A jelenlegi ötödére, vagyis hordónként 10 dollárra eshet az olaj ára – mondta egy iparági elemző a CNBC-nek. Várakozásai szerint az elektromos autók elterjedése már a következő 6-8 évben érdektelenné teszi az olajipart, és teljesen átalakítja a különböző energiahordozók jelentőségét a gazdaságban.
A Longview Economics vezetője, Chris Watling az amerikai televíziós csatornának a jövő évi várakozásairól beszélt, és úgy ítélte meg, hogy 2018-ban az olajpiac kulcsfontosságú katailzátora a szaúdi állami olajvállalat, az Aramco tőzsdei bevezetése lesz. Amikor azonban a részletekről kérdezték, Watling azt mondta:
Nos, én azt hiszem, hogy a szaúdiaknak gyorsan kell lépniük, még mielőtt 10 dollár nem lesz a hordónkénti olajár.
Habár a szakértő nem gondolja azt, hogy heteken vagy hónapokon belül bekövetkezne egy árzuhanás, de amellett érvelt, hogy „ami az elektromos autókkal történik, az nagyon-nagyon fontos”. Már rég elfelejtettük, hogy 120 évvel ezelőtt még nem az olajipar körül forgott a világ. Az alternatív energia azonban felgyorsítja a szemléletváltást.
A Longview Economics ügyvezetője állítja, hat-nyolc éven belül hordónként 10 dollárig süllyed a nyersolaj ára. A különböző olajfélékkel ezekben a napokban 51-57 dolláros áron kereskednek, miután 2014-ben csaknem 120 dollárról kezdett zuhanni az ár, és már 40 dollár közelében is volt az értéke.
Ez a volvós egészen új szintre emelte a parkolás művészetét – értetlenül állunk a jelenség előtt.
Az alábbi felvétel a Pilisvörösvári vasútállomás parkolójában készült, és az látható rajta, hogy egy Volvo a kijelölt parkolóhelyek közötti közlekedőút kellős közepén keresztben parkol. A behajtott tükrű, rendesen lezárt svéd járgány tartósan így parkolt, tehát nem egy egyszerű, néhány pillanatnyi tévelygésről van szó.
Joggal merülhet fel a kérdés, hogy akkor ezt mégis hogyan gondolta a sofőr? Legrosszabb esetben szándékosan parkolt így emberünk, és el sem tudjuk képzelni, hogy arra a bizonyos „miért”-re milyen választ adna.
Logikusan az is elképzelhető, hogy a Volvo egyszerűen hátragurult az eredetileg elfoglalt parkolóhelyéről és véletlenül pont az út közepén állt meg. Ám ez csak abban az esetben fordulhatott elő, ha elromlott a rögzítőféke, ugyanis az autónak be volt húzva a kézifékkarja. Ez ellen esetleg úgy lehetett volna védekezni, hogy sebességbe helyezi a váltót a sofőr – ez jelen esetben nem történt meg.
Az autó tulajdonosa reggelre összekarcolva találta meg a motorháztetőt, így első dolga volt, hogy visszanézze a fedélzeti kamera felvételét.
Nem véletlen, hogy az autósok nem szeretnek éjszakára a szabad ég alatt, az utcán megállni. Amellett ugyanis, hogy az autót elloophatják/feltörhetik, más veszély is fenyegyeti a kocsikat: nekimehet egy másik autó, meghúzzák, megkarcolják. Egyikkel sem egy kellemes élmény szembesülni reggel, a történtek után pedig már nem könnyű megtalálni a tettest. Jó megoldás lehet ezért fedélzeti kamerát használni, ami – ha szerencsénk van – legalább rögzíti az elkövetőt.
Ez történt azzal az utcán parkoló orosz autóssal is, aki kamerát szereltetett a kocsijába. A motorháztető ugyanis az egyik reggelre teljesen össze volt karcolva – szerencsére azonban a kamera mindent rögzített, ami az éjjel történt.
A tulajdonos igencsak meglepődött, amikor visszanézte a felvételt. Kiderült ugyanis, hogy egy csapat kutya állt meg az autójánál, az egyik pedig még fel is mászott a motorháztetőre – csak azután szaladtak el, hogy beindult a riasztó.
Láttunk már pár furcsa használtautó-hirdetést, de a toplistába ez bőven befér.
Az nem is olyan ritka, hogy gyakorlatilag megsemmisült autókat is áruba bocsátanak kereskedők, mint volt a Magyarországon 300-feletti tempóval elszállt Lamborghini Huracan, amelyből gyakorlatilag pár kiló nemesfém maradt. A lényeg a „nemesfém”, mert ezekkel még lehet valamit kezdeni a használtpiacon.
Most egy igen bizarr módon összetört Bentley Mulsanne került fel az egyik aukciós oldalra, amelynek konkrétan a teljes jobb oldalán végig fut a karambolja közben felnyársalt szalagkorlát. Úgy tűnik a helyszínen úgy ítélték, az az elem úgyis cserére szorul, akkor benne is hagyták a kocsiban.
Az csak az egyik kérdés akkor is, hogy hogyan lehet így felnyársalni egy autót a korlátra, a másik, hogy 4000 dollár körüli áron kinek kell egy ilyen roncs? Bár igaz, kap egy jókora acélszalagot is a vevő.
Most újabb levelet kaptunk, amit leközlünk, bízva abban hogy sokan okulnak belőle:
” Itt egy példa arra, hogy milyen lassan szokták az emberek eldönteni, hogy mi is a helyes cselekedett egy ilyen helyzetben.
Ismét rengeteg kolléga mondhatja, hogy ezek mindennapos esetek. Sajnos ebben egyet kell értenünk.
A 7-8 másodperc reakcióidő ilyen helyzetekben teljesen átlagos, pedig kellő odafigyeléssel ezt akár a felére is lehetne csökkenteni. Ez esetben a videón látható résznél sem kellene a mentőnek állóra fékeznie.
Persze sok kolléga elmondhatja, hogy a 8 másodperc késés nem számít sokat, inkább érjünk oda biztonságban. Ezzel is egyet kell, hogy értsek, nem ezen a 8 másodpercen fog múlni. Még ha egy vonulás alatt 4-5 ilyenbe bele is szalad az ember, az sem több fél percnél.
Viszont 8 másodperces reakcióidővel autó volánja mögé ülni…
Nagyon sokan elfelejtik, hogy ha meghallják a szirénát mi is a teendő! A lehető leggyorsabban fel kell mérni, hogy a megkülönböztető jelzést használó jármű honnan érkezik és merre tart. A legtöbbjük, mint sok autós is, ezt az index segítségével tudatja a körülötte haladókkal.
Éppen ezért nagyon fontos erre odafigyelni, hogy ha a szirénázó jármű használja az indexet, akkor sávot szándékozik váltani és ennek legfőbb oka, ha a közeli kereszteződésben be akar kanyarodni.
Ha megfelelően használjuk a tükröket, és jól mérjük fel a helyzetet, akkor nem fogjuk hirtelen irányváltásra vagy fékezésre kényszeríteni, és nem fogjuk feltartani ezeket a járműveket.
Tehát ami a legfontosabb, ha meghalljuk a szirénát, hogy megállapítsuk honnan érkezik a jármű.
Ha nem szemből érkezik, akkor elnézünk először balra (!!!), mert a kereszteződésben a balról érkező van közelebb, majd jobbra és végül a tükrökbe.
Ez maximum 2-3 másodperc és még 1-2 másodperc, mire a forgalomhoz igazodva cselekszünk. Ez összesen 3-5 másodperc, a sofőr rutinjától függően.
Ha épp állunk a pirosnál, mint ahogy a videón és mögöttünk érkezik a megkülönböztető jelzést használó jármű, akkor szép lassan elindulhatunk be a kereszteződésbe a keresztforgalomtól függően, figyelve arra, hogy ne okozzunk balesetet.
Ezzel egyidejűleg a sáv szélére húzódva könnyen utat nyithatunk. Sokan azonban elkövetik azt a hibát, hogy ilyenkor főleg oldalra húzódnak és nem mennek eléggé előre, így ha már 3-4 autó áll mögöttük, nekik nem lesz elég helyük a lehúzódásra.
Íme a videó:
Nézem azokat a videókat, amiket német vagy angol kollégák raknak fel és ámulok, hogy mekkora különbség van a mentalitások között. Aztán mindent visszavezetek a frusztrációra.
Amikor személyautóval közlekedek az utakon azt látom, hogy sok ember versenyként éli meg a közlekedést és valamilyen elégedett sikerélmény tölti el, ha nem engedi maga elé a másikat,
ha át tud még menni a sárgán vagy a felette átváltó piroson és az jut eszembe, hogy elég csak egyszer hibázni.
Remélem ezt is megérte leírnom és sokan elolvassák majd! Segítsétek egymást az utakon és a hatóságok munkáját! ”
Két személyautó csapódott egymásba frontálisan szombaton este a Méta utca és a Pozsony utca kereszteződésében. Az elsődleges információk szerint a balesetben hárman sérültek meg, de kiderült, hat ember szállított kórházba az Országos Mentőszolgálat. – írja at ittlakunk.hu
(fotók: Csontos Ferenc Zoltán tű.törm./FKI)(fotók: Csontos Ferenc Zoltán tű.törm./FKI)(fotók: Csontos Ferenc Zoltán tű.törm./FKI)(fotók: Csontos Ferenc Zoltán tű.törm./FKI)
Köztudott, hogy elkezdődött a 3-as metró felújítása:
A metrófelújítás idején közúti forgalomkorlátozásokra is számítani kell az Árpád úton, a Váci út Árpád út és Lehel tér közötti szakaszán, illetve a Lehel téren, több helyen kanyarodási lehetőségek szűnnek meg. Az Árpád úton szakaszosan, a Váci út érintett szakaszán pedig végig buszsávokat jelölnek ki mindkét irányba, a gépkocsival közlekedők ezért az eddigi irányonként három sáv helyett csak kettőt vehetnek igénybe. – írta a 24.hu
Itt olvashatjátok egy minden nap arra autózó olvasónk véleményét:
” Talán érdekes lehet ez a gondolatmenet, ami engem személy szerint már most foglalkoztat, sok ezer autóst pedig attól a pillanattól kezdve, mikor reggelenként a Váci úton próbálnak a városba közlekedni, este meg kifelé:
Nincs egy szakértő ember, aki végig gondolná, hogy mit művelnek a Váci úton a metrófelújítás címén?
Senki sem jár arra azok közül, akik a terveket készítették, jóvá hagyták?
BUSZ sávot alakítanak ki, ezzel agyon verik a forgalmat,ami időnként amúgy sem túl rózsás. De ez a kisebb hiba, valahol a tömegközlekedésnek mennie kell…
– Kérdem én, miért nem lehet a parkolást megszüntetni a Váci út mellett sok helyen lévő szervizutakon, a fekvő rendőröket felszedni és ott elküldeni a buszokat? Vagy a hídra és a Hungária körútra meg a környező utcákba tartókat?
– Kérdem én, a Duna Pláza előtt miért építenek a szélső sávba külön buszmegállót, amit az egy sávval beljebb lévő busz fog használni, így azonnal kettő sávot vettek el a befelé haladóktól? Reggel ez kifejezetten közlekedésbarát megoldás lesz…
– Kérdem én, volt valaki, aki ezeket a terveket és elképzeléseket végig gondolta, netalán érvelt a megoldások mellett van ellen, vagy csak simán rajzolt egyet a hozzá nem értő és azt mondták, ez így lesz? Nem gondolva sok ezer arra autózóra.
Ti ehhez mit szóltok?
Szándékos mindez, hogy az emberek észre vegyék, fejlődik a város??? (hónapokon át nem lehet majd haladni, mint a Hungária körút felújításánál, stb) „
A videóban szereplő gyalogos férfi megpróbált kitérni a közeledő autó elől, de ez csak félig sikerült neki.
Még tavaly áprilisban történt az a baleset, ami bizonyos szempontból szerencsésen végződött. A fedélzeti kamerával felszerelt autó elé egy kereszteződésben bekanyarodott a takarásból kanyarodott be egy Peugeot, és úgy tűnt, a két autó összeütközik. Szerencsére a sofőr még el tudta kerülni az ütközést azzal, hogy fékezett és félre rántott a kormányt.
Az autó egyenesen a gyalogátkelőhelynél várakozó férfi felé tartott, aki megpróbált kitérni a közledő jármű elől. Az autót végül a közlekedési tábla állította meg, amit kidöntött, és ami így fejbe vágta a gyalogost. A felvétel alapján úgy tűnt, a férfinek szerencsére nem esett komolyabb baja, bár valószínűleg gazdagabb lett egy jó nagy púppal.
A történet akár ennyiben is maradhatott volna, az internet azonban nem felejet. A YouTube Rutger E. néven futó felhasználója ugyanis megtalálta a videót, majd egy kis zenével dobta fel, és szeptember elején feltöltötte a csatornájára. A látvánnyal együtt így már szó szerint üt a videó.
Forgalomkorlátozások lesznek az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt – közölte a BKV Zrt.
A Váci út – Róbert Károly körút csomópontban forgalmirend-változásokra kell számítani október 16-tól várhatóan október 22-ig a metróvonal felszíni pótlásához szükséges hálózat kiépítése miatt – írja közleményében a fővárosi közlekedési társaság.
Fontos változás, hogy napközben a Róbert Károly körútról a belváros irányába balra kanyarodni, és visszafordulni is csak a külső forgalmi sávból lehet, a belső forgalmi sávot lezárják. A Váci útról balra az Árpád híd irányába kanyarodó két forgalmi sávból csak a külső sáv lesz járható.
Éjszakánként október 16-án (hétfőn) és október 17-én (kedden) a Váci útra, a városból kifelé vezető irányba nem lehet balra kanyarodni, nem lesz járható a Váci úti csomópont előtt a szélső egyenesen haladó sávja, valamint nem lehet majd a belváros irányába jobbra kanyarodni.
Továbbá a Váci útról, a városból kifelé vezető oldalon balra az Árpád híd irányába kanyarodó sávokat lezárják és a a Róbert Károly körútról balra, a belváros felé vezető irányba sem lehet majd letérni.
A Váci úton az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt a hónap végéig a Lehel tér környezetében a Váci úton a városközpont irányába az Alig utcánál a szélső sáv nem lesz járható, az Alig utcából a Váci útra történő kihajtás lehetősége is megszűnik. Emellett a sugárúton a városból kifelé vezető oldalon a Lehet tér és Bulcsú utca között a két belső egyenesen haladó forgalmi sávon lehet közlekedni – közölte a BKV.
A hétvégén néhány órára leáll majd a Nemzeti Mobilfizetési Rendszer, így két nagyon fontos funkciót sem lehet majd elérni benne.
Szombaton este 22 óra és vasárnap hajnali 2 óra között nem lehet mobilfizetéssel autópálya matricát vásárolni, illetve parkolást indítani a Nemzeti Mobilfizetési Rendszert érintő tervezett karbantartási munkálatok miatt – tájékoztatott a Nemzeti Mobilfizetési Zrt.
A társaság azt javasolja, hogy az érintettek a karbantartást megelőzően elővételben vagy más értékesítési csatornákon (a benzinkutakon) vegyék meg a matricát, mert már a díjköteles útszakaszra való felhajtáskor rendelkezni kell érvényes jogosultsággal.
Nem ez az első eset, hogy a Tesla visszahívja az autói egy részét. Most a második sor üléseivel támadtak gondok.
Az elmúlt években jó néhány visszahívást láthattunk már a Teslától. 2015-ben 90 ezer Model S-t kellett visszavinni a biztonsági övet érintő problémák miatt, 2016-ban 2700 Model X-et a harmadik sori ülések okán, az idei év elején pedig újabb 53 ezer Model S-t és X-et a nem megfelelő fékek miatt. Ezúttal ismét a Model X-en a sor.
A cég bejelentése szerint mintegy 11 ezer autót kell visszavinni a Tesla szerelőihez (azokat, amelyeket tavaly gyártottak le), ezúttal a második sorban található ülések miatt. A Tesla által elvégzett tesztekből kiderült, hogy az említett ülések kábelezését rosszul végezték el a szerelők. Emiatt a baloldali ülés háttámlája elmozdulhat egy baleset során, ami komoly balesetveszélyt jelenthet az autós számára.
A probléma a járművek körülbelüll 3 százalékát érinti, de a Tesla úgy döntött, önkéntes visszahívást indítanak el. A javítás nagyjából 10 percet vesz igénybe.
Hamarosan itt a hideg, fagyos, havas, latyakos időjárás, melyre nem árt jó előre felkészülni. Például egy jól megválasztott új téligumival.
Az ADAC, vagyis a német autóklub minden évben elkészíti nagy téligumi tesztjét. Nincs ez másképp idén sem, amikor is a két leggyakoribb méretkategóriában eresztették egymásnak, pontosabban télies útviszonyoknak az abroncsokat. A gumikat szárazon, vizes úton, hóban és jégen tesztelték, ezenkívül pedig zaj, fogyasztás és kopás fronton is értékelték őket.
A 195/65 R15 T meretű gumik közül a Continental WinterContact TS 860 szerepelt a legjobban, melyet az Esa+ Tecar Super Grip 9 és a Kleber Krisalp HP3 követ a sorban – konkrétan csak ez a három termék kapott „jó” minősítést. A toplista legvégén a Semperit Master-Grip 2, a Sava eskimo s3+ és a Kumho WinterCraft WP51 kullog, ezeket a gumikat értelemszerűen érdemes inkább elkerülni.
A leginkább a mostanság divatos kompakt SUV-okon használatos 215/65 R16 H kategóriát az egyedüliként „jó” értékelést kapott Dunlop Winter Sport 5 nyerte, amit a BF-Goodrich g-Force Winter 2 és a Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 követ a sorban. Az ADAC mindenkit lebeszélne a Nankang Snow Viva SV 2 megvásárlásáról, és a Firestone Destination Winter SUV, illetve a Hankook Winter i*cept RS2 W452 is igen gyengén teljesített a tesztben.
Burkolatjavítás miatt péntektől várhatóan egy hónapig forgalomkorlátozásra kell számítani az M0-s autóút M1-es autópálya felé vezető oldalán, a 29-es és a 30-as kilométer között – tájékoztatta a Magyar Közút Nonprofit Zrt. az MTI-t.
A munkálatok miatt lezárják a külső sávot, és sávszűkítés mellett dolgoznak majd a szakemberek – írja az MTI.
A korlátozáshoz kapcsolódó forgalmi viszonyokról folyamatosan tájékozódni lehet az Útinform telefonszámán (+36-1-336-2400) és a www.utinform.hu oldalon.
Szomorú, egyben reményteli választ kaptunk a BKK-tól,
arra vonatkozó kérdésünkre, hogy mikor fogják felújítani a Gyömrői út ezen szakaszát a 18. kerületben!
A BKK válasza:
” A BKK Zrt. Facebook-oldalán 2017. szeptember 8-án feltett kérdésére, valamint a BKK Zrt.-hez 2017. október 6-án érkezett elektronikus levelére hivatkozva az alábbi választ adjuk.
A BKK Zrt. előkészítésében folyamatban a „Ferihegyi repülőtérre vezető gyorsforgalmi út fejlesztésének 1. üteme” tárgyú tervezés, melynek kapcsán a jelenleg zárt 2X1 sávos gyorsforgalmi útpályát összenyitják a gyömrői úti szervizpályával, illetve teljes körűen fel is újítják. A kivitelezési forrás rendelkezésre állása esetén 2019-ben kezdődhet a kivitelezés.
Bízunk abban, hogy a segítségére lehettünk.
Budapest, 2017. október 13. „
Minden jel szerint minimum 2019-ig még döcöghetünk 🙁
A francia főváros ismét nagy lépést tett afelé, hogy szmogmentes legyen Párizs levegője.
Párizs polgármestere, Anne Hidalgo korábban egy igen fontos bejelentéssel állt a nyilvánosság elé: a francia főváros 2024-re kitiltja az útjairól az összes dízelmotorral szerelt autót. Ez már önmagában is egy elismerendő vállalás, Párizs azonban még ennél is tovább ment.
Az Evening Standard beszámolója szerint a legújabb döntés értelmében az összes belső égésű motorral szerelt autót kitiltják a francia főváros útjairól, legkésőbb 2030-ig. Mindez azt jelenti, hogy ekkorra az összes ott közlekedő autó elektromos autó lesz, ami jelentős mértékben csökkenti majd a város légszennyezettségét.
Ugyanakkor nem Párizs az egyetlen, aki ilyen lépésre szánta el magát. Oxfordban például már 2020-tól megkezdik a belső égésű motorral szerelt autók kiszorítását.
A lépés azért is rendkívül fontos, mert a legtöbb vállalással ellentétben Párizsban nem a benzin- és dízelüzemű autók értékesítését, hanem használatát tiltják majd be. Márpedig ez jóval erősebb lépés, hiszen ha az utakon nem gurulhat ilyen kocsi, árusítani is felesleges lesz.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
