11. kerületi autós csoporttagunk posztolta a fotót.
Persze, nyilván nem nagy ügy és reggelre elviszik, de érdekes felvetés, hogy mi történne ha ezt mi, mint mozgássérült igazolvánnyal nem rendelkező autósok akár csak véletlenül is elfoglaljuk.
A válasz az, hogy akár 100.000 Ft-os bírságot szabnának ki!
MEGOSZTOM:
A kínai Geely konszernhez tartozó Proton márka veszi a nevére a Suzuki Vitarát, már tesztelik a prototípust. – írja az automotor.hu
Nemrég vásárolta meg a Proton autógyárat a kínai Geely, akkor jelentették be, hogy a saját Boyue szabadidő-autójukat is odaadják majd a malájoknak, de a középkategóriás modell mellé, vagy inkább alá kell egy másik típus is. Ezen a téren egy meglévő partnerrel, a Suzukival dolgoznak együtt, az Esztergomban gyártott Vitarát veszik hamarosan a nevükre.
Ahogy az Ertiga egyterűnél, úgy a Vitaránál is csak a márkajelzéseket cserélik le a maláj üzemben gyártott autón a Paultan oldalra felkerült fotók tanúsága szerint, azért, mert így gyorsan elindíthatják a sorozatgyártást. A Proton csak az 1,6-os benzinmotorral kínálja a saját Vitaráját, amellyel kapcsolatban a jövő év elején várható hivatalos bejelentés.
MEGOSZTOM:
Egészen a tűzoltók kiérkezéséig tette ezt, ráadásul a sofőr is a furgonban tartózkodott!
Baleset során a híd szélére sodródott egy furgon az angliai Yorkshire-ben, amit aztán egy járőr a saját két kezével tartott meg
1st on the scene of this collision on the #A1M this morning and faced with a vehicle balancing over the edge of a bridge with the driver trapped! After holding on to the vehicle to stop it swaying in the wind I can’t begin to desribe my relief when @WYFRS arrived on scene! pic.twitter.com/E8ilktlOl7
— Motorway Martin (@WYP_PCWILLIS) 2017. december 1.
MEGOSZTOM:
Azért a hazánkban alkalmazott bilinccsel nem lenne ennyire egyszerű dolga!
A budapesti taxisnak sem sikerült.
A jövő kerékbilincsét itt mutattuk be!
Íme a BMW-s, akinek sikerült:
MEGOSZTOM:
Nagyon kellemetlen lehet, ha valaki elveszti autója rendszám tábláját. A D.A.S JogSzerviz összeszedte, mit kell tenni ilyenkor. – írja a napi.hu
A rendszámtábla elvesztésekor az első, amit tennünk kell az egy rendőrségi feljelentés. Így ha később például jogosulatlan úthasználat miatt fizetési felszólítást kapunk, az eltűnést alátámasztó rendőrségi jegyzőkönyvvel kimenthetjük magunkat.
Első utunk egy kormányablakba, járási-fővárosi kerületi hivatalba kell, hogy vezessen. Itt kell beadni a pótlás iránti kérelmet, amely 12 300 forint.
A nyilvántartó szerv gondoskodik a gyártótól való megrendelésről. Mindkét rendszám elvesztése esetén pedig vadonatúj rendszámot kap az autónk. Az ügyintézés ideje körülbelül három hét.
Közlekedhetünk az autóval?
Az autóval akkor lehet közlekedni, ha valamelyik rendszámtáblánk megmaradt. Ekkor az utángyártott rendszámtábla átadásáig, de legfeljebb 30 napig egy rendszámtáblával is lehet közlekedni.
Fontos továbbá, hogy nem engedélyezhető az elveszett, ellopott rendszámtábla utángyártása, ha a rendszámtábla másodízben, vagy ha két rendszámtábla egyszerre, esetleg pótkocsi rendszámtáblája tűnik el.
Azzal pedig szintén számolnunk kell, hogy ha a hátsó rendszámunk lett oda, akkor az új rendszámtábla átvételét követően a műszaki érvényesítő címkét és a környezetvédelmi matricát is pótolnunk kell. – írja a D.A.S.
MEGOSZTOM:
Az első havas napok lassan lementek, az autósok általános utálatára. Persze vannak, akik a lehetőséget látják a kissé megváltozott útviszonyokban.
Ebben az időszakban hirtelen tele lesz a net is olyan videókkal, hogy ki ügyesebben, ki kevésbé ügyesen próbál a havas utakon csúszkálni az autójával. Itt egy frissnek írt összeállítás, amiben nagyon szép drifteket és legalább annyira kellemetlen pillanatokat lehet látni.
Nyilván közúton próbálkozni tilos, de egy teljesen üres parkolóban ésszerű tempóval, igazából érdemes, ne adj isten a kézi féket is berántva szimulálni egy megcsúszást.
MEGOSZTOM:
Ehhez hasonló kereszteződéssel mi még nem találkoztunk, de agytornának kifejezetten jó volt. Mutatjuk, mi a megoldás.
Az elmúlt hónapokban több olyan KRESZ-feladvány is felbukkant a neten, ami elsőre egyszerűnek és egyértelműnek tűnő helyzetet mutatott be, mégis sikerült vele megizzasztani a szabályokat (elvileg) ismerőket. (Hasonlóval a való életben még nem találkoztunk, de agytornának tökéletes a feladvány).
A helyes válasz azonban az alábbi:
Vagyis a be- és kihajtás az alábbi sorrendben történik:
1, 3, 4, 1, 2.
MEGOSZTOM:
Az Oscar-díjas Tom Hanks nemcsak gyönyörködött a neki adott Kispolszkiban, de el is vitte egy-két körre a kocsit.
Pénteken végre révbe ért egy lassan másfél éves történet: Tom Hanks december 1-jén hivatalosan is átvehette a csak neki átalakított, egyedi Kispolszkit. A történet onnan indult, hogy a 2016 nyarán Budapesten forgató színész többször is egy-egy Kispolszkival pózolt, a képeket pedig úgy írta alá, hogy „az új kedvenc autóm”.
A néhai gyártás helyszíne, Bielsko-Biala vezetése úgy döntött, készít neki egy Kispolákot, amit nemrég útnak indítottak, pénteken pedig hivatalosan is átadtak az Oscar-díjas színésznek.
Az átadó után Hanks ment is vele néhány kört, bár már a beszállással is meggyűlt a baja. Külön megmosolyogtató azt látni, hogy a kocsi milyen pici az Amerikában hajtott nagy járművekhez képest. Konkrétan olyan, mintha az út szélén álló Toyota Tacoma platóján is simán elférne..
MEGOSZTOM:
Egy évre eltiltották a vezetéstől, újra kell vizsgáznia és átszámolva több mint 500 ezer forintos pénzbüntetést kell befizetnie az alábbi angol sofőrnek, akinek a fedélzeti kamerája rögzítette a balesetet. – írja az automotor.hu
A sofőr bűne a hivatalos indoklás szerint az volt, hogy a lassabb sávból, kerülve próbált meg előzni, illetve agresszívan, másokat veszélyeztetve vezetett.
Igaz, a Suzuki Swift sofőrje sem tűnt teljesen ártatlannak…
MEGOSZTOM:
A vezess.hu olvasója küldte be ezt a felvételt szerkesztőségüknek, amit a szekszárdi Tescónál készített.
„Fordítva hajtott be a körforgalomba, a gyerekek meg bent a kocsiban. És ki sem jött az első lehetőségnél, két kijárattal arrébb hagyta el a körforgalmat. A hölgy sofőr jót mulatott rajta”
Szép manőver, ezúton is gratulálunk!
MEGOSZTOM:
Az OPEC és az oroszok is hajlandóak továbbra is visszafogni a kőolajtermelést, hogy stabilan tartsák, emeljék az olaj árát – a megállapodás meghosszabbításának híre önmagában emelte az árakat csütörtökön. A legnagyobb nyertesek azért az amerikaiak lehetnek, akiknek eszük ágában sincs csatlakozni a megállapodáshoz, de szépen lefölözik az ezzel elért hasznot. – írja privatbankar.hu
Az OPEC tagjai megállapodtak önként vállalt termeléscsökkentésük jövő év végéig történő kiterjesztéséről. A kitermelés visszafogását eredetileg 2018 márciusáig tervezte az OPEC; az intézkedés célja az olajpiaci túlkínálat, a tartalékok szintjének csökkentése, ezzel pedig az olajárak szintjének emelése illetve stabilizálása. A találkozón még dönteni fognak arról, hogy kijelöljenek-e egy köztes időpontot, amikor ismét összeülnek és felülvizsgálhatják ezt a megállapodást.
Az oroszok egyelőre benne vannak
Amint erről is döntöttek, az OPEC minisztereihez csatlakoznak a szervezeten kívüli olajexportálók, hogy most már közösen határozzanak a termeléscsökkentés meghosszabbításáról. A szervezeten kívüliek közül Oroszország szerepe a legfontosabb, korábban nagy fegyvertény volt, hogy őket is sikerült megnyerni az ügynek.
Mostanra kétségessé vált, hogy a folytatásban is részt vesznek-e: az OPEC vezetőjének, Szaúd-Arábiának ugyanis a mostaninál is magasabb olajár lenne kényelmes, miután arra készülnek, hogy tőzsdére vigyék, részben privatizálják a gigantikus állami olajvállalatot, az Aramcót – nyilván jobb árat kaphatnak érte, ha éppen drága az olaj. Az oroszoknak viszont alacsonyabb olajár is elegendő lenne az államháztartás stabilizáláshoz, ráadásul nem veszik jó néven, hogy a drágább olaj segíti az amerikai konkurenciát is.
Amerika lesz a legnagyobb nyertes: lefölözik, amit a többiek kiszenvednek
MEGOSZTOM:
Sokan azok közül, akik a pénteken lejáró kampányidőszakban újítják meg kgfb-szerződésüket vagy egy másik társasághoz szerződnek át, egyszerre kötötték meg a kötelezőt és a casco-t. Csak minden ötödik-hatodik gépjármű tulajdonosa gondoskodik a kiterjesztett vagy teljes körű biztosítási védelemről, amit azonban érdemes kiegészíteni az időjárásnak megfelelő műszaki felkészültséggel is – hívja fel a figyelmet közleményében a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ). – írja vg.hu
Péntek éjfélig kell a biztosítókhoz beérkeznie kötelező gépjármű felelősségbiztosításuk felmondásának azok részéről, akik januártól más társasággal akarják megkötni a kötelezőjüket. Arról, hogy a mostani kampányidőszakban érintett közel egymillió gépkocsi tulajdonos közül hányan éltek ezzel a lehetőséggel, majd csak az új szerződések megkötése és az első díjak befizetése után, a jövő év első hónapjaiban lehet pontos képet kapni. De az már most is megállapítható, hogy a hazai autósoknak több mint a négyötöde megelégszik a kötelező biztosítással, casco-t már nem köt.
Az idei 4 százalékos növekedés alapvetően az új autó eladások megugrásának köszönhető: az idei év első nyolc hónapjában 13,1 százalékkal több új személygépkocsit és kishaszonjárművet helyeztek forgalomba, mint egy évvel korábban. Mivel azonban a használtautó behozatal is folyamatosan növekedett 2017-ben, s ezen gépjárműveknek több mint a fele 10 éves, vagy annál öregebb, így a magyarországi gépjárműállomány átlagéletkora idén várhatóan a 14 évet is meg fogja haladni.
Forrás: Teknős Miklós
Az idősebb gépkocsik esetében különösen fontos a műszaki állapot rendszeres ellenőrzése. Mivel az év legnagyobb gépjármű biztosítási kampányának az időszaka egybeesik az autók téliesítésével, érdemes kiemelt figyelmet fordítani az időjárási viszonyoknak megfelelő abroncsok használatára is- – figyelmeztet a MABISZ.
Ezekben a napokban, amikor leesett az első hó, a gumiszervizek túlterheltek. Pedig a szakemberek javaslatai szerint nem érdemes eddig a pillanatig halogatni az abroncsok cseréjét: általában 7 °C alatt ugyanis már a nyári abroncsok anyaga megkeményedik, ezáltal jelentősen veszítenek tapadásukból. Ugyancsak fontos szempont az is, hogy az őszi-téli időszakban nem a havazás az elsődleges tényező, ami az utak síkosságát befolyásolja. Gyakori a jegesedés, az ónos eső és az eső is, ilyen utakon pedig lényegesen jobban teljesítenek a tagoltabb kialakítású téli abroncsok.
A hazai szabályozás ebből a szempontból liberálisnak mondható, emlékeztet rá a MABISZ. Nem írja elő ugyanis kötelező jelleggel az évszaknak megfelelő abroncsok használatát, így nem is szankcionál e tekintetben. A felszerelt guminak azonban meg kell felelniük a járműhöz megadott méretnek, terhelhetőségnek és sebességhatárnak. Továbbá 0,75 méternél kisebb abroncsok esetén legalább 1,6 milliméter, annál nagyobb átmérő esetén legalább 3 milliméteres profilmélység tekinthető szabályosnak.
Ezzel összefüggésben érdemes szem előtt tartani, hogy amennyiben a balesetet a gépjármű súlyosan elhanyagolt műszaki állapota okozta, úgy a vonatkozó törvény szerint adott esetben a biztosító a károsultnak kifizetett kártérítés kapcsán élhet a károkozóval szembeni visszkereseti jogával.
MEGOSZTOM:
A kamionoson sorra szegték meg az előzési tilalmat.
A Somogy megyei rendőrök november 30-án ellenőrizték az M7-es autópálya megyei szakaszát
MEGOSZTOM:
Olvasónktól kaptunk egy levelet, hogy már több alkalommal koccant majdnem emiatt itt:
„A Lehel piac mögötti balra kanyarodó sáv jelenleg az M3 buszsáv mellett sárga sávelhúzással kanyarodik a Vácira. Ma reggel negyedszer próbáltak nekem jönni, a belsőből a külsőbe kanyarodva…. Figyeljetek ezen a helyen…”
Helyszín:
Legyetek itt óvatosak, köszi az infót!
MEGOSZTOM:
A színész most már tényleg büszkén mondhatja, hogy „itt az új autóm”.
Az egész Kispolszki és Tom Hanks-sztori onnan indult, hogy a színész, amikor Budapesten forgatott, odaállt egy Polski Fiat 126-os mellé, és a Twitter-oldalára kirakta, hogy itt az új kocsija.
A képek persze nemcsak Magyarországot járták be, eljutottak Lengyelországba is, így a néhai gyártás helyszíne, Bielsko-Biala vezetése úgy döntött, valóban meglepi Hankst egy Kispolákkal. Most elérkezett a nagy pillanat, és az apróságot átadták a színésznek a hollywoodi házánál, ahol gyorsan meg is futtatta a kispókot.
A Polski Fiat 126 T-t – ami Tom Hanks tiszteletére kapta a T betűt a nevébe az eredeti P helyett – a lengyel Carlex Design nevű tuningcég hozta igazán formába, mutattunk is róla egy remek videót, hogyan csinálták.
A Fiat 126-ost egyébként 1972-től egészen az ezredfordulóig gyártották, az utolsó példányt egyenest Torinóba a Fiat múzeumába szállították át. A színésznek szánt autó is egy korai darab, ’74-es évjáratú, úgyhogy igencsak veteránkorú mára.
MEGOSZTOM:
