K. Zoltán egy januári buli után kapott egy jó hírt és egy rosszat. A jó hír az volt, hogy 28 autó megrongálását, nem tudták rábizonyítani. A rossz hír az volt, hogy további ötvenét viszont igen. – írja az index.hu
Hogy a buli hogy sikerült, arra talán K. Zoltán budapesti lakos hazaútjából lehet következtetni. A 41 éves férfi a Nagymező, a Dessewffy, a Jókai és a Lovag utcákon ment végig. Erre a tavaly január 28-án hajnalban megejtett sétára már senki sem emlékezne, ha az ott parkoló autók nem őriznék a nyomát. Vagy ha legalább nem lettek volna térfigyelő kamerák. De voltak, így látható, hogy K. Zoltán egy ismeretlen tárggyal végigkarcolta az autókat tetejükön, oldalukon, ahogy épp kézre esett.
A férfit egy szemtanú értesítése nyomán a rendőrség a helyszínen előállította. Kiderült, nem csak ittas, de könnyűdrogot is fogyasztott, így a rongálás mellett kábítószer birtoklása miatt is eljárás indult ellene, ebből – talán a megrongált autók igen nagy száma miatt – 20 hónappal később, hétfőn született vádemelési javaslat a Budapesti VI. és VII. Kerületi Ügyészségen.
A rongálás autónként 100, esetenként a 200 ezer forintot is elérte, a kár így 5-10 millió forint közötti. Zoltán azzal vigasztalódhat, hogy a másik 28 autó miatti, további 3-6 millió forintos rongálás vádjának veszélye elhárult a feje fölül.
A ferencvárosi rendőrök a lakosság segítségét kérik az ismeretlen férfi azonosításához. – írja a police.hu
A Budapesti Rendőr-főkapitányság IX. kerületi Rendőrkapitánysága 01090/1973/2018. bűnügyi számon lopás vétség elkövetésének gyanúja miatt folytat nyomozást ismeretlen tettes ellen.
A jelenleg rendelkezésre álló adatok szerint a férfi 2018. augusztus 25-én 21 óra és 2018. augusztus 26-án 11 óra 7 perc között egy ferencvárosi utcában leparkolt autó ablaküvegét betörte, és onnan műszaki cikket és kapukulcsot lopott el.
Az elkövetőről felvétel készült.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság IX. kerületi Rendőrkapitánysága kéri, hogy aki a felvételen látható férfit felismeri, személyazonosságával, tartózkodási helyével vagy a bűncselekménnyel kapcsolatban információval rendelkezik, akár névtelensége megőrzése mellett tegyen bejelentést az ingyenesen hívható 06-80-555-111 „Telefontanú” zöldszámán, a 107 vagy 112 központi segélyhívó számok valamelyikén.
Pont olyan béna, mint a 6. kerületi parkolási helyzet, mióta az Ötvenhatosok terén az ingyenes parkolást megszüntették, valamint lefelezték a parkolóhelyek számát.
Ettől még az üzletek mennyisége nem változott ám…
Emiatt persze életveszélyes a kerékpár sáv. A lámpa alatt álló autó ( az az egy) vár a lámpa váltásra.
Olvasónk fotója
Alapítónk beszél a 6., 7. kerületi lehetetlen parkolási helyzetről, és a Zuglói Önkormányzati Rendészet büntetési gyakorlatairól, lehetséges megoldásokról.
Felújítási munkálatok indulnak ma az M3-as autópálya Nyíregyháza felé vezető oldalán, a 37-es és a 45-ös kilométer között – írja az MTI.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. tájékoztatása szerint az M3-as több mint nyolc kilométeren újul meg, az útpályaszerkezetet is érintő munkák várhatóan 80 napig, november közepéig tartanak majd Bag térségében.
A kivitelezés ideje alatt a Budapest felé vezető oldalon a forgalom a leálló- és a külső sávon halad majd, a Nyíregyháza felé vezető oldalról pedig egy sávot átterelnek a főváros felé vezető oldal belső sávjára, míg a munkavégzés mellett a Nyíregyháza felé vezető oldalon a külső sáv felével bővített leállósávot vagy a belső sávot használhatják majd a közlekedők 80 kilométer per órás sebességkorlátozás mellett.
A kormány szeptembertől egy 43 kilométeres szakaszon teljesen felújítja, majd 2021-től három sávossá bővíti az M1-es autópályát – mondta Palkovics László innovációs és technológiai miniszter az Origónak.
A tárcavezető elmondta: az M1-es Magyarország legterheltebb autópályája, hiszen az országon átmenő forgalom az osztrák határ és Budapest között lényegében ezen az egyetlen úton bonyolódik le, tervezésekor pedig nem számítottak ennyi, az Európai Unióba tartó járműre. „Most már a tűréshatáron van a forgalom, lényegesen több járművet már nem tudunk fogadni rajta” – idézi az MTI.
Palkovics László kiemelte, a 43 kilométeres felújításon nem a kátyúkat javítják, vagy a lyukakat foltozzák, hanem teljes felújítást végeznek. Erre a kormány mintegy 25 milliárd forintot fordít, a munkálatok várhatóan már szeptemberben elkezdődnek és a tervek szerint 2019 végére fejeződnek be – fejtette ki.
A miniszter közölte, az M1-es autópálya három sávossá bővítése 2021-ben kezdődhet meg, a felújítási és bővítési munkálatok idejére pedig akciótervet dolgoztak ki a forgalom könnyítésére.
Az interjúból kiderült, a kormány egyelőre nem tervezi harmadik sáv építését az M7-es autópálya Balaton felé vezető szakaszán, ugyanis tapasztalatuk szerint az erre haladó forgalom időben jobban eloszlik, mint a főváros felé vezető. Palkovics László emlékeztetett ugyanakkor, hogy az M7-es autópálya forgalmának könnyítésére egy új csomópont épül, aminek segítségével a Balatonfűzfő felé tartók közvetlenül fel tudnak majd hajtani a 710-es főútra.
Palkovics László beszélt arról is, hogy lesz megfelelő számú jó szakember a régióban, mire a BMW új debreceni gyára megkezdi a termelést, és gyár működéséhez szükséges közlekedés is biztosított lesz.
Példaként említette, hogy Debrecenben már most több mérnököt képeznek, mint a győri Széchenyi István Egyetemen, a gyár 50-100 kilométeres vonzáskörzetében pedig a munkába járást könnyítően összehangolják a MÁV és a Volán menetrendjét, javítják az utak állapotát.
A miniszter közölte még, Magyarországon jelenleg 6000-6500 elektromos vagy plug-in hibrid autó van forgalomban, amelyek rövid időn belül már 600 töltőállomást vehetnek igénybe, a kabinet pedig akár 21 százalék, de maximum másfél millió forint támogatást nyújt az elektromos autók vásárlásához.
Olvasónk és 11. kerületi csoporttagunk posztolta a fotókat az alábbi kommenttel:
„És ezeknek miért nem szerelnek kerékbilincset a kocsijára ilyenkor??
Egyébként:
A kerékbilincs megakadályozza a szabálysértés beszüntetését, rögzíti a szabálysértés állapotát…”
Részünkről:
Nem látszik, hogy ment-e a figyelmeztető jelzés. (Mert ha villogott, akkor nekik meg szabad állni itt.)
Belül a leglátványosabb változás a műszeregység, aminek a központi kijelzője színes lett és teljesen más a menürendszere. Változott az óra és fordulatszámmérő számlapja is. Kicsit talán vidámabb lett…
Fotó: Bpiautosok.hu – Új központi kijelző és óraszámlap
A műszerfal kinézetre teljesen ugyanaz, de valójában cserélték, ugyanis immár puha anyaggal állunk szembe. Ez jó hír lehet azoknak, akik kényesek az anyaghasználatra és szeretik kopogtatni a műszerfal tetejét. 🙂 A kormány maradt minden tekintetben ugyanaz.
Fotó: Bpiautosok.hu – A műszerfal már nem kopogós…
Fontos változás, hogy már GL+ felszereltségnél megkapjuk a könyöktámaszt is!
Külső:
Kívülről az orr rész sokkal krómosabb lett, ami nagy divat most a japán autók háza táján.
Fotó: Bpiautosok.hu
Konkrétan új hűtőmaszkot kapott, valamint az alsó led fénycsíkot „megbolondították” egy fura krómcsíkkal.
A hátsó lámpák ledes fényforrást kaptak és a lámpabúra is teljesen más lett, valamint a tolatólámpa leköltözött a ködzárófény helyére, alulra.
Sajnos a hátsó lámpák nem igazán idomulnak a karosszéria vonalaihoz. Ez a része igencsak megosztó lesz az ráncfelvarrott modell elődjéhez képest.
Fotó: Bpiautosok.hu – Furák a lámpák, mert kidudorodnak
A különbség: Új Vs. Régi
Balra az új, jobbra a régi – Fotó: Bpiautosok.hu
A régi lámpa szépen követte a karosszéria ívét. Az új meg magasról lekakálja, mert menő akar lenni. De nem az
A régi lámpa szépen követte a karosszéria ívét.
Keveseknek tűnik fel és nincs is jelentősége, de az antenna is más lett. Magasabb, mint az elődje. (Kicsit talán szebb volt a régi)
Motor
A motorválasztékot illetően az 1.0Turbo 112LE és 1.4Turbo 140LE váltja tulajdonképpen a régi 1.6-os 120 lóerős gépezetet, amivel a szívó motor korszak úgy néz ki lezárul a Suzuki háza táján.
Sőt: A Diesel-t is teljesen kivezették a kínálatból.
Váltó
Ami fontos, hogy az 1.4T motorhoz 6 gangos kézi, vagy automata váltót kapunk, még az 1.0T-hez csak 5 sebességest.
Árak
Már hivatalosak az árak is:
Facebook LIVE TESZT:
2 baki a videóban, röhögni ér…:
ÁRAK: Természetesen baki történt a videóban. 4 millió x… az ár, nem pedig 1 millió x😂😂😂 A klíma meg DIGIT nyilván, ahogy látszik is…
Sorry, de kameraman nélkül meghaltam… (Krisz)
UPDATE
Közben 6 gangos manuál váltóst is teszteltünk, sőt gyorsultunk az 1.6-tal, az 1.4 Turbó ellen:
Mit teszel, ha abba a lúzerségbe keveredsz, hogy az az átkozott lámpa az istennek nem akar bezöldülni?
Már több perce piros a lámpa, éjjel is van, t*köd is tele, vár a család. Bevállalod? Mennyire lennél türelmes?
Vannak olyan lámpák, amikbe van úgynevezett forgalom érzékelő. Tehát figyeli, hogy egy adott sávban van-e várakozó autó. (Vagy ez csak urban legend? :))
Saját sztori copyright:
Én (szerkesztő Krisz), egyszer ilyen helyzetbe éjjel visszatolattam egy kanyarodó sávban kb. 1 métert, majd megálltam. A lámpa bezöldült azonnal, el is indultam, majd a jobbról érkező polisz lemeszelt keményen.
Mit látott, mit gondolhatott a polisz?
Egy balféket, aki talán meglátott egy rendőrautót, tele lett a gatyája, elkezdett visszatolatni, majd újra előre.
Hát nyilván gyanús volt és lehetett akkoriban feltételezni (piros zsiguli 1999. év, első autóm, suhancpofával, ahogy kell), hogy talán több kiló illegális szert terítek éppen ezen az éjjelen.
Persze törvényszerűen kaptam egy alapos „pakojjáki” átvizsgálást.
Mivel semmit nem találtak, elképesztően dühösek lettek és megkérdezték mi a jó anyukámért tolatgatok, meg bizonytalankodok az éjszaka közepén az üres városban, ha rendőrt látok?
Mire kezdtem volna magyarázni a lámpás agymenésemet, szavamba vágtak:
Na azonnal elő az izzókészletet is…
Körforgalom építése miatt ugyanis lezárják az M0-s autóút szigetszentmiklósi csomópontját. – adta ki közleményében a Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Augusztus 26-án vasárnap a kora délutáni órákban lezárják az M0-s autóút szigetszentmiklósi kihajtó ágat, így a gyorsforgalmi úton a Dunaharaszti felől érkezők nem tudnak kihajtani Csepel, illetve Szigetszentmiklós felé, valamint a felhajtó ágat is lezárják, ezért a Csepel, illetve Szigetszentmiklós felől érkezők sem tudnak felhajtani az M0 autóútra Győr, Balaton irányába. A lezárás várhatóan hat hétig, azaz szeptember végéig tart. A Csepeli pihenőhely szolgáltatásai az M0-s autóút felől ugyanakkor továbbra is elérhetőek lesznek.
A lezárt csomópont helyett a Halászteleknél lévő csomópontot (16. jelű) használhatják a közlekedők. Itt azonban az autóút és az azon található hidak rekonstrukciós munkái miatt Szigetszentmiklós és Halásztelek között torlódásokra kell számítaniuk.
http://internet.kozut.hu
A lezárás új körforgalom építése miatt szükséges, melynek munkálatai a Csepel-Szigetszentmiklós összekötő út felújításához kapcsolódónak, és a következő ütemek technikai igényei miatt szükséges a korlátozás bevezetése. Az érintett csomópontban korábban gyakoriak voltak az anyagi káros balesetek, az alárendelt irányokból pedig nehezebben tudtak a közlekedők átjutni, így a körforgalom építésével biztonságosabbá válik a helyszín, amely ezáltal a torlódások enyhítését is szolgálja majd.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. arra kéri a közlekedőket, hogy aki teheti, válasszon másik útvonalat a korlátozások idejére a következő hetekben. Az autósoknak ajánlott még indulás előtt tájékozódniuk a korlátozáshoz, munkavégzéshez kapcsolódó aktuális forgalmi helyzetről a társaság Útinform szolgálatánál (+36-1-336-2400), illetve a www.utinform.hu weboldalon, de érdemes navigációs, közösségi autós alkalmazást is használniuk, hogy az optimális útvonalukat megtervezhessék.
A korlátozások és a kivitelezési munkák idejére a közlekedők türelmét és megértését kéri a Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Sokan állnak a nagy bevásárlóközpontoknál a parkoló legvégére, mert féltik autójukat a figyelmetlen autósoktól, akik bunkó módon rányitják az ajtót, majd általában lelépnek. Ráadásul jót is tesz ez a minimális séta, nem kell ebbe belehalni…
Rosszabb esetben a nagy forgolódásban, bénázásban pedig meghúzzák azt, majd szintén pofátlanul lelépnek…
A borítókép egy nyilvános Facebook csoportból származik, amit az alábbi ironikus mondattal illusztrált a posztoló:
„Mindig bejárattól messze, úgy állok be, hogy ne legyen mellettem senki, most is így tettem. Bent voltam a Tesco-ban kb ha öt percet, erre ez fogad. Hálistennek le nem nyúzta nekem.”
Tényleg vicces, hogy akárhova állsz, megtalálnak 🙂
Sokan nem tudják, de napjainkban, már nem feltétlen kell vaktában lövöldözni és a saját kárunkon próbálgatni a különböző szervizszolgáltatásokat.
Sajnos nagyon sok rossz tapasztalattal találkozunk mi is, napi több levelet, infót kapunk arról, hogy hol, milyen módon verték át olvasónkat valamilyen szervizben.
Nyilván a rossz hírét kelteni semmilyen szolgáltatónak nem szeretnénk, csupán arra próbálunk rávilágítani, hogy 2018-ban milyen lehetőségei vannak a halandó, hozzá nem értő ügyfélnek arra, hogy tájékozódjon más ügyfelek véleményei alapján.
1.
Érdemes olyan szervizt választani, aki vállalja azt, hogy írhasson véleményt róla bárki az Interneten.
Aki ezt nem vállalja, már gyanús lehet. (Tisztelet a kivételnek)
Talán a legnépszerűbb ebből a szempontból a Google, és a Facebook, ahol az adott hely, vagy az adott szolgáltatást nyújtó cég értékelhető az ügyfelek által. Csillagokat lehet adni általában 1-5 között, (a Facebook most egy ajánlom / nem ajánlom rendszert vezetett be), valamint, ami a legsokatmondóbb, hogy szövegesen is értékelni lehet a szolgáltatókat, amivel szerencsére egyre többen élnek is.
2.
Mindig vegyük figyelembe, hogy hányan értékelték az adott szolgáltatót, tehát az a bizonyos átlag pontszám, hány ügyfélre vetítve értendő.
3.
Érdemes azt is vizsgálni, hogy mennyi követője van az adott oldalnak, nyilván a Facebook oldal indítási dátumának figyelembevételével.
Mutatnánk pozitív és negatív példát is:
A pozitívat megmutathatjuk bátran, a negatívat kitakarjuk, mert a cikk célja nem bárki üzletének a rontása.
A pozitív példa kedvéért az SOS Mobilgumist mutatjuk, akit épp reklámozhatunk is, mivel jelenleg úgyis hirdetőnk, ami nem véletlen, mertszeretjük, ha olyan cégek hirdetnek nálunk, akiknek jók ezek az értékelései.
Ennél a szolgáltatónál látszik, hogy a maximum 5-ből, 4,9 az értékelése 113 személy véleménye alapján. Nyilván a 113 értékelés közül sokan írtak szöveges értékelést is, ami igencsak pozitív benyomást kelt a cégről, sőt már több, mint 4 ezren követik a Facebookon.
Lássunk egy negatív példát:
11 ember értékelte, ebből 2 ajánlja, 3,2 az átlaga és borzasztó dolgokat írnak róla…
Természetesen itt mindent kitakartunk. Nem ronthatjuk más üzletét.
A Google értékelési rendszere is hasonló.
A szolgáltatók szempontjából a probléma nem a verseny.
Érdemes megnézni a plázákat. Direkt egy helyre tömörül a sok-sok konkurens üzlet…
A baj, a tömeges ügyfélbizalom vesztés, ami egy újfajta, innovatív, kényelmi szolgáltatás esetén (példánknál maradva a mobil gumi és klímatöltés) nagyon káros tud lenni.
Sajnos 1-2 cég igencsak gyorsan le tudja csökkenteni az adott piac fogyasztói kedvét. – tudtuk meg Vasadi Imrétől az SOS Mobilgumis ügyvezetőjétől.
Fontos tehát, hogy tájékozódjatok, mielőtt megkerestek egy szervizt, legyen szó bármilyen témáról, mert 2018-ban már erre számos lehetőségetek van.
Amennyiben negatív tapasztalatotok van és adott rá a lehetőség, azt jelezzétek a fent leírt helyeken is, ezzel segítve azt, hogy más ne járjon hasonlóképpen, mint ti.
FONTOS:
Ha problémátok van egy adott szolgáltatóval, akkor azt első körben neki jelezzétek, mert sok a félreértésen alapuló vita is, ami egy telefonnal elintézhető sok esetben és nem a rossz szándék vezérli a szolgáltatót.
Sok sikert mindenkinek, hogy ne nyúljon bele abba a bizonyosba… 🙂
Egyáltalán nem szeretünk ám vele szívni, de bármilyen hihetetlen, jogszerűen ezeket a felvételeket NEM SZABAD közzétenni úgy, hogy felismerhetőek legyenek rajta személyek, egyedi azonosítók.
Ez Magyarország, ahol a jelenlegi személyiségi jogi törvények szerint a rendszám személyhez köthető adat, tehát alkalmas lehet arra, hogy a személyazonosság beazonosítható legyen. Tehát perelhetőek lennénk, főleg, mint bejegyzett sajtótermék, nem csak mint hobbihőbörgő posztoló. Ezen kívül nem fogunk paragrafusokat idézgetni, akit érdekel, utánanéz. Van ügyvéd aki ezt mondja, másik meg azt, lényeg, hogy bíróságra kell járnod…, ja nem… JÁRNUNK! miatta!!!
Vegyünk egy példát: Férj épp megcsalja a feleséget, mi felteszünk egy dashcam videót (óra perc is látszik), nejkó meglátja ezt a neten. Válás… Férj berág, perel. Minket. Nem téged, aki megírta, hogy miért takarjuk ki a rendszámot.
Pont a napokban egy népszerű vloggeer járt úgy, hogy arról beszélt, hogy e-autóval bunkóság parkolni, ezzel a helyet foglalni a töltőnél és megmutatta az autót. Beosztotta egy FB csoportba, ahol meglátta a tulaj és azonnal perrel fenyegette. A fent leírt okokból vlogger úr kitakarta a rendszámot utólag. Állítólag volt már ilyen ügye és nincs igaza a hőbörgőnek, mert nem konkrétan mutatta az autót, de nincs kedve bíróságra járni…
Ha ez nem lenne elég, mi is tudunk 2-3 esetről amikor az olvasónk „magánakciózott” és feltette bizonyos csoportokba rendszámmal, arccal a felvételt és sikeresen nyert pert ellene egy egyébként renitens bunkó és az ellene zajló sikeres rendőrségi eljárás esetén akár a többszörösét visszakapja TŐLED – pénzben – a büntetésének!
Szóval, nem vagyunk forradalmárok és a szabályokat betartjuk, mert hosszú távon gondolkodunk… (bocs, ha ezzel valakinek csalódást okoztunk)
„Háde” mi értelme így a dashcam posztoknak? – Másik gyakori komment a témában:
Attól, hogy a rendszámot nem látod, hivatalos rendőrségi eljárás esetén a sajtóterméktől, vagy a felvétel készítőjétől a rendőrség bekéri és látni fogja, valamint hisszük, hogy ha megmutatjuk nektek és az autós társadalomnak az ilyen eseteket és azt, hogy azok nem maradnak szőnyeg alatt, akkor talán kevesebben csinálnak, csináltok ilyet.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
