A csikk kihajításánál csak egy gusztustalanabb dolog van,
Hirdetés
amikor egy komplett szemétkupacot vág ki valaki hanyagul az autóból, ráadásul menet közben…
Dugóban, pl. az M7-esen egyszer nézzétek meg a pályaelválasztó sövény alatti területet. Ritka gusztustalan látvány, ami sajnos jól tükrözi a kultúrát. 🙁
„A videó elején jól látható, hogy ez a kedves Astrás „xxx-yyy rendszámmal” (sajnos nem írhatjuk ki) kihajítja a szemetét az ablakon az út kellős közepére.” – írja olvasónk
Helyszín: Nagyvázsony – Veszprém közötti út, az időpont és a dátum is stimmel.
Ez derül ki a Publicus Intézet, a Népszava megbízásából, június 11-14 között, 800 fő megkérdezésével készített reprezentatív közvélemény-kutatásából.
Hirdetés
Ki akar dugódíjat?
A friss eredmények alapján jelenleg tízből négy fővárosi (39 százalék) támogatja a dugódíjat, míg több mint a felük (55 százalék) nem.
A többet autózó férfiak körében magasabb a dugódíj támogatottsága, mint a nők körében (46, illetve 33 százalék).
Mindeközben tízből hét (69 százalék) külvárosból belvárosba ingázó gyakran igénybe venne p+r parkolót, míg minden tizedik (9 százalék) néha, és mindössze 12 százalék utasítja teljesen el a használatot.
Kattintson a nagyításért!
Hirdetés
A megkérdezett fővárosiak negyede (26 százalék) gondolja úgy, hogy a város biztonságosan bejárható a jelenlegi kerékpárutakon kerékpárral, míg több mint felük (54 százalék) szerint nem – adta hírül a Publicus.
Tarlós István az atv.hunak a parkolás kapcsán azt nyilatkozta, nem jó, ha 23-féleképpen működik Budapesten a parkolás ügye.
„A parkolási díjaknak a tömegközlekedés büdzséjében lenne a helyük”. De mivel a fővárosi kerületek ragaszkodnak a díjbeszedéshez, emiatt a mostani rendszer megváltoztatása „kezelhetetlen” politikai feszültséget okozna – derült ki akkor a szavaiból.
Ma Tarlós István az m1 aktuális csatorna műsorában az MTI szerint közölte: egy hete sikerült megegyezni Orbán Viktor miniszterelnökkel, hogy “mégiscsak kinyitják a vitát és az egyeztetést a parkolás központosításáról”.
Hirdetés
A főpolgármester azt mondta:
“az én hozzáállásom az, hogy vagy én vezetem ezt a várost, vagy nem” – jelentette ki Tarlós István, majd úgy folytatta: aFidesszel és a miniszterelnökkel néhány nagyon fontos alapérték összeköti, de számos kérdésben nem feltétlenül értenek egyet.
Mint mondta, az együttműködést kettősség jellemzi: alapkérdésekben van értékhasonlóság, miközben a kulisszák mögött folyamatos küzdelem folyik fővárosi ügyekben.
Hirdetés
Hozzátette: nem hiszi, hogy bármilyen ellenzéki, különösen egy olyan típusú személyiség, mint Karácsony Gergely ugyanannyit, esetleg többet el tudott volna, vagy tudna érni a fővárosnak, mint amennyit neki sikerült főpolgármesterként – mondta Tarlós István az MTI szerint.
Olyan percek ezek, amik szánalmasak abból a szempontból, hogy erről még mindig írni, beszélni kell.
„Pár méterrel lakott terület után, az útról leugorva stoppol a marha, éjszaka 22:10 -kor. 200 forinttal több pénzzel a zsebében halhatna meg, mert nem vesz mellénykét, én meg egy életre lelki nyomorult leszek mert elb@szom…” – írja olvasónk, akinek megértjük a felháborodását.„
Olyan sprintet nyomott le motorral szerencsétlen ember, amilyet nem minden nap látni.
Hirdetés
Robogóval nem lett volna egyszerű dolga, az biztos.
A motoros egy tigrisrezervátum mellett haladt, amikor kamerázni kezdte a környéket.
Még épp időben szúrta ki, hogy valami mozog a fák között, egy tigris próbálta elkapni. A motor gyorsulásának hála nem lett vacsora a motorosból – robogóval valószínűleg nem lett volna ilyen szerencsés… – írja az origo.hu
Néhány hete felkerült egy videó a Facebookra, ami jól szemlélteti, hogy milyen pusztítást végezhet az utastérben a palack, a nagyítós effektussal.
Ha egy bizonyos szögben érik a napsugarak a vizes palackot, akkor kezdődhet a probléma, ezért ha van rá lehetőség, akkor mindig a palacktartóba tedd a vizes palackot, ha pedig nincs, lehetőleg ne tedd az ülésre.
Akár a szövetet, műbőrt is képes kiégetni
A kiürült palackokat lehetőleg mindig időben dobd a kukába, nem túl jó hetekig hallgatni azt, hogy gurulnak jobbra balra a padlón.
életveszélyes volt a gyalogosokra nézve, amit művelt.
Lencsevégre is lett kapva, olvasónknak hála.
A helyszín: 18. kerület, Petőfi utca, a Gilice tértől az Üllői út felé haladva.
Most szerencséje volt mindenkinek, de sajnos nem mindig szokott ez így lenni. A társadalomra abszolút veszélyes az ilyen típusú száguldozó, szabályokat semmibe vevő tahó.
Két éve a kecskeméti maffiaper volt vádlottja egy Mercedesszel csapódott egy balra kanyarodó Citroënbe. A balesetben egy 27 éves fiatalember és egy 37 éves férfi halt meg. – írja az index.hu
Hirdetés
Néhány hete már jelzőlámpa és egy külön sáv is segíti a balra kanyarodást abban a kereszteződésben, ahol két éve M. Richárd egy Mercedesszel csapódott egy kanyarodó citroënesnek. A balesetben a Citroënben ülő 23 éves fiatalember a helyszínen, egy 37 éves férfi pedig a kórházba szállítást követően halt meg.
Az idei évben a csatorna-felújítást követően a forgalombiztonság további növelése okán módosítottunk a csomópont kialakításán, így most már önálló balra kanyarodó sávról történhet a Dózsa György útról a balra kanyarodás.
– válaszolta az Index kérdésére a Budapest Közút Zrt.
Fotó: Németh Sz. Péter / Index
Kanyarodó sáv és jelzőlámpa híján, az autósok itt ugyanis sokáig csupán a józan ítélőképességükre hagyatkozhattak. Így a délutáni csúcs idején a sofőrök percenként sodródtak baleseti helyzetbe. A Dózsa György úti balesetként emlegetett eset viszont valószínűleg nem csak a jelzőlámpa hiánya miatt történt.
Az igazságügyi szakvélemény szerint a kecskeméti maffiaper volt vádlottja ugyan zöld jelzésen haladt át, de a megengedett 50 km/órás sebesség helyett legalább 135-140 km/órás sebességgel hajtott, amikor nekicsapódott a balra kanyarodó Citroënnek. Utóbbi viszont szabálytalanul, kis ívben kanyarodott be a szemből, eltúlzott sebességgel érkező kocsi elé úgy, hogy nem adta meg neki az elsőbbséget. Az, hogy ki, milyen mértékben hibázott, a július 5-i tárgyaláson derül majd ki.
A tárgyalás már reggel elkezdődik, amin délelőtt orvosi, műszaki és informatikai szakértőket hallgatnak majd meg, és várhatóan a térfigyelő kamerák felvételei is előkerülnek. A tárgyalóteremben ott lesz a Citroënt vezető 47 éves sofőr és M. Richárd is, aki márciusban szívműtéten esett át.
Hirdetés
Az ügyészség mindkettőjüket halált okozó közúti baleset gondatlan okozásával vádolja. A Mercédes sofőrjének viszont egy korábbi ügye miatt is felelnie kell. 2015-ben a körúton ugyanis egy társával rátámadtak egy biciklisre. M. Richárdot így garázdaság és könnyű testi sértés miatt is elítélhetik.
Forrás: index.hu Borítókép: Fotó: Németh Sz. Péter / Index
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
