Szombattól több megyében elég zord időjárásra figyelmeztet a Magyar Közút.
Tetézi a bajt, hogy sokat átszereltették a nyári gumit, ők lehetőleg ne induljanak útnak ezeken a helyeken!
Az Országos Meteorológiai Szolgálat előrejelzései alapján szombaton az esőzést már délelőttől havazás váltja fel az ország északi és nyugati megyéiben. Délután az ország keleti és déli megyéiben a havazás előtt fagyott vagy ónos eső is hullhat. Az északi, északnyugati megyékben jelentős mennyiségű friss hó várható, sőt, ezeken a területeken viharos, akár 60-90 km/órás széllökések is előfordulhatnak, melyek nyomán több térségben is hófúvásos szakaszok alakulhatnak ki.
Vasárnapra a havazás gyakorlatilag kiterjed az ország teljes területére, de intenzitása a nap folyamán előreláthatóan folyamatosan csökken.
Olvasónk hívta fel a figyelmet rá, hogy több olyan rendőrautót lát mostanság,
akik arra is használják a megkülönböztető jelzést, hogy adott forgalmi helyzetben gyorsabban előrejussanak, mint például ennek az új Suzuki Vitarának a vezetője is!
“Van egy felvételem is egy rendőrről, aki csak a kanyarokban használ megkülönböztető jelzést a gyorsabb előrejutásért. Nem hiszem, hogy ez szabályos lenne…”
Az egyik ilyen esetről egy felvételt is küldött nekünk:
A videón látszik, ahogy elkezdi használni a megkülönböztető jelzést, majd amint kifordult le is kapcsolja azt!
Inkognitós mentősofőrünk véleménye a vészvillogó használatáról:
” Először is kénytelen voltam bele képzelni magam azon autóstársaim helyzetébe, akik életükben nem vezettek és valószínűleg nem is fognak megkülönböztető jelzéssel ellátott járművet. Ők azt látják, hogy a rendőr visszaélt a törvények és szabályok adta „hatalmával” és a kikanyarodását a kék lámpa használatával segítette elő.
Bár a videó akár erről is tanúskodhat, azért kicsit jobban beleképzelve magunkat a forgalmi helyzetbe
senkit nem kényszerített sem hirtelen fékezésre, sem irányváltoztatásra. A civil autós megint azt gondolja, hogy akkor mi értelme volt felkapcsolni a kék lámpát? A videón látottak alapján semmi.
Ő úgy ítélte meg, hogy így hamarabb jut el úticéljához és a szabályok erre neki lehetőséget adnak. Ez nem rossz szabály, nem kéne piszkálni. Úgy jó, ahogy van. Ahogyan a buszsáv használata is megengedett vagy a megállással és várakozással kapcsolatos szabályokat is lazábban kezelhetik.
Szerintem egy ilyen videónak nem kell komolyabb feneket keríteni, ennél sokkal rosszabb dolgokat látni az utakon akár a civil autósoktól is. Itt megint fel lehetne hozni, hogy joggal várjuk el azoktól a szabályok betartását, akik számon kérik tőlünk. Érdekes módon engem ez nem zavar. Az irigyeket lehet, hogy annál inkább.
Akik egy ilyen láttán felháborodnak, előbb nézzenek tükörbe, hogy egy nap hány szabályt szegnek meg az utakon.
A videó 17 másodpercéből valóban csak annyit lehet látni, hogy a rendőr a kikanyarodását a kék lámpa használatával segítette. De kaphatta azt az utasítást is, hogy lehetőség szerint minél hamarabb érjenek el egy címre, vagy vissza az örsre. Senkit nem veszélyeztettek és azzal, hogy útjuk többi részén nem használták a megkülönböztető jelzést, így a további veszélyes helyzetektől is megkíméltek másokat és magukat.
Nálunk a kék lámpa használatát a beteg állapota határozza meg. Ez a fő szabály. De ez nem jelenti azt, hogy ne haladhassunk a buszsávban a kék lámpa használata nélkül vagy ne használhassuk a kék lámpát egy szabálytalan kanyarodáshoz vagy megforduláshoz.
Ezzel rengeteg időt spórolunk meg, amit a többi betegtől vennénk el, ha ezek nélkül a dugóban kellene töltenünk több órát vagy körbe kellene járni a fél várost, mert éppen valahol tiltott a balra vagy jobbra kanyarodás, esetleg a megfordulás.
Ezeket nem hobbiból tesszük és nem ettől érezzük magunkat királynak.
Amikor a városban tudunk tartani egy 60-70-es átlagsebességet kiemelkedve, majd hibátlanul ellátunk egy komoly sérültet, esetleg egy sikeres újraélesztést hajtunk végre, akkor egy nagyon jó csapat munkát hozunk össze és igen, ehhez kell az is, hogy a civil autósok elfogadják, hogy a megkülönböztető jelzést nem hobbiból, hanem hivatásból használjuk.
Azt is el kell fogadni, hogy jogunk (és szükség esetén) kötelességünk is használni, de ez rengeteg veszélyt is rejt magában.
Természetesen nem a videón látott a jellemző viselkedés. Egyszer-egyszer előfordul, de legtöbbször mi is betartjuk a szabályokat.
Ha viszont az utca páros oldalán haladunk és a páratlan oldalon van a megadott cím ne várja el senki, hogy 10 perces tisztelet körökkel üdvözöljük a várostervezőket. „
Olvasónk hívta fel a figyelmet rá, hogy több olyan rendőrautót lát mostanság,
akik arra is használják a megkülönböztető jelzést, hogy adott forgalmi helyzetben gyorsabban előrejussanak, mint például ennek az új Suzuki Vitarának a vezetője is!
„Van egy felvételem is egy rendőrről, aki csak a kanyarokban használ megkülönböztető jelzést a gyorsabb előrejutásért. Nem hiszem, hogy ez szabályos lenne…”
Az egyik ilyen esetről egy felvételt is küldött nekünk:
A videón látszik, ahogy elkezdi használni a megkülönböztető jelzést, majd amint kifordult le is kapcsolja azt!
Itt nem cserélgethetitek kedvetek szerint a motorokat, alkatrészeket, még lepapírozva sem…
Hozzá kell tenni, hogy az autógyárak mérnökei nem véletlenül foglalkoznak sok száz munkaórát az egyes modellek építésével. Például egy adott felniméret (váltóméret) egy adott típusra nem véletlen. A futómű egyéb elemeinek teherbírása ki van számolva, nem hasra ütés szerint dobálják össze az autógyártók az alkatrészeket!
A Tapolcai Újság az előzményekről megtudta, hogy reggel 7 óra előtt egy helyismerettel nem rendelkező hölgy kereste a kórházat a városban.
A GPS-t figyelte, kissé elkeveredett, és a megfordulás szándékával hajtott az Alsó-tóhoz.
Balszerencséjére nem látta a vizet, és belehajtott. Az autó mentését speciális géppel végezték, hogy elkerüljék a karosszéria sérülését. A vízkáros motort az egyik helyi szervizben javítják, személyi sérülés nem történt.
A dízelautók németországi kitiltásának minapi engedélyezésével kapcsolatban a főpolgármester elmondta: a magyar környezeti szabályozási rendszer nem hasonlítható a némethez, mert az általános közlekedési tilalom kimondására Magyarországon az önkormányzatoknak nincs törvényi felhatalmazása. Ezen kívül Németországban több más kapcsolódó területen is előrébb tartanak. – írja az infostart.hu
A dízelüzemű járművek kitiltása Budapesten legkorábban 8-10 év múlva lehet reális – hangsúlyozta a főpolgármester szokásos sajtótájékoztatóján. Tarlós István részletesen beszélt a lépcsőzetesen életbe lépő fővárosi szmogrendelet dízelautósokat érintő tilalmairól is.
„Budapesten is kell majd foglalkozni e kérdéssel, mi ezt a szakmai szempontok szerint legkorábban nyolc vagy tíz év múlva tudjuk bevezetni” – mondta Tarlós István. Hozzátette: az Autóklubot is felkérték, hogy készítsenek ők is előtanulmányokat a dízelüzemű járművek jövőjére vonatkozó állásfoglalások megsegítésére. (Korábban mi is megírtuk: valós a veszélye annak, hogy szabályozás hiányában Magyarország a német városokból kitiltott dízel üzemű gépkocsik temetőjévé válik.)
Beszélt a főpolgármester a tavaly ősszel kihirdetett, lépcsőzetesen bevezetésre kerülő szmogrendelet 2017. november 10-ig a 0-4-es környezetvédelmi osztályú gépjárművek forgalmának korlátozásáról szólt. November 11-től kiegészült a belső égésű motorral hajtott, rendszám nélküli segédmotoros kerékpárok forgalmának tilalmával.
Idén jön a következő fokozat: 2018. október 1-jén fog hatályba lépni az új kiegészítés, a 7-8-as forgalmi osztály, vagyis az Euro 3-as dízelüzemű gépjárművek forgalmának tilalma. Ezzel a korlátozottak aránya jelentősen megnő: 2015-ben az üzemben tartók harmadát érintette a szmogriadós közlekedési tilalom, idén ősztől ez az arány 40 százalékra fog emelkedni.
2019. október 1-jén lép hatályba az újabb szigorítás, akkortól már a 10-11-es környezetvédelmi osztályú, vagyis az Euro 4-es dízelüzemű gépjárművek tilalmával. Ekkor a használt gépjárművek mintegy fele, a 2015-ös adatok alapján 52 százalék fog a riasztási fokozat forgalomkorlátozása alá esni.
Az 55 százaléknál nagyobb mértékű fővárosi közlekedési korlátozás már nem megalapozott – hangsúlyozta Tarlós István.
Ha a korlátozás alá eső szennyező gépjárművek aránya 45 százalék alá fog csökkenni, akkor lesz indokolt a fővárosi szmogrendelet felülvizsgálata.
A következő fokozat majd a dízelüzemű Euro 5-ösök korlátozását jelenti, és azután pedig a 13-as dízelüzemű Euro 6-os gépjárművek kerülhetnek korlátozás alá.
A jogszabály következő felülvizsgálata a 2018-as adatok és az addigi tapasztalatok alapján 2019-ben lesz időszerű.
A balassagyarmati rendőrök fogták el a 33 éves férfit, aki a gyanú szerint ellopta az autót.
Egy férfi tett bejelentést 2018. március 8-án 7 óra 54 perckor, miszerint a gépkocsiját ismeretlen személy a háza elől ellopta.
A Magyarnándori Rendőrőrs munkatársai rövid időn belül megállapították, hogy a bűncselekmény elkövetésével a 33 éves H. Krisztián gyanúsítható megalapozottan.
A jelenleg rendelkezésre álló adatok szerint a gyanúsított 2018. március 8-ára virradó éjszaka Becskén, az
utcán parkoló személygépkocsit kinyitott, elindította, majd azt – azzal a szándékkal, hogy alkatrészeire bontja és így értékesíti eltulajdonította.
A község belterületén az üzemanyag a gépkocsiból elfogyott, ezért a 33 éves férfi a járművet az úttesten hátrahagyta, és lakóhelyére távozott.
Egyirányúsítják az Etele út egy szakaszát Budapest XI. kerületében, az új forgalmi rend szombattól augusztus végéig marad érvényben.
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) csütörtöki, MTI-hez eljuttatott közleménye szerint az Etele utat a
Bártfai utca és a Somogyi út között, a Tétényi út felé egyirányúsítják az 1-es villamosvonal meghosszabbításához kapcsolódó vágányépítés miatt.
A változás miatt az Etele tér a Fehérvári út felől az Andor utca-Thán Károly utca-Borszéki utca útvonalon érhető el. Az Etele út a Bártfai utcától a Fehérvári útig jelenleg is egyirányú, a Bártfai utca és a Somogyi út között két irányban haladhat a forgalom.
A korlátozás a közösségi közlekedési járatok forgalmát nem érinti.
Manuál váltós autó esetében például arról, hogy a megfelelő fokozatban van-e a gépjármű ahhoz, hogy elég teljesítménnyel tudd leküzdeni az előzendő járművet. (ezt egyébként sokan figyelmen kívül hagyják)
Ám a videó tanulsága jelen esetben a visszapillantó használatának hiánya. Nem elég meggyőződni arról, hogy szemből nem jönnek!!!
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
