az Üstökös utcától a Lágymányosi hídig vasárnap reggel 7 órától késő estig, majd szintén hétfőre virradó éjszaka lesz lezárás.
Mindemellett a tűzijáték biztonságos lebonyolítása érdekében vasárnap este 6 órától este fél 11-ig a Lánchidat a gyalogosforgalom elől is elzárják.
A Szent Jobb-körmenet biztosítása érdekében vasárnap délután 4 órától este fél 11-ig az V. kerületben a József Attila utca, a Széchenyi tér és az Arany János utca lesz lezárva.
A lezárások számos tömegközlekedési járat menetrendjét is érintik, egyes változások már pénteken életbe lépnek:
A Magyar Ízek Utcája gasztronómiai esemény, valamint a várkert bazárbeli családi programok miatt péntek hajnaltól 21-én hajnalig lezárják a Lánchíd utcát és a környező útszakaszokat, emiatt a 19-es és a 41-es villamos bár menetrend szerinti végállomásai között, de a Margit híd, budai hídfő és a Rudas Gyógyfürdő között a 17-es és az 56A villamos vonalára terelve szállítja az utasokat.
A 105-ös busz pénteken és szombaton egész nap, vasárnap pedig időszakosan a Lánchíd helyett az Erzsébet hídon át közlekedik.
Vasárnap a tűzijáték előtt és után a BKK sűríti az 5-ös, szentendrei HÉV, valamint mind a négy metróvonalon a járatok követési idejét, a nagy tömeg miatt azonban rövid időre lezárhatják a Vörösmarty téri, a Deák téri, a Kossuth téri és a Batthyány téri állomást.
A 2-es villamos szombaton és vasárnap is rövidített útvonalon, a Közvágóhíd és a Március 15-e tér között jár, a nagykörúti villamosok nem állnak meg a Margitszigetnél vasárnap este fél 8-ig, később pedig csak a dél-budai végállomások és az Oktogon között szállítanak utasokat.
Az Erzsébet hídon át közlekedő buszok (5-ös, 7-es, 7E, 8E, 133E, 110, 112, 178) vasárnap este a Szabadság hídon át járnak, a 9-es buszok pedig nem állnak meg délután és este a Szent István-bazilikánál. Szintén módosított útvonalon közlekedik vasárnap a 15-ös és 115-ös busz, rövidebb úton szállít utasokat a 26-os, a 39-es, a 91-es, 191-es és 291-es, valamint a 109-es busz, illetve a 916-os és 990-es éjszakai járat.
VIDEÓ: 8 lámpaváltás VS. 1 lámpaváltás
Ez a 18. kerületi lámpa az új IKEA megnyitása óta, az erről érkező nagyobb forgalom miatt szüntelen szívatja az autósokat. Látszik, hogy a kereszteződő Nagykőrösi úton 1 autó várakozik lámpaváltásonként, míg ahol mi jövünk, legalább 7-8 lámpát kell kivárni, mire átjutsz.
Ha a Csévéző utca felől Rákoskeresztúr központba tartasz, vagy fordítva, EZT VÁLASZD! Elég hangulatos lett!
Érdekes, hogy nem igazán találni a Neten térképet hozzá, ezért rajzoltunk egyet 🙂 Kb. ez az a szakasz! Ha valaki szerint nem pontos, akkor várjuk a szebbet, jobbat 🙂
UPDATE:
Riz levente, polgármester, a Facebook oldalán posztolta az alábbi jó hírt, 2017.08.24-én:
„Ma és holnap félpályás zárás mellett új forgalomtechnikai rendet alakítunk ki a Ferihegyi út-Szabadság u. találkozásánál, ahol hétvégétől kezdve elsőbbsége lesz a Ferihegyi úton közlekedőknek. ”
Már péntek reggeltől életbe lépnek egyes változások és korlátozások.
Már péntektől lezárásokra kell számítani az államalapítás ünnepéhez kapcsolódó hétvégi rendezvények miatt Budapest több forgalmas útvonalán, például a Lánchídon és egyes rakparti szakaszokon – jelentették be a szervezők. Kifejtették: a budapesti programok biztonságos és zavartalan lebonyolítása érdekében a Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) és a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) forgalmi változtatásokat vezet be a hétvégén.
Péntek reggel 6 órától hétfő reggel 6 óráig lezárják a gépjárműforgalom elől a Lánchidat, a Lánchíd utcát, a Döbrentei utcát, az Ybl Miklós teret, a Várkert rakpartot, a Clark Ádám teret, az Alagút utcát, a Fő utcát és a Bem rakpartot a Szilágyi Dezső térig. A légi és a víziparádé, illetve a tűzijáték miatt szombat este 10 órától vasárnap este fél 11-ig, majd az éjszaka később is több órára a pesti alsó rakpartot is lezárják a Margit hídtól a Havas utcáig.
A Budai alsó rakparton az Üstökös utcától a Lágymányosi hídig vasárnap reggel 7 órától késő estig, majd szintén hétfőre virradó éjszaka lesz lezárás. Mindemellett a tűzijáték biztonságos lebonyolítása érdekében a vasárnap este 6 órától este fél 11-ig a Lánchidat a gyalogosforgalom elől is elzárják.
A Szent Jobb körmenet biztosítása érdekében vasárnap délután 4 órától este fél 11-ig az V. kerületben a József Attila utca, a Széchenyi tér és az Arany János utca lesz lezárva. Felhívták a figyelmet, hogy akik vasárnap a Balatonról érkeznek, indulásuk tervezésénél vegyék figyelembe a megnövekedett forgalmat.
Tömegközlekedés
Változik a BKK egyes járatainak menetrendje is, emellett azt kérik, hogy lehetőség szerint a tömegközlekedést részesítsék előnyben. A Magyar Ízek Utcája gasztronómiai esemény, valamint a várkert bazárbeli családi programok miatt augusztus 18-án hajnaltól 21-én hajnalig lezárják a Lánchíd utcát és a környező útszakaszokat, emiatt a 19-es és a 41-es villamos bár menetrend szerinti végállomásai között, de a Margit híd, budai hídfő és a Rudas Gyógyfürdő között a 17-es és az 56A villamos vonalára terelve szállítja az utasokat.
A 105-ös busz pénteken és szombaton egész nap, vasárnap pedig időszakosan a Lánchíd helyett az Erzsébet hídon át közlekedik. Vasárnap a tűzijáték előtt és után a BKK sűríti az 5-ös, szentendrei HÉV, valamint mind a négy metróvonalon a járatok követési idejét, a nagy tömeg miatt azonban rövid időre lezárhatják a Vörösmarty téri, a Deák téri, a Kossuth téri és a Batthyány téri állomást.
A beszedett parkolási díjak egy részét rendszeresen ellopta a józsefvárosi parkolási cég egyik alkalmazottja. A pénzből fényűző életvitelét biztosította, egzotikus helyen vakációzott, márkás ruhákat hordott. A férfit a Józsefvárosi Önkormányzat bejelentése alapján elfogták a rendőrök.
Kocsis Máté polgármester beszélt arról, hogy sikkasztás miatt felogták a VIII. kerületi parkolási cég munkatársát – írja a Pesti Srácok. A férfi rendszeresen lopott parkolási bevételeket a kasszából. A biztonsági felvételeken is látszik, hogy a táskájába pakolja a pénzt, de előfordult olyan is, hogy előbb a fiókba tette a pénzt, majd onnan rejtette a táskájába.
A lap forrása azt mondta, a férfi az utóbbi időkben fényűző életmódot élt, ami feltűnt az önkormányzatnak is. Egy belső ellenőrzéskor le is bukott, mivel
a parkolóautomatákból beérkező pénz összege és a megszámolásukat követő befizetések összege nem egyezett. A biztonsági kamerák felvételei bizonyítják, hogy ezt a különbséget K. Zoltán pénzszámláló tette el magának.
A történtekről a parkolási Igazgatóságot irányító Józsefvárosi Gazdálkodási Központ Zrt. vezetője tájékoztatta Kocsis Máté polgármestert, aki azonnal feljelentést tett az ügyben, és kérte a büntetőeljárás megindítását. A lap szerint K. Zoltánt szerda reggel éppen akkor fogták el a rendőrök, amikor a lopott pénzt próbálta beváltani a postán. Egy szemtanú szerint a rendőrök órákig helyszíneltek a központ Német utcai székhelyén, több rendőrautó állt az igazgatóság előtt.
A rendőrök a férfi lakásán is házkutatást tartottak, ahol dokumentumokat és egyéb bizonyítékokat foglaltak le.
Ezután K. Zoltánt a nyomozók gyanúsítottként hallgatták ki és őrizetbe vétele mellett, kezdeményezik előzetes letartóztatásának indítványozását.
A lap forrása szerint K. Zoltán annak a Biál Csabának az unokatestvére, aki az utóbbi években több kerületben is megfordult mint parkolási szakértő, de előbb-utóbb mindenhonnan távoznia kellett. Jelenleg a Karácsony Gergely vezette Zuglóban dolgozik, az önkormányzat honlapja szerint.
Hiába próbáltak meg a rendőrök megállítani egy terepjáróval közlekedővel férfit Arlón szerda este, végül a fegyverüket kellett használniuk, írja a Police.hu.
A 22 éves Cs. Eriket igazoltatni akarták a rendőrök, de ő tovább hajtott Ózd felé. A rendőrök követték a kocsit, majd a hozzájuk csatlakozó újabb rendőrautó megkülönböztető jelzéssel próbálta ismét megállítani a terepjárót. Az utasával menekülő férfi erre előbb az egyik, majd a másik rendőrkocsinak is nekiment, később pedig az egyik gyalogos rendőr felé hajtott.
Fotó: Police.hu
A rendőrség közleménye szerint
az élet és testi épség megóvása érdekében a rendőr a gépjármű kerekére célzott lövést adott le.
A sofőr és utasa ezután kiugrott a kocsiból, őket a helyszín közelében fogták el. A rendőrök nem, az ámokfutó könnyebb sérüléseket szenvett.
Az őrizetbe vett Cs. Erik ellen hivatalos személy elleni erőszak miatt indítottak eljárást.
Az 1-es villamosok sem járnak, több is feltorlódott belőlük.
Munkatársunk elmondása szerint teljes közlekedési káosz alakult ki az Árpád híd metróállomás környékén, az 1-es villamosok nem járnak és több is feltorlódott belőlük egymás után, dugó alakult ki és a buszmegállókban is tömegek várakoznak.
A rendőrség honlapján a káosz okáról azt írják, egy felsővezeték szakadt le délután fél 1 előtt valamivel, a Róbert Károly körút és a Váci út kereszteződésében ugyanis épp egy műszaki hibás trolibuszt vontattak, amikor leszakította a felsővezetéket.
A BKK a Facebook-oldalán annyit közölt, hogy az 1-es villamos helyett pótlóbusz közlekedik a Bécsi út/Vörösvári út és Zugló vasútállomás között járműhiba miatt.
Egyre több európai nagyváros tervezi kitiltani a gázolajos autókat, ami radikális változásokat hozhat. A gyártók utólagos környezetvédelmi szoftverfrissítésekkel és árkedvezményekkel próbálják tartani a frontot – írja a HVG hetilap.
Stuttgart, a német autógyártás egyik fellegvára meglepőt húzott. 2018 elejétől kitiltja a városból a dízelüzemű autókat. Bár a szigorítás a tervezett időpontban aligha fog életbe lépni – az elsőfokú ítélet ellen fellebbeztek az autógyárak, ráadásul kérdéses, hogy városi jogkör-e a forgalomba engedett járművek körének korlátozása -, az már látszik, hogy a dízelbotrány mélyreható változásokat hozott Európa legnagyobb gazdaságában.
Megingott a németek bizalma az autóiparban, s egyre többen támogatják az engedélyezettnél több szennyező anyagot kibocsátó járművek eltüntetését az utakról. Az augusztus elején tartott berlini „dízelcsúcson” a VW, a BMW és a Mercedeseket gyártó Daimler megegyezett: 5,3 millió jármű szoftverét frissítikúgy, hogy azok 25–30 százalékkal kevesebb nitrogén-oxidot engedjenek a levegőbe.
A helyzet ellentmondása, hogy a levegő manapság jóval tisztább, mint két-három évtizeddel ezelőtt. A szabványok szigorításának az az eredménye, hogy már nem a közlekedés bocsátja ki a legtöbb szállóport és nitrogén-oxidot: Stuttgartban például a szakértők állítása szerint a dízelstop csupán 10 százalékos kibocsátáscsökkenést hozna, miközben a mezőgazdaság és az energiatermelés tovább ontja az egészségre ártalmas anyagokat.
Jelentős a torlódás alakult ki az M1-es autópályán, miután baleset történt csütörtök délelőtt a főváros felé vezető oldalon, Biatorbágy közelében – közölte a katasztrófavédelem a honlapján.
A közlemény szerint egy autószállító jármű és vontatmánya szenvedett balesetet a pálya 14-es és 15-ös kilométere között.
A balesetben senki nem sérült meg, de a vontató és a vontatott autó is károsodott, utóbbi fel is borult.
A törökbálinti hivatásos tűzoltók dolgoznak a helyszínen, ahol a felborult jármű a külső sávon és a leállósávon okoz forgalmi akadályt.
Gyorsan kapcsoltak az úton lévő autósok, és néhány másodperc alatt „elkapták” a balesetet okozó autóst.
Sajnos sok olyan videót lehet látni, amikor egy autó balesetezik, az arra járó autósok azonban nem állnak meg segíteni, inkább tovább hajtanak. Ilyenkor még az sem érdekli az embereket, ha maga a baleset okozója is elhajt a helyszínről. Szerencsére vannak üdítő kivételek.
Az alábbi felvétel például Dél-Afrikából származik, és remek példát nyújt arra, hogy hogyan fognak össze az autósok a bajban. A videóban a sötét színű személyautó egy pickupot borít fel, majd megpróbált elhajtani a helyszínről. Szerencsére ezt észrevette néhány autós, akik üldözőbe vették, majd néhány másodperccel később már meg is tudták állítani a sofőrt.
Azt nem tudni, a balesetet szenvedett sofőr mennyire sérült meg, az viszont biztos, hogy ha a rendőrök látják majd a felvételt, keményen megbüntetik majd a cserbenhagyót.
Akárhányszor autópályán kell vezetnem, mindig rácsodálkozom, mennyi buta ember vezet Magyarországon.
Messziről felismerem ezeket az autósokat. 140-150-nel mennek a másik mögött 4-5 méterre, néha heten-nyolcan is. Ha valaki eléjük kerül 130-cal, még rá is tapadnak, hogy mutassák, mennyire sietnek. Mindig elgondolkodom, az ilyen ostobák vajon mit csináltak az általános iskolai fizika órákon? Hogy nem figyeltek, az biztos.
Két apróság: vajon egy váratlan helyzetben, amikor hirtelen kell reagálni, mire elég 5 méter követési távolság 130, 150 vagy 180 kilométer per órás sebességnél, illetve vajon mennyi időt nyer az ilyen félkegyelmű egy Budapest-Győr, vagy Budapest-Szeged távon?
Ha valaki 180-nal megy az autópályán, az azt jelenti a gyengébbek kedvéért, hogy 180 kilométert tesz meg óránként, vagyis 3 kilométert percenként, tehát 50 métert másodpercenként. (Ugyanez 130 km/órás sebességnél is 36,1 méter.) Ha maga Superman vezeti az autót, aki soha nem lankadó figyelemmel mereven az utat figyeli, és a szuper képességei miatt 0,5 másodperc alatt reagál egy eseményre, még akkor is közben 25 métert tesz meg, mielőtt cselekszik. Ha Superman előtt fékez egy autó, annak a féklámpája 0,3 másodperc alatt izzik fel. (Ha szerencséje van, ledes a féklámpa és elég 0,1 másodperc.)
Máris odavan a fél másodperc hatvan százaléka
Innentől jön hősünk, akinek reagálnia kell a történésre. Reakcióideje összetevődik az észlelési időből, a beazonosítási időből, illetve a döntési időből és a láb-áthelyezési időből. Ezután kezd el fékezni. (De még itt is számolni kell azzal, hogy a fékpedál lenyomása után is eltelik egy kis idő, mielőtt az autó valóban lassulni kezd.)
Tehát még Supermannek is 25 méterre van szüksége ilyen sebességnél, hogy elkezdjen fékezni. Nem megállni fog 25 méter alatt, nem lelassulni, csak megkezdi a fékezést, még továbbra is 180-nal megy 25 méter múlva is. Innentől kell számolni a fékutat, ami ugye drasztikusan nő a sebesség növekedésével. Egy átlagembernek a fékezés megkezdéséhez ilyen sebességnél 40-50 méter kellene. Szeretném még egyszer hangsúlyozni: ennyi idő a fékezés megkezdéséhez kell, nem a lelassuláshoz.
Most mélázz el azon, mit tudnál csinálni ilyen sebességnél, ha az előtted menő kamion pótkereke leesik eléd, vagy egy őz befut a pályára, mert lyukat talált a kerítésen. Szerinted mi marad az autódból és belőled, ha 190 km/órás sebességgel belerongyolsz bármibe?
Megmutatom neked, mert ha el tudnád képzelni, biztos nem mennél soha ennyivel.
Még eltemetni is csak a fényképedet fogják maximum.
S mi történik, ha csak százzal ütközöl és nem fallal, hanem egy gyűrődő anyaggal, amilyen egy előtted haladó autó?
Itt sincs sok esélyed, akármilyen autód is van.
A gond az, hogy a törésteszteket 64 km/órás sebességnél végzik el, és ott nem is rohan még 3-4 autó bele a roncsba, mint gyakran az autópályán. Ezért aztán sokan úgy gondolják, hogy baj nem lehet, az ő autója ötcsillagos, tehát az autópályán is biztonságban van. Nézd meg a fenti videót, hogy szerepel egy ötcsillagos autó egy kicsit nagyobb sebességnél. Spoiler-veszély: egycsillagossá válik már 100 km/óránál is.
Akkor ezek után számoljunk egy kicsit.
Mennyit is nyersz az egész ostobaságon? Magyar viszonylatban egy Budapest-Győr vagy egy Budapest-Szeged táv már soknak számít. Az egyik esetben durván 110 kilométert mész autópályán, miután elhagytad a Budapest melletti sebességkorlátozást, Szeged felé úgy 150 kilométert mész ugyanilyen feltételek mellett.
Ha te nyomod, mint az eszetlen 180-nal, akkor rá kell hamar jönnöd, hogy az állandó fékezgetések és a sávodban 130-cal tötymörgők miatt maximum 150 kilométer per óra lesz az átlagsebességed, de ez is erős felfelé kerekítés, csak akkor igaz, ha nincs számottevő forgalom.
Ha betartod a 130-as korlátozást, ugyanilyen feltételek mellett mondjuk 120 km/óra lesz az átlagsebességed.
Ha szabályosan közlekedsz és a forgalom is engedi, Győr felé 55 perc alatt teszed meg az autópályaszakaszt, ha őrült módon vezetsz inkább, akkor 44 perc lesz a menetidő. Vagyis nem több, mint 11 perc a különbség. Ha nagy a forgalom, még ennyit sem nyersz.
Ugyanígy Budapest-Szeged távon combos negyed óra lesz a maximális nyereséged. (Le sem merem írni: ha nagypapa módra váltasz és beállsz az első kamion mögé és végig 90-nel mész, akkor is megteszed a távot egy óra negyven perc alatt, vagyis alig negyven perccel kell több, mint a 180-as tempónál. S kipihenten érkezel és nem szétesve, mint egy feszült 180-as vezetés után.)
Engedd meg, hogy megkérdezzem: megéri?
Megéri ennyi időért potenciális gyilkosnak és öngyilkosnak lenned minden egyes alkalommal? Megéri, hogy jobb esetben életed végéig pelenkázzanak és mossák a nyálat a szád széléről, vagy azzal a tudattal élj, hogy másik néhány embert megöltél, vagy miattad örökre megnyomorodtak?
Azért a 10 percért furakodsz, villogsz és mész mint a bolond az M7-esen? Mi van akkor, ha 10 perccel később érsz oda a strandra? (Már ha nem állsz a balesetek miatti dugóban két órát, vagy nem te vagy, esetleg a gyereked az, akit éppen koporsóba tesznek, vagy légágyra.)
Azt gondolod, vagány vagy, amikor mész, mint egy bolond? Nem, pont úgy nézel ki, mintha egy gondolkodni képtelen bolond vezetné az autót.
Hogy hány literrel eszik többet az autód és hány évvel fog hamarabb elromlani, az most lényegtelen, mert az legyen a te bajod. De mások életével ne játssz légy szíves! Ha veszélyt keresel, menj el hegyet mászni biztosítókötél nélkül, vagy ugrálj a hotel negyedik emeletéről a medencébe, mint a többi elmeroggyant. Ha pedig a frusztrációdat és a kisebbrendűségi érzésedet akarod az utakon levezetni, inkább járj pszichológushoz, az egész világ jobban jár.
Köszönöm, hogy ezt elmondhattam. Ha csak páran elgondolkodnak rajta, máris kicsit jobb hely lett az ország. Ha ez most betalált, légy szíves ne rám haragudj. Inkább gondolkodj el rajta, nem szégyen beismerni, ha eddig valamit rosszul csináltál.
A férfi, aki 170-nel száguldozott a fővárosban, majd az erről készült videót kitette magáról, a felvételen éppen azt fitogtatja, semmit nem tehetnek ellene.
Még kedden mutattuk meg azt az autós videót, amely komoly közfelháborodást okozott. A felvételen egy Mercedes sofőrje helyenként 170 km/h tempóval száguldott vasárnap a Soroksári úton. Ámokfutása során jobbra-balra cikázott a forgalomban, a dupla záróvonalat és a buszsávot is átlépte. És miközben végig szitkozódik, telefonjával rögzíti a történteket. Aki nem látta a videót az itt megnézheti.
Los Angeles, München, London, Vatikánváros rendőrei, hozzájuk csatlakoztak most a pozsonyiak.
A szlovák rendőrség is kapott két BMW i3-ast, hogy ezekkel is járőrözzenek. Nyilván elsődlegesen a pozsonyi városközpont a leginkább ideális terepe az ilyen autóknak, mind a lakosság, mind a benne ülők szempontjából.
Az biztos, hogy sok olyan munkakörben, ahol az autóban lévő a speciális feladatokhoz tartozó, kiegészítő elektromos berendezések működése miatt szinte folyamatosan mennie kell a motornak – mint például egy autópályajogosultság-ellenőrző autóban ülve – nem kell a saját autója kipufogófüstjében ülnie senkinek egész nap, az értékelni fogja az ilyen lehetőségeket.
A BMW i3-asból ugyan nem tudni melyik változatot kapták, de ideális esetben a 94 kWh-s kapacitású modellel már tényleg érdemben is lehet járőrözni, a 300 kilométer körüli egy feltöltésre jutó hatótávjával.
Nemrégiben a szomszédság, a cseh rendőrök egy kategóriával feljebb szálltak be az elektromos autózásba, ők egy BMW i8-ast kaptak. Amit aztán sikerült pár hét alatt összetörni, de ez más kérdés.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
