Szerző: bpiautosok.hu

  • Tarlós: Amíg én vagyok a főpolgármester, nem lesz több Air Race a belvárosban

    Tarlós: Amíg én vagyok a főpolgármester, nem lesz több Air Race a belvárosban

    Az MTI azt írja, hogy Tarlós István főpolgármester elnézést kér a budapestiektől a hétvégi műrepülőverseny okozta kellemetlenségek miatt, és bejelentette:

    AMÍG Ő A FŐPOLGÁRMESTER, NEM LESZ TÖBBÉ ILYEN VERSENY A BELVÁROSBAN.- írja az index.hu

    Tarlós az M1 csatorna hétfő reggeli műsorában kiemelte: ami Budapesten történik a főpolgármestersége alatt, azért neki kell vállalnia a felelősséget. Hozzátette: „elég botrány és zűrzavar” volt az elmúlt napokban a fővárosban a műrepülőverseny alatt a zajszennyezés és a forgalmi korlátozások miatt, ezért elnézést kér a fővárosiaktól. Leszögezte: amíg ő a főpolgármester, addig „ilyen botrányos zűrzavar nem fordulhat elő a városban”, olyan sok panasz érkezett a zajra, és a szervezők olyan nagy közterületet foglaltak el hosszú időre, hogy „akármilyen sikeres ez a rendezvény, ilyet nem lehet a budapestiekkel csinálni”.

    VROOOM, VROOOM

    Múlt héten az LMP hűtlen kezelésért feljelentette a fővárosi vezetést a Red Bull Air Race miatt, mivel az állam 1,9 milliárd forintos támogatást ad a versenyre, a területért viszont csak 13 millió forintos területhasználati díjat fizet a cég.

    Az LMP szerint véget kell vetni annak a gyakorlatnak, hogy állami közpénztámogatás mellett, fillérekért sajátítják ki Európa egyik legértékesebb területét egy olyan környezetszennyező és életveszélyes versenyhez, ami több napra megkeseríti a budapestiek életét, megnehezíti a fővárosi közlekedést.

    A párt aláírásokat is gyűjt, hogy kitiltsák a belvárosból a versenyt.

    Forrás: https://index.hu/belfold/2018/06/25/tarlos_nem_akar_tobb_air_race-t/

    MEGOSZTOM:

  • Már 1 km-ről villog a ledessel az „élet császára” legalább 200-zal, hogy kotródj le proli, mert eltiporlak

    Már 1 km-ről villog a ledessel az „élet császára” legalább 200-zal, hogy kotródj le proli, mert eltiporlak

    Ne, ne gyertek a kiba*ott jobbra tartással, mert a hiperteret ugró tahókat a közutakon nem lehet egy lapon mérni a bent felejtettem magam a belsőben papával, főleg ha 130-cal, vagy afölötti tempóval előz valakit.

    Tényleg kisebbségi komplexusunk kell, hogy legyen akkor, mikor 130, na jó, 140-nel, mert hírből azt hallottuk, hogy ott még nem villan általában semmi, előznél egy buszt, de jön a felsőbbrendű mögötted, aki már 1km-ről látja a mazsola énedet és eldöntötte, hogy eltipor?

    Ezeknél az arrogáns, „mindentkifizetek”, de azért nézem a waze-t és a véda-nál csak 10-zel lépem túl, aztán padló seggarcoknál divatos szokás ilyenkor az úgynevezett büntetőfékezés, ami rossz esetben így szokott elsülni!

    Ilyen az élet. Mondják ők… Az erősebb kutya b*szik, a többi birka meg haladjon a csordában, ott a helyük…

    Hang, vagy fénysebesség a menő?

    – kérdezzük mi prolik, akik csak 10-zel merjük túllépni a korlátozást az autónkkal, ami ugyanúgy tud, vagy csak tud(na) ám menni 200-zal sok esetben.

    Nem, nem fogod meg, te idióta a szuper biztonságosnak hitt futóműveddel sem, ha a „hülyemazsi” eléd megy egyszer és ott halsz meg az úton és rólad fog szólni a következő poszt és bekerülsz majd a hírekbe.

     

    Térjetek már észhez!

    Hú, de egy Magyar frusztrált „kopasztetkós” hungarikum viselkedés ez…  Hányinger…

    MEGOSZTOM:

  • Nagy port kavar a zuglói lakosok harca a parkolási rendelet ellen

    Nagy port kavar a zuglói lakosok harca a parkolási rendelet ellen

    Jó látni, hogy a 14. kerületben élők minden erejükkel próbálnak tenni a jelenlegi parkolási rendelet módosításáért, ami szerintük és szerkesztőségünk, mint a Bp-i Autósokat képviselő médium szerint is több, mint elfogadhatatlan.

    UPDATE 2018.07.09
    A zuglóiak kiharcolták: Lakásonként a jövőben nem csak 1 autó parkolhat ingyen a zónákban

    Problémák, előzmények:

    A zuglói parkolási övezet területei lényegében kihasználatlanok, mióta bevezették a fizetőparkolást, mert nagyon kevés engedélyt adott ki az önkormányzat.

    Miért?

    Mert a zuglóiak 30-40 százaléka albérletben lakik, nekik pedig semmilyen lehetőségük nincs arra, hogy parkolási engedélyt szerezzenek. – nyilatkozta az origo.hu-nak Dvorszki Zsolt, 14. kerületi autós csoporttagunk.

    „Az ott lakóknak gyakorlatilag lakásonként egy autóra jut engedély, miközben egy családnak általában két autóra van szüksége.
    A másodikra 70 ezer forintba kerül egy éves engedély. Ezt sokan anyagilag nem engedhetik meg maguknak, vagy nem akarják megvenni.”

    Ezen kívül, még több kifogásolható helyzet is van a jelenlegi rendeletben:
    (néhány)

    „Mivel nálunk sokkal később került rá sor mint szomszédos kerületekben, rengeteg tapasztalat állt rendelkezésre, amit szeretett önkormányzatunk maximálisan figyelmen kívül hagyott.

    • Fővárosi utakra nem kértek engedélyt ! Ellenben a többi kerülettel!
    • Lakásonként adtak 1 engedélyt, NEM SZEMÉLYENKÉNT ! Mint más kerületek!
    • Rendezvény esetén esélyünk nincs leparkolni még a környéken sem! Pedig ezért vezették be állítólag.
    • Szinte minden zuglói fizethet az orvosi rendelőknél, nem érvényes az engedély az egész kerületre!!!
    • Egyébként se probléma mentes ovi-suliba hordásba is beépítettek még egy nehezített pályát!
    • Az Örs környékén meg a probléma ugyan úgy megmaradt, csak kibővült 5-6 utcával, most már az ott lakók is háborognak mint a tenger!
    • Elértéktelenedtek a lakások, csak a közvetlen környezetemből 14 lakásból költöztek el az albérlők, mert szinte megoldhatatlan a parkolásuk!!!

    A közgyűlésen meg pár képviselő hangoztatja, hogy minden rendben, pedig semmi sincs rendben, rosszabb mint volt, mielőtt hozzá nyúltak volna!!!

    Szélsebesen több százan összefogtunk egy közösségi oldal zárt csoportjában.

    Mindenki egyetértett abban, hogy rosszul lett megcsinálva, és ez még egy igencsak cukormázas megfogalmazás, drága önkormányzatunk olyat tett, mint hülye gyerek aki beszabadult a cukorkaboltba és teletömte magát az elsővel ami a kezébe akadt.”


    A lényeg:

    Zsolt, az élharcosa ennek a kérdésnek, kiharcolt Karácsony Gergely polgármestertől egy tárgyalást az ügyben.

    Ennek az eredményéről szeretnénk nektek beszámolni, Zsolt soraival, amikben akarva-akaratlanul fel-fel tűnik a politika, de ebben a témában ez most elkerülhetetlen…


    Zsolt sorai:

    „Először is itt szeretném megköszönni azoknak akik aláírták a petíciót!

    Ahogy a képeken látszik, nekik az udvaron megvan a FIX helyük, nem hiszem, hogy nagyon együtt érzőek lennének a zuglóiak parkolási problémáival:

    Az első képet én készítettem, a másodikat a Fideszesek (2015-ben), mikor Gergely a facen megosztotta a biciklijét, hogy eltűntek a luxusautók az önkormányzat udvaráról, én csak a Lexust nem láttam, gondolom nem jött be dolgozni…

    Tárgyalásunkon „Karigerin” (értsd Zsolt szlengjét: Karácsony Gergely), eddig nem tapasztalt 180′-os fordulatot és készséget éreztem a problémák megoldására. Kifejezetten próbálta megérteni a számára teljesen idegen témát, erősítve magát jogásszal és parkolási szakértővel.

    Bátran kijelenthetem, hogy ennek a két jelen lévő, Fővárosi irányadó rendeletet mantrázó kollégáknak köszönheti Gergő, hogy másodpercekre van attól, hogy a nevét örökre összemossák a budapesti 0 forintos parkolási díjjal.

    Halvány fogalmuk nincs arról, hogy attól el lehet térni és eléggé arccal a pénz felé vallásúak voltak…

    Gyakorlatilag csak velük kellett hadakoznom, de nagyon és szörnyen értetlenek voltak, meseországba éltek, való élettel köszönő viszonyuk sem volt.


    Elsőnek az albérletesek problémáját említettem, mivel nagyon nagy elkerülhetetlen mennyiségű embert érint, ha az ő problémájukra nem dolgozunk ki valamit, akkor nem csináltunk semmit, őket ugyan úgy az övezet szélére szorítjuk.

    Gergő egyetértett, a két mantra: „hát jelentkezzenek be állandóra” Nem bírták felfogni, hogy miért nem,,,, És ez hasonlóan folytatódott pontról-pontra másfél órán keresztül.

    Karigeri meglepődött, hogy szomszédos kerületekben SZEMÉLYENKÉNT jár az engedély, két mantra: „az hogy lehet és a második csak 70 ezer évente, de ha elektromos, akkor csak 0 forint” Na én ezt megköszöntem nekik és ezt az értékes információt.

    Szerencsére elkísért Andrea csoporttársunk, egyik pontot ő ismertette, (a mai napig nem parkolhat a házuk előtt, mert fővárosi kezelésű út) akkor kérdeztem, hogy a tervezett új zónában is el szeretnék követni azt amit anno a Hungárián vagy /pill Andrea háza előtt is?

    Na itt a két mantra még azt is meghazudtolta, hogy azért mert van parkoló óra, attól az még nem parkoló! (3. kép):

    Szóba került az összes probléma, én az összes hozzászólást, javaslatot válogatás nélkül kinyomtattam (név nélkül), néhányat szó szerint felolvastam és a végén az egészet átadtam Gergőnek, mert olyan szépen kérte, gondoltam ebből közvéleményt kutathat  .

    Beszéltem a ZKMP jelentésről, hogy április végéig én 200 millió veszteséget számoltam a tervezett 800 milliós nyereség helyett, hogy 2024-ig talán megtérüljön az önkormányzat 1,4 milliárdos beruházása.

    Két mantra csendben volt, Gergő bizakodva: „még az elején vagyunk”.

    Még a beszélgetés elején kérdeztem az egyik mantrát, hogy hol látni az önkori oldalán a naprakész bevételeket, felháborodva közölte, hogy ilyen váratlanul ő nem találja, én visszakérdeztem, hogy akkor mi zuglói polgárok, hogy találjuk meg? – Pofavágás és csak úgy mellékesen megjegyezném,hogy nincs rajta, pedig törvény írja elő (4. kép):

    Kérdeztem még, hogy a munkacsoportnak milyen számunkra kedvező és értékelhető eredménye volt a közel egy évben? Csend!

    Mikor már nagyon kellemetlen volt a csend, gondoltam megköszönöm nekik az üres utcákat, mikor nem érint minket, mert amúgy se vagyunk otthon, mert dolgozunk, de legalább számottevően nőttek a költségeink és így se találunk este vagy hétvégén helyet a lakásunk közelében, mert már rég elfoglalták ingyen! Pofavágás,,,

    Bocsánat a hosszúságért, de a másfél órának ez tényleg a rövidített változata,,,, Ja és hogy mibe maradtunk, slamasztikában, de kezdetnek valami…”

    Eredeti poszt, amiből idéztünk: https://www.facebook.com/groups/14keruletiAUTOSOK/permalink/2077441659171899/

    Hát, túl sokat nem tudunk hozzáfűzni, de legyünk bizakodóak.

    Köszönjük Zsoltnak, hogy próbál tenni valamit a zuglói helyzetben és mi reméljük, hogy ha bármi eredményt elér, akkor az úgymond átültethető lesz egyéb kerületekre is.

    Minden esetre az eddigi tettei is nagy port kavartak:

    Tarlós például, a hozzá méltó módon komoly mondatokat ejtett ki a száján az ügy hajnalán, ami arra utalt, hogy konkrétan 0 Ft-os parkolást vezetne be Budapesten.

    Ezt mondat Ő:

    ha még egyszer megtörténik az, ami Zuglóban, hogy egy kerület kezdeményez valamit, ami a lakosság jó részének szemszögéből negatívum, később pedig arra hivatkozik, hogy ezt tulajdonképpen a fővároson kell számon kérni, akkor tesz egy olyan előterjesztést, amelyben a fővárosban nulla forintban javasolja meghatározni a parkolási díjakat.”

    Ezekkel a sorokkal zárnánk is a cikket…

    UPDATE:

    A zuglóiak kiharcolták: Lakásonként a jövőben nem csak 1 autó parkolhat ingyen a zónákban

    Mint tudjuk, nem jó dolog annak a bizonyosnak a rossz végén lenni:
    https://dev.bpiautosok.hu/megis-meddig-terjesztik-ki-a-fizetos-zonakat-budapesten/

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Megint egy marha, aki büntetőfékezéssel szivatta meg magát (is)

    VIDEÓ: Megint egy marha, aki büntetőfékezéssel szivatta meg magát (is)

    Elképesztő idióta, aki ilyet csinál és folyamatosan ilyen eseteket rögzítenek a világban futó dashcamek.

    Ez aztán a „népnevelés”. Kár, hogy az idióta arcáról nincs ilyenkor felvétel…

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Forgalomcsillapítás Budapesten? Mély nyomot hagyott bennünk ez az animáció

    VIDEÓ: Forgalomcsillapítás Budapesten? Mély nyomot hagyott bennünk ez az animáció

    A Levegő Munkacsoport érdekes animációt tett közzé Facebook oldalán a Kossuth Lajos utca és Rákóczi út forgalomcsillapítási lehetőségeiről:

    Írják: „Érdemes lenne elgondolkozni rajta!”

    Az animáción látszik, hogy a (jelenleg szinte mindenütt megszokott mód helyett)

    középre tették a buszsávot, oldalra kerékpársávot álmodtak, ezzel is szűkítve a jelenlegi sávszélességeket és ami a legnagyobb drámát hozná az autósok életébe, az a Szabad sajtó út – Kossuth Lajos utcai szakasz egy sávra szűkítése.

    Aki gyakran jár ezen a hídon át autóval jól tudja, hogy a Budáról – Pestre való átjutás, még (NEM CSÚCSIDŐBEN IS) tragikus, pedig jelenleg két sávon haladhat a forgalom az Astoria felé.
    Jelenleg a dugókat az Astoriánál lévő lámpa okozza, valamint csúcsforgalomban a Blaha Lujza téri is.

    Mostani viszonyok:

    Kép: Google Maps (street view)

    Véleményünk:

    Ettől a helyszíntől függetlenül, mielőtt különböző, igen látványos, autós közlekedést szinte teljesen ellehetetlenítő animációkba belemennénk, lenne bőven mit átszervezni úgy, hogy az autós közlekedés is opció maradjon és ne legyen szokás szerint gyakorlatilag szinte „kiiktatva”…

    1.
    Talán azon kéne elgondolkodni a közlekedésszervezőknek, hogy a város ki – be vezető szakaszait időszakos sáv menetirány változtatással oldják meg a dugók elkerülésének érdekében.
    Tehát például a reggeli csúcsidőben a centrum felé menő utakon több, párhuzamos sáv álljon rendelkezésre, délután pedig a kifelé menő irányban engedni a több sávot ezeken a utakon.

    2.
    Lámpák intelligens hangolása a forgalmi szituációknak, időszakoknak megfelelően.

    3.
    Attól, hogy beszűkítünk valahol két sávot egy sávra, még nem fog kevesebb autós szándékában állni itt áthaladni, vagy még jobb, letenni az autót. Ezzel csak újabb gigadugókat lehet produkálni, hangzatosnak tűnő indokokkal.

    Borítókép: Levegő munkacsoport animáció pillantkép
    Jöhetnek Facebook kommentben ennél életképesebb ötletek is, a mi részünkről igyekezni fogunk hallatni a hangunkat…

    MEGOSZTOM:

  • Ha csak egy bénázós videót nézel meg ma, ez legyen az!

    Ha csak egy bénázós videót nézel meg ma, ez legyen az!

    Nem szeretjük márkához kötni az agresszív, vagy éppen béna autósokat, de ez sajnos egy Suzuki, pedig szeretjük a márkát…

    Emberünk elképesztő bizonytalansággal „uralja” a járművet.

    Problémák: Index, sávváltás, visszagurulás, lefulladás… és mindez váltakozva folyamatosan…

    Elképesztő türelemre vall olvasónk kitartó viselkedése, aki küldte nekünk a felvételt.
    Le a kalappal!

    Nem úgy, mint a záróvonalon mindenkit kielőző taxisé.

    Persze jó Magyar szokás szerint be nem engedte volna senki… 🤔🙁

    MEGOSZTOM:

  • A rendőrség nagyszabású kiürítési akciót hajt végre Budapesten – bombát találtak

    A rendőrség nagyszabású kiürítési akciót hajt végre Budapesten – bombát találtak

    Lakosságvédelmi intézkedés lesz június 21-én 10 órától Budapest XIV. kerületében.

    Építkezési munkálatok során találtak robbanótestet 2018. június 20-án a délutáni órákban Budapest XIV. kerületében, a Dózsa György út és a Dvorak sétány kereszteződésénél.

    A hatástalanítás és elszállítás idejére a rendőrség 2018. június 21-én 10 órától lakosságvédelmi intézkedés keretén belül az alábbi intézkedéseket hajtja végre:

    Teljes szélességében lezárják a Budapest XIV., Dózsa György utat az Ajtósi Dürer sor és a Városligeti fasor között.

    Lezárják a gépjárműforgalom elől a Budapest VII., Damjanich utcát a Murányi utca és a Dózsa György út között, a Peterdy utcát a Murányi utca és a Dózsa György út között, a Dembinszky utcát a Murányi utca és a Dózsa György út között, illetve a Marek József utcát a Murányi utca és a Dózsa György út között.

    A lakosságvédelmi intézkedés keretén belül a rendőrség kiüríti az alábbi háztömböket:

    Budapest VII.,

    Dózsa György út 82/B. számot részlegesen,

    Dózsa György út 82/A. számot,

    Dózsa György út 80/A. számot,

    Dózsa György út 80. számot,

    Dózsa György út 78. számot,

    Dózsa György út 72. számot,

    Dózsa György út 70. számot,

    Dózsa György út 68. számot,

    Dózsa György út 66. számot,

    Peterdy utca 39. számot,

    Damjanich utca 49. számot,

    Damjanich utca 58. számot,

    Damjanich utca 56. számot,

    Damjanich utca 51. számot.

    Az intézkedésekkel érintett terület térképét itt találja.

    A Budapesti Rendőr-főkapitányság kéri a lakosság türelmét és együttműködését!

    (police.hu)

    Forrás: http://propeller.hu/itthon/3359690-rendorseg-nagyszabasu-kiuritesi-akciot-hajt-vegre-budapesten-bombat?utm_source=hirkereso.hu&utm_medium=referral

    MEGOSZTOM:

  • Érdekes KRESZ kérdést vetett fel olvasónk a munkahelyénél

    Érdekes KRESZ kérdést vetett fel olvasónk a munkahelyénél

    „Csatoltam egy fotót a munkahelyem parkolójáról, a mostani állapotokat paint-tel módosítva. 

    Autós kollégáimmal időről időre fellángol a vita, hogy be lehet-e kanyarodni a parkolóba?

    Helyszín: 3. kerület, Huszti út 34 szám. (igen nagy forgalmú behajtó…)

     

    Egy felől ugye a parkoló a kötelező haladási irány tábla után van, tehát néhány vélemény szerint nem kanyarodhatunk balra. Más vélemények szerint viszont a kötelező haladási irány tábla a jobbra lévő behajtani tilos táblát erősíti meg, így a parkolóba (mint az út elhagyása), le lehet fordulni.

    Ráadásnak a Huszti út másik oldaláról érkezve szintén van egy kötelező haladási irány tábla egyenesen, bár ezt ugye nekem nem kell tudni, ha innen jövök. 😀

    Szabályosan egyébként a Zab utca felől, a parkoló bejáratával szemből lehet behajtani, ami gyönyörű, épp csak teljesen logikátlan, hiszen ugyanúgy mindkét sávot akadályozom ha bunkó vagyok, vagy ott őszülök meg ha kivárom míg reggel szabad áthaladás nyílik ezen az elég nagy forgalmú úton.
    Lehet, hogy csak én gondolom túl, mert minden reggel ott anyázok, de szerintem a kötelező haladási irány tábla helyett értelmesebb lenne egy jobbra kanyarodni tilos.

    Várom válaszotokat!
    Köszönöm!


    Válaszolt nekünk e-mailben egy KRESZ-ben igen jártas olvasónk, akinek felajánlására a jövőben rendszeresen lektoráltatjuk majd a cikkekben megjelenő KRESZ témákat:

     

    „Elsődleges álláspontom, hogy itt nem lehet bekanyarodni.

    A gyakorlati alkalmazás szempontjából indifferens, hogy az útról letérve mi található. (parkoló, magánút, vagy egy másik úttest) Ez ma parkoló. A tábla kihelyezésekor lehetett ott akár behajtási lehetőség is a gyártelepre.

    Más: A levélíró tudja, hogy ott a munkahelye parkolója van. Én nem tudom mi van ott, de az az autós sem, aki sutagöröngyös-alsóról jött életében először erre.
    Többek között ezért sem lehet erre bazírozni.

    Ismételten kihangsúlyozom, hogy ez csupán egy előzetes vélemény a hely-és az összes körülmény pontos ismerete nélkül, tehát nem állásfoglalás.”
    Borítókép: Google Maps – Street View

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: 4 záróvonal, a leggyorsabb biciklis és a tükörbe nem néző jóindulatú

    VIDEÓ: 4 záróvonal, a leggyorsabb biciklis és a tükörbe nem néző jóindulatú

    Az egész nap várost járó taxis informátorunk folyamatosan küld nekünk elborzasztó felvételeket.

    A legutóbb például örült gyalogosok és a kisgyerekét vivő, piroson áthajtó, telefonáló biciklist mutattunk be.

    Itt az újabb „csokor”:

    1. Lenne pofád itt visszakanyarodni? Na ez a nem „benéztem” kategória, ezért nyugodtan lehetne szórni a nem 50, hanem akár 300 ezer forintos bírságokat.
    2. A biciklis, akinél a sebesség mindent felülír. Hátra néz, jelzi a szándékát, konstatálja a veszélyt, de bevállalja…
    3. Ő pedig a jótékony, aki csak azt nézi előtte mi történik (ez is valami), de arról fogalma nincs, hogy mögötte is zajlik az élet…

    MEGOSZTOM:

  • Kiderült ki ellenőrzött az M7-sen aznap

    Kiderült ki ellenőrzött az M7-sen aznap

    Kiderült, hogy melyik hatóság ellenőrzött kamionokat az ominózus napon.

    A Közlekedési hatóság ellenőrzött aznap, amikor a kamionos a rendőrséget is felhívta, mert szerinte szabálytalanul a rendőrség kiprovokál kamionos előzéseket. – derítette ki a totalcar.hu

    Ha még nem láttad a videót:

    Időközben a rendőrség közleményt is kiadott, hogy nem ők voltak

    A közlekedési hatóság az Innovációs és Technológiai minisztériumhoz tartozik, ezért írtam a minisztériumnak, ahonnan megerősítették, hogy a hatóság munkatársai ellenőrizték a kamionokat június 14-én, az M7-esen.  – írja a totalcar.hu

    A válasz szerint a hatóság dél-nyugati régiós ellenőrzési osztálya aznap déltől este hétig kivezetéses ellenőrzést végzett ezen az útszakaszon, de mint írják, az ilyen típusú ellenőrzésekre vonatkozó pontos előírásokat betartották. Így például az ellenőrzés kezdetén már be voltak kapcsolva a Zafira villogói, és a felvételen távolabbi kamiont csak kis mértékű, 10 km/órás lassításra késztették, mielőtt lekísérték egy parkolóba.

    A felvétel persze azért is tanulságos, mert miután a kamerával felszerelt kamion is lassítani kezd, a mögötte haladó horvát kamion megunja, majd perceken belül kétféle szabálysértést is elkövet (előzés és folyamatos haladás a leállósávban), ezután vezetője a lekísért kamion mögött maga is lehajt az autópályáról, pedig a szabálytalankodó Logistika Lumis feliratú kamiont sem lekísérni, sem ellenőrizni nem akarták a hatóság emberei.

    A minisztérium szerint minden szakszerűen zajlott és közleményüket az alábbiakban pontos idézetként olvashatják:

    A kérdéses időpontban, 2018. június 14-én, 12:05 és 19:10 óra között a közlekedési hatóság Dél-nyugati Régiós Ellenőrzési Osztálya Opel Zafira típusú gépkocsival végzett kivezetéses ellenőrzést az M7 autópályán.

    A kivezetéses ellenőrzések célja, hogy a hatóság a jellemzően szabálytalanság gyanúja miatt kiválasztott járműveket biztonságos körülmények között, a forgalom akadályozása, zavarása nélkül arra alkalmas helyszínen – gyorsforgalmi utak esetében lehetőleg parkolóban – ellenőrizhesse. Ennek érdekében a hatóság munkatársai az autópályás kiterelések során követett gyakorlat szerint az ellenőrzés alá vonandó járművet az útszakaszra megengedett legnagyobb sebesség betartása mellett megközelítik, majd megelőzik. Ezután a kivezető jármű vagy a beleszerelt „közúti ellenőrzés” és „kövessen” szövegű fényjelző felirattal, vagy megkülönböztető jelzéssel, vagy ezek együttes használatával fokozatos sebességcsökkentés mellett az ellenőrzés helyére vezeti ki a kiválasztott járművet. A kivezető jármű a sebességet minden esetben csak a szükséges mértékben – a jelenlegi esetben is mindössze 10 km/órával – csökkenti úgy, hogy a kivezetés biztonságosan kivitelezhető legyen. E szempontok a nagy tömegű haszonjárművek, járműszerelvények kitereléssel történő ellenőrzése, alkalmas helyszínre való kivezetése során hangsúlyosabban érvényesülnek, megvalósításuk több feltétel egyidejű fennállását igényli, így az ilyen ellenőrzéseket a hatóság munkatársai a közlekedés biztonsága érdekében fokozott körültekintéssel végzik.

    Fontos hangsúlyozni, hogy – amint az a felvételen és a közlekedők számára is látható volt – a sebesség csökkentésekor már használták az ellenőrzésre utaló megkülönböztető jelzést, így a cikkben megfogalmazottakkal szemben egyértelműen nem történt provokatív előzésre kényszerítés. Tájékoztatásul jelezzük továbbá, hogy ugyan azonos parkolóba hajtott ki, a felvételen előző járműszerelvényre a kivezetés és az ellenőrzés nem terjedt ki

    Forrás: https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2018/06/20/kiderult_hogy_ki_ellenorzott_az_m7-esen/

    MEGOSZTOM:

  • Rendőrségi közlemény az M7-sen a rendőrséget hívó kamionos ügyében

    Rendőrségi közlemény az M7-sen a rendőrséget hívó kamionos ügyében

    Mint arról korábban beszámoltunk, szerintünk az M7-sen a rendőrséget hívó kamionos beszámolója sem bizonyít semmit.

    Ha még nem láttad:

    A rendőrség kiadott egy közleményt az üggyel kapcsolatban:

    „Továbbra sem kényszerítjük jogsértésre a közlekedőket.

    A médiában egy kamionsofőr által közzétett videó terjed, amelyen a felvétel készítőjének kommentárja szerint szabálytalan rendőri intézkedés látható az M7-es autópálya Somogy megyei szakaszán.

    A felvételen valójában nem rendőri intézkedés látható. Az adott időpontban és útszakaszon nem ellenőriztek civil jellegű rendőrségi gépjárművel, a videóban szereplő gépkocsival a rendőrség nem rendelkezik.

    Határozottan cáfoljuk azokat az időnként szárnyra kapó álhíreket, amelyek szerint a rendőrök jogsértésbe hajszolják az egyébként szabályosan közlekedőket. A közúti ellenőrzésekkel a rendőrség célja a balesetveszélyes jogsértések visszaszorítása; a jelöletlen gépkocsikkal a másokra veszélyt jelentő járművezőket szűrik ki a forgalomból.

    A rendőrség visszautasítja azokat az inkorrekt és megalapozatlan állításokat, amelyekkel egyesek – magánszemélyek és médiatartalom-szolgáltatók – a rendőrségbe vetett közbizalmat igyekeznek aláásni.

    Javasoljuk, hogy mielőtt közzétesznek a rendőrség tevékenységét érintő, a megítélését befolyásoló állításokat, előbb győződjenek meg annak valóságtartalmáról. Kérdésükkel forduljanak a rendőrséghez, várják meg a választ, és ezt követően tájékoztassanak. Korrekten.”


    Véleményünk arról, hogy

    „a jelöletlen gépkocsikkal a másokra veszélyt jelentő járművezőket szűrik ki a forgalomból.”

    helyes magatartás a rendőrség részéről addig a pontig, amíg ezt a jogszabályoknak megfelelően teszik.

    Másrészről pedig a közösségi média hatásai, az internetes szólásszabadság ereje viszont szükséges, hogy esetleges túlkapások véletlenül se történjenek a hatóság részéről…

    MEGOSZTOM:

  • Az M7-sen a rendőrséget hívó kamionos beszámolója sem bizonyít semmit

    Az M7-sen a rendőrséget hívó kamionos beszámolója sem bizonyít semmit

    Sokat foglalkoztunk már mi is a témával, amiben felröppent, hogy a rendőrség, a civil autóival kiprovokálja a gyorshajtást.

    Terjed a Neten egy videó, amiben egy kamionos számol be a rendőrségnek egy esetről, amit látott:

    Az esetet lesből támadásnak tekintő kamionos azt írja, korábban rendőr is volt, hozzáteszi a bejegyzéséhez: „sajnos nem szabálytalan a rendőr, mert 60 km/h a megengedett legkisebb sebesség.” Szerinte teljesen etikátlan szándékosan kiprovokálni a szabálysértést, de videóján valójában ilyen nem látszik.

    Önmagában tehát ez sem bizonyít semmit…

    Most akkor ez hangulatkeltés, vagy valóság???

    MEGOSZTOM:

  • Gumilövedékkel és festékpatronnal lövöldöznek az autókra a Ferihegyi gyorsforgalmin

    Gumilövedékkel és festékpatronnal lövöldöznek az autókra a Ferihegyi gyorsforgalmin

    Ferencz Dánielnek (35) szerencséje volt: „csak” furgonja oldalát terítette be a vérvörös festék. Ám volt olyan kocsi, aminek a szélvédőjét borította be az anyag. A rendőrség egyelőre nem találja a támadókat, akik a reptérre vezető úton és környékén akcióznak. Nem nehéz belegondolni, hogy emberéletet is követelhet, ha egy ilyen festékpatron szétrobban egy autó szélvédőjén, lehetetlenné téve a kilátást. A Vecsés Települési Polgárőr Egyesület így figyelmeztetett mindenkit:

    „Az elmúlt két hétben a gyorsforgalmi úton a Sárkány center előtti hídról »paintballal« és gumilövedékkel lövik az autókat. Ha bármilyen információval rendelkeznek, értesítsék a rendőrséget!” – írja a blikk.hu

    Ferencz Dániel megtette, amikor az ő autóját támadták meg. Őt nem a reptéri úton, hanem a párhuzamos, XVIII. kerületi Nefelejcs utcában kapta telibe valaki, mégpedig egy taxiból.

    – A furgon oldalán hallottam a becsapódás hangját – mesélte a sofőr. – Olyan volt, mint amikor egy zacskót kidurrantanak, csak sokkal hangosabb. Először azt hittem, oldalról nekem jött a taxi és letört a visszapillantó, de láttam, hogy megvan a tükör, abban pedig azt, hogy valami vörös folyik le a kocsi oldaláról. A taxi közben padlógázzal leelőzött – idézte fel Dániel.

    Ábránkon láthatja, hogy a lövöldöző legtöbbször a felüljáróról támad /Grafika: Séra Tamás

    Forrás: blikk

    A taxi egy családi házas övezet felé fordult, ahol egymást követték a fekvőrendőrök, így a férfi utolérte a taxit, és elé vágott.

    – Átkiabáltam, hogy mi a fenét dobott a kocsimra?! Elhajtott. Amikor félreálltam, láttam, hogy a szaga alapján nitrofesték az anyag – tette hozzá Dániel.

    A rendőrség az ügyben nem jutott semmire: a nyomozást egy hónap után felfüggesztették. Az erről szóló határozat szerint megkeresték ugyan a taxitársaságot, ám mivel Dániel nem emlékezett a teljes rendszámra, csak annak töredékére, a személyleírásra és a támadás időpontjára hagyatkozhattak a nyomozók. A cég illetékesei sajnálkoztak, de nem találtak leírásban szereplő járművet és kollégát.

    Volt olyan autó, amelynek a szélvédőjét borította be a vörös festék /Fotó: Facebook

    A Budapesti Rendőr-főkapitányság közölte: elemezték a térfigyelő kamerák felvételeit, de az „nem adott értékelhető eredményt”. Ahogy írták, összesen öt, a környéken történt hasonló támadás ügyében nyomoznak.

    Nagyot üt

    A paintballpuskák gázzal vagy sűrített levegővel működnek, 200-300 bár nyomással. Így lövik ki a festékgolyókat, zselatinkapszulákat, amelyek – eltalálva az ellenfelet – szétrobbannak. A lövedék maximális engedélyezett torkolati sebessége 90 méter/másodperc.

    Borítókép: blikk.hu

    MEGOSZTOM:

  • A figyelmeztető jelzés sárga villogó (forgó) lámpa feljogosít a behajtásra

    A figyelmeztető jelzés sárga villogó (forgó) lámpa feljogosít a behajtásra

    Olvasónk küldte és egy pillanatra mi is beleestünk a csapdába. A kukásautó természetesen nem sértett KRESZ-t azzal, hogy a behajtani tilosnál hajtott be a benzinkútra.

    Múlt héten 4 esetet közöltünk olyan esetekről, ahol forgalommal szemben hajtottak be autósok az adott útra. Itt most erről nincs szó, csupán a kukásautó a behajtani tiloson hajtott be egy benzinkútra.

    Helyszín: Tétényi út- Bartók Béla út sarkán lévő benzin kútnál.

    Köszönjük olvasónknak a felvételt, akinek ezúton is üzenjük, hogy nem sértett szabályt a kukásautó, amennyiben 22h-6h között történt az eset.:

    „A figyelmeztető jelzés sárga villogó (forgó) lámpa, amelyet a rendőrhatóság engedélyével lehet a járműre felszerelni, és ezt a tényt a jármű forgalmi engedélyébe, illetőleg igazolólapjába be kell jegyezni.

    A jármű figyelmeztető jelzést adó berendezését működtetni a következő esetekben kell:

    – az út vagy közmű építésére, fenntartására (javítására), illetőleg tisztítására szolgáló járművön, ha munkát végez, illetve az ilyen útszakaszon útszakaszon anyagszállítást végző járművön;

    – a települési (kommunális) hulladék, ide értve a szelektíven gyűjtött hulladék összegyűjtését végzi; – a járművek hatósági elszállításához, illetve a kerékbilincs alkalmazásához rendszeresen használt járművön e tevékenységek végzése közben;

    – a megengedett hosszúsági vagy szélességi méretet meghaladó járművön vagy járműszerelvényen menet közben;

    – a megengedett hosszúsági vagy szélességi méretet meghaladó méretű járművet vagy járműszerelvényt rendszeresen kísérő járművön menet közben;

    – elromlott jármű vontatását rendszeresen végző járművön, ha az ténylegesen járművet vontat; – a közúton elromlott jármű hibaelhárítását rendszeresen végző járművön hibaelhárítás közben; – a radioaktív anyagot szállító járművön menet közben, illetve a szállítmányt rendszeresen kísérő járművön kíséret közben.

    A KRESZ csak az út vagy közmű fenntartását, javítását, tisztítását végző jármű vezetője, ha ez a munka végzése érdekében elkerülhetetlen, a személy- és vagyonbiztonságot nem veszélyezteti és a forgalmat lényegesen nem akadályozza,

    a./ figyelmen kívül hagyhatja a „jobbratartás elvét”, vagyis haladhat pl. az úttest közepén is;

    b./ 22 és 06 óra között – a megfelelő biztonsági intézkedések (pl. jelzőőr állítása) megtétele mellett és legfeljebb 10 km/h sebességgel – egyirányú forgalmú úton és osztottpályás út bal oldali úttestén a menetiránnyal szemben is közlekedhet;

    c./ legfeljebb 10 km/h sebességgel a járdán is közlekedhet;

    d./ olyan helyen is megállhat, ahol ez egyébként tilos;

    e./ behajthat olyan útra ahová egyébként behajtani tilos.

    Ezekben az esetekben a figyelmeztető jelzés használata kötelező. Olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van kijelölve, az azonos irányban valamennyi forgalmi sávban – egymás mellett haladó – hó eltakarítást végző és figyelmeztető jelzést használó járműveket tilos megelőzni.

    Az ilyen gépjárművek mögött a követési távolságot fokozott óvatossággal kell megválasztani. Ha a figyelmeztető jelzést használó jármű tevékenységét befejezte, a jármű figyelmeztető jelzést adó berendezését működtetni nem szabad. A figyelmeztető jelzést használó járműnek a többi járművel szemben – az általános szabályoktól eltérő – elsőbbsége nincs. Az ilyen járművet fokozott óvatossággal szabad megközelíteni, mellette elhaladni vagy megelőzni.” Forrás: autotempo.hu

    Mivel a kút utcája is egyirányú, így jogos, hogy csak reggel 6-ig tehette ezt meg szabályosan. Vegyük azt, hogy 5:50-kor történt 🙂
    Az elmúlt napokban a sok forgalommal szemben menő idiótával semmiképpen sem szeretnénk ezt a helyzetet egy lapon említeni…

    MEGOSZTOM:

  • Elképesztő ami a Dózsa György út Hősök terénél lévő szakaszán megy…

    Elképesztő ami a Dózsa György út Hősök terénél lévő szakaszán megy…

    Miért is utáljuk a hétfőt?

    Nem tudom ki találta ki, hogy az eddig feltúrt Dózsa György út be nem fejezett szakaszaihoz még túrnak fel újabb szakaszokat (szinte az egész Dózsát), de hatalmas gratuláció neki!

    Óriási a dugó és a motorosok robogósok is tetőzik az élményt, arról meg nem is beszélek, hogy az elválasztó kordont tartó talpazat merőleges nagyon sok helyen és van néhány tábla amit tuti kidöntenek rövid időn belül, mert bele lóg az útba. – írja olvasónk

    Mint ismeretes április 21-től, elvileg október 31-ig a

    Dózsa György úton távhővezetéket építenek, ezért a Podmaniczky utcától az Andrássy útig csak két sáv járható. A Benczúr utca felől a Podmaniczky utcáig ugyancsak sávlezárásra kell számítani, itt a belső sávot helyenként átterelik a szembejövők oldalára, figyeljék a kihelyezett táblákat! A Hősök terén, a Kós Károly sétány felé haladók, illetve az onnan érkezők szintén sávlezárásra készüljenek. – írja a kozut.bkkinfo.hu

    Kitartást kívánunk mindenkinek, messze még a november…

    MEGOSZTOM: