Szerző: bpiautosok.hu

  • Van esély ezt a bírságot elkerülni? (Olvasói kérdés)

    Van esély ezt a bírságot elkerülni? (Olvasói kérdés)

    Olvasónk megkapta a „klasszikus” 50 ezres csekket!

    Kérdezi:

    „Tudom, hogy ez fél éves, vagy egy éves téma már, de sajnos engem most ért el.

    A Király utcáról jobbra kanyarodtam a Nagykörútra (Király utca 63.), egy egyenes kötelező haladási irány mellett (jobbra kanyarodni nem szabad; a jobbra kanyarodni tilos tábla nincs az oszlopon).

    Ezért kaptam az 50 ezres bírságot, pontosabban a tanúvallomást kértek, hogy ki vezette az autót.

    Van esély ezt a bírságot elkerülni? Olvastam olyat, hogy nem kell bevallani, hogy ki volt a sofőr.

    Féléves, éves cikkeket találok erről a témáról a Neten, nem tudom, hogy azóta változott-e bármit a helyzet. Vagy nincs más esély és be kell fizetni az összeget?

    Köszönöm válaszotokat.”
    -A-

    A borítókép illusztráció!

    Korábbi cikkeink a témában: https://dev.bpiautosok.hu/tag/50-ezres-kamera/

    MEGOSZTOM:

  • A nap kérdése: Hány éve van felmarva a Harmat utca a 10. kerületben???

    A nap kérdése: Hány éve van felmarva a Harmat utca a 10. kerületben???

    A 10. kerületi Harmati utcának a Sibrik Miklós út és Újhegyi út közötti szakaszára gondolunk!

    Annyit segítünk, hogy a 2012-es Google Street View szerint még nem volt. Tehát MAX 6 éve lett elkezdve a felújítás, ami valamiért abbamaradt!

    Tudja valaki a dátumot és az okot, hogy miért hagyták félbe? Vagy jó Magyar szokás szerint a munkát befejezettnek tekintették???

    Várjuk a válaszokat, elküldjük az Önkormányzatnak is, hátha elárulják a megfejtést 🙂

    Borítókép: Google Maps

    MEGOSZTOM:

  • Jól halad a József Nádor téri 500 férőhelyes mélygarázs építése, de sok a kérdőjel

    Jól halad a József Nádor téri 500 férőhelyes mélygarázs építése, de sok a kérdőjel

    Alapvetően jónak tartjuk, hogy a városban, különösen a belvárosban a felszín alá tudjuk biztonságosan parkolni autóinkat, nyilván a realitások talaján maradva, pénzért, mert így legalább „szolgáltatást” kapunk érte!

    Sokan támadták az 5. kerületi József Nádor téri 500 férőhelyes garázs építését, különösen a tömegközlekedést preferáló szervezetek, akik a városi autózást teljesen kiszorítanák a városból!

    Külön felháborodást keltett, hogy kiderült, a felszínre az 500 férőhelyes garázs fölé közpark helyett szintén felszíni parkolókat terveznek építeni. Ez az önkormányzat szerint a helyi lakosok és az árurakodók érdekében történne, így egyeztetettek a lakókkal!

    Kíváncsian várjuk, hogy a „köznép” parkolási igényit is szolgálja-e majd az 500 férőhelyes belvárosi garázs, vagy esetleg csak a környéken lévő multik és állami szervezetek kiváltsága lesz itt a parkolási lehetőség!

    Borítókép: Google Maps

    MEGOSZTOM:

  • Zuglói szivatások, 6., 7. kerületi parkolási lehetetlenségeinek okai és megoldásai

    Zuglói szivatások, 6., 7. kerületi parkolási lehetetlenségeinek okai és megoldásai

    Elő videóban beszél alapítónk, Csősz Krisztián

    a Zuglói Önkormányzati Rendészet büntetési gyakorlatairól, a kialakult 6., 7. kerületi parkolási problémákról és a lehetséges megoldásokról!

    MEGOSZTOM:

  • Ha lemaradtál az V. Balatonfüred Concours d’Elegance 2018. május 4-5-6. kiállításról

    Ha lemaradtál az V. Balatonfüred Concours d’Elegance 2018. május 4-5-6. kiállításról

    Ha szereted az oldtimereket, akkor nézd meg a helyszínen élőben készített videónkat itt:

    MEGOSZTOM:

  • Igen, a körúton sok helyen csak 30-cal szabad menni!

    Igen, a körúton sok helyen csak 30-cal szabad menni!

    Olvasónk szerette volna felhívni a figyelmet, hogy vannak a körúton 30-as szakaszok és fotót küldött!

    Hátha sokan nem tudjátok!

    Egyébként a villamospálya mentén néhol olyan szűkek ott a sávok, hogy tényleg indokoltnak tűnik!

    MEGOSZTOM:

  • Ne csak nézz, hanem láss is a forgalomban! Olvasónk észrevétele a Sasadi úti lámpánál

    Ne csak nézz, hanem láss is a forgalomban! Olvasónk észrevétele a Sasadi úti lámpánál

    Erről is szól ez az oldal! Olvasónk beküldte, hogy neki mi szúrja a szemét és jól tette! 🙂

    A 11. kerületi Sasadi úton közlekedő autósokhoz egy kérés! Az út alján lévő lámpás kereszteződés kritikus ponttá vált egy ideje.

    Rövid ideig tart a zöld hullám, de a következő, 50-100 méterre lévő lámpa kb. fél perc múlva vált zöldre, ezért az

    első helyeken autózók, lassan, komótosan, másokról tudomást sem véve araszolgatnak, csordogálnak, gurulgatnak, hogy mire odaérnek a második lámpához, az már zöldre váltson és Ő(K) már indulhassanak is tovább.

    Ha lehet kérem a T. autóvezetőket KORRA és NEMRE való tekintet nélkül (TANULÓKAT kivéve):
    Haladjanak lendületesen át a zöldön, és legyenek már tekintettel a mögöttük feltornyosult kocsi sorra, mert mindenki igyekszik munkába..vagy csak a dolgára.

    Lehetne, hogy végre ne csak nézzenek, hanem lássanak is a forgalomban?! Ne csak magukra legyenek tekintettel, hanem másokra is?

    Tudjátok NYERTES -NYERTES pozíció !! 😉

    Teljesen egyetértünk a Hölggyel. Az is az előzékeny vezetés része, hogy tudatában vagyunk a mögöttünk zajló dolgoknak és megpróbáljuk a haladásunkkal a forgalom ritmusát fenntartani…

    Hajrá…

    Borítókép: Google Maps

    MEGOSZTOM:

  • Élő, részletes Vitara tesztet kértetek! Tessék :)

    Élő, részletes Vitara tesztet kértetek! Tessék 🙂

    Élő Facebook videóban teszteltük a Magyarországon legtöbbet eladott modellt, az 1.6GL+ szívó benzines Suzuki Vitarát,

    aminek a gyártása ezzel a 120 lovas 1.6 szívó benzinessel nyáron le fog állni!

    Helyette az 1.4 turbó és 1.0 turbó lesz. Kérdéses, annak mekkora lesz a sikere, annak tudatában, hogy az 1.4 turbó nagyon dinamikus lett!

    Csatlakozz a Vitara
    Facebook csoportunkba
    itt:

    Korábban írtunk is róla:

    VIDEÓTESZT: Suzuki Vitara 2018 Facelift teszt. 1.4T, 140LE, 6 sebesség

    MEGOSZTOM:

  • Élőben teszteltük Tomeeeval a MOL Limo autómegosztót és az eUP-ot

    Élőben teszteltük Tomeeeval a MOL Limo autómegosztót és az eUP-ot

    Hétvégén teszteltük a MOL Carsharing szolgáltatását és izgalmas, érdekes tapasztalatokat szereztünk!

    A 300 autójukból 200 benzines és 100 db elektromos!

    Arra voltunk kíváncsiak, hogy teljesen „szűz”, elektromost autót és autómegosztó szolgáltatást MÉG SOHA NEM IGÉNYBE VEVŐ felhasználó hogyan boldogul a rendszerrel, mik az esetleges gyermekbetegségek!

    Sok hasznos infó a LIVE-ban, érdemes végignézni…

    MEGOSZTOM:

  • Fotók: Végigzúzta a Cobra 11 Budapestet

    Fotók: Végigzúzta a Cobra 11 Budapestet

    Budapest ‒ Nem mindennapi akciónak lehettek tanúi a Vasárnapi Blikk munkatársai nemrég a Parlament szomszédságában. – írja a blikk.hu

    Az Alkotmány utcában ugyanis FBI-osok, valamit Semir Gerkhan és aktuális társa órákon keresztül lőttek egymásra, de egy hatalmas robbanás is megrengette a Kossuth tér környékét. 

    Mindez persze nem volt igazi, lapunk ugyanis lehetőséget kapott arra, hogy beleshessen a hetekig Budapesten forgó Cobra 11 kulisszái mögé.

    A 22 éve sikert sikerre halmozó német sorozat ugyanis a következő évadát egy olyan résszel kezdi, amely nemcsak Budapesten forgott, de a sztori szerint is fővárosunkban játszódik.

    – Hallottam, Budapest játszott már Moszkvát, Prágát, Rómát, de most Budapestet fog – erősítette meg nevetve Erdogan Atalay (51), azaz a legendás Semir Gerkhan. A német autópálya-rendőrség főfelügyelője igazi kultuszfigurává vált Németországban és a 120 másik országban is, ahol a sorozatot eddig műsorra tűzték. De mégis, hogy kerül két német autópálya-rendőr Budapestre?

    A történet szerint egy korábbi kolléganőjük, Jenny Dorn (Katrin Hess, 32) hívja ide Semirt és mostani társát, Paul Rennert (Daniel Roesner, 34), a volt rendőrnőt ugyanis az FBI keresi egy amerikai-magyar milliárdossal kapcsolatban, aki egy bűnbandát vezet.Persze Jenny nem bűnös, de amíg ez bebizonyosodik, rengeteg golyót kell kilőni és bombát felrobbantani, a sorozat lényege ugyanis az akció. Illetve, hogy gyönyörű autókat törnek rommá.


    A sorozat két főszereplője egy kelléknek használt magyar rendőrkocsin pihent a forgatás szünetében /Fotó: Varga Imre

    – Hozzá lehet szokni, és persze azt is tudni kell, hogy ezek nem új autók, nagy részük már működésképtelen lenne, ha mi nem bütykölnénk meg. De persze eleinte nem volt jó érzés, mára azonban már hozzászoktunk – nevetett Atalay, aki nagyon sokat segített új társának.

    – Beavatott az apró trükkökbe, például hogy lehet megúszni sérülés nélkül egy-egy ilyen jelenetet. Egyébként én nagyon élvezem ezt a sok akciót, ezt a sorozatot nekem találták ki – árulta el Roesner, aki bevallotta, reméli, karaktere nem jut arra a sorsra, mint Semir három korábbi társa, és jó sokáig élve marad.

     

    Fotó: Varga Imre
    Fotó: Varga Imre
    Fotó: Varga Imre

    A stáb összesen három hétig dolgozott Magyarországon, és ahogy a német producertől, Heiko Schmidttől megtudtuk, kifejezetten felismerhető budapesti helyszíneket kerestek, így megfordultak az Oroszlános udvarban, valamint a Szabadság híd tövében is.

    A Cobra 11 számokban

    – 22 év, 346 rész, összesen 14 970 adásba került perc

    – 8 partnere volt eddig Semir Gerkhannak, ebből három életét vesztette

    – 5900 rommá tört autó

    – 1600 letartóztatott rosszfiú

    – 4 nap előkészítés minden akciójelenethez egy 2-3 perces jelenethez 1 órányi filmanyag készül, amelyet 100 ember 10 óra alatt készít el

    – 400 elkoptatott abroncs évadonként

    – 1 év minden új forgatókönyv megalkotása az ötlettől a megvalósításig

    – 9 millió euró (2,8 milliárd forint) volt a legdrágább autó, amely a sorozatban szerepelt, egy Fulda Exelero, a Maybach 57 sportváltozata

    Forrás: http://www.blikk.hu/sztarvilag/filmklikk/vegigzuzta-a-cobra-11-budapestet-bejutottunk-a-forgatasra-exkluziv-fotok/gbs7s65

    MEGOSZTOM:

  • Beköpött a taxis a lehúzott ablakon

    Beköpött a taxis a lehúzott ablakon

    Ismét egy szomorú történet, kulturált nagyvárosunkból:

    Egy közlekedéssel foglalkozó Facebook csoportban bukkantunk a beosztott posztra, melyben ezt írja az eredeti poszt szerzője, tőle származnak a fotók is:

    Erre varrjatok gombot, pajtikáim! 😝 taxis beköpött a lehúzott ablakomon!! 😲 2018. Magyarország! Mert beengedtem magam előtt 2 autót, 3 gyalogost egy veszélytelen, forgalommentes kereszteződésben 😇 egy Nővel, egy Anyával szemben próbál fitogtatni?!

    Remélem ezek után olyat kap a munkáltatóitól, meg a Jóistentől, hogy hátralévő nyomorult életében elmegy a kedve a köpködéstől, jaszkarizástól. Is!

    Eredeti bejegyzés:

    https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2119586171391219&id=100000195705805

    Reméljük tényleg lesz szankciója az esetnek!

    MEGOSZTOM:

  • Jó fejek és brutál gyorsak a 17. kerületi tűzoltók!

    Jó fejek és brutál gyorsak a 17. kerületi tűzoltók!

    A 17. kerületi autós Facebook csoportunkban posztolta egyik tagunk a fotót,

    melyen az látszik, hogy nagy erőkkel segítenek tolni egy műszaki hibás autót „hőseink” a parkolóba!

    Jelentkezett az autó tulaja is, írja:

    „Nagyon arik voltak. Kb fél perc alatt ott voltak. A kocsi az enyém. Aksi elfüstölt. Még mindig itt vagyok, de már úton az új aksi…”

    Reméljük nem keletkezett komolyabb kár az autóban…

    Fotó: Olvasónk fotója

    MEGOSZTOM:

  • Sofőrhiány van Magyarországon, gondok vannak

    Sofőrhiány van Magyarországon, gondok vannak

    a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete azt javasolja, a lehető leghamarabb induljon el a közoktatásban a hivatásos gépkocsivezetők képzése. – írja a blikk.hu

    Égető a munkaerőhiány a hivatásos gépkocsivezetőknél – mondta a Világgazdaságnak Árvay Tivadar, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) kommunikációs vezetője.

    Árvay szerint mindezt csak tetézi, hogy 5-10 éven belül akár a sofőrök fele, több tízezer ember vonulhat nyugdíjba.

    Az MKFE szerint a megoldás az lenne, ha nem csak az államilag támogatott OFA-programban, avagy OKJ-s keretek közt, de a közoktatásban is minél hamarabb elindulna a hivatásos gépkocsivezetők képzése, amelyre középiskolát végzettek jelentkezhetnének.

    A nappali, egyéves, szakiskolai jellegű képzés során komplex áruforgalmi, logisztikai ismereteket sajátíthatnának el a jelentkezők, akik így hosszú távon elhelyezkedhetnének az áru- és személyszállítási ágazatban, versenyképes fizetés mellett.

    A nemzetközi fuvarozásban dolgozó kamion- vagy buszsofőrök napidíjakkal együtt akár havi 600 ezer forintot is hazavihetnek, igaz, belföldön a bérek valamivel azért szerényebbek.

    Ugyanakkor sokak számára nem vonzó, hogy a kamionsofőröknek nem ritkán 2-4 hétig távol kell maradniuk otthonuktól munkájuk jellegéből fakadóan.

    Forrás: http://www.blikk.hu/aktualis/belfold/dobbenetes-a-soforhiany-magyarorszagon-komoly-gondok-vannak/62syltl
    Borítókép: Illusztráció, northfoto

    MEGOSZTOM:

  • 696 km/h! Ennyivel ment az Astra az francia rendőrség szerint

    696 km/h! Ennyivel ment az Astra az francia rendőrség szerint

    Persze jött is a bírság!

    A rendőrségnél se a számítógépnek, se az embereknek nem tűnt fel, hogy talán ez sehogyan sem okés…

    Talán nem lesz olyan nehéz tisztáznia magát a vezetőnek, bár a mai világban nem lepődnénk meg rajta, ha mégis!

    Borítóképünk illusztráció!

    MEGOSZTOM:

  • Játszótérbe hajtott a jogosítvány nélküli, drogos, részeg

    Játszótérbe hajtott a jogosítvány nélküli, drogos, részeg

    Egy ózdi ámokfutó egy játszótérre hajtott be, tudtuk meg a keddi RTL Híradóból.

    Egy bolti kamera rögzítette az esetet, szerencsére nem sérült meg senki.

    Szemtanúk szerint veszekedett valakivel előtte. Az eset után megpróbált elmenekülni, de a rendőrök hamar elfogták. Drog és alkohol hatása alatt volt, ráadásul nem volt jogosítványa sem!

    MEGOSZTOM: