Mint azt tegnap mi is megírtuk, saját ámokfutását örökítette meg egy sofőr, majd feltöltötte az Internetre.
„Kettőhetvennel a faluba”, ezt mondogatja kacagva egy sofőr.
Felvette, ahogy a barátjával ámokfutó módjára száguld a fóti úton fényes nappal Budapesten.
Feltöltötték az internetre, óriási felháborodás tört ki. Az autós hallhatóan büszke, hogy életveszélybe sodort mindenkit, aki akkor arra járt.
Egy szakértő szerint legalább százzal mehettek, és ez az ünnepek idején még a szokásosnál is veszélyesebb, mert sok család indul útnak és olyanok is vezetnek, akik máskor nem. – írja a tenyek.hu
Előre is elnézést kérünk mindenkitől, sőt az érintett szakmai szervektől kifejezetten, ha valami oknál fogva szakmai hiányosságaink miatt szültünk egy „hiszticikket”.
Amennyiben így lenne, nagy tisztelettel fogadunk kommentben, vagy bárhogyan mindennemű kioktatást és felvilágosítást.
DE:
Szóval Karácsony ünnepén és az azt követő munkanapon kétszer kényszerültem használni az M2-es (elátkozott), egyszer majd autópályának csúfolható, de most még józanul autóútnak sem nevezhető útszakaszt, ráadásul az M0-tól egészen a Vác utáni lehajtóig.
Aki járt arra mostanság, az tudja, hogy gyakorlatilag az egész szakaszon 60-as korlátozás van érvényben. VÉGIG!
Kép: Google Maps
Nem, nem csak a jobb-bal pálya tereléseknél, hanem folyamatosan 60 km/h a korlátozás. Pedig a földi halandó számára látszólag semmi nem különbözteti meg az útszakasz nagyját jelenleg egy sima országúttól, ahol ugye 90-es „fénysebességgel” szabad repeszteni.
Igen, valóban van egy nüansznyi különbség, mégpedig, hogy tökéletesen elterelve az útpályától építkezés folyik a túloldalon, ahol normál hétköznapokon munkások dolgoznak (már ha éppen dolgoznak), ami nyilván okot ad(hat) a korlátozásra,
bár itt megjegyezném, hogy aki 90-nel képtelen, az amúgy kellően szélesre terelt sávot tartani, az 60-nal sem fogja tudni ezt biztonsággal abszolválni. De persze elfogadható, sőt kiemelten fontos érv a munkások biztonsága, ezt még véletlen sem vitatnánk.
SOKAT JELENTETT VOLNA
Ha esetleg az ünnepek idejére és a két ünnep közti időszakban, AMIKOR HÖMPÖLYÖGNE A BEJGLIRE ÉHES TÖMEG ÉSZAKRA, MAJD VISSZA ONNAN, elképesztő nagy segítség lett volna több ezrünknek, ha a korlátozást feloldják itt, hiszen ilyenkor effektív munkavégzés nem folyik, munkást nem láttunk a helyszínen, ami teljesen érthető…
Nyilván érthető lett volna az is, ha a jobb-bal pályatereléseknél 60-ra korlátoznak, még ilyenkor is, sőt, még egy előzni tilost is VÉGIG alkalmazhattak volna akár… Ez is barátibb lett volna a ténylegesen alkalmazott, elnézést: „lóf@sz-esti fénynél…
A mostani 60-as korlátozás egyébként abból az okból szüli az agressziót és a baleseteket, hogy sokan (a renitensek), képtelenek betartani ezt jogkövető módon és ingerülten tolják le a közlekedőtársaikat, valamint veszélyes, szabálytalan előzések követik egymást.
Jó lenne mérlegre tenni ezeket a dolgokat és végre logikus, rugalmas döntéseket hozni, akkor is, ha valamennyi, gazdaságilag mérhető, ideiglenes táblaáthelyezési ráfordítást igényel a „projekt”, természetesen a mi adóforintunkból.
Köszönjük, majd talán jövőre…, valahol máshol, mert ugye kész lesz addigra??? 🙂
„A videó a Fóti úton készült, a delikvensek felhőtlen jókedvvel töltötték fel az ilyen és hasonló tartalmakat kedvelő Facebook csoportba december 25-én. Természetesen jó néhány tag nem nézte jó szemmel ezt a fajta közúti veszélyeztetést, aminek hangot is adtak, ezt követően el is távolította a szerző a videót az oldalról. Nem hiszem, hogy lakott területen belül, az 50-es táblánál ezt a fajta vezetési morált kellene hirdetni, főleg az ünnepek alkalmával, amikor az utak tele vannak családokkal, gyerekekkel, idős emberekkel, akik szeretnének épségben odaérni a rokonaikhoz. Az elkövető egy fehér Audival volt. Remélem, lesz az esetnek visszhangja, és végre befejezi ez a közveszélyes barom mások életének a kockáztatását, mivel ez nem az első, nem a második és nem is a harmadik ilyen akciója. Hátha egy megosztás után kicsit visszább vesz a kedves úriember és hasonszőrű társai.”
Tömegbaleset történt az M7-es autópályán. Törökbálint térségében kilenc jármű ütközött össze csütörtök reggel – tájékoztatta a Pest Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság szóvivője az MTI-t.
Csámpai Attila elmondta, hogy a 13-as kilométernél, a Balaton felé vezető oldalon hét személyautó, egy kisbusz és egy menetrend szerinti busz karambolozott. A balesetben három ember sérült meg könnyebben, a buszon tizenhárman utaztak, egyiküknek sem esett baja – közölte.
Az Útinform azt írta: a forgalmat az M1 és az M7 elválásánál az M1-es felé terelik el, majd az M0-son lehet visszatérni az M7-es autópályára. – írja a 24.hu
Mint azt mi is megírtuk, 2019-től ingyenesen lekérdezhetőek lesznek a gépjárműadatok.
De a nagy Magyar valóságban mire jó ez és mikorra lesznek érezhetőek ennek az áldásos hatásai?
Nyilván a legnagyobb problémát eddig a kilométer számláló hitelessége jelentette.
Hiszen tudni kell, hogy hazánkban mindenki, mindig jól szeretne járni és egészen egyszerűen szereti a nem bizonyos, de jól mutató számokat.
A mostani, egyre innovatívabb rendszereknek köszönhetően
fontos lenne annak a mentalitásnak is változnia, hogy az „agy” megszokja végre a valós kilométeróra állásokat és ne a csodák legyenek keresve, ráadásul olcsón. Kell néhány év, amíg a rendszerrel együtt ez is tisztul a fejekben. Addig meg néhány normális eladó még szívni fog…
Pedig vannak „csodák”, ugye a nagypapi Skodája pedig tényleg 5 ezret ment egy évben.
Igen vannak. Elképesztően ritkán. Csináltunk is egy videót egy ilyenről, ahol sokaknak az jött le, hogy a AAA autót reklámozzuk, pedig nagyon nem. ( Ez burkoltan el is lett mondva, nem üzletrontóan)
Az ilyen „csodákat” tudnotok kell, hogy általában anélkül adják el, hogy meghirdetnék.
A szervizben / márkakereskedésben már előre szólnak a havernak / ismerősnek általában, hogy tervezi a „papa” az eladást és a havernak pont kéne egy „tutiverda”, vagy esetleg némi nyereségvágyból alkudják le szegény Öregnél a verdát és busás haszonnal adják tovább.
Ha tetszik, ha nem, ez üzlet és ritka a hülye ebben a bizniszben.
Sajnos igaz a közhely: Valóságot kergessetek ne álmokat és akkor nem ér majd csalódás.
A „jármű szolgáltatási platform” elnevezésű szolgáltatás ingyen használható az ügyfélkapun keresztül.
Ráadásul jogcím és mennyiségi korlátozás nélkül lehet használni, sőt mobilapplikáció is készül hozzá.
Ezzel megtudhatóvá váltak az autó műszaki adatai, például a kilométeróra állása, a jármű baleseti „előélete” és elérhetőek lettek az eredetiségvizsgálaton készült fényképek is.
Ezzel elkerülhető, hogy manipulált, esetleg körözött járművet vásároljanak az emberek.
Amikor egy sávról kanyarodunk jobbra, több sávos útra, ahová szintén érkezik szemből egy balra kanyarodó jármű, akkor
Több sávos út ellenére kizárólag a kanyarodási szabály a meghatározó?
A szitu tehát:
Nem egyértelműen fogalmaz a KRESZ ezzel kapcsolatban.
Éles helyzet, amit fedélzeti kamera rögzített. Köszönjük a felvételt olvasónknak:
Ugyanis:
1. A járművel másik útra – ha közúti jelzésből más nem következik – jobbra kis ívben, balra nagy ívben kell bekanyarodni, úgy, hogy a jármű a bekanyarodás után a menetirány szerinti jobb oldalon maradjon.
2. Elsőbbséget kell adni balra bekanyarodó járművel az úttesten szemből érkező és egyenesen továbbhaladó vagy jobbra bekanyarodó jármű részére.
Tehát az első pont csak azt határozza meg, hogy kanyarodás után a jobb oldalra kell érkezni, és hogy azon belül több sáv esetében melyikbe, azt nem. A második pont pedig balra kanyarodás esetében elsőbbségadási kötelezettséget határoz meg a jobbra kis ívben kanyarodó számára.
Tehát ezekből az derül ki, hogy balra kanyarodás közben, függetlenül attól, hogy hová érkezünk elsőbbség jár a jobbra kis ívben kanyarodó számára.
Ugyanakkor a joggyakorlatban ezt találtam:
„A jobb szélső forgalmi sávból, illetve az úttest jobb szélétől, a jobb szélső forgalmi sávba, illetve az úttest jobb szélére kell kanyarodni. Amennyiben a fenti helyzetektől a kanyarodó jármű eltér, a kanyarodás mellett forgalmi sávot is változtat, azaz kétszeresen irányváltoztató járműnek minősül. A kétszeres irányváltoztatás során a forgalmi sáv változtatására vonatkozó szabályokra figyelemmel kell lenni. ” – írja az autoszektor.hu
Ezzel nekem pont az a bajom, ami a képen is látható.
Hogy mi van, ha valamiért a jobb szélső sáv nem vehető igénybe?
Buszsáv, útfelbontás, torlódás és hasonlók. A balra kanyarodónak ebben az esetben ezt mérlegelnie kellene, hiszen a jobbra kanyarodás ilyenkor a belső sávba hajtható csak végre.
Az én szemléletemnek jobban megfelel az, hogy balra kanyarodás közben a jobbra kanyarodónak érkezési helytől függetlenül jár az elsőbbség, de mint írtam a KRESZ soraiból a megoldás nem olvasható ki egyértelműen.
Ezzel együtt szeretném kihangsúlyozni, mert sok vezető fejében ez rossz gyakorlatként szerepel, hogy semmi nem tiltja, hogy egy sávos útról jobbra kanyarodás után egyből besoroljunk a belső sávba. (zöld nyomvonal)
Sokan csak úgy mernek kanyarodni, hogy a párhuzamos közlekedésre alkalma út jobb szélső sávjába fordulnak, és csak utána váltanak sávot. (piros nyomvonal)
Eddig tisztázatlan körülmények között 2018. december 26-án 5 óra 6 perckor, az M0-ás autóút 27-es kilométerszelvényében, az M5-ös autópálya irányából az M6-os autópálya irányába vezető szakaszon egy személyautó egy gyalogost elütött.
Az elgázolt férfi olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette, a jármű vezetője az elsődleges információk alapján súlyos sérüléseket szenvedett.
A rendőrök a baleset szemléjét és a műszaki mentést megkezdték, az ehhez szükséges ideig torlódásra lehet számítani. – írja a police.hu
Bizarr balesetet szenvedett egy férfi tavaly az M0-s közelében – számolt be kedden az RTL Klub Híradója.
A férfi egy mellékútra kanyarodott le, hogy megforduljon, amikor egy ott kifeszített drótkötél kis híján lefejezte.
Bár a baleset óta több mint másfél év telt el, máig nem tudni, hogy ki a felelős érte, az ügyészség ugyanis megszüntette a nyomozást.
Az önkormányzatnál azt mondták, ők nem hibásak, használtak külön jelzést a dróton, amelyet azért feszítettek ki, hogy ne tudják a szemetet a közeli területre vinni.
A brit állatvédő szervezet, a RSPCA tett közzé egy videót, amely néhány nappal karácsony előtt készült az angliai Stoke-on-Trent városában. A felvételen az látszik, ahogy egy férfi kiteszi kutyáját az autóból, majd elhajt. Az állatvédők ezzel a videóval próbálják meg felhívni a figyelmet a felelős állattartásra, és arra, milyen következményekkel járhat, ha valaki meggondolatlanul élő állatot ajándékoz karácsonyra. – írja az origo.hu
A felvétel szerint a férfi a kétéves kutya kedvenc fekhelyével együtt tette ki az állatot az út szélére. Először a kutya fekhelyét tette le a kocsi mellett, majd amikor az állat elég messze került az autótól, a férfi gyorsan visszafutott, és beült a volán mögé
A kutya kétségbeesve próbálta visszakönyörögni magát az autóba, de a férfi a gázra taposott és elhajtott.
Autó ütközött kamionnal az M0-ás hídon, a bal pályán, Érd felé.
Sajnos gázolaj ömlött az útpályára, aminek következtében, aki belehajtott szintén összetörte autóját.
Óriási a torlódás. Mindenki próbálja meg kerülni a város felé, aki teheti.
Az infót VIBER közösségünkbe posztolták, ahová itt tudsz csatlakozni. Köszönünk az infót, Attinak…
UPDATE:
A gázolaj átfolyt a jobb oldali pályára is, már ott is csak 1 sáv járható.
Olvasónk az egyik sérült autóról küldött egy fotót:
A katasztrófavédelem hivatalos közleménye:
„A baleset a sztráda M1-es autópálya felé vezető oldalán történt, a 16-os kilométernél. Szalagkorlátnak ütközött egy rakomány nélküli kamion hétfő délelőtt az M0-ás autóút M1-es autópálya felé vezető oldalán, a 16-os kilométernél. Az ütközés következtében a jármű üzemanyagtartálya felhasadt, az úttestre folyt gázolajon megcsúszva pedig két gépkocsi karambolozott. A balesethez a szigetszentmiklósi hivatásos tűzoltók érkeztek ki, akik áramtalanították a járműveket és megkezdték a műszaki mentési munkálatokat. Elsődleges információink szerint a balesetben senki nem sérült meg.” írj a katasztrofavedelem.hu
József nyilvános Facebook posztjába botlottunk néhány perce, amit néhány órája tett ki, az alábbi történettel együtt.
Egy baleset sérültjeit segítette kihúzni a felborult autóból, akik közben meséltek neki ezt-azt, majd ledöbbenve vizsgálták meg együtt a gumik állapotát.
Fotó: Facebook
Fotó: Facebook
Fotó: Facebook
Fotó: Facebook
„Osszátok meg a kis történetemet hogy minél több emberhez eljusson!
Az M3-as autópályán haladva Mogyoród felé az előttem lévő autó belehajtott az árokba, azonnal mentem segíteni kihúztam 3 embert a felborult roncsból, akik szerencsére kisebb zúzódással megúszták a balesetet!
A sofőr egy hölgy volt, aki annyit mondott hogy az autó beszitált amikor sávot váltott és elvesztettem a kocsi irányítását. Az autót ma reggel kölcsönözték ki és utaztak volna Debrecenbe.
Ami felháborító hogy az autó kölcsönző cég egy olyan autót adott ki amin a bal első gumi nyári volt a jobb első pedig egy kb 1 mm es minta volt. A két hátsó gumi pedig kopott öreg!
Szerencsére más nem keveredett bajba!
Kívánok nekik mielőbbi jobbulást és Kellemes Ünnepeket!”
Fontos, hogy senki üzletét nem ronthatjuk, tehát ha tudnánk sem írnánk ki a kölcsönző nevét. (az eredeti posztban sem szerepel) Sőt ilyen fajta hanyagságot soha nem tapasztaltunk semmilyen autókölcsönzőnél. Pont ezért fontos, hogy mindig ellenőrizzétek legalább a gumik állapotát kölcsönzéskor, mert mindig lehetnek kivételes esetek.
1-2 alapvető kérdés felmerül az ügyben:
Te egy autókölcsönzésnél ellenőrzöd az autó alapvető műszaki állapotát?
Egy baleset esetén kit terhel felelősség? Volt-e ezzel kapcsolatos tapasztalatotok?
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
