Szerző: bpiautosok.hu

  • Leszakadt kamion abronccsal össze ütköztem. Az autómon kb 900 ezres kár keletkezett

    Leszakadt kamion abronccsal össze ütköztem. Az autómon kb 900 ezres kár keletkezett

    Írja olvasónk, Ferenc:

    5 hónappal ezelőtt az M1-en az autómmal egy leszakadt kamion abronccsal össze ütköztem. Az autómon kb. 900 ezres kár keletkezett (magyarul rommá tört).

    A közút kezelő nem ismeri el a felelősségét, mert ők a jogszabály szerint járnak el. 24 órában 2x ellenőrzik a szakaszokat (hogyan és melyiket?) és nem várható el tőlük sűrűbb ellenőrzés….

    Persze itt arról az M1-ről beszélek, ami életveszélyes. Indoklásukat erre alapozták, amit a jogalkotók nyilván nem a mi javunkra írtak, valamint engem tettek felelőssé és az autópálya rendőrséget hogy elmulasztottuk azonnal jelenteni!!! 😂😂😂

    A rendőrök rendkívül korrektül álltak hozzánk. Ez úton is nagyon köszönöm a Tatabányaiaknak!!!

    Kérem, aki hasonló cipőben járt vagy ismer hasonló precedenst jelezzen nekem. Köszönöm!

    Eredeti poszt: https://www.facebook.com/bpiautosok.hu/posts/1791232917622436

    Az eset margójára, egy néhány napja megosztott videó:

    MEGOSZTOM:

  • Tudtad? Ha az újszerű autódat megtörik, kérhetsz a biztosítótól értékcsökkenési kártérítést

    Tudtad? Ha az újszerű autódat megtörik, kérhetsz a biztosítótól értékcsökkenési kártérítést

    Fontos dolog ez és nagyon sokan nem tudják, ezért nem is kérik, pedig sok esetben nem kis összegekről van szó.

    Kizárólag kötelező felelősségbiztosítás terhére kérhető. Tehát ha kárt okoznak neked az autódban, akkor a károkozó biztosítója felé nyújtható be.

    Az értékcsökkenés megállapítása a károkozó biztosítójának a hatásköre és neked, mint károsultnak kell jelezned például „Értékcsökkenés iránti kárigény benyújtása címen.”

    A biztosítók erre külön nem hívják fel a figyelmet, többnyire nincs rá formanyomtatványuk sem.

    (lehetnek kivételek)

    Fontos, hogy ez az összeg nagyon sok tényezőtől függ és hogy tipikusan azokra az autókra adnak valószínűsíthetően, ahol kárelőzmény nincs, 3-4 éves kornál fiatalabb autó, a futásteljesítmény nem haladja meg az 50-60 ezer kilométert.

    Az értékcsökkenés mértékét a biztosító számítja ki egy igazságügyi szakértő által készített számítástechnikai program segítségével. A biztosító kárszakértője általában százalékos mértéket számol ki, és ezt összegszerűsíti a javítási költség bevonásával. Nincs azonban jogszabályban rögzített előírás ennek a mértéknek a meghatározására.

    Ellenőriztessük szakemberrel a mértéket!

    Sajnos a legtöbb esetben ez a számítás nincs arányban a valós, vagy vélt piaci értékvesztéssel, azaz azzal, hogy a balesetet követően mennyivel kevesebbért lehet majd a gépjárművet eladni.

    Mivel az értékcsökkenés megállapítása függ a javítástól, így a javítás összegét számlával, vagy javítási árkalkulációval, költségvetéssel kell (célszerű) igazolni. Amennyiben a biztosító helyt ad az értékcsökkenés iránti igénynek, vagy netán elutasítaná azt, akkor érdemes az értékcsökkenés jogosságát megvizsgáltatni, vagy a kifizetés mértékét ellenőrizni, mely szerviz, vagy gépjármű szakértő bevonásával történhet.  – olvasható a das.hu honlapján.

    MEGOSZTOM:

  • A hűséges ügyfeleket miért nem becsülik meg a biztosítók?

    A hűséges ügyfeleket miért nem becsülik meg a biztosítók?

    Észrevettétek, hogy a KGFB (kötelező gépjármű felelősségbiztosítás) szerződések esetén nagyon gyakori az, hogy a szerződési forduló lejártakor a biztosító olyan ajánlatot ad, ami miatt állandóan váltani kényszerültök?

    Ami persze jó az alkusz cégeknek, akik segítenek ennek a procedúrának a lebonyolításában, de akkor is érthetetlen…

    Nem akarjuk konkrét biztosítóra kihegyezni a dolgot, ezért kitakartuk a biztosító adatait is.

    Ha egyszer náluk vagyok, nem okoztam balesetet, emelik a bónuszom, akkor mi a jó istenért hajtanak, terelnek másfelé? Miféle etikai, üzleti érdek ez?

    A példa kedvéért olvasónk, Gábor elküldte nekünk a levelet, amit kapott a biztosítójától és kiválóan tükrözi az esetet, amin jól látszik, hogy a hűséget és a B05-ről – B06-ra ugrást potom 9.869 Ft díjemeléssel jutalmazzák neki:

    (Gábor alkuszcége jelenleg még pont nem engedi megnézni a lehetséges ajánlatokat, mert éppen holnaptól lenne csak a fordulónap előtt 60 nappal.)

    MEGOSZTOM:

  • Ó jaj… Körúti pillanatkép, ami „beleragad” az emlékezetünkbe

    Ó jaj… Körúti pillanatkép, ami „beleragad” az emlékezetünkbe

    Ember, mit csinálsz? – Látszik a fotón a kérdő kézmozdulat…

    Ebből nem sok jó fog kisülni.

    A dolog kimeneteléről nincs több infónk, ha tudtok valamit, írjátok meg.

    Fotó: Zoom.hu olvasói fotó

    MEGOSZTOM:

  • Kamion és személyautó ötközött a 3. kerületi Bécsi úton

    Kamion és személyautó ötközött a 3. kerületi Bécsi úton

    Olaj és hűtőfolyadék került az útra.

    Egy kamion és egy személyautó ütközött a Bécsi úton.

    Az egyik vezetőt a mentők ápolják, a tűzoltók áramtalanították a járműveket.

    Érdemes kerülni a jelzett útszakaszt.

    Borítókép: Google Maps

    MEGOSZTOM:

  • Kedves Fűkaszások és munkáltatóik! Vigyázzatok mások tulajdonára, mert van rá mód

    Kedves Fűkaszások és munkáltatóik! Vigyázzatok mások tulajdonára, mert van rá mód

    Imre, 3. kerületi autós csoporttagunk írt ma egy bejegyzést a csoportba ezzel a fotóval:

    „Flórián téren fű kaszálás folyik, a kavicsok az autókról pattannak vissza…..”

    Sajnos sok esetben azt a mentalitást tapasztaljuk, hogy

    ez rendszeres, lesz@rják. Lényeg, hogy a munka el legyen végezve. Te meg mehetsz a sóhivatalba panaszkodni…

    (Tisztelet a kivételnek)

    Saját tapasztalat, hogy a parkoló autóhoz visszatérve az oldalablak be van repedve, vagy a karosszéria lemezen a fényezés fémig le van pattanva, rossz esetben meg is horpadt. (kavicsmérettől függően)

    Van pedig mód arra, hogy mások értékét, de akár testi épségét is ne veszélyeztetve végezzék el az efféle munkákat.


    Olvasónk ezt kommentelte, mint hozzárétő:

    „igen, ez nem szakszerű vágás, mert ponyvázni kéne ilyen esetekben. Ki kell szállni a kocsiból, kihívni a főnökét es a biztosítója fizet.
    Sajnálatos eset… Mielőtt valaki okoskodna állami cégnél melóztam kaszásként 1 évet…tiszteletem.”

    Másik komment:

    „Az utak mentén már használnak védő függönyt is! 😲 Budapesten sajnos még csak a rakparton láttam ilyet. 😣😢”


    A baj az, hogy a legtöbb esetben akkor veszed észre a kárt, amikor már nincs ott senki, aki a munkát végezte. 🙁

    UPDATE:

    Sajnos olvasónk újabb elrettentő példavideót küldött. Miért nem lehet ponyvázni, pláne egy ilyen nagy forgalmú helyen???

    MEGOSZTOM:

  • Nem mondott igazat a 112press olvasója arról, hogy mi okozta a balesetet

    Nem mondott igazat a 112press olvasója arról, hogy mi okozta a balesetet

    Olvasónk balesetével kapcsolatban pár éve megírtuk, hogy a sofőr feltehetőleg elaludt a volán mögött, áttért a szemközti sávba és sérüléses balesetet okozott. Az okozó már újra vezet, de vezeklésül megírta, mi történt a baleset előtti percekben. Valójában ugyanis nem aludt el. – írja a 112press.hu

    Ezt írta levelében a 112press.hu szerkesztőségének olvasójuk:

    „Tisztelt Szerkesztőség!

    Egy 201*-os baleset okozójaként írok most Önöknek és azért Önöknek, mert korrekten beszámoltak arról a zűrzavarról, amit okoztam. (…) Külön köszönöm, hogy a Facebookon leállították azokat, akik a halálomat kívánták. (…)

    Az igazság az, hogy hazudtam a rendőröknek arról, ami történt a baleset előtt. (…) Nem, nem aludtam el, ahogy azt állítottam, sőt, nagyon éber voltam és jól szórakoztam. Az ütközés előtti másodpercben egészen pontosan hangosan nevettem. És majdnem sírba vittem egy másik embert és magamat. (…)

    Unatkoztam vezetés közben és akkor jött a kósza ötlet, hogy a telefonomra régebben letöltöttem sok filmet. Kilőttem a Sygic navigációt, ami a szélvédőn középre erősített telefonomon ment és helyette elindítottam egy akciófilmet, a hang meg a bluetooth kihangosítóból jött

    Életem legrosszabb döntése volt.

    Azt hittem, hogy elég lesz, ha csak hallgatom és fél percenként rápillantsak a képernyőre, hogy nagyjából képben legyek. Valójában egyre gyakrabban néztem oda, mert úgy éreztem, hogy ura vagyok a helyzetnek, azok az odapillantások frissen tartanak és haladok is meg jól szórakozok közben. (…)

    A film harmadánál tarthattam, amikor jött egy különösen pörgős és vicces jelenet. Egyenes volt az út senki nem volt előttem. Hangosan felnevettem a poénon és visszanéztem az útra. Még éppen láttam a szemből érkező jármű lámpáját, hallottam a dudát és csattantunk. Nem a másik autó jött velem szembe, hanem én mentem át az ő sávjába. Nem tudom, hány másodperc maradt ki az útból, amíg a filmet néztem. 5? 10? Mindegy. Túl sok.

    (…)

    Pánikba estem a vértől. Nem a sajátomtól, hanem a másik sofőr vérétől.  Átfutott az agyamon, hogy börtönbe is mehetek. Akkor találtam ki, hogy elaludtam. (…)Bíztam benne, hogy a szembejövő nem látta, hogy hangosan nevetek, mielőtt ordítottam volna a félelemtől ütközés előtt. Tényleg nem látta. A kórházban bocsánatot kértem tőle. Megbocsátott.

    (…)

    Már újra van jogosítványom. A kormánykeréknél, menet közben nézett film több ezerszer (!!!) többe került összességében, mint ha moziban néztem volna. Igen, sok millió forintom bánta. Büntetés, autómentő, egyéb károk, amiket a biztosító nem térített, kiesés a munkából, vizsga, orvosi költségek, amiket magam fizettem, ha nem akartam heteket, hónapokat várni. És még így is örülhetek, hogy nem öltem meg senkit.

    Látom, olvasom a 112Press-en, milyen sokszor elmondják, mennyit tesz meg egy autó pár másodperc alatt 90-es, vagy 110-es tempónál. Ez olyan unalmas adathalmaz addig, amíg nem velünk történik. De az a csattanás, az a fémes nyikorgás, a saját üvöltésem, a légzsák robbanása, a vér, a kétségbeesés, hogy mit okoztam, a bizonytalanság, mi lesz a másikkal, mi lesz velem… Kár, hogy ezeket nem lehet mellé tenni, hogy az is megértse, aki azt hiszi, ez vele nem fordulhat elő.

    Miért írtam le mindezt? Újból vezetek, tanultam a hibámból, eszemben sincs újból elkövetni, de amikor éjszakánként megyek haza az autópályán, akkor látom, mennyi autó szélvédője mögött megy az aktuális focimeccs. Sofőr társaim! Tanuljatok az én bal###ságomból!

    Hallgassátok rádión a közvetítést, de ne adjatok esélyt magatoknak, hogy rá-rápillantotok a kijelzőre! Az a pár másodperc tönkreteheti az életeteket, más életét és anyagilag is padlóra küldhet. Egy meccs sem ér ennyit. És egy film sem.

    Örülnék, ha a 112Press leközölné az írásomat, vezeklésül. És szeretném üdvözölni a rendszeresen kommentelő K.Bernadettet is, akinek fekete humorát a balesetem óta értékelem.”

    Forrás: http://112press.hu/hirek/reszletek/olvasoi_level_nem_mondtam_igazat_baleset/

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Elképesztő menő lett a Ford új tesztközpontja

    VIDEÓ: Elképesztő menő lett a Ford új tesztközpontja

    A kölni tesztcsarnokban képesek bármilyen időjárási körülményt előállítani.

    Itt tudják tesztelni, hogy mennyire képes „alkalmazkodni” az adott környezet klímájához az adott gépjármű.

    Azt állítják, hogy a páratartalmat 10 és 95 százalék között tudják beállítani, vagy akár 55 Celsius-fokot is elő tudnak idézni. Ehhez 28 lámpát használnak fel. A 120 km/h-s szél és a -40 Celsius-fok produkálása sem okoz itt gondot.

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓK: Medvék, akik parkoló autókat próbálnak kinyitni

    VIDEÓK: Medvék, akik parkoló autókat próbálnak kinyitni

    Nem túl szívderítő látvány, ahogy Erdélyben próbálják a hatalmas medvék felfeszegetni az autók ajtajait.

    Erdélyben ne hagyj élelmet a kocsiban, főleg, ha lent az ablak

    A videón látszólag a dudaszó sem hatotta meg túlzottan őket.

    Valószínűleg szépen összekarcolhatták a fényezést…

     

    MEGOSZTOM:

  • Bomba miatt gigalezárások kedd délelőtt

    Bomba miatt gigalezárások kedd délelőtt

    Bombát találtak a Dunában, kedd délelőtt lezárják a rakpartokat

    Robbanótestet találtak az Erzsébet híd budai hídfőjétől, a Lánchíd irányába 50 méterre, a Duna alján – írja a police.hu.

    A robbanótest biztosítása miatt hajózási zárlat lesz 2018. július 3-án 3 órától, a Lánchídtól a Nemzetközi V. Hajóállomásig (a Sörház utca vonaláig), de ez csak a kezdet. A kiemelés, a hatástalanítás és az elszállítás idejére a rendőrség 8 órától kiüríti 2018. július 3-án 8 órától a Budapest I., Friedrich Born rakpart – Gellérthegy és Citadella környéke – Hegyalja út által határolt területet, valamint a Várkert rakparton és a Döbrentei utcában található öt lakóépületet, a Rác Gyógyfürdőt, a Rudas Gyógyfürdőt, valamint a Várkert Bazár egy részét.

    Lezárják 2018. július 3-án 10 órától

    • a XI., Budai alsó rakpartot a Petőfi híd alatt, a Szabadság híd irányába,
    • a XI., Szent Gellért rakpartot a Szabadság híd budai hídfőjénél az Erzsébet hídig,
    • a I. és XI., Hegyalja utat a Budaörsi úti kereszteződéstől az Erzsébet híd irányába,
    • a I., Naphegy utca és a Kereszt utca kereszteződését a Krisztina körút irányába,
    • a I., Krisztina körutat a Dózsa György tértől az Erzsébet híd irányába,
    • a I., Lánchíd utcát a Clark Ádám tértől,
    • a I., Budai alsó rakpartot a Halász utcától az Erzsébet híd irányába,
    • a V., Pesti alsó rakpartot a Havas utcától az Erzsébet híd irányába,
    • a V., Astoriától a Szabad sajtó útját az Erzsébet híd irányába,
    • a V., Eötvös teret az Erzsébet híd irányába,
    • a V., Apáczai Csere János utcát a Március 15. tér irányába,
    • a V., Március 15. teret a Pesti alsó rakpart irányába,
    • a I. és V., Erzsébet hidat.

    Forrásrészlet: https://zoom.hu/hir/2018/07/02/bombat-talaltak-a-dunaban-kedd-delelott-lezarjak-a-rakpartokat/
    Borítókép illusztráció / napi.hu

    MEGOSZTOM:

  • Nem működött a félsorompó ma reggel Pomázon. Mit tegyél ilyenkor?

    Nem működött a félsorompó ma reggel Pomázon. Mit tegyél ilyenkor?

    Igen, igaz a hír, hogy megint nem működött ez az ominózus félsorompó a hév átjárónál.

    Illetve működött… (félig)

    Nyilván jó lenne, ha minden, mindig működne, de az élet nem ilyen.

    Sokan kikészültök ilyenkor, de a KRESZ tisztán leírja, hogy mi a teendő ilyenkor.

    Röviden, tömören:

    ha a sorompó vagy fél sorompó nyitott helyzetben van és a fény sorompó nem üzemel azaz nem világít sehogy sem és jelző őr sincs kint, akkor a vasúti jelző lámpa előtt meg kell állni, mint egy stop táblánál és meg kell győződni arról, hogy közlekedik-e vonat, szabad-e az átjárás.


    39. § Közlekedés vasúti átjáróban

    (1) A vasúti átjárót megközelíteni csak fokozott óvatossággal szabad. A vasúti átjáró megközelítésekor, illetve a vasúti átjárón történő áthaladás során eleget kell tenni a vasúti átjáró biztosítására szolgáló közúti jelzéseknek.

    (2) A vasúti átjárón csak folyamatosan – megállás nélkül – legalább 5 km/óra átlagsebességgel szabad áthaladni.

    (3) A vasúti átjáró előtt a 98., 99., 99/a. vagy 99/b. ábra szerinti jelzésnél, vagy a megállás helyét jelző útburkolati jel előtt meg kell állni, ha

    a) bármely irányból vasúti jármű közeledik,

    b) a teljes sorompó vagy a félsorompó sorompó rúdja nem teljesen nyitott helyzetben áll vagy mozog,

    c) a teljes sorompót kiegészítő fényjelző berendezés, illetőleg a fénysorompó vagy félsorompóval kiegészített fénysorompó villogó piros jelzést ad,

    d) a teljes sorompót kiegészítő berendezés hangjelzést ad,

    e) fénysorompó vagy félsorompóval kiegészített fénysorompó villogó fehér jelzést nem ad,

    f) vasúti jelzőőr „Megállj” jelzést ad,

    g) a (2) bekezdésben meghatározott folyamatos áthaladásra nincs lehetõség,

    h) ott „Állj! Elsőbbségadás kötelező” jelzőtábla van.

    (4) Biztosítatlan vasúti átjáróra járművel csak abban az esetben szabad ráhajtani, ha a vezetője meggyőződött arról, hogy az átjáró felé vasúti jármű egyik irányból sem közeledik, és a (2) bekezdésben meghatározott folyamatos áthaladásra lehetőség van.

    (5) Biztosított vasúti átjáróra járművel csak abban az esetben szabad ráhajtani, ha

    a) a teljes sorompó mindként sorompó rúdja nyitott véghelyzetben áll, és esetleges fényjelző és/vagy hangjelző berendezése jelzést nem ad,

    b) a fénysorompó vagy a félsorompóval kiegészített fénysorompó villogó fehér fényjelzést ad,

    c) a vasúti jelzõõr „Megállj” jelzést nem ad,

    d) a (2) bekezdésben meghatározott folyamatos áthaladásra lehetõség van.

    (6) A vasúti átjárót biztosító jelzõberendezés üzemzavara esetén jármûvel a vasúti átjáróra – a (3) bekezdésben említett megállást követõen – abban az esetben szabad ráhajtani, ha

    a) a vasúti átjáró olyan kialakítású, hogy a megállás helyéről a vasúti pálya mindkét irányban kellő távolságra belátható és a jármű vezetője meggyőződött arról, hogy az átjáró felé vasúti jármű nem közeledik, vagy

    b) a vasúti átjáró forgalmát vasúti jelzőőr irányítja és a jelzőőr „Megállj” jelzést nem ad,

    feltéve – mindkét esetben – hogy a (2) bekezdésben említett folyamatos áthaladás lehetséges.

    (7) Ha a vasúti átjáróban a jármű elakad, és vezetője azt bármilyen módszerrel vagy eszközzel azonnal eltávolítani nem képes, köteles mindent megtenni annak érdekében, hogy a közeledő vasúti jármű vezetője vagy a vasút más alkalmazottja a veszélyhelyzetről a lehető legrövidebb időn belül tudomást szerezzen.

    MEGOSZTOM:

  • NEM vadásznak lószállítóból körmendi rendőrök a gyorshajtókra

    NEM vadásznak lószállítóból körmendi rendőrök a gyorshajtókra

    Újabb kitalált sztorival hergelik a hiszékeny hazai netezőket. A kép állítólag „tegnap” készült, Körmend közelében, a 8-as főúton és rendőrök mérnek titokban sebességet a lószállítóból. – írja a 112press.hu

    „Ez a legújabb! A zsaruk megint lesből támadnak! A kép tegnap készült Körmend mellett és magáért beszél! Vigyázzatok!”

    A trükkös lószállító mellett elhajtó Vauxhallról készült fotó már 2013. márciusában is nagy siker volt a neten. Lengyel, román és cseh autósok is borzongtak a felvétel láttán, természetesen mind azt hitte, hogy a saját rendőrsége méri így a sebességet.

    Nem csoda, hiszen az álhírgyártók biztosra mentek, a hiszékeny emberek pedig -elnézést a kifejezésért- ész nélkül osztják az ilyen jellegű felvételeket. Ha pedig valaki szól nekik, hogy nem feltétlenül hiteles az, amit megosztottak, akkor jön az aduász válasz: „De mi van, ha igaz? Jobb figyelmeztetni rá!”

    A tökéletes módszert egyébként már kifejlesztették a trükkösen sebességet mérő rendőrök ellen: be kell tartani az adott útszakaszra vonatkozó sebességkorlátozást. Ugyan ez sok járművezető részére óriási teher, de egyelőre nincs jobb tippünk rá.

    Az eredeti képet egyébként Robin Formstone készítette, aki ugyan nem körmendi lakos, de akár járhatott is a környéken 5-6 éve.

    „Mocskos zsaruk megvágtak 50 ezerre, pedig csak 52-vel mentem az 50-es táblánál!”

    Forrás: http://112press.hu/hirek/reszletek/loszallitobol_mert_sebesseg_kormend_kamu/

    MEGOSZTOM:

  • Hétfőtől egyirányúsítják a városhatár felé a BAH-csomóponti felüljárót

    Hétfőtől egyirányúsítják a városhatár felé a BAH-csomóponti felüljárót

    Hétfőtől várhatóan augusztus végéig a városhatár felé egyirányúsítják a budapesti BAH-csomóponti felüljárót felújítási munkák miatt, azt csak a Hegyalja út felől az M1-es és az M7-es autópálya felé közlekedők tudják igénybe venni – közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) szombaton az MTI-vel.

    A közleményben azt írták, a városhatár felé a forgalmi rend nem változik.

    A belváros felé a közúti forgalom számára megnyitják a villamospályát a Villányi út – Budaörsi út kereszteződés és a BAH-csomópont között. A Budaörsi út belső sávját a villamosvágányra terelik, a Villányi út felől érkező forgalomnak pedig a Budaörsi út kereszteződésében egy önálló forgalmi sávot biztosítanak a BAH-csomópont felé. Így három sávon haladhat majd a belváros felé a forgalom, amelyet a jelzőlámpák hosszabb zöld jelzése is segít majd – ismertették.

    A Jagelló út és az Alkotás utca felé tartó járműveknek érdemes a villamosvágányra terelt sávot használni, míg az Erzsébet híd a Budaörsi út külső sávjából lesz könnyebben elérhető – tették hozzá.

    A Hegyalja útról – az Erzsébet híd irányából – érkezők nem kanyarodhatnak majd balra a Villányi út és a Budaörsi út felé, ezeket a Hegyalja út-Jagelló úti kereszteződésen át, a visszakanyarodó sávból érhetik el. Módosul a Hegyalja út XI. kerület felől érkező szakaszáról az Alkotás utca felé történő balra kanyarodás rendje is, a csomópontban új jelzőlámpát létesítenek az arra tartóknak.

    A közlemény szerint a karbantartási munka során a felüljáró új aszfaltburkolatot kap, kicserélik a tartószerkezet hőváltozás okozta mozgásait felfogó szerkezetet, valamint újraépítik a híd szigetelését, cserélik a víznyelőket. Mindemellett javítják a hídszegély külső felületeit, a szegélyeket, a korlátokat, és korrózióvédelmet kap a hídszegély belső acéllemeze.

    A Budapest Közút Zrt. a karbantartást a kisebb forgalmú nyári hónapokra időzítette. A munkát még a Lánchíd felújításának kezdete előtt el kell végezni – írták.

    Hozzátették, az ideiglenes forgalmi rend kiépítése miatt már szombat estétől számítani lehet kisebb korlátozásokra.

    Forrás: http://www.budaorsiinfo.hu/blog/2018/07/01/hetfotol-egyiranyusitjak-a-varoshatar-fele-a-bah-csomoponti-feluljarot/

    MEGOSZTOM:

  • Eltörli a kormány a baleseti adót

    Eltörli a kormány a baleseti adót

    Eltörli a kormány a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások (kgfb) 30%-os baleseti adóját, amelyet eddig közvetlenül az autósoknak kellett fizetniük. Nő azonban a biztosítók adóterhe, hiszen 15, illetve 20 százalékos biztosítási adót kell fizetniük kgfb-díjbevételeik után, amit ha tudnak, részben biztosan az autósokra fognak áthárítani. – írja a portfolio.hu

    2019. január 1-jétől a kormány az új adócsomag értelmében eltörölné, pontosabban integrálná a baleseti adót a biztosítók által fizetett biztosítási adóba, kulcsát a mostani 30%-ról 15%-ra csökkentve. Személygépkocsik és motorkerékpárok esetén ez 20% lesz.

    A javaslat továbbra is fenntartja a biztosítási adó 8 milliárd éves adóalapot el nem érő adóalapú biztosítókra vonatkozó kedvezőbb, sávos mértékét, az alapba a kgfb-díjbevételt továbbra sem kell beleszámítani. A 100 millió alatti díjbevételrészre csak 25%-ban, a 100-700 millió forint közötti rész után 50%-ban kell a biztosítónak megfizetnie, ha a biztosító összesített adóalapja nem éri el a 8 milliárd forintot.

    Egyébként éppen a kgfb manapság a biztosítási szektor motorja: a kötelező biztosítások (kgfb) díjbevétele 11,8%-kal, a cascóé pedig még nagyobb mértékben, 15,0%-kal növekedett például az első negyedévben.

    Forrás: https://www.portfolio.hu/gazdasag/adozas/jo-hir-a-lakossagnak-eltorli-a-kormany-a-baleseti-adot-es-a-kisebb-atutalasok-illeteket.289400.html
    Borítókép: illusztráció

    MEGOSZTOM:

  • Ezért van behajtani tilos tábla 11. kerületi Baranyai utcában

    Ezért van behajtani tilos tábla 11. kerületi Baranyai utcában

    Jelenleg behajtani tilos a Baranyai utcába a Budafoki út felől, mert több helyen kátyúznak.

    Egyelőre nem tudni meddig tart a korlátozás.

    Amint lesz infónk róla, közzétesszük.

    Fotó: bpiautosok.hu

    MEGOSZTOM: