Szerző: bpiautosok.hu

  • Fontos beruházás: Tovább fejlődik a 17. kerület úthálózata

    Fontos beruházás: Tovább fejlődik a 17. kerület úthálózata

    Riz Levente, a 17. kerület polgármestere tette közzé Facebook oldalán, hogy

    „Összekötjük a Cinkotai utat és a Keresztúri utat – a fejlesztést 1,1 milliárd forinttal támogatja a Fővárosi Önkormányzat”

    Írja továbbá:

    A Rákoshegyet tehermentesítő új Ferihegyi út megépítése után hamarosan kezdődhet a következő fontos XVII. kerületi elkerülő út kialakítása.

    A Vidor utca meghosszabbításával összekötjük a Keresztúri utat és a Cinkotai utat. Ezzel csökkenteni fogjuk az M0 körgyűrű felé tartó kamion- és személyi autóforgalmat a Pesti úton, tehermentesítve Rákoskeresztúrt, a városközpontot. A fejlesztés eredményeként Budapest belső kerületeinek elérése gyorsabbá válik, javul Rákosliget és Rákoscsaba-Újtelep közúti megközelíthetősége.

    Rákosmente Önkormányzata a projekt kapcsán az elmúlt két évben elvégezte és finanszírozta az előkészítés teendőit és költségeit. Több mint 100 db ingatlan 150 magántulajdonosát kutattuk fel, megvásároltuk vagy kisajátítottuk az útépítéshez szükséges földterületeket, elkészítettük az útépítési terveket, májusban meglesz a jogerős építési engedély.
    Kezdeményeztem – mivel az új útszakasz budapesti gyűjtőút lesz – hogy a Fővárosi Önkormányzat finanszírozza a kivitelezési munkák költségét. Ennek nyomán a Fővárosi Közgyűlés mai ülésén egyhangú határozatban kimondta: 1,1 milliárd forintot biztosít a beruházásra.
    A Rákosmente javát szolgáló fontos fejlesztés kapcsán köszönöm Tarlós István főpolgármester pozitív, támogató hozzáállását!

    Az építkezés a közbeszerzési eljárások időigényétől függően várhatóan 2019 nyarán kezdődik.

    A műszaki tartalomról:

    Az új útpályát 1150 méter hosszúságban építjük ki, 7 méter burkolatszélességgel, kétoldali stabilizált 1,25 méter széles padkával, valamint kétoldali szikkasztó árokkal. Felújítjuk a Vidor utca meglévő aszfaltos szakaszának burkolatát is, 530 méter hosszúságban.

    A Rákos-patak feletti híd jelenleg egyirányú forgalom lebonyolítására alkalmas, ezért annak egy forgalmi sávval történő szélesítésére is sor kerül, valamint a hídon a gyalogos- és kerékpáros közlekedés részére járdát építünk.

    A Vidor utca bekötése a Keresztúri útba a Keresztúri út – Határmalom utcai csomópont átépítését vonja maga után. A Vidor utca felé irányuló forgalom számára egy kanyarodó sávot biztosítunk, az útpálya szélesítésével. A csomópontban jelzőlámpás forgalomirányítást alakítunk ki, 3 ágán – nyugati, déli és keleti ág – kijelölt gyalogátkelőhely is lesz.

    Az új elkerülő út a Cinkotai úti csomópontot is érinti. A Vidor utcára fordulókat kanyarodó sáv fogja segíteni. A csomópont mindegyik ágán gyalogátkelőhely létesül, így az autóbusz megállóhelyek megközelítése biztonságosabbá válik. Ez a csomópont is jelzőlámpás irányítást fog kapni.

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Nem előzött elég gyorsan, kemény büntetőt kapott az M6-son, olvasónk

    VIDEÓ: Nem előzött elég gyorsan, kemény büntetőt kapott az M6-son, olvasónk

    Olvasónk, Gábor küldte a felvételt, aki nem kicsit áll értetlenül az eset előtt,

    hiszen semmilyen előzménye nem volt a dolognak, azt leszámítva, hogy szabályosan előzte az autópályán a sort. Állítása szerint a megengedett legnagyobb sebességgel előzött és mikor megkezdte az előzést, még szinte sehol nem volt az „fénysebességgel” érkező Audi.

    Az eset még március elején történt.

    Az az autós, aki ilyen büntiket osztogat, semmilyen mentséget ne keressen magának, mert nincs rá. Szívből reméljük, hogy ezeket az eseteket továbbra is kiemelten kezeli a rendőrség. Tapasztalataink szerint egyre több eljárás indul ezekben az ügyekben.

    Ez abszolút kimerítette a szándékos közúti veszélyeztetés fogalmát.

    Mindig írjátok, hogy nincs elég előzmény a felvételen.
    ITT MOST VAN:

    ELSŐK KÖZÖTT TESZTELTÜK:

    MEGOSZTOM A CIKKET:

  • VIDEÓ: MERJEK-E VENNI 1.0T 3 HENGERES AUTÓT??? „Ferikém, azolyanmintegy varrógép…”

    VIDEÓ: MERJEK-E VENNI 1.0T 3 HENGERES AUTÓT??? „Ferikém, azolyanmintegy varrógép…”

    Mire elég az 1.0T 3 henger??? Megtapasztaltam!

    Fater ugyanis megvette élete első új autóját.

    Be kell látni, hogy az új Suzuki SX4 S-Cross és a Vitara is mára már az 1.0 motorral lett árban igazán verhetetlen, bármennyire is jól hangzik az 1.4T 140LE és a 220Nm nyomaték.

    A formáról, méretekről unásig beszéltünk már.
    (nézzétek meg az az SX4 S-Cross Allgrip tesztünket itt!)

    Viszont sokan élből elvetik az ezres motort.
    Sokáig én is így tettem, majd miután kipróbáltam, a saját apámnak feltettem a kérdést:

    Mit szeretnél? Hol fogod használni az autót és milyen arányban teszed azt majd???

    A válaszok ezek voltak:

    Kicsi fogyasztást, főleg a városban, mert ritkán pályázok.
    Halk motort, ami akkor sem üvölt, ha bőgetem, mert előzni akarok.
    Nagy csomagtartót, komoly hátsó lábteret.

    Akkor megérkeztünk!

    Haverok:

    „Hogy lehettél ilyen, hogy rábeszélted az ezresre, magadnak sosem vennéd meg…”

    Na, hát még mielőtt bárkit rádumálnék bármire, beszéljünk a Suzukinál lévő, nem túl bonyolult Bermuda háromszögről:

    1.6 szívó: (már nem kapsz újonnan) 120Le, mindössze 156 Nm nyomaték
    1.4T: 140Le 220Nm nyomaték
    1.0T: 110Le 170Nm nyomaték, 3 henger (jujj, ez az utolsó két szó az, amitől egyből leizzad mindenki)

    TARTÓS TAPASZTALATOK
    1.6 szívó kontra 1.0T, 3 henger.

    A motorhang elképesztően halk és ami érthetetlen, hogy ha 3 ezres fordulat felett kihuzatjuk, akkor is az, míg az 1.6 már ordít, bár inkább morog 3,5 felett.

    A nyomatékkülönbséget nagyon érzed, a mínusz 10 LE-t meg kb. semennyire.

    Ami tény, hogy az 1.4T egy dinamikusabb autózási élményt ad. Egy olyan élményt, amit meggyőződésem szerint az a nagyon tág célközönség, akinek ez az 1.0 lenne való, nem fog kihasználni.
    Ők azok, akik még mindig a szívó három hengeres, ezres korszakból hozzák az előítéleteiket és a haverok körében hozzáértő fejjel savazzák azt, anélkül, hogy egyszer is kipróbáltak volna egy ilyen autót.

    Nem barátaim, nincs alapjárati rezonancia és nincs pöcsköszörű hang sem, mint pl. egy 2006-os 3 hengeres, szívó ezres Skoda Fabiaban anno. (Itt nézz Fabia videót.)

    Kulturált, csend van, akkor is ha tövig nyomod a gázt és amit a jelenlegi 1.6 szívó Vitarám tud, azt ez is tudja, csak kulturáltabban, érezve azt, hogy bizony ez egy fejlettebb technológia.

    Autópályán kb. ugyanannyit forog 130-nál, mint az 1.6 szívó Vitara! Hogyan? Nem tudom 🙂

    Fater is félt a turbótól, amíg meg nem tudta, hogy 10 évig nem lehet gondja vele. A turbóhasználati szokásokról kb. az autópályás viszonylatokban van mit beszélni, az is 2 mondattal lerendezhető.

    Szóval kinek ajánlom?

    Mindenkinek, aki jelenleg Suzukit akar, nem NAGY UTAZÓ, hanem kb. 1 literrel kevesebb fogyasztást szeretne az 1.4T-nál, annak is örül, ha kevesebb az üzembe helyezési díj és a teljesítményadó.

    Senkit nem akarok semmire rádumálni. Ha azt el tudtam érni a videóval, hogy ne vesd el alapból az ezzel a motorral szerelt, jóval költséghatékonyabb lehetőséget, hanem próbáld ki, akkor már elértem valamit.
    A haveroknak meg ne mondj semmit, a forgalmit ne lobogtasd, hanem menjenek vele, úgysem mondják meg, hogy ez 3 hengeres 1.0. Meg amúgy sem nekik veszed.

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Beszorították a parkolóba, de Ő a világ legelegánsabb módján oldotta meg.

    VIDEÓ: Beszorították a parkolóba, de Ő a világ legelegánsabb módján oldotta meg.

    Zseniális videó került fel a Facebookra.

    Egyszerűen imádni való az a nagyvonalú elegancia, amivel ez a „kigyúrt” srác megoldja a parkolási problémát.

    ELSŐK KÖZÖTT TESZTELTÜK:

    MEGOSZTOM A CIKKET:

  • VIDEÓ: Az egyik legnagyobb „gumi” KRESZ szabály, ami létezik

    VIDEÓ: Az egyik legnagyobb „gumi” KRESZ szabály, ami létezik

    Az évek során nagyon sokszor módosítgatták már azt a KRESZ-ben, hogy ki kell-e engedni a buszöbölből kihajtási szándékát jelző menetrend szerinti buszt, vagy nem.

    2013 május óta hirtelen fékezni ugyan nem kell, de bizony ki kell engedni a szándékot jelző buszost.

    Ebben az esetben csak a jobb szélső sávba sorolást engedi a KRESZ a busznak.

    Gumiszabálynak tartjuk ezt, hiszen az alkalmazása nagyon sok, helyzeti  dologtól függ.

    Sajnos mindkét oldalról kapjuk az olvasói sztorikat.
    A buszvezetők is dühöngenek sűrűn és az autósok is sokkot kapnak, mikor eléjük vágódik csuklós „kukac”, amit jó esetben nem vágnak oldalról telibe.

    Te miként viselkedsz ebben a szituban???

    MEGOSZTOM:

  • Lebilincselően szép ez az OT Trabant a közterület szerint

    Lebilincselően szép ez az OT Trabant a közterület szerint

    Mint azt megtudtuk a fotó Kelenföldön készült.

    A lassan 62 éves széria egyik megbecsült példányát láthatjuk a fotón, kiállítva.

    A szabály, az szabály. Füvön még ezzel sem parkolunk?!
    Szigorúságból nem volt hiány…

    Lehet ítélkezni kedveseink…


    Hatvan éve, 1957. november 7-én hagyta el a kelet-németországi zwickaui autógyárat az első Trabant gépkocsi.

    A Trabant keletnémet gépkocsitípus, melyet a német VEB Sachsenring gyártott. Az első Trabant 1957. november 7-én gurult le a futószalagról, a legelterjedtebb autó volt Kelet-Németországban, és a többi szocialista országba is exportáltak belőle.

    Története: Át a Berlini falon

    A Trabant volt az első jármű a Német Demokratikus Köztársaságból, ami a keleti közlekedés szimbólumává vált. Régebbi kiadású autós szakkönyvek még törpeautónak nevezték, hiszen – egyes tévhitek szerint – eredetileg nem is kocsinak készült, hanem fedett motornak.

    Forrásrészlet: https://egyszermarlattamautot.hu

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ, amit milliók láttak: Így kell eloltani egy égő autót???

    VIDEÓ, amit milliók láttak: Így kell eloltani egy égő autót???

    Sok-sok kommentelőben felmerült a kérdés, hogy amit a videón látunk  az szakszerű-e?

    Sőt, volt köztük, aki magát tűzoltónak nevezte.

    MEGOSZTOM A CIKKET:

  • Ren­ge­teg a rendőr! Újabb rab szökött meg, egy budapesti bíróságról

    Ren­ge­teg a rendőr! Újabb rab szökött meg, egy budapesti bíróságról

    Folyamatosan szállítják le az embereket a 4-6-os villamosról, ezt írta az egyik olvasóriporterünk. – írja a ripost

    Mint a ripost megtudta, ismét egy szökevényt keres a rendőrség. A férfi a Pesti Kerületi Központi Bíróságról sétált ki, épp mikor elítélték volna rablásért. A környéken rengeteg a rendőr, aki teheti kerülje el a Nagykörutat. –

    Az Origo információi a szökött férfi fiatalkorú, aki javítóintézetben él.Egy másik üggyel kapcsolatban volt tárgyalása a bíróságon, ahonnan a tárgyalás szünetében megszökött. 

    Borítóképünk illusztráció

    MEGOSZTOM A CIKKET:

  • Ezek az autóextrák lesznek kötelezőek

    Ezek az autóextrák lesznek kötelezőek

    Brüsszel, 2019. március 25., kedd (MTI) – Megállapodtak az általános jármű biztonsági rendelet felülvizsgálatáról kedden az Európai Unió társjogalkotó szervei, és így több új biztonsági technológiát is kötelezővé tesznek 2022-től a kontinensen piacra bocsátott járművekben. – írja az MTI

    A még hivatalos jóváhagyásra váró egyezményről az Európai Bizottság számolt be, hangsúlyozva,

    ez fontos lépés az utasok, a gyalogosok és a kerékpárosok megvédése érdekében.

    Egyebek mellett kötelezővé fogják tenni az intelligens sebességszabályozást, a tolatásbiztonságot növelő kamerákat, érzékelőket, a baleseti adatrögzítőt, illetve az olyan rendszereket, amelyek figyelmeztetik a járművezetőt, ha lankad vagy elkalandozik a figyelme.

    A személygépkocsik és a könnyű haszongépjárművek esetén ezeket kiegészíti majd a sávtartás-segítés, a fejlett vészfékező rendszer, illetve a töréstesztek alapján továbbfejlesztett biztonsági öv.

    A tehergépjárművek és az autóbuszok esetében új követelményeket vezetnek be a sofőr közvetlen látóterének növelésére és a holtterek megszüntetésére, rendszereket szerelnek be a jármű elején és oldalán a veszélyeztetett úthasználók jelenlétének érzékelésére.

    A brüsszeli testület várakozásai szerint ezen intézkedések következtében 2038-ig több mint 25 ezer emberélet lesz megmenthető és legalább 140 ezer súlyos sérülés lesz elkerülhető. Ez hozzájárul majd az EU hosszú távú céljának eléréséhez, ahhoz, hogy 2050-re a nulla közelébe kerüljön a halálos kimenetelű vagy a súlyos sérüléssel járó balesetek száma.

    „Minden évben 25 ezer ember hal meg közútjainkon. A balesetek nagy többségét emberi hiba okozza. Módunkban áll változtatni ezen, és kötelességünk is így tenni. A kötelezővé tett biztonsági elemektől ugyanolyan hatást várhatunk, mint annak idején a biztonsági öv bevezetésétől. A legtöbb új technológia már létezik, főként a felső kategóriás autókban. Most mindenki biztonsága javulni fog, és egyúttal felkészülünk a jövő összekapcsolt és automatizált mobilitására is” – közölte Elżbieta Bienkowska belső piacért felelős uniós biztos.

    Az előzetes megállapodást még hivatalosan is meg kell erősítenie a tagországok kormányait tömörítő tanácsnak és az Európai Parlamentnek, ez várhatóan a következő hetekben megtörténik.

    Forrás: MTI

    MEGOSZTOM A CIKKET:

  • Ők most lebuktak! De a külterületeken sajnos bevett dolog ez

    Ők most lebuktak! De a külterületeken sajnos bevett dolog ez

    Körüljárta az Internetet egy Facebook poszt, amit Soroskár polgármestere publikált, Facebook oldalán.

    Látható, ahogy egy Ford Ranger pickupból sok-sok hulladékot rámol le egy „úriember”

    A felvétel alapján megtörtént a feljelentés az autós ellen.

    Sajnos, aki ismeri a külkerületek elhagyatott részeit, az nagyon gyakran találkozik illegális szemétlerakatokkal.

    „Rendészeti osztályunk térfigyelő ügyeletese 2019. március 22-én a kamerán keresztül észlelte, hogy a MZP-XXX forgalmi rendszámú gépjármű vezetője kb. kettő köbméter hungarocellt és egyéb zsákos hulladékot dobott ki az M51-es út mellett.
    Ugyanaznap az NHK-XXX frsz-ú gépjármű vezetője is úgy gondolta, hogy közterületen szabadul meg összegyűjtött szemetétől és az M51-es út mellett dobja ki.
    A gépjármű tulajdonosi ellen megtettük a feljelentést.” – írják a posztban

    MEGOSZTOM:

  • Havi nettó 400 ezer forintért sem találni gumist???

    Havi nettó 400 ezer forintért sem találni gumist???

    Nem akarjuk megnevezni a céget, mert ez a cikk nem a reklám helye, hanem a megdöbbenésé.

    Hová lett a munkaerő???

    Ismerősünk, hívjuk Dezsőnek, gondolta beruház és az eddig egy mobilgumis autóját megduplikálta. Gondolta, jó, ha megy az üzlet, meg hát ugye munkahelyet is teremt, meg adót fizet.

    Aztán jött a hoppá…

    A második, vadonatúj autója, ami pénzt kéne, hogy termeljen a „képlet” szerint, hetek óta áll egy budapesti mélygarázsban…

    Nem aktuálpolitikai vitaposzt indító akar lenni a cikk, bár nyilván érinti azt, hanem inkább csak betekintést nyújtanánk egy magyar kisvállalkozás legnagyobb jelenlegi gondjába:

    MUNKA VAN, MUNKAERŐ NINCS.

    És ez igaz az építőipartól kezdve, lassan a teljes szolgáltatási piacra.

    Kicsit talán elgondolkodtató a helyzet.

    (amennyiben valakit érdekel az állás, ami azonnal kezdhető, akkor vegye fel velünk a kapcsolatot itt és továbbítjuk az adott cégnek.)

    MEGOSZTOM:

  • Bomba miatt lehet káosz a városban. Megkezdték a kiürítést.

    Bomba miatt lehet káosz a városban. Megkezdték a kiürítést.

    Bombát találtak a felújítás alatt lévő Vörösmarty téren, ezért a környéket és az ott lévő épületeket kiürítik, írta több olvasónk. – írja az Index.hu

    Írják továbbá:

    A bombát a tér Deák Ferenc utca felőli részén találták meg, százméteres sugarú körzetében kiürítik a környékét. A tűzszerészek két autóval vonultak ki a helyszínre. A bombát a délután és este folyamán kiemelik és hatástalanítják, tudtuk meg az V. kerületi polgármesteri hivataltól.

    Helyszínen tartózkodó kollégánk szerint a tér Vigadó utcai, bombával átellenes sarkán délután négy körül nagyjából tíz rendőr állt. A téren láthatóan minden épületet kiürítettek, a teret magát viszont nem zárták le a gyalogosok elől, az üzletház felőli (dunai) oldalon szabadon jönnek-mennek a turistacsoportok is. Két rendőr azon viccelődött, hogy „kezdjünk el baromi gyorsan rohanni kifelé, azonnal kiürül a tér”, mondja kollégánk.

    A bomba maga egyébként egy kis markoló kanalában pihen, amit a téren átvonuló turistacsoportok is rendre megnéztek, majd tovább is álltak.

    Sokáig az építkezés miatt elzárt területen belül több munkás is volt a bombával átellenes oldalon, végül nagyjából háromnegyed 5-re ürült ki teljesen a munkaterület, órákkal a bomba megtalálása után, és fehér szalagokkal megkezdődött a környék lezárása és kiürítése is.

    Az érintett területet a lakosságnak és az ott dolgozóknak el kell hagyniuk a kiürítés idejére, és csak a hatástalanítás után térhetnek vissza. A hatástalanítás idejére Belváros Önkormányzata a lakosság számára befogadóhelyeket jelölt ki a Polgármesteri Hivatal nagytermében”

    – írja az V. kerületi önkormányzat közleményében.

    (Borítókép: Index olvasója) 

    MEGOSZTOM A CIKKET:

  • VIDEÓ: Alapítónk és Fittikém volt vendég az Echo TV reggeli műsorában

    VIDEÓ: Alapítónk és Fittikém volt vendég az Echo TV reggeli műsorában

    Egyre több renitens sofőr használja a leállósávot.

    Alapítónk, Csősz Krisztián és a főként rádiós műsorvezetőként ismert Ferencz József (Fittikém) fejti ki véleményét a témában.

  • VIDEÓ: Végre valaki nem balhézni szállt ki a kocsiból, a lámpánál

    VIDEÓ: Végre valaki nem balhézni szállt ki a kocsiból, a lámpánál

    Kiszállt és táncra perdült a videón látható férfi a Ford Focusból, amíg várta a zöldet.

    A Nyugati téren elég nagy sikere lehetett, viszont így, hogy egy fedélzeti kamera is megörökítette, számíthat a „világhírre” az úriember. 🙂

    LÉGY VIDÁM 🙂

    MEGOSZTOM A CIKKET:

  • VIDEÓ: Az érzésről, amikor tudod, hogy egy bunkó vagy

    VIDEÓ: Az érzésről, amikor tudod, hogy egy bunkó vagy

    Sok poszt esetén jönnek kommentek emberektől, akiknek nem tetszik, hogy a szabályok betartását propagáljuk. 

    Van köztük, akik szerint irigyek vagyunk, mert sosem jár a magunk fajta nagy autóval.

    Elmondanám, hogy egy hete járok egy KÉK DÖG tesztautóval, ami, hát finoman szólva sem túl jó üzenet a közlekedésben, legalábbis ami az ilyen és ehhez hasonló autósok megítélését illeti.

    Parkolni kriminális vele a városban, gyakorlatilag lehetetlen, valamint sok garázsba le sem fér. Ebből a szempontból egy rémálom, de amúgy nyilván szépen szól az 5 henger, meg szeretjük mi is a komoly autókat, ne legyünk álszentek.
    (hamarosan lesz róla teszt a YouTube csatornánkon)

    Pedig lehet ám ezekkel normálisan közlekedni és kitenni az indexet, valamint megköszönni, hogy beengedtek (ezen többen meg is lepődnek).

    Jó érzés nem bunkónak lenni attól, hogy nagyobb a „szerszám”, amit sokan a másik szerszám kompenzálására használnak.

    Ja, hogy a VIDEÓ??????

    azt olvasónk tette fel a YouTube-ra:

    Ilyenkor hogyan nem ég le a pofáról a bőr???

    ELSŐK KÖZT TESZTELTÜK AZ ÚJ RAV 4-ET:

    MEGOSZTOM A CIKKET: