Szerző: bpiautosok.hu

  • VIDEÓ: A kisteherautó után már nemigen vártunk mást, mikor ezt a felvételt néztük

    VIDEÓ: A kisteherautó után már nemigen vártunk mást, mikor ezt a felvételt néztük

    A szemeretelepi vasúti átjáró egy elég komoly időcsapda. Sokat foglalkoztunk már vele, pl. itt.

    Most azonban olvasónk egy olyan felvételt küldött, ami megint erősíti a BMW-s sztereotípiát sajnos.

    Hirdetés

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Buszsofőröknél ez méginkább érthetetlen

    VIDEÓ: Buszsofőröknél ez méginkább érthetetlen

    Mindig megdöbbenve nézzük azokat a felvételeket, amin buszsofőrök, akik sok-sok ember életéért felelnek figyelmen kívül hagynak alapvető KRESZ szabályokat a közlekedésük során.

    Nem tudjuk, hogy utasok voltak-e a buszon, de nem is érdekes.

    Ne legyen sietős ennyire, pláne  egy ekkora döggel, mert semmi nem ér annyit…

    Hirdetés

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Majdnem végzetes biciklis gázolás, aminek több tanulsága is van

    VIDEÓ: Majdnem végzetes biciklis gázolás, aminek több tanulsága is van

    A helyszín egy borsodi település.

    Ami a legfontosabb, hogy a karjelzéses irányjelzés a kerékpáros részéről elmaradt.

    Az autós példaértékűen betartotta volna a másfél méteres elvárt kikerülési távolságot.

    Alapvető biztonsági felszerelések hiányoznak a kerékpárosról. A videón látható esetben, amennyiben a kerékpáros végzetes kimenetelű balesetet szenved, holott megvédhette volna őt egy bukósisak, annak a vétlen autósra is kihatóan súlyosabb
    következményei lehetnek.

    NE CSAK A 1,5 méteres kikerülés legyen harsogva!

    Hirdetés

    MEGOSZTOM:

  • Egy kicsivel javul a helyzet a botrányos M0-áson

    Egy kicsivel javul a helyzet a botrányos M0-áson

    Szeptember 1-jétől ismét használhatják a közlekedők az M1-es autópálya felé vezető oldalon a 6. sz. főúti csomópont lehajtó ágát. – írja a utinform.hu

    Hirdetés

    A csomópont környezetében elkészült a végleges betonburkolat. A kivitelező elvégezte a csatlakozó vízépítési és pályavilágítási beavatkozásokat, valamint a végleges forgalomtechnikai elemek is a helyükre kerültek és az útburkolati jeleket is felfestették.

    Ismét közlekedhetnek a járművek az M6-os autópálya és a 6 sz. főút között a bal pályán. A szakaszon többek között elkészült a Budapest-Pusztaszabolcs-Pécs vasútvonal, a Diós-árok, a Nagytétényi út, és a Budapest-Székesfehérvár vasútvonal feletti felüljárók rekonstrukciója. A forgalomnak átadásra kerülő bal pályán a belső sáv továbbra is zárva marad, az elválasztó sávot érintő munkák elvégzéséig.

    Hétfőtől az autósok felhajthatnak az M0-s autóútra a szigetszentmiklósi csomópontban is az M1-es autópálya felé, részben a munkaterületen átvezetve. írja a utinform.hu

    Alapítónk hét eleji kiborulása az M0-áson:

    MEGOSZTOM:

  • Kérdés, hogy egyáltalán pszichológiailag alkalmas-e autóvezetésre a fordos

    Kérdés, hogy egyáltalán pszichológiailag alkalmas-e autóvezetésre a fordos

    A médiát bejárt Kék Fordot vezető autósról kérdezett minket az ATV híradója.


    „Szeretném a közösségünk véleményét tolmácsolni az interjúkban, amik mára már napi szintűek.☝️

    Sokszor bajban vagyok, mert úgy gondolom van egy értékrend, egy eszme a fejemben a dolgokról, ugyanakkor több tízezer ember követ minket, akinek reményeim szerint nagy része szimpatizál az én/mi/az oldal céljaival eszméivel.

    Amennyiben interjút kérnek tőlünk, mostantól felvetném kérdésnek az oldalamon

    ( itt: fb.com/csosz.krisztian.bpiautosok.hu ) a témát és segítsetek a véleményekkel, mert a közösség többségi véleményét nagyon fontosnak tartom közvetíteni.☝️”
    – Csősz Krisztián, alapító – főszerkesztő –

    MEGOSZTOM:

  • Tarlós a parkolásról: „Akik az első húsz percben visszaülnek az autójukba, azok kapják vissza a befizetett díjat”

    Tarlós a parkolásról: „Akik az első húsz percben visszaülnek az autójukba, azok kapják vissza a befizetett díjat”

    Zajlik a kampány és tisztába vagyunk vele, hogy ilyenkor gyakoriak lehetnek a soha meg nem valósuló ígéretek.

    Hirdetés

    De minket érdekel a véleményetek erről:


    a jelenlegi főpolgármester a Magyar Nemzetnek adott interjújában az alábbiakat mondta:

    Mi lesz a fővárosi parkolással?
    – Tartanak a viták és az egyeztetések. Határozott álláspontom, hogy akik az első húsz percben visszaülnek az autójukba, azok kapják vissza a befizetett díjat, és azt sem tartom ördögtől való gondolatnak, hogy csak a kerületen kívül lakók járművei után kelljen fizetni. Arról sem akarok lemondani, hogy legalább az elszámolás legyen fővárosi szinten egységes.


    A további sorokat nem idézzük be az erősen kampányszerű konkrét mondanivaló miatt.

    Mit gondoltok ezekről az ötletekről a kampányhangulatot félretéve…???

    MEGOSZTOM:

  • Téli gumival ilyenkor, ráadásul ilyennel

    Téli gumival ilyenkor, ráadásul ilyennel

    A szigetvári rendőrkapitányság járőrei a közelmúltban a 6-os úton ellenőriztek egy személygépkocsit.

    A téli gumikkal szerelt autón a gumik profilmélysége nem érte el az 1,6 milliméteres jogszabályi minimumhatárt.

    A járművezetőt az elkövetett szabálysértésért feljelentették, a forgalmi engedélyét a helyszínen elvették, ezzel is biztosítva azt, hogy a műszakilag nem megfelelő állapotban lévő jármű ne vehessen részt a forgalomban, és ne veszélyeztethesse sem maga, sem más biztonságát, testi épségét.

    Hirdetés

    Kép: Police.hu

    A rendőrök azokat a járműveket, amelyeknél a kopófelület az 1,6 milliméteres jogszabályi minimumértéket sem éri el, kiszűrik a forgalomból, és szankcionálják a jogsértést. A forgalmi engedélyt a tulajdonos csak akkor kapja vissza, ha műszaki vizsgán a jármű állapotát megfelelőnek találják.

    Borítókép: police.hu
    Forrás: origo.hu

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Ő előzi a sort, a szembejövő pedig megáll. Mi sem természetesebb…

    VIDEÓ: Ő előzi a sort, a szembejövő pedig megáll. Mi sem természetesebb…

    A szemből jövő Nissan Micra sofőrje nem kicsit nézhette be ezt az előzést.

    Nagy fába vágta ezzel az autóval a fejszéjét, hiszen egyszerre az egész sort kívánta megelőzni.

    Természetesen a baleset elkerülésének érdekében a kamerás autó egész egyszerűen nullára kényszerült megállni.

    „Még csak előre sem nézett a faszi, ha nem állok meg, belém jön” – írja a videó készítője

    Hirdetés

    MEGOSZTOM:

  • Hajmeresztő videó a dorogi elkerülőről. Köszönjük a hölgy nevében

    Hajmeresztő videó a dorogi elkerülőről. Köszönjük a hölgy nevében

    Elég egy kis figyelmetlenség és kész a tragédia. – szokták mondani.

    Itt pontosan ez történt és az, hogy a hölgy élete nem változott meg a mai napon, augusztus 30-án,

    az olvasónknak köszönhető, aki egy 12 tonnás teherautó sofőrje.

    Nézzétek meg sokan, mert tudnotok kell, hogy milyen súlyos ára lehet egy apró hibának, figyelmetlenségnek.

    „Ezt a videót ma reggel rögzítettem, a Dorogi elkerülőn, Esztergom-Kertváros részén.12 tonnás teherautóval közlekedtem Budapest felé.Nem a kocsit vezető hölgyön múlt, hogy nem tört rommá.”
    Üdvözlettel: H.Z.”

    Hirdetés

    MEGOSZTOM:

  • Megszólalt a busz elé direkt bevágó autós

    Megszólalt a busz elé direkt bevágó autós

    Hát az nem is úgy volt…

    Nagy felháborodást váltott ki egy felvétel, ami az RTL Híradójában jelent meg arról, hogy egy autós egy busz elé szándékosan bevág, majd vadabbnál vadabb módon akadályozza a közlekedésben Soroksáron. – írja az index.hu

    Írják továbbá:

    Ritkán történik ilyen, de jelentkezett egy személy, aki a levelét a média mellett a rendőrségnek is elküldte, és aki azt mondta, hogy ő a hírekben megjelent ámokfutó.

    Hirdetés

    „A mai napon, azaz 2019. augusztus 29-én szembesültem azzal, hogy egy közlekedési konfliktus kapcsán bekerültem a hírekbe. A cikkek és híradások – az előzmények ismerete nélkül – úgy állítottak be engem, mint egy ámokfutó autóst, aki nem bír magával, és aki eszement módon közlekedik az utakon. Ennek megfelelően meg is született a népítélet: a Facebookon több száz hozzászólást generált a hír, melyek lényege nagyjából annyi, hogy azonnal golyót kéne röpíteni a fejembe” – kezdi a levelét a férfi, aki annyit kért, hogy a nevét ne jelentessük meg.

    A levélhez érkezett egy rövid videófelvétel is, amit a busz elé beálló autó fedélzeti kamerája rögzített, de az sajnos csak pont addig tart, amíg az incidens el nem kezdődik.

    „Sajnos csak egy ekkora darab felvétel maradt meg, mert a hirtelen fékezés következtében a kamera valamiért kikapcsolt, így a későbbiekről nincs saját videóm” – írja a levélíró.

    A sofőr egyébként elismeri, hogy hibázott.

    „Tisztában vagyok vele, hogy közlekedési szabálysértést követtem el, és ami büntetés ezért jár, azt természetesen viselem, azonban hozzáfűzni kívánom, hogy bennem semmilyen ártó szándék nem volt, mások direkt veszélyetetése, vagy mondjuk a buszvezető leckéztetése pedig fel sem merült bennem. Igazából már bánom, hogy nem engedtem el ezt a dolgot, de megmondom őszintén, hogy tényleg nagyon berezeltem. Sokat közlekedek Budapesten, ismerem a helyi szokásokat, de amit ez a buszos csinált, attól erősen remegni kezdett a lábam. Sajnálom, ha bárkinek kellemetlenséget okoztam!” – írja.

    És akkor a felvétel a másik szemszögből:

    A cselekménysor magyarázata pedig Karinthy kedvelőinek így szól a levélben:  „Ezen levelemhez csatolok egy videotöredéket, ugyanis az én autómban is van fedélzeti kamera.

    Hirdetés

    Ezen az látszik, hogy én a saját tulajdonú személygépkocsimmal szabályosan közlekedek Budapest 23. kerületében, a Grassalkovich úton, irányban a Hősök tere felé, méghozzá a belső forgalmi sávban.

    Ezen a szakaszon 70 km a megengedett legnagyobb sebesség óránként, de én ezt nem szoktam átlépni, mert szabálykövető közlekedő vagyok, ráadásul a forgalmi viszonyok sem tették indokolttá a gyors haladást. Előttem az út szabad volt, a távolban azonban már feltorlódni látszott a kocsisor, szóval kissé elemeltem a gázról a lábam.

    Arra viszont álmomban sem gondoltam, hogy a történetben szereplő Volánbusz sofőrje gondol egyet, és gyakorlatilag körültekintés nélkül áthajt az én sávomba, ezzel hirtelen fékezésre kényszerítve engem. Egészen rövid út állt rendelkezésemre, hogy a kocsit 50-60 km/óra sebességről állóra fékezzem. Nem sokon múlt, de végül sikerült elkerülnöm a balesetet.

    Sajnos csak egy ekkora darab felvétel maradt meg, mert a hirtelen fékezés következtében a kamera valamiért kikapcsolt, így a későbbiekről nincs saját videóm.

    Ami ezután történt, az egy külön történet. Szerettem volna rendőri intézkedést kérni, lévén a buszvezető gondatlan manővere következtében veszélyes közlekedési helyzet alakult ki, de nem tudtam, hogy ott és akkor hogyan tudnék ennek érvényt szerezni.

    Folyamatosan az járt a fejemben, hogy a feleségem is rendszeresen szokott utazni ezen a járaton, és arra gondoltam, hogy nem jó, ha ilyen felelőtlen buszsofőrre van bízva több tucat ember testi épsége. Megpróbáltam a busz mellé kerülni, hogy felhívjam magamra a sofőr figyelmét, de csak ekkor tudatosodott bennem, hogy a szembejövő kanyarodó sávban állok.

    Ekkor – mivel már nagyjából másfél-két méterrel a busz előtt voltam, kitettem az irányjelzőmet jobbra, számítva a buszvezető jóindulatára, hogy beenged maga elé, de ő erőszakosan visszaélt a nagy jármű jelentette fizikai fölénnyel. Gyakorlatilag egyetlen centi szabad helyet nem hagyott, nyomult rá az előtte haladóra. Nem is nagyon értettem, hogy a busz mit keres folyamatosan haladva a belső sávban. A busz mögé pedig már nem tudtam visszasorolni, mert a többi közlekedő (szerintem félreértve a helyzetet) nem hagyott nekem helyet. Viszont nem maradhattam ott, hiszen ez további balesetveszélyes helyzetet eredményezett volna, ezért úgy döntöttem – talán nagyon rosszul –, hogy mivel a szembejövő forgalmi sáv teljesen üres volt, tehát nem veszélyeztettem senkit, hogy ott előregurulok a következő visszatérési lehetőségig.

    Hangsúlyozom, hogy nem előnyt akartam szerezni, hanem ki akartam menekülni egy béna szituációból, mielőtt valami igazán nagy baj történik. Előrébb egy előzékeny sofőr hagyott nekem annyi helyet, hogy visszasorolhassak a saját oldalamra.

    A Hősök teréhez érve, talán az ijedtség okán, még mindig dolgozott bennem az adrenalin, ezért úgy döntöttem, hogy félreállok, és rendőri intézkedést kérek a Volánbuszt vezető sofőr ellen, aki láthatólag szinte menekült volna a helyszínről. A motorháztetőt is azért nyitottam fel, hogy felhívjam magamra a figyelmet, mert pont azon a sarkon térfigyelő kamera is üzemel. Bíztam benne, hogy valaki észrevesz, esetleg egy rendőrjárőr, vagy legalább egy polgárőr éppen arra fog járni, és akkor tisztázhatjuk a helyzetet. Ekkor a buszvezető tolatni kezdett a megállóban, további veszélyhelyzetet okozva azoknak, akik esetleg a busz mögött tartózkodnak, és én ekkor az útját álltam. Ez talán helytelen volt, de valamiért mindenképpen ragaszkodni akartam a rendőrhöz. Valahogy az tűnt józan megoldásnak, ha nem engedem el a helyszínről azt, aki ellen az intézkedést akarom kérni. Kiszállva a kocsiból oda is léptem a buszvezető ablakához, hogy kommunikálni tudjunk egymással, de nem nyitotta ki az ablakot.

    Hirdetés

    Visszaszálltam a kocsiba, hogy a telefonomat magamhoz véve tárcsázzam a 112-es segélykérő számot, de aztán többen szóltak (gyalogosok is, és nem éppen szép szavakkal), hogy nagyon rossz helyen állunk. Ekkor döntöttem úgy, hogy elkerülendő a lincshangulatot, inkább odébbállok.”

    Forrás: index.hu

    MEGOSZTOM:

  • Most már biztos: Szövetkezik a Toyota és Suzuki

    Most már biztos: Szövetkezik a Toyota és Suzuki

    Már év elején lehetett tudni a Suzuki és a Toyota között formálódó együttműködésről, de most hivatalosan is megerősítették a részleteket. A két vállalat bevásárolt a másik részvényeiből, megosztják a már létező technológiájukat és közösen fejlesztenek. – írja a Totalcar.hu

    Hirdetés

    A két fél méretkülönbségét jól szemlélteti, hogy míg a Toyota 910 millió dollárért 4,96 százaléknyi részesedéshez jutott a Suzukiban, addig a másik irányban 452 millió csupán 0,2 százalékot jelentett. Persze ez lényegében csak formaság, az együttműködés sokkal inkább a fejlesztési költségek alacsonyan tartásáról szól.

    A két vállalat közös közleménye szerint az átalakulóban lévő autóipar kihívásaira szeretnének közösen választ találni és új piacokra belépni, miközben megmaradnak vetélytársak.

    gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a Suzuki felhasználhatja a Toyota előrehaladott fejlesztéseit a hibrid és elektromos hajtások terén, míg a Suzuki által fejlesztett modern motorokat a Toyota építheti majd be kis és kompakt autóiba. Ezen felül közösen fejlesztik az önvezető technológiájukat, így mind a két gyártó irdatlan költségeket spórol meg.

    Forrás: totalcar.hu

    VITARA ügyekben szeretettel várunk itt:

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Krisz ennyivel jutott előbbre azzal, hogy tahó volt

    VIDEÓ: Krisz ennyivel jutott előbbre azzal, hogy tahó volt

    Jó, oké, az anyósa felidegesítette, ami sokmindenre mentség lehet, de akkor sem volt semmi értelme.

    A „C.T.” projekt (hamarosan kiderül mi ez) keretében készülő első videóban bemutattuk nektek, hogy a különböző idegállapotba elinduló közlekedők hogyan fordulnak ki magukból.

    Jellemük, tartásuk, elveik teljesen képesek eltorzulni attól, hogy azt gondolják nagyobb rajtuk a nyomás, mint másokon.

    Nem szeretnénk más tollával ékeskedni, úgyhogy képként teszünk be egy kommentet, ami YouTube csatornánkra érkezett és elég globális ebben a témában:



    Aki még nem látta a videót, annak jó szórakozást:

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Szándékosan akadályozta a buszt a sofőr. Eljárás indult ellene

    VIDEÓ: Szándékosan akadályozta a buszt a sofőr. Eljárás indult ellene

    Szemben a forgalommal, záróvonalat átlépve próbált megelőzni egy buszt egy autós Budapesten.

    A buszsofőr nem hagyta, ebből alakult ki a konfliktus. Az autós később mégis a busz elé állt majd újra és újra megakadályozta, hogy tovább menjen. Percekig feltartotta a járatot. – írja az rtlhirek.hu

    Hirdetés

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Ezt szüli a türelmetlenség. Pont erről készítettük legújabb filmünket

    VIDEÓ: Ezt szüli a türelmetlenség. Pont erről készítettük legújabb filmünket

    „Mai termés a kamera próbaútján (!). M0 lehajtó Nagytarcsánál.

    Előttem haladó balra indexel és pont mikor kanyarodna a mögöttem jövő terepjáró előzni kezd…
    Még csak nem is próbált lassítani, én satufékeztem, hogy beférjen.”
    – írja olvasónk.

    Hirdetés

    Pont erről a jelenségről készítettük legújabb filmünket:

    MEGOSZTOM:

  • VIDEÓ: Ámokfutó idióta videózta magát az M7-esen

    VIDEÓ: Ámokfutó idióta videózta magát az M7-esen

    Olvasónk hívta fel a figyelmet a felvételre, amin valaki

    fél kézzel vezet 200 feletti tempókkal, mivel közben mindezt éppen megörökíti a mobiljával.

    Szinte folyamatosan a leállósávban hajt végre életveszélyes előzéseket.

    Hirdetés

    MEGOSZTOM: