Nem egyszerű megérteni a normális mentalitású vezető számára, hogy mi játszódhatott le a delikvens fejében, amikor ezt a manővert elkövette!
Mennyire büntetnéd????
MEGOSZTOM:
Szerző: bpiautosok.hu
-
Megbüntették a világ első igazi repülő autójának vezetőjét
Nem könnyű a feltalálók élete, hiszen környezetük sokszor barátságtalanul fogadja újításaikat. Oroszországban különösen nagy kockázatot vállalnak azok, akik valami olyasmire vállalkoznak, amihez nem szerzik meg időben az illetékes nacsalnyikok engedélyét. Ebbe a csapdába sétált bele a világ első igazi repülőautójának vezetője, egy novoszibirszki férfi – derül ki a Moscow Times cikkéből. A Garage 54 videoblogger-csoport hozta nyilvánosságra még a nyár végén azt a filmet, amelyen látható, amint a magasba emelkedik az orosz géniusz újabb alkotása.
Egy szovjet időkben gyártott Oka márkájú miniautót szemeltek ki arra a célra, hogy repülőautót csináljanak belőle. Mint a videón látszik, némi átalakítás után az autót egy hőlégballon kosarának helyére szerelték. A vezető a jelentősen könnyebbé vált karosszériában foglalt helyet, ahonnan a hőlégballonoknál megszokott módon bírhatta emelkedésre, illetve süllyedésre a rögtönzött repülő alkalmatosságot.
A mutatvány azonban nem nyerte el a novoszibirszki közlekedési hatóság tetszését: a bölcs orosz hivatalnokok megállapították, hogy a repülőautóban tartózkodó személy nem sofőr, hanem pilóta, és mivel az, légi járművének irányításához megfelelő engedélyre lett volna szüksége, ilyennel viszont nem rendelkezett. Ezért aztán 6700 rubeles (30 ezer forint) bírságot szabtak ki rá. A hivatal azt kérte a helyi bíróságtól, hogy tiltsa meg a repülőautó használatát, amíg vezetője nem szerzi meg az orvosi alkalmassági bizonyítványt és a pilótaengedélyt, valamint ameddig nem készül el a légi jármű megfelelő technikai dokumentációja.
Forrás: http://www.napi.hu/roviden/?cikkid=10002636
MEGOSZTOM:
-
Keresnek egy fehér furgont, amivel halálra gázoltak egy férfit
Az elütött, abaújszántói férfi az árokba esett és a helyszínen meghalt.
Halálra gázolt egy férfit egy furgon, majd elhajtott a helyszínről szombat reggel Borsod-Abaúj-Zemplén megyében, az Encs és Gibárt közötti úton. A rendőrség a baleset ügyében a lakosság segítségét kéri és szemtanúk jelentkezését várja.
A rendőrség honlapjára feltett közleményben az áll, egy feltehetően fehér színű, Ford Transit típusú jármű ütötte el a 39 éves abaújszántói férfit, aki az árokba esett és a helyszínen meghalt. A sofőr azonban elhajtott a helyszínről anélkül, hogy meggyőződött volna arról, a balesetben megsérült-e valaki.
A Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Rendőr-főkapitányság segítségnyújtás halált okozó elmulasztása bűntett gyanúja miatt indított nyomozást.
Azt kérték, hogy ha valakinek az esettel vagy a jármű vezetőjével kapcsolatban bármilyen információja van, akkor hívja a megyei rendőr-főkapitányságot a 06-46/514-506-os telefonszámon, tegyen bejelentést a „Telefontanú” ingyenesen hívható 06-80/555-111-es számán, vagy a 107-es és a 112-es központi segélyhívó telefonszámok valamelyikén.
UPDATE:
„A rendőrség elfogta azt a férfit, aki szombat reggel furgonjával halálra gázolt egy gyalogost”
Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171021_Keresnek_egy_feher_furgont_amivel_halalra_gazoltak_egy_ferfit_Encs_es_Gibart_kozott
MEGOSZTOM:
-
Október 23-i hétvége – lezárások
Az október 23-ai megemlékezések miatt forgalomkorlátozásokra kell számítani a főváros több kerületében péntektől a hosszú hétvégén – közölte a rendőrség.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság közleménye szerint az I., a II., az V., a VI., a VIII. és a XI. kerületben is több forgalmas útszakaszon megállási tilalmakra, lezárásokra kell készülni.
Megállási tilalom lesz a többi között a VI. kerületben az Andrássy úton és több környező utcában, a XI. kerületben a Műegyetem rakpart egy szakaszán, a II. kerületben a Bem József téren és a Bem rakparton, az I. kerületben pedig a Várkert rakparton, a Döbrentei téren, a Lánchíd utcában és a Fő utcában is.
Lezárásokra kell számítani péntek estétől kedd hajnalig a VI. kerületben, az Andrássy úton például az Oktogon és a Kodály körönd között, a Kodály körönd és a Hősök tere között, és több keresztutcában, köztük a Csengery utcában.
Már szombat estétől, majd vasárnap is lezárásra kell számítani a XI. kerületi Műegyetem rakparton, valamint a Bem rakparton és a Bem József téren is.
Emellett szakaszosan és időszakosan lezárják vasárnap délután este 6 óráig a Műegyetem rakpart–Szent Gellért rakpart–Döbrentei tér–Várkert rakpart–Ybl Miklós tér–Lánchíd utca–Clark Ádám tér–Fő utca–Jégverem utca–Bem felső rakpart–Bem József tér útvonalat.
Vasárnap és október 23-án, hétfőn a Kossuth tér környékén is lesznek korlátozások. Tilos lesz megállni például az Alkotmány utcában, a Balassi Bálint utcában, a Markó utcában, a Szalay utcában, a Széchenyi téren, továbbá a Széchenyi felső rakpart és a pesti alsó rakpart egy szakaszán is.
Hétfő délutántól várhatóan este tíz óráig lezárják a VIII. kerületi Bródy Sándor utcát is a Szentkirályi utca és a Puskin utca között. Emellett hétfő délután szakaszosan és időszakosan lezárják a VIII. kerületben a Corvin köz–József körút–Baross utca–Szentkirályi utca–Bródy Sándor utca útvonalat.
A BRFK arra kéri a járművezetőket és az üzemeltetőket, hogy az ünnepi hétvégére vonatkozó, megváltozott forgalmi rend szerint, fokozott figyelemmel közlekedjenek a fővárosban – olvasható a rendőrségi közleményben.
Forrás: http://hvg.hu/itthon/20171019_Oktober_23a_pentektol_negy_napig_nehezebb_lesz_Budapesten_autozni
MEGOSZTOM:
-
55 éve sofőr ez a férfi, és még egyetlen balesete sem volt – most elárulja a titkát
Tom Camp Detroit külvárosában hordja a csomagokat – már 55 éve. A volt tengerészgyalogosnak öt és fél évtized alatt egyetlen balesete sem volt.
Különleges évfordulót ünnepelhettek nemrég az amerikai UPS csomagküldő szolgálatnál. Az egyik detroiti alkalmazottjuk, Tom Camp ugyanis nemcsak, hogy 55 éve dolgozik a cégnek, de az elmúlt öt és fél évtizedben egyetlen balesete sem volt.
A férfi 1962-ben kezdett el dolgozni, korábban tengerészgyalogosként szolgált az amerikai hadseregben. Hogy ez pontosan mit jelent, azt jól érzékelteti, hogy amikor Camp munkába állt, a The Beatles nevet még szinte senki sem ismerte. A férfi azóta Detroit külvárosában szállítja a csomagokat, a UPS szeirnt pedig azért is nagy szó a balesetmentessége, mert Detroitban meglehetősen gyakoriak a közlekedési incidensek.
© UPSCamp szerint a titok abban rejlik, hogy vezetés közben azt kell feltételezni, a közlekedés többi résztvevője jóval kevsébé körültekintő. „Ha azt feltételezed, hogy a másik volánnál ülő sofőr álmodozik, akkor máris lépéselőnyben vagy hozzá képest” – mondta az ünnepelt.
© UPSA cég az ünnepség alkalmából teljesen helyreállítatta azt a furgont, amit legelőször vezetett Camp, a tiszteletére pedig Tom Camp Special-nek keresztelték.
© UPS© UPSA férfi azt mondja, 77 évesen is remekül érzi magát a volán mögött, és amíg el tudja látni a feladatát, nem szeretne nyugdíjba menni.
Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171021_ups_balesetmentes_sofor
MEGOSZTOM:
-
Egy figyelmeztető riasztással indult a szmogriadó szezon
Nyíregyházán rendelték el a szálló por miatti figyelmeztetést.
Megnövekedett a szálló por koncentrációja az elmúlt két napban Nyíregyházán, a mért értékek meghaladták a szmogriadó tájékoztatási küszöbértékét – közölte az önkormányzat sajtószolgálata szombaton az MTI-vel.
A tájékoztatás szerint a szálló por (PM10) légköri koncentrációjának huszonnégy órás átlagértéke csütörtökön és pénteken meghaladta a köbméterenkénti 75 mikrogrammos tájékoztatási küszöbértéket. Mindkét napon köbméterenként 89 mikrogrammot regisztrált a Széna téren lévő mérőállomás.
Az önkormányzat arra kéri a nyíregyháziakat, hogy lehetőleg ne használjanak személyautókat, főleg dízelüzeműeket, utazzanak inkább autóbusszal és ha lehetséges, mérsékeljék a szén-, fa- és olajtüzelésű fűtőberendezések használatát.
A légúti betegségben szenvedők, az idősek és a kisgyermekek lehetőség szerint ne tartózkodjanak hosszabb ideig a szabadban, a szellőztetést pedig lehetőleg a déli, kora délutáni órákban végezzék.
A levegő szennyezettségének egészségügyi értékelése egy index alapján történik. Az Országos Közegészségügyi Központ a légszennyező anyagok legfontosabb egészségkárosító hatásai alapján négy szintet különít el: kék (elfogadható), zöld (kifogásolt), narancssárga (egészségtelen), piros (veszélyes). Az önkormányzatok az utóbbi két kategória alapján rendelhetik el a szmogriadó tájékoztatási, illetve riasztási fokozatát.
A meteorológiai előrejelzések szerint egy átvonuló hidegfront hatására vasárnap délután várható jelentős javulás a levegőminőségben Nyíregyházán.
Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171021_Figyelmezteto_riasztassal_indult_a_szmogriado_szezon
MEGOSZTOM:
-
Nem akárki mondja: nem túl jók a Tesla olcsó elektromos autói
A világ egyik legnagyobb fogyasztóvédelmi szervezete, a Consumer Reports véleményt mondott a Model 3-ról, amivel Elon Muskék érthető módon nem értenek egyet.
Érdekes lépésre szánta el magát a világ egyik legnagyobb fogyasztóvédelmi szervezeteként ismert amerikai Consumer Reports. A Mashable beszámolója szerint a szakemberek a Tesla Model 3-at bevették a megbízhatósági felmérésbe, pedig eddig még lehetőségük sem volt arra, hogy teszteljék az autót.
A lépést azzal indokolják, hogy a Tesla másik személyautóját, a Model S-t ugyan átlag feletti csoportba rangsorolták, ám nem sokkal lépte át ezt a küszöböt az elektromos autó. És mivel a Model 3 a Model S egyszerűsített változatának tekinthető, így minden bizonnyal a megbízhatósága sem lesz olyan jó, mint a Model S esetében.
© MTI/EPA/Tesla MotorsUgyanakkor a Consumer Reports állásfoglalása nem végleges, az még változhat, ha az autót sikerül végre letesztelniük. A szervezet ugyanis minden esetben megveszi az általa tesztelt autót, hogy még véletlenül se lehessen azt mondani rájuk, hogy a cégek ezen keresztül befolyásolták volna a döntésüket. Márpedig a gyártás finoman szólva is akadozik.
A Tesla részéről a cég szóvivője jelezte, nem értenek egyet a szervezet állásfoglalásával, már csak azért sem, mert szerintük a Consumer Reportsnál senki sem tudhatja, a Model 3 létrejöttét milyen mérnöki munka előzte meg.
Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171021_tesla_model_3_elektromos_auto_consumer_reports
MEGOSZTOM:
-
Brutális szigorítás jöhet, az autók felét kitilthatják Budapestről
Tovább korlátoznák a szmogriadó idején használható gépjárművek körét a fővárosban – derül ki a Fővárosi Közgyűlés jövő szerdai ülésére benyújtott, a szmogrendelet módosítását is célzó javaslatból.
A Szeneczey Balázs és Szalay-Bobrovniczky Alexandra főpolgármester-helyettesek által jegyzett előterjesztés szerint a fővárosi riasztási fokozat elrendelése eseténkorlátoznák a 7-es és 8-as környezetvédelmi osztályú – Euro 3-as dízelüzemű – gépjárművek forgalmát is.Ez – a megfelelő felkészülési időigényre tekintettel –2018. október 1-jén lépne hatályba.
Az intézkedéssel – mint írták – a korlátozottak aránya az üzembentartók mintegy harmadáról gyakorlatilag 40 százalékára emelkedne.
Továbbá korlátoznák a riasztási fokozat elrendelése esetén a 10-es és 11-es környezetvédelmi osztályú – Euro 4-es dízelüzemű – gépjárművek forgalmát is.
Ez a rendelkezés 2019. október 1-jén lépne hatályba.
Az előterjesztés szerint az előbbi rendelkezések hatályba lépésekora használt gépjárművek gyakorlatilag fele, a 2015-ös adatok alapján 52 százaléka esne a riasztási fokozat forgalomkorlátozása alá.
Mivel a fővárosi szennyezettségi szint kialakulásához további – a közlekedési hatással összemérhető – források is hozzájárulnak, illetve ezektől független környezeti tényezők is alakítják azt, ezért az 55 százaléknál nagyobb mértékű fővárosi közlekedési korlátozás a mai ismeretek alapján már nem megalapozott – írták.
Hozzátették, hogy ugyanakkor a korlátozás során továbbra is indokolt – tekintettel a gépjárművek viszonylag gyorsan javuló környezetvédelmi tulajdonságaira – ezt az alapelvet fenntartani.
E szabályozási elvnek megfelelően, ha az üzemben tartott gépjárművekhez képest a korlátozott szennyezőbb gépjárművek aránya kisebb lesz mint 45 százalék, akkor a rendeletet indokolt lesz úgy felülvizsgálni, hogy a fővárosi riasztási fokozatban a következő dízelüzemű környezetvédelmi osztályú gépjárművek (a 12-es, dízelüzemű Euro 5-ös), majd egy következő lépésben a 13-as (dízelüzemű Euro 6-os) kerüljenek korlátozás alá – olvasható a javaslatban.
Az előterjesztésben javasolják a belső égésű motorral hajtott, rendszámtábla nélküli segédmotoros kerékpárok forgalmának tilalmát is.
Forrás: http://www.origo.hu/auto/20171020-ha-ezt-megszavazzak-azzal-rengeteg-autot-tilthatnak-ki-budapestrol.html
Fotó: 24.huMEGOSZTOM:
-
A BMW-nek még a betonkeverőt szállító melós autója is jól mutat
Ha a Mercedesnek már van saját pickupja, akkor miért ne lehetne a nagy rivális bajor márkának is?
A Mercedes a nyár közepén leplezte le a minden előzmény nélküli X-osztályt, mely a pickup kategóriában áll rajtvonalhoz. A nem titkoltan a Nissan Navara alapjaira épülő új stuttgarti modell kapcsán a BMW egyik vezetője nemrégiben nagyon fanyalgóan nyilatkozott, de nem zárta ki annak lehetőségét, hogy egyszer a BMW-nek is lesz hasonló négykerekűje. Akár valami ilyesmi:
© Taekang LeeA mellékelt fotókon látható BMW pickupot egy bizonyos Taekang Lee designer rajzolta, aki a közelmúltban felbukkant legújabb bajor járgányok designjából merített ihletet, és azt ötvözte a hagyományos pickupok vonalvezetésével. A végeredmény egyáltalán nem rossz, könnyen elképzelhető, hogy a BMW a közeljövőben ténylegesen elő fog rukkolni egy hasonló modellel.
© Taekang Lee© Taekang Lee© Taekang Lee© Taekang LeeForrás: http://hvg.hu/cegauto/20171020_a_bmwnek_meg_a_betonkeverot_szallito_melos_autoja_is_jol_mutat
MEGOSZTOM:
-
Az autógyárak hamarosan kilométereket árulnak majd és nem autókat?
Ki akar majd megvenni egy autót, ha nem is ő vezeti?
Jelenleg is zajlik Párizsban egy nagy, a közlekedés jövőjével foglalkozó konferencia, az Autonomy. A rendezvényen igen érdekes megközelítésben foglakoznak a közlekedés lehetséges jövőjével. Ross Douglas-szel, a kiállítás vezetőjével készítettek riportot, amelyben fontosnak tűnő gondolatok fogalmazódnak meg. Az egyik legfontosabb téma, hogyan alakul át hamarosan az autók értékesítése.
A nyugati társadalomban egyre kevésbé fontos az autó birtoklása, miközben a mobilitás ugyan olyan fontos marad, de ettől még nem akarnak többen tömegközlekedést használni. Egyfajta közlekedési szolgáltatási mixet kellene árulni, de erre sajnos még nincsenek jó megoldások – mondja Douglas. Csökken tehát az igény arra, hogy valami értékes tárgyat tartsunk csak azért, hogy eljussunk A-ból B-be. Erre a folyamatra erősen rájátszanak a közösségi autószolgáltatások is, mert ahhoz, hogy néhány órára beüljünk egy autóba, nem kell luxus Audi, amit imádunk – mondja Ross Douglas.
Az autógyártók számára ez persze komoly kihívás: hogyan fognak így pénzt csinálni az autókkal? A BMW Drive – közösségiautó – szolgáltatása például nem nyereséges, és nem a rossz menedzsment miatt, hanem azért, mert még nem is találták ki az autómegosztó szolgáltatások hosszú távú, fenntartható üzleti modelljét. A Porsche is azzal próbálkozik, hogy bérautóként adja ki autóit. Fix összegért használhatja valaki a márka bármelyik modelljét, bizonyos megkötésekkel. (De vélhetően ehhez sokkal kevesebb autó is elég, mint amennyit most gyártanak.) Ha a piacon működővé válik ez az üzleti modell, akkor eljöhet a korszak, hogy az autógyártók kilométereket árulnak majd autóikhoz.
Az önvezető autók elvileg a meglévő infrastruktúrát is jobban használják majd. Sőt egy idő után ezek a struktúrák felszabadulhatnak.© medium.comAz autóipar elmúlt 70 éve arról szólt – mondja még Ross Douglas -, ki gyárt jobb motort, szebb karosszériát és milyen nagy sztorival tudja ezeket tálalni. Az elektromos autókra való átállás nyomán a motorok tudása lényegéban jelentéktelenné válik, csökken a fejlesztésük nyomán felhalmozott tudás értéke. A szabadalmak, technológiák, amelyek a különbséget jelentették, elvesztik értéküket. Hasonló történt a fotózásban is a digitális kamerák megjelenésével: minden, amit régen a filmes fényképezés iparága felépített maga köré, lényegében elveszett.
Ennek és a következő 10-15 évben jelentkező önvezető autók terjedése miatt az autókkal való személyes kapcsolat teljesen elveszhet. Ha valaki már nem irányítja az autót, akkor eltűnik a kapcsolat a sofőr az autója között, ami pedig eddig a legfontosabb eszköz volt az autógyárak számára az értékesítésben.
Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171020_autozas_jovoje_autonomy
MEGOSZTOM:
-
Karambolozó szellemautót vettek videóra – van tipped, honnan került oda?
Látszólag a semmiből került a kocsi elé a szellemautó, amiből végül baleset lett.
Különleges videó tartja lázban a Redditet: a Szingapúrban rögzített videó egy városi kereszteződésben készült, ahol a fehér autó szeretett volna nagy ívben jobbra kanyarodni (az országban baloldali közlekedés van érvényben).
A sofőr első ránézésre hezitál, majd megindul, ekkor azonban a semmiből feltűnik egy másik személyautó, amit a kanyarodónak sikerül pont oldalba kapnia. A felvétel alapján mindenki azt találgatja, vajon honnan jöhtett a másik kocsi.
Biztosat mi sem tudunk mondani, de valószínűleg arról lehet szó, hogy a kanyarodó sofőr hibázott: először úgy volt, elengedni a balról érkező autóst, majd végül mégis nekiindult a kereszteződésnek. A videó elején van egy pillanat, amikor mintha a másik autó antennája megvillanna, itt:
© YouTube / geogie hagaidPersze mindez csak találgatás, azt viszont egészen biztosan kijelenthetjük, hogy nem egy X-aktáról van szó.
Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171020_baleset_karambol_szellemauto_video
MEGOSZTOM:
-
Ködlámpa: segíthet, vakíthat, és 30 ezer forinttal is büntethetik
Van egy apró kapcsoló a műszerfalon, melyet mostanság egyre többet használunk. De sajnos nem mindig jókor.
Az ősz előrehaladtával és a tél közeledésével a hajnali órákban és este, sőt akár nap közben is egyre többször köd telepszik a tájra. Ilyenkor jelentősen romlanak a látási viszonyok, amin az első, illetve hátsó ködlámpa bekapcsolásával javíthatunk. De pontosan mikor használhatjuk a ködfényszórót?
Nos, a KRESZ-ben a témával kapcsolatban mindössze ennyi olvasható: „Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják”.
Magyarul csak abban az esetben szabad bekapcsolni a ködlámpát, ha arra a látási viszonyok romlása miatt ténylegesen szükség van. Elvileg semmi sem tiltja a ködlámpa lakott területen belül történő használatát, ezt azonban értelemszerűen érdemes inkább elkerülni.
Sűrű ködben a távolsági fényszórót nem érdemes használni, ilyenkor a tompított fényszóró és a ködlámpa együttes használata ajánlott. Ha mögénk érkezik egy autós társunk, akkor a hátsó ködlámpát ildomos lekapcsolni, hogy azzal hosszú távon ne zavarjuk a mögöttünk haladót. Ha pedig mi érünk utol valakit, akkor nyugodtan lekapcsolhatjuk az első ködlámpát, hogy azzal ugyancsak ne zavarjuk az előttünk haladót.
Ha a látási viszonyok nem indokolják a ködlámpák nappali/éjszakai használatát, akkor a rendőrök akár 30 ezer forintos bírságot is kiszabhatnak a bekapcsolt ködlámpával közlekedőkre.
Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171020_kodlampa_segithet_vakithat_es_30_ezer_forinttal_is_buntethetik
MEGOSZTOM:
-
Lehet, hogy hétvégén mégsem lesz fizetős a parkolás a városligetben
Szeptember óta hétvégén is fizetni kell a parkolásért a Városligetben, de ezt a jövő héten eltörölheti a Fővárosi Közgyűlés.
Karácsony Gergely zuglói polgármester a Facebook-oldalán közölte, a Fővárosi Közgyűlés jövő héten dönthet a hétvégi fizetős parkolás megszüntetéséről a Városligetben. Mint írja, szeptemberben vezették be a fizetős parkolást a kerületben, de arról, hogy hol, mennyit kell fizetni, nem a kerület, hanem a főváros döntött, így arról is, hogy a Városligetben hétvégén sem lehet ingyen parkolni.
Karácsony szerint sokakat teljes joggal felháborított az új rendszer, ezért támogatja a hétvégi fizetős parkolás megszüntetését, de kompenzációt követel, mert a beruházást úgy készítették el, hogy a hétvégi bevételekkel kalkuláltak. Ráadásul a polgármester szerint így veszélybe kerül az autómentes Városliget terve is, hiszen ismét parkolóhelyet kereső autókkal telik majd meg a környék.
Forrás: http://inforadio.hu/belfold/2017/10/19/varatlan_fordulat_lesz_ahol_megszunik_a_fizetos_parkolas_budapesten/
MEGOSZTOM:
-
Az új autók harmadában nincs pótkerék, de kinek jó ez?
Jellemző tendencia, hogy a csomagtérben hiába is keressük a pótkereket defekt esetén, nem is volt ott sosem.
Az amerikai AAA – nem a nálunk is ismert használt autós cég, hanem az American Automobile Association – mérte fel azt, az Európában is egyre jellemző tendenciát, hogy az új autókból lassan eltűnnek a pótkerekek.
A kimutatásaik szerint az új autók közel harmadában egyáltalán nincs, vagy csak opciósan rendelhető a pótkerék. Itt egy általuk készített lista, amin több száz típus szerepel, melyeknek van, illetve nincs pótkerekük. Bár ez amerikai gyűjtés és lehet, van eltérés a felszereltségek közt az európai autókhoz képest, de az nyilvánvaló, hogy ez a trend Európában is erősen jelentkezik.
A magyarázatok közt a legjellemzőbb a gyártói oldalról a tömegcsökkentés és az ezzel jelentkező fogyasztáscsökkenés.
Mindenesetre a helyzet az, hogy az új autót használók harmada, ha akarna, sem tudna az út mentén kereket cserélni. Persze a gyártók közt jó néhány akad, aki defekttűrő gumival szerelteti az új autókat, bár ez a trend most épp megfordulóban van. További opció, hogy valamiféle gyorsjavító készletet kínálnak az autóhoz. És marad még egy lehetőség, hogy sokszor szinte irreálisan drágán, opciósan lehet teljes értékű, vagy úgynevezett mankókereket kérni az új autóhoz.
Az AAA mindenesetre ad néhány egyszerű tanácsot is. Elsőként, hogy kérdezzünk rá mennyiért van a pótkerék. Ha van pótkerekünk, akkor azt fel is kell fújni néha, mert egy lapos kerékkel nem sokra megyünk.
Ha javítókészlet van, érdemes kicsit tanulmányozni, hogyan működik. Ennek a rendszernek is van érvényességi ideje, ellenőrizzük néha. Az asszisztens szolgálat, aki megengedheti magának szintén elég jó opció. Főleg az olyan elég extrém példák esetében, ha valaki például egy BMW i3-ssal kap defektet, amelynek nagyon szokatlan 155/70/R19-es méretű kereke van, nem nagyon számíthat mástól segítségre.
Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171019_potkerek_nincs_javito_keszlet_mankokerek
MEGOSZTOM:
