Bele sem merünk gondolni, hogy mi történik a kanyarban a rakománnyal…
MEGOSZTOM:
Átjárók építésével megkezdődött az M0 déli szakaszának részleges felújítása, ami 2020 tavaszáig tart majd. – írja az automotor.hu
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában az M0-s autóút déli szektorát, az 51-es főút és az M6-os autópálya közötti szakaszán az M1-es autópálya felé vezető oldalt is beton burkolatúra építik át a szakemberek, továbbá az érintett szakaszon található hidakat is felújítják.
A beton burkolatú pálya építése és a hidakon zajló munkálatok technológiája ugyanakkor megköveteli, hogy az érintett pályaoldalt a kivitelezés idejére teljes egészében szakaszosan lezárják.
A lezárt szakaszok előtt a forgalmat sávelhúzással vezetik át a szemközti oldalra. Ahhoz, hogy ezt megvalósíthassa a kivitelező, 2018. július 14-től várhatóan három hétig új üzemi átjárókat építenek az elválasztó sávban 5 helyen a később szakaszosan átterelt forgalom számára, ezzel biztosítva a folyamatos és biztonságos közlekedést az autóút érintett területein.
Az üzemi átjárók építése miatt 2018. július 14-től az M0-s autóút érintett szakaszain a belső sávokat lezárják, a forgalom így 2×2 sávon haladhat a 11-es és 13-as, illetve a 22-es és 23-as kilométerszelvények között. Az üzemi átjárók megépítése után a forgalom az M0-s autóút M6-os autópályától az M5-ös autópálya felé vezető pályaoldalán szakaszosan, 2×2 sávon haladhat majd az építési terület mellett idén a Ráckevei Duna-ági híd (Soroksári-híd) térségében, valamint Halásztelek és az M6-os autópálya közti szakaszon. Mindez azt is jelenti, hogy a jelenlegi három-három forgalmi sáv helyett kettő-kettő lesz használható az építési szakaszokon, valamint a csomóponti ágak lezárására és terelőút kijelölésre is szükség lesz, részben a csomóponti ágakon elvégzendő munkálatok, részben forgalombiztonsági okokból.
A pályaszakasz újraépítése és fejlesztése, illetve a szakaszon található hidak felújítása várhatóan 2020. tavaszáig valósulhat meg.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. arra kéri a közlekedőket az úton dolgozók és a többi járművezető biztonsága érdekében, hogy a munkaterületen érvényes ideiglenes sebességhatárokat mindenképpen tartsák be!
Az autósoknak ajánlott még indulás előtt tájékozódniuk a korlátozáshoz, munkavégzéshez kapcsolódó aktuális forgalmi helyzetről a társaság Útinform szolgálatánál (+36-1-336-2400), illetve a www.utinform.hu weboldalon, de érdemes navigációs, közösségi autós alkalmazást is használniuk, hogy az optimális útvonalukat megtervezhessék. A korlátozások és a kivitelezési munkák idejére a közlekedők türelmét és megértését kéri a Magyar Közút Nonprofit Zrt. és a beruházó, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
MEGOSZTOM:
297 esetben köteleztek pótdíjfizetésre egy magyar rendszámú autóst tavaly jogosulatlan útdíjhasználatért, azonban egyetlen esetben sem fizette be a pótdíjat. Most már több mint 17 és fél millió forintot kellene befizetnie. – írja a penzcentrum.hu
2018 első felében bruttó 162 milliárd forint bevétele származott a magyar költségvetésnek az e-matricából és az útdíjból. Egyre többen vásárolnak e-matricát, a legtöbb esetben egyébként bezinkutakon, alig az autósok harmada vásárolja meg a mobilapplikáción keresztül vagy sms-ben. Idén június 30-oig összesen 7,2 millió darab e-matricát vásároltak az autósok,.ez 8 százalékkal több, mint 2017 azonos időszakában.
– mondta Bartal Tamás, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) vezérigazgatója, egyre jellemzőbb, hogy többen vesznek éves megyei matricát: sokan lehet spórolni. Ha valaki a Balaton part északi részére megy, anyagilag jobban jár azzal, mintha éves matricát venne. A külföldiek is előszeretettel választják a 10 napos matricát, a legtöbb vásárló német, illetve osztrák és román.
Hiába vesznek egyre többen e-matricát, sokan még mindig nem hajlandók fizetni az útdíjhasználatért. Így van ezzel egy magyar rendszámú autós is, akit tavaly 297 esetben köteleztek pótdíj fizetésre, azonban egyetlen egyszer sem tett elegert ennek. Viszont mivel egyetlen alkalommal sem fizette be a pótdíjat 30 napon belül, ezért összesen 17 671 500 forintnyi pótdíjat halmozott fel. A NÚSZ-tól megtudtuk, hogy lehetetlen behajtani a pénzt, ugyanis a bejelentett címen a végrehajtó nem talált senkit.
A Pénzcentrum azon kérdésére, hogy egy adott gépjármű autópálya-matrica-státuszát hogyan lehet a legegyszerűbben lekérdezni, Bartal Tamás azt válaszolta, A NÚSZ Zrt. telefonos ügyfélszolgálata tud felvilágosítást adni az adott gépjárműre vásárolt úthasználati jogosultságokkal kapcsolatban. Vagyis az éjjel-nappal hívható, +36(36)587-500 telefonszámon tudják a rendszám alapján megmondani, hogy az adott járműre van-e vagy nincs érvényes e-matrica kiváltva. A benzinkutakon használt terminálok egyelőre nem tudnak bekérdezni a központi adatbázisba.
MEGOSZTOM:
Olvasónk, 14. kerületi autós csoporttagunk, Dvorszki Zsolt, aki nem mellesleg a Zuglói parkolási rendelet ellen szállt nem kis sikerrel harcba, bemutatta be nekünk hobbyautóját.
Egy idős bácsitól vette, aki, 58.000 km-t tett bele 28 év alatt, mint első tulajdonos. Tőle vette meg Zsolt és elhatározta, hogy megőrzi az utókornak a makulátlan állapotú autót.
Tulajdonképpen azt leszámítva, hogy átesett egy komplett fényezésen, teljesen gyári állapotú.
amiben lesz minden: Gokart feeling, nem indulás – betolás, beszorulás…
MEGOSZTOM:
Az Alapvető Jogok Biztosának Hivatala előtt táblákkal foglalják a parkolóhelyeket a Nádor utcában. – írja a jarokelo.hu Facebook oldalán a Járókelő egyesület egy bejelentése kapcsán.
A KRESZ az AJBH-ra is vonatkozik!
„Az említett kiegészítő jelzőtáblával jelölt terület elkorlátozása nem megengedett, erre felhívjuk az Alapvető Jogok Biztosának Hivatala figyelmét.” Köszönjük!
MEGOSZTOM:
Egy rakás olyan dolog van, amit nem érdemes a kocsidban hagyni a nyári melegben. Ilyen például a jégkrém, a Túró Rudi, az élőflórás joghurt, hogy a gyerekről, kisállatokról ne is beszéljünk. – írja a player.hu
A lista pedig most egy újabb taggal bővült, ami nem más, mint a parabola tükör. Okés, ez talán nem annyira evidens mindenki számára, mint az előbbiek, de mutatjuk, mire képes egy ilyen csibész, ha egy időre magára hagyod a kánikulában:
Ezt pedig éppen egy fizika tanárnak kellett megtapasztalnia, pedig ha valakinek, a San Fransiscó-i Marc Kossovernek tényleg tudnia kellett volna, hogy mi a leglényegesebb különbség egy normál és egy parabola tükör között.
A normál tükör ugyanolyan szögben veri vissza a ráeső napfényt, ahogyan azok rávetődtek, a parabola ezzel szemben azokat egy pontba gyűjti. Egy ilyen segítségével simán fel lehet forralni nagyjából 15 perc alatt egy liter vizet a nyári melegben, ha pedig a napsugarakat egy autó kárpitjára veri vissza, nos, az eredményt fentebb láthatod.
Kossover természetesen teljesen tisztában volt ezzel, épp csak elfelejtette kivenni a cuccait az autóból egy előadás után. Szerencséjére nem égett ki teljesen a verda, így egy új autó helyett megúszta a kalandot egy 100 dolláros szervízzel.
MEGOSZTOM:
Kétnapos sztrájkot kezdtek és tüntetéssel tiltakoztak szerdán Barcelonában a taxisok, mivel a bíróság felfüggesztette az alternatív, közösségi személyszállítási szolgáltatásokat szabályozó helyi rendeletet, írja az MTI.
A feldühödött taxisok délután több autót is megtámadtak, ezért az Uber és a Cabify nevű cégek ideiglenesen felfüggesztették a fuvarozást. A városi taxisszolgáltatás reggel hat órakor állt le, a vasútállomások, buszpályaudvarok és a repülőtér taxiállomásairól eltűntek az autók.
A helyi taxisok közül délben több mint ezren gyűltek össze a belvárosban, hogy sípolva, dudálva, petárdákat durrogtatva hívják fel a figyelmet tiltakozó akciójukra. A megmozduláshoz más városokban dolgozó taxisok is csatlakoztak.
Az Unauto nevű szakszervezet, amely az Uber, illetve a hasonló módon működő Cabify nevű alternatív, közösségi személyszállítási szolgáltatók dolgozóinak érdekeit védi, délután bejelentette: a feldühödött taxisok autóik közül többet is megtámadtak és megrongáltak, ezért az érintett cégek átmenetileg felfüggesztik a fuvarozást.
A La Vanguardia című országos katalán napilap internetes oldalán közzétett videón az látszik, hogy a támadók letörik egy, a Cabify flottájához tartozó autó visszapillantó tükreit, rugdossák és spray-jel lefújják a karosszériát, a hátsó ülésről kiszálló utasra pedig rácsapják az ajtót.
A felvétel elején hallatszik, amit a sofőr azt kiabálja, hogy gyerek is van az autóban.
Spanyolországban az alternatív, közösségi személyszállítási szolgáltatók működését úgynevezett VTC-engedélyhez köti a törvény. A jogszabály ráadásul ennek számát maximálja is: 30 taxisonként 1 VTC-engedélyt lehet kiadni.
Barcelonában azonban a helyi szabályozás ennél szigorúbb, és előírja a VTC-engedély mellett egy helyi működési engedély beszerzését is. A június végén elfogadott barcelonai rendelet miatt a piaci versenyért felelős spanyol állami szervezet (CNMC) bírósághoz fordult, mivel úgy vélte, hogy az akadályozza a piaci verseny szabadságát. A bíróság pedig úgy döntött: az ítélethozatalig felfüggesztheti a rendelet végrehajtását.
A CNMC madridi székházánál is tüntető taxisok csoportja gyűlt össze a nap folyamán.
Az Uber négy év szünet után március közepén kezdte újra működését Barcelonában 120 autóval. 2014 végén bíróság tiltotta be a társaság korábbi tevékenységét az egész dél-európai országban, mivel akkor amatőr sofőrök fuvarozták az utasokat.
A hasonló elveken működő Cabify már évek óta jelen van a városban és környékén. Az Uber és a Cabify elleni tüntetések az egész tavalyi évben gyakoriak voltak több spanyol városban is.A szakszervezetek szerint ugyanis országos szinten a törvényi előírást jóval meghaladja a kiadott VTC-engedélyek száma, és ez azért is érinti hátrányosan a taxisokat, mert nem egyenlő feltételek mellett dolgoznak. Uber és Cabify viszont azt hangsúlyozza megszólalásaiban, hogy az utasoknak joguk van ahhoz, hogy választhassanak a különböző közlekedési formák közül.
MEGOSZTOM:
Három fiatal lány vesztette életét egy tragikus balesetben július elején Bosznia-Hercegovinában. Egy BMW X5-ben ültek, amit a húszéves Almir Ejubović vezetett,
AZ AUTÓ 244 KM/ÓRÁS SEBESSÉGGEL HALADT AZ A1-ES AUTÓPÁLYÁN, AMIKOR LESODRÓDOTT ÉS EGY FÉMOSZLOPNAK ÜTKÖZÖTT SZARAJEVÓ KÖZELÉBEN. – írja az index.hu
A balesetről készült felkavaró felvételt most tette közzé az Index.hr.
A 17-18 éves lányok, Ajla Ibrica, Nađa Neradin és Lejla Oruč halála az egész országot megrázta. Azóta kiderült, hogy bár a sofőr jogosítványa friss volt, gyakran hágta át a szabályokat BMW-jével, amin ráadásul hamis rendszámok voltak.
A felvétel nem ad egyértelmű választ arra hogy, pontosan mi történt. A legvalószínűbbnek az aquaplaning tűnik, vagyis a vizes úton száguldó autó kerekei elvesztették a tapadást az útburkolaton.
MEGOSZTOM:
Helyszín a Kőbányai Bolgár utca, ahol
„a jogszabály az jogszabály, egy autónak annyi hely jár, amennyi abban rögzítve van. Hogy esetleg van ott egy közlekedési tábla? Egy szemétgyűjtő konténer? Egy fa? Egy kiskert?
Úgy kell neki, minek ment oda.
Tippünk: oldalkocsis motorkerékpárral esetleg…?”
-vette észre, írja és fotózta a Kőbánya Blues Facebook oldala
MEGOSZTOM:
Egyesült Államok – Az elmúlt évben két startup céget, a Kitty Hawk és a Joby Aviation vállalatokat támogatta a Pentagon Védelmi Fejlesztés Kísérleti Egysége összesen 2 millió dollárral. – írja a blikk.hu
A szervezet célja az, hogy az amerikai katonaságot minél fejlettebb technológiákkal lássa el, ennek ellenére a Kitty Hawk vállalat Cora nevű légi taxiját városi közlekedésre tervezte.
A Kitty Hawk a Pentagon mellett még a Google társalapítója, Larry Page támogatását is élvezi. Habár sok startup cég foglalkozik a városi légi közlekedés korszerűsítésével – így az Uber, az Airbus és a Boeing –, a legígéretesebb projekt mégis a Kitty Hawk Cora nevű légi taxija.
A Cora 12, helikopterszerű rotorral rendelkezik. A szárnyak rotorjait használja a fel és leszálláshoz, a farok rotorját pedig a vízszintes repüléshez. Bár a hivatalos közlemény szerint a repülő taxi végsebessége 150 km/h, a hatótávolsága pedig 100 km, a szövetségi légi hatóság tesztjein ennél sokkal jobban szerepelt. A tesztek szerint képes elérni a 240km/h-t, s 19 perces akkumulátor-élettartammal akár 240 km-es távolságot is megtehet.
MEGOSZTOM:
Az eddig 130 km/h-s maximális tempót az A1-es sztráda egy szakaszán oldják fel. A próbaüzem egy évig tart, ha jók a tapasztalatok, más útvonalakra is kiterjeszthetik az intézkedést. – írja a vg.hu
Augusztus 1-től hivatalosan is megkezdődik a tesztüzeme a 140 km/h-s maximálisan engedélyezett sebességnek az ausztriai autópályán. Egyelőre egy nagyjából húsz kilométeres szakaszon oldják fel az eddigi – Magyarországon is életben lévő – 130 km/h-s korlátozást Haid bei Ansfelden és Sattledt között a nyugati „A1” jelzésű autópályán.
Az intézkedést júliusban jelentette be az FPÖ (Osztrák Szabadságpárt) közlekedési minisztere Norbert Hofer. A próbaüzem egy éven át tart majd, a tapasztalatok kiértékelését követően döntenek arról, hogy a megemelt tempót más autópályaszakaszokra is kiterjesszék-e. Azt, hogy a teljes osztrák sztrádahálózaton engedélyezzék a 140 km/h-s felső küszöböt, a közlekedési miniszter az útszakaszra vonatkozó automata sebesség-ellenőrzési eszközök (Section Control) telepítésének fokozásához kötötte.
A kezdeményezés fogadtatása mindenesetre jól tükrözi a jelenlegi erősen megosztott osztrák belpolitikai helyzetet. Szakmai részről az ausztriai Autóklub visszafogott nyilatkozatot adott ki arról, hogy „nagy érdeklődéssel várják az első eredményeket”, a politikai kommentárok viszont már erősen követték a pártirányvonalat.
Ansfelder szociáldemokrata, tehát jelenleg ellenzéki színekben politizáló polgármestere tömören „értelmetlennek” minősítette az intézkedést. Manfred Baumberg szerint semmi haszna, hogy valamivel gyorsabban lehet haladni néhány kilométeren.
Talán megspórolunk néhány másodpercet, miközben a környezetterhelés és a zajszennyezés is nő. Ez az egész egy elterelőhadművelet a kormány részéről
– nyilatkozta a Nachrichten.at portálnak.
Fotó: Pixabay
Eközben Sattledts néppárti (VP), vagyis az osztrák kancellár Sebastian Kurzot adó politikai erő polgármestere jóval megengedőbb a kezdeményezés kapcsán. Gerhardt Huber szerint sokan eleve a megengedettnél jóval gyorsabban hajtanak a települést is érintő sztrádán, éppen ezért nem számol azzal, hogy a zajszennyezés megnőne a 140-es tempó engedélyezésével. A liberális Zöldek által vezetett felső-ausztriai környezetvédelmi hivatal elnöke ugyanakkor a fejleményeket úgy kommentálta, hogy az időmegtakarítást nem jelent, ellenben csaknem a negyedével növeli a járművek káros anyag kibocsájtását.
Forrás: https://www.vg.hu/vilaggazdasag/szabad-lesz-a-gyorshajtas-ausztriaban-1003926/
Borítófotó: Pixabay
MEGOSZTOM:
A reggeli dugóban araszolva állt meg a szíve annak a hatvan év körüli sofőrnek, akit a kormányra borulva vettek észre a közlekedésben résztvevő autósok. – írja az OMSZ, Facebook oldalán.
Többen is megálltak és azonnal a segítségére siettek. Négyen kiemelték a férfit a járműből és egy takaróra fektették.
Nemcsak hogy értesítették a mentőket, de a mentésirányító segítségével végzett vizsgálat után, azonnal meg is kezdték a férfi újraélesztését.
A csapattá alakult laikus életmentők profi módon váltották egymást a mellkasi kompressziók közben, a hamar helyszínre érkező mentőmotor kiérkezéséig.
Végül az időben megkezdett újraélesztésnek köszönhetően stabil állapotban, eset kocsi szállíthatta kórházba a férfit. Mielőbbi felépülést kívánunk!
A négy elsősegélynyújtónak köszönjük az életmentő segítséget, bajtársainknak gratulálunk!
MEGOSZTOM:
Mint azt pénteken megírtuk, komoly kálváriája van a Népfürdő u. – Dagály u kereszteződésben lévő kátyúnak.
az akkor már 1 hónapos GIGAKÁTYÚ születésnapját.
🎂🎂🎂” – írta és csatolta a fotótKöszönjük Imrének és az RTL klubnak, hogy segítettek felhívni a figyelmet erre…
Imre újabb fotót posztolt a 13. kerületi autós csoportunkba, ahol látszik, hétfőre nagy erőkkel megindult a munka:
MEGOSZTOM:
Alapvetően vezetés közben ne csinálj olyan dolgot, ami bármi másra tereli a figyelmed.
Az esetleges kedves hölgy utasok se tereljék el soha semmivel a férfi úrvezetők figyelmét 🙂
Viccet félretéve:
A legdurvább, amit olvastunk és a 112press megírta, hogy valaki meccset nézett vezetés közben a telefonján, balesetet okozott, majd lelkiismereti okokból ezt utólag ismerte be.
Ha mégis valamilyen okból elkezdesz élő videót készíteni, legalább ezeket a szabályokat tartsd be:
1. Szigorúan CSAK NORMÁLIS TELEFONTARTÓBAN, AMI STABILAN TARTJA AZ ESZKÖZT kamerázd magad, miközben beszélsz.
2. Mielőtt elindítod a felvételt állj meg és végezd el a szükséges beállításokat, ne menet közben nézegesd és babráld a készüléket.
3. Mikor már megy a lájv, ne nézegesd magad, hanem csak beszélj, mintha kihangosítva telefonálnál.
Legutóbbi felvételünknél alapítónk olyannyira nem nézte a telefon kijelzőjét vezetés közben, hogy a végén vette észre, hogy az utat vette maga helyett 🙂
MEGOSZTOM:
A Magyar Hang ír a tragikus esetről, ami még péntek reggel történt a romániai Tâmboesti településhez közel, és két román fiatal halálát okozta. – írja a 444.hu
A kamerát az autót vezető fiú kezelgette: már úton voltak, amikor a szélvédő alól a sebességváltóhoz támasztotta a készüléket, és folyamatosan csak magát nézte a képernyőn.
Később az anyósülésen ülő társa foglalkozott a felvétellel, végül ismét a vezető igazgatja a telefont a szélvédő előtt, és látható, hogy még a balesetet megelőző pillanatokban is azzal van elfoglalva.
Az autó egy hídpadkának ütközött, felborult. A sofőr és az anyósülésen ülő fiú könnyebb sérülésekkel megúszták az esetet, a hátul utazó 14 és 18 éves fiúk meghaltak. A rendőrség szerint az ok egyértelmű: a sofőr nem az útra figyelt, és alighanem a megengedett sebességnél gyorsabban hajtott.
A kilenc ember halálát okozó ceglédberceli baleset után a román belügy már kampányt indított a vezetés közbeni telefonhasználat ellen. (Magyar Hang)
MEGOSZTOM:
