A baleset körülményeiről nincs információnk, reméljük nem rosszul lett a sofőr. A baleset húsvét hétfőn, kora délután történhetett.
Minden esetre elgondolkodtató, hogy egy parkoló autónak, a kihalt Szőnyi úton miért és hogyan megy neki valaki.
Nem megerősített információk szerint a balesetben ketten sérültek meg, valamint mindkét autó csúnyán összetört.
Borítókép és fotók: BalesetInfo csoport
MEGOSZTOM:
Hangzik el az élő Facebook videón, amire több olvasónk hívta fel a figyelmünk, miután elkezdett terjedni az Interneten.
A „vagánykodás” a Ferihegyi Repülőtérre vezető úton történik.
Az öreg Fordot a „főhős” Mustang-nak becézi, magát pedig „Kuglof Bekur”-nak.
A felvételen 100-140 km/h sebességgel, cikázva előzgeti az autókat és roppant büszke magára. Mindezt persze kézzel tartott mobiltelefonnal, élőben közvetítette a Facebookon.
Sajnos sok ilyen videót láttunk már, aminek a vége csúnya baleset volt. Ilyenkor sok esetben vétlenek is érintettek.
Hangzik el többek között:
„Nem értik a hülye pestiek a viccet! Ha kuglóf menni akar, akár városban is 140”
Az eredeti felvételt már törölték, de az RTL Klub híradó feldolgozta a történetet:
MEGOSZTOM:
Egy sanghaji parkolóházban robbant fel egy S-modell vasárnap, az erről készült felvétel pedig pillanatok alatt körbejárta az kínai Facebookot/Twittert, a Weibót.
A robbanást követően három környéken parkoló kocsi is leégett a Teslán kívül, de szerencsére senki nem sérült meg. – írja az index.hu
A video that has gone viral shows a #TeslaModelS parked in a garage starting to emit smoke before bursting into flames in Shanghai on Sunday, leaving 3 vehicles burnt out. Afterward, @Tesla issued a statement, saying it has dispatched a team to the scene. pic.twitter.com/I9J43NWtLm
— People’s Daily, China (@PDChina) 2019. április 22.
MEGOSZTOM:
Lehet elsőre jó ötletnek tűnik airsoft fegyverrel drive-by lövöldözést tartani belterületen, de ne tegye, okulásul itt van K. András és K. Gyula története:
A nyomozás adatai szerint K. András és K. Gyula 2019. április 21-én 11 óra 30 perc körül egy VW Passat típusú személygépkocsival közlekedett Tápióbicske belterületén, amelyet K. Gyula vezetett, számolt be a police.hu.
Az airsoft fegyverek alacsony energiájú légfegyverek, amik apró műanyag gömböket lőnek ki. A fegyvereket a paintballhoz hasonlóan csapatsportokban használják. Bár az airsoft biztonságos, de védőfelszerelés nélkül akár egy szemet is ki lehet vele lőni, a fogakra is veszélyes, valamint a bőrt is felsértheti. – írja az index.hu
Amikor a Rákóczi útra értek, a gépkocsiban utasként tartózkodó K. András – egy feltehetően Airsoft fegyverből – több célzott lövést adott le egy, az utcán tartózkodó férfira, amelyek közül egy lövés a sértett lábát eltalálta. Ezt követően a két férfi a gépkocsival a Rákóczi úton továbbhajtott, majd K. András egy járdán sétáló 17 éves fiúra is többször rálőtt, amelyekből egy lövés a sértett lábát eltalálta.
Az elsődleges orvosi vélemény szerint a lövések következtében mindkét sértett nyolc napon belül gyógyuló könnyű sérülést szenvedett.
A rendőrök a két budapesti férfit Tápióbicskén, a Kispánd utcában elfogták, és a Nagykátai Rendőrkapitányságra előállították, ahol a nyomozók gyanúsítottként hallgatták ki őket.
MEGOSZTOM:
Sajnos hazánkban is nagy divat például hasonló módszerrel alufelnit lopni, amit szintén rekord gyorsasággal tudnak kivitelezni az erre szakosodott tolvajok.
Ám ezen a Portugál felvételen az látszik, ahogy éppen katalizátort flexelnek le egy Toyota Prius alól.
Gyors, de nem hangtalan „munka” ez azért, valljuk be.
A felvétel készítője reméljük hívta a helyi hatóságokat…
MEGOSZTOM:
Gyorsabban ment a gyorshajtók üldözésére kiküldött, jelzés nélküli rendőrautó, mint a letraffipaxozott autós. A rendőrt a büntetési csekk után kikért felvétel buktatta le. Bíróság elé kerül az ügy. – írja a 24.hu
Írják továbbá:
Az Országos Rendőr-főkapitányság egy éve rendelte el a civilnek látszó autók bevetését forgalomellenőrzési feladatokba. Azóta a rendőrök hatósági jelzések nélküli gépkocsikkal a forgalomban elvegyülve ellenőrzik, hogy a többi autós betartja-e a sebességhatárokat.
A kocsikat olyan traffipaxokkal szerelték fel, amelyek menet közben is képesek mérni, hogy mennyivel mennek a rendőrautó mellett elhaladó járművek.
Az ORFK nagyon ráerősített a gyorshajtók elleni küzdelemre. Az április első napjaiban megtartott országos akció, a Speedmarathon során például 24 óra alatt több mint ötezer sebességtúllépést regisztráltak.
Egy mozgó autóból pontos méréseket végezni azonban nem olyan egyszerű műszaki művelet, mint az utak melletti fix helyekről. A magyar piacon forgalomban lévő traffipaxok többsége nem is alkalmazható ilyen feladatokra. A kamerának ugyanis nem egyetlen szimpla mérést kell elvégezni, hanem először GPS segítségével meg kell határoznia a saját haladási sebességét, és ehhez az adathoz viszonyítva kell kiszámolnia a bemért jármű sebességét. A pontos paraméterek miatt az eszköznek külön is rögzítenie kell, hogy ki mennyivel ment abban a pillanatban, amikor a gyorshajtási bírság alapját képező felvétel elkészült.
Ezek a plusz adatok buktattak le egy Pest megyei rendőrjárőrt, aki egy álcázott Audi A3-as személykocsival készített felvételeket a főváros környéki utakon.
A traffipaxos autóval egy 30-as sebességkorlátozás tábla mellett 90 kilométer per órás tempóval mértek be egy sofőrt, aki történetesen szintén Audit vezetett.
Ezután bement a rendőrségre, és kikérte az eljárás teljes dokumentációját, többek között a rendőrautóban elhelyezett FámaLézer III. típusú sebességmérő-eszköz teljes videofelvételét is.
A videóból aztán kiderült, hogy a mérés során a megkülönböztető jelzést nem használó rendőrségi gépkocsi a sebességkorlátozás ellenére jóval gyorsabban száguldott, mint maga a megbüntetett autós. A felvétel tanúsága szerint az rendőr Audi egy ponton a 97 kilométer per órát is elérte. (A mellékelt fényképfelvételen a „V=” rubrikában éppen 96-os tempó látható, ez a rendőrautó, illetve a kamera saját sebessége.)
A sebességtúllépésért megbüntetett autós az ellene használt rendőrségi bizonyíték birtokában feljelentést tett a rendőr ellen. Az eljárás jelenleg is folyamatban van.
Ehhez az ügyhöz nagyon hasonlít a napokban közzétett jogosítvány nélküli ámokfutó esete. A police.hu híre szerint április 14-én Veszprém közelében a 8-as számú főúton mértek be 226 km/órával egy autóst egy olyan szakaszon, ahol a megengedett legnagyobb sebesség 110 km/óra.
Az autós itt több mint kétszer olyan gyorsan haladt, mint lehetett volna, és később kiderült az is, hogy nem volt jogosítványa, mert azt már egy korábbi kihágás miatt 2020-ig bevonták. A sebességhatár ilyen mértékű túllépése már 300 ezer forintos büntetést vonhat maga után.
A rendőrségi tudósítás nem tért ki rá, de a közzétett felvételen az is látszik, hogy rendőrök is keményen nyomták a gázt. A traffipax azt mutatja, hogy 216-os tempóval hajtottak az ámokfutó nyomában.
A police.hu azt írta, hogy a rendőrök „megkülönböztető jelzéssel felszerelt civil szolgálati gépkocsival” vágtak bele az üldözésbe, arról azonban nincs adat, hogy a megkülönböztető jelzést mikor kapcsolták be. Ha nem volt bekapcsolva, akkor ők is súlyos szabálysértést követtek el, ha viszont működött a villogó, akkor valószínűsíthető, hogy az autós megpróbált elmenekülni, ezért taposott bele.
Jelöletlen rendőrségi gépkocsikkal is be kell tartani minden közlekedési szabályt. Megerősítették azt is, ha a jogsértő járművezető megállításához, forgalomból kiemeléséhez a nem rendőri jelleggel ellátott járműnek a megengedett legnagyobb sebességet át kell lépnie, abban az esetben megkülönböztető jelzés (amivel ezek a gépkocsik is rendelkeznek) használata kötelező.
Forrás: 24.hu
Kiemelt kép: Sóki Tamás / MTI
MEGOSZTOM:
Olvasónk küldte az alábbi felvételt, amit Hajdúszoboszló kivezetőjén rögzített, 2019.04.16-án.
Írja:
„A sofőr mögött ült vélhetően a felesége és gyerekülésben egy kisgyermek.
Ha a saját életével játszik a sofőr, legalább más életével ne tegye ezt!”
A felvételen látszik, ahogy a kék Volkswagen Polo megkezdi az előzést, amit a szemből jövő kisbusz miatt nem tud befejezni.
Szerencsére akit előzött, annak a teherautónak a sofőrje jól döntött, hogy csak egy pillanatra fékezett be, utána kigyorsított.
A szemből érkező kisbusz az útról szinte teljesen le kellett térjen, hogy elkerülje a frontális karambolt.
MEGOSZTOM:
Kiégett egy magyar turistákat szállító busz Horvátországban. – írja a 24.hu
A jármű egyik utasa a 24.hu-nak elmondta: egy utazási iroda szervezésében tartottak Krk szigetére.
Épp egy alagútból tartottak kifelé, amikor a hátul ülők szóltak, hogy tűz van, előtte pedig már rángatózást, furcsa hangot lehetett tapasztalni.
A sofőr még ki tudta vezetni a buszt az alagútból, sérültje az esetnek nem volt.
A tűzoltók gyorsan a helyszínre értek, de a jármű teljesen kiégett. A bőröndöket ki tudták menteni, de az ülések felett hagyott csomagok megsemmisültek. Volt, akinek az iratai is odavesztek. A kiégett jármű utasai egy horvát busszal folytathatták útjukat a szállodáig, és ígéretet kaptak, hogy szombaton érkezik értük egy másik magyar busz, amely haza is szállítja őket a négynapos útjuk végén.
Az esetet szerencsére mindenki megúszta sérülés nélkül.
MEGOSZTOM:
Sokaknak ismerős lehet a 6. kerületi helyszín.
A Podmaniczky utcára rákanyarodás a Ferdinánd híd felé.
A bal sáv balra, a jobb sáv jobbra-balra kanyarodó. A kisbuszos sofőr elegánsan elszabta a sávot kanyarodás közben.
MEGOSZTOM:
Különös esemény szemtanúja volt a nagyatádi esetkocsi személyzete. – írja a OMSZ, a Facebook oldalán.
Tapsifülesek vették birtokba a főutat, akik vélhetően azon vesztek össze, melyikük az igazi húsvéti nyuszi.
Bajtársaink épp állomáshelyükre tartottak, amikor észlelték az utcai harcot. Azonnal megálltak és gondoskodva az állatok biztonságáról, megkülönböztető jelzés használatával zárták le az utat a vita végéig!
MEGOSZTOM:
Nem győzzük hangsúlyozni a fedélzeti kamera jelenlétének fontosságát a járművekben.
Baj esetén 90 százalékban ezek az ügyek nem jutnak el vizsgálati szakaszig, mert a valójában vétkes félnek elég, ha rámutatsz az eszközre és már írja is alá a felelősségvállalás elismerését.
Itt van a Tégla autóba zuhant eset, ahol szintén óriási hiba volt, hogy nem volt dashcam a lány autójában.
Volt itt jobbra index, de oda behajtani tilos, majd a sofőr hirtelen kicsapta balra az indexet és már fordult is, miközben a fedélzeti kamerával rendelkező autós már indexelve megkezdte az előzést.
Itt most szerencséje volt mindkettőjüknek, de sajnos nem mindig van ez így és olyankor, ha kifogsz egy nem tisztességes felet és szemtanúd sincs, akkor indulhat a pereskedés…
Hangsúlyozzuk: Az esemény ELSŐ RÁNÉZÉSRE főúton (védett úton zajlik)
És amit sokan nem vesztek észre: Jobbra indexeléssel és jobbra húzódással kezdődik az esemény az elől haladó autós részéről. Ez a kiváltó oka az előzésnek
Ennek a felvételnek a birtokában egész biztos, hogy nem ismernénk el a felelősséget.
„A videón látható út nem főútvonal és nem olyan út, ahol az elsőbbséget veszélyt jelző táblával jelzik (Útkereszteződés alárendelt úttal). Tény, hogy minden kereszteződésben ott az elsőbbségadás kötelező tábla, de a KRESZ az előzést csak akkor engedi meg kereszteződésben, ha a jármű főútvonalon vagy olyan más úton halad, amelyen elsőbbségét jelzőtábla (Útkereszteződés alárendelt úttal) jelzi.
Ezen felül a balra kanyarodó járművet valóban csak jobbról szabad megelőzni. Viszont aki balra kanyarodik köteles meggyőződni arról, hogy nem előzik-e. Ezért nagyon jól tette az elől haladó, hogy megállt. Ha mégis összeütköznek, akkor a fenti két szabály miatt mindkét járművezető hibás lesz.”
Összefoglalva tehát az eset tanulsága, hogy van különbség főútvonal és főútvonal között. Ettől még sokan nem ismernék el vélhetően a kamerás autós helyében a felelősséget.
Reméljük okultatok a cikkből és sajnos rá kell jönni, hogy nem minden fekete, meg fehér.
Mindenkinek balesetmentest…
MEGOSZTOM:
Az eset Borsod megyében történt, Bükkábrány és Vatta között.
Nagyjából 80 km/órás sebességgel haladt az autó, majd a semmiből, a bokrok közül egy szarvas kezdett el átfutni az úton és a hatalmas ugrás miatt úszta meg az autós és az állat is a balesetet. Mindez centiken múlott.
A felvételt a vezessnek küldte el olvasója.
MEGOSZTOM:
Olvasónktól kaptuk a felvételt.
Írja:
„Íme egy barom, aki egy 40 tonnás veszélyes áruszállító jármű (annak törvényben meghatározott módon jelölésekkel ellátva) előtt fékezget, kockáztatva egy természeti katasztrófát, más közlekedő épségét, és saját szaros életét!”
Valóban nem, de erre ez a megfelelő magatartás?
Tényleg minden esetben ki kell törjön az agresszió…, a majd én most megtanítom neki „gyökérség”???
EZ AZ ÖNKÉNTES RENDŐRKÖDÉS EMBEREK!!!
Nem az, amit sűrűn kapunk bizonyos, arcát leginkább nem vállaló követőink közül a Facebook oldalunkra, akik a renitens, direkt szabályszegőket védik, minket önkéntes rendőrnek kikiáltva…
MEGOSZTOM:
Mi is beszámoltunk róla, hogy hatalmas tégladarab zuhant egy autóba, Budakeszinél.
Most nyilatkozott a lány az RTL Klub-nak az ügyben:
Cikkünk:
Fotók: Hatalmas tégladarab zuhant az autóba Budakeszinél
MEGOSZTOM:
Tegnap megírtuk, hogy a Budapesti Mobilitási Tervben szerepel a fővárosi dugódíj bevezetése, mint egy 2021 és 2025 között megvalósítandó 3,3 milliárdos projekt.
Januárban Fürjes Balázs, a Miniszterelnökség Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkára az InfoRádióban még azt nyilatkozta, hogy „olyan népszerűtlen eljárásokra, mint a dugódíj, nem kell számítani”. Ezért megkérdeztük a Miniszterelnökséget, hogy változott-e a kormány álláspontja, vagy továbbra is szükségtelennek tartják a dugódíj bevezetését. – írja a 24.hu
A Miniszterelnökség azt válaszolta:
A dugódíjra vonatkozó megállapodás Demszky Gábor volt főpolgármester, valamint az akkori szocialista-szabaddemokrata városvezetéshez köthető. A kormány nem támogatja a dugódíj ötletét.
Kiemelt kép: Balogh Zoltán / MTI
Forrás: 24.hu
MEGOSZTOM:
