Tettünk már ki ugyanezen a helyszínen olyat is, amikor a kukásautó robogott át a soktonnással a teli piroson.
Most egy személyautó tette ezt, remélve, hogy hamarabb hazaér, de nem lesz ám mindig szerencséje, meg annak sem, aki sajnos vétlenül találkozik majd az idiótával…
VIDEÓ: Kukásautó száguld át a piroson a körszállónál. „Szép” mutatvány
MEGOSZTOM:
Csak egy reggeli életképpel szeretnék szolgálni nektek a budai alsó rakpartról, amit csatoltam. – írja olvasónk, Csabi
„Reggeli csúcsban felfelé haladtunk normál tempóban a rakparton, amikor elértük a Margit híd felhajtót.
Természetesen tele volt, de még örültem, hogy nem annyira, hogy az egyenesen menő sávba belelógjanak, ami blokkolna mindenkit.
Majd amikor már majdnem elhaladtunk a sor mellett, a rend őrei beindexeltek balra, és beerőszakolta az autót annyira, amennyire csak tudta.
Nem elég, hogy pofátlanul záróvonalon betuszkolta oda az autót, hogy ő legyen a sorban az első, mert várni nem tud a sor végén, neki az derogál, de még nem is érdekli, hogy közben egy teljes sávot is megfog percekre, amíg ő zöldet nem kap.
Nem sok az a pár perc, de káosz alakul ki hosszútávon hátrébb.
A rendőrt ez nem érdekli, neki mindent szabad. De ha ez a példa, akkor már értem hogy sokan miért csinálják ugyan ezt… Ha csak figyelmetlen volt és elvétette, az sem mentség, mert egyszerűen visszafordulhatna pár száz méter múlva.” – írja Csabi.
Hát, alapvetően ciki, hogy így mutat példát a szabályok betartatója.
Valahogy az Irie Maffia trackje jut eszünkbe a szituról, bocs…
Valamint a: Hány szabálytalant bír még el a rakpart??? 🙂
Vigyázat, ebben a zeneszámban trágár szavak hangoznak el! Csak akkor hallgasd meg, ha elmúltál 18 éves:
MEGOSZTOM:
Te is befektetésnek vetted az 1.6-ost??? 😂
Sokan mondták, addig vegyél szívó motorost, amíg lehet, most meg mindenki rendeli a turbós ezerrel…
Most és 1-2 hónapja még volt, aki drágábban hirdette és adta el, mint amennyiért újonnan vette…
MEGOSZTOM:
Olyan 2002-es Astra G Cabriót teszteltünk így nyár végén – ősz elején, a legnagyobb Cabrió szezonban, hogy a tíz újjatokat megnyaljátok.
Elképesztő állapotban sikerült megvennie a jelenlegi gazdájának, mindössze 1 millió forintos áron.
MEGOSZTOM:
Amint több információnk lesz, frissítjük cikkünk.
Az ismeretlen gázoló állítólag elhajtott a helyszínről.
Az eset a 9. kerületben, a Viola utcánál történt.
A sérült súlyos sérüléseket szenvedett, nagyon nehezen tudták mentőbe tenni…
Jelenleg is tart a helyszínelés.
Az Üllői utat félpályán lezárták…
MEGOSZTOM:
Te is szülő vagy? Akkor biztosan tudod, milyen nehéz a kicsiket lekötni utazás közben.
Az utazás klassz lehetőség különböző artikulációs gyakorlatok végzésére. Ezekre egyébként is érdemes hangsúlyt fektetni az óvodáskorú gyerekeknél, hogy az iskolába lépés idejére minél kevesebb problémás hangzó legyen a készletükben. Ha napi 5-10 percet foglalkoztok ezzel, hatalmas előrelépést tudtok elérni!
Jó játék például különböző állat-, vagy egyéb érdekes hangok utánzása. Kezdheted így: „Háp-háp, ki van itt velünk? Kitalálod? Most te is beszélj az ő nyelvén, mondd, hogy háp-háp!” Ezután jöhet a kismalac (u-i), a pólyás baba (o-á), a farkas (a-ú), a szamár (i-á), vagy a mentőautó (ní-nó) hangja! Figyeljétek közben, hogy áll a szátok! Dobjatok egymásnak puszikat, berregjetek úgy, mint a mellettetek elsuhanó motorok, traktorok!
Mondj szavakat felcserélt magánhangzókkal, gyermeked pedig találja ki, melyik szóra gondoltál! Például pöttyöslabda helyett pittyislibdi, túrórudi helyett térérédé. Ez a játék a beszédhanghallás készségét fejleszti, ami az olvasás- és írástanulás egyik fontos előfeltétele. Ha már jól megy a felismerés, próbálkozhat ő is feladványt adni neked.
Indulás előtt rögzíts a telefonodra tipikus hangokat, ezeket játszd le gyermekednek: például wc lehúzás, csapnyitás, zuhanyzás, papírlapok összegyűrése, porszívózás. Kitalálja, melyik hang milyen tevékenységhez tartozik?
Középső-és nagycsoportos ovisoknál már nagyon érdekes a KRESZ-táblák tanulmányozása, megfigyelése is. Legyen ez a játékotok! Keressetek útközben egy gyakran visszatérő táblát (például a főutat jelző táblát) és versenyezzetek, melyikőtök veszi észre előbb az úton a következőt. Akár mérhetitek stopperórával, hány másodperc múlva látjátok a következőt, de számolhatjátok is őket a haladás közben.
Legyen gyermeked a piroslámpa felelőse! Kérd meg őt, hogy figyelje a közlekedési lámpákat és szóljon, ha pirosra váltanak. Sikerül mindig időben szólnia?
Figyeljétek közösen a navigációt! Először is magyarázd el neki, miben segít a navigáció és beszéljétek is meg, milyen színnel jelzi a haladási irányotokat. Szerinte melyik jel jelzi a ti autótokat? Szóljon, ha a kijelzőn rendőrt lát! Nagyobb gyerekek már azt is tudják követni, jobbra, vagy balra kell fordulni, így akár ebben is segíthet neked.
Írj körül egy-egy foglalkozást gyermekednek, ő pedig próbálja meg kitalálni, kire gondoltál! Például te vagy a szakács: „nagy fehér sipkám van, mindig kötényben vagyok, finom ételeket készítek.”
Hány lába van? Beszélgessetek róla, majd kérdezd is meg: hány lába van az egérnek, a madárnak, a póknak, a kutyának, macskának, a csigának, a százlábúnak, az asztalnak, a széknek.
Végezetül jó, ha tudjátok, az unatkozás is fontos része a gyermekkornak! Nem kell mindig arra törekedni, hogy lekössétek őket, mert az unatkozás perceiben kapnak igazán lehetőséget arra a kicsik, hogy feltalálják magukat, gondolkozzanak, megfigyeljenek és összegezzenek. 😊
(szponzorált tartalom)
MEGOSZTOM:
Az eset a gyömrői átkelőnél történt, de Budapesten is gyakran előfordulhat.
Jól látszik, ahogy a mozdony vezetője is és az autósok is jól kezelik a helyzetet.
MEGOSZTOM:
Elfogadtuk az 1.4 Turbóval rendelkező Péter kihívását , aki a Suzuki Vitara Facelift 2018- 1.4T, 1.0T Facebook csoportban hívott ki minket gyorsulásra egy 1.6 szívó ellen.
Persze beszéltünk vezetési élmény különbségről és sokmindenről, ami a Vitara modell ráncfelvarrását és motorpalettáját érinti.
Amennyiben váltanál 1.6 szívóról a Turbós modellek valamelyikére, akkor ajánljuk, hogy nézd meg a videót:
MEGOSZTOM:
Elfogadtuk az 1.4 Turbóval rendelkező Péter kihívását , aki a Suzuki Vitara Facelift 2018- 1.4T, 1.0T Facebook csoportban hívott ki minket gyorsulásra egy 1.6 szívó ellen.
Persze beszéltünk vezetési élmény különbségről és sokmindenről, ami a Vitara modell ráncfelvarrását és motorpalettáját érinti.
Amennyiben váltanál 1.6 szívóról a Turbós modellek valamelyikére, akkor ajánljuk, hogy nézd meg ezt a videót is.
MEGOSZTOM:
Nem, nem és nem akarunk soha kihegyezni semmilyen autós csoportra témákat negatív értelemben…
De itt, most ez történt na…
„Ilyen az, amikor egy taxivállalat franchise partnere (ők hívják így…) leszorít a padkának és utána a vállalat bocsánatot kér… amikor pedig megkérded, hogy a felnijavítást, a futóműállítást ki tudnák e fizetni, akkor azt a választ kapod: sajnos a kompetenciájuk eddig terjed… hogy bocsánatot kérjenek…”
MEGOSZTOM:
A BKK infó tájékoztatása szerint lezárták az Andrássy utat és a Hősök tere környékét, hétfő hajnalig.
„Rendezvény miatt lezárták a Hősök terét, az Andrássy utat, az Állatkerti körutat a Hősök tere és a Gundel Károly út között, valamint a Kós Károly sétányt. Lezárták a Dózsa György utat a Podmaniczky utca és a Városligeti fasor között.
A rendezvény idején a Podmaniczky utcából ideiglenesen újra be lehet kanyarodni balra a Dózsa György útra. Lezárták a Nagymező utcát és az Izabella utcát is az Andrássy útnál. (Európai Autómentes Nap, Nemzeti Vágta)”
MEGOSZTOM:
Írja olvasónk, akitől az infót és a fotót kaptuk:
„A dolog ma 16:20 perckor történt, a HÉV meg jött, mert az olyan… 🙂
A HÉV vezető lassított már az átjáró előtt, megállt, kihajolt és csak akkor indult tovább amikor meggyőződött róla hogy nem viszi el a kocsi orrát.
Persze nem sok hiányzott hozzá, talán 10 cm lehetett a különbség.”
Jó lenne azt írni, hogy az eset roppant tanulságos, de valójában nem az, inkább szánalmas 🙂
MEGOSZTOM:
A torlódások csökkentése érdekében az M0 autóút déli szektorának rekonstrukciója miatt szükségessé vált forgalomterelések átalakításáról született döntés a szaktárca és az állami beruházók egyeztetésének eredményeként.- írja az origo.hu
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium elrendelése alapján a Hárosi Duna-hídon a munkaterület mellett az M1 autópálya irányábaaz eddigi kettő helyett három forgalmi sáv, míg a Soroksári Duna-híd felé nyújtott gyorsítósávok segítik majd a közlekedőket.
Az M0 autóút déli szektorán a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában és lebonyolításában több helyen zajlanak hídfelújítási munkálatok, az érintett szakaszokon az aszfalt burkolatot beton burkolatra építik át. A tapasztalatok azt mutatják, hogy Csepel és Szigetszentmiklós térségében a torlódások nagy része az autóúton az M1 felé vezető pályaoldal zárása mellett végzett munkák miatt bevezetett 2×2 sávos terelés mögött alakul ki.
Az autóút áteresztőképessége jelentős mértékben csökkent, a csúcsidőszakokon kívül is lelassult forgalom az M0-ra történő felhajtást Halásztelek-Szigetszentmiklós és Csepel irányából is nehezíti. Emiatt a halásztelki csomópontban a II. Rákóczi Ferenc úton mindkét irányból feltorlódnak a járművek. A forgalomszámlálási adatok szerintaz M0 déli szektorának 2×3 sávra történő bővítésekor naponta 66 ezer jármű közlekedett ezen a szakaszon, míg 2018 májusára ez a szám 120 ezerre nőtt.
A néhány év alatt megduplázódott forgalmi terhelés nagyban hozzájárult a szokásosnál is tartósabb torlódásokhoz. A nemrégiben elvégzett felülvizsgálat alapján átdolgozott forgalomterelési terv szerint aHárosi Duna-hídon (Deák Ferenc híd) a munkaterület mellett a jelenlegi 2×2 sáv helyett 2+3 sávon haladhat majd a forgalom.A Csepel szigetről az M1-es autópálya felé három sávot alakítanak ki olyan módon, hogy az eddigiekhez képest szűkített és keskenyebb sávokon haladhatnak majd az autósok. A főirány áteresztőképessége ezzel a megoldással jelentősen emelkedhet. A keskenyebb forgalmi sávok alkalmazása a tereléseknél Nyugat-Európában bevett és Magyarországon sem ismeretlen gyakorlat.
A kedvező hatás érvényesüléséhez fontos azonban, hogy a közlekedők betartsák a sebességkorlátozásokat, ennek érdekében az autósok az útszakaszon fokozott rendőri jelenléttel számolhatnak.
Az új forgalomterelés kiépítésekor ideiglenesen 1-1 forgalmi sávon lehet majd közlekedni,mivel a jelenleg kint lévő acél terelőfalakat is át kell helyezni. Ezeket a munkákat a szakemberek hétvégén kezdik el több ütemben, alkalmanként éjszakai munkavégzéssel. Napközben a várhatóan másfél hétig tartó átalakítás ideje alatt a jelenlegi négy sáv járható lesz.
A Soroksári Duna-hídon a keresztmetszeti kialakítás nem teszi lehetővé újabb forgalmi sáv kijelölését, itt a terelés előtt a Csepel-szigetről felhajtók besorolását az autóút forgalmába a megszokottnál lényegesen hosszabb gyorsítósávok kiépítésével fogják segíteni.Az intézkedések a közlekedési feltételek javításával a csúcsidőszaki torlódások okozta kellemetlenségeket mérsékelhetik.
A Hárosi Duna-hídon átvezető kerékpárút a munkaterület része, ott építési munkák zajlanak. Ezért a gyalogos közlekedés lehetőségét a forgalmat bonyolító hídon az elválasztó sáv felőli üzemi járda felhasználásával biztosítják. A járda szélessége és közúti visszatartó rendszere (a korlátok magassága) miatt nem elegendő a kerékpáros forgalom biztonságos átvezetésére, így ezt a szakaszt a biciklisták csak járművüket áttolva vehetik igénybe.
Fotó: Csikós Gábor
MEGOSZTOM:
A hír amúgy igaz is,
Arról szól a dolog, hogy igazoltatáskor 20 méterről el kell tudni olvasni egy másik autó rendszám tábláját szabad szemmel, vagy szemüvegeseknek, kontaktlencséseknek pedig annak használatával…
Ha ez nem megy, azonnal, a helyszínen elveszi a rendőr a jogosítványt és visszaszerzéséhez a teljes procedúrát végig kell járni.
MEGOSZTOM:
Írja a Facebook posztjában Dömsödi Gábor,
„Ilyet még nem láttam!
Ma a Hungária kőrúton a középső sávban elhúzott mellettem egy Audi. Nyitott motorháztetővel!
Ekkor indítottam a kamerát.
A filmben szerepel még intézkedni próbáló rendőr, (jobbról, a járdáról) „önkéntes rendőr” középre bevágva egy Saabbal, majd érkeznek a hivatásosok is, autóval, villogóval, szirénával, mint a mesében. Így kell ezt csinálni, persze ez nem vonatkozik az audis kaszkadőrre!”
Köszönjük Gábornak a felvételt…
MEGOSZTOM:
