Soproni Tamás polgármester javaslatára összesen 33 parkolóhelyet adott vissza a terézvárosi képviselő-testület a VI. kerületieknek – adta hírül a terézvárosi önkormányzat. – írja a napi.hu
A parkolóhelyek közül 24-et a kerület előző vezetése adott az orosz kereskedelmi képviselet kizárólagos használatába. Soproni javaslatára a terézvárosi önkormányzat képviselő-testülete úgy döntött, hogy ezt a kizárólagosságot megszünteti, és bárki parkolhat a Bajza utca-Aradi utca sarkán lévő épületnél – írják.
Hirdetés
További 9 parkolóhelyet kapott vissza a VI. kerület az Aradi utca 18. és 21. szám alatti épülete előtt. Itt ugyanis korábban csak a Nemzeti Nyomozó Iroda (NNI) munkatársai várakozhattak, azonban az iroda elköltözött, így az autósok újra birtokba vehetik a parkolóhelyeket. A változások napokon belül életbe lépnek.
Közúti közlekedési baleset történt a 42-es számú főút 25-ös kilométerszelvényében 2019. november 22-én 14 óra körül.
A rendelkezésre álló adatok szerint eddig tisztázatlan körülmények között egy mentőautó az árokba hajtott, egy teherautó pedig az úttesten felborult Földes és Berettyóújfalu között.
A közlekedési balesetben az elsődleges orvosi vélemény szerint egy fő súlyos sérülést szenvedett. A helyszínre mentőhelikopter is érkezett.
November 24-én (vasárnap) az M0-s szigetszentmiklósi csomópontja térségében, az M1-es autópálya felé vezető oldalon, két sávon egy közel két kilométeres szakaszt véglegesen visszaadnak a közlekedők részére. -írja az origo.hu
Ezzel egy időben az érintett szakaszon a közút kezelője, a Magyar Közút Nonprofit Zrt.megkezdi a Budapest felé vezető oldalon a terelés felszámolását.
A munkálatok befejezését követően lényegesen gyorsabb és kényelmesebb lesz a csomópontban a fel- és lehajtás.
Hirdetés
A Budapest felé vezető oldalon is szélesebb forgalmi sávokon lehet majd haladni, és leállósáv is rendelkezésére áll majd a műszaki hiba miatt megállni kényszerülőknek.
Ezen pörög a Net 3 napja! Azt fejtegetitek ki volt a hibás.
A fő kérdés, hogy itt van-e 2 párhuzamos sáv, vagy nincs.
Az ezzel kapcsolatos első posztunk egyébként több, mint 1 millió embert ért el a heves viták miatt.
A Google Maps ugyan nem friss állapota szerint nem utal rá semmi, hogy 2 párhuzamos sáv lenne az adott szakaszon.
Kép: Google MapsKép: Google Maps
Ám tipikusan az az eset áll fenn a helyszínen, hogy az autósok a parkoló buszok „sávja” miatt két sávnak értelmezik a helyszínt és ennek megfelelően kanyarodnak.
Ez egy elég érdekes szituáció és fontos, hogy figyeljetek oda itt mindig és ne kezeljétek alapvetően két sávosnak a Népszínház utca végét, amennyiben nagy méretű járművel van dolgotok.
A Mercis kis ívben kanyarodott, a teherautós pedig elméletileg nagy ívben kanyarodott volna (az egy sáv ellenére), amit ráadásul szűken, kis ívben tett. Véleményünk szerint ezen dolgok összessége és az egyéb tényezők miatt lett a felelős a balesetért a pumpás teherautó sofőrje.
A Mercédesz tulajdonosa kommentben megerősítette, hogy volt rendőri intézkedés is és végül a „pumpás” autó sofőrje elismerte a hibáját, aki állítólag egyébként jogosítvány nélkül vezetett, mert ittas vezetés miatt bevonták azt. (nem hivatalos, nem megerősített forrás)
Annyian követtek minket, hogy az eredeti felvétel készítője előtt menő autós is látta a posztot,
akinek az autójában szintén volt kamera és rögzítette az ominózus esetet az ő nézőpontjából is, ami egy sokkal tisztább helyzetet teremt.
Gyönyörűen látszik, hogy milyen elképesztően kicsi ívben szeretett volna a pumpás teherautó jobbra fordulni és ezzel gyakorlailag felszántotta a Merci oldalát.
Egy ekkora jármű sofőrjének még nagy ívben is nagyon észnél kell lennie és saját érdekükben a többieknek meg kell próbálni segíteni annak kanyarodását. Ugyanis attól, hogy nem téged hoznak ki hibásnak, még igen kellemetlen időszak vár rád. (is)
A tegnapi cikkünkre hatással küldte el nekünk ezt a videót olvasónk.
Ezúttal a belső sávban, szintén az M3-ason, a betonterelő mellett tudott, vagy kényszerült megállni egy kisbusz, ami hatalmas tömegbaleseteket eredményezhetett volna.
Volt már videónk ugyanezen helyszínen, hasonló esetről, de az nappal történt és felüljáró aljánál, ami közel nem volt ennyire életveszélyes.
Ezúttal viszont éjjeli látási viszonyoknál, a híd közepén tudta ezt elkövetni egy fiatal srác.
Olvasónk szerencsére teherautóval ki tudta kerülni, mert időben észrevette a normál, fényvisszaverőktől mentes ruhában andalgó „nemnormális” fiatalembert.
Éjjeli látási viszonyok és autópályatempó, természetesen tompított fényszóróval, ahogy az szabályos.
A vészvillogókból olvasónk, Attila látta, hogy valami van, szokták ezt szerencsére az autósok jelezni, ha például torlódás, vagy egyéb probléma várható, elkerülvén a ráfutásos baleseteket.
A vészvillogók észlelése utáni pillanatban Attila látta, hogy nagy a baj, mert szerencsére időben észrevette a velük azonos haladási, belső sávban, hogy keresztben áll egy autó.
A fékezés itt már kevés lett volna, azonnal kellett dönteni és szerencsére jól döntött.
Az autópálya belső, bójákkal elkerített részére rávezette, az ABS miatt szerencsére irányítható autót, fékezés közben.
Megúszták, de az, ami utána történik, talán még ennél is tanulságosabb.
A megállás utáni pillanatokban még nem igazán lehetett megnyugodni, hiszen azon a helyen állni, ahol kénytelenek voltak az autósok, nem igazán volt életbiztosítás.
Attila ráparancsolt a családra. Nem szállhat ki senki! Ő az elcsapott terelőbóját kihalászta a kocsi alól.
Érdemes vigignéznetek a másfél perces videót, mert azt gondoljuk, hogy komoly tanulságértéke van.
Hirdetés
Az eredeti videó forrása itt! Szerzője olvasónk: Bacskai Attila
Olvasónk egy franciországi útja alkalmával örökítette meg a szívbemarkoló jelenetet.
Tahóbb vénájú olvasóinknak üzenjük, sajnos van még hová süllyedni…
Az egysávos körforgalmat értelmezte át főhősünk, aki a lehető legalkalmatlanabb helyen kívánta jobbról megelőzni a Volkswagent.
Sikerült is neki, biztosan büszke magára. Nem ismerjük a Francia büntetési tételeket, de biztosan vastagabban fog a rendőr tolla, mint nálunk, mégis vannak ott is tahók, úgyhogy nincsen nyugaton sem kolbászból a kerítés.
A mentőknek minden másodperc számított, így gyalogos mentődolgozókkal zárták le a forgalmas útszakaszt a Heim Pál Kórház előtt, azért, hogy a gyermekkel érkező mentőhelikopter közvetlenül a sürgősségi előtt landolhasson. – tette közzé a mentőszolgálat a Facebook oldalán.
Az autósok türelemmel vették tudomásul a pár perces fennakadást, ami után gyorsan megindulhatott a forgalom! Köszönjük a közlekedők türelmét, mielőbbi felépülést kívánunk! – írja az OMSZ.
Olvasónk, ahogy mondani szokták tolta a csillagot az éjszakában, amikor…
Életben elég megrázó élmény lehetett a szitu, a traktorra szerelt műszaki vontatmányt elnézve.
Az ugyanis nagy valószínűséggel végzetes pusztítást végezne, gyakorlatilag bármilyen járműben és annak utasaiban, ami nekihajt, tekintettel arra, hogy az semmilyen módon nem volt kivilágítva.
Nem tudjuk, hogy milyen távolságot tett meg emberünk a traktorral, de az biztos, hogy ilyen látási viszonyok között így közlekedni több, mint balesetveszélyes.
Az RTL Híradónak adott interjújában mondta a klímavédelemért felelős főpolgármester-helyettes, Dorosz Dávid.
Dorosz Dávid arra számít, hogy ezekkel az intézkedésekkel radikálisan javítani lehet a főváros levegőminőségén.
A dugódíjra 2015-ben már pontos fővárosi elképzelések voltak: Tarlós István főpolgármester sajtótájékoztatón jelentette be , hogy kétlépcsős javaslatot tettek a kerületek a fővárosnak a bevezetésére.
Hirdetés
Az akkori terv arról szólt, hogy az első lépcsőben lesz egy Budapest-matrica, aminek érvényessége a főváros teljes közigazgatási területére kiterjedne (a megyei matricához hasonlóan). Ennek ára a tervek szerint 5000 forint lett volna évente. Második lépcsőben pedig kialakítottak volna egy szűkebben vett 2. belvárosi zónát, külön díjjal. Ennek határát nem határozták meg, de Tarlós akkor úgy nyilatkozott, hogy inkább a városmagot védené. – írja az index
A dugódíj bevezetése miatt sokáig azért volt elkötelezett a főváros, mert a 4-es metró megépítésének EU felé vállalt feltétele volt, amiről még Demszky Gábor idejében döntöttek.
Jelenleg ugyanakkor törvény tiltja, hogy önkormányzat (személyautók esetében) díjat szedjen a közút használatáért, ezt csak az állam teheti meg.
Egyetlen apró hiba miatt négyszeresére ugorhat a biztosítás ugyanis – írja az index.hu
Hiába vezetett valaki 15 évet kármentesen, ha egyszer is kárt okoz, akár négyszeresére is nőhet a biztosítási díja a bonus-malus rendelet szerint. Ez a Magyar Autóklub szerint az alaptörvénybe ütközik, ezért a jogi bizottságuk keddi ülésén arra jutottak, hogy alkotmánybírósági eljárás indítását kezdeményezik. Az ülésen jelen volt az Alapvető Jogok Országgyűlési Biztosi Hivatal képviselője is.
Hirdetés
Szerintük a jogállamiság sérelmét jelenti az is, hogy a meghirdetett díjak átláthatatlanok, 40-50 oldalas apróbetűs feltételekben szerepelnek, egyes biztosítóknál egy hónapon belül akár háromszor is változnak, és különösen sérelmes az, hogy a többszörös díjnövekedés abban az esetben is bekövetkezhet, ha az autós a bonus-malus rendelet felhatalmazása alapján az okozott kárt maga megtéríti.
A Magyar Autóklub szerint az alkotmánybírósági eljárásra az is alapot szolgáltat, hogy a bonus-malus rendelet törvényi felhatalmazás nélkül, illetve azon túlterjeszkedve ad lehetőséget a biztosítóknak a fentiek szerinti díjhirdetésre. Az ülésre a napirend közlésével a MABISZ képviselői is meghívást kaptak, de nem jelentek meg.
Fájdalmas jelenetet rögzített egyik olvasónk fedélzeti kamerája tegnap.
A Népszínház utcáról a József körútra szeretett volna a teherautó és a Merci egyszerre, egyidőben ki kanyarodni, hiszen a két sáv ezt lehetővé tenné.
De sajnos nem minden esetben van erre mód, hiszen a hatalmas monstrum és a szép új Mercedesz nem fért el egymás mellett a kanyarodásból adódó kanyaríven.
Nem csak itt szűkek a sávok a Nagykörúti viszonylatban, hanem konkrétan az összes villamosszigetnél. Ott is sokszor centizgetni kell a közlekedőknek, hogy elkerüljék a hasonló eseteket.
A manőverek eredménye az lett, hogy a Merci bal oldalát végigszántotta, bezúzta a monstrum, a jobb oldalát pedig egy oszlop vágta tönkre akkor, amikor tovább próbált manőverezni a baleset után a Merci sofőrje.
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot.
