Ne csak mindig a negatív dolgokról írjunk és azokat vegyük észre. Legyen szép napotok!
„Szeretnék köszönetet mondani annak a furgonos (dobozos) sofőrnek, aki a Hungária körúton a Hős utca előtt rám dudálva szólt, hogy „elszakadt vontatókötelet” húzok magam után.
Köszönöm annak a trolibusz vezetőnek, aki előtt a Kerepesi úti Népstadion Metró végállomáson megállva (kb. kilenckor) elkérte tőlem a svájci bicskát, helyettem a munkáskesztyűjére térdelt és seperc alatt levágta a jobb hátsó tengelybe beakadt kutya-rágókötelet (huza-vona játék), hogy azt se tudtam mondani, „fapapucs”!
Természetesen helyben is megköszöntem neki, de szeretném ezúton is kifejezni a hálámat!”
Nyugodtan ezt is megoszthatjátok, hátha változik pozitív irányba a morál…
szomszédja kérte meg, hogy a 8 éves, mozgássérült beteg gyermeket, akit babakocsival mozgatnak, vigye el a népligeti busz pályaudvarra.
Nem talált olyan helyet a közvetlen közelben, ahol meg tudott volna állni a gyermeket átvinni a pályaudvarra (aluljáró és egyéb nehezítő körülmények használata nélkül),
Ezért vétkezett:
Behajtott a pályaudvarra autóval, 1 perc erejéig, amíg a kislányt és a csomagokat kitette (volna), majd elmondása szerint a pályaudvar biztonsági őre szinte azonnal, „robot” módjára közölte vele, ismételgetve, hogy ide tilos behajtani és ez 30 ezer Forintjába fog kerülni. Meg sem akarta látni és hallani a körülményeket…
Sándor próbált védekezni a tényekkel, miszerint nem jókedvében tette, amit tett, hanem egy mozgássérült kislányt próbál a pályaudvarra bejuttatni és némi emberséget várt volna, amit nem kapott meg.
„Kicsit sem törődünk egymással, egyet hajtogat, hogy ki kell menni azonnal, forduljon meg. Emberek, figyeljünk már egymásra. Azért tettem, hogy segítsek, ha vétettem a KRESZ ellen és büntetést fogok kapni, akkor kifogom fizetni… Ennyit nem tudunk egymással törődni és fejet hajtani?
Segíts embertársaidon és ne rúgjál már bele, ha fekszik a földön” – mondja Sándor a videóüzenetében.
Sándor dühös, trágár kifejezéseket használ a videóban, csak akkor tekintsd meg, ha elmúltál 18 éves!
Fontos megjegyezni, hogy a pályaudvar honlapján az alábbi információk rendelkezésre állnak, úgyhogy okuljatok Sándor történetéből. Erre persze a biztonsági őr felhívhatta volna Sándor figyelmét. A videóban nem hangzik el, hogy ez megtörtént volna:
Személyautó-parkoló Várakozásra és parkolásra az állomás épülete alatt kialakított, a Könyves Kálmán körútról nyíló bejáraton megközelíthető mélygarázsban van lehetőség.
A mélygarázsba a 2,4 méternél magasabb, illetve gázüzemű gépjárművel tilos behajtani.
A parkoló igénybevétele 30 perces időtartamban ingyenes, az ezt meghaladó igénybe vétel díja az érkezéstől számítva 300 Ft/óra.
A parkolóból biztosított a közvetlen gyalogos átjárási lehetőség az autóbusz-állomás alagsori szintjére, ahonnan lépcsőn, mozgólépcsőn, illetve látványliften keresztül érhetőek el az autóbuszok indulási, illetve, érkezési kocsiállásai.
Nyitva tartás: 4:30 – 22:40
Alapkőletétellel ünnepelte a 300 millió euró (közel 100 milliárd forint) beruházási értékű Etele Plaza munkálatainak megkezdését a Futureal-csoport. Buda legnagyobb bevásárlóközpontja kulcseleme a Futureal-csoport több százmilliárd forintos ingatlanfejlesztési projektjeinek Újbudán. A főváros első okosplázája a Budapest ONE irodaparkkal közösen Dél-Buda megújulásának üzleti és kereskedelmi hajtóerejévé válik. – írja a 24.hu
A bruttó 137 ezer négyzetméteres Etele Plaza a budai oldal legnagyobb bevásárló- és szórakoztatóközpontjaként üzemel majd. Az idehaza kivételes építészeti megoldásokat és digitális szolgáltatásokat ötvöző pláza az Etele tér közvetlen közelében, az ország legnagyobb multimodális, azaz több közlekedési módot összekötő csomópontjában épül meg.
A Kelenföldi pályaudvar, a 4-es metró, illetve az M1–M7 autópályák fővárosi bevezető szakaszának találkozásánál létrejövő, 55 ezer négyzetméter bérbeadható területű Etele Plaza – közvetlen járatokkal – akár 10 perc alatt is elérhető a belvárosból. A csomópontot már ma is mintegy napi 165 ezren veszik igénybe.
Dr. Hoffmann Tamás, Újbuda polgármestere; Futó Gábor, a Futureal-csoport alapítója; Tatár Tibor, a Futureal vezérigazgatója
A várakozások szerint a fővárosból naponta közel 40 ezer vásárlót vonzó pláza elsődleges vonzáskörzete Budapest egyik legsűrűbben lakott területe, ahol megközelítőleg 235 ezren élnek. A Futureal-csoport fejlesztésében megvalósuló bevásárlóközpont 20 percen belül 640 ezer, míg fél órán belül több mint 1,2 millió vásárló számára is megközelíthető autóval. A környék lakói az országos átlagos vásárlóerő 125 százalékával gazdálkodnak viszonylag alacsony kiskereskedelmi ellátottság mellett.
A Paulinyi – Reith & Partners által tervezett Etele Plaza 180 üzletet sorakoztat fel,
a divatüzletek mellett
élelmiszer-áruház,
éttermek,
kávézók,
multiplex mozi,
fitneszterem,
gyermekjátszóház
és egyéb szolgáltatások széles köre,
valamint közel 1300 parkolóhely áll a látogatók rendelkezésére.
Etele Pláza
Az épületben a legfejlettebb helymeghatározó és navigációs rendszer könnyíti meg a parkolást az üres férőhelyek feltüntetésével, a plázában pedig a vásárlóknak segít megtalálni a kiválasztott üzletet vagy szolgáltatást egy mobilalkalmazáson keresztül. A belső térben egy közel 200 négyzetméteres interaktív LED-kijelzős médiafelület teszi különlegessé a bevásárlóközpont-dizájn legújabb generációját képviselő központot. Az egyedi hangulat kialakításához az Etele Plaza elegáns előcsarnoka, a divatmárkák folyosói, az attraktív belső rendezvénytér, valamint az éttermi szinthez közvetlenül kapcsolódó terasz is hozzájárul.
Elég elborzasztó látni, hogy mennyire a pillanat törtrésze alatt történik minden…
Írja Gábor: „Balról – jobbra közlekedett vagy 4-5 szarvas, enyhe köd volt, fékeztem, úgyhogy szerintem kb. 50-nel csaptam el. Visszanézve a felvétel más képet mutat mint amikor ott vagy, például még vagy 2 szarvas ott volt bal oldalt, meg a fékezés… minden lepergett az ülésről.”
Nagyon vigyázzatok az országutakon, mert nagyon gyakori a vadgázolás.
Írja olvasónk: „a ma reggeli M3 reggeli dugóban – meglepetésemre a leállósávban nem a szokásos prémium márkák jöttek hanem egy reggeli járat – persze a VÉDA előtt visszasorol, hogy ne büntessék meg…”
Azt, hogy melyik társaság sofőrje volt, szándékosan takartuk ki, mert nem szeretnénk, ha a sofőrnek problémája lenne belőle.
Ár: a legolcsóbb Classic kivitele 729 000 rubelbe (3,16 millió forint) kerül, a Comfort változat alapára 766 900 rubel (3,33 millió forint), a legmagasabb, Luxe verzióért pedig 859 900 rubelt (3,73 millió forint) kell fizetni.
Hát, kíváncsian várjuk tesztelésre majd, hogy bemutassuk nektek.
Kép: AvtoVAZ
Ennyiért eléggé alávághat az SUV piacnak, ami továbbra is dübörög Európa szerte. Bravó LADA.
Valamiért a vasúti átjárókat sokan nem tartják annyira veszélyesnek, mint amennyire azok.
Hiszen oké, hogy jöhet a vonat, de azon a néhány méteres nyamvadt sínpáron olyan gyorsan át lehet suhanni gyalog, autóval, motorral, bringával, hogy csak na…
és az ő szemszögéből próbálja felnyitni a szemeket:
„Te agyatlan barom! Remélem, megosztják annyian, hogy eljut hozzád Mezőtúrra az üzenetem!
Tehát még egyszer: te szerencsétlen hülye Mezőtúron, október 14-én délelőtt 10 óra 10 perckor a Berettyó-csatorna töltésének útátjárójában. Remélem, magadra ismersz! Mégis, mi járt a fejedben, mikor előttem kikerülted a félsorompót, és átmentél előttem? Magad előtt terelted a gyerekedet. Nagyon nem siettetek, mert miután átértetek, visszafordultatok és megnéztétek a tehervonatot.
Mi értelme volt ennek? Meg akartad mutatni a fiadnak, milyen kemény vagy?
Apa okos, ő jobban tudja, mikor ér oda a vonat, ugye? Megmutattad neki, hogy a sorompó felesleges, a vonat előtt mindig van hely. A fiadnak te vagy a példakép, most tovább adtad a tudást, hogy nem kell tisztelni a pirosan villogó lámpát. Ezért kockáztattad a magad és a gyereked életét.
Gratulálok!
Neveld csak belé te marha, hogy ezt bátran megteheti mindig! Majd ő is ezt fogja tovább adni, de lehet, hogy épp ezzel ölöd meg a gyerekedet vagy az unokádat.
Kikerülni a sorompót, mikor már látod a vonatot? Gyerekkel? Egészen elment az eszed?
1300 tonnás vonattal mentem feléd 100 km/h sebességgel. Mondhatod, hogy messze voltam. Annyira azért nem, mert jól láttalak. Legfeljebb 400 méterre lehettem. Tudom, az majdnem fél kilométer. Én inkább úgy mondanám, hogy 14 másodperc választott el titeket a haláltól. Ennyi időd lett volna eltakarodni előlem a fiaddal együtt, ha megtorpan egy darázs miatt, vagy megbotlik. Persze, veled ilyen soha nem történhet meg, te címeres ökör, ugye?
Tudod, te marha, hogy hány olyan embert gázol el a vonat, akiknek ugyanez volt az utolsó gondolata? Magyarországon naponta legalább egyet, de a múlt héten valahogy úgy alakult, hogy kettő is volt hétköznaponként. Olyan gyakran csapják szét a vonatok a magabiztos hülyéket, hogy már nincs hírértéke. Legfeljebb akkor kerül a hírekbe, ha nagyobb zavart okoz a közlekedésben. Na meg a gyerekek, mert azt imádja a bulvár. „Gyerekével együtt lépett a halálvonat elé.” Szép kis szalagcím lett volna belőled, te apának nem nevezhető felelőtlen senki.
Persze, te mindent megúszol. Ezt megmutatod a fiadnak is. Aztán ha mégsem sikerül, neked meg a gyereknek nagyon fájdalmas, de gyors halála lesz. De vajon hány életet teszel tönkre még? Feleségedét, családodét. Az enyém nem számít, egy mozdonyvezető tudja, hogy gázolni fog a pályafutása alatt, csak az a kérdés, hogy mennyit. Te viszont még nem láttad, milyen a gyereket halottszemléző rendőr arca. És hidd el, mikor a tűzoltó az ő nagyszerű hivatását választotta, biztosan nem gondolt arra, hogy majd marékkal kell szednie a szétfolyósodott belsőségeket.
Most megúsztad. Örülhetsz. A gyereked is megúszta. 14 másodpercen múlt.
A kép csak illusztráció. Ezúttal nem kerültél fólia alá. Aki a képen letakarva fekszik, szintén úgy gondolta, hogy átér a vonat előtt. Mint te.
Osszátok meg, hátha eljut hozzá!”
Jó lenne, ha ezeken a sorokon sokan elgondolkoznának, mert rengeted a halálos baleset a vasúti átjárókban.
Tegnap tettük közzé, olvasónk, Gábor felvételét, ahol nem sokon múlott egy tragikus gázolás, mert a gyalogos, fülhallgatóval zenét hallgatott és nem hallotta a környezeti zajokat. Lelépett az úttestre…
A 13. kerületben volt a legtöbb bringásbaleset – írja az index.hu
Huszonhárom százalékkal növekedett idén a súlyos kerékpáros balesetek száma Budapesten a legfrissebb statisztikai adatok szerint. Térképen böngészheti, hol volt a legtöbb.
Míg tavaly első félévben 275 kerékpáros baleset történt Budapesten, idén ugyanebben az időszakban 309 volt, ami 12 százalékos emelkedés.
A súlyos balesetek száma meredekebben emelkedett, 23 százalékkal több volt belőlük idén a KSH adatai szerint. Halálos baleset ugyanúgy egy volt, mint tavaly az első hat hónapban.
A baleseteket nagyjából azonos arányban okozták a kerékpárosok és autóvezetők: a tavalyi és idei félév összesített adatai alapján a 781 balesetből 384-ben volt okozó a bringás, míg 309-ben ö volt az elszenvedő fél.
A 13. kerületben kell a legóvatosabban kerékpározni, itt ugyanis kiemelkedően magas volt az ütközések száma. Zuglóban és Óbudán, valamint a XI. kerületben volt még sok baleset a többi városrészhez képest.
A Károly körúton, a Gogol utcában, a Bajcsy-Zsilinszky úton, a Thököly úton és az óbudai Árpád fejedelem úton beszélhetünk a balesetek nagyobb sűrűsödéséről. Nézze meg térképünkön, hogy alakult az elmúlt másfél év.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
