Köszönjük az elmúlt egy évet!
Közel 1 milliószor töltöttétek le oldalunkat, amire nagyon büszkék vagyunk és köszönjük!
Szerző: bpiautosok.hu
-
Ez a durva, nem a karácsonyi villamos
Ezek az autók kivilágítás nélkül sem csúnyák.
A Car Throttle csapata felöltöztetett tíz darab sportkocsit díszfénnyel, aztán nekivágtak az éjszakának Londonban!
MEGOSZTOM:
-
Emlékeztek még a Lehel téri mentős videóra? Itt a 2. rész…
Még októberben terjedt vírusként ez a videó, ahol látszik, hogy a mentőt nem engedi ki a Mercis:
Erről az esetről itt olvashattok!
Inkognitóban lévő mentős olvasónk, most küldött egy másik, esti felvételt, ami ugyanitt készült és az alábbiakat fűzte hozzá
” Már volt egy hasonló esetem, ahol egy Mercedes típusú járművel nem adták meg nekem az elsőbbséget. Szerintem észre sem vette az illető, hogy a kereszteződéshez érkeztem.
Akkor sokan meg is védték, hogy az egy nehezen belátható kereszteződés, túl rövid a féktáv, a mentő nehezen hallható (ezt még én is felhoztam esetleges lehetőségnek).
Videó: (felül)Most viszont este érkeztem ebbe a kereszteződésbe. A nyíllal jelöltem egy járművet, ami gyorsabban érkezett, mint akkor a Merci, igaz a belső sávban haladt, mégis meg tudott állni.
Bár elsőre úgy nézett ki, hogy hezitál mi legyen, mert két ütemben fékezett, de megállt. Meg tudott állni rövidebb féktávon és nagyobb sebességről lassítva. Ennyit számít, ha valaki gyorsan, jó döntést tud hozni.
A fehér dobozost viszont nem értem. Ilyenkor csendesebbek az utcák, jobban lehet minket hallani, ráadásul az ő irányából semmi nincs, ami kitakarjon.
Messziről látható az érkező mentő, több másodperce volt, hogy eldöntse mi a helyes. Még az elhaladó busz sem takar sokáig. Egyetlen dolgot tett, kicsit áthúzódott a másik sávba.
Kérlek titeket, jobban figyeljünk az utakon, hogy kevesebb baleset legyen, legalább az Ünnepek alatt.”
– Egy, a neve elhallgatását kérő mentős –
MEGOSZTOM:
-
Itt vannak a reggeli tömegkarambol képei
25 jármű ütközött Fülöpszállásnál, kamionok, autók is érintettek voltak. A köd és a jég okozott gondot.
Nyolc teherautó és tizenhét személyautó ütközött össze reggel Fülöpháza térségében az 52-es főúton, 1 ember súlyosan, hárman könnyebben megsérültek.
© MTI / Donka Ferenc© MTI / Donka Ferenc© MTI / Donka FerencForrás: http://hvg.hu/cegauto/20171222_Itt_vannak_a_tomegkarambol_kepei
MEGOSZTOM:
-
A vontatás sok esetben nem kivitelezhető és további károkhoz vezethet!
(szponzorált tartalom)
Amennyiben tréleres autómentésre van szüksége, hívja a Farkas Autómentőt!
-
Több jármű ütközött az M5 fővárosi szakaszán
A baleset a kivezető szakaszon történt, a Nagykőrösi úti lehajtó közelében!
A műszaki mentést megkezdték. A kivezető szakaszon torlódik a forgalom, érdemes kerülni!
Írja a VÉSZ!
Fotó: Google MapsMEGOSZTOM:
-
Rátok csukódott már sorompó?
Ő rá igen! Olvasónk küldte a fotót, az alábbi kommenttel:
„Igen, rácsukódott!
Megvárta, míg elmegy a hév, addig nem mozdult semerre és szerencsére nem lógott be annyira, hogy ne tudjon elhaladni a szerelvény. Igaz csak lassan ment el előtte, a hév vezető is látta, hogy voltak bajok a megállással…”
Köszönjük a fotót Zoltán nevű olvasónknak!
MEGOSZTOM:
-
Sztálingrádi állapotok vannak az Infoparknál összevissza parkoló autók miatt
Budapest frekventált területeinek egyik utolsó ingyenes parkolási szeglete ez, ahova ezrek járnak kocsival dolgozni, vagy csak az autójukat letenni reggelente. A terület rendezetlensége miatt ennek aztán meg is van az eredménye. – írja a hvg.hu
A Városi metamorfózisok blog posztolt három fotót a Facebook-oldalán, amelyen a magyar „Szilícium-völgy” a főváros egyik legmodernebb, egyben leglepusztultabb negyede látható. A XI. kerületi Infoparkban főleg techcégek irodaházai, egyetemi-akadémiai intézmények és sportlétesítmények vannak. Valamint természetesen több ezer, kaotikus körülmények közt parkoló autó.
A blog szerint nonszensz, hogy azon a területen, amely „könnyen lehet, hogy országos rekorder az egy négyzetméterre eső előállított jövedelem terén”, ilyen állapotok uralkodjanak. A zöldfelületeken és a tűzoltó-felvonulási útvonalakon is kocsikat találni hétköznap.
A blog szerint az „Infopark látványos példa arra, amikor a városvezetés és a városban levő (nem kicsi) cégek között nincs értelmes párbeszéd: itt nem épült ki értelmes tömegközlekedés (és ha lesz is, a terület szélén tervezik végigvinni), a parkolás ingyenes, és szinte minden négyzetcentimétert ural, nem világos a munkamegosztás a “céges” és a valódi közterületek fenntartása között.
Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171221_infopark_parkolas_kaosz
MEGOSZTOM:
-
Érdekes ítélet: nem szabálysértés nem fizetni a parkolásért
Legalábbis annak alapján nem lehet bírságolni, amivel Terézvárosban próbálkoztak.
Nem szabható ki helyszíni bírság a díjfizetést mulasztókra – derül ki összegzésként a Magyar Nemzet cikkéből, amely arról szól, hogy a VI. kerületi önkormányzati rendészete a KRESZ jelzőtáblákat felsoroló pontja alapján törvénytelenül szabott ki helyszíni bírságokat a parkolási díjfizetés elmaradása miatt.
Csak idén 14 esetben született peren kívüli végzés az illetékes Pesti Központi Kerületi Bíróságon a Terézvárosi Polgármesteri Hivatal rendészeti osztálya által kirótt bírságok hatályon kívül helyezéséről, amelyeket „várakozási övezetben díjfizetés nélküli várakozásért” indokkal szabtak ki – írja cikkében a Magyar Nemzet.
Az újság egy konkrét esetet is említ, amely szerint egy magánszemélyre idén 10 ezer forint helyszíni bírságot szabtak ki. A bírságon szereplő tényállás – a szabálysértési törvény alapján – a KRESZ 17. paragrafusa első bekezdésének E/2-es pontjára hivatkozott. Az értelmetlen mondat így szól: „Várakozási övezetben díjfizetés nélkül várakozik, szabályt sértve várakozott díjfizetés elmulasztása.” A mondattal, azon túl, hogy meglehetősen furcsa – írja a lap – más baj is van. Ugyanis a hivatkozott KRESZ-bekezdés konkrét pontja a parkolási táblákat mutatja be illusztrációkkal. Így azokat is, amelyek alapján a parkolás feltételekhez, például a nap egy adott időszakában díjfizetéshez kötött. Csakhogy a végzés indoklása alapján a szabálysértési törvény egyetlen törvényi tényállásban sem rendeli büntetni a díjfizetés nélküli várakozást, tehát az nem szabálysértés.
A végzés hozzáteszi, hogy a parkolási díjfizetés valójában egy polgári jogi jogviszony, amit az önkormányzat közterület-felügyelője önhatalmúlag a szabálysértéssel büntetendő cselekmények közé vont. Az indoklás szerint a meg nem fizetett parkolási díj polgári jogi igény alapját képezheti a parkolási társaság oldaláról, amely a gyakorlatban egy fizetési meghagyás kibocsátásával „realizálódhat”.
A kerületi polgármester szerint viszont a fenti gyakorlat nem jogszabálysértő és az önkormányzatnak nem is keletkezett bevétele díjfizetés nélküli várakozás miatt. Ennek oka, hogy a KRESZ megsértéséből származó szabálysértési bírságok teljes mértékben a Magyar Államkincstárat gazdagítják az önkormányzatok helyett, holott például a VI. kerületben magát a bírságolást az önkormányzati rendészek végzik.
Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171221_parkolas_dijfizetes_birosag_kresz
MEGOSZTOM:
-
VIDEÓ: Elképesztő szállítás az M3 bevezető szervizúton
Sok elképesztő, kókány szállítást láttunk már, ami veszélyezteti a többi közlekedőt, de ilyen „rakodást” még soha!
Van egy pillanat a videóban, amikor megmozdul az „erődítmény”, tökéletesen jelezve a biztonságos rögzítés hiányát!
Hirdetés
-
Leköpte a mentőt, mert nem fért el tőle!
Mentős cikksorozatunk 5 része által sok információval gazdagítottuk a nagyérdeműt!
Most itt a hatodik, talán legmegdöbbentőbb!
Inkognitóban lévő mentősofőrünk sorait olvashatjátok, íme a 6. rész:
” Pár napja a 7. kerületi, Peterdy utcába hívtak ki minket. A cím a Murányi utca és a Dózsa György út közötti szakaszra esett, házszámot szándékosan nem írok:
Fontos, hogy éjjel 2 és 3 között történt a dolog.
Aki a 6. vagy 7. kerületben lakik, vagy járt már erre, tudja, hogy az ott lakók is sokszor elég távol találnak parkolóhelyet a lakásuktól, hát még egy mentővel mennyire nem egyszerű ezt észrevétlenül megoldani.
De éjjel 2-3 körül ki keresgél parkolóhelyet, ha betegért megy egy mentővel? Senki!
A beteg érdeke amúgy sem ezt kívánja!
Egy 200 méteres utcaszakaszban, ha egy mentő kék villogóval és elakadás jelzővel áll, az egyértelmű és jól látható jele annak, hogy türelemmel kell lenni, vagy kikerülni másik utcán keresztül.
Sajnos az egyirányú utcákban rendszerint nem fér el egymás mellett két autó. Ilyenkor sem kell aggódni, nem fog a mentő hetekig ott ragadni.
Nem telt el sok idő a lakáson, szinte éppen csak megkezdtük az ellátást, amikor lentről dudaszó hallatszott. Lenéztem az ablakból és bár szeretnék eloszlatni bármiféle előítéletet, sajnos nem, nem egy Suzuki dudáját hallottam, ráadásul a külföldi rendszám is jól felismerhető volt az SUV-on.
Mire leértünk, ez a látvány fogadott:
Inkognitó mentősünk fotója (Az utca, mint háttér szándékosan nem látszik, hogy az esetleges jogokat ne sértsem.)
Sajnálom, hogy éppen akkor csak ott tudtam megállni, a beteg lépcsőháza előtt és nem volt „kedvem” 60-70 métert zötyögtetni az ággyal a járdán. A beteg is nagyon sajnálja, hogy hajnali 2 és 3 között a rosszulléte miatt valakinek vissza kellett tolatnia és meg kellett kerülnie a háztömböt.
Még körülbelül 8-10 percet kellett volna várnia, de
annyira már nem volt tökös, hogy a panaszát személyesen adja át, inkább úgy döntött, hogy kicsit késve, de nekünk is jön a Mikulás.”
Inkognitó mentősünk fotója – Egy, a neve elhallgatását kérő mentős –
Büszke lehet magára az elkövető!
Szerkesztőségünk véleménye, hogy a cikkben említett 6. és 7. kerületben elképesztő lett a parkolási helyzet az Ötvenhatosok tere fizetőssé tétele óta!
Szinte lehetetlen helyet találni mindkét kerületben! Nem lehet egyszerű ott élni / lakni!
MEGOSZTOM:
-
Jövőre kap rengeteg autós „rendőrségi” rendszámot
Várhatóan jövő nyáron jutunk majd el a rendszámozásban az „R” betűhöz, és hamarosan az RRR-hez is, amelyet sokan kértek eddig is, mert hasonlított a korábbi rendőrségi rendszámokhoz.
Decemberig 266 484 darab P betűs rendszámot adtak ki a hatóságok – közölte a Belügyminisztérium (BM) a Vezess.hu kérdésére. Mivel a korábbi évek átlagánál több új és használt autó kerül forgalomba idén, a 2016 decemberében kezdődött P-k kiadása valószínűleg 2018 nyarán befejeződik.
A rendőrségi RR-rendszámhoz hasonló RRR-kezdetű azonosítókat hamarosan bárki kérhet. Sőt, utóbbiakat minden további nélkül automatikusan kiadják, ha rájuk kerül a sor – írja a Vezess.hu.
Bár egy ideje a rendőrautókra is sima rendszámok kerülnek, korábban nagy tömegben RR-kezdetűeket kaptak.
Eddig bő 100 ezer forintba került, ha valaki a rendőrségi rendszámhoz hasonlót akart magának, de már így is 52 darab RRR-azonosító van forgalomban. A minisztérium szerint egyiknek sincs köze a rendőrséghez, és azt mondja a tárca, nem lesz zavaró, és összekeverhető a rendőrségiekkel.
Ez egy másik kedvelt eset. Elvileg az O-s rendszám sem létezik gyárilag a három betű-három szám szisztémában, de egyedi rendszámként kérhető.© hvgKorábban 2030 környékére várták a hatóságok a mostani, 1990 augusztusában indított 3 szám, 3 betű rendszám-szisztéma kifutását, ám annyira felpörgött az új és használt autók forgalomba állítása, hogy ha így folytatódik, 2025 környéke a reálisabb dátum.
Hogy utána mi lesz, nem tudni. 2010 után a kormányzatnál felvetődött a területalapú rendszám ötlete, ami a kontinensen a legelterjedtebb, és máshol a járműről plusz az üzembentartójáról a legtöbb információt adó azonosító. Kétségtelen, hogy mivel a használtan behozott idősebb járművek nálunk ugyanazt a P betűt kapják, mint a nullkilométeres vadonatújak (és így volt ez a korábban használt betűknél is), a jelenlegi rendszer szinte semmilyen érdemi információt nem tartalmaz.
Forrás: http://hvg.hu/cegauto/20171220_rendszamok_r_rendorsegi
MEGOSZTOM:
-
Sültkrumpli szag jött a kipufogóból, de kiszagolta a NAV is
Egy autós használt étolajjal akarta kicsit gazdaságosabbá tenni járműve üzemeltetését.
MEGOSZTOM:
-
Komoly változás az autópályán – erre várt mindenki!
Az autópályára hajtva még egy órán belül megvásárolható lenne a használati jogosultság, ügyfélbarát módon változna számos pótdíj fizetésre vonatkozó előírás, jövő nyártól a motorosok kedvezményes havi matricát is vehetnének a fejlesztési tárca javaslata szerint. – írja a napi.hu
A megyei matricák bevezetésével megjelent új felhasználók a rutinosabb vásárlóknál gyakrabban ütköztek kisebb nehézségekbe – írja közleményében a szaktárca.
A külföldi járművekre kiszabott pótdíjak hatékonyabb beszedése is hozzájárult a jogkövető magatartás elmúlt években tapasztalt elterjedéséhez, a bliccelési kísérletek visszaszorulásához. Így lehetővé válik a szolgáltatásért fizetni kész autósok figyelmetlenségeinek, tájékozatlanságból fakadó tévesztéseinek enyhébb elbírálása.
A javasolt változtatások zömének alapvető célja, hogy kiiktassák az adminisztratív buktatókat és többletköltségeket, amelyek az elmúlt időszakban gondot okoztak az úthasználók számára.
Véletlen felhajtás
Az egyik legfontosabb tervezett intézkedés lehetővé tenné, hogy pl. a véletlenül díjköteles útszakaszra tévedő autósok az utazás megkezdése után is megvásárolhassák az e-matricát. Az új előírás szerint a fizetős hálózatra lépéstől számítva 60 perc állna az úthasználók rendelkezésére a jogosultság megváltásához.
Az e-matricákat a továbbiakban is érdemes már indulás előtt beszerezni akár személyesen, akár elektronikus úton. A jóhiszemű mulasztók azonban a jövőben mentesülhetnek a pótdíjazás alól, ha a megfelelő jogosultságot a díjköteles útra hajtást követő egy órán belül megveszik.
60 nap után nőne a pótdíj
A hatályos szabályozás szerint a jogosulatlan úthasználatért kiszabott 14 875 forintos alap-pótdíj már 30 nap után 59 500 forintra nő. A tervezett módosítással e türelmi idő a kétszeresére, 60 napra hosszabbodna, teret engedve az esetleges tévesztések kényelmesebb kezelésének is. Ha a jármű az arra egyébként irányadó díjkategóriához képest alacsonyabb díjkategóriába tartozó, érvényes jogosultsággal rendelkezik, csak különbözeti pótdíjat kellene fizetni, amely 60 napon belüli rendezés esetén 7 500 forint lenne.
Maximalizálás
Ha az úthasználónak a jogosulatlan úthasználat és az első felszólítás kézhezvétele között eltelt időben kettőnél több pótdíjfizetési kötelezettsége keletkezett, a pótdíj maximalizálását kérheti két, a járműre irányadó alap-pótdíj vagy különbözeti pótdíj összegére. A kérelem benyújtására a korábbi 15 nappal szemben 75 nap állna az üzemben tartó rendelkezésére. A kérelem egy rendszámra egy naptári évben többször is benyújtható lenne. A rendszer üzemeltetője a jövőben a pótdíjfizetésre kötelezett természetes személy kérelmére részletfizetést engedélyezhetne, ha az egy összegű rendezés jelentős anyagi terhet róna a mulasztóra. (Újabb szakaszok válnak fizetőssé)
Egy rendszámra naptári naponként egy pótdíj szabható ki, azonban a továbbiakban elkerülhetővé válhat az is, hogy az éjfélnél valamelyest tovább tartó, viszonylag rövid idejű használat miatt egy útra két büntetést fizettessenek meg. A módosítási kezdeményezés rendezi az üzemszünetek ügyét is: a javasolt rendelkezések kimondják, hogy az üzemszünet idejét követő legalább 60 percig nem szabható ki pótdíj.
Családi kedvezmény
A D2 járműkategóriába tartozó (pl. 7 főnél több személy szállítására alkalmas) személygépkocsira regisztráció után igénybe vehető nagycsaládos kedvezmény nemcsak a négy, hanem más szabályozásokhoz igazodva már a három gyermeket nevelő családok számára is elérhető lehet.
Motorosok
A következő szezontól, jövő júniustól a motorosok a kínálatból eddig hiányzó kedvezményes havi matricát vehetnének járművükre. Az új termék ára az 1470 forintos heti jogosultsághoz képest mindössze 2500 forint lehet.
Egyszerűbb adminisztráció
Egyszerűsödhet számos szolgáltatás, például a jogosultság átírása egyik járműről a másikra (új autó vásárlása vagy családon belüli átadás esetén). A tervek szerint egyszeri ügyintézés alkalmával egyszeri díjfizetés történhet, így megszűnhet a többi között az a gyakorlat is, amely rendszámelírás esetén karakterenkénti díjfizetést írt elő.
Az autósok költségeit és adminisztrációs terheit csökkentő előírások gyors véglegesítésük esetén legkorábban 2018. január elsejétől léphetnek hatályba. Az e-matricás rendszerhez kapcsolódó ügyintézést megkönnyítő egyes rendelkezéseket a már folyamatban lévő ügyekre is alkalmazni kell majd.
Forrás: http://www.napi.hu/magyar_gazdasag/elkepeszto_valtozas_az_autopalyan_erre_vart_mindenki.653378.html
MEGOSZTOM:
-
Sokan kérdeztétek, hogy mik ezek a kék vonalak városszerte
Most már teljesen egyértelmű, hogy a parkolózónák egyértelműsítése a célja.
Minden fizetőparkoló zónának van egy kódja, ami nagyon fontos információ, tekintettel arra, hogy erre a zóna kódra fizeted ki a parkolási díjat mind mobilon, mind a parkolóórával.
A mobilos és az aprópénzes parkolás esetén is a legfontosabb, hogy mindig arra a zónára fizesd ki a díjat, ahol ténylegesen parkolsz, ellenkező esetben kapod a büntit!
Ezen zónaszámok egyértelműsítésében segítenek ezek a számok – vonalak.
A fotók a 8. Kerületben, az Orczy út – Batsányi utca sarkon készültek!
Olvasónk fotója 
Olvasónk fotója MEGOSZTOM:
