Szerző: bpiautosok.hu

  • Forgalmi rend változás a 18. kerületi KISZ lakótelepen

    Forgalmi rend változás a 18. kerületi KISZ lakótelepen

    A 18. kerületi autós csoportban jelezte csoporttagunk, hogy a KISZ lakótelepen jelentős forgalmi rend változtatás történt!

    ” KISZ környékiek figyelmébe!
    Mára virradóra a Darus utcában gombamódra kinőtt egy csokor egyirányúsító tábla. A Darus u egyirányú lett a Kinizsi felé, de változásra figyelmeztető táblát elfelejtettek kitenni, miközben az iskolakezdéssel egyidőben megszüntették az iskolához vezető legegyszerűbb úttvonalat. Ja és persze a Kinizsi-Darus sarkon ott a kamera. „

    Köszönjük az infót!

    Fotó: Google maps.

  • Így startol a zuglói parkolózóna! Nahát, átmenekülnek az ingázók? Nem várt fordulat :)

    Így startol a zuglói parkolózóna! Nahát, átmenekülnek az ingázók? Nem várt fordulat 🙂

    A 14. kerületi autós Facebook csoportban posztolták ezeket a fotókat és szöveget:

    „Fizető parkolás elindult. A zóna végétol kezdődően autótömeg, akik eddig a Sugár mögött parkoltak, ide költöztek.
    1. A Kerepesi melletti szervizúton felhívnám az autósok figyelmét a táblára.
    2. A Neumann Iskolánál a sarkon annyira ügyesen parkolnak, hogy teljesen beláthatatlan a kanyar, és csak 1 autó fér el. Könyörgöm, ne rongyoljatok itt 50-nel mert frontális ütközés lesz a vége. Amíg a kutyával visszasétéltunk az irodámig (1km-re parkolok), addig 4 autó hajtott nagy sebeséggel be a teljesen beláthatatlan kanyarba. ÉSSZEL!!
    3. Autók a füvön (nem mind fotóztam), a Neumann udvari kapujaban 2 auto parkol.”

    Mégis meddig terjesztik ki a fizetős zónákat Budapesten?

     

     

  • Segíthettek megosztásokkal! Petíció a zuglói parkolási rendelettel kapcsolatban

    Segíthettek megosztásokkal! Petíció a zuglói parkolási rendelettel kapcsolatban

    Mostanában sokat foglalkoztunk a zuglói parkolási rendelettel, amely a napokban startol!

    Több probléma is felmerült a lakosokban, melyek megoldásának szorgalmazását, petíció formájában próbálják kiharcolni!

    Mi segíteni próbálunk nekik ebben!

    Itt megoszthatod:

    A levél, amit kaptunk:

    Sziasztok!
    Készült egy petíció a zuglói parkolási rendelettel kapcsolatban.
    Szeretnénk aláírásokat gyűjteni és beküldeni az illetékeseknek.
    Az eddigi időpontok és helyek az aláírás gyűjtésre:
    09.02. szombat Niki Lsm Zuglo Fitness (Kerepesi út) 10 – 11 óra között.
    09.03. vasárnap Szilvia Padra Örs Vezér tér aluljáró 10- 11 óra között,
    és 09.03. vasárnap Szilvia Padra Zugló vasútállomásnál lévő parkban 14 – 16 óra között.
    09.04. Hétfő Szilvia Padra Stadionok metróállomás előtti tér 17.30 – 19.00 óra között.

    Kérem osszátok meg!

    És a petíció:

    Budapest Főváros XIV. kerület,

    Zugló Önkormányzatának Képviselő-testülete

    Budapest

    Pétervárad u. 2.

    1145

    Tisztelt Képviselő-testület!

    Alulírottak azzal a kéréssel fordulunk Önökhöz, hogy a Budapest Főváros XIV. kerület, Zugló Önkormányzata Képviselő-testületének a XIV. kerület közigazgatási területén a járművel várakozás rendjének kialakításáról, és az üzemképtelen járművek tárolásának szabályozásáról szóló 26/2017. (VI.26.) önkormányzati rendeletét (a továbbiakban: Rendelet) az alábbiakban leírtaknak megfelelően módosítani szíveskedjenek:

    A Rendelet 4. § (1) bekezdésében foglaltak alapján a lakossági várakozási hozzájárulás területi érvényessége a lakóhely szerinti várakozási övezet területe, kivéve a 3. mellékletben felsorolt közterületeket, ha a kérelmező lakóhelye nem a 3. melléklet szerinti közterületen van bejelentve. Ez a XIV. kerületi lakóhellyel rendelkezők esetében azt jelenti, hogy kizárólag a lakóhelyük övezetében jogosultak a parkolásra, mely számos problémát vet fel. Megoldhatatlan problémát jelent ez a gépjárművel nagyobb csomópontnál történő parkolást, majd onnan tömegközlekedési eszközzel történő továbbhaladást választó, zuglói lakosoknak.

    Kérjük, hogy tegyék lehetővé a kerületben élőknek az egész kerületben történő parkolást a lakossági várakozási hozzájárulás alapján. A zuglói lakóhellyel rendelkezők körén kívül kérjük, hogy a fenti jogosultságot a zuglói tartózkodási hellyel rendelkezőkre, valamint a Zuglóban bérleti szerződés- vagy egyéb jogcímen, életvitelszerűen élőkre is kiterjeszteni szíveskedjék.

    Álláspontunk szerint irreálisan magas a második gépjármű vonatkozásában igényelhető hozzájárulás díja, ezért kérjük annak jelentős mérséklését.

    A Rendelet 10. §-a szabályozza a gyermekszállítási várakozási hozzájárulás kiadásának feltételeit, mely szintén gondot okoz a zuglói lakosságnak. A Budapest XIV. kerületi várakozási övezetek területén működő bölcsödébe, óvodába járó, általános iskola 1-5. évfolyamán tanuló gyermek vonatkozásában az (1) bekezdésben meghatározottak köre nem feltétlenül esik egybe a gyermeket ténylegesen szállítók körével. Aggályos továbbá, hogy a hozzájárulás az 5. évfolyamosnál idősebb gyermek esetében nem vehető igénybe.

    Az (1) bekezdés b) pontja szerint a gyermekszállítási várakozási hozzájárulás kiadásának egyik feltétele, hogy a szülő lakóhelye Budapest Főváros XIV. kerületének közigazgatási területén van. A bölcsődei, óvodai, iskolai ellátásnak azonban nem feltétele a lakóhely, az tartózkodási hely- vagy egyéb jogcím alapján is igénybevehető.

    A (4) bekezdésben foglaltak alapján a gyermekszállítási várakozási hozzájárulás munkanapokon 8:00 és 8:30 óra, valamint 13:00 és 17:00 óra közötti, legfeljebb napi kétszeri alkalommal, alkalmanként legfeljebb 20 perc díjfizetés nélküli várakozásra jogosít. Ezen szabályozás felveti az időkorláttal kapcsolatos problematikát, ugyanis több szülő nem ezen időintervallumokban szállítja gyermekét, valamint sokszor nem elegendő a 20 perces várakozási idő sem (gondolok itt a szülői értekezletekre, beszoktatásra, vagy akár az intézményi dolgozó és a szülő közötti kommunikációra). Véleményünk szerint a gyermekszállítási várakozási hozzájárulás szabályozása akkor lenne megfelelő, ha azt nem kizárólag a szülők/törvényes képviselők igényelhetnék, hanem azok, akik ténylegesen szállítják a gyermeket, továbbá ha az az óvodai, bölcsődei, iskolai ellátás jogcíméhez igazodna, valamint az időkorlát megállapítása életszerűbb lenne. Szeretnénk megjegyezni, hogy a Rendelet szövegéből az következik, hogy a hozzájárulásra a szülő/törvényes képviselő gyermekenként jogosult, azonban az egy intézménybe járó két gyermekre a Hivatal munkatársai egy hozzájárulást adnak ki. Ez számunkra elfogadhatatlan.

    Kérjük továbbá, hogy eljárni szíveskedjenek a Fővárosi Önkormányzatnál annak érdekében, hogy a Zuglóban található, fővárosi tulajdonban lévő utakon történő parkolás a lakossági várakozási hozzájárulással igénybevehető legyen. Tudomásunk szerint több kerületben erre vonatkozó megállapodás jött létre a Fővárosi- és a kerületi önkormányzat között. Felhívjuk a T. Képviselő-testület figyelmét arra, hogy amennyiben ez nem történik meg, úgy tömeges parkolásra lehet számítani a fizetős övezetek környékén.

    A fentiekben leírtakon kívül a zuglói lakosok az orvosi rendelők környékén is jogosultak kívánnak lenni a parkolásra a hozzájárulás alapján, amennyiben azok a fizető övezetekbe esnek, valamint álláspontunk szerint – különösen az iskolák, óvodák, bölcsődék, egészségügyi intézmények környékén – szükséges lenne további P+R parkolók létesítése annak érdekében, hogy a XIV. kerületben dolgozóknak – többek között tanároknak, óvónőknek, kisgyermeknevelőknek – is lehetőségük legyen a napközbeni parkolásra.

    Bízunk abban, hogy a Tisztelt Képviselő-testület a Rendeletet a levelünkben meghatározott lakossági érdekeknek megfelelően módosítani fogja.

    Budapest, 2017. 08.31.

    Tisztelettel:

    Ha a zuglói fizető zónában laksz, erre nagyon figyelj!

  • Az ilyen esetekből születnek aztán a hihetetlennek tűnő kárbejelentők.

    Az ilyen esetekből születnek aztán a hihetetlennek tűnő kárbejelentők.

    Szegény Skoda Yetit úgy oldalba vágta a páncélozott jármű, amelyik egy kicsit elvétette a főútra kikanyarodás sebességét, hogy a személyautót lehet, sikerült gazdasági totálkárosra tenni.

    Még szerencse, hogy van kamerás felvétel is, mert a harckocsin vélhetően a legcsekélyebb horpadás sem keletkezett.
     

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170831_Vagany_ez_a_harckocsival_drifteles_kozuton_csak_kozben_romma_tort_egy_Skodat__video
  • Megszűnhet a parkolás egy fontos budai úton – örülhetnek az autósok

    Megszűnhet a parkolás egy fontos budai úton – örülhetnek az autósok

    Egy budai útszakasz szerepe igencsak felértékelődött az elmúlt években az M1-M7 közös, fővárosi szakasza mellett. Csakhogy a jelenlegi szabályozással keserves rajta a közlekedés.

    Mindenki ismer olyan utcákat, amelyek szélességükhöz, hosszukhoz, vagy jellegükhöz képest nagy forgalmat bonyolítanak. Ilyen például az I. kerületi Halász utca, amelyben felújításáról nemrég Napi.hu is beszámolt.

    Az XI. kerületben a Nagyszőlős út és Karolina út közötti szakasza is hasonló helyzetben van. A különbség annyi, hogy itt – a Karolina út felé eső rövid szakasztól eltekintve – nincsenek lakások, az egyik oldalon vasúti töltés határolja, a másikon telephelyek, irodák sorakoznak. Bár magban az Alsóhegy utcában nem, az abból induló Ibrahim utcában rengeteg lakás van az irodák mellett. Előbbiek az elmúlt években épültek.

    Emellett ugyanakkor a legnagyobb terhelést az Alsóhegy utcán az jeleni, hogy azt egyre több autós használja az M1-M7 irányába, vagy onnan a város felé.

    Google Maps

    Rejtélyes okból az út egy nagy szakaszán semmi sem tiltja a párhuzamos parkolást, amely miatt két autó nem fér el egymás mellett, vagy csak nagyon lassan, a tükrökre ügyelve lehet egymással szemben közlekedni.

    A Napi.hu megkérdezte az XI. kerületi önkormányzatot, hogy terveznek-e tenni valamit a helyzet rendezése érdekében.

    Van remény

    Az önkormányzat is tudja, hogy a helyzetet meg kell oldani, azonban azt is figyelembe kell venni, hogy az irodák és a beljebb lévő lakások komoly parkolóhely-igényt teremtenek – közölték lapunkkal. Az út szélén történő parkolás szabályozása, egyes szakaszokon történő tiltása azonban tervben van, jelenleg a  a Budapest Közút Zrt.-vel egyeztetnek.

    A parkolás szabályozása jelentheti az egyetlen megoldást, az út egyirányúsítása egyáltalán nem merült fel. Ez a belső utcák forgalmát növelné, amelynek a lakók nem biztos, hogy örülnének.

    Az elmúlt években az önkormányzat több ütemben újította fel az Alsóhegy utca érintett szakaszát és a környéket. Ilyen volt az Alsóhegy utca Bocskai út és Kászony utca közé eső szakaszán a hiányzó járdakapcsolat kiépítése és a padkán parkolás kiépítésének lehetősége, illetve az Alsóhegy utca – Karolina út – Nagyszőlős utca által határolt tömb belső útjain a 30 kilométer per órás korlátozás bevezetése.

    Forrás: http://www.napi.hu/magyar_gazdasag/megszunhet_a_parkolas_egy_fontos_budai_uton_orulhetnek_az_autosok.646517.html
  • Fogadjunk, hogy nem találod ki, hogyan szívatják meg a zuglóiakat az új, idióta parkolóautomatákkal!

    Fogadjunk, hogy nem találod ki, hogyan szívatják meg a zuglóiakat az új, idióta parkolóautomatákkal!

    Most vezeti be Zugló a fizetőparkolást. A kerület vezetői láthatólag annak az iskolának a hívei, hogy ha már lakosságot szívatunk, akkor szívassuk őket orbitálisan. Így, mint az András hírfotóján is látható, Zuglóban csak rengeteg lépés megtételével lehet majd parkolójegyhez jutni. A várható káosz és idegeskedés fő oka az, hogy az automatába be kell majd billentyűzni az autónk rendszámát, hogy az a kinyomtatott jegyen is szerepelhessen. – Írja a 444.hu

    Ennek a világon semmi értelme sincsen, azon felül persze, hogy a magát kiképző őrmesternek képzelő önkormányzat ezt is megteheti.

    Oké, egyetlenegy gyakorlati értelme mégis lehet a dolognak: így majd nem lehet cserélgetni a jegyeket, vagyis ha a tervezettnél előbb távozunk, nem adhatjuk át az egy ideig még érvényes jegyünket valaki másnak.

    A cserélgetést ilyen módszerrel büntetni viszont  totálisan értelmetlen, hiszen így az összes autóst megszívatják egy olyan jelenség ellen harcolva, ami mégcsak nem is illegális és senkit sem rövidít meg. Hiszen egy már kifizetett helyre áll be valaki a kifizetett időre, ugyancsak egy darab autóval.

    A rendszámbeírásnak akkor lehetne esetleg értelme, ha utána nem kéne visszamenni az automatától az autóig és cetlikkel szórakozni, hanem mehetnénk az utunkra, miközben a rendszer regisztrálná, hogy fizettünk. De Zuglóban persze nem ilyen a rendszer, a tikettet ugyanúgy ki kell tenni az ablakba, mint máshol.

    A rendszabály okáról megkérdeztem az önkormányzatot, ha válaszoltak, azonnal megírom.

    Update: itt is a válasz Zuglótól. 

    Már a parkolóórákra kiírt közbeszerzésben is alapfeltételként szerepelt, hogy a parkolóórák klaviatúrásak legyenek. Ennek három fő oka volt: egyfelől meg akarták akadályozni, hogy az autósok cserélgethessék a még le nem járt jegyeiket, másrészt azt is, hogy lemásolhassák a jegyüket, harmadrészt az önkormányzat így könnyebben tud kedvezményeket adni.

    A gyereküket iskolába vivők például 20 percre kapnak kedvezményt, de adnak árangedményt céges dolgozóknak és egészségügyi intézmények alkalmazottainak is.

    Kérdésünkre, hogy nem félnek-e az óráknál kialakuló soroktól, azt a választ kaptuk, hogy nem, sőt igen gördülékeny ügymenetre számítanak.

    Forrás: https://444.hu/2017/08/31/fogadjunk-hogy-nem-talalod-ki-hogyan-szivatjak-meg-a-zugloiakat-az-uj-idiota-parkoloautomatakkal

    Ha a zuglói fizető zónában laksz, erre nagyon figyelj!

  • Túlélte, hogy a sínekre hajtott, most vádat emeltek ellene

    A férfi a fénysorompó tilos jelzése ellenére hajtott az átjáróba Szentlőrincen. A vonat megrongálódott, a balesetet könnyebb sérülésekkel megúszó sofőr ellen vádat emeltek.

    A Pécsi Járási és Nyomozó Ügyészség közlekedés biztonsága ellen gondatlanságból elkövetett vétség miatt emelt vádat egy szentlőrinci férfi ellen, aki a tilos jelzés ellenére hajtott a vasúti sínekre, majd összeütközött az arra haladó vonattal 2017 májusában.

    A férfi a Szentlőrinc külterületén lévő vasúti átjáróba hajtott be úgy, hogy a fénysorompó tilosat mutatott. Az átjáróban összeütközött a Sellye-Szentlőrinc állomása között közlekedő személyvonattal.

    A kocsi kisodródott, felborult, a gondatlan sofőr nyolc napon belül gyógyuló könnyű sérüléseket szenvedett. A személyvonat megrongálódott, mintegy 700 ezer forint kár keletkezett. A vonat 13 utasa, a mozdonyvezető valamint a jegyvizsgáló nem sérültek meg, de életük és testi épségük veszélyben volt – közölte honlapján az ügyészség.
     

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto.kozlekedes/20170831_szentlorinc_vasuti_atjaro_baleset
  • Nincs valami fura a Szolnoknál épülő új autópályán? – Fotó

    Nincs valami fura a Szolnoknál épülő új autópályán? – Fotó

    Biztosan van rá tudományos magyarázat.

    Setarepüles.info Facebook-oldalára került ki az alábbi kép, jónéhány kérdőjel kíséretében.

    © setarepules.info

    Feltételezett, és meglehetősen vicces válaszok is vannak az oldalon feltüntetve, miszerint:

    – késik a végrehajtási határozat,

    – késnek a favágók,

    – késik a költéssel a csácsogó küszméte.
     

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170831_Szolnoknal_epulo_uj_autopalya
  • Sorsszerű találkozás a rendőrrel

    Sorsszerű találkozás a rendőrrel

    A 14. kerületi autós csoportba posztolták a képet, a következő szöveggel:

    „Ilyen is ritkán történik! A Mogyoródi úti Lidl-ből kikanyarodó autó, sávot, azaz irányt tévesztett az osztott pályás úttesten. Ez mindennapos! De, hogy egyből a rend őreivel nézzen farkasszemet??”

    Jogos a poszt, még ha csöppet kárörvendő is :-()

    Többek szerint sajnos nagyon gyakori itt a szabálytalan kihajtás!

  • A nap videója a 10-es útról: 120-szal kerüli ki a BMW-s a zebrás terelőszigetet

    A nap videója a 10-es útról: 120-szal kerüli ki a BMW-s a zebrás terelőszigetet

    A tempó hatalmas, a felelőtlenség pedig még inkább. Vajon mi lehet a magyarázat az ilyen nagy siettségre?

    Az alábbi felvétel a 10-es út piliscsabai szakaszán készült, ahol egy BMW X3-as sofőrje igen nagy tempóval előzött meg egy kisteherautót. A szemtanúk szerint körülbelül 120-as tempóval érkező divatterepjáró vezetője sem a lakott területen belül érvényes 50-es sebességkorlátozást, sem a gyalogosátkelőhelyet, sem pedig a terelőszigetet nem tisztelte. A szembejövő autósról nem is beszélve.

     

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170828_a_nap_videoja_a_10es_utrol_120szal_keruli_ki_a_bmws_a_zebras_tereloszigetet
  • Hanggal irányítható a kormány és pedálok nélküli új Smart

    Hanggal irányítható a kormány és pedálok nélküli új Smart

    A Daimler ezzel az autóval vetíti előre, hogy milyen lesz a városi közlekedés néhány év múlva.

    A nem sokkal a Frankfuti Autószalon előtt leleplezett Smart Vision EQ concept Fortwo egy futurisztikus kétszemélyes városi kisautó, mely felvázolja számunkra, hogy körülbelül milyen lesz a jelenleg kapható Smart Fortwoutódja.

    © Smart

    A Daimler első EQ-sorozatú Smart modellje több tekintetben is sokkol. Az átlátszó ajtókat kapott újdonság belsejében már egyáltalán nincs kormány, és a pedálok is hiányoznak, ez ugyanis már egy teljesen autonóm közlekedésre képes jármű. A sofőr egyszerűen szóban kimondja az úti célját, vagy az okostelefonja segítségével kiválasztja azt, ezt követően pedig a kisautó azonnal elindul a megadott címre.

    © Smart

    A car sharing szolgáltatások számára is ideális, elektromos meghajtású SmartVision EQ concept Fortwo energiaellátásáról egy 30 kWh kapacitású akkumulátor gondoskodik. Amikor az autó nincs használatban, magától felkeres egy napelemes töltőállomást és ott teljesen automatikusan feltölti merülőben lévő telepeit. Természetesen vezeték nélküli módon.

    © Smart

    Kijelzőkből belül és kívül sincs hiány. A műszerfalon egy 24 colos központi panel és két kisebb, 4 colos kijelző található, ezenkívül pedig a jármű külsején is elhelyeztek egy olyan képmegjelenítőt, melynek révén az autó képes kommunikálni a forgalom többi résztvevőjével, a sofőrökkel és a gyalogosokkal.

    © Smart

     

    © Smart

     

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170831_hanggal_iranyithato_a_kormany_es_pedalok_nelkuli_uj_smart
  • Ezeket érdemes tudni, ha egy hibrid autó karambolozott

    Ezeket érdemes tudni, ha egy hibrid autó karambolozott

    Érdemes egy-két dologra külön is figyelni a hibridautók baleseteinél – hívja a fel a figyelmet a hirado.hu cikke, amely egy keddi baleset után adott néhány jótanácsot.

    Az Országos Mentőszolgálat a Facebook-oldalán tette közzé, hogy kedden délután a pécsi mentésirányításukhoz érkezett segélykérés szerint kisbusz és személyautó karambolozott. A helyszínen derült ki, hogy az összeroncsolódott kocsi hibrid jármű, vagyis a hagyományos mellett elektromos árammal is működik. Az autó különös veszélyt jelenthet a mentésben részt vevőknek a benne lévő „óriási feszültség” miatt – írta a Mentőszolgálat.

    Fontos tudni, hogy mikor egy hibrid belső égésű motorja leáll, attól még a rendszer készenlétben lehet, s egy véletlen érintésre el is indulhat a kocsi. Mentéskor először a váltót tegyük üresbe, „P” állásba, húzzuk be a kéziféket, vegyük ki az indítókulcsot, s (Toyota Prius esetén) távolítsuk el legalább 5 méterre a járműtől. Ellenőrizni kell, hogy a „Ready” felirat kihunyt-e a műszerfalon. Ha világít – de csakis akkor –, kapcsoljuk le a gyújtást a „Power” gomb lenyomásával. Ha nem világít, ne nyomjuk le a gombot, mert az elektromotor elindulhat.

    Amennyiben az indítógomb hozzáférhetetlen, akkor előbb a segédakkumulátort kell lekapcsolni. Soha ne érintsünk, vágjunk el vagy nyissunk fel semmilyen narancsszínű elektromos kábelt vagy nagyfeszültségű egységet – figyelmeztet a Toyota Prius kezelési útmutatója.
     

    Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20170830_Ezeket_erdemes_tudni_ha_egy_hibrid_auto_karambolozott
  • Új felhajtót építenek a budai alsó rakpartra, a KDNP-s polgármester hiába érvelt ellene

    Új felhajtót építenek a budai alsó rakpartra, a KDNP-s polgármester hiába érvelt ellene

    Bús Balázs óbudai polgármester nem szavazta meg, a többség azonban elfogadta a Fővárosi Közgyűlésben azt a tervet, hogy újabb rakparti fel-, illetve lehajtó létesüljön a budai alsó rakpartra a Szépvölgyi útnál. Tarlós nem szavazott, és kérte, hogy legközelebb ne hozzák ilyen kellemetlen helyzetbe.

    A Fővárosi Közgyűlés szerdán olyan terveket fogadott el, amely egy új közúti csomópontot hozna létre a Slachta Margit rakpart és a Szépvölgyi út között.

    A testület 19 igen szavazattal, 2 nem ellenében és 4 tartózkodás mellett fogadta el a Duna-parti építési szabályzat II. kerületre vonatkozó rendeletmódosítást.

    A javaslat vitájában eltérő véleményt fogalmazott meg két kormánypárti polgármester.

    Bús Balázs, a III. kerület vezetője nem szavazta meg a módosítást, mivel szerinte az a jelenleginél is nagyobb forgalmi dugókat okozna a rakparton, ami tovább nehezítené a kerületükből és az agglomerációból érkezők belvárosba jutását.

    Láng Zsolt, a II. kerület polgármestere ezzel szemben azt mondta, az új csomópont nagyban megkönnyítheti a környéken élők munkába-, illetve hazajárását. Hangsúlyozta, a rakpart forgalmát érdemes növelni, ha ezzel csökken a lakott területek terhelése. Hasonlóan vélekedett a szocialista Horváth Csaba is, aki szerint a változtatás a város érdekeit szolgálná és gyorsítaná a forgalmat.

    Tarlós István főpolgármester azt mondta, műszaki szempontból indokoltnak látja az új csomópont létrehozását, ugyanakkor nem kíván egyik kormánypárti polgármester ellenében sem szavazni, ezért nem vesz részt a szavazáson. A főpolgármester arra kérte az érintetteket, hogy a jövőben ne hozzák hasonlóan kellemetlen helyzetbe, az ilyen konfliktusokban inkább előre egyeztessenek.

    Az elfogadott javaslathoz csatolt hatásvizsgálat szerint a rendeletmódosítás hozzájárul a II. kerületi Duna-part gyalogos megközelítéséhez, a kikötési lehetőségek bővítéséhez, valamint a meglévő zöldfelület megtartásához és megújításához.

    A Szépvölgyi útnak jelenleg nincs összeköttetése az alsó rakparttal, bár az autók jelenleg is áthajthatnak a HÉV sínein, lámpa is szabályozza a közlekedésüket. Ám a síneket keresztező forgalom elenyésző.