Erdogan jött, aztán csütörtökön ment. Ez már történelem, ahogy az is, hogy
városunk, Budapest megbénult, ám van aki szerint az ellene tüntetők miatt, de itt nem politizálunk.
Ám volt valaki, akinek elege lett. Nagyon elege lett!!!
Így a Vérmezőn át rallyzva próbált hazajutni a délutáni őrületben.
Íme egy felvétel A (nagybetűs) konvojról:
Számolj autókat!!!
MEGOSZTOM:
Kitiltaná a dízel autókat Budapestről Karácsony Gergely – hozta le a Hír TV, a főpolgármester Inforádiónak adott interjújára hivatkozva.
Tény, hogy fontos a klímaváltozás elleni védekezés, de abban a városban, ahol még mindig mindent IS eltüzelnek a városban IS élők, addig lehetne az autósok szivatásán kívül egyéb más témákkal is cirkuszt adni a népnek.
Az ATV-nek interjút adtunk a témában, melyet a ma esti híradóban láthattok.
Dilettáns kijelentésnek tartjuk önmagában azt, hogy ki kell tiltani Budapestről a dízel üzemű autókat. Ezt, mint szövegből kiragadott részt tartjuk dilettánsnak. Egyébként Karácsony Gergely előtt, már Tarlós is feszegette a témát, mert Európában ezt feszegetni kell!
Nyilván szakaszokban lehet kivezetni a dizeleket.
A füstöt magukból okádó tömegközlekedési eszközöktől és lefingott áruszállítási járművektől kezdve a magyar lakosság nagy részéig, rengeteg ilyen motorral szerelt jármű rohangál Budapest útjain.
Egyébként szembe menve a trendekkel és környeztevédelemmel, az egyik legnagyobb autómárka sem úgy néz ki, hogy temetné a dízelt egyelőre, pedig az autógyártóknál kéne ezt az irányt igazán éreznünk.
MEGOSZTOM:
Úgy döntöttünk kielemezzük az oldalon megjelent legkeményebb, legérdekesebb videókat. Cél, hogy megtaláljuk a videók tanulságát és hangoztassuk azt.
Általában hárman fogjuk ezt tenni, Tomee, Fitti és Krisz, sőt
HAMAROSAN ÉLŐBEN, VELETEK EGYÜTT!
MEGOSZTOM:
A jobbratartás fontos dolog a többsávos, párhuzamos közlekedésben, mégis ez szüli a legtöbb konfliktust az utakon.
A jobbratartás elmulasztásával vádolt sofőrök a legtöbbször azt mondják:
„Miért akar letolni a megengedett sebességnél gyorsabban? Miért akar sebességtúllépésre kényszeríteni előzés közben?”
Az éppen előző (jobbra nem tartó… hiszen szabályos előzés közben elég nehéz jobbra tartani) autóst a videón annyira felb..szta a reflektor villogása, hogy büntetőfékezett.
A gyorshajtó (elvileg siet), de ő is büntetőfékez, mert ráérve siet!
Ez megy ma az utakon!
„Történt az M3 autópályán, hogy a kamionommal Miskolc irányába tartva Gödöllő magasságában tétlen szemlélője lehettem a mellékelt videón látható kakaskodásnak. Megelőzött egy platós kisteherautó, melynek vezetőjének a mögötte haladó BMW sofőrje fénykürttel igyekezett felhívni a figyelmét a külső sávba sorolás lehetőségére illetve a jobbra tartási kötelezettség alkalmazására. Ezt az intenzív jelzést a kisteher pilótája valószínűleg tévesen értelmezte, és veszélyt sejtve a fékre lépett. A BMW-s üggyel – bajjal elkerülte a nem várt lassulás miatti ütközést, majd miután kisoroltak előle, viszonozta a kedvességet. Mellé érve ráhúzta a kormányt, majd előzés után keményen buntetőfékezett. A kisteherautó lelassult, és a lassító sávban érkező Audis mellé érve jobbról szintén ráhúzta a kormányt. Először azt gondoltam, ő is sértve érezte magát, de mint később látható, csak egy korábbi járműtűz okozta úthibát igyekezett ily módon kikerülni.” – írja olvasónk.
MEGOSZTOM:
VIBER Közösségünkbe posztoltak egy felvételt, amin az látszik, hogy milyen méretű konvojjal kísérik Erdogant, feltehetően a reptér felé.
Ez természetesen a védelem lényege, hiszen nem tudható az, hogy melyik autóban is ül a török elnök.
Jó hír, hogy friss a felvétel, tehát Budapest közlekedése hamarosan helyreáll.
Friss infókért csatlakozz VIBER Közösségünkbe!
MEGOSZTOM:
A rendőrség a szeptemberben-októberben „drámaian romló közlekedési morál”, a szabálytalanságok, közlekedési balesetek számának emelkedése miatt kénytelen volt vörös kódot elrendelni.
A november 19-21-én tartandó tematikus közúti ellenőrzéseken vizsgálják a téli gumik állapotát, típusazonosságát, a téli szélvédőmosó folyadékot, az ablaktörlőt, a fagyállót, a külső világítótesteket és a fényvisszaverő mellény meglétét.
Az ellenőrzések célja nem elsősorban a bírságolás, hanem a figyelemfelhívás. Az ellenőrzések mellett tájékoztató füzetekkel is segítik az autósok felkészülését a téli közlekedésre.
MEGOSZTOM:
Alapvetően persze pozitív ötlet az, hogy a gyorshajtókat szivassuk azzal, hogy pirosat kapnak.
Ha a megengedettnél nagyobb tempóval érkezik ugyanis egy autó, az garantáltan piros jelzést kap egy zsámbéki gyalogátkelőnél.
Viszont sajnos mi, akik heti szinten több tíz darab felvételt látunk, amin probléma nélkül hajtanak át motorosok, autósok, biciklisek a piroson, azt gondoljuk, hogy
aki lesz@rja a gyorshajtást lakott területen, az a piroson is probléma nélkül hajt át.
Egészen egyszerűen az ilyen formát nem igazán érdeklik a szabályok.
Számukra azokat a lúzerek tartják be.
A szabályok betartását számukra, akik „direkt szabályszegők” csak kikényszeríteni lehet, mégpedig elképesztően brutális szankciókkal, folyamatos, közösségi alapú kontrollal.
Ez lenne a társadalmi felelősségvállalás azért, hogy ne közlekedjenek köztünk mindenre sz@ró állatok…
Ezért hát érdekes az egyébként Nyugat-Európában már régen használt minta, de semmi esetre sem tartjuk túl hatékonynak. Inkább valami féle jópofa bohóckodás ez.
MEGOSZTOM:
A kamionoknak komoly méretű holtterei vannak és ezzel a gyalogosoknak is tisztában kell lenniük.
Nem egy tragédia történt már ebből az okból, és igen, erre a gyalogosnak kell figyelnie, és tisztában lennie azzal, hogy a kabinban ülő sofőr feje helyén nem egy 360 fokban pásztázó mindent látó szem ül. – írja és szúrta ki a videót a vezess.
Csak a szerencsén múlt, hogy nem történt halálos tragédia, a kamion által elsodort gyalogos megúszta bokatöréssel.
MEGOSZTOM:
Ma délelőtt, október 6-án, 13 óra után kicsivel egy Opel Corsa sofőrje fogta magát és
nemes egyszerűséggel megfordult az M1-es autópályán, a zsámbéki lehajtónál, a terelésnél, Budapest irányában.
Ilyet még mi sem láttunk, pedig napi szinten látunk kirívó eseteket, amikre képesek bizonyos sofőrök.
Volt már nem egy autópályán szembe hajtási eset is, de hogy valaki szép komótosan fogja magát és megforduljon az egyébként is balesetveszélyes terelősáv közepén, az nagyon kemény…
MEGOSZTOM:
Szerencsére ez most nem Budapest! Nagyon nem!
Hódmezővásárhelyen járunk, ahol a fedélzeti kamerás autót vezető sofőr nem kicsit nézett nagyot, amikor felismerte, hogy az idős bácsi valóban ott fogja leparkolni az autóját, ahol nagyon nem kéne.
„Hódmezővásárhely parasztja! Nem izgatta, hogy 2x szólok neki, hogy kamera…” – írja a videót készítő Ferenc.
MEGOSZTOM:
Sajnos nagyon szívszorító képsorokat katunk olvasónktól
Az M5-ösön haladt a dunaföldvári kihajtó környékén, amikor az előtte haladó autós sajnos elgázolt egy kutyát az autópályán.
A gázoló autós kis híján rárántotta a kormányt a mellette haladó zöld furgonra, amiből valószínűleg tömegbaleset lett volna.
Az út szélén veszteglő két autós feltételezhetően műszaki hibával küzdött.
A kutya éppen előttük szaladt az autók közé, ami azért különös, mert ezen a szakaszon hosszan fal van felhúzva, ami a bejutást biztosan megnehezítette.
Reméljük, hogy a kutya nem az övéké volt és nem a 2 álló autó eggyikéből ugrott ki.
Ilyen esetben, ha elakadtok, mindig figyeljetek a házi kedvencekre az éppségük és az esetleges balesetek okozása miatt.
MEGOSZTOM:
Az M1-es autópálya, Székesfehérvár és a majdani M8-as autópálya közötti 120 kilométeres összekötő út tanulmánytervére írt ki tendert a NIF. Az új, 2×2 sávos út a tranzitforgalmat vinné le az M0-s körgyűrőről. – írja a napi.hu
A nyílt tenderfelhívást az ajánlatkérő NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. tette közzé az uniós közbeszerzési közlönyben. A feladat – és az út is – két részből áll:
Mindkét résznek el kell készíteni a tanulmánytervét, továbbá a környezeti hatásvizsgálati dokumentációt, végül pedig meg kell szerezni a környezetvédelmi engedélyt is. A tervezett út részben a meglévő útak négysávúsításával készül úgy, hogy elkerüli a településeket. A tervezési idő 20 hónap.
Ajánlatot az tehet, akinek az elmúlt három lezárt üzleti évben, országos közút tervezéséből a nettó árbevétele az első résznél legalább 200 millió, míg a második résznél legalább 160 millió forint volt. Az ajánlattételi határidő december 5. Az értékelésnél 50-50 súlyszámmal szerepel az ár és a minőség.
A nemzetközi áruforgalom jobb elvezetése érdekében az M1-es, az M0-s és az M5-ös főváros környéki szakaszainak tehermentesítésére új félgyűrű létesítését kezdeményezte a kormány – nyilatkozta májusban Mosóczi László, az ITM államtitkára. Kifejtette, hogy megvalósíthatósági tanulmány készül az M1-es autópályából Komáromnál leágazó 13-as és 81-es, továbbá a Székesfehérvártól délre induló 63-as főút kétszer két sávosra alakítására a meglévő nyomvonalakon, így létrejönne egy településeket elkerülő gyorsforgalmi összeköttetés az M1-es és a szintén előkészítés alatt álló M8-as autópálya között.
Magyarországot több nemzetközi közlekedési folyosó érinti, a legnagyobb átmenő forgalom Németország és a Balkán, valamint Törökország között zajlik. Ez azt jelenti, hogy Hegyeshalom és Nagylak között haladnak a teherautók a legnagyobb számban, jelenleg az M1-esen, az M0-s nyugati és déli szektorában, valamint az M5-ösön. Az útdíjszedő NÚSZ adatai alapján az úthálózaton díjat fizető teherautók több mint fele tranzitszállítást végez.
MEGOSZTOM:
Rákóczi híd, budai hídfő – Szerémi úti felhajtó.
Ez egy olyan kanyarív, aminek a 2. fele pár fokkal meredekebb ívet vesz.
Az ilyen kanyarokban, ha az aktuális útviszonyok és/vagy a gumik állapota rossz és mindez párosul a rosszul megválasztott sebességgel, akkor könnyű megpördülni,
ami szalagkorlátokhoz csapódást és akár tömegbalesetet eredményezhet. Ez történt a videón is.
Különösen veszélyes helyzet egyébként, mert könnyen újabb koccanást eredményezhet a baleset, hiszen nem belátható szakaszon áll a törött autós.
MEGOSZTOM:
A Szentendrei úti felüljárón megcsúszott, kidöntött egy oszlopot, majd a villamossínekre hajtott egy személyautó – írta a katasztrófavédelem ma délután.
A rendőrség azt közölte, hogy a baleset a felüljáró Buda felé tartó szakaszán, a Kórház utca magasságában történt. Az elsődleges információk alapján senki nem sérült meg.
Olvasónk fedélzeti kamerája rögzítette az esetet. Érdemes kielemezni a látottakat, mert elég érthetetlen, hogy mi is történhetett.
A baleset egyébként a villamosközlekedést is érintette, az 1-es villamos helyett pótlóbuszokat állítottak forgalomba – amelyek szintén a dugóban araszoltak – az Árpád híd metróállomás és a Bécsi út/Vörösvári út között. A villamosok fél hat óta járnak ismét teljes vonalon, de időbe telik, míg helyreáll a menetrend szerinti közlekedés. – írta az infostart.hu
MEGOSZTOM:
Letért az útról, majd egy bútoráruház oldalának csapódott egy személyautó éjjel Budapesten, a IX. kerületben, a Mester utcában.
A balesethez a fővárosi hivatásos tűzoltók vonultak.
Az autóban ketten utaztak, egyikük beszorult, a tűzoltók feszítővágóval emelték ki a roncsból.
Az egységek a kocsit a kerekeire állították, majd feszítővágóval kiszabadították a másik utast is.
MEGOSZTOM:
