Mint azt reggel posztoltuk, sajnos a reggeli órákban motoros és autós ütközött össze az Erzsébet hídon.
Majd később a rendőrség megerősítette, hogy a motoros olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.
Részvétünk a családnak és a hozzátartozóknak 🙁
MEGOSZTOM:
A 17. kerület fő „sugárútját”, a Pesti utat érdemes kerülni bizonytalan ideig, a reggeli dugóban,
mert a Bakancsos utcánál a városba befelé vezető oldalon ástak egy gödröt.
Emiatt ma reggel komoly torlódás alakult ki és várhatóan így lesz a következő időszakban is…
Ma reggeltől volt szívás… 😫
Nem az a baj, hogy valami elromlik és meg kell csinálni.
Kint jártunkkor, 11 órakor nem láttunk munkavégzést és reggel sem volt tapasztalható többek szerint… 😡
Az ilyen főutakon bele kéne húzni pedig nagyon!!!!
MEGOSZTOM:
Időröl-időre olyan felvételekre bukkanunk, hogy a lélegzetünk eláll.
De ez a budapesti közlekedésben is tök életszerű lehet, amennyi magában óriási tehetséget érző „boyracer” közlekedik hazánk útjain…
MEGOSZTOM:
Sajnos nem néz ki jól a helyzet.
Olvasónk javasolta, hogy egy ideiglenes jelzőlámpa telepítésével biztonságosabbá lehetne tenni a lezárt szakaszon a közlekedést, mivel az útszakasz beláthatatlansága miatt rettentően veszélyes a jelenlegi megoldás.
Jelzőlámpa telepítését egyelőre nem tervezik, mivel elmondásuk szerint “…az útlezárás megfelelően ki van táblázva (bár sokan rutinból közlekednek arra), valamint a lámpa nem tudja érzékelni melyik oldalról érkezik nagyobb forgalom, így félő, hogy hamar torlódás alakulna ki…”
Szerintünk az autósok többsége hajlandó lenne várni egy keveset, míg a jelzőlámpa szabad jelzést ad, ha ezzel biztonságossá tehető az említett útszakaszon a közlekedés.
2018.09.06 20:00
Kb. a TV2 Tények esti adásával egy időben, ahol cikkünk kapcsán foglalkoztak az üggyel, valamint telefonon is adtunk interjút a csatornának a Keresztúri úti helyzetről,
választ kaptunk a 17. kerület polgármesterétől Riz Leventétől, aki ezt írta üzenetében:“Kedves Krisztián! Megkerestem a Budapest Közút Zrt igazgatóját, kértem a lámpa mielőbbi kihelyezését. Megígérték, rövid időn belül intézkednek.
Üdvözlettel, Riz Levente“
Előre is köszönjük a Budapest Közút Zrt-nek, a mielőbbi lámpával való biztosítását a felüljáró lezárt részének.
2018.09.07.
Az okokról, kérdőjelekről és egyelőre nem létező megoldásokról…
2018.09.12.
„Ez a típusú híd úgy épül fel, ahogy az alábbi képen látható, a jobb oldali, annyi különbséggel, hogy a képen egy georáccsal erősített földtámfal támasztja meg a háttöltést, a videóban meg rézsűfelület. Ez a kimosódás magának a hídnak a szerkezetét nem veszélyezteti, mivel az le van alapozva a sínek szintje alá, kb úgy, mint a közbenső pillérei.Viszont ez a kimosódás veszélyezteti a híd előtti, még a földművön található útpályát, mivel ez alól mosódott ki a föld. Az a fekete azt úgy hívják, hogy kiegyenlítő lemez, ez hivatott csökkenteni a földmű és hídszerkezet egyenlőtlen süllyedéséből adódó huppanót. Ez alól mosódott ki a föld, de ez a lemez nincs arra méretezve, hogy a levegőben megálljon.A javítás történhet a pálya és kiegyenlítő lemez elbontásával, rézsű javításával, utána visszaépítésével vagy talán ha a pálya nem károsodott, akkor a kimosódott üreg injektálásos tömedékelésével.Remélem tudtam segíteni.”
Nem tudni, hogy ki, mikor, hogyan fogja a hidat megjavítani. Szívből reméljük, hogy a rézsű (amit kimosott az eső) feletti lemez, a hídra való felhajtónál nem fog beszakadni, főleg, hogy sok kamion is behajt oda, pedig tudomásunk szerint tiltva van.
NAGYON VÁRUNK EGY HIVATALOS ÁLLÁSFOGLALÁST VAGY A KÖZÚT, VAGY A KERÜLET RÉSZÉRŐL.
MEGOSZTOM:
Mivel nagyon sokan használják az eszközt és brutális számban tapasztalhatóak a közutakon a szabályszegések és a szándékos közúti veszélyeztetés,
„Megkeresésében foglalt kérdéseire az alábbi válaszokat adjuk:
Amennyiben egy autós, egy fedélzeti kamerával rögzít egy közúti szabályszegést, vagy egy szándékos közúti veszélyeztetést, abban az esetben van-e lehetőség arra, hogy ez alapján feljelentést tegyen Önöknél?
Tájékoztatjuk, hogy Magyarországon mindenkinek alanyi joga, hogy a vélelmezett jogsértést a rendőrség tudomására hozza.
Amennyiben a felvételen egyértelműen azonosítható a rendszám, akkor megindítják-e az eljárást a szabálytalanságot / közúti veszélyeztetést elkövető gépjármű üzembentartója ellen?
Tájékoztatjuk, hogy erre általánosságban válaszolni nem lehet. A rendőrség minden esetben vizsgálja az adott történeti tényállást és az alapján dönt az eljárás megindításáról.
Érkezik-e Önökhöz ilyen jellegű feljelentés, illetve, ha igen, milyen mennyiségben?
Tájékoztatjuk, hogy az Ön által megjelölt feljelentésekről külön statisztikai kimutatást nem vezetünk, így erre válaszolni nem tudunk.
Tisztelettel:
Budapesti Rendőr-főkapitányság
Kommunikációs Osztály
MEGOSZTOM:
Olvasónk, Ákos kérdezte tőlünk üzenetben a következőt:
„Hello!
Székesfehérváron két helyszín is van, ahol a kétsávos út 10m-en egysávosra szűkül és egysávos körforgalomba torkollik.
Itt az a szokás, hogy a türelmesek beállnak a jobboldali sávba, a türelmetlenek meg a baloldaliban előretörnek, így +50 autót kell kivárni.
Miképpen kellene használni ezeket a sávokat rendeltetésszerűen?
Köszönöm!”
(Borítóképünk illusztráció)
MEGOSZTOM:
Igen, nagy a forgalom, nekünk nem kell mondani, sajnos ismerjük az elmebeteg módon, egyszerre feltúrt város összes szívatását.
De gondolj bele, mennyire idegesítő, mikor elállja az utad a kereszteződésben valaki, aki csak éppen át akart még menni azon az átkozott lámpán, ami csak 4-5 autót enged át, hogy a franc esne bele, meg abba, aki behangolta…
Gondolkodj ilyenkor azzal a fejeddel, aki keresztből jön és eszedbe ne jusson beállni és ezzel akadályozni őket.
Magunkat szívatjuk ezzel még tovább globálisan, ha belegondolsz…
Ja, hogy az a lényeg, hogy te hazajuss előbb??? Nyilván!De, ha te másképpen gondolkodnál, akkor talán egyre többen tennék ezt és ennyivel egyszerűbb lenne az életünk. Fejlődj kultúra, fejlődj…
Ma, 18.30 körül készítettem pár képet, ahogy a Blaha kereszteződésébe beszorultak az autók, miattuk a körúton csak a 3. zöldnél sikerült átmenni, addig meg sem mozdult a sor.
Hátha kirakjátok, mint a minősíthetetlen sofőrök… De a Ferenc körúti kereszteződés is hasonló, ott pedig a körútról jövők szorulnak be a kereszteződésbe, ami úgy fél zöld lámpa ideig tartják fel a forgalmat…
MEGOSZTOM:
Köszönjük a kedves BMW-s úriembernek, hogy Forma 1 pilótának képzelte magát. Egy kicsit még gyakorolni kellene….
2018.09.07 15:45 körül, Mogyoródi-Hungária kereszteződés.
Kérem, aki szemtanúként tud segíteni, a 06304449903 számon jelentkezzen, természetesen visszahívjuk!
A megosztásokat köszönjük, hátha eljut egy szemtanúhoz is!
MEGOSZTOM:
Erre Fitti megjelent egy Ezeröcsivel… 🙂 GIGALÁJK NEKI!!!
Ahogy a Magyar építőipar utat tört magának a válság után, úgy tört magának utat a Lada a különböző modelljeivel, mint a Kalina, a Granta, majd a Vesta megjelenésével.
A hasmagassága teljesen átlagos, nem szabad SUV-nak csúfolni, viszont nagyon komoly a tengelytáv, egy 5 fős család kényelmesen elfér benne.
Az autó eleje, lámpái elég Fordosra sikerültek.
Az ablaktörlőlapátok 2018-ban nagyon ódivatúnak hatnak, belülről nézve is.
A beltér nagyon vidám és kulturált. A műszerfal kopogós műanyag, de nem sorjás. A kézifékkar sorjás egydül, de máshol szerencsére nem.
A kormány nem bőr, hanem gumis érzetű, limiter, tempomat, audió vezérelhető róla. Szintén elég fordosra sikerült a kormány.
A bőrhatású egyedi színű kárpitok és kígyóbőr mintázatú lakk felületű betétek nagyon feldobják a belteret, különösen este, megvilágítva a gyárilag fehér nagy fényerejű lámpákkal.
Jutott lábtér világítás is és ajtónyitáskor a földre irányuló világítás is.
A Csomagtartó mérete 480 literes, felhajtott ülésekkel, ami dupla fenekű és teljes értékű pótkerék található benne.
A hátsó lábtér is igen kielégítő akár egy 5 tagú család részére is.
1.6-os szívó motor, aminek az 1,3 Tonnás bódét kell mozgatnia a maga 105 lóerejével. A végsebesség 180 Km/ h. Tipikusan pörgetni kell, hogy menjen, de ezt megszokhattuk már. Nincs mi elromoljon, cserében…
A manuál váltós verzió 7 Litert fogyaszt kb, ez a triptronicos váltóval inkább 8 Literre jön ki.
A tesztautóban a triptronic váltó volt, amivel sajnos nagyon lomha az autó. A váltási idők 3 másodperc körüliek, ami sajnos bólogatós érzetet nyújt.
Hölgyeknek jó lehet ezzel a váltóval, akik nem szeretnek váltani.
A manuál váltós verzióról mesélt nekünk egy tulajdonos. Nagyon jó kapcsolási érzetről számolt be.
Garanciában egy szimmeringet kellett nála cserélni, mert elengedte az oldajat.
Gyerekeknek, hölgyeknek nagyon tetszik az autó a tágasság és a vidám beltér miatt. Sokan fotózgatták és megcsodálták a legújabb, legdrágább Ladát, amíg nálunk volt.
A telefonos kezelés hibátlan, kellően gyors, a módválasztó gomb kicsit lassan reagál.
A hangzás átlagos, mélyeknél puffog azért.
A comfort felszereltség 4.549.00 Ft
A lux felszereltség: 4.849.000 Ft, automatával 5.099.000 (ezt teszteltük.)
Életveszélyes manővert rögzített egy autó fedélzeti kamerája.
A piros lámpát figyelmen kívül hagyva a belső sávból jobbra kanyarodott egy teherautó Budapesten. Egy szakértő szerint az efféle szabálytalanság nagyon gyakori és rendkívül rizikós. Könnyen tragédia is lehet belőle. – írja a tények
Olvasónk küldte a fedélzeti kamera felvételt, amin látszik, hogy a már több másodperce tartó pirosnál várakozást megunta a teherautó sofőrje és volt pofája a belső sávból jobbra elkanyarodni a két sávos úton.
Legutóbb egy taxis követett el hasonlót, akkor sokaknak nem tetszett a taxisok közül, hogy kitettük a felvételt, de láttunk már soktonnás kukásautót is átrobogni a piroson.
Most majd a teherautósoknak nem fog tetszeni?
Sofőr-sofőr, kultúra-kultúra! Nem teszünk különbséget…
Vezessetek kulturáltan, mindenki tartsa be a KRESZ-t és nem lesz baleset…
MEGOSZTOM:
Olvasónk, aki egyébként ismert és elismert közszereplő, osztotta meg velünk az alábbi videót, amire egy zárt Facebook csoportban érdekes kommenteket kapott, ami sokat elárul a vezetési kultúráról:
„Nem értem mi a baj ezzel, ha meg meri tenni, akkor miért ne…”
„Ha jól látom ment a sárga villogó, lehet, hogy autót ment menteni”
„Na, az önkéntes rendőr, miért nem mentél utána”
„Ahhoz már hozzászoktam, hogy több, mint egy órával előbb kell indulnom reggel az M2 szélesítse óta, beletörődtem, nem bosszankodom. Munkába korábban a reggeli csúcsban 20 perc alatt értem be, most ez 50 perc, egy óra. Ha később indulnék, több lenne.
Miért gondolja azt bárki, hogy akiket kielőz nem ugyan úgy dolgozni mennek?Remélem eljut az autómentőhöz is a videó, és elgondolkodik…
Az előzés után a második részen villog előrébb, beállt a sorba ugyan úgy araszol, többször vastagon tudott volna előzni, de mégsem tette. Ergo nem balesethez ment. Ezen a szakaszon az utána következő 12 km-en, ahol én mentem nem volt baleset.„
Belegondoltatok abba, ha minden „szabálykövető marha” ezt csinálná, akkor mi lenne az utakon?
Ha vele történne, őt előznék így mit csinálna? Akkor aztán tényleg kitörne az önkéntes rendőr belőle, ami önbíráskodásig, erőszakig szokott fajulni a legtöbbször.
Záróvonal a felüljáró felújítása előtt:
Előzni tilos:
MEGOSZTOM:
Úgy szűkítették le a Keresztúri úti vasúti felüljárót, hogy az autósok az utolsó pillanatig nem látják, jön-e velük szemben valaki.
A XVII. kerületi veszélyes sávlezárás miatt már egy hete manővereznek az autók és bár kint van a munkavégzést jelző tábla, az érintett szakaszon senki sem dolgozik. – írja a Tények
Káposztásmegyer felé félpályán halad a forgalom, emiatt a Szentendrei útig áll a sor kb.
A műszaki mentés folyamatban van, tűzoltók a helyszínen.
Kerüljétek a hidat „valamerre” 🙂
(Nem elég a déli M0 szívás…)
MEGOSZTOM:
