Kvassay Jenő út es a Gubacsi út kereszteződésénél szinte minden reggel kint állnak a rendőrök.
és döbbenetes módon minden reggel amikor arra megy, van egy szabálytalanul, a Gubacsi útról a Kvassay Jenő útra BALRA kanyarodó autós aki után egyből tepernek a rendőrök.
A Gubacsi útról nem lehet látni hogy lesben állnak a szervek…
Kétség nem fér hozzá, hogy ez a manőver tilos és érthetetlen is, hogy sokat megteszik egy ilyen jellegű kereszteződésben!
Ugyanis nagyon nem mindegy hány hely van fenntartva a mozgáskorlátozottak számára!
“A mozgáskorlátozott várakozóhelyen való jogosulatlan várakozás KRESZ 17. § (1) bekezdés e) pont megsértése: helyszíni bírság összege 50 000 forint, a pénzbírság összege 100 000 forint.”
Konta Zoltán, a Járókelő.hu felhasználójának fotóján valami nem igazán stimmel. Ugyanis szemmel látható, hogy három mozgássérülteknek szóló terület van felfestve Görgey Artúr téri parkolóban, de a tábla szerint csak két hely van számukra fenntartva.
Zoltán ezt írta a képe alá: A jelölt helyen a mozgáskorlátozottakat szállító járművek részére fenntartott várakozóhelyből a tábla szerint kettő, a burkolati jelek szerint pedig három található.
Pécsen, az Árkád tetején található parkolóban lőtt egy eléggé furcsa fotót Berkecz Balázs politikus vasárnap délután, majd posztolta ki a Facebookra.
A fotón a parkoló fizetőautomatája látható, amint egy komoly összeg befizetését kéri. Azt megtudtuk tőle, hogy épp fizetni kívánt az automatánál, amikor meglátta ezt:
Ezen zónák parkolóórái nem túl nagy forgalmat bonyolíthatnak.
Borítófotónkon a 14. kerületi Abonyi utca látható délelőtt 12 óra előtt néhány perccel!
Itt pedig a 14. kerületi Francia út és a 8. kerületi Stróbl Alajos utcai „kaotikus” parkolási helyzetét láthatjuk:
14. kerület, Francia út8. kerület, Stróbl Alajos utca
Ezek az autók nem tűntek ám el! Átmenekültek a még nem fizetős egyéb helyekre!
Mégis meddig terjesztik ki a fizetős zónákat Budapesten?
A kerületek legfőképp azzal magyarázzák például az új Zuglói és Kőbányai zónák kialakítását, hogy a lakók panaszkodnak, hogy napközben az ingázó autók foglalják el a parkolóhelyeiket.
Megoldás: Bevezetni a fizetőparkolást a területen!
Igen ám, de az ingázó autós nyilván keres másik, nem fizetős területet és a probléma kezdődik elölről, ami a fizetős zónák kiterjesztését szorgalmazza Budapest teljes területére.
Nyilvánvaló, hogy a megoldás az INGYENES P+R lenne minden fontos külső tömegközlekedési csomópontnál, de ezek valahogy nem akarnak elkészülni, bővülni.
Ez helyett megy a "szemét autós P+R-nek használja a társasház környéki parkolókat és ez elfogadhatatlan mert nincs hely" hőbörgés, ami kiváló ok a fizetőzónák egész Budapestre való kiterjesztésére.
Végeredmény: Fizethet az ingázó is meg a lakástulajdonos kedves rokona, ismerőse is az amúgy innentől üres parkolóhelyért.
Ki jár jól? Mindenki, aki annak a bizonyosnak a jó végén áll!
A szemből érkező autó fedélzeti kamerája rögzítette az esetet.
Egy bottal járó idős hölgy át akart jutni a zebrán a túloldalra, szabályosan elengedte őt az autós, majd a mögötte érkező motoros teljes sebességgel belehajtott.
Egy átalakított Hyundai Genesisben történt az eset, egy amerikai városban.
Azt próbálgatták, hogy az előttük levő autó elé valaki kilökött egy kukát. A kocsinak fékeznie kellett egy nagyot, a mögöttük levő autóban lévő stáb pedig azt vehette fel, amint a hirtelen manőverre kényszerített autó nem igazán tette a dolgát, és belecsattan az előtte fékező Nissanba.
A Genesis saját rendszere talán megállt volna, ha nem kapcsolták volna ki, mondván túl sokszor jelez be feleslegesen.
Személyi sérülés nem történt, de a 4-es szintű, felügyelet nélküli önvezető modulon még dolgozniuk kell!
Ha a rendőr másképpen mérlegel, akár 50 ezret is kiszabhat!
A közlekedési lámpa zölden villogott a győri Szent István úton, amikor László a kijelölt gyalogosátkelőre lépett, a piros jelzés már a zebrán érte. A rendőrség ötezer forintra bírságolta, mert tiltott jelzésnél haladt át.
„A KRESZ nyolcadik paragrafusának második bekezdésében szerepel, hogy a lámpa villogó zöld fénye az áthaladásra engedélyezett időtartam végét jelzi. Ekkor már nem léphetünk az úttestre, az úttesten lévő gyalogos pedig köteles az áthaladást mielőbb befejezni” – írta meg a kisalfold.hu – nak küldött válaszában a rendőrség.
Nem győzzük eleget hangsúlyozni, hogy mennyire fontos gyalogosként a körültekintő közlekedés.
Jó dolog, mikor ennek iskolapéldáját mutathatjuk be.
Sajnos az események végkimenetele szempontjából igaz a mondás, AKKOR VAN ELSŐBBSÉGED, HA MEGADJÁK!
Az egyik legveszélyesebb közlekedési szituáció a nagyobb járművek mögül előkerülő jármű, vagy gyalogos közlekedő. Ezt a veszélyforrást a közlekedési „társasjáték” minden résztvevőjének a kellő körültekintésével minimalizálhatjuk.
Nyugisan autózol, és szívod magadba az álmos hajnali napsugarakat. Hirtelen csatt! A következő percben már a gumi sziszegését hallod. Mit teszel? Egy ideális világban tizenöt perc alatt feldobod a pótkereket, és mehetsz tovább. Aha. – írja a totalcar.hu
Nem mentem gyorsan: vagy hetvennel, lakott területen kívül. A szembesávban folyamatos forgalom, az előttem haladó nem tett hirtelen mozdulatot. Talán szerencséje volt, és éppen megközölte, vagy csak ballonosabb volt a gumija. Nekem viszont visszhangzó csattanás. Rohadjon rá az ég, most aztán kettészakadt az egész autó! Ezt a kátyút megfogtam rendesen. A következő pillanatban már villogó ESP-ikonnal a műszerfalon, a kormányzással küzdve vettem be a kanyart, hogy a belátható egyenesben félrehúzódjak.
Kiszállva megbizonyosodtam arról, amit úgyis tudtam: lapos a jobb első. Sérülést nem találtam, nyilván a belső oldalon voltak a gondok. Volt már defektem, halál nyugodtan pattintottam fel a csomagtérajtót, és bármilyen használható eszköz helyett a gyári mélynyomó fogadott. Lefagyott az arcomról a mosoly, a vérnyomásom enyhén emelkedni kezdett. Pótkerék – miket beszélek? – vagy legalább mankókerék sehol, de ott a defektjavító.
Totalcar.hu illusztrált fotó
Soha nem használtam még ilyet, de van hozzá fasza leírás, ábrákkal, mindennel.
Rátekertem a szelepre, a dugaszt csatlakoztattam a szivargyújtóba, járattam az autót. A világon semmi nem történt.
De komolyan: mi a fenéért nem lehet egy nyomorúságos mankókereket odatenni minden autóba?
Mit tesz az ember, ha céljától nyolcvan kilométerre, idegen helyen kap defektet, és a javítószett annyit ér, mint halottnak a csók? Beütöttem a telefonomba, hogy gumiszerviz, meg a legközelebbi település nevét. Hívtam az első telefonszámot, részsiker: tényleg gumis, de hívjam húsz perc múlva, mert még nincs a telepen. Végül is, úgysem megyek addig sehova, kivárom – gondoltam. Közben a tehetetlenség miatti düh lett úrrá rajtam. Csak egy szerencsétlen pótkereket akarok, a többit megoldom.
Eltelt a húsz perc, újra tárcsáztam. Fél óra múlva már ott volt az embere egy szerelt kerékkel, persze egy collal kisebb, de sebaj, kitart a szervizig. Bent aztán jött az újabb fejvakarás: defekt a futófelület és az oldalfal találkozásánál, nem javítható. A tesztautón lévő gumi kifutott, már az újabb mintázatot árulják. De abból sem volt készleten sem itt, sem a partnernél. Sőt, ebben a méretben semmiből sem. Márpedig ugye tengelyenként azonos mintázat kellene a szabályok szerint. Én meg ott álltam, és nemhogy azonos, de semmilyen gumi nem volt az autóra. Ha lett volna, került volna 80 ezerbe a pár. Hát nagyszerű.
Aki nagyon ráér, megrendelheti a gumit nagykerből, akár másnap már az autón is lesz. Addig meg menjen tovább busszal, jöjjön vissza, ha elkészült. Akkor két nap megy a levesbe. Mi akkor és ott (mármint Bátonyterenyén) inkább kerítettünk egy használt, de méretazonos gumit, így felemásan ugyan, de óvatosan elgurultam azt a hátralévő nyolcvan kilométert. Így egy fél napot buktam, meg egy használt gumi árát szereléssel, plusz a kiszállást. De tessék csak elképzelni ugyanezt a sztorit éjszaka, a puszta közepén, amikor már nincs nyitva a gumis. Nem hangzik jól, ugye?
Totalcar.hu illusztrált fotó
Ha van bent egy pótkerék, tizenöt perc alatt megoldódik a helyzet, mert a legsatnyább mankókerék is sokkal jobb mint a semmi. Az biztos, hogy saját autóval nem is indulok el anélkül, és ha nem akarsz nagyot szívni, jobban jársz, ha te is magadnál tartasz egyet.
Kedves gyártók, ti meg fújjátok a hajatokra a defektjavítótokat!
„Ma délelőtt az M3-as autópályán kigyulladt az autóm motortere.
A lángoló kocsi mellett egyetlen kamionos állt meg az autópálya másik oldalán, és rohant oda, hogy segítsen eloltani a tüzet.
Hála neki így csak a motortér égett ki és nem terjedt át a tűz az utastérre.
Ezúton is szeretném megköszönni neki az önzetlen segítségét!
Még a poroltó árát sem volt hajlandó elvenni. Ha az emlékezetem nem csal, „Trans-Sped Kft”-s póló volt rajta.
Ui.: szuper jó ez a 112-es rendszer!!! A kocsi ég, miközben én elmondom egy diszpécsernek, részletesen, hogy mi történik éppen, majd kapcsolja a tűzoltóságot, ahol kezdhetek mindent elölről. Köszönet a Mezőkövesdi tűzoltóknak is a gyors kiérkezésért és a segítségért, de
ha nincs a kamionos, nekik már jó eséllyel csak a romeltakarítás maradt volna.”
A hangsúly az autón van, ami valljuk be vajmi keveset tehet arról, hogy a gazdija bunkón parkolta őt le!
Mi tagadás, idegesítő, ha így rád állnak, de talán nem ez a legjobb módja a bosszúnak…
Csapadékos időjárási körülmények között, főként a mezőgazdasági tevékenységgel érintett területeken, a földutak és az aszfaltozott, betonozott utak kereszteződésének közelében, építkezések környezetében megnő a sárfelhordás kockázata, amely fokozott veszélyt jelent a közúti közlekedés résztvevőire, olvasható Aszód város honlapján!
A télen szokatlanul magas hőmérsékleteknek köszönhetően, már most komoly a sárfelhordási veszély Pest megye útjain is!
Főleg a mezőgazdasági vállalkozással foglalkozókra érvényes, hogy a földútról aszfaltozott, betonozott útra történő kihajtás előtt távolítsák el a munkagépekről, teherautókról és egyéb járművekről a sáros szennyeződéseket, amelyek később az útra rakódhatnak és veszélyeztethetik a közúti közlekedés biztonságát.
Olvasónk fotója
Nagyon veszélyes, ha egy autós egy sárfelhordásos szakaszon megy át, könnyen megcsúszhat és így akár személyi sérüléses baleset is előfordulhat.
A keletkezett személyi és vagyoni kár felelőse ebben az esetben az utat beszennyező vállalkozó, illetve gépkezelő!
A sárfelhordás felelősét utólag is megbüntethetik, ha kiderül, ki az okozó. A Magyar Közút vagy az Önkormányzat szakemberei által elvégzett tisztítási munka költségeit utólag ráterhelik az érintettre.
Sajnos sok helyen tapasztalható a jelenség! Fokozottan vigyázzatok erre!
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
