Szerző: bpiautosok.hu

  • Poszt, a biciklis posztokról

    Poszt, a biciklis posztokról

    Kedves Olvasóink!

    Közlekedhettek Ti kizárólag autóval, vagy kerékpárral, esetleg mindkettővel,

    természetesen nem egyszerre, hanem külön-külön. 🙂

    Tegyünk itt rendbe valamit, mert állandóan megtalálják a kerékpáros „színekben” feltűnő egyének az oldalt, hogy mi a „posztjainkkal uszítunk egymásnak két tábort”.

    1. Előfordul, hogy posztolunk kerékpáros közlekedéssel kapcsolatos ügyeket.

    Az, hogy véleménykülönbségek vannak, azzal nem tudunk mit kezdeni. Ezek többnyire olyan posztok, amikből lehet okulni (nem uszításnak szánjuk), ha másból nem, a kommentekből igen. Sok ilyen példa van, ahol jelzik az olvasók, hogy ezt, meg azt nem tudták és egy olvasói kommentből értették, tanulták meg…

    2. Sok bringás „nagykövet” (értsd minden áron védi a tábort, pedig nem bántja senki) is követ minket, ahogy észrevettük.

    Van ott kellő ismeret, tapasztalat az ő részükről, ami érdekes lehet és jó, ha leírják a tapasztalataikat azoknak, akik csak autóznak és teljesen értetlenül állnak a biciklisek közlekedésben való előretörésében, magukat egyenlő közlekedési partnernek tekintését szorgalmazva.

    3. Szerintünk érdekes lehet mindkét „fél” véleménye, hiszen valójában közösek az érdekek.

    Viszont több esetben azt tapasztaljuk, hogy a biciklis szószólók, „nagykövetek” durva, sértő, közösségromboló, csak a saját igazukat elfogadó magatartást tanúsítanak.

    El kell fogadni, hogy alapvetően ez egy autós oldal, közösség, a neve is mutatja.
    Ha te, mint bringás „nagykövet” idetalálsz és nem tetszik, ami itt megy és eldöntöd, hogy „rendet” teszel a meggyőződéseid szerint, akkor ne csodálkozz ha itt „kisebbség” leszel a véleményeddel, amit nem jó, ha trágár, mocskos, provokáló magatartással próbálsz kompenzálni.

    Ebben az esetben szoktunk ilyen magatartást tanúsító egyéneket kitiltani az oldalról.
    Sajnos a tegnapi napon is szükség volt erre…

    Nem szívesen teszünk ilyet és a közvetlenül jelenleg több, mint 16 ezer követő közül összesen 10 személyt kellett eddig kitiltanunk, de azokat, akik nem hajlandóak az értelmes párbeszédre, továbbra sem fogjuk megtűrni ezen a felületen.

    4. Legtöbb ilyen posztunk pont arról szól, hogy miért vigyázzunk rátok és miért nehéz vigyázni rátok.

    Mivel sok a renitens autós (rengeteget posztolunk róluk is), ezért érdemes ELKÉPESZTŐEN körültekintően közlekednetek, mert ha baj van, KRESZ ide-vagy oda biztos, hogy Te húzod a rövidebbet. Ha ezt most sértésnek veszed, az baj!

    Más részről pedig a nem renitens autósok esetében is érthető, hogy nehéz úgy vigyázni rád, ha rendszeresen átmész a piroson, cikázol és minden létező KRESZ szabály áthágsz a biciklin, függetlenül attól, hogy van-e jogosítványod, vagy nincs. Olyanok is hajlamosak erre, akiknek egyébként van és napi szinten közlekednek autóval is.

    És persze tudjuk, hogy van olyan biciklis, aki felelősen, minden szabályt, mindig betart és a renitens, balfék autós okoz balesetet.

    Összefoglalva

    Célunk, hogy a közlekedési kultúra globálisan fejlődjön, ha létezik „autós”, „bringás”, „motoros” tábor, akkor ezek közeledjenek egymáshoz, ezért bármi nemű véleményre továbbra is nyitottak vagyunk ezen a felületen, de csak is az itt leírt szabályok betartásával.

    Köszönjük, ha elolvastad.

    Peace!

    Bp-i Autósok Közössége – bpiautosok.hu

    Update:

    Nem sokkal a cikk megjelenése után kaptunk egy üzenetet, amiből idéznénk („kisípolva”) egy rövidet:

    „az ilyen férgek akadályozzák a kerékpár elterjedését… A k.anyatok, remélem belefulladtok a szmogba…”

    Hát, ennyit az agresszióról, meg a toleranciáról. Belőle ezt váltotta ki a cikk. Biztos ezt is uszítónak találta az illető. No komment…

    MEGOSZTOM:

  • Isten éltesse az 1 hónapos gigakátyút

    Isten éltesse az 1 hónapos gigakátyút

    Írja olvasónk, Imre, 13.kerületi autós csoporttagunk.

    A helyszín a Dagály u. – Népfürdő u. kereszteződése.

    A gödörbe legalább beletettek egy jelzőoszlopot és úgy néz ki, ezzel le is lett tudva a történet, legalábbis eddig 1 hónapra biztosan…

    Várjuk a fejleményeket.

    Gigakátyúk, valahol Bugyi és Vecsés között

    MEGOSZTOM:

  • Ez hogy történhet meg? Napi brutal…

    Ez hogy történhet meg? Napi brutal…

    A videón látható, ahogy a billencs nyitva maradt, vagy kinyílt.

    Elképesztő pusztítást végez a teherautó önmagában és természetesen az autópálya táblaoszlopaiban is.

    Érthetetlen, hogy ez hogyan történhet meg…

    MEGOSZTOM:

  • Nem engedik be Budapestre a 2018-as Tour de Hongrie-t!

    Nem engedik be Budapestre a 2018-as Tour de Hongrie-t!

    A szervezőbizottság nevében tájékoztatom a budapesti szurkolókat, hogy a 2018. évi Tour de Hongrie útvonala nem érinti a Fővárost. – írja a velo.hu

    Az elmúlt évekkel ellentétben a versenyt augusztusi időpontban rendezzük meg, és az augusztus 20-i ünnepi események miatt nem sikerült megállapodnunk a Fővárossal a közterületek használatáról.

    Több hónapos egyeztetések végén a múlt héten hozta meg ezt a számunkra nézve kedvezőtlen döntést az illetékes bizottság, amit tudomásul veszünk, és keressük a legjobb megoldást az augusztus 19-i szakasz lebonyolítására.

    Fontos azonban megjegyezni, hogy számunkra a jövőben is kiemelt fontosságú lesz az, hogy a versenyt a Fővárosba hozzuk, és Budapestet is megmutassuk médiapartnereinken keresztül a világnak. Ezért már az idei verseny után megkezdjük az egyeztetéseket az illetékesekkel, hogy elkerüljük az ideihez hasonló ütközéseket, problémákat.

    Így, a verseny előtt kevesebb mint ötven nappal, természetesen nagy erőket mozgósítunk, hogy sportszakmai és média szempontok alapján is megfelelő új helyszínt, új útvonalat találjunk a verseny befejező szakaszának. A megnyugtató megoldás már körvonalazódik, reményeink szerint néhány napon belül a nagyközönségnek is be tudjuk mutatni a 2018-as Tour de Hongrie módosított útvonalát.

    Eisenkrammer Károly
    Tour de Hongrie
    főszervező

    Forrás: http://www.velo.hu/nem-engedik-be-budapestre-a-2018-as-tour-de-hongrie-t.html
    Borítóképünk illusztráció!

    MEGOSZTOM:

  • Napi pozitív: A rendőrök cserélik a kereket a néninek

    Napi pozitív: A rendőrök cserélik a kereket a néninek

    A fotón az látható (nem túl jól), ahogy

    Két rendőr kereket cserél egy néninek, a zuhogó esőben.

    Írja az eredeti poszt szerzője:

    „A ‘pintérkutyák’!
    Az Isten áldja meg őket! Gyanítom nem sok megosztás lesz ,de nem baj.”

    Helyszín: Pécs, Komlói út.

    Eredeti poszt: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2005255439786165&set=a.1430601443918237.1073741827.100009051847727&type=1&theater

    MEGOSZTOM:

  • „Most jöttem át a Margit hídon. Friss helyzetjelentés”

    „Most jöttem át a Margit hídon. Friss helyzetjelentés”

    „A pesti hídfőnél a jobb sáv átvált buszsávra, be kell sorolni a belsőbe. Utána a belső sáv a Jászai Mari tér után egy kicsivel kb. a Falk Miksa és a Honvéd utcák között felmegy a villamossínre.

    A kiegészítő jelzőlámpákat a lezárt útszakaszra tették, nagyon figyelni kell, mert alig láthatóak, többen átjöttek a piroson, pedig a kereszteződő forgalomnak zöld volt.

    Aztán a Szemere utca után lehet lejönni a sínekről innentől szokásos az úttest.

    A legjobb, ha már a Margit hídon besoroltok a belsőbe, bár dugó így is lesz. A megszűnő külső miatt.”

    -írja olvasónk kommentben

    Óvatosak legyetek itt és a Dózsa György úton is a Hősok terénél. Elképesztő az a terelgetés is ami ott folyik a Vágány utca felé és vissza is…

    Borítókép: Google maps

    MEGOSZTOM:

  • Lezárták a ferihegyi gyorsforgalmit baleset miatt

    Lezárták a ferihegyi gyorsforgalmit baleset miatt

    Baleset miatt lezárták a gyorsforgalmi út ferihegyi repülőtér felé vezető sávját – közölte a rendőrség 

    A Budapesti Rendőr-főkapitányság közleménye szerint két autó ütközött össze a XIX. kerületben, a repülőtérre vezető úton a KöKi Terminál bevásárló- és irodaközpontnál.

    Az első információk szerint a balesetben négyen sérültek meg.

    A helyszínelés és a műszaki mentés idejére a rendőrök lezárták az út Liszt Ferenc-repülőtér felé vezető forgalmi sávját – írta a rendőrség, azt kérve, hogy az autósok kerüljék el az érintett útszakaszt.

    Borítókép: Google Maps

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Így (nem) kell 3 kerekűzni az autópályán…

    VIDEÓ: Így (nem) kell 3 kerekűzni az autópályán…

    Elképesztő videókat találunk időnként a Neten.

    Tisztázzuk! Az autónak többnyire 4 kereke van. 🙂

    Valaki épp azt rögzítette, ahogy a külső sávba, ráadásul nem is kis sebességgel autózik valaki 3 keréken.

    MEGOSZTOM:

  • Baleset történt a Róbert Károly körúton a felüljárón, a Hullámvasút mellett

    Baleset történt a Róbert Károly körúton a felüljárón, a Hullámvasút mellett

    Egy személygépkocsi a megkülönböztető jelzést használó mentőtiszti kocsiba szaladt.

    A balesetben személyi sérülés nem történt, a vonulást így is meg kellett szakítani.

    A helyszínelés még tart, jelentős dugót eredményezve. A villamos közlekedés is ideiglenesen szünetel.

    Bpiautosok.hu olvasói fotó

    MEGOSZTOM:

  • Záróvonalon előzés a legrosszabbkor? Neki sikerült…

    Záróvonalon előzés a legrosszabbkor? Neki sikerült…

    Nem mindennapos a szitu, hogy épp előzi a sort valalki szabálytalanúl, miközben a rendőr, kék fénnyel pont akkor óhajt megfordulni…

    Óriási csatt lehetett volna belőle, de mivel minden nagyon gyorsan történt, nem hogy szankcionálni nem volt idő, de a delikvens még folytatta is az előzést.

    MEGOSZTOM:

  • Tragikus baleset Szolnok térségében

    Tragikus baleset Szolnok térségében

    Szolnok térségében egy busz és egy mentőautó összeütközött.

    A balesetnek két halálos áldozata és több súlyos illetve könnyű sérültje van.
    Nem megerősített források szerint a mentősofőr és a beteg hunyt el a balesetben.

    A baleset a Debreceni út és az Árnyas utca kereszteződésénél történt. A mentő megkülönböztető jelzéssel haladt Szolnok felé, amikor összeütközött a vele szembe haladó busszal. Két sérültet mentőhelikopterrel vittek kórházba.

    Amint további információnk van frissítjük az cikket…

    Fotó: Facebook

    MEGOSZTOM:

  • Gigakátyúk, valahol Bugyi és Vecsés között

    Gigakátyúk, valahol Bugyi és Vecsés között

    Jaj, mibe botlottunk a Facebookon

    Érdekesen hívta fel valaki a figyelmet az itteni út menőségére, írja:

    „(külterületen, nem a városok közigazgatási határán belül!)
    5-6 km hosszúságban, folyamatosan.
    (ez a Liszt Ferenc, nemzetközi repülőtérre vezető, egyik forgalmas mellékút)”

    Lehet, hogy térdel az úr a fotón, de akkor is kreatív 🙂

    MEGOSZTOM:

  • A Luther utcában, a Rákóczi úti kereszteződésnél megváltozott a sávok besorolási rendje

    A Luther utcában, a Rákóczi úti kereszteződésnél megváltozott a sávok besorolási rendje

    8. kerületi autós csoporttagunk jelezte, hogy a Luther utcában, a Rákóczi úti kereszteződésnél megváltozott a sávok besorolási rendje.

    2018. 06. 11.-ről 12.-re virradó éjszaka „követték el” a változtatást.
    Mellesleg ilyen esetben nem kötelező kirakni a „Forgalmi rend változás” táblát? 

    Kép: Google maps

    Vajon hányan vették / vettétek / vettük észre???
    Nagyon sokan rutinból ma is a jobb sávból egyenesen mennek, vigyázzatok itt!

    MEGOSZTOM:

  • Az önvezető autók jelenleg igen veszélyes „játékszerek”

    Az önvezető autók jelenleg igen veszélyes „játékszerek”

    Fontos: A SAE (Society of Automotive Engineers) International 2014-ben egy szabvány formájában definiálta az autonóm gépjárművek terminológiáját, ill. megfogalmazta azok szintjeit az automatizáltság tekintetében
    Lásd wikipedia

    Tehát jelenleg az önvezető autók, definíció szerint többnyire 4. szintűek: (Magas szintű automatizáltság)

    Az automata járművezető-rendszer irányítja az összes dinamikus vezetési műveletet, még akkor is, ha a humán járművezető nem megfelelően reagál egy beavatkozási kérésre.

    Mi a cél? Az 5. szint: Teljes automatizáltság

    Az automata járművezető-rendszer irányít minden dinamikus vezetési műveletet folyamatosan. Minden – a humán járművezető által is kezelhető – út-, ill. környezeti körülményt képes kezelni. A jármű ember nélkül is közlekedhet.

    A gyártók jelenleg a többnyire a 4. szintnél tartanak.

    Így számos olyan berendezést építenek autóikba, amikkel a sofőr jelenlétét, éberségét kontrollálják mivel ez így még mindig egy „teszt” jellegű szint.

    A jelenleg értékesített önvezető autók akarva-akaratlanul hamis biztonságérzetet keltenek a sofőrjükben.

    Konkrét példa:
    Ha egy ilyen autót birtokolsz, használsz, nyilván kezdetben kíváncsiságból, később rutinból kezded használni az önvezető funkcióját.
    Hajlamos leszel autópályán megírni egy üzenetet a telefonodon, de nem a hagyományos autóknál megszokott módon (jaj, a rendőr észre ne vegye, vagy nehogy koccanjak), éberen,

    hanem bátran, hosszú időre, akár 1 percre is egyre inkább képes leszel belefeledkezni abba, hogy tulajdonképpen egy száguldó fémdobozban ülsz, ami mivel még úgymond „tesztüzemű” gyakran hibázhat, érthet félre olyan, előre nem definiált helyzeteket, amit az ember simán megoldott volna.

    Másik nagyon fontos, az elkövetkező időszak eldöntendő kérdései közé tartozik az 5. szint eléréséhez:

    Az áldozatválasztás

    Adódik a helyzet egy forgalmi szituációban, amikor elkerülhetetlen egy baleset és nem mindegy, hogy az adott modell egy autónak hajt neki, a benne ülőt kitéve a sérülésnek, akár halálnak, vagy adott esetben egy ember (gyermek vagy felnőtt?) elgázolásával kerüli el a másik autóval való ütközést…

    Muszáj lesz ezekre az esetekre is felkészülniük a gyártóknak, ha 5. szintű autókat akarnak majd eladni és elárasztani velük a világot.

    Összefoglalva szerintünk két dolog miatt jelenleg a legveszélyesebb az „önvezető műfaj”:

    A 4. szint borzasztó hamis biztonságérzetet kelt, a gyártók ellenőrző eszközeinek ellenére is, az amúgy is sokszor felelőtlen sofőrök esetében…

    Ha el is érik az 5. szintű, teljes automatizáltságot szériagyártásban, azután még rengeteg időre van szükség addig, amíg csak ilyen autók lesznek az utakon forgalomban.

    Addig pedig keveredni fog az ember és robot közti mérlegelési, gondolkodásbeli különbség, aminek a kiküszöbölésére nagyon sok időre és komoly morális, jogi szabályozásokra van még szükség.

    Lásd „én, a robot” című film)

    MEGOSZTOM:

  • Nem elég a káosz, még a 4-es, 6-os további szakaszát is felbontják

    Nem elég a káosz, még a 4-es, 6-os további szakaszát is felbontják

    Mindent egyszerre csinálnak nyáron, ezt már megszoktuk.

    A villamossíneken kell autózni majd, azon a szakaszon, ahol még jár a villamos is. Az útfelbontás hétfőn kezdődik és várhatóan 2 hónapon át tart majd…

    Szent István körút a Szemere utcától, a Nyugati pályaudvar felé vezető oldalon, vízvezeték-felújítás miatt. A Szemere utca és a Nyugati téri felüljáró közötti szakaszon a forgalom most még egy sávon haladhat, szerdától augusztus 31-éig viszont a Szemere utca és a Bihari János utca között teljes szélességében lezárják az útpályát, a forgalmat a villamosvágányokra terelik, jelzőlámpás szabályozás lesz.

    A dolgon még Vitézy Dávid is kiakadt Facebook oldalán!

    Írja:

    „Nem emlékszem hasonlóra, hogy a 4-6-os működő szakaszán a közúti forgalmat és a nyilvánvalóan várható dugót a villamosvágányra terelték volna. A 4-6-os háromszor annyi embert szállít, mint amennyien autóznak a Körúton, ez téves priorizálás.”
    Borítókép: © MTI / Balogh Zoltán

    MEGOSZTOM: